宝马3系车机操作流畅值得买吗_宝马3系配置怎么样

点评车型: 2021款宝马3系 改款 330Li xDrive M运动曜夜套装

4.36分“优秀”

2021款改一款 长轴距330Li曜夜版，炭黑+火山红。2021年8月提车，目前9800公里。 【外观】这一点3系的外观没得说，整车前后都挑不出太大的毛病，车尾更是近来年的设计巅峰。最不满意的就是日行灯，俗称眼屎灯，拉胯，无神，而且激光大灯连选装的机会都不给。值得肯定的一点是带有转向辅助，但自动远近光连最高配也是需要选装的。 【内饰】 内饰设计还是用心了，没有无脑的去掉物理按键做大屏幕，保留了宝马的一贯的以驾驶者为中心的设计理念，又增加了很多精致感。特别是电子档杆、驾驶辅助功能按键、iDrive控制区融为一个整体的设计，X5同款设计，无论是操作方便程度还是质感都不错。不得不提的是ID7车机系统，在拥有了触控屏幕的同时，依然保留了最好用的iDrive旋钮控制，流畅度、反映速度都很快，各项常用的功能也可以在1-8的按键上自定义，一键直达，开车时操作更方便的同时也更安全。 【空间】 同级别最长的轴距，还能有啥不满意的。唯一不满意的就是后排座椅不能放倒，虽然基本上也用不到。 【配置】 实用的360、抬头显示、ACC都有，但是21年买车的都知道，配置增增减减变化无常，很多配置遗憾简配了，比如腰部支撑、电动尾门和一脚踢，以及很想选装的5AU、座椅加热，因为提的是现车所以就不纠结了。 没交钱之前还说6月出厂的车也没有数字钥匙了，但是没想到我的车竟然还有，这是个惊喜。 【舒适度】 底盘悬挂变软了，牺牲了一些运动性能，增加了舒适度，其实也是好事，因为对想提升运动性能的人来说，3系的改装潜力非常大，各种改装件只要你想就有的选，对不会改装的人来说，增加的舒适度更容易被大众群体接受，毕竟这两年同级销量第一的数据摆在那，已经证明了这一代3系的成功。 【驾驶感受】 258匹，400扭矩，百公里原厂5.9秒，实测5.5/5.6的成绩，虽不及宝马经典的直列六缸，但无论城市还是高速也算游刃有余了，特别是中高速的再加速能力。电车零百虽然很快，但燃油车的加速过程感受还是更有激情和味道。高速过弯侧倾对比F底盘大了些，会感到信心不足，但极限其实还是很高的。低速过减速带悬挂的反映速度依然很快，没有多余的晃动，对于路面起伏不平时，速度快了点时是能够感受到车身纵向的起伏。 变速箱低速拖拽感是有的，和F底盘时代的拖拽感没有什么大的区别，对于老宝马车主的我来说早就习惯了，且可以通过刷隐藏缓解一些。刹车点头确实有，原因还是因为调教较软的悬挂，正常情况下可以通过先紧后松的刹车脚法避免，但紧急情况急啥就没办法了。一句话，习惯就好，时间长了变速箱的学习程序也会有一定的缓解。 【刷隐藏】 有人说刷了后影响质保，那是没有的事。推荐可刷的功能有：记忆启停、阿尔宾娜仪表风格、舒适PLUS+滑行模式（可提升低速拖拽感）、运动PLUS、驾驶风格记忆、自定义氛围灯、开门后可一键升窗、宝华韦健音响设置、轻打转向灯次数等，便利性提升，谁刷谁知道！ 【油耗】 目前9800公里，80%市区、20%高速，车机油耗8.7，小熊油耗显示是9.2，整体满意，但比我之前的F34的油耗稍稍高了点。整体来说B48其实还是挺省油的，不过毕竟油耗跟平均时速是直接关系，觉得油耗高的多跑高速就能把平均油耗降下来了。 【首保】 9000公里车机提醒了保养（剩余2000公里保养），开到9600公里去做了首保。 因为我是宝马老客户，买车时赠送了五年10万公里基础保养套餐（包含机油、机滤、空气滤芯、燃油滤芯），根据宝马的系统显示需要加5.75升，所以赠送给我的也是5.75升，和4S店沟通，1是升级0W20机油（加500元），2是只加5.25升，剩余0.5升我自己带走。（本来还想升级0W30，但是告知带GPF（颗粒捕捉器）的目前最高只有0W20）。所以我的首保金额是500元。 之前我也看过评测，宝马原厂的0W20与5W30对比，0W20基础油更好，虽然粘度低了点，但噪音小，市区走走停停更省油，也不容易堵颗粒扑捉器。建议是带颗粒捕捉器的都升级到0W20，因为21年9月之后出厂的车，原车机油也由原来的5W30更换为0W20了。 一些保养的具体内容和金额，都可以在宝马官网上查到，输入车型和公里数，就会有相应的保养项目推荐和金额显示，都是统一价。 【总结】 车无完车，现款3系的毛病我在F34上也大多遇到过，所以没有什么大的不满意的地方，整体来说，330Li的定位，我觉得是一辆更舒适、底盘悬挂滤震带有一定高级感的、也适合家用的、可以开的快一些的家用车。 3系的改变，虽然也饱受质疑，但销量证明了一切，想追求更运动更纯粹的驾驶乐趣，宝马给了4系新选择，更多的细分车型也是为了满足更挑剔的车主。 330Li，可以偶尔激情一把，也能给家人更舒适的乘坐体验，没有明显的缺点，没有那么纯粹，但也更均衡了。

点评车型: 2018款宝马3系 330Li M运动曜夜版

4.21分“优秀”

【购车经历】 18年是F系末代时期，宝马为了三系销量推出了曜夜版，有熏黑的外观套件，标配Hud和哈曼卡顿音响，当时想要一部代步车，然后因为新手上路原因也不敢买太过昂贵的车，所以当时相中了三系，因为对动力还是有一点追求的，所以在四S店选订了330Li，选了一些小配置，外观颜色选了经典的埃斯托蓝。等车时间有半年左右，实际看到车外观得时候还是挺满意的。 【提车价格】 那时候虽然末代三系都是全系折扣厉害，但是小地方找不到330车源，裸车价对比全国有些地方还是高了点，裸车优惠完36W左右，购置税29000多，保险第一年选择店里9000，自己零零碎碎选了一些小东西加上店里的装潢套餐，还有贷款的金融服务费，总落地接近41W了。 【驾驶感受】高功率的B48发动机表现出色，252马力配合ZF的8速变速箱，不管是街上还是在高速上，只要你敢踩油门它就敢给你信心，转向手感轻盈，但是低档顿挫，拖拽感也明显，貌似最新款三系也还是有这通病。 在安全的路况下，起步时如果选择打开s模式，运动模式情况下油门反应灵敏，悬架紧绷，方向盘变重，全油门起步，后轮打滑后触发Abs，然后推背感强烈，因为18年是国五的排放标准，得益于没有gpf的原因，运动模式下自动打开阀门，声浪还是可以的，对于普通不炸街的已经够响了。S＋模式会关闭所有电子安全系统，建议在完全封闭的场所试用，在普通路况上没有电子安全系统会十分危险。 普通模式下也是硬邦邦的，不能指望它有多舒服，但是精准的操控依然是它的特点，目前开过的朋友都觉得它不错。 座椅我选择了Nappa真皮，颜色是干邑色，并没有选择经典的蓝外红内，干邑色也很耐看，红内当然更加运动，前排座椅带有加热，腰托功能，我记得还可以选择座椅通风功能。因为是偏运动向的，实际长时间驾驶四小时以上就会开始腰酸，就算有腰托。 主机方面，因为当时还是旧款的系统，只能说是流畅，指望它有多强大的功能不现实，可以通过Carplay进行播放音乐，导航。但是外接的不会显示在hud上面，车机自带的导航可以显示在hud上面，但是自带的导航有多难用大家都知道。哈曼卡顿音响个人很喜欢，通过设置好，还是能享受到不错音质。还可以通过Bmwapp开通互联驾驶功能，但是并不是很好用，里面的通风，开锁，关锁，喇叭，功能反应迟缓，如果你车在没信号的情况下，基本是不要指望通过app来操作车了，里面的定位系统还算能用，并不能实时查看你得车位置，基本都是有时间延迟的，但是聊胜于无。 后排加长后空间表现出色，载几个人也完全不用担心他们在后排会不舒服，后备箱空间比五系要小，有时候一个人东西都塞满了，不过后排座椅可以完全放倒，作为应急空间。 内饰只能说一般般，新款的氛围灯会让内饰好看很久，F系的基本就没几个灯。 标配的防爆胎在行驶过程中噪音大，特别是上了高速以后，但是在漏气的情况下，防爆胎能支持你低速行驶到补胎店，感觉这噪音也能忍受，如果讨厌胎噪，可以换一些静音胎，会给你带来更好的感受。 【油耗】 关于油耗方面，油品它没有那么娇贵，929598通通都能加，一开始我是加98的，后面慢慢变成95，在高速上通勤最低跑到8.5L百公里，最近在市区通行多，起步都是大脚油门，油耗也就增加到了9.8L百公里，还没突破10L。 【维修成本】小毛病，当时黑色曜夜的通病，黑色车窗饰条会通过摩擦发出剧烈噪音，一旦开起来嘎吱嘎吱和散架了一样，后面官方给的维修方案就是接触的地方贴胶带，也是够无语了，宝马为了省成本就是不给更换新饰条。还有水管的质量问题，宝马拖了三年才给召回，这个水管在行驶过程中会因为质量问题老化破裂，破裂后冷却液会全部漏完，这时候就不能行驶了，必须叫拖车。三年期间爆了水管的车主，有些四s会给免费更换，有些需要自费，宝马为了省成本也是够了。 自己维护方面就是定期去店里做保养，因为是购车的四s店，小保养免费，大保养2000多。除了上面两个问题，行驶四年期间还没碰到其他大问题。 四年下来的感受，它还是可靠的朋友，从不会把你扔在什么地方，有车以后，可以随时随地陪我去远方自驾游，四年得用车感受作业完毕。

点评车型: 2022款宝马3系 改款 325i M运动曜夜套装

4.2分“优秀”

【购车比选】年初的时候和媳妇讨论了一下要不要换一台车（她不会开老车的手动挡......），先在网上了解了一下34c的价格，看到缺芯片行情普遍上涨而且还减配了，就把换车的事放下了，五一的时候趁着放假出去玩顺便去看了一下车，先去看的奥迪，媳妇一眼就看上了a4的外观，看到内饰果断放弃了，都没有试乘试驾，现款内饰真的比不了另外两款，下一代应该会比较好看，可惜等不了，出门过了马路去了宝马店，大概了解了一下就登记试驾去了，试驾的是长轴耀夜，外观内饰比起上一代真的翻天覆地，太喜欢了，各个方面都挺满意的，心中也就出现了答案，大概率就是3系了，留了联系方式出门又进了奔驰店，总要货比三家的嘛，这一代c怎么说呢，外观感觉没上一代大气了，网上说的韩力韩气的，还真是那么回事，内饰倒是挺好看的，试驾下来也挺满意，纠结了，到底买3还是c，当天晚上讨论了一下，最后被我媳妇一句：“我的同事就是c，不想和她的一样”，加上我也不怎么喜欢，1.5摆在那里，还有一个据说故障率有点高的电机，烧机油跟它对比起来也就不足为过了（反正都是概率事件，要往最坏的方向去思考），也就放弃了c，第二天过去店里谈价格签合同，销售告诉我们耀夜的全景360要增加回来了，只是车价要上涨一些，大喜，对于我媳妇新手太实用了，谈下来35.5落地，交了定金买车的事就告一段落，告诉我们要到6月中旬才可以提车，接下来漫长的等待，一直到6.20，还是没有消息，打听到有一家店刚好有客户贷款没通过，留出一台现车，我随即联系之前的销售退定金，立马去另外一家交定金，谈价格，也算没白等这么久，出了政策购置税减半，最终谈下来落地33.4，还算比较满意，在6.24那天终于开上了心爱的小车车，完美。 【外观&内饰】 外表没什么好说的，看各人，自己喜欢就行，别人喜欢也没什么用，本来订的白外摩卡内，等不到车果断换成现车白外红内。这款三系颜值构型特别适合三系自身的气质，运动。颜值很满意，尤其是标志性的天使眼LED大灯和大鼻孔，后车灯给个赞，着实是骚啊。 如果你很比较看重内饰，那奔驰C应该会是一个更好的选择。这一代三系大屏幕仪表盘的显示功效很不错，整体操作和功效显示也非常流畅顺畅，氛围灯的亮度没有奔驰那么浮夸，属于中规中矩，恰到好处。 塑料感虽说有些强，但是做工上还算比较细致，各项分区都很清晰，就是有的地方容易产生划痕（万物皆可贴膜），比如前排杯架的盖子。车内异味相对较小，我和我媳妇觉得还行，至少不刺鼻，通了下风，用湿毛巾擦了全部内饰，包括座椅，又放两盆水进去关闭门窗的情况下暴晒了几天就基本没味了（暴晒两三个小时就开门窗通风）。 【操控】 买的标轴，车辆悬架还OK，别听网上说的多么多么拉垮，长轴标轴都试一试，悬架长轴是比标轴软一点，但是也还是可以接受，试驾又不要钱，自己开着舒服就行，我是异地提车，一路高速开回家，驾车过起伏路况，贴地飞行一样让我信心满满，就是刹车中后段给人的信心不是很足。 顿挫有一点，刷个隐藏（comfot plus）可以改善一些。驾驶座包围性还是不错的，缝线花纹也很好看，这次改款之后原厂还打孔了，散热好了很多（有空再去加装一套座椅通风，完美）。 【舒适性&空间】 空间设计我觉得一直都不是宝马的强项，但是这一代3系感觉空间布置得挺到位，多一分嫌多，少一分嫌少。中部很难受，毕竟后驱车能接受，只适合俩人。置物空间基本上弱于其它几乎所有竞品。 我168的身高，体重117斤，加上2米8的轴距，后一排空间也是完全够用了，后备箱空间家用够了，舒适度相较于上一代三系有较大的提升。 【动力表现】 动力够用，超车还是可以的，激情谈不上。虽然是184匹中功率的，但是配上御用ZF8at变速箱和宝马独家的动力调教，属于比较哇塞的了。舒适模式一般，运动模式好点，可能是新车没敢踩，转速没踩高过。个人在城区不喜欢开太快，都使用舒服模式开的。 【油耗】 因为高速开的多，现在6.6上下的油耗，在目前看来比起之前的手动挡suv还是比较省油的。 【最不满意】 最不满意的可能就是刹车点头了，需要极好的脚法来控制车身，低速略微有一点拖拽感，在低速跟车的时候，变速箱可能会有点不知所措，在123档之间来回切换，导致体感舒适度急速下降，车速超过22就好了。 【提车价格】 裸车价30.8万元，优惠近3万，保险基础险种共1.2万，送了四次保养，两个熊，一个隐藏式行车记录仪，脚垫和尾箱垫。 【用车有感】 我觉得，宝马3系是同级别中的热门车，整体外观有些偏运动化，舒适又比较偏家用，无论老少男女都能够驾驭的外观。内饰虽说比不上奔驰的那么豪华，但是这一代宝马的内饰也是很富有设计感的，A4L由于太久没有换代，所以没有考虑。 BBA都是历史悠久的豪华品牌了，虽然说跟其他品牌相比性价比可以说几乎没有，但是哪个男人会没有一个蓝天白云的梦想呢？ 最后，望圈主推荐加精，谢谢。

点评车型: 2021款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.21分“优秀”

曾经的宝马操控杀手锏，现在的G20 3系可以说成了一台无明显短板的“水桶”车。身高1米9的体验者可以轻松在后排找到1拳以上的膝部空间，新的内饰设计讨喜，车机系统流畅，屏幕锐利，L型立体尾灯更是4S店内最吸引人驻足的地方。但全系合成皮内饰手感发干，30-40km/h下松油门滑行会有明显顿挫，悬挂路感稍显模糊，缺少了后防倾杆也让弯道转向侧倾明显。21款新增了卡片钥匙和手机无匙进入系统，新的火山红皮革内饰特别适合原本观感并不出色的车内皮饰。

点评车型: 2021款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4.57分“优秀”

1.外观： 因为是想年内提车，所以选择了白色和黑色，4s店只有白色红内325i，倒是也可以接受，个人觉得也蛮好看的。 2.内饰： 一直觉得奔驰E的内饰才是最喜欢的，奈何没钱呢 不然上E300了。宝马内饰确实不行，但相比上一代有质的提升了，最最最重要的是里面的人机交互系统IDrive7 真的很好用！只能说给力的一批 最后一点这个自动雨刮 不太行 反应不行 跟家里五年前的glk都不能比 3.配置： 无座椅加热 无方向盘加热 无无线充电 其他的配置还行该有的都有 车道偏离有点烦会给你拽回来 方向盘会抖。 空间： 提完车觉得应该买个长轴，后排差距太大。不过看在加速更快上想想也就算了！主要是我也不高可以给后排挤空间 哈哈 操控： 方向盘灵敏度是真可以，指哪打哪。前段提速真的给力 这就是8at的魅力吧！老生常谈的低速顿挫那肯定是有的 刹车点头也有滴 这个看你适应一下就行 胎噪80以上还是很明显的 舒适型： 现在流行一句话叫开奥迪坐宝马，这个舒适型真的太软了 悬架软 座椅软 坐垫长 所以看起来空间可能就小了。我朋友的奔驰C刚提的说坐着没我这车舒服。家庭出行绝对杠杠滴 总结一下：等奔驰C新上市 宝马降价 兄弟们冲起来！！！！

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.7分“优秀”

 优雅灯塔4W0 2分钟前 325Li耀夜，提车一周 首先讲讲买车过程。 我驾龄四年，买第一辆车时，就纠结了很久，因为新手，完全没有上过路，就选择了飞度自动挡最低配，作为练手车，市区内开也方便的很。 这次换车，主要是因为飞度的安全性差一点。预算是40以内。 最开始心仪雷克萨斯ES，看了ES200，外观很喜欢，而且后期省心，不怎么需要维修，蛮心动的，因为自己一直没开过除了小度外的其他车，没敢试驾，试乘了一下，体验还不错，没感觉到动力差。但是要强加装修，等三个月，落地算下来37w，就先等等。 然后看了奥迪A4L40豪华版，差不多30w就能下来，灰色确实好看，但是怎么都喜欢不起来，首先放弃。 然后就看宝马325耀夜版，第一次主要看的标轴，毕竟价格便宜点。然后就又在网上看各种车评和配置，对325的选择坚定了。第二次去试驾了长轴，开起来确实很舒服，尤其是视线很好（小度的A柱遮挡太严重），看了一下标轴，对后排空间很不满意。谈了价格后，马上预订，这时候是四月二日。 因为想要最快提车，选择了4S店已经预订的车，白车红内，没有任何加装，很遗憾没有座椅加热。 然后就开始了疫情，五月六日，通知我车到店了。八号验车交款，九号上户提车。 提车第二天就发现屏幕右侧花屏，最后4S店检测后说硬件问题，中大奖了现在在等配件到货，4S店很积极的解决，先换了个备用屏幕，不影响我车辆使用。 我提车八天，开了将近300公里，日常上下班开，最近几天每天下班去快速路开五六十公里，油耗目前7.7 我日常开车比较少，每天上下班二十公里，新车开起来我比较小心翼翼，起步加速是我满意的，啥车点头确实是有，我要努力练习一下脚法。 车机系统很顺畅，无钥匙进入最喜欢了，很方便，还有提前通风的设置，手机上设置一下出发时间，就会提前降温，夏天这个功能太实用了。尾门一脚踢很好，很方便。 自动泊车系统不敢用，还是自己倒车比较放心。倒车后视镜下翻功能用了两次，实在不习惯，关了。没有360，目前来说对我影响不大。 自动启停功能不习惯使用，也没习惯了上车就关闭，每次第一次启停后才想起来关。自动驻车功能也不喜欢用，我已经习惯了等红灯时一直踩刹车了。 自动雨刷有点傻，经常需要手动。 座椅我觉得蛮舒服的，但是爸妈觉得时间长了有些腰困，尤其后排有些下陷。 整体开起来非常顺畅，在快速路加速很快，目前还没敢开到很快，我有点胆小。再慢慢磨合吧，准备近期开开高速路。

点评车型: 2020款宝马3系 改款 325Li M运动套装

4.07分“优秀”

我的宝马3系是两年前刚换代的第二批325Li M运动款，当时参考了A6L、Q5L和雷克萨斯，最终选择3系，是因为感觉刚换代车型新颖度够高，外观感觉是这几款里最动感好看的，同时内饰也够炫酷。没选择奥迪的原因，因为这个价位还要再加点才能买到最低配的A6和Q5，考虑到动力还有个人没开过后驱；没有买雷克萨斯，还是觉得动力问题，再加上人人都说绕不来的3系，所以就买了3系。 下面分享下两年的用车感受: 刚开时会感到些低速顿挫，开时间长了，行车电脑适应了我的驾驶习惯，顿挫就基本不太有了，但有一说一AT变速箱确实没有本田丰田混动车型的平顺，扯远了言归正传😅，车机系统够流畅，音响够用，倒车影像够清晰，操控够好。过弯时内部拖拽感还是比较明显的，油耗高速和城市快速路表现不错大概5到6个多点，市区堵塞油耗情况还是略高的大概10到11个多吧。 接下来分享点干货 首先我是换代后第二批，第二批和之后的发动机是国产的，B48tu，目前这款发动机存在渗油问题，当然无论那一代都存在，只是这个型号出现这个问题较多，反而进口的B48没太有，这个到底是设计缺陷还是啥的咱也没权利说，但有一点是真的，就是宝马发动机为了驾驶感受，所以他的内部温度相较于其他车型都会高一些，这也导致大部分宝马车型的漏油问题，当然我的也出现了，两年开了一万两千公里，因为比较轻微，去售后问了，让再开开，如果在质保期，漏油严重的话可以索赔。至于其他车友说的磨刹车片和漏防冻液，我没有遇到过。 接下来是这车带颗粒捕捉器，机油要用低灰的。 新的车机系统确实是好用，买车后，有时间的话可以去看看其他大神的攻略去折腾下。 还有20年的325的发动机跟330的是一样的，所以可以刷阶到330，但现在的好像不行，听说现在的325跟320是一样的低功率发动机，硬件阉割了些，所以不能刷成330。 大家可以在懂车帝的车型参数里看下发动机型号，看下20年的320、325与330发动机型号，再看下现如今的320、325和330型号对比下就知道了。 最后就是如果你还年轻，想折腾一下，建议入手3系，有些东西还是得亲身体验过拥有过才知道。当然如果你已结婚生子且家里就准备这这一台车，想稳妥家用过日子，劝你考虑下中大型轿车、SUV、mpv这些，感觉三系更适合个人，或者情侣。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.6分“优秀”

提车快俩月了，开了3000左右，浅谈一下用车感想。 【油耗】 开了三千，综合油耗被我开到了5.7，但加满油也就900--1000公里的样子，平时开车比较温和，不喜欢深踩深刹，每日乡道通勤60km，可能这样更省油？ 【提车价格】 白摩卡325lim，裸车31，加装冬季套装0.5，购置税享受减半政策1.35，保险1.1，大概全下来34，赠4次保养和贴膜脚垫，整体在可接受的范围内。 【乘坐体验】 中控屏幕略小，但是不影响正常使用，数字仪表盘能根据驾驶模式更换三种不同颜色，车机系统目前还算好用，语音控制也算流畅，能够满足基本要求。塑料感不强，前排灯按起来有点嘎吱嘎吱声音，但是毕竟是塑料灯，能理解。 【外观方面】 真的很好看，相比14款老3系，新款3系更年轻一点，更符合年轻人开，但是在正后面看会显得略窄，有点视觉上的不协调。 【操控】 carplay很好用，有线carlife没用过，带寻迹倒车和自动泊车，寻迹倒车慎用，用的话得踩好刹车，他倒车速度太快，和开进去的轨迹不完全一致，我就吃了一次亏，呜呜往后倒，压马路牙子了，自动泊车不是很灵敏，而且倒车也不是方方正正，不在停车框正中间，能自己倒还是自己倒。没有360是很不方便的，十多万的国产车标配的东西这个车上没有。音响就很正常的水平，有声儿。 远程启动夏天用处不大，可以在MyBMW里面简单操作，锁车解锁，开空调等，但是手机端不能操作车窗有点不人性。 【最不满意】 怠速顿挫，速度高自然降速到30左右时，换挡顿挫感特别强。起步时候也是换挡顿挫感很强。另外，车刚起步时候刹车片有异响，踩刹车滋滋的响，不知是什么原因，后续需要去四儿子看一下。 【动力表现】 买回来家用，没用过S，还不知道S是不是提速更稳健，就舒适模式而言，70以上提速的话，也能保证超车安全，家用正常320应该够用，325多多少少有那么一点点点的浪费。 后续有问题继续再更。

点评车型: 2021款宝马3系 改款 325Li M运动套装

3.5分“良好”

2021年最大的两个收获：一是老二的降临😘，然后就是提了第一台车😎 哈哈哈哈本人95后大叔👨🏻🦱，之前闲着无聊就会刷刷几个购车APP，有了二胎就想着出行方便才确定了购车计划，本来是冲着天云灰A4去的（很帅），奈何看了现车被内饰劝退了，中控、座椅实在接受不了（可能便宜的几万就差在这里），后面去了隔壁宝马4s店，一眼相中了3系，是我想要的感觉😍空间更大一点，后排更友好，对象和小孩坐着也舒服，砍价对比懂车帝车主价格差不多，逛了两次就定了，3月底定的现车，4.8号提车，吐槽4s店也没贴两朵红花，一点新车的样子都没，差评哈哈哈 装上前唇尾翼帅的雅痞，马力增加0.00001😂 【动力表现】 325li大多数超车还是挺轻松的，家用车不要想着蹦这蹦那哈 【驾驶感受】 转弯软绵绵的，侧倾严重，其它不晓得 【车机】 车机系统流畅carplay用着很舒服 【最不满意】 缺点就是车子通病低速顿挫，刚提回来收油门也顿一下，满脸问号三四十万的车锁车不能自动升窗❓ 【油耗】 油耗市里九个多，高速五个左右，购车十来个月才跑了不到4200公里

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.3分“优秀”

人生中的第一台车，没办法和其他车做对比，以下只是我对这台车开了一周的一个感受。 【外观】 外观没的说，萝卜白菜各有所爱，第一眼看到3系就被吸引住了，第一印象很重要，再看其他同级别的车就没什么感觉了，所以很早之前这台车就成了我的一个小目标。我选择的炭黑+摩卡色，销售说火山红看时间长了容易审美疲劳，摩卡色比较沉稳耐看。 【内饰】 车内空间很宽敞，仪表盘看起来很有科技感，中控台上面是一个通风口和音响，有人说看着掉价，不过我看起来还好，只不过不能放摆件了了。(ง ˙o˙)ว，因为是后驱，后排中间有个很高的凸起，毕竟是买菜车，一般不会坐太多人，所以我也是能接受的。 【驾驶感受】 由于是第一次提车，驾驶感受无法描述，座椅很舒服，开时间长了不会觉得累，自我感觉操控性很好，方向盘确实有种指哪打哪的感觉，不过超过60后变道容易忘记打转向，车道保持系统容易抢方向盘，新手司机为了安全不太建议关掉这个功能。起步算是比较快的，等红灯的时候不会拖后腿就是了。 【油耗】 油耗算了一下，在市区不堵车的情况下也有10个油左右了，油门踩的也不是特别狠，磨合期没超过3000转，动力足，油耗高也算是正常吧。 总体来说对这台车还是比较满意的，唯一一点就是塑料壳车钥匙像个玩具车的，看起来很假。车机系统很流畅，还有很多功能没搞明白，继续研究中！这个至于烧机油这件事，先不管了，等烧的时候再说吧。附上丑照一张(￣へ￣)。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.1分“优秀”

1、外观炭黑是真的帅，内饰火山红yyds，空间是真的大啊，真大，香！ 2、325动力确实只能是够用，没有猛烈的推背感，比不上A4L45四驱，这价位可以买A4l45四驱了。但是比起以前的1.4t来说真的强了好多，动力提升还是很明显的 3、车机确实不错，切换很流畅没有卡顿的现象 4、液晶仪表真帅，相比以前的老机械仪表简直多了太多功能，我提的这一档正好没减配数字钥匙，还有电尾门，真香。就是档位盖板下没有无线充电 5、提车前查车没有划痕，去洗了车拍照提车仪式后去贴膜店发现车门边有一道划痕！真是绝了，还是早点贴膜吧 6、其他问题暂时还没发现。 曾经小A3和新马3的对比，内部空间真大 ，确实适合家用！

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

3.9分“良好”

我第一辆车当时购买的时候到现在已经用了4年多了，因为家庭和其余原因需要使用大一点的车辆，我有两个小孩后面太小了会显得很拥挤！在奔驰 奥迪和宝马里面选我自己认为：奔驰内饰太女方了、奥迪内饰我不太喜欢、宝马各方面都满意！所以思考了一下还是选择了宝马！目前现在车辆使用了4500公里了，目前油耗在7.6。当时提车的时候有个座椅和远程选配的我就选择了它（因为是12月份定的感觉冬天会有些作用所以就选配了这个花了5k！新手买的话不建议选）开到现在越看这个耀夜轮毂越看越不好看 内饰做工每次一开车就听到各个部件在响，嘎嘣脆的那种！车机反应很快，不满意的就在连接CarPlay会出现卡机和无反应有时间音乐也没声音！显示屏各方面还是看着挺舒服的！ 无线CarPlay不好用，有时间会卡机和无声音等问题！ 每次一刚开车第一档转速必须要上2000转才换挡有点难受 因为是第一次买豪车，对于那些选配不太懂，建议你们买车一定要选配19寸轮毂或者有最大的那种！上档案的时候不算你非法改装！！强烈推荐 目前行驶了4500公里，目前油耗是一半市区➕小半高速是7.6。每次开车时判定距离，尽量让车子处于滑行。那样的话就会让油耗减少！

点评车型: 2022款宝马3系 325i M运动套装

4.14分“优秀”

外观无敌。车灯真的帅。拿到车有后备箱一脚踢比较惊喜。因为自己开还是想要更好的操控所以买的标轴。后排空间确实不太够用，我身高191前排座椅调最低很舒服，前排不存在空间不够。 用的留学生免税名额，少了税价格能比店里多优惠一些但也不会太多。现在看相对来说奥迪价格方面会优惠多一些。 宝马生态方面车机互联做的很不错、CarPlay挺好，触控也都灵敏。app设计挺好唯一缺点不显示实时百公里油耗。目前开了一周百公里油耗十个，希望往后能再降降。 谈点缺点：试驾的时候标轴曜夜感觉行车静谧性很好，但是我的车实际上高架车速稍快一点就能感到胎噪、风噪，路感也挺明显的。除了座椅软也没有其他人说的那么舒适。抽到倍耐力的胎还好但是往后应该会换成米其林…都说米其林胎噪小很多…目前想到的就这么多。 再加一条吧 就我个人而言 目前情况下相同落地价可以搞a4 Quattro rs套件了 感觉更香一点 如果有纠结的可以参考。

点评车型: 2021款宝马3系 改款 325Li M运动套装

4.29分“优秀”

外观设计前脸用了M套件，这个不用多说，特别的是后尾灯造型，我感觉是同级别的天花板了。内饰也采用了最新的设计语言，整体做工很精致。车机流畅程度也很好。唯一缺点可能是座椅方面配置有点低了，居然不带腰托，要知道这代的3系座椅发泡密度改软了很多，长时间的驾驶免不了产生对人体支撑不足的问题，所以就会导致开过一段长途会腰酸背痛的，但对于市区短途基本是正面影响。 再说下网上人云亦云的操控问题，之前开过一个月的上代F底盘的3系，高速市区都跑过，个人感觉操控方面没有什么巨大差异，新3系松刹车踏板不会向上代那种是窜出去的感觉，动力方面，325一般就够用了，宝马调教后的采艾孚8速，懂得都懂。现在目前3000公里左右，刹车点头，低速拖拽啥的已经弱化了很多，不知道是我脚法的提升还是过了磨合而改善的。 总体来讲，购车历程我甚至没去同级品牌的4s对比过。年轻人总归绕不开一台3系的。

点评车型: 2021款宝马3系 325Li M运动套装

4.17分“优秀”

外观在BBA中属于翘楚，内饰延续了历代宝马的设计，动力输出依然不俗，采埃孚8at成就了新款宝马三系的点睛之笔，操控在现阶段依旧顺滑，系统在苹果CarPlay的加持下体现出了如IOS般的流畅，底盘调教过硬，车内也少有异响，渡戈条极易粘指纹，原厂高保真音响与boss音响比较少有欠缺，内饰仿真皮革材质也许为成本控制为美中不足，属实硬伤，油耗表现中规中矩吧，高速8.0，市区8.3左右，21年3月中旬提车优惠也蛮理想，但附加包需强制购买，价格偏硬，也体验到了宝马售前确实硬气，售后服务不得不说是真的很好，有求必应，形成强烈反差，也可能碍于宝马的产品力足够拿得出手，后期保养尚未完成，待之而论。总而言之：这一代的宝马三系确实相对于同级别bba中体验出了绝对的统治力，当然也取决于C级为豪华买单的价位以及A4L不思进取的销量。（新三系多次减配提出批评）