成都et车友

慢慢的努力：星纪元ET，好的用料堆不出一辆好车

阿喵汽车：都是智驾为何差别这么大？这才是根本原因，看看啥才是真智驾

成都et车友：奇瑞老车主，静态看了et，感受如下： 1，内饰没有那么不堪，反而是实际手感很好，超过极氪001和蔚来es8，后排也不是小板凳。至少我能接受，因为确实有优点。 2，简化了物理按键，需要适应。但是我相信人的适应能力。能氪服的就氪服一下。 好了，要戳奇瑞痛处了（有些是公认的，有些是我个人主观的）。不知道奇瑞的人听到了，是否会骂我。 1，对市场和消费者傲慢，反应速度也慢。 开发1款新车的目的是什么？是赚钱。前提是有销量，前提是，能否给车主提供超出期望的价值。奇瑞高层发布新纪元的时候说的是什么：奇瑞新能源今年不再客气，要让友商害怕😨 。在现阶段出口量第1的情况下，boss说这话确实是有底气，心里动机无非是想秀肌肉。 但是，国内，who care？作为企业领导，你开发新款的目的，难道不应该是说：比友商造更好的车，比友商更好的服务客户吗？难道让友商害怕这件事，在奇瑞心里，是那么重要么？车主人都听傻了。极氪暗地里笑开花了。 目标不清晰，带来的问题就是，不清楚什么样的配置在入门款，就必须必须必须给到客户。这事决定了奇瑞会不会有爆款，决定了是否有更多的经销商愿意加入奇瑞，决定了新纪元的品牌曝光率和成败。这事本来是要在立项设计的时候，控制成本的时候就定死。大家看到的是，新纪元et上市一推再推。原因无非就是有几个没考虑清楚的问题，现在发作了。不敢马上提交给市场和客户。 所以，一直都是在造1个奇瑞自己觉得还可以的车，上市一款算一款。没有积极的改款和优化，没有迭代。自己搞砸了多少子品牌和热卖车型，自己数数啊。 要我这个车主的观察，新纪元品牌，现在是到了开遵义会议的时候了。 以上是个人看法，不代表大家。奇瑞不要生气。