点评车型: 2021款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4.71分“优秀”

这一代的3系可以说是最“大众化”的一代3系，形象一点说，就像是一位个性十足俊朗少年被磨圆了棱角，变成了一位有点小肚腩的精致大叔，总体看起来更有亲和感，却又少了一点当年的热血。“G时代”下的3系更突出时尚感、精致感和豪华感，刻意削弱的运动感，似乎变得不那么“纯粹”了。但设计师毕竟有他这么做的理由：这样的改变可以更好、更快速地获取人们的好感，让新3系的豪华车身份有更确切的展现，而不是一味地追求运动和极致。在外观设计方面，新3系无论是全新的大灯和更棱角分明的“双肾”格栅造型，还是雕塑感强烈的尾灯组，以及无处不在的设计“小心思”，都很讨好眼球，设计师对于豪华感、时尚感和运动感的把控十分到位。而内饰则是最令人满意的改变之一，不仅造型让人眼前一亮，用料和做工细节方面也终于跟上了时代，让新3系看起来更加豪华。操控方面就很难让人叫好了，首先是坐姿，相比上一代变得更高，方向盘也相应提高，以往的运动感似乎不见了。其次在转向手感的调校上，也变得更加舒适轻盈，让人很难相信这是一台3系。底盘悬挂的调校同样更加舒适化，好在保留了一些优秀的运动基因，相信通过一定的部件强化仍然能够找回之前的感觉。动力方面，135kW的325应该是最符合这台车舒适化调校的配置，平日当做家用代步车，偶尔可以感受一下激情。但如果对于运动仍有执念，还是入手330，190kW的动力表现会更有激情，虽然性价比不高。

点评车型: 2021款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4.57分“优秀”

1.外观： 因为是想年内提车，所以选择了白色和黑色，4s店只有白色红内325i，倒是也可以接受，个人觉得也蛮好看的。 2.内饰： 一直觉得奔驰E的内饰才是最喜欢的，奈何没钱呢 不然上E300了。宝马内饰确实不行，但相比上一代有质的提升了，最最最重要的是里面的人机交互系统IDrive7 真的很好用！只能说给力的一批 最后一点这个自动雨刮 不太行 反应不行 跟家里五年前的glk都不能比 3.配置： 无座椅加热 无方向盘加热 无无线充电 其他的配置还行该有的都有 车道偏离有点烦会给你拽回来 方向盘会抖。 空间： 提完车觉得应该买个长轴，后排差距太大。不过看在加速更快上想想也就算了！主要是我也不高可以给后排挤空间 哈哈 操控： 方向盘灵敏度是真可以，指哪打哪。前段提速真的给力 这就是8at的魅力吧！老生常谈的低速顿挫那肯定是有的 刹车点头也有滴 这个看你适应一下就行 胎噪80以上还是很明显的 舒适型： 现在流行一句话叫开奥迪坐宝马，这个舒适型真的太软了 悬架软 座椅软 坐垫长 所以看起来空间可能就小了。我朋友的奔驰C刚提的说坐着没我这车舒服。家庭出行绝对杠杠滴 总结一下：等奔驰C新上市 宝马降价 兄弟们冲起来！！！！

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.5分“优秀”

三系还是很香的，买的时候处于缺芯片的时期，另外4孩子不给全款买只能按揭，所以价格不是很香，总体落地36多 ，325Li M运动套装。目前为止跑了小一万公里。浅谈一下感受吧。 总体来说，豪华氛围、配置两方面取得了巨大进步，油耗表现不错，在机械素质方面几乎全面退步。 操控性下降，（车身跟随性、动作、动态）侧倾很大，整个车非常“软”； 顺态下与操作指令、转向输入比较脱节，前后轴一致性比较同步； 不可控、不听话，玩命推头，内饰蒙起来的话打死想不到是新3系； 极限模糊，推头严重，车身跟随性很差，像开船。 （1）新3系的操控一定比上一代3系要好，这是肯定的，但不是一台特别纯粹、特别热血的车； （2）车身姿态控制得很好，没有觉得它有很大的惯性转移，侧倾还是有的，但不会觉得很大； （3）整个操控手感变轻了，整个车力量感更足，入弯那一下更加利落sharp，整个车更精神了，更像一个年轻人； （4）拐进去的反应，这个车是比较柔的，但又是精准的； （5）极限驾控时没有上一代那么紧致，太静音，不是很纯粹的运动车； （6）数据在那里，极限表现比从前都要好但感性角度讲没有以前的3系那么纯粹。 （1）其实车身响应是快的，它整个给我那种人车交流，比上一代有明显的提升； （2）这一代的3系我觉得从开发之初就是为了舒适，好开这么去开发，而不是说那种极致的运动。 单纯讲转向手感还不错，同级别中上等水平。 上一代F35开起来（比G28）要更重一点，更沉一点；（新3系的高级感）体现在转向的手感、质感； 方向盘力度要明显重于上一代。 比窄胎版差很多，高速上胎噪特别明显，吵得不像一个豪华品牌轿车，是同级别中比较差的水平； 发动机本身的NVH非常非常好； 前后桥滤震一致性、软硬程度比较接近，前桥有一定的颤动和松散感。同级别中单纯比较舒适性或底盘滤震性不算差，至少中等水平。 悬挂阻尼比上一代提高了20%还是25%，所以支撑也更好； 一点都听不到旁边的车经过，就像一台小5系，那种韧劲又多回来了不少；这一代的3系我觉得从开发之初就是为了舒适，好开这么去开发。 （1）驾驶性匹配以2019年来说比较差，25km/h上下加速再丢开油门踏板开始滑行时车会颤，再踩油门车辆也会抖，也会闯动； （2）换挡过程也不是那么平顺，滑行降档时每次降档会有拖拽感； （3）很匀很稳刹车的时候随着速度下降，每次有duangduangduangduang会一下一下，一次一次又一次扎头的现象； （4）横向比较或者放到2019年汽车工业比较，驾驶性还行，比如油门踩下去线性，定义恒功率的话出力一致性，绝对换挡速度都还可以，跟平顺性整体的配合都还好，但关键你是宝马，你是ZF 8HP，2019年做成这样，比较可惜。这样的问题在上一代车型上是完全不存在的。 8AT的动静有点多，好像有点太频繁地去加档，很着急就开到很高的档位，舒适模式下油门反应有点慢。 静态评价 1）取得了比较长足的进步； 2）座椅材质整体变得更加柔软，包裹性更好、好了很多。后排长度很好，高度很好，但靠背角度太陡了，前扣式头枕把身体上部推到前面去了，在后排只能正襟危坐，太遗憾了； 内饰配色、材质、搭配、应用以及能接触到的材质的触感、（仪表）界面、配置，全系电子手刹比上一代有非常非常实质性的提高，满足消费者豪华感需求方面给绝对好评； （1）内饰的一些材料和做工是有廉价感的，更多感觉到的是有科技感； 2）iD7系统旋钮和触屏我给的评分都很高，反应很快，很方便； （3）后座空间很充裕，座椅又大又软，alcantara海绵枕，这个很舒服。 （1）座椅一直到膝盖都有支撑，座椅填充又软又饱满，第一次在宝马上有沙发的感觉； （2当你一看面板这些木纹的材质，还有这些塑料包括这个档把的材质，这个价位来说，我觉得3系给我带来的惊喜是大的； （3）内饰有质感了很多。（旋钮+触屏）我觉得还是你得有多种选择给大家。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

22款325Li运动耀夜，提车一个月交作业😄😄😄 一、【选车】 去年12月16号下定，选的白外红内，因为订的是在途车（不用等），27号车子就到店了，元月5号交款提车，裸车价32.8，购置税2.9，保险1.1，落地价36.8。 由于是个人第二台车，前前后后在网上看车选车也有段时间，在电车和油车之间犹豫过，鉴于小区没有个人固定车位和年用车里程1万公里左右，最终还是决定买燃油车，准备就在34C中选。 10月份抽空去4s店看了看，BBA三家店在一起，那就挨个逛😃。先看的3系，外观内饰都都比较满意，试驾车刚好也是325长轴耀夜的🤗，动力很充沛，提速比较顺，指向灵敏，配置方面想要的基本上都有，就是刹车有点头；奔驰进店没人接待，那就自己看哦，外观饱满圆润，大标很吸引人，内饰的确漂亮，个人感觉偏女性化，再就是1.5有点接受不了；奥迪小哥是比较热情，就是进入车内A4的内饰，塑料感满满，直接就pass了；当时三家均没有优惠，说是芯片荒，都没有现车要等，那就等吧，反正有车用。 11月底陆续有两家宝马销售打电话说现在有优惠，订车也比较快，想着年前冲量优惠多那就去店里再看看，先后跑了三家店做了个比较，想着年前可以提车就定了这家的在途车（相当于是现车），长轴运动耀夜车价优惠3.1，送膜、脚垫、隐藏式记录仪、镀晶。对哈曼卡顿音响和黑化个性组件没什么要求的，推荐大家选325长轴运动，毕竟性价比高！ 二、【用车】 今天提车刚好一个月😄，跑了1200多公里，约有1/3高速，表显油耗7.8。325动力对于我足够了，日常上下班，偶尔跑跑高速，高速上体验比较满意，可惜没有自适应巡航。 缺点就是市区低速拖拽明显，30～40码松油门的话明显感觉车子被什么拉住了；再就是刹车点头，看样子还要多练练脚法🤭，其它感兴趣的问题评论区交流，多余话不说了，晒图😄😄😄。

点评车型: 2021款宝马3系 改款 330Li xDrive M运动曜夜套装

4.86分“优秀”

【最满意】 1.开了两千多公里使用最频繁的就是acc和车道保持了，感觉特别实用。每天平均200公里，基本都是在高速上跑，碰上疲劳精神不好或者需要跟人讲话分神的时候，打开自适应巡航和车道保持，基本就不用担心超速或者打瞌睡偏离车道。 2.刚洗好车的时候，在傍晚阳光不会很强烈的时候，黑色伴着些许蓝色，又有一些蓝天的反光，就特别迷人，当然了，迷人不过三秒钟，一出门就泥土包浆。 3.启动的声浪对我这种不懂车的小年轻来说，已经特别悦耳了，特别是这台车有远程启动，每次稍微有机会我就会按下钥匙，在车尾处站着，等待启动那一瞬间的快乐。 4.中控有金属按键是我毫不犹豫抛弃x3 30i和530li的原因，总感觉其他国产的按键少了一点质感。 5.3系的后排比x5还宽敞舒服是我之前完全没想到的 6.抬显对我这种经常要跑高速的还挺实用，不用老是盯着仪表盘，而且超速了也会变色提醒 【最不满意】 1.没办法在车里开后备箱 【购车经历】 我的购车经历没啥好参考的，只在一家4s店逛车，看了x3 x5 x6 530 6gt ，订了540，因为资金不足取消了，后来发现长轴330 xd就满足我所有的需求了，价格还比预算便宜二三十万，就这么成了3系车主 【驾驶感受】 1.买车之前是完全没考虑过3系的，也从没了解过，反而是订了车后天天看口碑看测评，经常看到的就是低速顿挫刹车点头的问题。提车后确认有很明显的感觉，但是现在基本没感觉了，原因一方面可能是提车前的心理影响，一方面可能是行车电脑适应了我的驾驶习惯，但总之就是现在没啥影响我正常驾驶，未来老婆一直坐在副驾也没啥不适。 2.330的动力加上四驱，在高速上超车加速游刃有余，我有在大暴雨天气高速驾驶过，也还是非常的稳。市区拥堵路段开那个节油模式会比较舒服，但是标准模式也不是不能接受，我除了一开始有特别去调模式，后来基本都没去搭理过，自己稍微控制下油门就行。 3.市区驾驶隔音还算不错，但是上了高速就是满满的胎噪和风噪了，而且轮胎比较小，时速上了130以上就会感觉不太稳，轻飘飘的样子，超大车一瞬间还会晃，制动也会感觉不够用。有机会还是要去换刹车，当然还是不要超速驾驶最重要。 【乘坐体验】 1听销售说这个的座椅比较舒服，我自己基本都是在开车，注意力基本都在路面上，也没怎么去注意乘坐感受，副驾和后排朋友坐过也没什么特别的感想，不过长轴3系后排比x5宽敞舒服倒是真。 2.哈曼卡顿的音响听说低音比较香，自己跟着网上的方法调了一下，然后网易云音乐选了下音效，一开始听感觉好像确实不一样，但上了高速，噪音一来就只剩听个响了。对了，时速100以下听读书软件还可以很清晰的听到每个读字发音。 【保养】 1.还没到首保 2.提车不到半个月已经洗了4次车，准备放弃治疗开始泥土包浆了 【油耗】 1.仪表盘最新显示7.8个油 2.可能因为跑的比较频繁，三天两头在加油，就有种这个车很费油的错觉 【续航】 没关注过，有油就跑，没油就加，虽然是十八线地区，但是加油站还是挺多的，不愁没地方加油 【提车价格】 裸车364900，自带了远程启动3200，杂七杂八落地差不多42.5。因为之前已经和这个销售大哥买过一台车，也已经认识了一年多，经常有互动，就没怎么砍价，意思意思砍了2k，感觉配置基本都全了，也没要求送什么东西，老客户重购好像送了个五年十万公里保养什么的，没去细看。 总结： 除了买车前后有上网上看些测评口碑什么的，平时对车也没什么了解，对很多人在说的通病也不是很懂，反而没太明显的感觉。开的时间还不是很长，但已经越来越喜欢这台车了，也希望喜欢的朋友早日能圆梦

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.3分“优秀”

【购车经历】 背景：2021年6月就开始选车，之前是2015新明锐，开了6年受不了车架异响和糟糕的避震，索性直接换车。 诉求：避震好，开起来舒适，整体有豪华感。 选车：1.奔驰C，老款怕48v，新款怕价格高难得等。 2.GLC，喜欢的车型超预算，刹车行程太高。 3.林肯航海家很喜欢，冒险家也不错，隔音、避震和音响是真舒服，比3系好，但老婆不喜欢，觉得老气，像开的别人的车。 4.A4看了一眼内饰马上放弃，接受不了 最后没得选了，只有去看3系，试驾了325li四驱版，低速不顿挫，点头也很小，避震舒适性也好，比网评好很多，也不知道是不是特调的，和实际提车的有差别，试车一次谈了2次就买了。终于明白了3系卖得好的原因，其他竞品不争气啊，没办法只有选3系了。 【提车价格】 办贷款，少2.9万，保险1.2万元，送首保，5年保养5折，送脚垫、车窗膜、Gps ，无其他任何费用了。 【操控】 低速转向轻盈，高速沉稳，而且后驱车操控还是不错的，走了很多弯弯绕绕的山路，操控信心十足，特别是上坡。急转弯侧倾还是明显，但也在接受范围内。 【舒适性】 悬挂软乎乎的，还是算中上水平吧，可能后轮是255 40的扁胎加上韩泰轮胎的原因，过减速砍没有225 45的舒服。后期换成米其林的应该会好些。因为车比较软，过凹凸不平的连续路面表现一般，车不够整。 【动力表现】 我开车比较温柔，因为大部分老婆在车上，超过几次车，只要肯踩，动力源源不断。可能是加了gpf缘故，低扭确实比老3好，而且一般不容易踩到2000以上，老3就比较容易了。 【驾驶感受】 *外观：选的外白内棕，是个看不厌的颜色，外观来讲，越看越喜欢，特别是新增的黑色大灯饰条确实独特，前脸更融合更协调了。 *内饰：虽然没有奔驰的骚气，但是氛围灯营造刚刚好，耐看，新的内饰确实豪华感营造很不错了，相对老3来说。而且个人比较喜欢这种有实体按键的中控和方向盘，操作容易且实用。只是按键的反馈确实不如c级有高级感。 *驾驶性：低速顿挫和刹车点头确实存在，我用脚低生花的功夫踩，都没发避免，只能说在接受范围内。 音响：耀夜配的哈曼卡顿音响是确实需要调均衡器的，我在网上找了很多调的数据，调好后确实不错，高音通透、低音重，玄乐也很好。大家可以参考这个调试方案，然后自己再增减低高音：58-2634555。 [选装件]：加装的acc很实用，跑高速很舒服，不累人了。大灯饰条很帅，颜值提升大。远程控制和坐垫加热很实用，值得加装。 自己还买了些原厂件，比如发动机仓隔热海绵，大灯盖板，气门帽，油箱碳纤维盖，尾箱垫，都能提升细节，而且原厂的确实很心情。 【油耗】 这一点比较惊喜，重庆车区爬坡下坡的，跑过几次高速远途，综合油耗8.4，日常城区在9.2左右。 【最不满意】 刹车异响比较大，主要是冷车启动后，下坡刹车保死瞬间声音不是一般响，这点很尴尬，但是车温起来后就没有了。 然后是侧倾和点头，但是自从加装了两套原厂顶吧后，侧倾明显改善50%，掉头改善15%，具体改装看我的另外一个帖子吧 图片是贴膜的时候拍的，后面是车库里拍的。

点评车型: 2022款宝马3系 改款 325Li M运动套装

4.57分“优秀”

2021年准备结婚，和媳妇商量婚后买个新车，之前一直开着八代雅阁，除了满载车沉一点也没啥大毛病。 刚开始宝马奔驰不在我们考虑范围内，看了沃尔沃 奥迪 雷车，试驾之后脑子一热就在年底定了雷车es200，在懂车帝上查看各种帖子和车评，结果后来看了个高速加速视频，妈呀，那叫一个费劲，动力我可以不要，但是不能没有，所以就退订了，转身去了宝马店里，看了宝马三系325li m运动，说实话一进去之后就被外观和内饰吸引了（耀夜个人不太感冒，所以不考虑） 试驾之后又准备直接定下来，提车一波三折来了。 第一波：婚期原先定在22年3月20日，就准备在婚后提车，好巧不巧，疫情反扑，婚期一拖在拖，在今年儿童节完婚 第二波：好啦，该提车了吧，结果说宝马暂时停产，订单各种接不到了，我还在想是不是会被删订单。 第三波：直到有了车架号，悬着的心才终于放下来了，于2022年8月26日提车成功。 跟各位车友分享一下价格吧 裸车：303000 保险：12000 购置税：13000+（减半） 分期服务费：6500 首付60% 贷40% 三年利息9000+ 装潢：14200（终身保养 威固车衣 车膜 全包 记录仪 零碎的小东西） 政府补贴：5000 大概就这些吧。 分享一下这两天开车的感觉： 油耗还看不出，从16.5降到现在的11.3，再跑跑之后看吧 操控完全没得说，油门跟脚，指哪打哪，近车自动解锁 远离自动落锁，一脚踢，都很好用，但是我的没有卡片钥匙，其他功能还在慢慢摸索中… 低俗顿挫确实很严重，必须靠自己的脚法 原地打方向会有异响（尽量不要原地打） 还有网上说烧机油严重，希望我的车不要中招儿 老天保佑? 还有两个小问题请教一下 325li后视镜加热在哪里开启 液晶仪表盘上的那个车道保持功能怎么关闭 找不到

点评车型: 2021款宝马3系 二次改款 325Li M运动套装

4.36分“优秀”

［购车经历］原来开的是14款凯迪拉克ATSL，对，就是当年落地价32万，后来停产打骨折新车19万的那款…虽说被狠狠割了一波，但车的确是好车，动力澎湃空间足够颜值硬朗，只是从去年开始小毛病慢慢出现，期间还把我撂在杨浦大桥上一次…于是渐渐有了换车的想法，并且为了考虑家用首选SUV。从今年春节开始先后去试驾了X3、GLC、GLB、冒险家等等一众SUV，但总有这样那样不满意之处，一直到今年五月一天，老婆突然问我，你为什么一直在看SUV？我一脸懵的回答，为了让你们坐的更舒服啊…结果老婆来了句，可我更喜欢轿车啊！好嘛，都是我一厢情愿了，然后这就去看轿车，56e对于我这种国企员工有点高调了，二线豪华的轿车又和我原来的凯迪拉克变化不大，那就只有34c了，奥迪内饰异味和双离合劝退，奔驰1.5t和要命的电机也一票否决，3系换代之后颜值在线，空间超大，配置齐全，操控动力传承宝马灵魂，跑了三家4S试驾，谈下来第三家价格最合适，于是看了两周直接下定，我都觉得有些神奇，可能买车就是要讲究随缘吧。 ［落地价格］本来一心想着325长轴耀夜，熏黑真帅气，可老婆不喜欢黑色的鼻孔…好吧，领导的话必须听，于是最后订了325长轴运动，裸车30.2，落地35.3，加装娱乐包（哈曼卡顿、无线充电、wifi热点）和冬季包（座椅加热、远程启动）两项1.5，一共36.8。 ［驾驶感受］5月中旬下定，7月7日提的车，一脚踢减配了，数字钥匙还在，轮胎倍耐力，总体还算运气不错。 1、刹车点头确实有，稍微踩的重些就会很明显，好在我开车比较温柔，老妈老婆坐了都觉得还行，没有晕车感觉，另外个人实测关了自动驻车和自动启停可以略微减轻点头情况。 2、低速顿挫偶尔出现，目前开了也就200多公里，暂时没有发现像网上说的那么明显，也可能我原来凯迪拉克的6at顿挫已经让我对其他顿挫都没感觉了吧… 3、异响方面，停车时原地打方向盘确实会有异响，还是刚才的解决办法，关闭自动驻车，其他异响暂未发现。 4、剩下的就都是优点了，动力充沛提速快，转向精准轻巧，换挡丝般顺滑，隔音同级优秀，座椅柔软舒适，最均衡的一代3系当之无愧。 ［最后总结］人生绕不开一台3系，之前也只是听听，没想到自己真的没有绕开…人无完人，车无完车，只要这台车的优点是你最在意的，缺点是你可以接受的，那就是适合你的，希望每个人都能找到自己的爱车陪你度过一段美好的人生旅途。

点评车型: 2021款宝马3系 二次改款 325Li M运动曜夜套装

4.29分“优秀”

自小的蓝天白云梦终于在而立之年圆梦，全款近38w拿下，也算是对前半生的一种纪念吧。 外观:那是一种眼缘，瞬间沦陷。我选的是黑外红内，帅就一个字，晴天泛蓝，阴雨天才能黑的纯粹。 内饰:说实话宝马的内饰缺少那种豪华的感觉，用料也一般，也许加了水晶档把会稍微好点，不过全液晶的布局和高度的电气化也较为简洁而有科技感。这一块确实奔驰最能打，无论新旧款。 配置:基本该有的都有，只是有两个功能没有我觉得很遗憾，一是座椅通风加热，二是电动尾门，而且我6月初下线的车还减配了一脚踢……唉 空间:长轴的空间确实很大，而且这一代的长轴曲线很协调，后排的座椅支撑非常足，同级里的乘坐质感相当好。如果你在买车时纠结过买标轴还是长轴，那一定要上长轴，绝不会后悔。在我看来这代的3系标轴只有330才有意义。 操控动力:其实宝马的这个2.0t发动机搭配采埃孚的at变速箱已经达到了动力黄金平衡点，日常使用绝对是随心所欲，0-140之内动力随叫随到，切换到运动模式后偶尔的激烈驾驶也毫无问题，所以开了400多公里我的油耗还在13个+?。我是个普通人，不下赛道也不超速飙车，所以车评上对这款车动力和操控下降的评价我觉得毫无参考意义。 舒适性:这款车目前最大的缺点应该就是低俗的顿挫和拉拽感，应该是和动力系统有关系。不过我上一辆车是12款福克斯，所以这个顿挫程度真是撒撒水啦? 写在最后，很羡慕那些20出头就可以开上30万+汽车的你们，你们还有很多时间也有能力去体验更多，而我以及大多像我一样的朋友更多的需要兼顾家庭和自我，生活已经由不得我们肆意妄为。我去看车的时候先后看了奔驰c和奥迪a6，最终选了3系，不是因为c的1.5t太弱，而是太张扬，不是a6的不够帅气，而是觉得太过沉闷。保持一颗年轻的心，也许前程不易，而愈发要砥砺前行。respect

点评车型: 2022款宝马3系 325i M运动套装

4.2分“优秀”

【购车经历】毕业之后陆陆续续看了一年，各种运动中型车都看了个遍，不晓得运动和舒适的界定，不断地对比，挑自己喜欢的。迷过Giulia，Q50，03+，甚至是p7，但最终还是选择了第一台试的3系。品牌，外观，内饰，动力，操控，3系一直都是这个级别的标杆，尽管G代确实变舒适了，买菜了，还不是一样拿去做比较。重点是帅，真帅，对于一个血气方刚，嫌老车后段不够力的年轻人来说，这依然是一台不容错过的3系！ 决定了3系，离订车就不远了，短轴，M运动，矿石白+火山红，这是我对配置的所有要求（其他配置不管，变了也不影响决策），谈好价钱，33.2落地，办他！后来才细看自己车子的配置，848轮毂，黑色饰板，一脚踢，触控屏，喜欢的配置应有尽有，满分！ 【外观】之所以没挑耀夜，一部分原因就是不喜欢轮毂，黑化件挑自己更喜欢的，拆了再装更麻烦。提车全车隐形车衣+车窗饰条黑化+中网更换耀夜款+小鸭尾+卡布尔后唇（没有包角，因为要自攻螺丝），一下子感觉就来了，有自己的风格但又有素车的姿态。848轮毂图片上看起来小，实际还是很显大的，毕竟是有立体感的设计。洗完车出门，回头率倍高。 【内饰+空间】G代3系的内饰，确实是精致了很多，功能其实还是那些，但每一个细节都要漂亮。氛围灯点缀晚上看起来逼格满满，特别是四个座位的脚窝灯。整套内饰绝对对得起这个价位。座椅自己没有太高要求，还不错，主驾可以设置得特别低（特别喜欢），后排座椅感觉还是长轴的比较舒适（长轴还有头枕，有前排后背的氛围灯），不过，谁让我不坐后排，压根没考虑过长轴！况且也没有朋友吐槽过我的后排挤，真心还行！ 【行驶质感】买车之前逛遍了各个4s店都没有短轴的试驾车，一直担心会不会和长轴有很大出入，提车之后发现并没有，这一代3系的地盘质感是很好的，很舒适，过坑洼的感觉也很高级（软，但过弯支撑还是优于不少同级车）。短轴减少了整台车的分量感，方向又轻又灵巧，但可能把绝大多数路感已经完全隔绝（也符合整台车的性格），只有轧过大坑才会有被拧动的感觉。简单来说，高级舒适。 【噪声控制】真的不用再纠结为什么机盖没有隔音棉了，如果能在车厢里听到发动机的声音，你已经离地板油不远了。这代的3系发动机隔绝做的真心不错，风噪也压制的还行，当然开到120还是会有环境噪音，不滋扰。讲到车子唯一一个不算特别满意的配置，倍耐力的轮胎跑粗糙路面的路噪还是稍微大了些，稍微影响了一点质感。车子暂时没有异响，噪声在这个价位绝对是可以接受的水平，如果还是纠结于那一点噪声，那麻烦把音乐开大声点。 【操控及声浪】这才是3系的重点呀，个人觉得G代3系最适合在高速上跑，保持舒适质感的同时，120再往上给人感觉依旧很稳，一踩油门动力就来，超车无压力。日常开B48+ZF8AT的黄金比例优势尽显，舒适和运动模式都是非常轻快的（ECO没试过，不晓得），只要敢踩，速度不知不觉就提起来了，G代3系的速度感不强，大家要注意别超速。赛道自己还没有去过，疫情后有机会还会尝试一下。 至于声浪，关窗状态就不用想着听声音了，压根没有，但这不代表3系是个哑巴。打开车窗，还是会听到明显的排气声（性能组勿喷，这里的排气声是相对普通人而言）。本人试过夜晚安静的时候打开车窗，深踩油门的开，吸气声，排气伴随换挡的声音还是会有感觉的（也有质感），甚至路人也会听到回头，宝马绝对不会做出一台完全买菜的3系来。 【后期想法】看了以上大家应该也知道我是一个舒适取向但稍微追求乐趣的性子了，本人也认为，这一代3系确实比F代舒适了很多，没有了硬邦邦的个性。其实目前车子已经很接近自己的理想状态，后期降低车身，短轴低趴的姿态就能完全符合自己的要求，并不需要太多夸张的装饰，素素的就非常好看。上传一张不知道哪里来的网图，这就是我的目标（如涉及版权问题马上删除）。

点评车型: 2022款宝马3系 325i M运动套装

4.4分“优秀”

【购车经历】 其实话说回来，买车也是迫不得已，虽然之前就很想买车，但是真到了买车那一刻才知道生活不容易！我大学是15年毕业的，后面工作距离有点远了，就在16年年底买了一台2012款的二手日产轩逸，排量是1.8L带cvt的，好像那个车还是顶配轩逸，当时听说日本车经济实惠耐用而且保值，花了我九万的现金，当时真的肉疼的好几天，后面工作需要经常往返不同的地方，那个车就陪我到处跑，前两年没什么事，在19年的时候变速箱里面的钢带爆了，修理费大几千，才12万公里，我当时难以置信，后面修好了，在16万公里左右变速箱又出问题了，失速颤动加不起油，又花了我几千块，最关键的是那个车并不省油，随随便便油耗接近10个，亏我四万公里换变速箱油七千公里换机油，保养的那么好一点都不给力，动力还拉胯，后面那个车给二手车贩子3万出头，能接受吧！ 然后从2021年国庆节开始看车，反正预算就是35万上下，中途各种蹭4S店的饭、各种试驾，几乎把这个价位上下的车试了个遍，然后到了2022年一月份，确定好了宝马3或者奥迪A4，其他的品牌差了一点，我为什么这么说呢，对于开车的人来说，这两个品牌绝对是首选，无论普通品牌或者二线豪华品牌宣传的怎么样，车子开起来就明白了，一线豪华品牌就是一线，各方面都有他的优势。 【购车价格】 裸车价28.73万，全款；保险1万不到（我在4S店白嫖了很多东西把保险退了重新买的）；购置税2.55万；上牌费还有交车仪式这些我都砍了，意思了一千块钱让他们送了行车记录仪、杜邦膜、全包围脚垫；合计上路是32.28万的样子！反正这个价格我也是用了一些技巧，挺不容易的，唉😮💨！ 【动力表现】 这个就不多说了，市区和330差距不大，油门响应很快，宝马的特性都是比较冲的，奥迪要平稳一点。而且说到动力我就想说奔驰C，感觉专为女孩子设计的车，上了高速公路真的不想说了，市区行驶掩盖了它的动力不足，1.5排量摆在这，马力再大有什么用？ 【舒适性】 隔音效果给个好评，我之前试驾过A6L，隔音貌似还不如三系，其他的就不用多说了，大家可以去多试驾感受一下；后排舒适性中等吧，座椅不是特别软，而且对于个子高的人来说可能空间有点不自然，我没有买加长版的，原因就是开起来各方面不如标轴，再加上我家里还有一辆车，没必要；前排空间座椅足够用，我一米八，平时喜欢座椅最低贴地飞行；白嫖的高保真音响好评，音质不错而且没有杂音！ 【操控】 我只能说比一般的家用车好开很多，比我爸那个18款的迈腾好开很多。车身尺寸刚刚好、动力衔接顺畅、灵活点转向，给人的感觉人车合一，但是快速拐弯太急了还是不太行，比起330i和四驱版的A4还是差了很远！ 【油耗】 很多人说开三系在乎油耗吗？我想说的是当然在乎，我属于那种比较节俭的人，能用一块钱办的事绝不花一块一。刚提车回来油耗是9个，经过我多年驾驶经验的操作，现在是7500公里，油耗是6.4，市区高速各占一半，完全可以接受，比之前的轩逸好太多了，👍！ 【最不满意】 提车两个月了，车内还是一股味道，难受得很，碳包也买了一个月，那种味道挥之不去，当时就因为A4味道太大才不太想买，这个车虽然没有那么严重，但是对于强迫症的我来说难以接受！ 【总结】 其实3系这个车还是相当不错了，消费者都很聪明，销量说明了很多东西！对于网上说的那些毛病，我也会多多注意，对于车子我还是认为七分靠养、三分靠修，你对它好，它就对你好！

点评车型: 2021款宝马3系 二次改款 325Li M运动曜夜套装

4.71分“优秀”

招財進寶 馬到成功！！！ 这就是我买寶馬最重要的原因之一 我的车是325Li曜夜，波尔蒂芒蓝用车一年了，也该是时候分享我和爱车的点点滴滴！ 人生中的第一辆车，起点好像有点高！从去年开始看车，就考虑BBA。 家里已经有旧款奔C； 奥迪A4L槽点较多，据说车机不够流畅，中屏太大显得突兀； 看到325Li让我眼前一亮，这不就是我的梦中“情人”嘛 因为特别喜欢听歌，又觉得360全景特别好用，最后锁定曜夜版！ 订车过程还是有点小插曲的，又赶上去年九月份曜夜版要减配360，生怕自己的车被截胡，又或者拿到的是减配版，幸好幸好，拿到的是自己想要的！在这里给准车主一个小小的提醒，不要过于盲目相信有熟人在4S店就可以拿到优惠价，不要以为可以薅到更多羊毛，我想表达的，你们应该懂意思吧还是要多对比，货比三家！ 和很多车主一样，订了车，交了订金，就非常期待车子快点下线，快点到店！等车过程真的有点煎熬，不停的追销售拿车架号；拿到车架号了又不停的想在网上查到车辆信息；查到车辆信息了又不停的问销售，车子啥时候到店 等了差不多一个月了，终于等到销售告知，车子到店了，第二天就可以过去办提车手续啦！马上让销售拍爱车到店的照片，拍车子轮胎，生怕是韩泰，幸好是普利司通，嗯，车子真漂亮不过防爆胎还是要吐槽啊，过坑都是特别小心翼翼的！ 第二天一大早马上到店办手续，摸到了心心念念的爱车，那感觉好爽说到选号，是在12123App自排的，数字588，688，788，888，899都被选了，有点小小可惜！不过最后选得的车牌号也是自己喜欢的！ 爱车真的特别好，在车内听歌真的很享受；操控也很出色，指哪打哪；很喜欢把大天窗全部打开，亮堂堂，蓝天白云，听着歌，开着车，太爽了！ 广东和广西的夏天，太热了，马上坐进去，很可能就是“煎蛋”啦买了个998元六年的远程温控功能，很好用，听说现在涨价了！ 硬要说车子缺点的话：太贵了！！！！！！因为是贷款，保险也必须在车店买，唉 现在已经给自己下了新目标，但愿自己心想事成，达成所愿 文采不好，长得也不帅，欢迎大家吐槽和指点，但是我真的觉得我车真的很漂亮！！！ 祝大家招財進寶 馬到成功??❤️???????

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.7分“优秀”

 优雅灯塔4W0 2分钟前 325Li耀夜，提车一周 首先讲讲买车过程。 我驾龄四年，买第一辆车时，就纠结了很久，因为新手，完全没有上过路，就选择了飞度自动挡最低配，作为练手车，市区内开也方便的很。 这次换车，主要是因为飞度的安全性差一点。预算是40以内。 最开始心仪雷克萨斯ES，看了ES200，外观很喜欢，而且后期省心，不怎么需要维修，蛮心动的，因为自己一直没开过除了小度外的其他车，没敢试驾，试乘了一下，体验还不错，没感觉到动力差。但是要强加装修，等三个月，落地算下来37w，就先等等。 然后看了奥迪A4L40豪华版，差不多30w就能下来，灰色确实好看，但是怎么都喜欢不起来，首先放弃。 然后就看宝马325耀夜版，第一次主要看的标轴，毕竟价格便宜点。然后就又在网上看各种车评和配置，对325的选择坚定了。第二次去试驾了长轴，开起来确实很舒服，尤其是视线很好（小度的A柱遮挡太严重），看了一下标轴，对后排空间很不满意。谈了价格后，马上预订，这时候是四月二日。 因为想要最快提车，选择了4S店已经预订的车，白车红内，没有任何加装，很遗憾没有座椅加热。 然后就开始了疫情，五月六日，通知我车到店了。八号验车交款，九号上户提车。 提车第二天就发现屏幕右侧花屏，最后4S店检测后说硬件问题，中大奖了现在在等配件到货，4S店很积极的解决，先换了个备用屏幕，不影响我车辆使用。 我提车八天，开了将近300公里，日常上下班开，最近几天每天下班去快速路开五六十公里，油耗目前7.7 我日常开车比较少，每天上下班二十公里，新车开起来我比较小心翼翼，起步加速是我满意的，啥车点头确实是有，我要努力练习一下脚法。 车机系统很顺畅，无钥匙进入最喜欢了，很方便，还有提前通风的设置，手机上设置一下出发时间，就会提前降温，夏天这个功能太实用了。尾门一脚踢很好，很方便。 自动泊车系统不敢用，还是自己倒车比较放心。倒车后视镜下翻功能用了两次，实在不习惯，关了。没有360，目前来说对我影响不大。 自动启停功能不习惯使用，也没习惯了上车就关闭，每次第一次启停后才想起来关。自动驻车功能也不喜欢用，我已经习惯了等红灯时一直踩刹车了。 自动雨刷有点傻，经常需要手动。 座椅我觉得蛮舒服的，但是爸妈觉得时间长了有些腰困，尤其后排有些下陷。 整体开起来非常顺畅，在快速路加速很快，目前还没敢开到很快，我有点胆小。再慢慢磨合吧，准备近期开开高速路。

点评车型: 2022款宝马3系 320Li M运动套装

4.6分“优秀”

【购车经历】 外观很漂亮！内饰很豪华！配置很丰富！环保模式下刹车还是比较好用的，刹车点头几乎可以忽略！当时买车的时候只考虑两款车，一个是三系、一个是ct5！这个级别也就这两款车能抗衡一下，当天下午在凯迪拉克店里谈了一下午，尊贵款白色，都谈到要交钱了，结果最后车调不来！可惜了，尊贵ct5真的是配置很良心了！第二天到宝马店看车，老婆一眼相中了宝马三系！结果一发不可收拾！最后无奈只能定了宝马325li运动，没有哈曼卡顿是很大的遗憾！因为着急提车，所以没有选配哈曼！！！想想ct5的bose音响，布雷博刹车，电磁悬架是真的香！！！其实，运动版三系的原厂喇叭其实听着还是不错的！可以满足日常的需要，奉劝大家，新车不建议去改音响，拆的车上全是划痕和撬的痕迹！ 【操控】 宝马的变速箱果然名不虚传！长轴版的侧倾还是有的！悬架确实有点软！ 【舒适性】 座椅很软，空间很大，乘坐也很舒适！ 【动力表现】 184p马力市区驾驶没一点问题！动力随叫随到！超车毫无压力！ 【驾驶感受】 刹车点头确实有！环保模式下还是挺好的！运动模式下最严重！ 【油耗】 喜欢开快车，目前油耗11个！总里程300多公里！新车油耗高很正常！ 【最满意】 外型帅，内饰很有豪华感和科技感！ 【最不满意】 没有哈曼卡顿！没有哈曼卡顿，没有哈曼卡顿！我是个对声音特别有要求的！说实话，原厂的6个喇叭听着也很不错，虽然环绕感没有那么极致，但声音很干净，没有破音之类的！低音听着也很澎湃！可以满足日常的听感，用qq音乐的无损音乐效果最好，切记！！新车目前不会拿去改音响！害怕撬痕！不是自己的车他们不会心疼！ 【提车价格】 裸车31.2w！全款落地33.7！终身保养免工时费包含机油机滤！加上政府补贴7000元消费卷！其实落地33w！ 外加一句抽到是韩泰轮胎！其实无所谓了，只要车本身用着顺利就好！看了很多爆胎的帖子都是撞到侧面才爆胎的，轮毂上都有伤！只要注意不撞轮胎侧面就行！不迷信轮胎🛞！

点评车型: 2020款宝马3系 改款 325Li M运动套装

4.07分“优秀”

我的宝马3系是两年前刚换代的第二批325Li M运动款，当时参考了A6L、Q5L和雷克萨斯，最终选择3系，是因为感觉刚换代车型新颖度够高，外观感觉是这几款里最动感好看的，同时内饰也够炫酷。没选择奥迪的原因，因为这个价位还要再加点才能买到最低配的A6和Q5，考虑到动力还有个人没开过后驱；没有买雷克萨斯，还是觉得动力问题，再加上人人都说绕不来的3系，所以就买了3系。 下面分享下两年的用车感受: 刚开时会感到些低速顿挫，开时间长了，行车电脑适应了我的驾驶习惯，顿挫就基本不太有了，但有一说一AT变速箱确实没有本田丰田混动车型的平顺，扯远了言归正传😅，车机系统够流畅，音响够用，倒车影像够清晰，操控够好。过弯时内部拖拽感还是比较明显的，油耗高速和城市快速路表现不错大概5到6个多点，市区堵塞油耗情况还是略高的大概10到11个多吧。 接下来分享点干货 首先我是换代后第二批，第二批和之后的发动机是国产的，B48tu，目前这款发动机存在渗油问题，当然无论那一代都存在，只是这个型号出现这个问题较多，反而进口的B48没太有，这个到底是设计缺陷还是啥的咱也没权利说，但有一点是真的，就是宝马发动机为了驾驶感受，所以他的内部温度相较于其他车型都会高一些，这也导致大部分宝马车型的漏油问题，当然我的也出现了，两年开了一万两千公里，因为比较轻微，去售后问了，让再开开，如果在质保期，漏油严重的话可以索赔。至于其他车友说的磨刹车片和漏防冻液，我没有遇到过。 接下来是这车带颗粒捕捉器，机油要用低灰的。 新的车机系统确实是好用，买车后，有时间的话可以去看看其他大神的攻略去折腾下。 还有20年的325的发动机跟330的是一样的，所以可以刷阶到330，但现在的好像不行，听说现在的325跟320是一样的低功率发动机，硬件阉割了些，所以不能刷成330。 大家可以在懂车帝的车型参数里看下发动机型号，看下20年的320、325与330发动机型号，再看下现如今的320、325和330型号对比下就知道了。 最后就是如果你还年轻，想折腾一下，建议入手3系，有些东西还是得亲身体验过拥有过才知道。当然如果你已结婚生子且家里就准备这这一台车，想稳妥家用过日子，劝你考虑下中大型轿车、SUV、mpv这些，感觉三系更适合个人，或者情侣。