轩逸动力输出平顺值得买吗_轩逸怎么样

点评车型: 2023款轩逸 超混电驱 超智联Plus

3.71分“良好”

【满意】加速强，因为是电机驱动，这台车具有起步扭矩大、响应快、输出平顺等先天优势。也就是说，与燃油版轩逸相比，轩逸e-POWER车型不仅有着更强的绝对动力性，还能带来更好的动力体验，行驶质感也很好。此外，这台车的后排空间相对宽裕，舒适性也是这台车的优势，座椅非常的柔软，像一个大沙发，坐进去的包裹感很强，让人感觉比较惬意。 【不满意】车漆比较薄，特别容易出现划伤，再就是轮胎噪音比较大，隔音效果一般。虽然这台车采用了LED大灯，但夜间照明效果很一般，铺路效果不佳，影响视线。再就是这台车配备的三元锂电池电量为2kWh，当你在驾驶的时候，看到电量显示长期在40%多-50%多，会有一点担心电池不够用，但实际这是多虑，因为发动机持续运转，提供电力给电池和电机，并不会有电池缺电为0的情况。 【驾驶体验】轩逸e-POWER接近纯电动车的行驶品质，在起步、缓加速、低速巡航这样的工况下，轩逸e-POWER都将以纯电模式运行，对比燃油版轩逸在动力性、平顺性有不小的提升，这个时候，它能给你，在拥堵的市区里跟车时电机带来的那种“跟脚”的感觉。并且e-POWER动力系统可以根据实际情况灵活选择发动机的介入时机，充电快还省油。不过这台车在急加速、中高速的情况下，它的加速性就不如本田2.0L i-MMD、丰田2.5L双擎。 【油耗】日常驾驶平均油耗在百公里4升左右，这台车的工作原理和很多增程式混动车相似，区别在于它的三元锂电池的电量小，仅2度电左右（2kWh），所以没法挂绿牌。 【总结】目前这台车有着1.8万元的市场终端优惠，裸车基本在13万多元，落地不超过15万元，在舒适性、燃油经济性、配置以及颜值方面，轩逸都表现出均衡的一面，还能给你在行车过程中座舱内的静谧感。正因如此，即便比燃油版贵一些，两田混动车的销量也依然坚挺，不少网约车司机也都选择它们作为“回本神器”。现在，混动车里即将迎来一位新同道－－东风日产轩逸e-POWER。你对这款车怎么看呢？欢迎大家到评论区畅所欲言！

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

4.07分“优秀”

【提车价格】 2020年买的车，那时候14代轩逸还是比较火爆，一个月能卖五六万辆。当时轩逸也不是第一选择，去某田4s店，人家爱搭不理，然后才去的旁边的日产店，聊了不超过10分钟就定了。我是直接单刀直入，就问13.5能不能落地，不要说没用的，销售倒也还算实诚，后来说可以。本来都快签合同了，又了解到日产金融有无息贷款，但贷款总车价要多2千。我觉得贷款好像更划算，就贷了6万，一年到期一把还清。所以，总落地花费13.7 【驾驶感受】 1.6自然吸气的排量，注定了这车暴力不起来，没有任何运动性可言，只能说开着比较平顺，适合日常代步。要是在坡路多的地方，更是对“起步肉”这件事情感受深刻，山区城市选这车要慎重。市区超个车问题不大，但高速超车真的要留出足够的超车空间才行。但是这车座椅还是比较舒服的，我上班路程比较长，这个优势会被放大，开40分钟基本不会感觉累。 有几个小的地方还是得说一下，不知道是不是我这辆车的个别现象。第一个是收油门滑行到20左右的速度会有顿挫感；第二个方向盘回正力略显不足，对于我这种喜欢单手搓方向盘的不太友好；第三个转向侧倾有点严重，超过30的速度过弯感觉人都快歪过去了。 【空间表现】 空间家用应该算合格了，跟同级别A级车比算大的了，当时买它一定程度上也考虑了家用空间的问题。 【维修成本】 2万公里了，只有小的剐蹭，没出过大问题，日常维修保养成本非常便宜。很多人包括我在内努努力买个BBA也买的起，但买的起和养的起是两码事，后期的维修保养成本天差地别。皮实耐用，保养维修便宜真的是这车一个巨大的优点，买完车用车的过程才能体会到。 【油耗】 油耗基本是这车的杀手锏了，为什么销量常年霸榜，我觉得油耗绝对是一个重要的原因。这车是真的省油，我特意加满油实验过，一箱油日常上班和周末出去玩用，最后表显4.8，实际算下来5.2，这油耗应该是燃油车天花板了，当然跟我开快速路多肯定也有关系。最低开过3.4的油耗，不是长下坡，就是30公里的正常下班路程。加满油开了30公里还显示能跑940公里。这个公里数正常的肯定开不到，但正常开，加满到亮灯大概消耗37升开个800公里还是有可能的。根据我2万公里的经验，最省油的速度应该是在70而不是80，这车表显速度虚5个，所以表显75～80应该是比较省油的。自吸发动机不怎么挑油，92粗粮，两桶油和其他的加油站都加过，开不出区别来。 总有人说路上三大妈为了省油开的慢，但我个人的感受是并不是慢了就省油，而是要靠你的驾驶经验合理选择车道，果断超慢车，少刹车，尽量匀速巡航才会省油。我的平均车速有34，应该不算乌龟吧。 【配置表现】 这绝对不是轩逸的强项，配置比国产车差远了，这里就说它还算实用的功能吧：车机自带导航，不用鼓捣手机还是比较方便；远程启动，如果停在地上停车位的话，夏天冬天可以提前打开空调，还是比较舒服；原来是有远程拍照和熄火录像功能的，现在因为政策法规也停掉了，有点遗憾。好像就这些，别的也没啥特色功能了。 总的来说，14代轩逸是一辆合格的家用买菜车，比较适合我这种只用来城市通勤的轻度用车用户。对我来说，皮实耐用，2万公里还没坏过东西，感觉车的状态基本磨合到最佳了，开着比较顺手。维修，保养，燃油成本较低，后期不肉疼。家人乘坐也比较舒服，同级别空间大。外观也基本长在我的审美上了，算不上惊艳，但也简洁大气。这车确实不适合暴力驾驶，想开车崩来崩去的小年轻绝对不能买这车，切记！

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.64分“良好”

大家好，我来说一下用车一个多月的感受，自己本身特别喜欢车，平时关注也比较多，从打算买车到提车，紧紧用了两天（急性子一枚😁)。之前一直关注的比亚迪宋plus DMi订不到车，要等三个月以上，既然打算买车索性就不等了，就直接提了轩逸。 自己买车需求是家用，所以舒适性和空间是选车首要目的，所以说大家买车也要找准自己的需求，选车一点也不纠结😎，网上小看了一下配置和车型，看的是骐达，然后还对比了好几款其他车型，思域，领克03，在车友圈爬楼看了好多车主朋友的报价，第二天信心满满的去4S店看实车试驾，结果被轩逸吸引了，骐达感觉瞬间不香了😂所以说之前查的配置，对比的价格等做的功课都白做了😅，还好自己比较喜欢研究车，现场看了配置，试驾完之后，此处省略一万字😂，跟销售一顿操作，直接全款安排了。 目前用车一个多月，行驶1000多公里，总体感觉还不错，颜值高，日常用的配置都有，不管是驾驶还是乘坐舒适性很好，不愧"大沙发"称号，市区油耗平均6-7个，高速油耗5.6左右，看各位大神发的油耗，我这有点高，希望磨合期过了还能降一点😁。由于我用车需求是舒适性和空间，所以动力我倒不是特别的在乎，能满足日常用车。1.6自吸动力只能说够用，那些寻求动力的小伙伴们建议不要选轩逸！市区驾驶平顺（自吸有点），高速驾驶沉稳不飘（提速慢适合温和的老司机😂）。 下面来说一下几个小缺点，第一没有定速巡航，跑高速长途只能委屈右🦶了，第二ECO模式不能设置自动开启，每次都要手动开启，还有就是不开ECO模式，油门特别敏感，一窜一窜的，这里提醒新手朋友注意！最近有好多车评人说开ECO模式对发动机不好，容易积碳，省不了多少油，不知是真是假，感觉设计师涉及这个功能就是用来用的，怕这怕那的干脆做11路公交好了😎，我开ECO单纯是为了市区好控制，怕前面的劳斯莱斯😂第三后备箱味道有点大，车内用炭包已经没什么味道了，后备箱一直有，而且很大，不知道各位车主有没有同样的烦恼，如果有妙招请留言，在此谢过😉 以后有其他用车体验会跟大家分享，欢迎各位下方留言交流！

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版

4.29分“优秀”

本人2021年五一节提的车，用了快一年了，说说感受吧，成都市区家用，过年跑高速，预算10万左右买个自动挡，看了大众朗逸，帝豪，名爵5，轩逸，英朗，哈佛H6，比较完就在哈弗和轩逸中选，我喜欢哈弗，她喜欢轩逸。最终没有说服老婆，她说外观她喜欢，我说很多人喷，她说省油，我说很多人喷，最后莫法，还是选了轩逸。 【舒适性】 这车我在开，她坐副驾，车开着很轻，平顺是真的，基本感受不到换挡 【最不满意】 网上报价和实际差距还是大，之前网上看了8万多就能买，实际到店看了车，想要好看，又得加装啊，车改了轮毂，中控重新换了液晶，白色还得加2000，谁叫老婆喜欢白色呢 【购车经历】 前文写了，看车订车一周时间，可能算比较快的吧，毕竟预算有限，可选择的不多 【提车价格】 全款加改装轮毂，换中控液晶屏，白色加2000，这些瞎七瞎八10万裸车，还送了6年保养 【油耗】 平均6.8左右，加92的，成本低 【销售态度】 日产的销售是我感受最好的，几个月中保养这些感受还是可以，其中有个小插曲，本来我们都全款交了定金，销售后面打电话沟通两次想让我们换按揭，分期两年无手续费，还免息，后面想了想还是没有换按揭，主要还是不想每个月去还款。也有同事劝我这个首付可以去看看BBA入门级，想想还有房贷要还，唉，说多了都是泪 以上是我的购车经历，不喜勿喷

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.5分“良好”

提车两个月浅谈一下新轩逸的用车感受。今年5月份买的车，当时的选车标准主要衡量颜值以及后期使用成本和车辆的稳定性。所以当时主要考虑的车型在雷凌和轩逸之间。网传雷凌的质量比较可靠，安全性也比较高，可是恰巧看了懂车帝速腾和卡罗拉的对撞视频，觉得丰田的卡罗拉雷凌安全性并没有想象中的好，所以就定了颜值高的轩逸。在4s店提的车，坐标衢州。优惠4000、裸车价12.59w、购置税1.1w、保险5000、上牌500，落地14.2w。 【外观】新轩逸的外观沾了大哥天籁的光总体看上去十分大气，我最喜欢的是车的尾部车灯造型，侧面看上去显得十分修长，车头部分个人感觉比较中庸无感。 【空间】空间方面作为一辆A级车表现可圈可点，当时去看过雷凌，后排空间比雷凌宽敞。 【动力和操控】作为一辆买菜车1.6L自吸的发动机满足日常大部分时间的需求。cvt变速箱加速平顺没有顿挫，起步比较肉，高速超车有些乏力，建议大家观察安全后再超车方向盘指向算不上精准但也不会拖泥带水。悬架偏软急转弯时支撑性不够 【内饰和配置】内饰整体比较简洁大方，空调出风口有奔驰的内味了。但是内饰的用料上塑料感很强，不过鉴于它是辆十多万的车子也可以接受了。配置方面只能说够用吧，日常通勤没有定速巡航是个缺憾，跑高速久了会比较累。车内最满意的是座椅舒适度，日产沙发名不虚传。最不满意的是脚刹，记得以前有一次我帮别人开车，我上车后问那人“你这车是手动挡的吗？怎么有离合器？”想想都尴尬… 【油耗】轩逸的油耗没有让我失望 目前开了2000公里，综合油耗5.6，高速和国道上都在4.5左右，市区大约在7左右，这样的油耗我想这也是大部分车主选择轩逸的原因吧。最后祝大家早日拥有属于自己心仪的爱车。

点评车型: 2022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版

3.57分“良好”

日产轩逸，在近年来取得了极好的销售成绩，而一直以来轩逸都是采用新老同堂的战术来征战市场，即将老款车型降低身价来和新款车型进行价格互补称之为轩逸经典，现款的轩逸经典也在轩逸整体的销量里占了不小的比例，最近刚好租到了一台经典款轩逸，看看这台车实际表现如何。 这次租到的车是轩逸经典的cvt舒适版，即自动挡最低配，1.6+cvt的动力组合，看起来就很“家用”，实际开起来，绝对动力表现确实一般，和其他同级别低动力版本没有本质区别，但动力响应却是出乎意料的快，使得这台车在日常驾驶时感觉还是比较轻快的，不过可能是变速箱保护，有时急加速确实无法直接拉到最高转速，中高速超车只要舍得拉高转速，绝大多数情况下也没什么问题，考虑到轩逸的目标消费群体来说我觉得动力层面的驾驶感受还算不错了。变速箱极其平顺，几乎感觉不到顿挫或者闯动，同时响应很快，还是比较优秀的，不过这套动力总成的表现并不完美，这台车的油门踏板很难处于一个恒速的状态，即维持相同的踩踏力度也很难保持恒定的速度，而这台车也没有定速巡航，因此尤其是在开高速时，本来这台车120匀速巡航转速出乎意料的低（大概1750转左右）但由于很难恒速，加上基础动力比较差，车辆处于加速状态时转速很难保持恒定，很容易转速就起来了，会有一些不舒服，不过总的来说这套动力总成表现还是可圈可点的。 底盘表现就比较差了，感觉很硬，大小颠簸的过滤都很硬，反馈的非常直接，尤其是考虑到定位未免也太硬了点，底盘舒适性差评，运动性中规中矩，倒是比预想中的强那么一点，但也绝对不是运动的车。转向手感也比较怪异，基础力度还可以，不过高速时增益不行，有些太轻了因此主观上觉得有点飘，稳定感不够，同时这台车的回正力矩标定也有问题，低速小角度时方向盘几乎不回正，大角度时回正的速度考虑到定位也有些太快了，车身跟随性表现中规中矩，符合定位。NVH表现也一般，由于基础动力较差，经常不得不拉高转速，此时发动机声音比较大，而且在大约三千转以上的话也会有比较明显的震动，高速时的风噪也比较吵。同时这台车的油耗在我单人全程高速的情况下表显5.9L，这个成绩就比较一般了，我猜测是由于基础动力比较差同时油门又无法恒速也会有所影响，顺便再说一句，这台车加油时出现了未加满就跳枪的问题，而且三次都加不进去，不是很理解，也为我租车还车时造成了不方便，不知道是不是个例。 静态上，这台车上市已经比较久了，大家也比较熟悉，整体属于比较耐看的类型，内饰虽然整体设计感比较老，但是用料还是不错的，门和仪表台上沿还是软的，比较出乎意料。人机工程学方面前排还是有些问题的，首先方向盘不能前后调节，而且上下调节的幅度也不大，我在开的时候被迫把座椅靠前然后坐的高一点来适应它，同时左脚放的位置也不太舒服。（同时比较搞笑的是这台车的方向盘调节居然没有阻尼，一松手就会直接掉到最低的位置，而且应该不是个例）。后排整体空间还是比较大的，同时由于主驾被迫靠前，后排的空间就更大了，而座椅的话这台车租车公司包了真皮座椅，可能和原厂织物座椅不太一样，这里仅针对这台车讲讲，座椅本身还是比较软的，不过坐姿很高，靠背角度中规中矩，整体乘坐感受还可以。配置上，这台低配车型的配置还是比较低的，不过气囊倒是挺全，后排出风口也有配备，但是别的在这个级别能称之为配置的就不多了。 总的来说，这台轩逸的整体表现只能说一般，虽然静态还可以，但动态确实不太行，感觉和当今时代的车有些差距，而同时也能看出这台车把有限的成本都用在了看得见的地方，比如说车门上沿依然使用了软质材料，而这台车的配置也比较低，在考虑到整体的技术年代和如今的车市水平，指导价还是太贵了，截止到写文章时据我了解在我们当地终端大概有1w多的优惠，我认为还是太低了，可以看看市场上一些别的车型，多进行一些比较，看看有没有更适合自己的产品。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

4.43分“优秀”

人生第一辆车，14代轩逸悦享白色，提车一个月，说下感受。欢迎评论。 外观：大气，特别是前脸，车展上第一眼就爱了，再看其他车，真丑啊！ 内饰：大部分都是软包，挺有档次感，特别是三个空调出风口，模仿豪车的意思，天窗比较喜欢。 配置：1.6自吸+cvt，动力注定没有推背感了，但是符合我上班，周末一家出去耍的需求了，不需要太多动力，平顺就ok了，平均5.5个油。还没跑高速。不过最近发现低速时松油门不松完会稍顿挫，不知道咋回事。有人喷脚刹，我觉得挺好用，没定速巡航确实不美。后排座椅不能放倒，也不能通后备箱不美。 空间：这个没法具体说，但没对比就没伤害，坐了雷凌，再坐轩逸就感觉雷凌瞬间不香了。要不是空间问题就买雷凌了。配置真高。 操控：方向盘轻，也挺精准。没开过豪车，不知道操控再好是多好！ 动力：起步挺冲，跑起来还行吧，没有肉车，只有肉人。有人不喜欢自动启停，我觉挺好。 舒适性：前排座椅软硬适中，可完全放倒，睡觉，后排是出名的日产大沙发，软啊，过减速带稍微有点颠簸，可能是因为后扭力梁悬架的原因。但不是问题。 总体挺满意，主要是孩子晕车，买了这个车，孩子竟然不晕了，说是这个车没味，我又买了柠檬香薰，孩子以前超级拒绝坐车，现在天天下班缠着带他去兜风，这是我最欣慰的。不过媳妇还是有点晕车，这事说不清，个人体质吧。

点评车型: 2022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版

3.9分“良好”

我买的是轩逸经典舒适版白色，具体的裸车价格没有算，落地价是9.6w装饰品什么也没有送，落地价包括全险，双保（5年质保，10次保养）。6月15提车，本月购置税减半，还有青岛的购车券再反两千，这样落地实际9.4w 具体的使用感受，平顺性还可以，但是速度达到60码后，会听到变速箱短暂的口哨声，并且感觉到车辆动力会稍微一顿，询问过车友这是通病，修不了，动力表现不要期望太大，开空调稍微有点坡你会发现干吼上不去，高速跑130码转速也就2000多一点，不会飘， 油耗能高速跑到4.7L，市区油耗表显是6.7L加过两次油了，算了下实际油耗6.5L（其中一半高速一半城区）油耗这一块还是可以的。 内饰空间，我感觉还还可以，门框扶手箱皮质的，中控台也是唐塑的，摸起来也不是特别低端。空间这一块看数据也是同级别最大了的，日产大沙发名不虚传。 配置稍微有点低，一开始担心没有坡道辅助会溜车但实际上坡度不是很大时，挂D挡车本来就是往前冲不会溜车的，自动启停有点鸡肋，踩上刹车一松脚就点火，要是配上自动驻车就完美了，所以上车第一件事关启停。

点评车型: 2022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版

4分“优秀”

买之前网上看了很多价格，到真的到店谈时心都凉了，想着早买早享受的原则就买了，全款8.6，送了没用的脚垫，自己网上花一百多买的都强的多，喷了底盘还算有用，送的普通太阳膜，去贴的时候一顿洗脑，加了一千贴的防晒效果好一点带点防爆功能，等于8.7落地了。看别人在广东其他地方买的才八万出头还送大屏皮座椅那些，都买了也不用去在意价格。 没打算买之前是很看不上的，不管配置还是外观，后来要买时就慢慢越来越顺眼，可能是上了年纪，加上外面看到好多人都开这车，虽然换了大屏，现在反而跟喜欢简单的收音机，更有汽车本身该有的原始、纯粹，提速是没法跟带T的比，但车速上来后就很丝滑，油耗一直是心里的一个迷，都是看表显油耗，每次加油没去算过，刚走几百公里市区油耗是12个左右，上了几次高速，拉到7.5，现在开了刚超过一千公里，油耗升到8个，不走高速经常走市区的话又会上去，自认为佛系开车，红绿灯起步就算后面有人按喇叭也是严格按照马路大妈的脚法来，目前开了两个月，后面看看油耗能降多少。 配置简单，对新手司机不那么友好，但能练练技术，

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

2.64分“一般”

怎么说呢，没有啥配置，动力贼肉，驾驶起来一般吧，总体来说风吹不着雨淋不着，代步小车。 【舒适性】 舒适性还好吧，同价位座椅算软的，6向手动调节，感觉每天都在调节寻找合适坐姿，开这车建议买个腰靠和颈枕😅 【驾驶感受】 算一般吧，路上跑100突然来个急转弯还不是问题，经历多次了！要想来个高速s路估计把不住！买了家用代步车还要啥操控！ 【动力表现】 动力不用说了，动力杠杠的（狗头保命），三大妈名副其实😫，市区代步没问题！但关键还是没有肉车只有肉人，就像我，经常一脚四五千转起步，平时站起来开一般路上都是我超别人车🤪（油耗表显7.1，跑两万多了） 【空间表现】 空间同价位还算可以了，接受吧！嫌小去买c级车啊！！🤣 【综合】 1.6l➕cvt 得到的只有平顺，没动力，油耗也不低（个人驾驶方式）一脚地板油先拉转速，发动机轰轰响，就是不窜，着实郁闷。 多了不说了，开一年多跑两万多了，想问啥评论区吧！ 🆗🆗对了对了，买车先改灯，我近光直接改的远近一体激光透镜，远光直接换LED灯泡（最好买带镇流器的）实现两近四远，上路无敌。个人建议：改灯直接花个两三千去专业改灯店，尽量不要去网上瞎看了，一分价格一分货！

点评车型: 2022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

4.1分“优秀”

驾驶感受，买了两个月，高速比较多，感觉挺平顺的，除了高速上胎噪比较大，最满意的地方是油耗，适合家用经济，座椅也比较舒适，高速上了140之后会有点飘，颜值还是不错的，买了黑色的，从前面看和天籁没什么区别，空间还行，毕竟多少钱办多少事，当时预算不够，要是预算够，建议大家直接上天籁，感觉会很不一样，总体来说对这个车挺满意的，都说是马路三大妈，但是平常代步完全够用，没必要在路上着急去超谁，毕竟安全是第一位的，对我而言，能给我遮风挡雨，可以出行方便就够了，不同的人追求的车的性能也完全不一样，买车的时候送了贴膜，还有倒车影像，上牌200，其他的没啥了，希望大家都能买到适合自己的车，刚提了两个月，希望以后轩逸能带来更好的体验吧

点评车型: 2022款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版

4.3分“优秀”

一年时间才拍到a牌，拍完车牌加购入车库剩下的资金只能支撑我买13-16万左右的车子了，还有两娃，想着现在才30慢慢换车憋，起点过高以后也换不动。本身是对型格有感的，还想选个天澈蓝，但老婆说太年轻，不适合我们这种有俩娃的家庭，出于家庭考虑还是继续看其他车，最后徘徊在轩逸和天籁之间，后面感觉低配天籁除了空间上有优势，其他方面开起来真没有顶配的轩逸好，还是阴差阳错的购入了奢享版轩逸，价格方面型格和天籁又给我省几万，落地:14.49。顶配的配置蛮全的，驾驶辅助的功能比较全，acc跟车蛮自然的，不会说过多干扰自己开车也不会说感觉没用，恰到好处。空间方面够用，但坐上去不是很舒服，特别是后排放了两个安全座椅之后，中间无法坐人了，其他轿车应该也差不多吧，下一个台车还是换mpv好了，俩娃家庭对空间需求太大了我也是没有想到。不敢开太快，动力上面我是没怎么感受出来的，压着转速去跑，毕竟也是有家庭的人了，一切以家里人为主，换挡是蛮顺滑了，变速箱是按加速的快慢去提高转速还是低转速换挡，也是神奇。油耗也挺友好的，不过7个油，跑的多的话还真能一个月给娃省下一罐奶粉。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

4.1分“优秀”

外观是我喜欢的，没什么大的问题，这个主观性强，不多评价。 内饰比燃油版的要好一些，感觉颜值更高，科技感更强。 配置比日本本土的减配严重，比同级别大众车也要减配这个是最不满意的地方，但是也能满足基本需求，我这是中配车加几千块钱可以上次顶配。 车重1.47吨，比燃油版要重300公斤左右，动力加速很平顺，动力强劲，过红绿灯时直接就出去了，这也是我试驾后最喜欢的地方。看过轩逸的油车悦享版，对比过雷凌双擎也看过大众的宝来和朗逸，最终在空间颜值动力等方面综合考虑，还是选择了这款，虽然比油车贵了1万多块钱，但感觉很值。 价值感受这方面第1个感觉很安静，比油车安静的多，第2个加速很平滑，第三无论是中低速还是高速行驶，动力都很强劲，我对动力很满意，之前不肯选择轩逸油车版，就是动力不行，实在接受不了，试驾这个之后很快就定了。雷凌的外形太丑，直接pass，23款朗逸油车，要95号油也排除。

点评车型: 2018款轩逸 经典 1.6XE+ CVT豪华版

3.93分“良好”

这是一部妥妥的家用代步车，日产第二代HR16发动机搭配改良的cvt变速箱，起步很平稳，动力一般，开起来非常平顺丝滑，几乎没有顿挫，底盘调教的比较软但是也比较有韧性，座椅舒适没得说，特别是后排，日产大沙发名不虚传，车内空间是比较大，包括后备箱的空间都比较大，拉人拉货家用没毛病。 这车买来到现在为止没有哪里坏过，故障率几乎为零，除了正常保养，没有哪里坏过，质量很好，日产cvt变速箱冬天有冷保护，这个问题都有包括新款轩逸，冬天开的话提前热车3分钟左右速度才可以上来，刚开始一直是最高20码的速度，这款cvt变速箱是老款，听说阀体是改良后的， 正常驾驶是没啥问题，偶尔也暴力一下，起步的时候深踩油门发动机转速升高，发动机噪音变大，起步加速一般，速度到了40码再到100码加速还是挺快的。汽车停下来发动机噪音很小，日产的发动机都比较安静，这点不错。 最后做个总结，这车家用代步拉货都可以，油耗比较省，拉货拉人空间也大，开起来又比较舒适，优点比较多，值得购买。