点评车型: 2023款轩逸 超混电驱 超智联Plus

3.71分“良好”

【满意】加速强，因为是电机驱动，这台车具有起步扭矩大、响应快、输出平顺等先天优势。也就是说，与燃油版轩逸相比，轩逸e-POWER车型不仅有着更强的绝对动力性，还能带来更好的动力体验，行驶质感也很好。此外，这台车的后排空间相对宽裕，舒适性也是这台车的优势，座椅非常的柔软，像一个大沙发，坐进去的包裹感很强，让人感觉比较惬意。 【不满意】车漆比较薄，特别容易出现划伤，再就是轮胎噪音比较大，隔音效果一般。虽然这台车采用了LED大灯，但夜间照明效果很一般，铺路效果不佳，影响视线。再就是这台车配备的三元锂电池电量为2kWh，当你在驾驶的时候，看到电量显示长期在40%多-50%多，会有一点担心电池不够用，但实际这是多虑，因为发动机持续运转，提供电力给电池和电机，并不会有电池缺电为0的情况。 【驾驶体验】轩逸e-POWER接近纯电动车的行驶品质，在起步、缓加速、低速巡航这样的工况下，轩逸e-POWER都将以纯电模式运行，对比燃油版轩逸在动力性、平顺性有不小的提升，这个时候，它能给你，在拥堵的市区里跟车时电机带来的那种“跟脚”的感觉。并且e-POWER动力系统可以根据实际情况灵活选择发动机的介入时机，充电快还省油。不过这台车在急加速、中高速的情况下，它的加速性就不如本田2.0L i-MMD、丰田2.5L双擎。 【油耗】日常驾驶平均油耗在百公里4升左右，这台车的工作原理和很多增程式混动车相似，区别在于它的三元锂电池的电量小，仅2度电左右（2kWh），所以没法挂绿牌。 【总结】目前这台车有着1.8万元的市场终端优惠，裸车基本在13万多元，落地不超过15万元，在舒适性、燃油经济性、配置以及颜值方面，轩逸都表现出均衡的一面，还能给你在行车过程中座舱内的静谧感。正因如此，即便比燃油版贵一些，两田混动车的销量也依然坚挺，不少网约车司机也都选择它们作为“回本神器”。现在，混动车里即将迎来一位新同道－－东风日产轩逸e-POWER。你对这款车怎么看呢？欢迎大家到评论区畅所欲言！

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

4.57分“优秀”

努力了多年，终于手动换自动，哈哈哈 感谢努力的自己吧，也感谢老婆一路陪伴！ 坐标吉林市 购买的是销量最多的悦享版，白色，裸车价格是122000，购置税不到11000，保险5400，上牌自己上的150，3000服务费给免了,加上其它杂七杂八的费用，落地142000左右吧，没太细算，神经比较大条，都是老婆帮着记着一些细节。我是拿旧车置换的，还补贴了2000元。 因为目标很明确，看车加上提车一共就两天的时间，顺带也看了看雷凌卡罗拉还有大众的朗逸，雷凌卡罗拉太小，不大气，而且后排坐着也不舒服，朗逸多多少少有些老气，不时尚，总感觉是一台捷达?(朗逸车主别喷我奥) 最后还是对14代轩逸情有独钟。 我们这里城市不太大，4s店一共就两家，第一家去了之后，赠送的东西不少，但是现金优惠不太符合心里预期，加上二手车置换的经理在店里给我和老婆留下的印象不太好，所以就pass掉了。 到了第二家，一切非常顺利，和销售沟通的也非常融洽，优惠给的也不错，不废话，送了十次保养，各种装饰，全车玻璃膜，五年十五万公里质保。谈的非常开心，我和老婆也比较满意这家店给的优惠政策，所以简单研究一下，直接订车！ 第二天起早去店里直接办理手续，置换，还有琐事，忙活了大半天，牌子当天也上了，一切非常顺利，中午还在4s店吃了工作餐，顺便说一句，日产的工作餐不错哈哈哈。 车提完了，就开始我的改装历程了，车没到的时候我就在网上买了全包围脚垫，前杠，侧裙，以及后包围，还有尾翼。没办法，就是喜欢折腾。 说说轩逸的驾驶感受还有乘坐体验吧，乘坐体验两个字，舒服，无论是前排还有后排，坐起来无愧日产大沙发这个名号！无论是开起来或者坐着一点也不累，不过方向盘有些沉，比我以前的宝骏沉了一些，不过也可以接受。方向盘的指向性纯纯的家用车感受，谈不上精准，但是也不拖泥带水。 动力的话1.6自然吸气加上cvt的组合给不了太粗暴的驾驶动力，但是轩逸时速60左右的油门响应是非常灵敏的，起步一脚踩重了的话，会有往前窜的感觉，给人一种动力很强劲的错觉，当到了80-100左右的时候，D档加速多少有些乏力，换上s档之后，转速瞬间上升，提速感觉也很明显。家用是足够了，毕竟谁也不是天天都赛车。 油耗表现的话现在开了大概800公里左右，市区一半，城乡一半，表显油耗是6.1，估计实际会在高一些，我的脚比较重，估计首保之后，应该会降下来一些。对了，eco模式非常经济，不过动力确实就肉了很多，建议市区堵车的时候开启，非常舒服，而且省油！ 再说说外观，太好看了，第一眼看到就种草了，心里想，这不是天籁吗，哈哈哈，和天籁长的太像了，而且从侧面看整个线条也非常的优美，21款的尾灯也非常好看，熏黑的，看起来更具有科技感，前脸我感觉目前世面上的A级车没有比轩逸前脸更讨我喜欢的了。每次停车以后都要回头看上两眼！ 说说不满意的地方吧， 第一个！脚刹！这是比较鸡肋的，配个电子手刹我觉得应该没有多大成本吧，但是偏偏全系都是脚刹，不过这些天也习惯了。 第二个，没有定速巡航，因为自己一年跑高速的时间比较多，所以没有定速巡航的话多多少少有一些不方便。 我觉得这辆车的优点胜过它的缺点，平顺，省油，坐着舒服，靠谱，而且长的又好看，我相信很多人都会为它的颜值折服。 后天我将开着轩逸跑一趟一千多公里的高速，到时候我将轩逸跑高速更多的细节整理出来，供大家参考！包括告诉隔音，地盘滤震，自己高速加速等一系列问题。 在这里更新一个最近发现的一个小问题，有时候启动之后，发动机启停会报故障，刚开始吓了一跳，不过后来这个问题解决了，如果报故障后，把安全带插上，在拔下来，或者是拔下来在插上一次，这种情况就会消失。给店里打电话咨询过，说这是有概率会出现，不过不影响驾驶。希望此次更新能帮助部分车主！ 目前就想到这么多，在想到在继续写✍ 希望版主申精，感谢！

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

4.07分“优秀”

【提车价格】 2020年买的车，那时候14代轩逸还是比较火爆，一个月能卖五六万辆。当时轩逸也不是第一选择，去某田4s店，人家爱搭不理，然后才去的旁边的日产店，聊了不超过10分钟就定了。我是直接单刀直入，就问13.5能不能落地，不要说没用的，销售倒也还算实诚，后来说可以。本来都快签合同了，又了解到日产金融有无息贷款，但贷款总车价要多2千。我觉得贷款好像更划算，就贷了6万，一年到期一把还清。所以，总落地花费13.7 【驾驶感受】 1.6自然吸气的排量，注定了这车暴力不起来，没有任何运动性可言，只能说开着比较平顺，适合日常代步。要是在坡路多的地方，更是对“起步肉”这件事情感受深刻，山区城市选这车要慎重。市区超个车问题不大，但高速超车真的要留出足够的超车空间才行。但是这车座椅还是比较舒服的，我上班路程比较长，这个优势会被放大，开40分钟基本不会感觉累。 有几个小的地方还是得说一下，不知道是不是我这辆车的个别现象。第一个是收油门滑行到20左右的速度会有顿挫感；第二个方向盘回正力略显不足，对于我这种喜欢单手搓方向盘的不太友好；第三个转向侧倾有点严重，超过30的速度过弯感觉人都快歪过去了。 【空间表现】 空间家用应该算合格了，跟同级别A级车比算大的了，当时买它一定程度上也考虑了家用空间的问题。 【维修成本】 2万公里了，只有小的剐蹭，没出过大问题，日常维修保养成本非常便宜。很多人包括我在内努努力买个BBA也买的起，但买的起和养的起是两码事，后期的维修保养成本天差地别。皮实耐用，保养维修便宜真的是这车一个巨大的优点，买完车用车的过程才能体会到。 【油耗】 油耗基本是这车的杀手锏了，为什么销量常年霸榜，我觉得油耗绝对是一个重要的原因。这车是真的省油，我特意加满油实验过，一箱油日常上班和周末出去玩用，最后表显4.8，实际算下来5.2，这油耗应该是燃油车天花板了，当然跟我开快速路多肯定也有关系。最低开过3.4的油耗，不是长下坡，就是30公里的正常下班路程。加满油开了30公里还显示能跑940公里。这个公里数正常的肯定开不到，但正常开，加满到亮灯大概消耗37升开个800公里还是有可能的。根据我2万公里的经验，最省油的速度应该是在70而不是80，这车表显速度虚5个，所以表显75～80应该是比较省油的。自吸发动机不怎么挑油，92粗粮，两桶油和其他的加油站都加过，开不出区别来。 总有人说路上三大妈为了省油开的慢，但我个人的感受是并不是慢了就省油，而是要靠你的驾驶经验合理选择车道，果断超慢车，少刹车，尽量匀速巡航才会省油。我的平均车速有34，应该不算乌龟吧。 【配置表现】 这绝对不是轩逸的强项，配置比国产车差远了，这里就说它还算实用的功能吧：车机自带导航，不用鼓捣手机还是比较方便；远程启动，如果停在地上停车位的话，夏天冬天可以提前打开空调，还是比较舒服；原来是有远程拍照和熄火录像功能的，现在因为政策法规也停掉了，有点遗憾。好像就这些，别的也没啥特色功能了。 总的来说，14代轩逸是一辆合格的家用买菜车，比较适合我这种只用来城市通勤的轻度用车用户。对我来说，皮实耐用，2万公里还没坏过东西，感觉车的状态基本磨合到最佳了，开着比较顺手。维修，保养，燃油成本较低，后期不肉疼。家人乘坐也比较舒服，同级别空间大。外观也基本长在我的审美上了，算不上惊艳，但也简洁大气。这车确实不适合暴力驾驶，想开车崩来崩去的小年轻绝对不能买这车，切记！

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

4.2分“优秀”

7月3号提车，全落地14.53万 群里有比我落地低的 当时还挺不舒服..6月中旬同事买了卡罗拉混动的 也让我买卡罗拉 但是外观和内饰我实在是欣赏不来！当时看了ep的介绍 完全爱上了！去了4s店看了实体，试驾了一下 感觉很理想！虽然对他的驱动模式大概了解了一下 但是还是心存疑虑是否真的省油！后来才知道ep的这套技术其实在日本已经很成熟了 只不过在我们国内才刚刚上市！先说下这车的缺点吧..缺点就是标配版 很烂！卡罗拉最低配还有自适巡航 自动刹车这些 而ep第二档标配都没有 座椅还没有电子调节 倒车影像像素低 没有倒车雷达 就比卡罗拉最低配多个天窗... 优点呢 就是外观了 小天籁嘛 说实话14代轩逸的外观真的好看 内饰更不用说了 甩卡罗拉几条街 大电子屏 很多人说我电子屏是后加的吧 音响后换的吧 说我这车中控科技感很强！大轮毂！动力表现 灯岗起步没输过，毕竟电驱！可能高速上后程动力就不如那些B级轿车猛了 150往上就费劲了！空间表现呢 怎么说呢 同级别车型比不过比亚迪那些国产 咱就跟卡罗拉比比 不用说了吧！ 其实很多人买这车就是为了低油耗！但是我发现好多人说这车不省油，甚至比燃油版还费油 动不动就10几升/百公里的油耗！我特别想知道一个1.2L的三缸发动机10几升的油耗 你们是怎么做到的？！ 我买了一个半月 现在已经开了7000多公里 平时用车比较多 五六天就得加一次油...平均油耗3.8L/百公里！ 一箱油二百六块钱左右..最少最少能开900多公里..（现在我们这里油价8.39元一升 但是用小程序能打折也就7.55一升）你们自己算一下多少钱一公里吧...开过几次高速（全程开空调）其中有一次500多公里熄火的时候显示4.5升/百公里！ 我开市区比较多全程不低于60迈的速度 但也不会超过90 就这平均3.8升的油耗表现不香吗？说说我怎么开的车能达到这种平均油耗..市区就经济模式开 不用按EV键（EV键是纯电模式行驶 但是电池没电的时候发动机会高功率工作给电机充电 这个时候油耗会很高，个人觉得EV模式就适合堵车路段）所以就经济模式下正常开 油门不要深一脚浅一脚 这款车动力回收感很强的！平时甚至都很少用到刹车！只是在红灯的时候 带一脚刹车...经济模式下如果上100麦以上 其实是很费油的 你路况好市区开100左右建议你用运动或标准模式！标准模式一定要挂B档启动单踏板模式！但是说实话这款车运动模式是最舒服的模式 才会有驾驶感 真的特别舒服！但是油耗一定会高！开多了经济模式 你试着用运动模式行驶 太舒服了简直！开高速路段保持车速120 用标准挂B档 油耗也不会很高！以上都是经验之谈！这只是一款十几万的代步车 不要把他当八缸发动机的 百十来万的车开 什么车油门踩到底或者深一脚浅一脚的开油耗都高！平时油门掌握好一个速度开 油耗绝对不会高，车友群里一个老哥用这车天天路上跟跑车飙 他的平均油耗也才6左右！ 上面有个精华帖那哥们油耗10几升 我真不明白！

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.36分“良好”

1.购车经历。 自己其实打算买一个10万左右的国产车代步，但是我爸对国产车的看法还停留在过去，沟通无果最后选择13-15万合资。丰田卡罗拉外观内饰都不喜欢，后面看了大众朗逸宝来和速腾这三款车型，但是我爸又说买朗逸宝来还不如买速腾，然后看了速腾挺好看的，虽然有颗粒捕捉器，国六排放加价，强制原装这些但我还是觉得可以买，但还涨价，销售也说就是最低价了，以后价格还要涨，那还说啥。。。 轩逸是之前就看过，外观内饰都还觉得可以，只是价格不合适，五一去了成都看车，谈下来14就定车了。这里其实是买贵了一点，我这边城市要14.5，有个落差心里就接受了，多对比几家应该13.8左右。第一次买没经验，吃了点亏。 还看了星瑞，秦EV，菲斯塔，第三代H6，UNK，三缸领克03，瑞虎等总之看多了，然后不想看了，也不想和我爸讨论了，就买了。。。 2.用车情况 买了就从成都开回来，10号到现在开了500公里。 先说说它的缺点吧，不过是我能接受的缺点买前也知道。1、起步肉，城市路段等红绿灯、拥堵路段跟车要差点。当然我开车挺佛系的，油门踩得慢，踩重点冲挺快的。2、80码以内噪音还好，过了80胎噪呀哪些就有点大了，要放歌来听。3、自带的行车记录仪像素挺拉胯的，只能说能用。4、最后一点就是前后壳子全塑料拉，哈哈。车薄不安全不防撞这些没考虑，什么车快了都不安全，安全我觉得掌握在自己的手里。 脚刹我觉得不算缺点，这是我的第一台车，之前开亲戚的车也是手刹和电子手刹，但我觉得脚刹还挺好用的，因人而异吧。车机那些就没啥说的，合资车机这价位本来就没啥期待，开车导航都是用的语音，基本能够识别，就那样，能用。 优点嘛，就是没啥优点也没啥缺点。坐着确实挺舒服，外观内饰复合个人喜好，平时开着也还行，没啥问题。 高速情况现在最快也就跑到120多，没过130。120的转速大概在2500，没仔细看，飘倒是不飘就是噪音烦人。速度过80后也没说很乏力，升到110还是轻松，高速我长期100左右，不喜欢开快了，觉得不安全。。所以每个人情况不一样。 油耗的话10号提车那天加个200块钱的油，跑到15号跑了500公里左右，表显还能开50公里的时候才去加的油。将就吧，看网上到处都是加200跑800一千的，这车也不怎么省油。 总之我是个挺佛系的人，开车也不争，速度也不快所以开这车的感受还行。每个人对车的要求不一样，它的缺点对你来说不是缺点，能接受，优点又是你喜欢的，自己喜欢它就行了。 希望能对看这款车的人起到一些帮助，愿大家都能买到心仪的车。 最后附上几张帅图，哈哈，自贡人在内江上班，有问题可以私信我，看到就回。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

4.29分“优秀”

刚工作两年，有了一点点存款，在外地工作，所以准备买台车。一开始就实用导向，想买台性价比高的，看了很久的，对比了很多，最终锁定轩逸和雷凌，因为舍友也买了轩逸，在他的介绍下最后也选了轩逸，提了经典豪华顶配版，就送了个脚垫。落地总价就不说了，买贵了。提车大半年，根据个人实际用车体验，说下这车的优缺点： 一、优点 1.省油。实测百公里油耗7升，平缓驾驶，有高速有低速。 2.静音。这里指的是100km／h以下时的发动机，发动机声音几乎听不见，几次停车准备起步都听不到发动机声音误以为熄火了又点火。3.空间大。同级空间真的数一数二，同事买的卡罗拉和雷凌，经常对比，都说我的轩逸比他的空间大很多。日常家用空间绝对够用，后排坐三个虽不说很舒适，也不会特别逼仄。 4.舒适。日产闻名的大沙发，座椅真的柔软，把多余的震动都过滤掉了，很舒适，也不容易脏。 二、缺点： 1.高速飘。时速110以上，超大货车或者过高架桥，会感觉到明显的左右晃动，坐多一两个人就好很多。 2.漆薄，皮薄。特别是后面车轮周围，薄薄的塑料件，轻轻一按就动，真的像纸糊的。漆也很薄。总之感觉车身刚性不够，被动安全没有信心。 3.行车记录仪很模糊。原厂配送的行车记录仪，清晰度很低，靠很近才看清前面车牌，又不打算换，勉强用了。 4.风躁大。高速100以上，风燥就有点大，胎噪也大。 5.低速偶尔会顿挫。低速时加速，有时反应慢，过一两秒后转速突然上去，有点顿挫。不急加速就不会。 6.高速超车无力。100以上就无力，超车踩3000转，发动机很响，但感受不到力，超车没有信心，只能远远就开始超，急超和应对加塞都没有信心。一个人开不载人稍微好一点。 三、总结 轩逸销冠是有原因的，最主要就是性价比，舒适，大空间，省油。十来万的车，还要奢求什么，买这车的都是考虑实用居家的，什么动力，操控，都是其次。总之买了不后悔，准备开十年之后再换。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.64分“良好”

大家好，我来说一下用车一个多月的感受，自己本身特别喜欢车，平时关注也比较多，从打算买车到提车，紧紧用了两天（急性子一枚😁)。之前一直关注的比亚迪宋plus DMi订不到车，要等三个月以上，既然打算买车索性就不等了，就直接提了轩逸。 自己买车需求是家用，所以舒适性和空间是选车首要目的，所以说大家买车也要找准自己的需求，选车一点也不纠结😎，网上小看了一下配置和车型，看的是骐达，然后还对比了好几款其他车型，思域，领克03，在车友圈爬楼看了好多车主朋友的报价，第二天信心满满的去4S店看实车试驾，结果被轩逸吸引了，骐达感觉瞬间不香了😂所以说之前查的配置，对比的价格等做的功课都白做了😅，还好自己比较喜欢研究车，现场看了配置，试驾完之后，此处省略一万字😂，跟销售一顿操作，直接全款安排了。 目前用车一个多月，行驶1000多公里，总体感觉还不错，颜值高，日常用的配置都有，不管是驾驶还是乘坐舒适性很好，不愧"大沙发"称号，市区油耗平均6-7个，高速油耗5.6左右，看各位大神发的油耗，我这有点高，希望磨合期过了还能降一点😁。由于我用车需求是舒适性和空间，所以动力我倒不是特别的在乎，能满足日常用车。1.6自吸动力只能说够用，那些寻求动力的小伙伴们建议不要选轩逸！市区驾驶平顺（自吸有点），高速驾驶沉稳不飘（提速慢适合温和的老司机😂）。 下面来说一下几个小缺点，第一没有定速巡航，跑高速长途只能委屈右🦶了，第二ECO模式不能设置自动开启，每次都要手动开启，还有就是不开ECO模式，油门特别敏感，一窜一窜的，这里提醒新手朋友注意！最近有好多车评人说开ECO模式对发动机不好，容易积碳，省不了多少油，不知是真是假，感觉设计师涉及这个功能就是用来用的，怕这怕那的干脆做11路公交好了😎，我开ECO单纯是为了市区好控制，怕前面的劳斯莱斯😂第三后备箱味道有点大，车内用炭包已经没什么味道了，后备箱一直有，而且很大，不知道各位车主有没有同样的烦恼，如果有妙招请留言，在此谢过😉 以后有其他用车体验会跟大家分享，欢迎各位下方留言交流！

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

4.14分“优秀”

【购车经历】 人生第一台车，我买车就想买个省油保值点的车，预算十五万以内只考虑轿车不考虑SUV，十五万以内我只考虑日系车和德系车，考虑大众速腾，朗逸，思域，卡罗拉还有轩逸，刚开始我是打算买大众的，去4s店看车第一个去的就是大众4s店，但是我老爸不同意我买大众，毕竟买车我老爸要出一大部分钱的，就直接不考虑大众品牌了，就去看思域，我个人感觉思域外观太鬼火少年了就没要考虑，想着还有日产和丰田没看呢，先去看的卡罗拉，我进店看了一下外观我直接就走了，外观一点也不好看不喜欢，我想了解他的兴趣都没有，最后看的轩逸，我第一眼看见轩逸的时候我就看上了它的外观。我特别喜欢它的外观（比较小天籁嘛）我买轩逸就是因为他省油保值，长的像天籁，销量高所以最终买了十四代轩逸！ 【油耗】 目前行驶了六千公里，平均油耗6.4L都是在市区代代步偶尔高速，（千万不要开空调在车里睡觉，刚开始我油耗5.4，我经常开空调在车里睡觉现在6.4，说出来你们可能不信真的）一箱油跑跑高速95号汽油能跑差不多八百公里，说的是47L的油箱其实42L就加满了。 【动力表现】 反正市区代代步足够用，动力是真的肉，你要说他动力好，估计你也就只开过轩逸，你开开别的车子就知道轩逸有多肉了，就开同级别的去比较比较，真肉，踩油门发动机特别响嗡嗡嗡的。再说了家用车嘛，这车已经不错了。 【提车价格】 全款14.2 黑色 自己又花三千块钱在4s店加装前后雷达，前映像，氛围灯，后备箱感应门，一键升降窗户，如果不加装就是13.9 【乘坐体验】 日产大沙发嘛，坐着很舒服，就是坐时间长了容易腿疼，我朋友开他自己的北京现代，经常腰疼，开我的说腰不疼了，应该是座椅比较舒服，最后来了一句你这车真没劲，动力不咋滴 【驾驶感受】 驾驶感觉我感觉挺好的，指哪打哪，我开着还是比较满意的，开着也不累，我连续开个五六个小时真没感觉到累，除非想上厕所停下来。 【最不满意】 一车漆薄 二没动力 三经常不系安全带发动机启停功能容易故障，所以说开车一定要系安全带。 四没定速巡航，还是个脚刹 五后视镜还不能折叠没有后视镜加热，尤其下雨天特别下暴雨，后视镜都看不见后面。 六原地打方向盘异响特别响， 七中间还有一次倒车影像不显示了不过开一会过了半个小时就好了 买车就买自己喜欢的，虽然我的轩逸有很多不足之处，但他也为我遮风避雨，随叫随到，关键这车也省油，坐着舒服，我很喜欢。除了没动力以为，别的我都能接受，还有停车后我都会多看它一眼的。这台车我很喜欢！

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.93分“良好”

轩逸是我人生中第一辆车，考到驾驶证之后也有考虑过要不要买辆二手的练练手，爸妈觉得反正后面也要开，不如自己买辆新的，准新车的价格和新车差不了，就不贪这个小便宜了。 说实话，现在挺后悔做这个决定的，当初就应该直接买辆二手车，为啥？还不是因为车子一年不到，给我磕碰了好多坑坑洼洼，车漆也划伤了很多地方，真的挺心疼的，不过摆烂到底，想着一起攒一波再去保养。 车子本身倒是没啥问题，没买车之前是有耳闻轩逸这车子动力肉的，没想到啊，那是真的肉，高速超车，不踩大油门根本提速不上来，不要说慢慢开，这车就这样，谁还没个心烦意躁赶时间的时候了，碰到这种情况，开轩逸真的会急死。 还有一个点也是我觉得挺难受的，不知道各位车友有没有感同身受，就是车内噪音有点大，我都在四个车门加了隔音条了，还是很吵，大家有什么好解决办法吗？ 除了这些，其他还是挺爽的，油耗我是真开不到网上那么低，四五个点，也不知道别人咋开的，我常年稳定在6.5L左右浮动，不喜欢开ECO模式，影响我动力，这样其实也不算高了，我也很满意。车子舒适度没得说，是我坐过最舒服的车，像身边也有开现代、大众的，我都体验过朋友们的车，和轩逸确实不是一个级别，也难怪很多人叫它大沙发。 年轻气盛嘛，哈哈我刚毕业这年虽然手头紧，但还是爱四处去玩，轩逸一台家用车愣是被我造得不行，我还开车上过南岳山，爬坡确实不行，但操控还挺灵活的，转向打得我胳膊肘都累了，指向精准倒还省心，有上坡辅助，遇到堵车也不担心后溜。 最后谈一下我对轩逸的看法把，我的是悦享版，谈下来的落地价格是13.6W，也不知道贵没贵，反正也开这么久了，我是觉得性价比挺高的，有倒车影像、电动天窗、无钥匙进入，手机也有能实时监控车辆信息的日产智联APP，可惜没有雷达，总而言之配置还是给的挺多的了，车子有优点也有缺点，对比之下亮点会多一些，而且外观挺帅，咱这年轻人审美还行，颜值我挺满意。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版

4.29分“优秀”

本人2021年五一节提的车，用了快一年了，说说感受吧，成都市区家用，过年跑高速，预算10万左右买个自动挡，看了大众朗逸，帝豪，名爵5，轩逸，英朗，哈佛H6，比较完就在哈弗和轩逸中选，我喜欢哈弗，她喜欢轩逸。最终没有说服老婆，她说外观她喜欢，我说很多人喷，她说省油，我说很多人喷，最后莫法，还是选了轩逸。 【舒适性】 这车我在开，她坐副驾，车开着很轻，平顺是真的，基本感受不到换挡 【最不满意】 网上报价和实际差距还是大，之前网上看了8万多就能买，实际到店看了车，想要好看，又得加装啊，车改了轮毂，中控重新换了液晶，白色还得加2000，谁叫老婆喜欢白色呢 【购车经历】 前文写了，看车订车一周时间，可能算比较快的吧，毕竟预算有限，可选择的不多 【提车价格】 全款加改装轮毂，换中控液晶屏，白色加2000，这些瞎七瞎八10万裸车，还送了6年保养 【油耗】 平均6.8左右，加92的，成本低 【销售态度】 日产的销售是我感受最好的，几个月中保养这些感受还是可以，其中有个小插曲，本来我们都全款交了定金，销售后面打电话沟通两次想让我们换按揭，分期两年无手续费，还免息，后面想了想还是没有换按揭，主要还是不想每个月去还款。也有同事劝我这个首付可以去看看BBA入门级，想想还有房贷要还，唉，说多了都是泪 以上是我的购车经历，不喜勿喷

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT智享版

3.79分“良好”

买车的时候在朗逸和轩逸之间徘徊了很久，两款车的销量都非常的高，感觉真的是难分伯仲。最后，还是老婆觉得轩逸的外形更好看，才最终下了决定。开下来的感觉，动力属于够用的状态，我本身也不追求什么驾驶激情，日常也是城市代步为主，所以动力能满足我的需求。目前我的油耗在7个油左右，因为我才开了4000km，相信等再过一段时间，油耗还会再降一些，日系车在节油性上的优势还是比较明显的。 舒适性是我觉得轩逸最让人满意的地方，大沙发座椅名不虚传，我坐进驾驶座，感觉整个身体都被包裹其中，可以跟不少中型车相媲美。后排坐满三个人也基本不会觉得拥挤，尤其是腿部的承托性表现很好，缓解了长途驾驶的疲劳。后备厢蛮大的，放完2个20寸的行李厢，还有一些空余，可以放一些雨伞、手提袋、矿泉水之类的杂物，一般的家庭使用完全够了。 最不满意的一点就是轩逸的车内味道有点大，虽然买回来也开窗通了几天风，还放了一些像橘子皮之类的东西驱味，但还是隐隐约约能闻到一些异味，希望等时间长了能有所改善吧。

点评车型: 2016款轩逸 1.6XL CVT豪华版

3.21分“良好”

【提车价格】 自己老弟2016年9月买的，当时有优惠，全落地12.9万，开了6万多公里，目前市场卖二手车在7万多，还算可以！ 【空间表现】 当时买这款轩逸主要也是看它在同级车型空间比较大，前排储物空间也不小，放一些水杯，手包啥的都挺实用！后排空间比较大，坐180身高的人都还能剩一拳空间，可以说一点不拥挤，而且后排座椅比较宽厚，坐着也不难受，正常后排空间坐3个人不局促，但是如果都是大胖子就不行，而且中间过道没有啥突起，中间坐人也不累，这点不错！ 【舒适性】 这个车谈不上舒适型，只能说中规中矩，唯一好点的舒适型就是座椅比较厚，很软！坐时间长也不累人！但是隔音效果不咋的，车内噪音大，底盘的细碎声音和发动机加速的嘶吼声在车里听的很清楚！如果跑高速风躁声音会很大，时间长不舒适！ 【驾驶感受】 就是一台普通的家庭车吧，油门前期调教挺冲，让你第一脚油门感觉动力挺好，其实就是故意这样调节的，过了时速40再踩油门就慢悠悠的，提速贼慢，到了80以上再想超车就得使劲踩了，不然速度提的很慢！百公里加速12秒能快到哪里？底盘支撑力一般，偏软！过弯速度快点会感觉支撑不到位，有明显侧倾感觉，跑高速跑120如果有风或者过大车有明显发飘的感觉！ 【保养】 这个车真是保养便宜，一次机油➕三滤才300块钱搞定！维修的话，现在基本上跑了6万多公里，没坏过啥！就是正常保养，自己更换了两个大灯（原厂大灯就是个蜡烛灯，太差了）！这个车在维修保养这方面是真的省心省钱，这也是它卖的好的原因吧！ 【油耗】 基本上市区夏天在7个油，冬天在8个多点，高速上基本上就是5个油，综合油耗7个左右吧，这点非常满意！有人说跑5 6个油，这点我是没跑到过，可能根据路况和每个人脚法不一样吧 【最不满意】 cvt变速箱冷保护在东北的冬天是有点烦人，基本上启动后前5分钟就是煎熬，干踩油门就是跑不快，慢慢悠悠以时速30的往前走，开个几分钟变速箱油热乎了以后才能快点！所以我冬天一般都是先启动车热个五分钟，再开车走人！还有不满意的是动力，动力真的肉，在市区走走停停感觉还够用，一到二环或者高速超车，你就感觉动力提速是真慢！急性子人或者喜欢动力的人是开不了的！

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.5分“良好”

提车两个月浅谈一下新轩逸的用车感受。今年5月份买的车，当时的选车标准主要衡量颜值以及后期使用成本和车辆的稳定性。所以当时主要考虑的车型在雷凌和轩逸之间。网传雷凌的质量比较可靠，安全性也比较高，可是恰巧看了懂车帝速腾和卡罗拉的对撞视频，觉得丰田的卡罗拉雷凌安全性并没有想象中的好，所以就定了颜值高的轩逸。在4s店提的车，坐标衢州。优惠4000、裸车价12.59w、购置税1.1w、保险5000、上牌500，落地14.2w。 【外观】新轩逸的外观沾了大哥天籁的光总体看上去十分大气，我最喜欢的是车的尾部车灯造型，侧面看上去显得十分修长，车头部分个人感觉比较中庸无感。 【空间】空间方面作为一辆A级车表现可圈可点，当时去看过雷凌，后排空间比雷凌宽敞。 【动力和操控】作为一辆买菜车1.6L自吸的发动机满足日常大部分时间的需求。cvt变速箱加速平顺没有顿挫，起步比较肉，高速超车有些乏力，建议大家观察安全后再超车方向盘指向算不上精准但也不会拖泥带水。悬架偏软急转弯时支撑性不够 【内饰和配置】内饰整体比较简洁大方，空调出风口有奔驰的内味了。但是内饰的用料上塑料感很强，不过鉴于它是辆十多万的车子也可以接受了。配置方面只能说够用吧，日常通勤没有定速巡航是个缺憾，跑高速久了会比较累。车内最满意的是座椅舒适度，日产沙发名不虚传。最不满意的是脚刹，记得以前有一次我帮别人开车，我上车后问那人“你这车是手动挡的吗？怎么有离合器？”想想都尴尬… 【油耗】轩逸的油耗没有让我失望 目前开了2000公里，综合油耗5.6，高速和国道上都在4.5左右，市区大约在7左右，这样的油耗我想这也是大部分车主选择轩逸的原因吧。最后祝大家早日拥有属于自己心仪的爱车。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL 手动豪华版

3.79分“良好”

【外观】轩逸延续经典的日产家族式设计风格，前脸采用宽大的的V型中网设计，内部采用镀铬饰条修饰，并且采用熏黑的进气格栅设计，辨识度很高，融合两侧犀利的 前大灯设计，使车头看起来更加时尚大气，下方采用造型独特的雾灯设计，营造出较为不错的视觉效果。车身侧面采用粗犷的双腰线设计，从车头一直延伸至车尾，层次感鲜明，使整车更显得修长。车尾部分，采用细长的镀铬饰板衔接两侧尾灯，整体立体感很强，符合年轻人的审美。 【空间】车身尺寸分别为4631*1760*1503mm，轴距为2700mm，本人身高176cm，主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳二指的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角，有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错，腿部有一拳四指左右的距离，即便是坐满人的情况下，后排也不会显得拥挤，乘坐感很强。后排中间区域地台有隆起一定高度，对于中间乘客乘坐来说并不是很友好，短途乘坐还行，长途乘坐会略显疲劳。行李舱容积为510L，舱内设计较为宽大，可以放置一些大件的行李物品。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架，初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，而随着车速的增加，高速过弯时的侧倾也并不明显。日常路面的小坑洼能很好地过滤掉，但是面对减速带或者地面突出的井盖时，后轮会出现多余的弹跳。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。 【动力】搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。动力表现还算不错，起步状态下，离合器结点在三分之一的位置，高度适中，也不会显得特别费劲。油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。档位清晰，挂档有吸附感，1挡、2挡、3挡挂起来也十分顺手，动力响应积极。时速达到40-80km/h，加速感最为强烈，而80km/h以上，中后段加速，动力有所减弱，毕竟是中小排量的发动机，它的动力表现在预期范围内，说不上特别好，但相比同级别车型，也不会逊色。手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。方向盘中间位保留了小幅虚位，这也是家用车常用的标定方式。 【费用】厂商指导价是10.78万，优惠1.3万，裸车价是9.48万，加上8389元的购置税，以及上牌费500元，车船税420元，保险大概是5500元左右，全款落地价是11万左右。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

4.14分“优秀”

我是19款日产逍客豪华版的车主，有幸借朋友的21款轩逸CVT悦享版开了一段时间，现在简单评价一下这款车。 我最满意的地方： 与我的逍客相比，甚至于同级别其他车型相比，它的外观是最吸引我的地方，颜值超高，极度拉低的大V字型脸，给了它无比运动时尚的feel。与同级别的卡罗拉比起来，可能甩了几条街。内饰真的没什么可以挑剔，我能接触之处皆是软皮，舒适柔软，出了名的日产大沙发在轩逸身上比我的逍客更宽大舒适。三炮筒设计，动感，开在路上回头率99%。油耗是真低，比我的逍客低太多了，市区油耗7个点左右，高速轻松4个点。还有一个比较满意的地方就是性价比，10万出头的价格，可以说相当高。 我最不满意的地方： 动力应该是我最不满意的地方之一，这款车动力不强，起步明显偏肉，超车的时候会感觉到提不上劲。舒适性本来很好，但是悬挂不是很友好，偏硬，过点小坑，路况不好时都不敢开快。高速上胎噪有点大，不过可以理解，这个级别的车都这样，但确实是不好的地方，我得实话实说。用习惯了逍客的电子手刹，这个车的脚刹简直用不习惯，我觉得并不适合配置在家用轿车上。另外，全系也没有定速巡航，不知道日产是怎么想的。 总结陈词： 这个级别的车，这个价格的车，这个销量等级，注定了它是一款值得入手的家用轿车。这是真心话！