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    一凡说

    简介:一屋不扫,何以扫天下?

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    不放倒后排座椅靠背的床车实现图1不放倒后排座椅靠背的床车实现图1

    提车已经半个月了,车是增程pro+,行驶里程马上一千公里,主要是市区通勤用,跑了一次高速200多公里。现在给各位车友分享一下用车感受。 驾驶感受 驾驶模式:目前主要使用的是节能模式,偶尔使用个性化和舒适模式,个性化设置为底盘运动、其余均与节能保持一致。节能模式就是极致舒适,表现为电门踏板舒适,提速偏向油车,可控性好,能够较易实现无感提速,悬架偏软,对于细碎震动过滤最好,但是支撑不足,转弯侧倾较大,大起伏(不是大颠簸)有晃的感觉,像坐船。舒适模式电门灵敏一些,堵车时提速感受更明显,悬架变硬,细碎的震动会有感知,舒适性仍在线,转弯侧倾支撑较好,这个模式用的很少,没有更多体会。个性化模式下底盘变硬,转弯侧倾控制好,车身稳定性好,大起伏能够很快拉住车身,悬架反应速度明显变快,其余感受与节能模式一样。 能耗表现:提车后已经尝试了纯电优先、燃油优先、油电混合三种模式。市区通勤单程25公里,上班总体看为上坡,下班为下坡,75%为城市高架路,限速90,偶有堵车,除车流大的情况车速保持限速行驶,使用纯电模式上班每天稳定在16左右,下班稳定在11-12之间,市区道路,正常驾驶,不激烈驾驶,电耗约在14以内,高速限速110,基本保持115左右行驶,电耗显示在19-20之间。燃油优先行驶了20公里,发动机在第一次启动的时候有个较为明显的震动(不大),刚启时发动机运行有声音,手摸方向盘或门板有轻微震动感,热车以后发动机再启动基本无感,没有刻意去感受,最终油耗8.2,电量冲了10%左右吧,具体忘记了,也没拍照。混动模式下电量在30%发动机就会介入,使用场景包括市区道路、高架桥、高速,市区道路行驶里程较短,5-6公里,车速多为50左右,油耗5.6l,限速80的快速路行驶了十几公里,油耗6.7,上班路况油耗7.2,高速路况限速110油耗7.1-7.2。 隔音表现:整体隔音非常好,4门夹胶玻璃功不可没。 说下遇到的小毛病: 1、发动机故障灯亮,检测结果显示为进排气故障,更换排气电池阀解决。 2、B柱安全带上下调解的位置感觉有异响,不严重,没处理。 3、车机系统有待优化。 4、蓝牙钥匙判断逻辑有问题,比如你使用蓝牙钥匙,拿手机下车去后备箱他也会锁车。 以上就是我半个月近1000公里的驾驶感受,总结就是车较满意,车机等软件有待优化,希望后期ota持续优化解决。供车友参考。

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    从2023年底准备入手新能源车,目标是5座suv,前后看了小鹏g9,理想L6-L7,极氪001,根据自己的经济条件和用车需求,纯电比较适合自己,所以小鹏G9比较看好,到后面看到了星纪元et,开始被它外观吸引,也是纯电5座suv,符合我的要求,开始关注这个车,到后来试驾提车,我话不多说,总结一下最后为什么选择et ,1:首先外观,第一感觉符合我的审美,2:试驾了以后,感觉一个字稳,我是家庭用车,家人都说坐着舒服,隔音效果好,非常满意!3:因为我是家庭用车,我很在乎安全性,像最近发生比较多的理想消失的AB柱,问界追尾引发悲剧,智驾出问题,梅州高速发生的重大事件,让我意识到安全的重要性,让我更坚定et 的安全比其他东西更重要!4:主要价格方面也是有很大优势,同级别不管是增程还是纯电,从配置各方面,et 价格都是比较有诚意的,符合自己的经济条件!5:et背靠奇瑞,排除风险,像新势力肯定不如国企大厂靠谱,懂的都懂,不过多解释了,总的就是有安全感!基本就是我买et 的原因吧!下面我也说出et 的不足之处,纯属个人感受!1:8155芯片真的比较落后了,虽然现阶段完全够用,但还是没有8295流畅,希望后面可以升级!2:就是大家提到的内饰方面,我本来也吐槽点很多,但看了实车用料很好,所以也就接受了,希望后面根据大部分消费者审美进行优化!3:车里储物空间真的很少,相比同级别少了很多,希望后面在中控下面可以增加储物箱或者冰箱,既好用也美观!4:奇瑞还是很典型的理工男,技术很好,营销管理还是不足,经销商方面相比新势力,服务售后还有待提高!我相信奇瑞会很快改变,毕竟奇瑞进入新能源比较晚,大家给奇瑞点时间!5:就是智能和智驾方面,可能不如问界,小鹏这些第一梯队,我没买智驾版,没过多体验,不做评价,我不需要智驾,还是牢牢把握在自己手里吧,车机智能座舱够用! 好了,以上都是本人自己的一些实际体验和感受,在这里祝奇瑞,祝星纪元越来越好,未来给用户带来更好的产品!也祝各位车主,朋友们,顺顺利利!

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