轩逸整体空间出色值得买吗_轩逸怎么样

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.71分“良好”

2020年的家轿销量冠军是日产轩逸，其全年的终端销量为53万辆，那么轩逸为何能够取得如此傲人的销量成绩呢？今天我们就来聊聊，轩逸能够获得销量冠军的秘诀。 轩逸2021款 1.6L XL CVT悦享版，厂商指导价12.99万，市场优惠6000元左右，购置税10965元，商业保险5000元，上牌费1500元，落地总价14万元。 【优点】 1、 空间大。轩逸的轴距为2712mm，无论是前排还是后排乘坐空间表现都不错，还有后备箱的装载空间也不错。 2、油耗低。轩逸的油耗即使以紧凑级车的标准来看都很低，它的百公里众测油耗在6.8升左右，如果走高速或者国道，油耗甚至可以低于6升。 3、大沙发。轩逸的大沙发的确是名不虚传的，座椅的填充物很柔软，对新手司机，对乘客都很友好，坐进去真的很舒服。 4、底盘舒适性。轩逸的底盘调教依然是偏向舒适性，底盘阻尼比较小，对于小颠簸来说还能很好的过滤，但是碰到大颠簸的时候，这幅悬架就有些力不从心了，悬架多余的颤动比较多。 【缺点】 1、轩逸的零百加速在12秒左右，够用但是肯定不算快，和1.4T速腾8秒多的成绩相差甚远。 2、为了弥补比较弱的动力，轩逸的油门初段调的比较敏感，显得有些贼，但是后段因为动力所限，又会显得后继乏力。 3、悦享版配置还是很素的，没有电子驻车，没有定速巡航，用的还是脚刹，很多人接受不了。 综合来说，轩逸是一款比较均衡的车，在动力、配置方面的一些缺点也算不上短板，毕竟价格摆在这里，而它的舒适性和空间表现在这个级别是比较突出的，因为热销也就在情理之中了。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.71分“良好”

干汽修这行这么多年，接触到的日系品牌不少，但除了事故修理，真正维修的日系大毛病的车真不多，这其中，日产品牌的汽车品质还是比较突出的，除了近几年能遇到的个别变速器故障，小毛病也不算多，像昨天送来修的这台日产轩逸，是紧凑车中卖的最好的车啊，这台车呢客户在使用中遇到了发动机故障灯报警，同时车子出现提速缓慢的问题。客户勉强龟速开到我们工作间后，我们进行点火试车，发动机故障灯亮，噪音嗡嗡响，发动机转速达到1700转，随后降低到1100到1300转，再降到800转又爬升到1200转。发动机转速怠速忽高忽低，原因很多，主要是发动机内部问题，像节气门积碳过多、进气歧管泄露、气门正时故障、发动机缺缸等都可能造成这些现象。我们查看节气门，发现积碳不算多，而且这车是歧管喷射发动机，不考虑节气门故障。对其他可能出现的故障，我们接入诊断电脑读取故障码，都提示正常，一一排除。既然不是发动机的问题，那与发动机关联最密切的三元催化器排气系统也有故障可能，我们再一次检测，结果提示排气氧传感器故障。在车子还在怠速状态时候，拔下氧传感器接头，再观察发动机报警灯已熄灭，同时车辆转速正常，这确定是传感器出现损坏。为该车花费300元更换前氧传感器后，再次试车，故障排除。在这里科普一下，氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，造成发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等现象，必须及时地排除故障或更换。 这台车采用1.6L自吸引擎+CVT无级变速器动力总成，最大可输出135匹马力，用在这台紧凑型车上，动力是完全可以满足家用的。 底盘方面，轩逸采用前麦弗逊、后纵臂扭转梁式非独立悬挂，滤震能力不错，特别是较软的座椅将大部分震动弱化，整体舒适性要给好评。 内饰方面，这台车内饰设计非常出彩，特别是圆形出风口，有豪华车的风格，中控台、车门板有软质材料包裹；前后排空间比较大，就是头部空间不算大。 保养方面，这台1.6L自然吸气发动机，官方建议小保养每隔5000公里一保，用半合成机油、机滤加工时费大约300元左右，是非常实惠的价格；如果嫌麻烦，可以换用全合成机油升级到10000公里一保，价格会上升到500元左右，也不算贵。 总的来说，日产轩逸车子动力、空间、养车成本非常适合家用，无怪乎其长期紧凑车销量霸榜。

点评车型: 2022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版

3.71分“良好”

【驾驶感受】我是纯新手，但是操作起来没啥难度，很简单的。就是觉得确实起步有些肉，因为不敢地板油，红绿灯路口明显感觉起步吃力，别的车子很容易把自己甩开一个身位了。 【空间表现】空间更是非常棒，我183的身高驾驶起来觉得算是比较舒适的。 【最满意】外观感觉很不错了，作为A级车够大气内饰没啥说的，对得起这个价位了。而且没啥大的硬伤，这个价位，省油皮实耐用就够了。 【最不满意】配置要吐槽一下了，我买的低配，除了电动调节后视镜外，感觉好像没任何其他配置了，真是贫民车了。我自己换的轮毂，led大灯，又加装了360倒车影像。 【油耗】因为才跑了200多公里，基本上都是市区，车速平均也就30多，还有较多红绿灯，油耗在7个多点，还能接受吧。其他没啥说的，反正日常上下班代步是够了。 【销售态度】销售态度没的说，跑前跑后的很耐心。但是后来我跟另一位车主聊天发现，我还是多花了5000块钱左右，比如我3500装的360，另一个车主就装了2500，多收了1000。因为离4s店有些远，懒得去找他理论了，也就只能认了 12.20更新 有不少车友给我发信息的，就统一回复下大家关心的问题。 1.大灯问题：我是把远光灯换成led了，应该没有透镜的，亮度我觉得还可以，还没有有过无路灯路面，所以等以后再说。 2.轮毂问题：原来也是铝合金轮毂吧，我就是觉得不够好看换了下来，暂时也没打算把旧的卖掉，明天补个新轮毂照片。这玩意见仁见智了，老实说我有些后悔了，确实没必要的。 3.车价问题：重新核实了一下，不含加装是10.6多一点，含8次保养（四儿子店说是值2000块钱，但是觉得好像被坑了） 4.油耗问题：下面有图，跑了250公里，一箱油还剩一半多，估计加满500多公里没问题2022年1月19日更新 买车一个多月了，开了800多公里，基本上就是上下班，周末回了一趟乡下老家，说说最新感受。 1.油耗。这是我比较在意的，开车谁都想成本低一些不是吗？目前来看，基本上市区就是9个油左右，国道均速60的话差不多不到7个油，高速没走过，打算过年免费的时候试试看:-D 2.动力输出。有一说一，我觉得日常开完全够用了，毕竟咱又不是秋名山车神，玩啥推背感啊！起步不算太慢，稍微带点油门不至于后车催命似的。挂上s档，超车也是很ok的，就够了。 3.空间真是要点一个赞。前两天回家，后备箱比我哥的凯美瑞感觉还能装，太爽了，尤其过年走亲访友，实用性就展现出来了！前排空间上，我身高算高的了，驾驶没有任何不适，副驾拉开更是躺下睡觉都没问题。 4.故障嘛因为才1个月，暂时没发现，以后若是有的话也会说出来的。 说真的，这个车我感觉定位很明确。 新手司机不漂移，日常代步很可以。 配置啥的不要想，安安心心不生气。 要说亮点不好说，比的就是性价比。 毕竟销量摆在那，很难有啥大问题。 开个几年赚到钱，就换宝马和奥迪。 ～～～～～～～～～～ 2023年1月1日更新 小伙伴们大家好啊，车车开了一年了，平时基本上就上下班代步，因为我通勤距离也就3公里多，高速啥的一年就五六趟吧，而且也是短途一百多公里的样子，所以这一年跑了5000公里，综合油耗7.4还是蛮高的。 说说这一年的体验吧。 1.最不满意的地方：真的巨肉！！经常起步的时候一脚油门下去直接3000转车子都不带动的。尤其最近天冷了嘛，早上起来出门，不管怎么踩，速度上不了20，要过个五六分钟才会好一点。所以，开这车一定要佛系，想有操控体验啥的就别想了，真不适合。 2.其他缺点：配置这个老生常谈的话题咱也不说了，但是必须吐槽一下方向盘，真的太重了呀。有时候倒车前前后后来几把，胳膊都是酸的。这要是换个女孩子，真的就操作不了了。 3.优点：老实说也没啥优点好像。。。就空间尚可，后排很大，后备箱挺能装。还有就是用着便宜，油耗应该是不高的（我纯粹是驾驶路况和驾驶习惯问题），保养啥的就随便搞搞就行了。还有就是真不心疼，我这一年说来惭愧，大伤一次，小伤不断，就是无所谓，哎，突出一个不心疼。 其他的嘛看你们问了，知无不言嘿嘿?

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

4分“优秀”

我买的14代轩逸悦享版，颜值高，同级别空间大，坐着舒适，可能是坐垫多加了海绵吧，动力一般，不追求驾驶乐趣，平时市区上班、买菜代步用足够。由于买回来时间不长，只跑过一次高速，当时车上坐五个大人一个小孩，开到车速一百三十公里也不觉得飘，但是要超车不容易，特别是到时速一百以上时，所以高速最好不要走超车道，还有就是方向跑偏，经常要修正，特别是高速比较费神，去4s修车师傅手工调了还是跑偏，做四轮定位还要自己掏钱，所以买车最好找可靠的4s店。另外噪音是真的大，特别是时速达80以后，路况如果不是特别好，噪音能使耳朵发麻！还有就是异响问题，特别是早上启动后提速时，就会听到雨滴声，持续一两分钟，转弯有时会听到后门好像有东西掉落的声音。

点评车型: 2022款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

3分“良好”

1.6L起步肉点，还可以忍受，车漆是真薄，我的开三个多月快五千公里了，四个角落都剐蹭到，配置什么的你开习惯了，都可以接受，毕竟这个价位嘛！有一点最不能忍受的就是那个胎噪风噪了，过年开高速来回，高速爬坡车道上不了120的时速，只能跑一百，(三大人两个一年级小孩，后备箱装满行李)！我差不多踩尽油门转速飙到3000多，时速还在一百附近！下坡能上140转速2000！平的路，有时踩尽油门转速飙升，车速就是在一百，持续十几分钟都是这样，我不知道是什么问题，这十几分钟开的烦躁，高速一百的时速真的算慢了，好在过了那十几分钟踩一半多的油门又能上120了！不常高速动力勉强够用吧！接下来就是风噪胎噪了，回去的时候感觉还好，天气没那么冷，回来的时候，主驾驶室脚下有冷风，当时是7℃，广东地区算冷的了！那时车开得呼呼的响，分贝起码八九十，炸得我头都痛，回去的时候都没感觉那么吵，回来感觉噪音大了很多，车也没动过，不知道哪里的问题，是不是天气的问题不知道，快5000公里准备首二保了！油耗回去550公里满箱油剩不到两格油，回来550公里还剩一格半油！满箱油跑高速估计是750公里到800公里之间！跑高速也不是很剩油吧！这就是我四个月不到的用车感受了！勉强够用！如果再换车！那坑定换动力好一点点的，噪音小一点的，这两点很重要，什么配置那些够用就行，可以适应！这两个不好适应只有忍耐 【舒适性】 座椅前排坐得比大众朗逸卡罗拉舒服很多很多，后排脚下中间有个凸起来的，不是很好，总体舒适性就是噪音有点大，睡醒觉开起来，脑袋嗡嗡的！ 【最不满意】 这个级别的车基本都可以忍耐，毕竟口袋钞票决定了生活品质！家庭富裕想找个代步的，估计最不满意的是胎噪凤噪，动力虽然是起步肉，到不影响开起来的身体的感受，只是急躁的人不适合，代步足够！噪音有时候真的嗡得头疼！ 【购车经历】 我购车看了卡罗拉，亚洲狮，朗逸，轩逸，比亚迪秦展车都没有就没考虑了！本来是想买1.5L朗逸的，毕竟比经典款轩逸配置多了不少，价格多几千，一万左右！卡罗拉内饰，和空间，就直接否定了，毕竟我一米七五，有点显窄！朗逸宝来都差不多，宝来那销售刁得要死，说上牌要两千，没得少，价格也懒得谈了，朗逸销售服务还可以，就是价格要十三，就想多看看，刚好十月一去看轩逸，坐得是很舒服，空间也很大，经典款轩逸还十二左右就能下，本来预算就是十二！那销售服务态度比大众卡罗拉的都好！看了一次车就交了五千定金了，😂！一回到家就后悔了，因为网上说十一个多点，就下地了，买贵了！想退压金，真的很闹心，结果销售不肯，最后把灰色磨回白色！毕竟路上看灰色很显旧！等了半个月就提车了！新手要注意，买车要货比三家，押金交的时候最好写上如果找到比他们价格低的，可以退定金，或家人不同意可退定金，不然后悔了，就闹心了！ 【提车价格】 一般比销售报的价格少个一万一二，左右，基本就是平均价了，想谈个最低价，最好六七月购车！去年给缺芯片，到处搞饥饿营销！价格偏高！我就搞了十二下地，送五年十五万公里保修十次保养，送脚垫抱枕，底盘装甲没要到，加油卡也没要到，雷达也没要到！基本是全网最高价拿下这款经典豪华版轩逸😑😑😑

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.71分“良好”

新轩逸出来好一段时间了，最初是走在马路上看到了这款车，乍一看以为是它大哥天籁。后面了解到原来是新款的轩逸！这外观是真的漂亮呀，那个V字的前脸加上那细长的大灯真的吸引到我了，颜值完全长在我的审美上。 后面去4S店试驾，进去里面才发现原来内饰也做出了很大的改变，我特别看中那个炮筒式的出风口😍，还有超大的扶手箱。比上一代真的好看很多，但是我必须要吐槽一点：为什么都这个年代的车了，还是用机械脚刹呢，同级别哪个不是电子手刹，差评差评。 空间还是很大，一米七的个头坐上去很宽敞。座椅在我看来是真的软呀，坐着很舒服，就是新车内饰味道有点大。 开起来嘛，动力一般般。起步的时候感觉油门很窜，让人有一种动力很猛的感觉，可是到了后面要踩深一点油门才有感觉。 总的来说这个车，图个省心省油，颜值的还是值得购买。但是性价比不高，跟老款三大件不变却贵了两万多。

点评车型: 2023款轩逸 超混电驱 全电驱大屏版

3.36分“良好”

10年前在我大学毕业正式工作时，考取了驾驶证，时隔3年才真正意义上开过车，而开的第一辆车就是东风日产轩逸。对于拿了驾驶证第一次开车的新手来说，轩逸很好上手，1.6L+CVT的动力组合足够日常使用，跑高速可以轻松上120码，山路陡坡也不成问题，而且综合油耗也很低。当然，最让人满意的还是空间与舒适性，日产车型是出了名的“移动大沙发”，轩逸自然也不例外，第一次乘坐它时，2700mm轴距绝不是盖的，前后排都有超宽敞的腿部与头部空间。因为有了这些亮点的加持，让轩逸成为了“家轿之王”，在2020年-2022年，连续三年蝉联乘用车市场轿车销量冠军，全球累计销量突破500万辆。

点评车型: 2023款轩逸 超混电驱 全电驱大屏版

3.5分“良好”

前国内汽车市场的关键词是“卷”，比如合资品牌引以为傲的紧凑型家用轿车阵营，不仅要被二线豪华品牌降价所“侵蚀”，还要对抗自主品牌混动的围攻，与其坐以待毙，不如主动出击，轩逸超混电驱版出手了，提起家用轿车市场，日产轩逸的影响力绝对举足轻重，虽然自主品牌近两年来势汹涌，但关注一下销量榜，轩逸的地位依旧很难撼动，那轩逸超混电驱版是技术革新还是只为了顺应时代呢？ 这一代轩逸的最大亮点就是超混电驱，既然官方称之为汽油电驱，但是原理与增程式大同小异，采用了第二代e-POWER技术的轩逸超混电驱版，全程由电机驱动，内燃机仅用于发电。但是最直观的区别是e-POWER不可充电，而关于更细节的区别主要体现在动态方面。 超混电驱轩逸采用的V-Motion家族设计语言，所带来的扁平效果营造出低趴视觉感受，给家用的定位增添了潮流感赋能。大灯造型也是一改常态，修长的造型符合车身的姿态，从正面看起来更加凌厉。 超混电驱轩逸在侧面更加流畅，腰线的搭配并没有使车辆显得臃肿，黑色的车顶也营造出悬浮式的感觉，看起来更加的动感，年轻感十足。而到了尺寸方面，长宽高分别是4652/1815/1447毫米，轴距为2712毫米，与同级别合资车型相比，基本是占据优势的。 超混电驱做到了发动机无需直接连通车轮，抛弃了变速器，结构更简单、实现起来也更容易，不得不说日产对电驱技术预判和前期研发投入是值得敬佩的，日产用“激进”的方案突出了电驱的优点，放弃了发动机直驱达到性能最优解的同时，油耗和综合成本也得到了优化。 即使技术革新又是顺应时代 轩逸的成功不是一蹴而就，从2006年进入国内之后摸爬滚打，早已了解国人的喜好，月销万辆不是轩逸的水平，两万起步早已家常便饭，而轩逸的超混电驱能否成功？很显然答案是肯定的，轩逸的定位、可靠性、忠实用户等等都是它的加分项，虽然已经到了第二代e-POWER，但从技术角度出发确实可以称作为技术革新，而随着电气化的到来，为车赋电也是顺应时代的举措，越来越多的用户需要新能源车型来改善出行方式，总的来说，即使技术革新又是顺应时代

点评车型: 2023款轩逸 超混电驱 超豪华Ultra

4.5分“优秀”

最近刚试驾了全新轩逸，那么，这台全新轩逸怎么样？ 全新轩逸，外观可以用精致时尚来形容，超4米6的车长，超2米7的轴距，车身比例协调且空间不错；内饰配置以及布局也向实用以及年轻消费者喜欢的科技化靠拢，大屏、人机交互、手机远程控制、车联网/OT升级，L2级智能辅助驾驶都安排上了，顶配车型还是BOSE音响很下本；亮点在e-Power油电混动上，1.2L的发电机+大功率电驱，可以爆发出300牛米的最大扭矩，而油耗仅为4L左右，全程由电驱驱动车辆，完全是电车般的感受，最重要的是没有续航与里程担忧，加油就走，综合续航超1000km，在10多万级的家轿市场里，轩逸是个不错的选择。当然，若后续能上绿牌那就更完美了

点评车型: 2023款轩逸 超混电驱 超豪华Ultra

3.14分“良好”

最不满意的地方：配置方面真的非常低，要去到中配车型才能基本满足需求。 最满意的地方：可能是油耗吧，平常的话可能大概就是2-3L左右。不充电对我来说还算是一个优点吧，因为居住的地方根本没有充电条件。 外观方面：跟普通版没啥差异，就是有些小细节变化吧，差异不大。 内饰方面：塑料感很强，基本没有比较好的体验，除了座椅乘坐方面会比较舒适之外。 空间方面，车内空间还算不错，电池的加入并没有影响空间，后备箱空间也是比较宽敞。 驾驶方面：更像是一台纯电车型，发动机给电池发电，驾驶起来更加安静。有了电机加入，动力没有像普通燃油版那么弱，在稍微急加速的时候，是能够满足大部分人的。

点评车型: 2023款轩逸 超混电驱 超智联Plus

3.64分“良好”

【最满意】e-POWER系统在城市内使用时十分经济，而且低速表现也很不错。十四代轩逸的外观设计也以往更加大气 【最不满意】日产的车价在日系混动中算是比较贵的，而且配置甚至比丰田还低，如果想要更多舒适性配置，除了提高预算买高配之外，也只能自己后期改装了 【外观】14代轩逸号称小天籁，整体外观十分大气，相较以往档次感有很大提升 【内饰】日产的新一代内饰风格也更加豪华，但这些配置依然是需要加价买高配才能享受，中低配车型的“平权运动”做的不是很好 【空间】作为家轿阵营中的“老资格”，轩逸的空间表现没话说，能保证很舒服的坐四人，后排中间则有些拥挤 【驾驶】e-POWER的工作模式很新奇，但动力表现还是不错的，300N·m的扭矩在同级纯燃油车中难逢敌手 【油耗】这套系统在更适合中低速行驶，平均油耗仅仅不到4L，但高速表现稍显不足，会上升到将近7L

点评车型: 2024款轩逸 经典 1.6L XE CVT舒适版

3.4分“良好”

原来开的是捷达vS5，因为台风淹了，换新车。 优点；空间大，座椅舒适挺软的。悬架很软，省油算一个吧！图上面的油耗基本都是在高速国道，都是两个人在坐。 缺点：那真的是太多了，转向模糊，这个车为了省油经常都在1千转左右，会有共振（收油的时候转速会达到1250转左右，），没啥动力，基本上都没有超车的欲望，油门踩下去也就转速提高了，速度也就那样。地板油，会有一点点提速，基本上要达到3千转以上，前机盖进入减速带或者烂路太多的会在那边抖（机盖那个拱起来哪里特别明显）。可能是因为悬架软的原因，有点风，有点车经过，车子就有点飘。反正哪哪都不如原来的那个捷达VS5（这车底盘蛮有韧劲的）。还有这个码数表慢了五码！铁皮薄。 总结：缺点一大堆，优点没几个。但是不影响它的销量，市区用还不错！经常跑高速的不建议，市区用还不错！！！！！

点评车型: 2022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版

3.9分“良好”

我买的是轩逸经典舒适版白色，具体的裸车价格没有算，落地价是9.6w装饰品什么也没有送，落地价包括全险，双保（5年质保，10次保养）。6月15提车，本月购置税减半，还有青岛的购车券再反两千，这样落地实际9.4w 具体的使用感受，平顺性还可以，但是速度达到60码后，会听到变速箱短暂的口哨声，并且感觉到车辆动力会稍微一顿，询问过车友这是通病，修不了，动力表现不要期望太大，开空调稍微有点坡你会发现干吼上不去，高速跑130码转速也就2000多一点，不会飘， 油耗能高速跑到4.7L，市区油耗表显是6.7L加过两次油了，算了下实际油耗6.5L（其中一半高速一半城区）油耗这一块还是可以的。 内饰空间，我感觉还还可以，门框扶手箱皮质的，中控台也是唐塑的，摸起来也不是特别低端。空间这一块看数据也是同级别最大了的，日产大沙发名不虚传。 配置稍微有点低，一开始担心没有坡道辅助会溜车但实际上坡度不是很大时，挂D挡车本来就是往前冲不会溜车的，自动启停有点鸡肋，踩上刹车一松脚就点火，要是配上自动驻车就完美了，所以上车第一件事关启停。

点评车型: 2022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

4.86分“优秀”

因为刚毕业工作不久，在外面经常风吹日晒雨淋的，终于我受不了要去买一辆车了，手里的积蓄不多就四万左右，不过这个是自己存了好久的，也算是小小的成就感，当时去了很多实体店看了丰田，本田这些车型，然后朋友推荐14代轩逸，当时去看车了空前脸屁股都运动感十足，空间同级别也是最大的，非常符合我的需求，油耗低、空间大，外观时尚，所以第二天就订车了，销售最开始给的价格14w，跟他磨了一下，全包落地13.8w，分两年免息，送的东西也挺多的，脚垫、倒车雷达、太阳膜、挡泥板和5年10次基础保养这些，购置税优惠是年中的事情 〔油耗方面〕 这车买来不到一个月的时候跑了两趟高速，高速是真的真的省油，速度保持在90-100左右省油得没话说，一个人能开到4.0L/百公里，载人也就4.5-5.2之间，日产车是主打省油，城市道路一个月也就加两箱油，除了起步肉了一点，安全第一，每个人驾驶操控不一样，暂时感觉不到其他动力问题，给油后面提速效果表现总得来说还不错的，市区上下班用车完全够用。 〔内饰感受〕 内饰座椅柔软舒适有包裹感，开长途完全不觉得累，就是开久了有点视觉疲劳，车子空间完全够一家人使用了，坐满五人空间刚刚好。内饰我觉得应该是同价位合资车最好的，不会像其他的满满的塑料感，出风口三炮筒跟奔驰一个风格，比较喜欢。 〔不满之处〕 可能对我来说唯一不足就是功能比较少，像很多车型都有的360全景、后视镜折叠加热这些都没有。可能有些人没有这些需求，可以不用但是没有就是不怎么开心。 总得来说，自己开这么久了，感觉还行，省油，省心，没坏过只是正常保养，自己就加了点玻璃水。