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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

使用加速最快的驾驶模式，实测威朗百公里加速最短用时为8.17s，2022年懂车帝实测紧凑型车加速平均成绩是8.25s，威朗的加速表现略好于平均水平。在加速比赛中，1.5T的威朗起步爆发力比排量更大的艾瑞泽8要强，而且一直领先到400m冲线，不管冲线时间还是尾速，都比艾瑞泽8表现更好。

加速实测结果

实测油耗

能耗

使用最经济的驾驶模式，按照懂车帝油耗测试路线，平均车速35km/h，实测威朗百公里平均油耗为6.61升，2022年懂车帝实测百公里平均油耗是7.18升，威朗的油耗表现好于平均值。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

实测威朗百公里刹停最短距离为40.02m，在本次对比的11台同级车里排名第4，2022年懂车帝实测制动平均成绩为38.37m，威朗的制动表现在平均水平之下，但测试过程中车身姿态稳定，没有出现明显跑偏，或者后轮离地等危险情况。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

威朗空载的最高通过速度为77.2km/h，略高于2022年懂车帝实测空载麋鹿平均成绩76.1km/h，满载麋鹿测试最高通过速度为76.1km/h，衰减较小。威朗电子稳定控制系统介入力度不明显，降速效果弱，或者说基本不减速，但好在电子稳定系统介入的同时不影响驾驶员控车，转向灵活准确，不过这样的逻辑对驾驶员的驾驶水平也有较高的要求。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

使用标准假人，在主驾标准位置下，970mm的最小头部空间比较充裕，并且375mm的座垫有效长度领先同级对比车型，能够给到驾驶员腿部足够的承托。基于H点测量后排乘客各项乘坐尺寸，别克威朗的后排膝部空间为185mm，也就是1瓶500ml矿泉水的高度，后排乘客的腿部空间相对比较充裕。舒适性配置比较一般，前排两张座椅不支持加热通风以及电动调节。

空间实测结果

总体来说，威朗的各方面表现都比较均衡，6.61升的百公里油耗在对比车型中的燃油车里是最省油的，在驾驶安全性方面也小有优势，但是加速和赛道的表现并不亮眼，这些成绩放在这个价位的紧凑级车型上算是个不错的表现，但放在这台被冠以GS之名的别克威朗上，可能就会让那些对性能抱有很大期望的消费者失望了。

实测结果解读

基础性能

拆车

威朗Pro GS的外观相信很受年轻人欢迎，蓝色车漆配上黑色装饰营造出非常运动的视觉感受，性能方面，百公里加速最快7.82秒，在经济型家用车中已经算较快的，而在制动和麋鹿测试项目中该车也有出色表现，整体来看，威朗Pro GS确实有着强于很多同级车的性能表现。

赛道圈速

主动安全

主动安全、加速和油耗表现较好，麋鹿和制动表现有待提高。

2023款-1.5T / 184马力

亮点配置:

加1.1万升级为下一款(增加16项配置)

Pro 532T 乐逸版

增加配置(1.1万):

Pro 533T 乐享版

2023款-1.5T / 184马力 / GS

加1.1万升级为下一款(增加11项配置)

Pro GS 猎风版

Pro GS 疾风版

欢迎来到威朗车友圈 把用车体验 遇见的问题分享出来 共同进步

威朗

现在553多少能下地？有置换补贴，刚出了台车

风埃2023

23款威朗Pro保养机油，用0W-20还是5W-30啊，求大神指导

忘了微笑9067

发动机灯又亮了😂😂😂 有谁知道或者遇到过，p024a故障码。。。

LEE283

你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 威朗2023款Pro 533T 乐享版 2024-07在广州购入 裸车价6.75万元, 落地价8.00万元 费用全包，送行车记录仪，倒车影像，贴膜

塞德·乌齐玛黑

1.起步时必有顿挫。 2.加油门或者刹车时有顿挫。 整体顿挫不多，但能感觉到。大家情况跟我一样吗？（不是开启自动驻车的原因，开不开那个都有顿挫。）

2023款威朗pro

23款威朗pro顿挫问题。

9.2汽油5.7元 [呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]美滋滋

快乐的阳光27E

问一下，有没有大哥知道点内部消息的，别克威朗是不是要停产不卖了呀，真的很喜欢这个车和君威，但是君威有点超预算了，大概明年年底买车，到时候威朗还有生产的吗？

用户653177163891

我是15年的威朗顶配版，24年因为报方向盘锁止打不着火，前后在某虎更换了两个锁止模块，进行了一次编程（只有第一次换模块是打不着火，后面再次换模块及编程是只有报警打火正常），一直正常到今年七月方向盘锁止又报警打不着多试了几次就打着了，开去店里没查出问题，最近这两天又出现一次先是识别不到钥匙，然后把钥匙放在加强信号槽里，识别后只能通电又报方向盘锁止无法打火，断了下电瓶负极后正常启动，这是什么情况啊，搞的心力憔悴。

用户5729572772654

威朗方向盘锁止，什么鬼！

车刚满3年，3万多公里就出现这种问题了，有人跟我同样问题吗，这个不知道是不是还在保修期内

用户106877826191

车友有用这款记录仪吗晚上效果怎么样。或者推荐一款

HHHHH890

不知不觉，威朗这车已经陪我两年了，行驶里程23000公里，刚进行了第四次保养，除了换过一次压差传感器，其他一切正常。 先来说说这车的小毛病，一个就是差压传感器，出现的最明显的标志报发动机故障。如果你的威朗报黄灯（也就是发动机故障灯亮了），九成是这玩意儿坏了。这个东西太容易坏了，几乎是车均都要换一次。听说是用的质量有缺陷的产品。好在这个问题不算大，首先不影响车辆行驶，然后去4S换一个就好。我的是在16000公里的时候坏的，去店里免费换了一个。第二是方向盘卡滞，这是网上传的比较多的一个毛病，不得不说，这个毛病确实有，主要是在冬天，气温低了，速度超过60方向盘就会一卡一卡的，不影响行车安全，但开起来确实比较难受。其他季节都很正常，介意的话就不要考虑威朗了。再就是网上传的最多的方向跑偏的问题，我可以说这个问题真的可以忽略，我确实有一段时间在高速上面特意留意一下，确实有点感觉向右偏，但是后面不在意的话根本感觉不到，而且也只是在高速行驶的情况下才会出现。（我现在甚至怀疑车子不偏，可能是高速路的问题，有弯两侧不一样高当然会偏）。最后是防撞梁的问题，自从懂车帝拆车之后，这车因为防撞梁的问题被推上风口浪尖，销量一路腰斩。说说我的看法，首先通用减配防撞梁确实不厚道，用一块铁皮做防撞梁真的垃圾，而且这个车车尾是真的软，看起来造型就比较软，不像老款的尾部造型看起来就硬，用手敲一敲尾部后备箱，也感觉铁皮比较薄。但是就安全而言，我还是比较相信通用，比较整车车身强度可以，就是所谓的ABC柱比较硬（懂车帝拆解测试和车辆数据都可以，可以排A级车前三，后排还设置了钢板保护）。所以，更换防撞梁我觉得完全就是智商税，完全不用担心因为防撞梁而导致的安全问题，只是防撞梁薄，修车起来会比较贵，但是换了同样可能会面对保险不赔的问题，所以换这个我觉得没有必要。 说说行驶质感，怎么说呢，一句话，这个车的驾驶质感，就是8，9万块钱的车，也就是说它真的只能值8，9万。我们首批用十二三万买的22款真的确实是冤种，买车的时候是新手小白，不太懂车没啥感觉，现在开过其他车之后对比特别明显。最大的缺陷其实就是底盘（老款威朗的优势变成了新款威朗的劣势），底盘太硬了，又硬又轻，平时开的时候觉得轻飘飘的，不是那种高速掌握不了的飘，而是感觉轻，不太稳，过减速帶显得车特别松垮。我开了我朋友的1.5自吸的老款19款威朗，那底盘厚重的简直就是坦克。然后是过弯，速度快了就不行，侧倾特别明显。有一次上高速，匝道上面速度稍微快了，感觉整个车都要翻掉了。这个是比较差劲的驾驶感受。同样，去年我有机会开了一位同事的星瑞，真的现在国产车做的真不差，车子的外观内饰，行驶质感强威朗太多了，特别是车子的底盘感受。开完之后一瞬间有想把威朗砸了的冲动，转念一想两者毕竟有点价格差就好很多。所以现在别人问我同价位，我一般都会推荐国产。且不说后期稳定性怎么样，确实用料，驾驶感受远强于同价位合资车。当然，不是说威朗的驾驶没有任何有点，当然提速是威朗的优势，CVT的提速确实又快又丝滑，偶尔会在低速情况下，收油会有一点顿挫（听说这是通用变速箱的通病），然后威朗这个车是真的比较好开，在我开过的车当中我觉得是最好开的，转向很轻很轻，适合新手。 再说油耗，这车油耗确实可以，1.5T中绝对不算费油。最省油，我发现是匀速70-80，越跑越省油，实测，加满油箱，国道如果红绿灯少一点的话，可以跑700多公里。市区的话油耗还是挺高，严重堵车可以看到油箱肉眼可以的下降。我是高速和国道居多，目前23000公里综合油耗6.2。 写了这么多，最后来综合说一说这车我认为的一些优缺点。缺点还有一个配置太差，都什么年代了中配不给一键启动，我的追风当时买的时候作为高配，要啥啥没有，不说电动座椅啥的了，连自动空调和后视镜折叠都没有（23款开窍了，给猎风都给配了，还加了自适应巡航价格也更便宜，好气）。感觉通用一向都很迷，拿1.5的君威来说，你说它丐吧，连屁股加热，流媒体和电动尾门这些高级配置都有，但你要说它配置高，它连自动驻车，电动后视镜，和车道偏离，主动刹车这些基础配置都没有。缺点第二个车漆比较薄，我的车子上面不知道哪里弄的好几个漆面坑，估计是被石子蹦到了，就有小坑。缺点第三个，设计问题车子真的显窄，近看还行，远看真的像玩具车。好在车子的侧面还行，颜值这块最满意的就是侧面，配上金属漆面，侧面还是非常好看的，缺点四座椅太硬了，特别后排像是坐在石头上面。优点嘛，我觉得车门我比较喜欢，比较有厚重感，目前遇到的A级车，关门声音最好听的还是威朗，很闷很厚实的感觉。就是所谓用料好的法系车，有一次打车打到了408，说实话它的用料除了仪表中控台设计不错，坐在后排觉得座椅，空间，车门的厚重感都不咋的，不如威朗。再一个优点，后排空间可以，腿部空间无压力，隆起的地台也不高。

威朗用车两年心得体会-供买车参考

乘风破浪的可乐ZeU

【用车概括】 1. 我购买的是23款别克威朗pro猎风版，买来也是主要家用和上下班代步用， 2. 最开始先看的是比亚迪秦，想着混动油耗低，去了4s店试驾谈价一分钱优惠都没有，后来在懂车帝看到了同价位差不多的威朗，就去试驾了，第一感受就是动力足，双联屏确实很不错，飞机档把。还看了 大众朗逸，逸动plus，最终选择威朗，觉得威朗内饰比好看，动力也很不错，而且美系车安全性相对好一点，就选择威朗。 【提车信息】 裸车价格：97400，优惠4万多。 保险4500左右，一年无息贷款。 手续费乱七八糟加起来落地11.2w。 送原产脚垫，行车记录仪，贴膜，挡雨板，2次保养券。 总体来说，各方面还是比较不错的，动力确实很强劲。超车动力杠杠的，配置也够用；作为购买的人生第一辆车，还是挺满意的。 【用车成本】 1.	保养费用：保养再4S做了首次保养，服务态度也还不错，保养耗时1小时多点，还帮忙洗车了；保养费用现在还没有花钱，看下次保养时候有没有别的费用吧。 2.	油耗费用：我现在总共开了6500多公里，加的是92号汽油，加满油箱，花费差不多300左右；油耗的话：每天上下班来回（堵车）差不多40公里路，车机显示综合平均油耗：8.0～8.5左右，有的说不准。周六末跑高速，显示综合平均油耗：5.5～6.0左右。加满一次油基本能上下班可以跑8天左右，一个月基本加3次油吧。 3.	停车费用：小区里面办的车位月卡，150/元。公司附近也是一样的，一个月车费300元，有时候出去玩就另算了。 4.	改装成本：双十一购买了全包围汽车脚垫（399），遮阳伞（50），钥匙套（45），档把珠（180），汽车香薰【香百年】（180），充气泵（68），车载吸尘器（199），其他的没什么了。 5.	洗车成本： 主要是洗车的外面，加油免费洗车，也没有去精洗店，内饰基本都是先用车载洗车器吸一次，然后再用湿毛巾擦。 【空间内饰】 1.	空间还是比较满意的，不管是前排，后排，驾驶位调整自己舒服位置后，后面的空间还是挺大的，可以翘起二郎腿，家里对后排空间也还满意，坐5个人，也一点不拥挤，后备箱空间也挺大的，可以放4个打的行李箱，完全够用，回老家，带菜，随便装，完全够用，还有多的空间。 2.	内饰还是挺不错的，内饰主要是黑色的布局，双联屏，飞机档把，钢琴式的排列按键，家用和时尚都兼用，还是挺满意的。 【动力感受】 1.	起步轻给油门不会突然窜起来，刹车有些点头，低俗的时候有些顿挫，车毕竟不大，也容易操作，速度起来过弯还是有些侧倾，能明显感觉出来，可能是我开的太快了吧，不过动力确实很不错，超车时候，中踩油门，速度就起来了，超车基本没啥压力。 2.	高速情况，高速跑的比较少，一般上了高速都是开起自适应巡航，120速度，车很稳，一点都不飘，但是胎噪还是很大的，不过开起音乐，也感觉还好，毕竟也是十来万左右的车，车友们说换4个胎，就会好些，4个胎不便宜啊，米有限，只能以后再说了。 【舒适度和隔音感受】 开车跑高速，最长时间开了差不多4个小时，感受的话，座位有些硬，坐时间长了有些不舒服（～_～），扶手箱有些小，可能是太靠后了，右手放起来找不到合适的位置，隔音的话，十来万的车，基本没啥隔音哦，主要是胎噪，然后风燥，我都是开音乐压下去的。后排座椅没座过，我基本就是司机了（～_～）。 【配置感受】 配置的话感觉挺齐全的，（全速自适应巡航很好用。车道偏离预警，车道保持，主动刹车，无钥匙进入，一键启动。LED大灯等配置拉满）都是比较实用的功能，CarPlay也有，平常也都是用CarPlay，不过有时连接不稳定，但大多数还是挺好使的，车机里面的媒体功能基本没用，还是喜欢用CarPlay连接（～+～）。 【优点】 1.	动力这方面没得说，满分。 2.	威朗后排中间的突起不高，后排坐三个人的时候，中间的乘坐也可以舒服的坐着 3.	配置方面，都挺齐全的，该有的都有；也挺实用，最喜欢飞机档把了（～+～）。 4.	后备箱也挺大，挺规整的，能放不少东西，家用和上下班基本完全够用。 【缺点】 1.	车机黑屏过一次，两块屏都黑了后面重新启动几次就好了。后来发现，启动发动机后，不要马上挂档开，要等下屏幕都正常显示了，就可以了。 2.	车的缝隙有些地方有些大，比如：油盖板等。 3.	胎噪也是挺明显的，基本都是用音乐来盖住胎噪的声音吧； 4.	USB接口在扶手箱里面，扶手箱又小，基本放不了什么东西了。 【总结】 十万出头这车在给了优异的空间不管是前排后排还是后备箱、动力和油耗各项主动和被动的安全配置都配齐了，加92的油用车成本也较低，这车家用和上下班代步，个人觉得是很适合的。 感谢圈主推荐。

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