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    凌派2019款180Turbo CVT领先版 国V值得买吗_凌派怎么样

    ·凌派

    什么是懂车分

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    3.60
    “良好”
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    共304人评价
    8万-12万轿车总榜No.45
    低于59%的同价位车系
    经销商报价
    8.98-13.98万
    厂商指导价
    11.98-16.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.60
    • 3.62
    • 外观
    • 3.84
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.45
    • 3.57
    • 配置
    • 3.29
    • 3.47
    • 空间
    • 4.15
    • 3.68
    • 舒适性
    • 3.64
    • 3.53
    • 操控
    • 3.44
    • 3.53
    • 动力
    • 3.39
    • 3.54

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.67分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 思域3.85外观4.25
    • 朗逸3.69外观4.13
    • 卡罗拉3.63外观3.91
    • 凌派3.60空间4.15
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.67-
    • 思域3.85外观4.25

    凌派·全部评分

    点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国V

    3.29良好

    这车已买了近两年,行驶了3万余公里。一、总体感觉此车外观大气、造型独特,识别度很高。它的前脸蛮犀利,侧面很耐看,尾部较紧翘。二、内饰布局中规中矩,简单粗糙,塑料感强,软包的地方极少。三、它的配置还算比较丰富,就不一一列举了。最烦自动启停这个功能,因为每次都需要手动关闭。四、空间。它的长宽高分别为4756X1804X1509,轴距达到2730mm,堪称A+级车,它的空间确实大得变态,特别是后排对于我这个又高又瘦的坐进去,腿部前面还预留了三个拳头+两指头的空间。加上它是扭力梁,所以后排正中间几乎是平的。对于坐中间的人比较友好。但是板悬的缺点是滤振没有独悬好。另外还有挺大的地方,就是后备箱(容积达561)。五、操控。方向盘比较精准,指哪打哪,挺干脆,虚位少。0-100加速要11秒多一点,挂S档超车比较爽。长下坡挂上L档,几乎不用踩刹车。六、动力。它的最大功率90千瓦,马力122匹,最大扭矩173牛米。满载上坡和跑高速也是没问题的,90-120这段加速响应还不错,再往后走就感觉有些无助无奈了。另外夏天开空调明显感觉动力有偏弱,这车跑海拔较高的山区估计够干。七、舒适性。好多网友都说三缸机只会叫人抖得怀疑人生,还有什么舒适度可言。而事实上它只有在冷启动时和怠速等红绿灯时有稍微的抖动,在其他情况下还真没那么明显。八、油耗表现。跑高速平均油耗为5.0;跑市区6.2;国道省道5.8。九、对此车不满意(不足)之处:一是在中保研碰撞测试中得到一个差评,在最不安全的合资中车进入前五名。二是它的隔音也很不理想;三是后排的坐椅不支持放倒;四是人机语音交换系统形同虚设;五是倒车时有异响,中控台偶尔也有异响,4S店至今未查出原因。 总之,人无完人、车亦如此,因为世上根本就找不到十全十美的人和物。

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    2020-12-18

    揭了个阳不错,最近发现中控台异响,方向盘异响

    褚胤798前脸像八戒

    zhong培元请问几缸的

    点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国V

    3.29良好

    领先版配置对新手比较友好,主要是有180度右侧摄像头,还有碰撞提醒,高速可以结合车道保持+ACC巡航,总体配置对于新手足够了,后排空间也比较大,家里人坐着感觉还可以,就是内饰满满塑料感,还有个最大的问题是车漆真的非常非常非常薄,高速行驶一趟下来,各种被小石子划伤的小细痕,相当影响心情💢,买车的时候作为新手,感觉1.0T够用了,但是吧,踩油门能够很明显听到发动机的拖拉声,需要放音乐掩饰尴尬😅,保养的话倒是还好,小保基本都是400多可以搞定,因为也不算跑的很频繁,所以公里数大概30000公里,总体油耗大概是6.3,另一个问题是油箱太小啦,才40L,稍微跑远点要频繁加油,总结:新手用车,总体还行!!

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    2022-06-16

    追夢赤子心9527车漆是真的薄,隔音也差。优点空间大,油耗也还行!13年入手,目前开了十九万公里无任何毛病,总之10万级别代步车还行

    gszljw领先版最实惠,我的油耗也是6.3!跑高速很轻松

    蕾199馅大皮脆,危险

    点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国V

    3.64良好

    这款车基本使用了五年的时间,高速油耗 5.5~6.0;城市快速路高架 5.0~5.5;拥堵路段行程近6.0-8.0;综合油耗6.8左右,最佳的工况时速 60~70公里每小时,转速控制在1500转附近。 【保养】 一直用的壳牌 5W-30的机油或者0W-20的机油就可以,费用也就在380 元左右,基本上在10,000公里保养一次,有时候会超一两千公里数,不用担心,反正机油用的是正品,就没有大问题。 【购车经历】 作为一九年当年的一个量车型,近三年的销量已经跌落谷底。我都说当年的动力选择不多,很多都是三缸,买菜代步车还是够用的,要是想追求驾驶体验和动力操控,还是去看看国产性能小钢炮什么影豹,UIN-V,领克03。如果有空间要求请看艾瑞泽8 和星瑞,这俩空间比凌派不相上下。

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    2023-11-29

    手机用户4280428451艾瑞泽8跟星瑞空间跟凌派不相上下?

    gszljw楼主跑了多少公里了

    点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国V

    3.64良好

    都说三缸车不行,马上6年了,几乎感觉不到网上说的些毛病,起步可能相对慢一些,中段提取还是响应的很快的,个人觉得那些说三缸这不行那不行的,纯属赚流量的,三缸缺点肯定还是有的,但是我觉得还是能接受

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    2024-03-07

    还是无法留你在我身边正时皮带有没有更换过

    用户2074886317257我18年12月买的,现在9.5万公里。一切正常

    gszljw买自己喜欢的就好!如果是我不喜欢的车,那么我就不会关注他!

    点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国V

    4.14优秀

    经济实惠,家用是很好的代步车。 【驾驶感受】 感觉也还行,加速能力一个人开也没啥问题。满载的时候在高速上面加速就有点吃力。 最满意的还是领先的L2辅助驾驶,我经常跑高速。有这个配置我开车稳了很多也轻松了很多,特别是光线不好的时候,这个功能非常使用。以后再买车都还会选这个配置,另外的车侧影像也是非常好用。已经离不开这个配置了。这个车在当时的配置算是很高的了,也看了其他的车。在这个价位只有它才有这个配置 【最不满意】 三缸被人诟病太多,感觉还是雅阁和思域才是更正宗的本田。 【购车经历】 买到时候4s店送了每年两次的机油保养费用,现在每次保养就255块钱工时费就搞定了。一个字就是爽。另外一个我们这个车是1.0的排量。每次交保险的时候车船税就30块钱,人家1.5的好像是180还是200来着。又是一个爽?

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    2023-04-03

    gszljw跑了多少公里了? 油耗很低呀!

    有梦想得咸鱼340交强险车船税多少??

    大帅郭的锅牛逼牛逼

    点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国V

    3.5良好

    空间足够大,小城市通勤油耗冬天5.8_6L,热一点的时候5.6L。

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    2022-01-18

    gszljw用92还是95油

    gszljw可以呀,你的领先比我的油耗低

    点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国V

    3.71良好

    1. 说起本田凌派,很多人第一印象或许是大量的镀铬,有着小雅阁的称号。这种略显浮夸的设计分割在当年也算是符合潮流,凌派的第一代车型也因此打响了名气。现款凌派相比老款车型外观设计差别不算大,只不过镀铬装饰件的运用会少了一些。前脸巨大的进气格栅搭配一根横贯前脸的镀铬装饰条,气势很足。尾部回镖式样的设计也和雅阁有着异曲同工之妙。如果选择的是蓝色车身颜色,那么除了车身尺寸和雅阁不同之外,其他的还是挺像的。现款凌派只有1.0T和1.5L+电机两种动力形式可以选择。这就造成一个比较尴尬的现象,1.0T是三缸发动机,而很多消费者并不信任三缸发动机的表现,而混动版本的价格又比较贵。因此现款凌派的销量还是比较一般的。 2. 本田凌派和本田其他车型一样,隔音表现比较一般,混动版本会稍微好一些。如果是1.0T的版本想做隔音还是需要多考虑一下,因为1.0T本身的马力就挺一般,而做隔音的话也势必会增加车身重量,会导致动力变得更差。部分车友反馈说凌派在使用自动启停功能熄火后,车辆再次点火,会出现挂档无反应,发动机抖动的现象。出现这种问题可以尝试升级一下车辆系统。 3. 按照官方推荐,凌派需要每5000KM进行一次保养。虽然保养周期会频繁一些,但是每次的保养费用也会便宜一些。一次更换机油以及机油滤清器的小保养,价格大概是380元。而一次更换机油,机油滤清器,空气滤清器,空调滤清器的大保养,价格大概是650元。凌派保养除了麻烦一点,在其他方面还是比较省心的。 4. 凌派虽然外观内饰设计不错,有着雅阁的影子,但是三缸发动机也劝退了很多消费者。再加上1.0T版本比较一般的动力,效果不好的隔音,现款凌派还有一些缺点的。

    2021-04-02

    A-侯先生丶我的3万公里,出现走着走着挂着D挡走的好好的,就不走了,给油没反应,半路扔我两次,出现过打着车没怠速

    pzh6666662万公里行驶中发动机掉地下

    点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国V

    # # 先说说购车起因,原本是奥德赛车主,在ssss保养车的时候,偶遇19款凌派换机油,随意的一瞥,注定了缘分。工整的底盘,全面覆盖,一下打动了我。以前对三缸车不屑一顾,看了做工以后,哑口无言。 于是去了展厅,反复对比了凌派和雅阁。直接说结论:腿部空间相仿,170小个子腿都快伸直了。凌派优势是平地板,座椅没有下陷感,头部空间大,宽度进步也不小,以前窄10cm,19款窄4cm。已经差不多宽了。说一下雅阁思域这类运动车,座椅下陷,头部空间不足,居家过日子不喜欢这种设计。外观配置都喜欢,无钥匙进入,全速域acc,led大灯,唯一遗憾没有电动座椅。 购车总价 | 13w落地。乌鲁木齐优惠少飞去成都提的,价格实惠。 同级对比 | 原本定了雷凌双擎,看完空间退订了。 空间 | 空间越级。 驾驶体验 | 动力能用,谈不上好用。 我是乌鲁木齐的。本地优惠少,于是去了成都提车。一路2970km开回乌鲁木齐的。第一天12点从成都出发,夜里一点抵达兰州1090km。期间120居多。自己开5个油。acc开6个油。大致如此。第二天凌晨5点出发,半夜一点抵达乌鲁木齐1880km。期间山路120续航。一路加油1200元整,到家邮箱也跑干净了,加油36.2L。(第一枪加油40.8,说明此时还有4.5L)2970km一共烧油178.5L。折合6.0高速油耗。大部分acc行车,外加小1000km超速行驶。 市区行驶了半箱油,还没有发言权,但是感觉到,你只要轻轻踩,肉肉开,油耗基本在5-6。堵车也不会高很多。如果可劲踩油门,按开2.4车的习惯开它,油耗直接就10了。 图1-2底盘。图3-4油耗数据,图5是27km上班油耗

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    2019-06-21

    用户3714104913970哥们儿,这车1.0排量,爬坡有劲吗?还有就是夏天开空调,那动力。。。我别的不担心,什么抖不抖我都无所谓别克三缸卖那么多我不担心,就怕这动力不行啊,要是一开空调车子没劲了,或者爬个坡一档都费劲那就扯淡了

    秒针滴答滴答高速5个油。acc开多一点。我一路开150-170-180这样。所以油耗比较高。口碑写超速咋样都无法通过。我最高开到185速度。

    love_832多少钱落地??阿克苏这里优惠不大,想入手,还在考虑

    点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国V

    购车总价 | 我买这辆凌派的时候,裸车价是11.31万,价格还不错。购车总价也没多多少,很划算。 同级对比 | 在同价位的车子中,凌派的外观非常好看,帅气,很少有10万左右的车,有这么帅气的。车子的配置也还不错,性价比还可以。 驾驶体验 | 凌派只要舍得给油,加速还是不错的,提速很快,起步也很平顺。平时红绿灯起步很快,比旁边的车快多了。高速动力也很好,动力很充沛。它动力对于日常生活还是够用的。 内饰 | 凌派的内饰整体简洁大方,中控上没有什么多余的按键。车子里面的储物空间设计很好。内饰配置很高,软包设计很多,摸起来很软,手感很好。车载屏幕的分辨率也很高。内饰的配置还是很好的,很划算。 油耗 | 油耗我还是挺满意的,油耗不会很高,在市区里面开的话,差不多是8L。油表显示的是7.5,开高速的话就比较低了,能达到6L左右,整体来说,油耗不高。

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    2019-09-19

    贫僧法号473你油耗高了,我的高速4.4市区5个,别问我怎么开的,

    肥皂别捡这车抖动噪音大吗

    爱生活的云格格三缸机抖不抖

    点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国V

    购车总价 | 凌派的裸车购买价是12.7万,后续还弄了一些七七八八的东西,弄完之后落地价差不多14万。 同级对比 | 本来也想选择飞度的,不过飞度确实有些偏小,并且外观上来看,还是凌派更好看一些,并且它的空间也很大,所以就选了凌派。 空间 | 空间可以给个满分,后排太舒服了,座椅又软,还有USB充电,就是少了高配的小桌板,可惜了,后排三个人没压力,A级车很少后排能坐三个人的,后备箱可圈可点吧,很大了,就是不支持4/6放倒,有点遗憾。 颜值 | 外观还是比较耐看的,侧身相比老款来说,几乎没有改动。前脸的修改我感觉比老款要大气些,包括前后车灯也做的比较漂亮。开回来也没有几次是到晚上的,我还专门开了大灯看了看。轮毂也是我比较喜欢的部分。 内饰 | 内饰的话比较普通的,个人感觉简洁大方。刚刚好。车内空间也够用,买车之前只知道本田发动机好,买车之后,发现本田对于车内空间安排确实很到位,排布合理,足够使用。 油耗 | 油耗相对来说还是比较不错的,一直全程空调,最近纯高速跑出5.4,整体油耗7.6,就是第一箱油油耗挺高的11.2,新手配新车嘛,没办法,而且是在乡镇道路。最近学习挺多知识,慢慢进步。

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    2019-09-18

    江南优品我这11.18报价

    小黄人儿的黄裸车12万7? 怕不是傻了吧 我的落地才12.9

    开朗辰星6NG这车是越来越丑,减震差得要死,我13款1.8自吸,现在几乎和一个拖拉机差不多了,哪里都响

    点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国V

    车还抖动,起步慢,动力不够。被4s店给抗了。导航还不能连手机,,新车才跑400多公里就抖动。油耗上下班开9.8个,不知道跑高速会不会下来。

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    2020-07-06

    李李晓涛我的凌派谁要 开了一年半了 3万公里 准新车

    头条用户拉级三钢,给我都不要

    点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国V

    购车总价 | 买时裸车总价12.7万,优惠不大。 同级对比 | 同级别的车里他的车长表现优越,具有4756MM的车长,而且还有2730MM的轴距,车内空间在同级别车里属于上乘。而且用车油耗低、动能好,是一款性价比比较高的车子。 故障吐槽 | OBD接口附近的线路乱,看着糟心,细节处理不够好。另外这个领先版的并不支持手机互联,少了这个功能太可惜了。 空间 | 车内空间表现非常优异,举个例子,因为我经常打球的关系认识一些一米八几甚至一米九的大个子,他们坐我车里都不会觉得很压抑,甚至可以说在后排腿都可以放的很舒服。后备箱的储物空间足够家庭日常使用。 驾驶体验 | 感觉驾驶这台车的时候很平顺,虽然加速的时候没有明显的推背感,但是加速过程还是很快的,只不过感觉平顺了点,而且不管是城市道路还是高速都很轻松。另外操控起来他的方向盘给我有种力量感,没有想象中的轻,不过指向很精准,刹车也很稳,总体驾驶体验感很棒。 油耗 | 一般只在市区跑,都踩只有6点左右的油耗,有时候甚至才五点多,非常省油的一款车。内饰简洁干净,没什么特别的亮点,但是能够到错落有致,坐在车里看着还是比较舒心的,用起来也很方便。

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    2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国V 图 82019款凌派 180Turbo CVT领先版 国V 图 8
    2019-10-17
    前往

    同级车热门评分

    4.07分“优秀”
    轩逸 2023款 超混电驱 超智联Plus轩逸 2023款 超混电驱 超智联Plus

    导语: 紧凑车市场是众多车企的必争之地,东风日产轩逸称得上是该级别的标杆之作,销量常年稳居前三甲位置。2023年3月,全新轩逸家族正式上市,作为中期改款车型,新车不仅针对造型进行了调整,并将油耗水平比肩插电式混动车型,同时轩逸·经典也同时在售,进一步降低了车型的售价门槛,那么新车都有哪些亮点呢?又该选择哪款配置才最划算呢? 造型: 百万级豪车仅凭LOGO就能赚足回头率,但作为一款纯粹的家用轿车来说,想依靠颜值俘获众多消费者的芳心就绝非易事了,动感有型的高颜值是消费者选车的根本,全新轩逸家族采用全新V-motion家族式前脸设计,燃油版搭配了展翼式进气格栅,而超混电驱轩逸则通过星阵式前格栅加以区分。前LED大灯集成了透镜和流水式转向灯,使新车看上去更显档次,高级大气的双色车身、17英寸多幅轮圈也称得上是个加分项。细细观察后发现,燃油版和混动版在尾灯的处理上也有些许差异,其中超混电驱 轩逸在尾门上还贴有e-POWER和300尾标,排气布局均为隐藏式结构。 内饰: 纵观整个内饰,相比同级车档次感和细节处理都处于中上等水准,12.3英寸高清电容悬浮式中控屏内置Nissan Connect超智联2.0系统并拥有六大科技板块,遗憾的是不支持手机CarPlay和百度CarLife投屏。三炮筒式空调出风口很讨年轻人喜欢,物理实体按键+旋钮的双区自动空调也很方便驾车时盲操。日产的大沙发在业内名不虚传,Multi-Layer人体工程学座椅能够在偏软的填充物覆盖下,给予身体足够的支撑性与包裹感。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4652/1815/1450毫米,轴距达到了2712毫米,相比老款车长增加了3毫米。不过车宽、车高以及轴距均没有变化。不过超过2米7的轴距表现带给后排的乘坐空间并不局促,而且中间地台的凸起并不高,就是前2后1的充电插口有点少。 动力: 郝哥认为选择轩逸的消费者最在乎的就是性价比和油耗水平了,燃油版全新轩逸依旧搭载1.6L+CVT动力总成,综合工况下油耗为5.57升/100百公里,如果您还不满足,那不妨看看超混电驱 轩逸,新车搭载日产第二代e-POWER技术,可达到100%电驱以及快顺静省的行驶效果。在技术方面和硬件方面比第一代e-POWER提升不少,更换了性能更好的碳化硅/氮化镓半导体材料后,逆变器体积减小了40%,重量减轻33%,因此燃油经济性必然也有大幅提升,内饰可通过挡把样式进行快速区分,直排式换挡把是燃油版,采用滑鼠式电子换挡杆的是超混电驱 轩逸。 虽然超混电驱 轩逸只搭载了一台最大功率53千瓦的1.2L自然吸气发动机,但其实它扮演的只是增程器的角色,主要用于给驱动电机和小电池供电,并不会直接驱动车辆行驶。换句话说,最大功率100千瓦,最大扭矩300牛·米的电动机才是它真正的动力源,就好比随身携带着一座可移动的充电桩。当然,e-POWER跟我们印象中的增程式也有所不同,它的电池容量非常小,重量轻不占空间,使用起来基本上就是类似充电宝闪充闪放的状态。因此,超混电驱 轩逸开起来就是一辆纯电动车的感觉。根据官方透露,市区工况3.96升/100公里的平均油耗表现十分抢眼。有报道称曾经极限测试下一箱油可行驶1700公里,郝哥感觉有些夸张,但至少超过1000公里应该问题不大。缺点是虽然具备了电动车的优势,但仍需要燃油指标才能购买,对于摇号城市来说有些难度。 导购: 近日,根据郝哥探访北京地区某东风日产4S店得知,目前轩逸家族共在售11款车型,售价区间为9.98万~17.49万元,值得一提的是,新车均有不同程度的优惠,首先超混电驱 轩逸是当下主打车型,售价区间为13.89万~17.49万元,,新车全系优惠2.8万元左右,通过配置分析并结合优惠情况,郝哥推荐您首选超智联Plus版(指导价14.99万元)。理由是入门车型全电驱Pro版配置太素了。既没有天窗、倒车影像和多功能方向盘、也未配备中控大屏,甚至连大灯还是卤素光源,唯一能拿出手的配置只有双区自动空调和7英寸液晶仪表,相比次低配全电驱大屏版,指导价只增加4000元即可换来12.3英寸中控大屏,包括4G车联网功能和导航等功能,还是比较划算的了。 竞争对手: 众所周知,丰田雷凌卡罗拉和本田凌派思域长期以来是其最大的竞争对手,如今像比亚迪秦 Plus DM-i等插电式混动车型或许也将抢占部分市场份额,那么相比竞品,超混电驱 轩逸最大的优势是比混动车更像电动车,比电动车又免去了充电繁琐的步骤,极具诱惑力的终端优惠也十分有竞争力,那么如果是您会选择谁呢?

    4.10分“优秀”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲动版思域 2022款 240TURBO CVT劲动版

    提车一个月了,目前跑了一千五百公里,来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的,人生第一辆车,代步用,当时考虑过速腾,星瑞,型格,最后都被pass了,不过话说回来之前特别喜欢十代思域,第一次见到十一代思域是看了38的视频,当时觉得这改的什么玩意,丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝,心里也有个我们这边大概的价格,然后就去四儿子店看车了,最后也砍到期望价格了,我是五月底订的车,过了一个月提的车,刚好也赶上政策,最后劲动全款落地14.7送全车膜,脚垫,真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了,还没买的朋友就不要参考我这个价格了,多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK,我虽然不飙车,平时开的也不猛,但是动力这东西我可以不用但是你不能没有,日常超车轻轻松松,跑过两次高速开到160没啥问题,再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了,淘宝买了个carplay转接器,自己手缝个皮方向盘,别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件,而且燃动的熏黑大灯特别喜欢,但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警,很多朋友认为这两个功能没什么卵用,但是我觉得有总比没有好,并不是说完全依赖它,但是有这个提示总归是好的,变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低,后排没有出风口,虽然平时后排不坐人,但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达,前雷达没有我无所谓后雷达也没有,而且淘宝上没有单独卖后雷达的,要买都是前4后4的,就很难受,准备后期加一个 2.车漆太薄了,已经被小石子蹦到两三次了,蹦到就掉漆,然后就是胎噪确实有点大,不过我平时开车喜欢听音乐,能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车,个人觉得不激烈驾驶的话很好开,转向精准,CVT变速箱虽然有点拉跨,但也不是没有优点,开着平顺,舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下,尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系,平时开空调不走市中心,表显一般是7个油,然后每次加油我都有记录,目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点,表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点,买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期,我很喜欢,未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分,我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍,天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题,我觉得我能接受我就决定买了,任何车或多或少的都有些缺点,只要这些缺点你能接受那你就可以买,最起码不会后悔,最最重要的是一定要买自己喜欢的😀

    4.30分“优秀”
    朗逸 2025款 新锐 1.5L 出众新逸版朗逸 2025款 新锐 1.5L 出众新逸版

    我开大众朗逸1多个月了,刚拿驾照还在练手;嘿嘿!和大家讲讲真实的使用感受。 先说说能耗,这方面我挺满意的。平常在郊区开,走走停停的,油耗大概在7个左右;还没跑过高速,嘿嘿不清楚油耗。加92号油就行,一个月油钱没多少,经济又实惠。 再讲讲空间,我身高165cm,坐在前排,头部和腿部空间都很充裕,调好座椅后,头顶还有一拳多的距离。后排空间也不错,坐三个成年人不会觉得特别挤,不过中间地台凸起有点高,中间的人坐着可能不太舒服。后备箱容积挺大,日常购物、出门旅行放行李都没问题,后排座椅还能放倒,偶尔拉个大件东西也方便。 车机系统的话,它支持CarPlay和CarLife,连接手机后,导航、听歌都很方便。语音控制也还可以,空调凉快、车窗这些,反应挺快。 驾驶感受上,1.5L的动力在市区日常驾驶完全够用,起步不肉,加速也比较平稳,换挡很平顺,没有明显顿挫感。不过满载的时候,动力就有点弱了,爬坡或者超车得提前降档。底盘调校得不错,过弯的时候车身很稳,但减震有点硬,过减速带的时候震感比较明显。方向盘很轻,转向精准,开起来很轻松。 最满意的地方,首先是油耗低,养车成本不高;其次空间够大,一家人出行也不觉得局促;而且大众的品牌,质量和售后都比较让人放心。 要说最不满意的,那就是内饰塑料感有点强,看起来不太高级。还有就是车机系统偶尔会卡顿,反应速度有待提高。总体来说很不错,毕竟没有完美的车。朗逸作为家用车还是很靠谱的。

    4.21分“优秀”
    卡罗拉 2021款 双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2021款 双擎 1.8L E-CVT精英版

    --购车经历: 本人28岁,已婚帅小伙一枚。2020/12/12买的,双十二订的2021卡罗拉1.8L双擎精英版,打算过年前买车回家,看了一家店,和之前网上车友价格差不多就行了,没怎么细谈,直接定的现车(天青色),后面老婆嫌天青色太丑了,改的超级白,红色要加钱就没选。幸好选的白色,补漆好补(大众颜色)。 地区:浙江省嘉兴市 只说落地价:15.3万元,实际花15.1947万元 以下明细:平安保险4790(三者200万,288的意外险)+135390(给4S店,裸车价131850(其中贷款51000,两年免息)+贷款服务费2040+上牌费500+活动99(99抵1000)+购置税11668=151947元 赠送:行车记录仪(挂在后视镜上,杂牌)+后雷达(外置放在中控台上,4个,杂牌)+贴膜(普通膜,杂牌)+200油卡+10次机油 --购车反思:个人想法,仅供参考(血的教训) 买车前:还是需要找当地车友会,询问最近你意向车型的实际成交价,有这个做参考就知道你的心里价位,带着这个去谈比较好, 买车中:只谈落地价,油卡多多益善,多问几家,不要急着交定金,掌握主动权。交了定金你就没主动权了。把这些谈的东西都写得到合同里面去。最后相信一点羊毛出在羊身上。 赠品:常见记录仪,雷达,玻璃膜,底盘漆,皮座椅套,360全景,油卡,原厂脚垫(自带),后备箱垫,挡泥板,抱枕,停车牌等等 赠品重点:油卡多多益善,另外嫌麻烦的话把记录仪,雷达,贴膜,座椅套,360全景这个能谈就一起弄(这种偏向新手),不嫌麻烦这些都不要,这样还能拿现金优惠,落地价还能更低。还有一种选择在淘宝买或者途虎买在外面到店安装,这样品质更好一点(这种偏向老手),膜这种弄好一点(防晒防爆),其他都是小钱,这些才是大头,影响开车舒适度和操作性的,脚垫网上买全包脚垫(大概200左右)。 保养这块,能拿保养就不要拿机油,能多要绝不少要 提车:重点看看车子的出厂日期(小于3个月),公里数(小于50KM),看看发动机机箱(有无生锈),油漆(有无刮伤),玻璃(生产日期),轮胎(新旧程度,生产日期)。有实力的话叫销售走开自己慢慢看,一般正规的4S都不会有啥问题,记住开出4S店就不认账了,所以还是仔细检查下。 --行驶经历 本人新手,对车没啥概念,车子能开,没啥毛病就行,买丰田就图个省心。 优点:开车比较平滑,启动贼快(电机启动),动力OK,省油(截止2021/5/13,1350油钱,4500公里数,百公里油耗1350/6.7/4500=4.46,每公里花费1350/4500=0.3),关着窗户声音还是可以的,音响个人感觉不错,内饰这块用的搪塑的,个人感觉还不错 缺点: 后排顶头(不建议后排坐人,坐两个还行,三个体验度很差) 胎噪问题(和路况有关吧,坑洼路特别明显,沥青路还好) 丰田车不太禁撞(车皮薄,用料偏软性材料,出过一次事故才知道) 中控屏就是各摆设(用手机导航), 座椅还是织布的(不太开心), 刹车太硬(每次停车,无论轻踩还是怎么踩最后那下顿挫严重) 具体使用技巧还有内饰之类的这些大家网上多开开就知道怎么用了。或者私信我,我会把我自己的经验分享给大家的。 重点:省油,另外ECO模式比较肉(适合市区堵路用),power模式没用过,正常模式启动还是有推背感的。 个人建议:还是尽量不要去拆车加装东西,拆的越多,异响越多。中控摆件越少越好,手机支架还是买专用那种贴的吧,吸盘的不靠谱,撕过一次就废了(我的用了4个月,掉了)。油耗这种只要不是太离谱,就没问题,和你的驾驶习惯有关,少重踩油门和刹车(这样就比较肉,个人不习惯),中控显示油耗就是个乐子。 新车一血: 十字路口对撞,撞了对面帕萨特后轮出,对方后轮歪了,门小变形,我方车辆前脸废了,车牌掉了,双方无人伤。打交警定责,看责任是否报保险,我的全责,只能走保险,车子也不能开了,拖车拖到4S店,维修报价(1.3万多)花了一周,又是一辆新车,对方车比较麻烦,修了快一个月了,最后维修2.6万,4S店送了保养劵和油漆劵各一张。 事故总结:出了事故,看情况大小,先打交警电话,定责,我方责任,走保险,全部费用全部不用自己掏,4S垫或者保险公司垫。不要认为愧疚全程不要自己参与,让对方找我方保险处理员,出事故谁都不愿意(故意除外)。另外4S店没有抽点,但是你自己可以谈,送点保养劵,油漆劵还是可以的。外面维修好像可以返点。 补漆方面:现在车上还有好几处痕迹,伤底漆(漏黑底)用漆点一下就可以,没漏底漆,只有点划痕,网上20几块买个划痕蜡研磨下就行了,新车刮伤很正常,不要心疼,可以等到年底集到一起一起弄,本来养车费用就高,没刮一次都去补漆,那费用更高了,外面(200左右一个面,加钣金300)补的确实没有4S店(300一个面,加钣金估计400)好 好了,大致就这些了下面配点样照。

    3.70分“良好”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲控版思域 2022款 240TURBO CVT劲控版

    【动力表现】从试驾后就觉得动力表现不错。提车后跑了300多公里了动力方面确实满意达到预期。油门响应挺快了,给油车提速非常平顺,虽然有模拟换档但是一点顿挫感都没有,可能是cvt先天优势吧。目前只用了d档,动力表现就够用以后上高速在看看s档上120超车和提速表现。动力方面家用动力表现完全够用。 【最不满意】 不满意的地方目前暂时发现两个。1、是倒车不太愿意出力,前进和倒车落差太大。2、是45度陡坡起步有溜车现象。无意发现的,没开自动驻车功能应该是没开的原因。严格来说应该不算不满意问题。 【购车经历】 2021年12份开始有换车欲望,因为之前那台比亚迪速锐转向柱故障灯亮了,方向锁死(能搬动但是要用很大的力有点像熄火打方向的感觉)还好是省道,速度50左右反应快差点出事。加上9年7万公里换的第二根转向柱(4000多一根)。看了比亚迪宋pro120续航混动、昂克赛拉、速腾、最后看了思域。宋pro驾驶感受真的不错说实话有点心动,主要考虑不会再5年内再换,担心电池后期保养,虽说终身质保但是正常衰退是不给换的。另外就是比亚迪有个毛病没有金典换代车型,动不动就停产,比如速锐、思锐等等。昂克赛拉外观确实漂亮,不能接受的是后排家人坐车太憋屈。速腾呢空间非常满意动力也挺好提速反应比思域要好,唯独担心几年后速箱慢慢顿挫,毕竟是干双到不是怕坏只是时间长了顿挫会越来越明显这也是天生的。思域呢车漆薄,还有就是玻璃升降有廉价感不过能接受单轨升降也没办法,另外最小离地间隙确实稍微低了点,但还好视线挺好弥补了点遗憾。最后综合考虑了思域油耗还好提速表现不错,空间也说的过去另外十一代配置也不算低,懂车拆解a、b柱加强外观吧见仁见智反正我觉得不算丑。最终还是决定购买思域。 【提车价格】劲控版,落地价155900,购置税13700,上牌600保险5000不到点具体记不住了,落地175000不到一点点。 【驾驶感受】从试驾到提车后驾乘感受。1、动力表现不错,提速非常平顺,响应速度还算可以,涡轮有一点点迟滞还算接受 范围。2、底盘还算紧致起码感觉不到松散。过减速带流畅没有多余抖动和体感。3、因为车门设计低,驾驶位视线在我看过轿车里算很好。4、后排空间不像b级车那么宽敞但还好不局促。5、车机反应比较快暂时未发现有卡顿。缺点就是播放器太丑又不能自己装播放器这点不理想,还有就均衡器只有高音、中音、低音三档也不满意。6、方向盘悄悄偏重但打方向手感好回正到位有些许修正量转向能做到车随人意这点好评。7、空调不错,试驾没开空调,也没对比但是和我提车的朋友都觉得空调不错效果很好。8、辅助驾驶这块还好虽然我还是不太信任这玩意我试了车道保持让我经惊讶的是还行没有过多的修正。至于l2自动驾驶以后上高速在试反正也没报太大期望值主要是内心还是不太信任。9、隔音效果之前网上听很多博主反应思域隔音差说日系通病,我没开过太好的车到是坐过。总的感觉没有想象的那么不堪,中国人不骗中国人,我试驾和购车后专门认真注意了一下真心话,没有纯电安静但是绝对不像他们说的噪音很大很吵吵。70以上发动机声音会慢慢变大只要是匀速提速声音很小,红绿灯重油(不是地板油哈旧车高速我喜欢开快车最高时速150左右但不喜地板油)d档声音会大多一点能清楚听到发动机提速声音但绝对在接受范围,s档试了一下反而会好点没一直s档。可能是d档动力来慢油给的多了点的原因。暂时就这么多,时间长了高速多了在不漏。 【油耗】 油耗不算低,没有大家认知一样日系车油耗很低,8个左右我按照最近跑300公里的感觉应该不会超过太多,城乡结合部的话不超过8个,市区大概在9个以下当然看路段堵车情况!总的来说也不算高能接受只是没有吹的日系很省油。 写的不好想到什么写什么说的不对的希望车友包涵,欢迎提意见!!

    3.80分“良好”
    朗逸 2024款 300TSI DSG星空领先版朗逸 2024款 300TSI DSG星空领先版

    选车:    因本人上一台车是08手动波罗,对于大众的品质有所了解,到目前已经21W+公里,除了日常消耗零件,只换过一个起动机,发动机舱非常干净,没有一点漏油水,所以选车这方面没有纠结,直奔大众。 选车时间:     开始决定买车是23年中,后来因为一些事情拖到了24年初,第一周走了几家店做了价格比对,又通过其他渠道打听了价格,有了一定了解之后第二周开始敲定,到店直奔目标价砍,几度拉扯,达到预期,果断交钱提车。(虽然不是最低的,但达到自己心里预期就好) 砍价篇:     砍价都是在网上看的,去店里之后才发现,每家店都有自己的计价体系,这里便宜了,其他的地方价格就会起来,最后基本都差不多,多对比就好了。 优缺点: 1.5T,160匹马力,日常家用够了,底盘扎实,换挡快,逻辑清晰,升档平顺,只有降档的时候有轻微顿挫,可以接受的范围。路感清晰,隔音差那么一点,风噪胎噪有点大(音乐开大点就听不到了)。不愧是家用神车。还有关心的油耗问题,本人每天往返80公里,一半城市一半国道,平均下来6个油,非常赞,纯国道轻踩(匀速70-90)最低到过4.9(坡路比较多),我相信这不是最低的,但确实省油,大赞!车机系统建议用苹果手机,会好用得多,毕竟不用上车接线。车机反映也很迅速,没有卡顿现象发生。 空间篇: 空间肯定是比我那小波罗大,毕竟是个紧凑型车,前排空间宽敞,后排也还可以,就是后排如果坐三个人中间的人会没这么舒服,中间鼓起20多厘米,后备箱空间宽敞。 驾驶感受:  1.5T160匹马力再加上德系车的底盘优势,无论国道超车还是高速,都给我太多的惊喜,虽然都说自吸AT耐造,但涡轮增压的感觉是自吸无法媲美的。我选的领先版,配置基本拉满,比如全速自适应巡航,双区自动空调,座椅加热,无钥匙进入,手机解锁,前后雷达,还有一个功能:主动刹车,这个功能太好了,有看不到的盲点,低速通过路口鬼探头,都可以及时刹住。如果同样考虑买涡轮增压这版的建议在城区堵车比较久的时候切换到手动,避免1、2档频繁切换导致变速箱过热,超车的地方时候使用S档,动力大很多,车钥匙是带升降车窗功能的,长按就可以了。 小结: 目前用车一个多月,开了3千多公里,总体很满意,如果再买车我还是会优先考虑德系,每个品牌车都有优缺点,一分价钱一分货,个人感觉车子就是代步工具,关键还是自己喜欢,挑自己喜欢的买就对了,个人看法,不喜勿喷,觉得有同感的可以交流一下心得,欢迎在评论区留言,分享经验,有什么疑问也可以问,一定知无不言,言无不尽。