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车侦探068
-零跑B10:12万级智能屠夫捅穿底线! -价格暴击:10.98万起,激光雷达版仅12.98万,比元PLUS便宜2万+,预售48小时订单3.1万! . -智驾核弹:全球首款12万级激光雷达车型,高通8650芯片+双大模型语音,高速NAP+城区CNAP(待OTA)通杀,73%用户为智驾买单。 . -800V闪电战:600km续航+19分钟快充,160kW电机6.8秒破百,后驱+50:50轴荷比,冰雪爆胎测试稳如坦克。 . -空间魔术:轴距2735mm,得房率87.4%,后排腿空1米,副驾拓展坞秒变移动办公室。 . -暗藏杀招:联手中国一汽/Stellantis,底盘调校欧洲标准,但产能与智驾OTA进度成最大悬念。 . -致命一问: ▲“12万配激光雷达,亏本换市场?” ▲“敢把800V和双OrinX下放,技术宅逆袭?”
-1秒之差,百万价差 -小米SU7 Ultra以6分46秒874刷新纽北四门车纪录,碾压保时捷Taycan Turbo GT(6分55秒34),售价仅52.99万(保时捷26%)。雷军:“超跑暴利时代终结。” . -三电机核弹炸场 -1548匹马力+自研碳陶刹车(前盘430mm),极速350km/h,连续制动零热衰。保时捷工程师暗讽:“这成本控制是魔法?” . -预售血洗BBA -首日订单破万,Taycan周订单暴跌67%。网友炸锅: ▲“52万买纽北王者,谁还交百万税?” ▲“保时捷车主集体维权:退差价!” . -致命争议 -山东车主飙出303km/h,但“答题解锁赛道模式”被批“马路杀手”。小米连夜锁死极速,评论区骂战升级:“封印性能还是保命?”
汽车工业是唯一一个比较火热的产业了~
这款车型拥有极高的配置,搭载了800V高压架构,从零到百公里加速仅需5.9秒,续航里程达到了615至725公里,百公里耗电量仅为11.4度。车内四个座位均标配加热、通风及按摩功能,后排座椅靠背支持10级电动调节,并配备有后排小桌板。此外,20个扬声器的音响系统及高阶智能驾驶辅助系统等也是其标配亮点。大家觉得这个价位如何呢?
-星越L:我要打十个! . -那些年吹过的牛逼,终将一一兑现! . -三十年河东,三十年河西,莫欺少年穷~
-长久以来,我心中一直萦绕着一个不解之谜:为何电动汽车相较于传统汽油车,在行驶1000公里的过程中,能够节省下高达950元的费用。更令人诧异的是,这一显而易见的“经济账”却如同一个待解的谜题,地球上竟有十亿人之多未能洞悉其中的奥秘。 . -试想,驾驶一辆常规燃油车,每公里的成本大约一元,那么行驶1000公里便是直接的1000元开销。而反观我所驾驶的电动汽车,其单次充电续航里程可达500公里,前往超级充电站补充电量,一次仅需25元,即便是两次充电也仅仅花费50元,相比之下,相较于燃油车节省了整整950元。这样的成本差异,无疑是一个巨大的经济优势,然而,这样的事实却未能被全球十亿人所理解,这背后反映出的,正是信息认知的巨大鸿沟,它深刻地影响着人们的决策与生活方式。 . -此外,我还不得不提的是,电动汽车的驾驶体验之优越,远远超出了我的预期。其操控之轻盈便捷,与燃油车形成鲜明对比,以至于我现在再去驾驶燃油车,甚至感到方向盘变得异常沉重,难以驾驭。在我看来,这不仅是技术的进步,更是对传统燃油车设计理念的一种超越,让我愈发坚信,电动汽车才是未来出行的正确方向。 . -而谈及电动汽车领域的领军人物,王传福无疑是一位值得尊敬和赞誉的伟大企业家。他以其前瞻性的视野和不懈的努力,推动了电动汽车产业的快速发展,让更多人享受到了绿色出行的便利与实惠。他的贡献,不仅在于技术的革新,更在于观念的引领,让我们看到了一个更加清洁、更加可持续的未来。
这疼痛感简直难以言喻,苦笑中透着无奈。宝马5系车型的月销量竟滑落至五千余辆,而昔日的销量明星X5,也被问界M9强势冲击,月销量同样勉强维持在五千多辆的水平。老马啊,真是让人唏嘘不已!
-不容忽视的是,眼前的这一幕深刻揭示了汽车市场的现实变迁! . -想象一下,投入30万购买的燃油车,历经十年风雨,油费累计高达10万,最终转手可能仅值5万; . -而同等价位的新能源车,十年间电费仅需1万,尽管残值较低,约为1万,但其环保与经济性不言而喻; . -至于油电混合动力车型,同样30万的投入,十年运行成本控制在4万左右,转手价值却能保持在6万,展现了其在两者之间的平衡优势。 . -这一系列对比,无疑预示着传统燃油车逐步退出历史舞台的必然趋势,而新能源与混动汽车正携手开启汽车行业的崭新篇章。
-倘若这宣传海报所言属实, . -仅需7.98万便能拥有一辆卡罗拉, . -这无疑是个诱人的选择。 . -在此要感谢比亚迪秦L DMI的推出, . -虽然卡罗拉的油耗或许稍高,但这仅需支付的两万元差额足以覆盖其间的油费差异。更重要的是,三年后若需出售,卡罗拉的二手车价值或许更为可观,甚至高于比亚迪秦L DMI。
这个价格真是出人意料,银河E5的起售价竟然只需12.3万起!更令人惊讶的是,它的顶配版本也不过15.7万,这还只是预售价格,实际上市价格可能还会更低。吉利似乎正搭乘新能源的浪潮,向市场领头羊的位置发起新一轮的强劲挑战。
新款911真是炫酷十足,特别是GTS特有的鲨鱼鳃进气设计,让人眼前一亮,真想尝试一下混动GTS的驾驶体验。而面对GTS已拥有超过500匹马力,不禁让人好奇GT3和Turbo将如何更上一层楼。
10万左右小电车合集,你更喜欢哪一款? 买车只买性价比之王~
有一说一,小米SU7在颜值这一块绝对是遥遥领先,虐杀一切的,跟其他车摆一块,就一现眼包,酷~
特斯拉Model 3/Y车型价格维持不变,但购买后驱版及长续航版的消费者,现在可以享受长达五年的免息优惠。这跟变相降价没啥区别丫,简直神操作,大家购买特斯拉的门槛又降低啦!
面对这份揭示23年人均薪酬的数据,我深感震惊。我曾以为蔚来汽车的薪资水准会是业界标杆,平均50万的薪资仿佛遥不可及。然而,事实却让我大跌眼镜,原来我之前的设想过于乐观,现实远比想象更为复杂。
-在纯电汽车市场中,特斯拉无疑是20-30万价格区间的王者,而蔚来则稳坐30万以上市场的王座。 . -目前的市场格局如此分明,接下来就看乐道能否在20-30万区间中展现出令人瞩目的成绩了。
赛力斯的前十大股东中,尽管华为并非其中一员,但两者却是紧密的战略合作伙伴。纵使华为没有持有赛力斯一丝股份,它仍将最尖端的智能驾驶技术应用于问界汽车,实现了双方的互利共赢。
如果有25万的预算,你会怎么选? 智己L6:配备了激光雷达和后轮转向; 极氪007:拥有800V平台实现快速充电; 小米SU7:保时捷外观无疑更具吸引力。 如果是我,可能会倾向于选择小米SU7,毕竟回头率往那摆着呢!
真是三十年河东,三十年河西啊! 丰田凯美瑞近期市场表现不佳,令人惊讶。曾经的销量冠军,每月销量稳定在17000至20000台,然而如今却每况愈下,5月份销量骤减至8681台,不足万辆。曾经的B级车市场霸主,在2023年却面临严重下滑,真是世事难料,让人感叹时光荏苒,风水轮流转啊!
数据显示,蔚来汽车正逐渐占据高端市场更多份额,引领高端中型SUV市场形成全新格局。BBA等传统豪车品牌面临挑战,蔚来ES6已深度参与竞争,销量甚至超越了宝马X3。
在燃油车时代,零百加速和最高车速是衡量车辆“性能”的重要指标。进入新能源时代,尽管技术日新月异,但零百加速和最高车速依然被视为车辆“性能”的核心体现。
9代凯美瑞售价17.18-20.68万,比亚迪汉Dmi荣耀版16.98w,如果是你,会怎么选呢?
小米从2021年3月30日官宣造车开始,“2024年上半年上市”的三年之约,三十年河东,三十年河西,莫欺少年穷,那个意气风发的“少年”它回归啦。 . -3月28日,小米汽车到了正式赴约的时候了。 . 雷总说,虽然当前的行业竞争非常激烈,但小米汽车还是很有信心打开市场的,因为,小米汽车已经做好了充分的准备。
绝,真的绝绝子,比亚迪再次抽地板啦,还抽得papa响,海鸥荣耀版6.98万,305公里续航,还送充电桩?!就问你服不服! !还有谁,这还有谁! ! !
比亚迪宋L在2月卖出了6600辆,成为细分市场销冠,实力不容小觑!然而,在上市前和上市后,总有一些“很多人”对其评头论足。上市前,有人质疑宋L没有智能驾驶功能,不配成为爆款。还有人说比亚迪没有高端基因,这款新车肯定卖不动。然而,宋L的订单却爆了,让这些人感到意外。接着,上市销量破万,又有人质疑这是假数据,有本事看上险量。然而,周上险量也破2000+了,这些人又开始说中国人不懂车。这些“很多人”可真是典型啊,总是在别人成功后找茬。其实,比亚迪宋L的成功并不是偶然,它拥有出色的性能和设计,得到了消费者的认可。而且,比亚迪一直致力于新能源汽车的研发和推广,具有强大的技术实力和市场竞争力。
雷总,别打了,我们被吉利包围了,投降吧。库克,昨天宣布投降了,或许是明智的选择!
看到这个销售数据真是无比的震撼。当前还鲜有人知798,更别说秦plus和驱逐舰05对三大妈的降维打击。快就一个月,慢则一百天,这个销量会迎来井喷式的增长。 798引流进比亚迪4S店,买其他比亚迪车的估计也很多!
唯一能挑战特斯拉的中国高端纯电品牌! 极氪就应该当纯电的老大,设计、做工、软硬件以及安全。