点评车型: 2024款卡罗拉 1.2T S-CVT精英版

3.57分“良好”

机缘巧合体验到一台新款的卡罗拉，看配置应该是1.2T精英版，即指导价12.88w的版本，当然之前无论是卡罗拉还是雷凌我都已经不止一次的讲过，而改款后的变化确实不怎么大，因此这次就相对简单一些讲讲，大家看个乐就好。 1.2T发动机116马力的参数放在今天确实就比较一般了，和对手一些低功率版本也都比较接近，匹配的倒还是熟悉的CVT变速箱。实际表现上，不知道是否是预期实在太低了，动力感觉倒是还行，比印象中的还好一些，当然指望多强肯定是不可能，不过肯踩拉高转速倒也不会慢的离谱，体感上比比一些对手的自吸还是要强一些的，对于卡罗拉的目标消费群体倒也算是够用了，真舍得踩倒也不至于成“三大妈”。平顺性表现总体还是挺好的，不过也有一些瑕疵，低速还是稍微有一点小的变速感知，以及减速时偶尔会有闯动，在特定时速下松开油门后也稍微有一点小的拉扯感，不过这些倒是都很轻微，不细细感受倒也没什么影响，日常驾驶总体还是比较轻快的，中小动力请求基本上还是比较跟脚的，不过大的动力请求虽然反应很快，但这台车不会直接拉到比较高的转速，即使是直接地板油也要等转速慢慢的打上去，当然卡罗拉车主倒也不怎么会这么开。总体表现作为一台纯燃油车型还是挺好的，当然和一些电传动对手比还是有明显差距的，当然满足目标消费群体的需求肯定不是问题。 底盘表现总体还是挺好的，小震动处理的还行，不过路上一些小的起伏还是稍微有一点明显了，中大的一些坑洼处理还是比较到位的，一些连续震动车身姿态也还是挺好的，也没什么多余的晃动，不过中等速度（二三十）过减速带前桥会有一些颤动，后桥也稍微比前桥更“跳”一些，如果速度再快一些（四十左右）前后桥基本上就比较一致了，不过前桥还是会有一些颤动。好在滤震感受是有一定厚重感的。总体表现在A级车中还是挺好的，但确实和同级最好的对手还是有一些差距的。 运动性表现还可以，虽然开这车的应该也不太在乎这个，不过还是简单试了一下，快速的并线车身侧倾控制倒是还行，也没什么多余的晃动，车尾稍微慢一点倒也正常。简单快速过了个弯感觉极限比预期的还是要高一些的，稍微快点的驾驶还是能够胜任的。 转向手感好评，低速还算比较轻，随速随角度的增益都还是比较不错的，匹配的阻尼也比较丝滑，转向的指向性和车头的响应也都是比较匹配的，日常驾驶的车身跟随性也没什么问题。 刹车脚感没什么问题，毕竟纯油车型也没什么别的问题，总体还是很容易上手刹的平稳的。 NVH总体一般，风噪的隔绝还是挺好的，发动机噪音和振动抑制还算不错，即使拉高特别高的转速也不会特别明显，这点倒是比混动版要好很多。路噪抑制就比较差了，稍微快一点车里基本上都是路噪的声音，环境音的隔绝中规中矩。 静态上，改款后的卡罗拉变化倒是不算很大，不过这个设计本身倒也是比较年轻化的，个人觉得还是比较好看的，当然这点见仁见智。 内饰确实就比较一般了，比起改款前几乎没什么变化，放在当下确实就比较“感人”了，做工倒是没什么大问题，当然用料就不用有什么希望了，门板上除了扶手那块有点织物其余基本上都是硬塑料，中控部分好不容易有点软质材料看着反而像硬塑料。同时这次是晚上开，发现这台车居然只有主驾车窗按键有背光。另外比较尴尬的点在于1.5和混动车型在改款后都换装了新的车机，而1.2T版本则还是老车机，也继承了老款低配版带有互联高配版没有的情况（也就是说这台车是全车系唯一一个没有互联的）。而这台车的车机表现也比较差，虽然也有车联网功能，但界面流畅度什么的感觉都不是这个时代该有的东西。 前排人机工程学好评，座椅能调到一个还算比较低的位置，方向盘也能拉到与之匹配的位置没什么问题。后排就比较一般了，空间不怎么大，座椅靠背角度偏陡，坐垫也不算很长，后备箱空间倒是还行，装载能力还是可圈可点的。 配置上，这台车也依然延续了丰田比较新一个时代的配置思路，搭配有全套的驾驶辅助（但还是没有倒车雷达）和全套的气囊，舒适性配置基本上都欠奉，倒也不能说配置低，只能说有不同的取舍。简单试了一下驾驶辅助，总体跟车加减速动作还是比较合理的，过路口短距离没有车道线也不会很快的偏离车道，而是会主动的跟随前车一段时间，在传统L2中还算是比较好用的。 总的来说，这台卡罗拉的表现基本上和老款车型变化不大，虽然在市场上受一些电传动车型的冲击比较大，但不得不说还是有相当一部分认知比较保守的消费者愿意选择传统品牌的纯油车型，而对于他们来说这台1.2T车型倒也足够好开没什么毛病，因此是否值得购买主要还是看个人的需求和实际的市场行情来决定。

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

4.21分“优秀”

--购车经历： 本人28岁，已婚帅小伙一枚。2020/12/12买的，双十二订的2021卡罗拉1.8L双擎精英版，打算过年前买车回家，看了一家店，和之前网上车友价格差不多就行了，没怎么细谈，直接定的现车（天青色）,后面老婆嫌天青色太丑了，改的超级白，红色要加钱就没选。幸好选的白色，补漆好补（大众颜色）。 地区：浙江省嘉兴市 只说落地价：15.3万元，实际花15.1947万元 以下明细：平安保险4790（三者200万，288的意外险）+135390（给4S店，裸车价131850（其中贷款51000，两年免息）+贷款服务费2040+上牌费500+活动99（99抵1000）+购置税11668=151947元 赠送：行车记录仪（挂在后视镜上，杂牌）+后雷达（外置放在中控台上，4个，杂牌）+贴膜（普通膜，杂牌）+200油卡+10次机油 --购车反思：个人想法，仅供参考（血的教训） 买车前：还是需要找当地车友会，询问最近你意向车型的实际成交价，有这个做参考就知道你的心里价位，带着这个去谈比较好， 买车中：只谈落地价，油卡多多益善，多问几家，不要急着交定金，掌握主动权。交了定金你就没主动权了。把这些谈的东西都写得到合同里面去。最后相信一点羊毛出在羊身上。 赠品：常见记录仪，雷达，玻璃膜，底盘漆，皮座椅套，360全景，油卡，原厂脚垫（自带），后备箱垫，挡泥板，抱枕，停车牌等等 赠品重点：油卡多多益善，另外嫌麻烦的话把记录仪，雷达，贴膜，座椅套，360全景这个能谈就一起弄（这种偏向新手），不嫌麻烦这些都不要，这样还能拿现金优惠，落地价还能更低。还有一种选择在淘宝买或者途虎买在外面到店安装，这样品质更好一点（这种偏向老手），膜这种弄好一点（防晒防爆），其他都是小钱，这些才是大头，影响开车舒适度和操作性的，脚垫网上买全包脚垫（大概200左右）。 保养这块，能拿保养就不要拿机油，能多要绝不少要 提车：重点看看车子的出厂日期（小于3个月），公里数（小于50KM），看看发动机机箱（有无生锈），油漆（有无刮伤），玻璃（生产日期），轮胎（新旧程度，生产日期）。有实力的话叫销售走开自己慢慢看，一般正规的4S都不会有啥问题，记住开出4S店就不认账了，所以还是仔细检查下。 --行驶经历 本人新手，对车没啥概念，车子能开，没啥毛病就行，买丰田就图个省心。 优点：开车比较平滑，启动贼快（电机启动），动力OK，省油（截止2021/5/13，1350油钱，4500公里数，百公里油耗1350/6.7/4500=4.46，每公里花费1350/4500=0.3），关着窗户声音还是可以的，音响个人感觉不错，内饰这块用的搪塑的，个人感觉还不错 缺点： 后排顶头（不建议后排坐人，坐两个还行，三个体验度很差） 胎噪问题（和路况有关吧，坑洼路特别明显，沥青路还好） 丰田车不太禁撞（车皮薄，用料偏软性材料，出过一次事故才知道） 中控屏就是各摆设（用手机导航）， 座椅还是织布的（不太开心）， 刹车太硬（每次停车，无论轻踩还是怎么踩最后那下顿挫严重） 具体使用技巧还有内饰之类的这些大家网上多开开就知道怎么用了。或者私信我，我会把我自己的经验分享给大家的。 重点：省油，另外ECO模式比较肉（适合市区堵路用），power模式没用过，正常模式启动还是有推背感的。 个人建议：还是尽量不要去拆车加装东西，拆的越多，异响越多。中控摆件越少越好，手机支架还是买专用那种贴的吧，吸盘的不靠谱，撕过一次就废了（我的用了4个月，掉了）。油耗这种只要不是太离谱，就没问题，和你的驾驶习惯有关，少重踩油门和刹车（这样就比较肉，个人不习惯），中控显示油耗就是个乐子。 新车一血: 十字路口对撞，撞了对面帕萨特后轮出，对方后轮歪了，门小变形，我方车辆前脸废了，车牌掉了，双方无人伤。打交警定责，看责任是否报保险，我的全责，只能走保险，车子也不能开了，拖车拖到4S店，维修报价（1.3万多）花了一周，又是一辆新车，对方车比较麻烦，修了快一个月了，最后维修2.6万，4S店送了保养劵和油漆劵各一张。 事故总结：出了事故，看情况大小，先打交警电话，定责，我方责任，走保险，全部费用全部不用自己掏，4S垫或者保险公司垫。不要认为愧疚全程不要自己参与，让对方找我方保险处理员，出事故谁都不愿意（故意除外）。另外4S店没有抽点，但是你自己可以谈，送点保养劵，油漆劵还是可以的。外面维修好像可以返点。 补漆方面：现在车上还有好几处痕迹，伤底漆（漏黑底）用漆点一下就可以，没漏底漆，只有点划痕，网上20几块买个划痕蜡研磨下就行了，新车刮伤很正常，不要心疼，可以等到年底集到一起一起弄，本来养车费用就高，没刮一次都去补漆，那费用更高了，外面（200左右一个面，加钣金300）补的确实没有4S店（300一个面，加钣金估计400）好 好了，大致就这些了下面配点样照。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.71分“良好”

先上干货，坐标天津，2021款卡罗拉1.2T精英plus 指导价 ：128800 优惠：13000 裸车价：115800 购置税：10213 交强险：950 车船税：350 商业险：4000（二百万三者） 上牌费：1650（天津4S店特色） 总计：132833+800（会员赠品） 赠品：led原厂大灯，倒车雷达，3M全车玻璃贴膜，原厂脚垫、后备箱垫，首保，另外赠7次全保养。 一句话评论卡罗拉,“最大的优点就是没有缺点，最大的缺点就是没有优点”。选车的时候试驾过大众速腾，1.4T的动力不错，而且2731mm的轴距营造出的空间也宽敞，但是全办下来需要15万出头，现在大众的干式双离合据说故障率已经降了很多，但是低速抖动还是有。也去看过被车评人争相好评的国产神车吉利星瑞，2.0T的动力+豪华的内饰也很有让人购买的冲动，动力很充沛，内饰很豪华，但是新车刚上市不久，要充当小白鼠，而且国产车的保值率也是问题，近几年国产车表现确实不错，不过口碑上来可能还要等几年了。再有就是日产的新轩逸，内饰好看，座椅舒服，但是安全性差，还在使用脚刹，网上也一直说日产的CVT变速箱故障多。最后比来比去，还是选择了卡罗拉，配置上只能说全系标配8安全气囊是比较厚道的地方，1.2T+CVT组合也是中规中矩，油耗也不高，没有什么惊艳的地方，但是也没有什么短板，万斤油选手，和已经过了30岁的中年人有那么一些共通感。最终，理智战胜了自己，人到中年，还有什么比买个省心的车更好呢，单位有数不清的工作，家里有嗷嗷待哺的孩子，还有上了年纪的父母，一辆开不坏的车才能腾出更多的时间来。 然后就是对比卡罗拉和雷凌了，中低配卡罗拉的主动安全高，雷凌优惠更多一些而且全系LED大灯，后来听了车评人一句话，不买雷凌的原因就是卖出五千万台的叫卡罗拉。最后看了一下卡罗拉的配置，1.5L的三缸车直接PASS，1.8L双擎开起来确实不错，价格也比1.2T多出小两万，考虑到我一年不足一万公里的里程，纯油版也不错，个人不喜欢真皮座椅，夏天烫屁股冬天冰屁股，再加上预算有限，最后选择了1.2T精英PLUS。目前天津都是PLUS版了，升级了16寸轮毂，单天窗，电子手刹，L2级自动驾驶，虽然是卤素灯，但是4S店赠送了原厂LED大灯和倒车雷达，想要的基本都有了。 2月21日订的车，3月4日车就到了，办理相关手续以后直接提车。到现在才开了一周时间。说一说目前的感受吧，本人不喜欢激烈驾驶，车肉一点也能接受，没有猛踩过油门，能不超车就等一会儿，不过卡罗拉的1.2T和以前的1.6L确实差不多，底盘做得还是比较扎实的，过减速带或者小的坑洼路面的时候给人一种很紧凑轻盈的感觉，不拖拉，在市区正常等红绿灯不堵车的情况下6.3L每百公里（表显），具体油耗要等一段时间后自己记录对比下。内饰中规中矩，日本人的人机功效毕竟有多年的积累，让你用着都很舒服。车机的话不是特别友好，9寸的中控屏却没有带个carlife或者carplay，无法把手机投屏，原厂自带一年1G的流量，好在能够连接手机WIFI热点，车载的高德导航、QQ音乐、喜马拉雅等APP，不过也算勉强够用，上车连个Carlife和上车开个WIFI热点也差不太多，车到手后产生了童心，给卡罗拉添了个比心熊坐垫，萌萌感有木有？

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.86分“良好”

1月初开始考虑买一辆家用轿车，主要考虑两款车。一个是轩逸一个是卡罗拉。因为两款车都比较热销，所以都没有现车都是月底来车，先去的日产试驾了新轩逸，第一感觉日产的座椅真舒服，坐进去人好像沉下去了一样真舒服，试驾了一圈驾驶感受一般没有突出也没有太多的短板，地板油干听发动机叫不见提速，醉后留了电话有车打电话(现在也没有打电话😂😂)，家里亲戚在丰田买了一辆亚洲龙，把销售联系方式给我了，给销售打了电话去了丰田。前台还算客气，丰田销售实在是太牛逼了，试驾了一下提速比轩逸要强底盘还算扎实，但是头部空间后排空间和舒适性比不上轩逸。丰田销售牛在哪呢？就这价合适你就买不合适就拉倒，还没等张嘴划价呢销售直接就说您也别张嘴了，这最低价了。去了别的区一辆丰田4s店销售也是一脸不屑，爱买不买，哪家合适去哪家，在这里给一汽丰田的销售点个赞，你们太牛逼了。谁叫咱没钱呢🤕🤕🤕🤕1月9号在当地4s店交了定金。2021精英plus 指导价12.88优惠1.5 店内上牌上险 强加4000装具包(脚垫 贴膜 掸子 后4雷达 皮质门板座椅中央扶手) 赠了3年6次基础保养。就这些东西 落地13.36。 等了一周车到店。然而又等了一周车才提出来(咱也不知道4s店为什么这么墨迹)，1月22号晚上提的车。至今贴膜和雷达还没改，就拿了个临牌。 说说提车之后的感受吧，有个网友说无异响不小卡，属实没毛病，确实有异响，我中招了！！！！35km以上给油提速时候中控左上角会有异响。a柱装饰板装配属实不到位，a柱的装饰板居然是松的，b柱是紧凑的。但是也掉不了。今天早晨上班时候我听见天窗有异响，下班时候又没了，中控异响去过4s店一趟，师傅说拆了找原因，拆发动机舱和中控台。都得拆慢慢找。因为没上牌呢还，舍不得啊，最后也没弄。师傅说这玩意人工装配的不可能都那么严丝合缝。他的是上一代卡罗拉 提车时候方向盘居然是歪的。不得不佩服一汽丰田的品控。至于大家说的低速顿挫 我也没大感觉出来，就是刹车20km的时候往前稍微闯一下不知道是不是顿挫。 发动机是进口的8nr. 和国产的9nr没区别。。 油耗方面。俩字，目前很费油，提车出来加满，半箱进去了才开了200公里出头，看看以后什么油耗吧，有网友开出四五个油。你们是咋开的？？😔😔😔 提车几天目前就这点感受。综合评分来个80吧，也就这意思，想入手丰田的伙伴，千万不要为了买丰田而买丰田。丰田品控也不像以前那样有多么严苛，再这里黑丰田一下，丰田粉儿别喷我，我是在我的感受中有啥说啥。大家多溜溜多转转。票子在自己手里想买啥买啥。卡罗拉毕竟到现在也12代了大毛病没什么。国产机器现在也都厉害得很。小毛病方面有所提升。就这些提车三天作为一个2021 1.2精英plus车主的有感而发。哈哈。最后提前祝大家新年快乐😘😘

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

3.57分“良好”

【提车价格】 全款提的当时指导价：15.38万优惠一万14.38万提出来的，上路加七七八八的费用和加满油快15.8万了提出来就知道买贵了，应该多对比一下，提醒想要买的车友多多对比，一定要货比三家。 【购车经历】 说说我的购车经历吧，一开始先在网上内定了几款价格上下差不多的当时这款卡罗拉没在内定里面当时去看了大众宝来，日产轩逸，本田思域，大众宝来我不喜欢它的后排凸起有点大而且当时去看的那款宝来还是库存车销售极力推荐说优惠幅度大，没有月份近点的后面没有细聊，轩逸的话我感觉有点沉稳了不太适合自己本人才26，思域的话当时都还挺火的差点就定了后面又觉得不是太满意就走了，当时路过一汽丰田4S店门口两次了没进去，后面我朋友他们说要不进去看看，进去当时第一眼就看到这款车在展厅的大门右边，而且还是混动的，就上去摸了一下销售就端茶倒水的过来介绍配置，我觉得这个销售还挺热情的不像大众的哪个我说了是库存车以后就爱屌不屌的，后面聊了下来送的东西还多觉得还可以也试驾了一下说回去考虑一下，出来也没去其他家品牌逛回到家问问老婆喜欢不喜欢她说我觉得可以就行，然后第二天和老婆就去定了下来。从订车到提车就2天时间，速度还蛮快的，其实后面想想送的东西多羊毛都是出在羊身上，价格上面没有多大优惠。 【驾驶感受】 买来也有1年多了感觉动力中规中矩我说的是我自己的感受，当然想要动力强劲的同款价位的这款不是太适合 这款车也有运动模式但是我很少开基本都是开ECO节油模式，起步平顺加油提速没有多大的顿挫感，这一点比较满意。就是跑高速超120的时候感觉有点飘，后面自己又改了轮毂轮胎也换了，原车205 55 16 后面换成225 45 17高速上稳得一批。 【油耗】 说说油耗吧，当时提车出来我在市区开开后面跑跑高速综合油耗居然能低到3.9也是我意想不到的，确实省油，后面手有点欠按了一下重置就怎么跑油耗都低不下去了现在5.3，这也是我最后悔的事。 【空间表现】 空间的话前排我172体重55公斤感觉可以，后排的话坐两个人的话还可以，坐三个人就有点挤了。 【最不满意】 最不满意的就是原车车机卡的要命，画质还没老人机画质清晰，而且不好用，后面一怒之下去朋友那里换了一个车机，还有门扶手和手扶箱哪里是布的容易弄脏，后面也去蒙了一层皮，音响效果也是一般般后期自己去改过，灯光也是卤素灯后面自己在某宝上买的LED灯来自己装的。喇叭声音也不满意滴滴滴的不响亮，自己又换了蜗牛喇叭。空调夏天制冷效果不是太好风量小。后排出风口直接感觉不到有风。 【自己用车经历】 可能是各人喜好吧我比较喜欢鼓捣车子而且很爱惜，着自己不注意蹭到限宽杆心痛，一年多了唯一着弄到的一次小事故，在它身上也花了点钱改了一些东西，期间也踩过坑，加装了雷达，氛围灯，后视镜自动折叠，改了音响，改了刹车效果杠杠的，改了17寸轮毂轮胎也换了225 45 17的轮胎实话跑高速确实稳，弯道上转弯抓地力比原车的要好得多。原本想改的18寸后面师傅说舒适性不是太好建议改17，想去改色后面觉得白色要耐看一点就打消了念头。 以上就是个人用车的经历和建议把它拿来分享给车友，后期有什么想要分享的再来投稿，谢谢支持！

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版

4.07分“优秀”

买这个车的原因完全就是1月初的时候买二手车被坑了，就在大连亿丰汽车城5楼买的，因为过年着急用车所以一月末过段出手了也没去花那个精力去修。媳妇说这次必须一步到位买个新的，能用个10多年不用换车那种。媳妇不喜欢美系德系，是颜值控所以能选择的就只能是日系。选车的时候也十分简单，周五晚上在家看图片，最后看中了卡罗拉和思域，周六就去看车了。看好思域了但是全下来有点太贵了，所以最后选择了卡罗拉。 好了废话不多说，我讲讲我用车的干货。裸车10.68万，落地12.78万（这里包含了一个我花了3800元买了一个保养套餐）6年24万公里。免费机油机滤。和免人工费。 我其实开车没多久，之前在单位开开破皮卡，车里很多东西也不懂，没开过什么好车，也不知道动力强劲是什么感觉。所以这个卡罗拉给我所有的感觉都是我人生车辆第一次感觉。 动力的话我觉得一般，在坡上等红绿灯的时候起步慢，其他车道的车都能一下超过我，我要是使劲踩油门的话发动机嗡嗡的声音就大了！ 空间:怎么说呢，我买的时候不满意的就是卡罗拉后座不能放倒。特别大件的东西肯定拉不了。后排空间看车的时候就做过一次要是坐三个人的话就挤了，两个人还凑合。反正我开车主驾驶和副驾驶空间够用就行了，其他人我也管不了，我买车并不是考虑其他人的。 油耗:我是真不知道那些说卡罗拉5到6个油是怎么开出来的，我跑市内和城郊，基本就是6.8到7.2个油。这还是不堵车的情况下。我2月2号提的车，到今天4月9号，跑了4600多公里。因为我下班后没事跑跑滴滴，清明节的时候上高速还跑了趟沈阳来回800多公里，这一下公里数就多了起来，因为总跑夜路，有时候视线不好，过坑的时候看不到，经常颠一下，感觉减震表现很一般，没有想象的那么好。 操控:没开过好车，也不知道正常操控好的啥样，就觉得方向盘很轻，但是高速上很紧。 我说说缺点吧:第一后座不能放倒，挺失望的。第二自动大灯有点太灵敏了，基本下午5点不到就亮了，那个时候天还挺亮呢整个大道上就我一个开灯的。。。然后问过售后他们说正常。第三，堵车的时候用10或者15的速度缓行车有抖动现象，偶尔有偶尔没有，也不知道啥原因。第四，我媳妇说开空调冷风的时候刚开始有异味，是有种类似于脚臭味的感觉，开一会才有所缓解没味了。我是严重的鼻炎患者，我啥味都没闻到😁。第五，车里有异响感觉像是空调旋钮松动然后路不平震动所导致。 这里是卡罗拉用了两个多月的体验。

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

3.93分“良好”

我是19年十月份买的卡罗拉，燃油精英版，到2020年总共跑了不到一千公里，至今也才跑了五千公里不到，整体用车路程近，下面我说一下2020年的用车感受 经过一年多的使用，车子是好车子，好开、耐用、好保养。但是车皮有些薄，有些部位用手、脚可以按凹陷，车头以塑料为主，所以在低速碰撞中很不占优势。再就是油耗不低，一个A级家用小排量轿车，冬天市区油耗可以达到平均十个以上。夏天还好七至八个，都是在市区的情况下。高速六七个左右，高速还是比较满意。第三个就是配置，说到配置，这个19款卡罗拉拥有L2辅助驾驶、主动刹车、自动驻车、自适应巡航、前档除雾、后视镜加热、PM2.5防霾、蓝牙连接、蓝牙通话及其他一些基础配置。这些配置不能说丰富、只能说够用。目前2020年的热销车型也基本都配备了这些东西，所以在未来将更加先进、普遍。下面我说一下2020年车子出现的问题： 要说出什么大问题那根本不可能，这可是丰田，并且是卡罗拉，小问题我可以说说，首先就是车机，车机卡，车机简单，有收音机、蓝牙、有百度carlife（这个巨卡，我基本不用），插个U盘，听个音乐看个视频或者连蓝牙（蓝牙不能看视频，但是可以听声），主要问题这个车机会自动恢复出厂设置20年我出现过两次，时间清零，壁纸换掉，去4s店修，店员就说没问题，各个功能都好用，他也查不出来，让我下次出问题的时候拍个视频给他。 第二就是顿挫，这个车从高速降到低速，再想提速在松刹车的一刹那会明显感觉车子一拽，就好像急刹了一下，力度不大，也不经常，但是这一下确实存在，很多车主也遇到了这样的问题。 第三没有自动锁车，这样很危险，尤其是拿它开滴滴的朋友或者家中有小孩的。所以建议还是买了以后加装一个的好。 第四锁车及开锁都不叫，有时候在地下车库找不到车，就在附近一墙之隔也确实难发现，虽然一汽丰田APP里有这个地图寻车和鸣笛功能，但是操作繁琐，有时候地下根本没网、没信号。 卡罗拉全系标配八个安全气囊，安全配置不错，车身结构也都采用了加强钢，刚买的时候也确实看好它的安全性。不过在最近懂车帝与速腾的碰撞中还是输掉了，不过卡罗拉还是很好的保护了车内人员安全，这比之前都进步了很多。但我还是建议丰田厂商无论是座椅还是车头车尾，即使不太重要的地方也不要用太多塑料，真的有点不良心。 为什么我之前不觉得卡罗拉配置丰富呢，下面我将与20年国产热销车型长安UNI-T做一个对比。同事买UNIT比我晚半年，我的卡罗拉精英版属于次低配，14.2w落地，它的UNIT顶配15个多W，外观内饰都不说了，毕竟国产比合资好点都是普遍现象。就说说配置吧，首先我之前说的自动驾驶、自适应巡航这些功能他都有，多出来的有座椅加热、远程启动、电动座椅、电动后备箱、360全景影像、无钥匙进入、感应解锁等等，我觉得前三个很实用，冬天减少热车时间、上车不用冻屁股、调节座椅不用费劲区掰。他的车机是插流量卡的，功能和平板基本一致，听歌看电影看书等等都很舒服，还有一个小设计我很喜欢，熟悉UNIT的都知道它的门把手是隐藏在车门里的，就是我不想你上我车的时候，你压根都找不到开门的方式。 总的来说2020年卡罗拉的用车体验就是家用，可以给你一个车带给你的东西还能添加点小惊喜，中规中矩，不奢华也不娇气，像一个朴实的媳妇，放心、贤惠、够用。

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL先锋版

4.14分“优秀”

19年底又激起了一波返乡潮。有了购车的念头，定位预算10-13万之间、合资品牌、轿车。 春节回家，迎来了疫情。转眼到了3月份，疫情影响逐步放松。中旬看了雷凌、轩逸经典、朗逸、宝来。基本上锁定了朗逸和宝来。而宝来性价比优于朗逸。 四月在外出差，随着不断了解，都建议“卡罗拉”。在南京去试驾了运动版，空间感觉比雷凌好多了？而且先锋版配置并不少。（相对精英少天窗、中控、一键启动）最后价格13度落地，感觉价格偏高了。 五月返回上海，就是在五一定下了。五一假期都在4s店度过了。五一前，很多准备五一就定下车的一起讨论，砍价。计划去店里进行谈价，浦东天虹丰田作为合适的价位4s,决定5.2上午一起去看。 5.1-去了松江丰田，看了展车运动版。通过询价先锋版落地13多，出乎意料。下午去了嘉定4s，进行了试驾和询价最低12.7 5.2-浦东南汇商量价格：计划先锋12.3，价格暂未确定最后12.48，最后只能在优惠500就是12.43，下午又去了徐汇锦江4s，价格12.5左右，价格无法更加优惠。同行的又去了青浦的雷凌4s，豪华价格13.2，挺合适了。 5.3-网上加了普陀销售，通过询价，价格可以比其他4s优惠1000元~好消息。上午到达4s，通过计算价格先锋12.32落地，但是无任何赠品，最终价格：先锋12.3；精英13.2；豪华14；我们四个人同行，决定定了，当天订了2台；团购价可保留到5.5； 5.4-到4s店交定金；当天无法完成贷款面签； 5.5-到4s点完成面签，等待到车，验车； 5.10-进行验车，查看“车架号”、“生产日期”、“轮胎型号“等，大概检查下玻璃和车漆是否有损伤并付钱。 买的裸车，什么都没送。所有的东西都要自己去买，各大网店都转一圈购买价格合适的东西。如下是清单。总的花费了4700多块钱。 7.15：首检 已经开3000多公里，进行了首检。首检大概检查汽车是否有问题顺便洗个车，可做可不做。 9.12：首保 已经开9000多公里，进行首保。免费，更换机油、机滤。（送清洗剂，倒进油箱即可） 11.21：二保 第二次保养是在行驶21000km去的，赠送的保养免费。喷油嘴清洗剂自己网购添加即可。   【使用感受】 空间：升级了构架，空间方面打了折扣。主要的就是后排高度方面，本人1.73cm这也是选择先锋的版本的原因。（先锋版后排高度相对精英以上版本好3cm左右，也就是一个天窗的高度），后排的宽度也是赶不上同级别的朗逸、宝来、轩逸。不过不是很大的问题。如果前排能放平、后排能支持放倒就好了，就可以满足旅行了。 动力：1.2T涡轮增压发动机，目前一个人开的多。感觉也够用，起步也是挺快的，基本上D档也足够了。高速上100km/h-120km/h也是轻松的，不过100km/h以上想超车就要猛踩油门了，小排量汽车都是这样的。如果满载正常跑120km/h，稍微有点吃力，主要是超车需要多踩油门些了。 操控：全系车型全速自适应巡航很是良心，与轨道偏离辅助系统配合，高速行驶感受很好。即时高速连续开十个小时也不是很累。L2级别的自动驾驶技术很实用，使双脚和双手得到了很大的解放。 高速跑的多，100km/h-120km/h也是很稳的。卡罗拉的油门确实很轻，比较好开。有一点低速轻微顿挫还是存在的，控制好油门能把顿挫控制最小。 油耗：自5.15提车已经行驶27000km目前平均油耗6.1。一箱油表显可以跑700-800公里的样子。由于出差自驾，主要高速开的比较多。大概一公里3毛多的样子，算是很省油的了，据了解城市城市道路平均油耗7-8左右，高速居多6-7左右。感觉6以下还是比较困难的，平均速度在80km/h - 90km/h 转速在1500转左右最省油。但是高速上基本上100km/h-120km/h。 舒适性：也是自己的第一辆车，感觉还是不错的，织布座椅是有包裹性的。而且中控面板大部分是软塑料高速上噪音还是有些的，已经是米其林轮胎了很好了。 外观内饰：也很满意，虽然有些人说很丑。也说的过去，不过织布的座椅、门扶手还是容易脏的，而且很难打理。只能后期的加装来解决。收音机的中控个头凸出有点大，遮挡视线。 性价比：性价比不错，安全性、科技方面真是没的说。最低配最高配并没有本质差别。同级别的车型真的找不到几款，除了空间真的是没的说。   【最不满意】 有三点感觉可以优化： 空间：本人身高1.74cm，前排感觉还好。坐在后排，天窗遮挡感压抑。后排坐三人还是有点挤的。 中控显示屏凸出的太多，有点遮挡视野。 门扶手是织布的夏天容易出汗，胳膊放扶手上太容易脏，而且不好清理。 行驶100km/h 以上，噪音确实有点，不过可以接受。 车漆确实薄些，引擎盖、车门多地都被石子蹦掉了漆。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版

3.86分“良好”

【购车经历】 本来是不想买车的，在外面工作又不开车上班，养台车觉得没有必要。 当时临近婚期，老丈人时不时暗示我整台车，估计是觉得女儿嫁出去有房有车有面子一些吧。于是心里一横，车子这玩意反正要买的，媳妇又是个喜欢出去玩的人，整个车两个人的行动范围就更宽更远了。 本人也开过不少的车，高到宝马七系奔驰S，低到挂不上档的五菱，所以选车就比较纠结，我是很喜欢开车的，喜欢有操控的车。 预算只能给到15万以内，因为要钱办婚礼，多一块钱都承受不住！所以想着第一台车以后给媳妇接小孩吧，自己以后发达了在整个取悦自己的。 所以考虑范围有：星瑞，速腾，思域，朗逸，宝来，福克斯，卡罗拉，雷凌运动版 星瑞：外观漂亮，内饰豪华，动力强劲，一直都觉得不错！但是呢，2.0T油耗和吃95的油，含泪放弃 速腾：开起来质感比星瑞好，动力也很充沛。试驾车被我开一圈亮了发动机故障灯，只能说打扰了。 朗逸，宝来：试驾的1.5L，想着自吸+AT皮实，结果一脚下去发动机嗓子都喊哑了吧，车子不动。动力太差，放弃。 福克斯：是我最喜欢的一台A级车，心心念念几年，1.5T顶配内饰用料不错，特别是那个B&O音响真的棒！操控也很舒服，说他是A级家轿之王也不为过，不接受反驳，去试驾就知道了！ 本来就是盯着他去的，一聊价格超预算，二个就是三缸，三个就是福特现在国内混的不行，保值率也是惨不忍睹，为了以后考虑，放弃了 思域：当时新思域还没出来试驾的老思域，隔音真的不行，是试过所有车最差的，但是动力不错是真的。觉得除了动力操控，思域啥也没有，也超预算了。放弃 卡罗拉，雷凌：这两个车，觉得就像个混子，啥也不突出，但是你也说不来他哪些个短板，说他没动力，比起朗逸宝来他动力还是过得去，说他操控不行，开起来觉得还能忍，说他配置不行新的TNGA安全配置给你拉满，什么主动刹车，ACC自适应巡航，车道偏移辅助，八个气囊。以后给媳妇开不是刚刚好？ 感觉中了圈套，除了它没发现更合适的了。 卡罗拉雷凌对比，最后选了卡罗拉，雷凌除了运动版，其他的外观不喜欢，雷凌的黑顶内饰不喜欢，所以选了卡罗拉。觉得先锋版性价比最高。 【提车价格】 找了几家店去问了价格，第一次报价都是虚高，先锋版13.8落地的价格都能报出口，加了几个车友群了解价格，带上了表哥砍价，最后谈到12.3包牌落地。保险三责200万。 送了内置行车记录仪，脚垫，头枕靠枕，全车仿皮包裹，防爆膜，6瓶机油，灭火器，倒车雷达。 【驾驶感受】 动力够用，丰田车别说激情了，就是个代步工具，市区超车什么的还行吧，做不到随心所欲。 1.2T发动机噪音小，试驾过双擎版，深踩油门吵得很。 操控性，过弯侧倾有点大，转向精准度没问题的，新手司机很好上手。 自适应巡航很好用，主动刹车触发过几次。避免了媳妇几次追尾。媳妇是新手司机，这台车买对了。 自适应巡航跑了几次高速是真的香，缺点还是有的，跟车的时候很正常，如果前方堵车，它会快到跟前才采取制动措施，刹车力度很大，给驾驶员一种不安全的感受。不会像人一样在远距离的时候就减速。 【最不满意】 外观显小，内饰异响，变速箱顿挫，内饰用料一般。一股廉价感。新车味道重。 高速风噪稍微有点大，特别是120往上，风噪呜呜叫。 内饰异响也不是特别大声那种，烦它就把音响开大点吧。 变速箱顿挫通病了，买之前知道这个问题，厂家都解决不了的，也没到不能忍受的地步，稍微熟练的控制油门和刹车就不会出现了，百万级的7系都有轻微顿挫呢。 比起手动，这个顿挫可以忽略不计。 胎噪倒是没觉得，可能我这15寸小脚，胎壁比较厚。没有什么太大的胎噪。 【油耗】 现在行驶了12000多公里高速估计占7成吧。总平均油耗7.5，市区拥堵油耗比较高8-9L，跑国道环城路，油耗能做到5-6L。 高速我一般开的比较快，往往140-150的速度，油耗6.5左右。 【动力表现】 只能说够用，没得激情。 【空间表现】 也只能说够用，不能用宽敞来形容，上一代空间大一点。新的平台增强了安全性，牺牲了空间。 【最满意】 好像没有什么最满意的，喜欢这一套ACC自适应巡航，回老家能一口气开500公里不带停的。 【乘坐体验】 家里人对他也没什么坏话说的。坐四个人还不错，五个人就会有点挤。新一代卡罗拉采用TNGA平台，升级了独立悬挂，增强了车身刚性，日常开能明显感受到底盘相比于上一代更紧致了，更好开了吧。后排舒适性也得到了增强。 选了最低配，也是最有性价比的配置吧。比起高配除了天窗，其他的差不多我也都有了，车商往往都是用高配来赚钱的。自己想要的配置都有了就行了，合适最重要。 外观显小，同价位的朗逸宝来看起来很大气，真的是大众在研究中国人，知道国人喜欢什么。 祝大家能买到自己喜欢，适合自己的车。 [感谢懂车帝卡罗拉圈主.自由如风宇949的推荐]

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋版

3.64分“良好”

这款车从买到现在有一个半月了，从几个方面说一下我自己的感受 1. 油耗方面 想必这个是我们大家都比较关心的事情，我自己也非常的关心，第一天开时当时车里面没有油，加满花了280元（当时油价是5.86元/升），当时油耗是8.5，开了两个星期左右还有2格油，再加满这次是230元，大该能跑700多公里，主要是上下班跑中环，市区跑的很少，一方面是技术不行，还有就是路上太堵，第三次加油是1050公里，加了140块钱，当时还有，主要是考虑到油要涨价了，加满了，看了油耗平均是6.8这个样子，跑完中环看了是6.1，油耗方面总的可以接受。 2. 动力方面 上下班开自己感觉还是很不错，跑在路上超点小车还是可以的，1.2T现在自己用完全可以，就是有一小点是倒车时多倒两次就有点不给力，其它还是可以。 3. 空间，操控，隔音方面   这款车是紧凑型的，家用空间就是后排有点不是太大，前排还是可以，我个人身高1.8，座前排，头上空间还有两三指的距离。操控方面方向盘比较轻，转弯方面还是非常好用，直路一只手扶着很稳，转向系统还是不错的，再就是车子保持还是很好，稍微偏一些，压线都会报警，隔音方面跑起来有点小杂音，不是太明显。 4. 内饰和舒适度方面 内饰方面比较简单，座椅还是很舒服，前面是软塑料的还是很有手感，我换的皮椅的，看起来还行，就是方向盘是塑料的手会出汗，这些都还可以接受。   总的评价一下 优点方面：1.2T的动力目前还是可以接受，油耗方面现在总的是6.8个，听同事说自的车在7到8个，我这个还不错，再就是平时开还是比较舒服的，转向方面很灵活，空间方面个人还可以接受。 不足的地方：①下雨天雨刷起动时有吱吱的声音，多开一会就会好一些。             ②减震方面不是太好，路面不是太好情况下，轮胎走过一个小坑都会有颠簸的感觉，座在车里面感觉很明显，这方面不是太好。           ③隔音方面玻璃太薄，外面声音太大，车里面都能听到，走起来很明显。           ④车内方向盘是塑料的，握久了手会出汗，后面需要加一个方面盘套套。           ⑤车自带的脚垫不是很好，小的很，用起来很不舒服，建议拿到车后重新买一个全包的脚垫，自己用会比较好。          ⑥这款车没有倒车雷达，4S店装的很丑，不是很好看，要想看需要带倒车雷达的就行。

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

3.5分“良好”

小白卡买了一年了，马上要二保了，我开的不多，才不到7000公里。平时也就送娃上学用，去超市购物，周末带娃出去放放风，真正意义上的买菜车。对比与刚买到手时的主观判断，现在对小白卡的使用感受就比较客观一点了。以我买的1.2t精英版为例，下面我跟大家聊聊我这五个多月客观层面的使用感受。（ps：每个项目满分10分） 外观：6分。小白卡的外观一般，没有惊艳，也没有觉得很丑，我只能给个及格。至少是能接受，要不也不会买。前脸说实话我更喜欢雷凌的战斧式大灯，不过雷凌的屁股真的不够张力，卡罗拉的屁股还算比较大气点。 内饰：4分。丰田内饰都是“越级”的表现。c级越到b级，b级越到a级，a级越到a0级。内饰简直令人发指，黑塑料，织物座椅，织物扶手箱，更恶心的是织物车门扶手，怎么低级怎么来。连个升降窗按钮都只有主驾驶一个有夜光效果。要不是舒适性还行，4分我都觉得高了。 空间：5分。腿部空间可以。宽度略小。头部空间太小了。但是空间我给的比内饰高，不是空间比内饰好。而是因为空间小是有原因的，因为独立悬挂的原因导致头部空间缩水，情有可原，加上一分。 安全配置：10分。这个10分是指合资同级别中的10分，不可能拿百万豪车来比吧。8气囊，胎压显示，主动刹车，车道偏离预警，车身钢结构ab柱和纵梁等使用超高强度热成型钢1500mpa，大面积使用的钢结构也是同级别里最优秀的。安全配置目前真的无人能敌。点个赞！ 舒适配置：7分。一键启动，自动电子手刹，自动驻车，自动大灯，自适应远近光灯，后视镜加热，pm2.5，倒车影像，小天窗，acc自适应巡航。全系没有倒车雷达扣一分，卤素蜡烛灯太暗扣一分，还有个鸡肋的自动启停扣一分。 车机系统：3分。为什么没这么低，因为这垃圾系统10年前别人都比这强了。只有三个功能有用，而且都一般般。一分给蓝牙，一分给录音机，一分给倒车影像。 动力：6分。1.2t中规中矩，没有网上传的那么肉，也没有很强劲。起步可比朗逸1.5l强10倍。我开车比较佛系，觉得够用了。因此给及格。 油耗：7分。其实我油耗挺高的，平均8.9。但主要是因为我开的路况都比较堵，而且都是短途。现在，就周末开几十公里高架，单程可以跑到5个多油，最好一次4.9个油。但大部分时间都是短途堵车，所以这个油耗一直比较高。由于车友群里油耗很多都比较低，6-7个居多。比较高的一般是因为市区堵车，所以个人认为车子本身油耗不算高。 驾驶感受：8分。方向盘相比大众轻很多，有点偏轻。底盘比上一代稳定很多，不比德系差。操控还可以，只有堵车的时候挫顿感挺强，好像从18款1.2t开始就有这通病。 隔音效果：5分。在比较安静的地方，特别去注意的话，会听到轻微哒哒声音，据说这也是通病，很多车友启动后打开发动机引擎盖都有很大的哒哒声。胎噪的话关窗户还行，可能我的是米其林胎，没有觉得很很吵。 空调效果：7分。夏天空调还是很给力，前排很凉快，由于我的配置没有后排出风口，后排就没那么舒服了，不过“得益于”空间不大，开一会后排也就凉快起来了。本来想改个后排出风口，据说效果不佳，也懒得去搞了。 其他：7分。6个喇叭挺好，主要我要求不高，没啥杂音就好了。后备箱空间不大不小刚刚好吧。全系没配雷达不知道怎么想的。 以上就是我半年来的用车感受，谈不上惊艳，但也是没有什么特别糟心的地方，卡罗拉就是省心的代名词。在这里完全符合我对他的要求，所以我还是比较满意的。总分100分，小白卡我给他打了66分。这也是我一层一层分析出来的分数，一样是一个不惊艳，但是实在又省心的分数。希望今天分享的这些经验对新购车的准车友们有帮助。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

4分“优秀”

【购车经历】 很久就想买辆自己喜欢的车子了，奈何囊中羞涩一直在努力存钱，预算14万左右想买一台动力强、提速快且轻盈的家用轿车，之前也看过大众宝来,本田思域,日产轩逸，别克威朗，感觉思域太骚，轩逸那个脚刹我不太习惯，威朗没有现车而且是三缸发动机后期会抖动，大众太中规中矩，经过几天的观察、试驾,考虑了几天最终选择了一汽丰田卡罗拉，就这个动力，非常值得我买！低调稳重的气质也比较适合我，因为是人生第一辆车，我还是比较慎重的，选车型，配置，颜色，贷款，一个流程大概10天左右吧，买之前也问了很多经常开车的老司机，得到了一些真实的反馈！ 【最不满意】 今天是4月13号，这车还差一周就使用满一年了，最不满意的地方有两点，第一不满意是它的内饰，真的是朴实无华，中规中矩，毫无亮点，中庸的让人心痛，最鸡肋的是中控屏，略显顿挫的操作感让我想起来了如今还在艰苦奋斗的朝鲜人民，屏幕清晰度甚至还不如我那已经退休多年的诺基亚。第二不满意的是顶配版大灯竟然还是卤素的，白天还好晚上那个灯光效果着实有些尴尬，过段时间对它进行一个微调。 【提车价格】 裸车是12.28万，购置税是1万多，加上保险是4千多，上牌费，落地不到14万，因为找的熟人，说是便宜了一部分，总得让人家赚一点。 【驾驶感受】 我平时一般就是工作区域上下班，市区开的比较多，周末郊区钓钓鱼会开的远点，路况相对市区肯定差点，每个月固定回老家会走高速，整体驾驶感受挺丝滑的，没有异响，没有顿挫，没有很大的胎噪，也没有网上说的那些花里胡哨的毛病，可能因人而异吧，我觉得再好的车，好的驾驶习惯很重要，做好定期保养，不然长时间的内耗和磨损肯定会出问题，这车开个10几年不会有什么问题。 【油耗】 我平时的油耗能有6-7L,可能经常在市区开,市区早晚比较堵车,而且夏天空调开的时间比较长,如果开高速的话,油耗会低到4-5L,当然动力强了,油耗大点也正常,在我接受能力范围之内,综合油耗大概6L，跟我理想中的油耗差不多。 【保养】 开了快一年了，只做过两次保养，第一次是5000公里，在丰田4s点，买车送的免费保养，第二次是15000公里，是在途虎养车工厂店，网上买的保养套餐300多，去店里保养付的人工费100，两次都是小保养，这里特别想吐槽一下途虎养车的工作人员，你不能为了推销商品多赚钱就说我的车有毛病，我的车是新车，用车习惯也比较健康，你给我换个机油，检查个轮胎，就说我的车各种隐患小毛病需要换这个需要换那个，不同意换，那个脸臭的啊，后来我不放心回老家的时候找我开汽修长的朋友给车做了一个全面检查，车辆没有任何毛病，这里没有故意黑途虎养车的意思，就是就事论事，你懂的！ 【乘坐体验】 我身高是178，体重65kg，整体坐上去感觉没问题，舒适感拉满，我爸妈，妹妹坐我车反馈也说舒适度可以，平稳度都还不错，后排空间也没有说多挤，两个人宽敞，三个人会有一点点拥挤感，没其他不太友好的感受，也许是新车的原因，各方面指标还是比较健康正向的，我平时上下班也会兼职跑顺风车，会主动问乘客的坐车感受，反馈都说挺舒服的。空间来说对于年轻人是比较适中的,我开车的话觉得空间是足够的，我反而不太喜欢座椅太宽的,所以我觉得不用太宽松,包裹性好一点就OK了，这样感觉更有安全感，但是家人的话还是觉得座椅的空间不够用了 【动力表现】 动力的话还是非常强劲的,1.2T涡轮增压还是给力的，起步的推背感是有的,但是比较少体验。首先这样操作可能会加大油耗,第二感觉对发动机也是有一定的负荷的。我还是喜欢慢加慢减的，这样一来乘坐的人会舒适些因为自己开车的话自己是不会晕车的,但是乘车的就会晕车。加速换挡也比较平滑,没有很大的顿挫感。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

3.21分“良好”

人到中年不惑，驾照考取己有二十载，十年前跑货运，从最初的看不来后视镜的小白到驾驶近二十米的拖挂，也算是老司机了，这几年转行，工作时间用的是公车，一直念想合适的时机能拥有自己的座驾，而且开惯货车享受高高的座姿，所以钟情于外观显大的suv,在六月免份的重庆车展恰逢赶上，同媳妇一道便屁颠屁颠去逛车展，媳妇一直要求的是经济适用，虽然最终没有圆了我的梦，但好歹有了自已的车(其实是媳妇的)，主要是老家修房子，资金紧张，吐槽一句，今年的物价真是疯了，材料涨好多，直接断了我的念想，必竞我之前中意的那款车和配置是同B级的价格，名字就不说了，免得忧伤。 不在啰嗦切入正题，一汽卡罗拉，2021款1.2T豪华版，价格很满意，在和速腾的对比后也是因为价格而选择放弃的，那怕速腾可能高半级，是真差钱啊，还有放弃销冠轩逸也是同样理由，实话说换代的轩逸是真强，外观内饰绝对够颜值，可惜优惠少，但买了小卡也不后悔，丰田的品质是有口皆碑的，何况21款的安全性提升，后独悬的舒适性也好满足家人乘坐，说下油耗，在前三百公里跑磨合时一直在九个多，让我一度怀疑买了个"假"丰田，丰田车省油的概念早也是深入人心的哈，当然也可能是开了空调，重庆的酷暑那也不是一般的热哟，驾驶车辆一直是佛系的黄金右脚开法，可能是经营货车时养成的习惯，大脚油门纯粹是和钱过不去，卡罗拉前脸耐看，侧面显修长，尽管还不到四米七的车身，可能是偏窄的车宽凸显，尾部平庸，尾灯更普通，我的前灯是4s送的LED灯，原装好像是飞利浦的，只换灯的效果聊胜于无吧。对了，当初还送了后尾四雷达，要的灭火器，和四次免费保养，接着就是没用的小脚垫、劣质的记录仪以及被套路的车窗膜，要买车的朋友真心劝你避免后几种，选择可以折价的最适用。车内以皮质为主，车门和驾驶台软包，豪华版的方向盘是真皮的，除了个宽边屏也没其它科技的东西，一键启动标配，无钥匙进入，锁车只闪灯不鸣叫，好像要另配嗽叭，每次锁车得盯着看，丰田这家企业是能省则省吧。 【驾驶感受】 转向精准，动力呢我只能说我够用，路上被超车是常事，但我想都一百二十码跑的话也不比其它排量的车慢多久到目的地，在有画线路能感受到方向盘跑偏压线有轻微的自动矫正同时仪表盘显示和鸣叫，后排坐三人稍挤，中间坐就遭罪哦，地台隆起还没头枕，屋厢还能装，拉过几次每次十包瓷砖胶，二百公斤哟，得力于胎显，每次发动都习惯打开，240的话应该更经济，厂家要求的220，加92#汽油，目前己过首检又近3000公里了，跑的少当货车用，呵呵，后尾底撞过，右侧门也不知何时擦过，网上自购喷漆解决，白车身耐脏可不知为啥不抗污，有几团污渍浸入漆面还擦洗不掉，让人不舒服，亏我新车时还基本用车衣罩到。

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

3.6分“良好”

从去年8月底提车，至今将近半年了吧，2021款1.8混动精英版，当时天青石有现车，直接拿下了，总体感觉比较满意，尤其是油耗，下面具体说一下个人的切身感受自己代购朋友们可能想了解的细节。1.价格方面优惠完落地14.2W，其中加装了倒车雷达（可以在仪表盘显示的那种），座椅、扶手包的皮革，只是感觉好打理一些，然后送的行车记录仪、全车贴膜、后备箱垫、脚垫、八次保养的机油、还有个显示电话号码的安全锤。有大神可以评价一下是否合理。2.外观仁者见仁智者，自己感觉喜欢就买。有一个槽点，这个车漆真的没有体现出丰田大厂的水平，提车当天车漆就不是特别平滑，没有别的车那种反光的亮度，而且还有一个漆疙瘩，不过自己对于这个倒也不是特别在意，也就没纠结；2.内饰是4S店1500加装皮革，包含座椅和扶手；中控怎么形容呢，个头挺大，太单调，而且不支持carplay，绝对差评，倒影也不是特别的清晰，够用吧；然后是座椅，个人感觉前侧稍高，腿部一直紧绷的感觉，调到最低也调不到想要的那种程度，可能个人腿短，不知道其他车友有没有跟我感受一样的？3.空间当面，从个人需求来讲够用，因为主要是自己开，其实也就是因为另一辆车撞了，修的时间比较长，考虑了一下就买的它，自己磨合磨合，后面就给媳妇儿开了。一个比较遗憾的地方是后排座椅不能放倒，当然几乎也不拉大件东西，所以无所谓了。4.驾驶感受，个人感觉够用，倒发动机声音确实不好听，尤其踩到动力区间之后，油门踏板能传递给你一种颗粒感，很柴的那种赶脚，懂得可能知道我说的大概意思。先说下优点，日常代步完全够用，去加油站的次数少也是比较省心，然后是主动刹车，给我刹过几次了，个人感觉还是有用的，其中就有我自己没反应过来的情况，这个必须给赞👍。自适应巡航的话用过几次，虽然说LTA是居中，但总感觉方向盘还是一点一点的修正，不如自己开顺滑，而且大多路况都是城市快速路，堵车也是经常的事儿，就自己开，加上autohold和防碰撞预警感觉就够了。然后说下缺点吧，其实买之前看过38号评的雷凌混动，但是感觉外观还是小卡好看，而且全球车型，结果。。。个人感觉这个刹车的脚感不是很好，无论自己怎么尽力，感觉都做不到平稳刹停，小伙伴们有兴趣的可以试试车，不要学我不试驾直接买；再有就是这个灯光了，卤素灯就不说了，如果不是因为最高配那个丑哭的屏幕，真的会上顶配，主要问题是这个卤素灯的远光照射范围还特别的吝啬，就是感觉近光切成远光后车灯没了的感觉（夸张一点）。暂时就说这么多吧，关于机油乳化问题暂时没看过，首保的时候再说吧，如果有问题再讨论。转眼间开了小半年，一血也在老父亲手中诞生了，哈哈！祝大家新年快乐！

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

3.21分“良好”

【购车经历】 虽然驾照持有几年了，一直开的是弯梁摩托车，家里孩子长大了，每年假期风里来雨里去的接送孩子补课或兜风，夏天的太阳我怕了，冬天的冷风我怕了，决定买一辆车，预算13/4W的价格合资车。 由于一直没有开过车，生怕上车不会开车，真正开始驾驶时上手还可以，证明教练教的我还没有还给他。 这次提车是在4S店货比三家最后敲定的。之前也就是去了当地的汽贸店，大致了解了一些配置功能，这里就不多说了。 当时比较了雷凌豪华版，对标的是卡罗拉精英版P，和汽贸店销售小姐姐商谈购车价格时，销售小姐姐说落地价不超13W接近13W，大家都知道，不管是新车主还是老司机，这里面有很大的砍价空间，裸车价也是达到11W出头了。雷凌前头设计比较秀气，女生开感觉更合适一些，只是我的个人感受而已哦，不喜勿喷。 第二天销售小姐姐就打电话过来，问我对雷凌有没有购车意向，然后说可以比卡罗拉精英P低2000元的价格出售，虽然价格美丽，可惜不是我中意的车型。 【销售态度】 在卡罗拉豪华版提车前几天，电话问了几家4S店，有本市的，临市的，外省的，报价各有不同。听说广州的价格最优惠，最后精英版P落地参考价竟然报到了14W，就当是聊天吧，坑之所以大，是告诉我们能避则避。 【提车价格】 4S店名字这里不一一列举了。W店报精英版P12.8W，豪华版加7000；直接问Q店豪华版，报价13.5W；Y店由于豪华版要预订，现车只有精英版P报落地参考价14W，并且改装了中控屏（销售说自带导航很鸡肋，换的中控屏可以安装第三方导航)；J店精英版P报落地参考价12.6W，豪华版加7000；广州店精英P报价给到了惊人的14W，是销售不嫌卖不了吗？呵呵。 同样是4S店，当然就选了J店了。销售说店里有现车，约好9号去看车。 到了4S店后洽谈很顺利，直接交钱提车，2年免息贷款。下午2点半到车管所验车上牌。首检首保免费，加送5次保养含工时费，前后行车记录仪，原厂脚垫，普通贴膜，一个几十块钱的礼物。 【驾驶感受】 车子对于日常代步，偶尔跑跑高速，还是能满足的。想要快一点就要舍得给油，高速超车略有迟缓，建议有合适的超车区间然后放心踩油门吧。 这几天每天在市区差不多4个来回，每次路口红灯，提前减速松油门滑行的，速度很慢的时候有的顿挫，不知道是我技术不到家还是这是正常情况。 有朋友说怎么不加装一个360影像呢，个人觉得车身没有suv高，装4个摄像头就要打4个眼，影响外观所以没有提出加装360。其实在拥挤路段一定要谨慎缓慢驾驶，把车身前后左右的距离感完全熟悉后，远要比360还要360，哈哈，不知道我什么时候达到这种境界。 【油耗】 7.7L/100km。 图片2中我在311.9公里的时候把油耗记录清零；图片4中455公里处显示油耗7.6L。 311～455期间最高达到了8.0L。 在城市行车想要节省油耗，提前预判该停车或减速路段，适当给油门。尽量不要油门轰轰轰，前方要等红灯了，然后一脚刹，呵呵，这样油耗想不高都不行。 最后就是上牌照了 昨天下午牌照到了，今天清洗车前后挂牌处，顶着太阳把牌照安装好了。上牌配套的螺钉做的很特殊，只允许顺时针扭紧，进去了就出不来呵呵，固封盖也是一样的只进不出。