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吾羊：极狐阿尔法S5实测（四十七），车机系统设置通用板块的使用介绍，这里的权限设置关系到你的车机某些功能是否可以启用，例如负责车辆的定位的位置服务，控制语音小狐狸的麦克风，负责驾驶辅助疲劳监控和分神监控的摄像头，等等！#吾羊说车 #极狐阿尔法S5 #极狐S5共创车友会
吾羊：极狐阿尔法S5实测（四十二），车机系统设置中声音板块介绍，欢迎大家一起来交流，声音里面的那个系统声音有谁知道指的是哪个声音？#极狐阿尔法s5 #吾羊说车 #极狐S5共创车友会
潮河说车：说起开高速，很多人会选油车，因为油车高速比城区更省油。而新能源车高速续航反而拉胯，网上很多人都说新能源车高速只能打个对折。 为此我购买了极狐阿尔法S5 708max版本，电池用的是宁德时代的三元锂电池，拥有目前全球量产车最低风阻系数0.1925cd。 目前已经提车34天，驾驶了2872公里，平均电耗是14.9kwh/100km，基本上都是上班通勤，所以这个数据接近于大家日常使用能耗。那这个车高速能耗怎么样呢？ 为此我跑了两次高速，第一次147.8km，能耗是14.1kwh/100km。另外一次263.4km，能耗是15kwh/100km，开车过程中全程开着空调、音乐、导航和座椅通风。 一个人的数据不具有代表性，我又在车友群里收集了高速行驶能耗，基本上12-16kwh/100km之间，高速续航达成率75%左右。 续航达成率公式：电池容量/行驶能耗/总续航 如果单次能耗15kwh/100km，那就是79.2/15/7.08=74.6% 相比于网上说的高速打对折的说法，极狐阿尔法s5可以说是表现十分出色，甚至比城区行驶还要省电。 除此之外，我还测了充电时间，708max版本是800v架构，从56%-95%，只需要26分钟，相当于一分钟能补充10.62公里的续航，基本上你去吃个饭电就充满了，还是十分方便的，根本不会有里程焦虑。 所以极狐阿尔法S5的续航还是十分扎实的，是一款被大家忽视的好车。
吾羊：极狐阿尔法S5问题与处理（一），已解决！关于车机QQ音乐在有网状态下无法收藏歌曲的问题，目前已经解决，很多情况下，出现的问题可能并没有你想的那么复杂！ #极狐阿尔法s5 #极狐s5共创车友会 #吾羊说车
吾羊：极狐阿尔法实测（十二），桌面背景的变化，极狐S5的中控可以调为白天和黑夜自动转换模式，每个模式下，桌面的北京图都根据当时的情况进行选择，有些是特定白天模式下的桌面，而有些则是黑夜模式下的，有点意思！ #极狐阿尔法s5 #极狐S5共创车友会 #吾羊说车
吾羊：极狐阿尔法S5，黑色内饰的样子，黑色配绿色，酷酷的运动感#极狐阿尔法s5 #吾羊说车 #极狐S5共创车友会
用户7101063566722：刚提车 有没有车主群交流一下 怎么觉得悬挂有点硬呢
吾羊：我的选择：极狐阿尔法S5
Darren149：各位老哥好，我还挺心动s5的，准备这个月定车。 我想问下s5最值得买的是560max还是708啊？哪款性价比高点？ 还有我是店里看hud，感觉有点模糊，不够清晰。你们的hud看着清晰吗？谢谢各位老哥了
吾羊：虽然提车已经一周了，我们一家人仍旧还都沉浸在小狐狸给我们带来的快乐之中，至于我和我的家人们为何对这款车情有独钟？在此，我也回顾了我和极狐阿尔法S5从相识，到相知，最后走到一起的点点滴滴，我想把这些作为记忆留住。 我第一次见到S5的实车，其实并不是专门去看它，而是去看另外一个品牌，只是走错了路，而误闯进了极狐的店，当时一台粉色的车摆放在展厅的中间，车身纤美的流线婉如婷婷少女那婀娜的身姿；而车的正面，数字棱镜棱角分明，好似一双狡猾狐狸的眼睛，与日间行车灯利齿造型，共同组合了S5这凌厉霸气而又充满智慧的前脸；车尾超大的尾翼更是每一个爱车人的最爱之物，多维棱镜陈列式贯穿尾灯与点亮的极狐LOGO，让这个车充满了年轻人般的活力。 简单看过之后，虽然匆匆离去，但是在脑海中已有了记忆，随后便在线上了解，加入各种车圈，看官方直播，下面就是我和S5的第二次见面。 有了第一次的邂逅，第二次显然就要更加深入的了解，所以S5也是我选车之路中少有的几台我试驾的车型，一圈试驾结束之后，我对于它的动力，操控，舒适，静谧都有了初步的了解，在经过多轮的筛选之后，带着我第一次没有关注的问题开启了我第二次的试驾。 第三次见面也就是第二次试驾中，我和我爱人特意感受了一下那款超大的穹顶天幕的隔热防晒能力，在6月艳阳高照的中午，实测下来，采用PVB夹胶玻璃给你最大的感受就是隔热能力的显著提升，但是热量不仅仅是依靠对流和导热来实现，更多的时候还需要对热辐射做好防护，那么极狐在这个双层玻璃的天幕上换上了一层Low-E玻璃，也就是镀了一层膜，以便阻挡辐射的热量，这一点消除了家人对天幕防晒隔热能力上的质疑。 经过了两次的试驾之后，具有澎湃的动力，稳定的操控，扎实的续航的S5已经排到了我选车的第一顺位，后续又经历了第四次，第五次，第六次，第七次的见面，我和我的家人逐渐对这款车有了更深的了解。 在仲夏7月的一个夜晚，确定好价格之后，我和家人最终选定了极狐，不知是不是极狐带来的福气，在7天之后，我成功提车了，反而，我提车的速度在车圈内引起了不少骚动，毕竟当时不少车友都比我下定早，但是都还在等车中。 如果说，新车入我家谁最高兴，那非我家娃了，她自己说，她终于可以在车上看动画片了；父母也对S5的后排舒适性赞不绝口，而且对于便利性来说，再无之前SUV需要攀高上下车的烦恼了；我爱人也可以利用车载智能系统“大胆”的上路了，智能泊车对于她是上路的必须配置，而多彩可调节变化的氛围灯又燃动了她感性的一面。 除了家人们的满意，我个人也觉得选择S5是正确的，灵韵底盘的稳健操控带给我们如家一般的舒适；极锋动力燃起了我久违的年轻时的激情；极光电池和灵智智能系统共筑起安全的极盾，保障全家人用车的安全；极狐极净健康的座舱理念保护了我家宝贝的健康成长。 极狐阿尔法S5真是好看，好开，好玩的“三好学生”，更是具备了好安全，好实惠的特性！ 如果大家对于极狐阿尔法S5这款车在驾驶，电耗，智能方面有什么要问的，可以给我留言，我会一一答复我知道的答案，让我们一起开着极狐S5走神州，兴许还能碰到“与辉同行“的董宇辉先生，也说不好。
吾羊：极狐阿尔法S5实测（十二），高速自适应巡航（ACC）的使用1，总体来说，可用，但并非智能，在安全领域，永远要相信自己！ #极狐阿尔法s5 #极狐S5共创车友会 #吾羊说车
#人人写点评虽然提车已经一周了，我们一家人仍旧还都沉浸在小狐狸给我们带来的快乐之中，至于我和我的家人们为何对这款车情有独钟？在此，我也回顾了我和极狐阿尔法S5从相识，到相知，最后走到一起的点点滴滴，我想把这些作为记忆留住。 我第一次见到S5的实车，其实并不是专门去看它，而是去看另外一个品牌，只是走错了路，而误闯进了极狐的店，当时一台粉色的车摆放在展厅的中间，车身纤美的流线婉如婷婷少女那婀娜的身姿；而车的正面，数字棱镜棱角分明，好似一双狡猾狐狸的眼睛，与日间行车灯利齿造型，共同组合了S5这凌厉霸气而又充满智慧的前脸；车尾超大的尾翼更是每一个爱车人的最爱之物，多维棱镜陈列式贯穿尾灯与点亮的极狐LOGO，让这个车充满了年轻人般的活力。 简单看过之后，虽然匆匆离去，但是在脑海中已有了记忆，随后便在线上了解，加入各种车圈，看官方直播，下面就是我和S5的第二次见面。 有了第一次的邂逅，第二次显然就要更加深入的了解，所以S5也是我选车之路中少有的几台我试驾的车型，一圈试驾结束之后，我对于它的动力，操控，舒适，静谧都有了初步的了解，在经过多轮的筛选之后，带着我第一次没有关注的问题开启了我第二次的试驾。 第三次见面也就是第二次试驾中，我和我爱人特意感受了一下那款超大的穹顶天幕的隔热防晒能力，在6月艳阳高照的中午，实测下来，采用PVB夹胶玻璃给你最大的感受就是隔热能力的显著提升，但是热量不仅仅是依靠对流和导热来实现，更多的时候还需要对热辐射做好防护，那么极狐在这个双层玻璃的天幕上换上了一层Low-E玻璃，也就是镀了一层膜，以便阻挡辐射的热量，这一点消除了家人对天幕防晒隔热能力上的质疑。 经过了两次的试驾之后，具有澎湃的动力，稳定的操控，扎实的续航的S5已经排到了我选车的第一顺位，后续又经历了第四次，第五次，第六次，第七次的见面，我和我的家人逐渐对这款车有了更深的了解。 在仲夏7月的一个夜晚，确定好价格之后，我和家人最终选定了极狐，不知是不是极狐带来的福气，在7天之后，我成功提车了，反而，我提车的速度在车圈内引起了不少骚动，毕竟当时不少车友都比我下定早，但是都还在等车中。 如果说，新车入我家谁最高兴，那非我家娃了，她自己说，她终于可以在车上看动画片了；父母也对S5的后排舒适性赞不绝口，而且对于便利性来说，再无之前SUV需要攀高上下车的烦恼了；我爱人也可以利用车载智能系统“大胆”的上路了，智能泊车对于她是上路的必须配置，而多彩可调节变化的氛围灯又燃动了她感性的一面。 除了家人们的满意，我个人也觉得选择S5是正确的，灵韵底盘的稳健操控带给我们如家一般的舒适；极锋动力燃起了我久违的年轻时的激情；极光电池和灵智智能系统共筑起安全的极盾，保障全家人用车的安全；极狐极净健康的座舱理念保护了我家宝贝的健康成长。 极狐阿尔法S5真是好看，好开，好玩的“三好学生”，更是具备了好安全，好实惠的特性！ 如果大家对于极狐阿尔法S5这款车在驾驶，电耗，智能方面有什么要问的，可以给我留言，我会一一答复我知道的答案，让我们一起开着极狐S5走神州，兴许还能碰到“与辉同行“的董宇辉先生，也说不好。
#你买车会听别人建议吗选车是一件颇让人头疼的事儿，尤其是在国内蒸蒸日上的乘用车市场中，合资车，国产车，燃油车，混动车，纯电车各家品牌百家争鸣，虽然有被市场淘汰的，但也同时也有新进入的。下面，我就把我本次选车的经历做了个梳理和总结，以供参考。 选车前要考虑的事： 一. 预算 预算永远是购车的基础，我是依照全款的预算来评估的，最高的预算不超过特斯拉焕新3的标准版；下限则没有限制，谁都希望用最少的预算办成自己喜欢的事儿。 二. 用车场景 家庭用车是我的首选，车的主要功能是平日工作开，及周末，假日举家自驾出游。目前家中5人，孩子刚刚小学，老人也步入老年。在此场景下，我原本的那台SUV显然对于他们上下车多有不便，所以本次主方向就是换一台轿车。 两个维度确认之后，圈定了一个大概的范围，便在各个媒体和论坛中看配置，看车主的实际体验，从线上学习，线下看车，试驾。 看车阶段： 声明：以下观点仅代表我个人根据自身用车场景和主观感受得出，并不具备任何普遍性，也无诋毁某一品牌之意图！ 那我就先从油车开始： 1). 现代索纳塔 之所以关注索纳塔，在于我目前开的就是一台韩系SUV，起亚的狮跑，自2010年起，带着我上过西藏，下过江南，翻过雪山，跨过江河，质量稳定，没有一次把我扔到自驾的路上，除了换过一次什么刹车灯的保险和交通意外之外，并没有其他的问题。 最后让我放弃的原因也是因为他是韩系，毕竟如今的韩系和20年前的韩系在国内的市场占有率不可同日而语。 2). 大众系（帕萨特/迈腾） 大众在国内其实算半个豪车级别，之前都是20多万的B级车如今降价不少，虽然低配车型虽然拉低了价格，但是配置稍微高一些，其实价位也不低，更何况2.0T需要95#汽油，平日的用车成本也是我最终放弃的原因。 3). 日系三杰（天籁/凯美瑞/雅阁） 天籁是真的舒服，但是被弃的原因也很简单，就是我父亲坐进后排的时候，磕了头，所以直接放弃。 凯美瑞，被弃的原因很直接，家里“领导”不满意。 雅阁插电混，销售只给减1万的优惠让我不得不放弃，说实话，买它我不如买个秦L，如果油车的销售还用20多年的销售方式来对待现在的消费者，它和它这个品牌只能被这个时代所淘汰。 那么，下面就是我看过的纯电车型： 1). 五菱星光EV 我试驾的第一台电车就是它，也让我初步感受到了电车与油车的不同。放弃的原因是因为后排座椅在实际乘坐时，我家人感受坐垫稍短所带来的不适感。 2). 比亚迪（秦PLUS/汉EV/海豹EV） 秦PLUS也是直接让我家“领导”以不喜欢内饰而放弃。 汉EV总体感觉都不错，最终舍弃的原因是价格，17.98W的价格当时是没有任何优惠，如果是605的续航就直奔20W+了。 海豹EV纯电平台，但是内部的空间略小，尤其内部宽度没有感觉出一台B级车应有的空间。 3). 埃安S 广汽出品，空间大，舒适度也好，但是试驾的时候我总感觉有一种低频的噪音，你说是胎噪声又不像，你说是电机声好似又不是，而且是后排感受的更明显，不仅是我，而且我家“领导”也感受到了。 4). 飞凡F7 上汽出品，配置豪华，当时谈到的库存的进阶版18W以内，长续航pro版本19.2W，虽然颜色不是我要的深色内饰，但这样的配置和价格还是吸引了我，家人感觉也不错，最终没有选择是砍价没有成功，我打算16W拿下。 5). 东风奕派007 上市就关注，配置丰富，而且也不用担心“跑路”的风险，但是静态体验之后，还是后排坐垫稍短而放弃。 6). 零跑C01 有人说零跑才是汽车圈里的“小米”，主打性价比，但是最终放弃有俩个因素：一个是零跑的售后；二个就是它的后排中间坐垫是真硬呀。 7). 哪吒S 我家“领导”很喜欢哪吒S的外表，但是基于目前哪吒本身的现状和坚挺的价格，放弃。 8). 特斯拉 M3 很多人说特斯拉就是毛坯房，而且改款的还取消了怀挡和雨刷/灯控档把，亲自去店里体验后，觉得这种简单让我们感觉还不错，我个人觉得，有时做减法要比做加法更难。 尽管我们和特斯拉M3曾一度走得很近，但是因为极狐，最终没有选择它。 9). 小鹏P5 500 这款车也是最后进入决赛圈的一款车，主要是这款车的价格真实太香了，内部的空间超大，又带小鹏的智驾功能，其实最后落地谈到不到13W，而且超多的权益，例如终身免流量，3年每年1600元的充电权益，APP商城里近几万的积分，等等。放弃的原因是因为其操控和续航的问题。 10). 长安系（深蓝SL03/启源A07） 孪生的兄弟，只试驾了深蓝，610续航价格也十分给力，虽然它走进了决赛，但是试驾之后，我家“领导”直接以晕车的感受放弃了。 11). 吉利系（银河E8/极氪007） 最后放弃的原因就是价格！ 写在最后 经过了2个多月的线上和线下对比，在试驾两次之后，最终极狐阿尔法S5坚持到了我选车的终点。
#用车心得今天再次更新一下能耗，今天算跑的距离稍微长点了，能更好的反映出电耗。 去程环路+高速，趁着早上不太堵车，特意试了试这款车的瞬间提速，那是相当的给力，至少比我之前的油车相比，那加速是给你带来的激情不可同日而语，而且在持续加速的同时，操控也很丝滑，不会让你有任何的紧张。去程空调25度+两档风+座椅通风，一路上超！超！超！，在最后一段高速上还试了一下ACC辅助驾驶，很不错，自主减速，自主加速，过弯打方向都没问题。 回程已经是中午，选择了城市道路+环路，车多而且路上有段堵车，最大的问题是车在太阳下暴晒了一个2小时，所以回程空调调为22度，副驾low+5档风+座椅通风，回程就是正常开，但是也出现了一个小插曲，就是我的AEB又被触发了，当时右侧车道施工有锥桶，正巧又一个美团外卖右转，我早就预判已经稍微变道，但是与锥桶平行延长线大概2米左右，AEB自动触发，刹停了，不知道这个AEB触发的规则是啥，有了解的兄弟们吗？或者我下次再试试！ 关于极狐S5的电耗，通过这次行车来说，感觉还是很不错的，即便去程有过多次的急加速，反而比在城市道路上没有急加速反而更省一些，给我的感觉怎么和油车一样，在高速上反而比城区更省能源消耗呢？ 📉 能耗分享
#极狐回应车辆自燃员工现场撬标事件关于极狐车辆自燃以及后期引发的所谓“扣标事件”，已经在昨日“荣登”热榜，作为一名极狐车主来说，我并不希望极狐是以这种方式登榜，即便这样的负面新闻一样可以让极狐这个品牌增加“知名度”。 就目前来说，事件的本身已经从极狐自燃事件转移到了所谓“扣标事件”，鉴于目前消防还未公布过火原因，当地派出所也未公布扣标细节（租车行已经自己爆料报警），极狐官方也并公布更多细节等诸多不明状态下，任何人也不能给此事定论，但是作为极狐车主，也希望极狐能尽快查明细节，并消除影响！ 车辆自燃是产品问题，那么可以通过后期的产品升级改造尽量避免，如果真是扣标为了掩盖事实真相，那么就是一个品牌信誉问题，是公司企业文化问题，更是管理者品德问题！ 目前，此事影响的不仅仅是极狐，还有我们广大已购的车主和已订的准车主们，官方可以关闭评论区，网络的戾气便会冲我们这些车主和准车主发来各种阴阳怪气，实质上已经影响到了我们的正常生活。 无论“扣标事件”是阴谋论，还是管理出现了问题，就目前蓝谷的股票来看，至少在资本来看，并没有太大的影响，至少没有跳空低开，但是，网络无情，作为车主还是希望极狐能妥善处理此事，并尽快查明真相，配合当地警方和消防，给广大公众，更是给支持极狐的广大车主们一个交待！
#人人写点评我的极狐S5 黑武士 708MAX版本提车价格，9万多把车开走了！ 极狐S5虽然销量在月度排行榜上并不靠前，但是我还是在7月14日下定决心就选这款小狐狸，至于为何提小狐狸，我会在另外一篇给出我个人的想法，在此就做过多的介绍了。 在不少朋友都在难熬的下定提车等待过程中，我的提车速度好似出奇的迅速，有的朋友说我的运气好，有的朋友说地处北京有优先提车的优势... ... 圣经上说，上帝创造世界用了7天，而我提车的速度也是7天，在7月21日这天，我成功把精心选出的小狐狸带回了家。 今天，把大家最为关心的提车价格发布出来，首先要说的是，我的价格其实并不算最低，其实在我之前货比三家的询价过程中，最后所选择提车的经销商并没有价格上的优势，我个人认为，买车不能仅仅只图价格的高低，还要看销售的服务态度，一个价高但热情的销售往往比价低但冷漠的更让我有与其成交的意愿，有的时候，我们买的不仅仅是车辆的本身，更是服务，这个服务可以贯穿于售前，售中和售后；而我们和销售的关系也不仅仅是顾客和销售的关系，还可以做成朋友。 提车价格： 我走的是北汽金融的3年8万免息政策，在6月30日之前领了一张5000元的优惠券，所以裸车的发票价格是196800-25000-5000=166800元，其中25000是官方的现金优惠，5000就是北汽金融的优惠券。 据说，新的政策又出来了，但是问遍了销售，目前那个8888优惠券如何领取和使用都还未公布，网传也是走的北汽金融贷款；如果你贷款是经销商的合作银行，那么我之前了解到的最高返点贴息是12个点，也就是你贷款15万分期5年还，那么经销商返点贴息会给你到18000元，有的是可以给你立减，有的是后返给京东卡，其实算上需要偿还的短期利息，那么比我提车的裸车价格还能低。 提车日当天，首付款82300的算法如下： 166800-5000（定金）-80000（贷款）+500（上牌费）=82300元，虽然当时刷卡刷了这些钱，但是这里面有一部分费用是销售给我报销的，具体能报销什么，这个就要和销售去聊，聊什么都行，聊人生，聊理想，聊工作，聊压力，反正最后聊到关键点就是还能优惠多少。 关于保险5455.21这个费用，除了交强之外，商业险中还有新能源车损险，300万的三者，附加医保外医疗，另外平安还推送了个人意外伤害险；其实，我觉得最后这个个人伤害险其实你不上也没有问题，可以再省去338元。 最终，提车当日，总共支出： 87845.21元 算上之前支付的4995元的定金（走信用卡支付返了5元），最终，提车开走的价格是： 92840.21元 结束语 提车之后，我目前正在办理我的旧车报废，我之前是起亚的SUV，陪伴我走了15个春秋，带着我上过西藏，下过江南，和车友会的朋友们走南闯北，承载了不少欢乐和记忆，如果加上报废和最终的国补，我最终的价格是： 92840.21（提车价）+80000（贷款）-1200（旧车残值）-10000（国补）= 161640.21元 我的价格仅供大家参考，当然，现在内卷的汽车行业就不要想会被刺，这不我的车还没开的时候，新的8888优惠政策就出来了，还是网上那句话，早买早享受，晚买享折扣，既然买了也就别在关注价格了，要不，心痛！
用户3431331430498：广汽埃安smax 70星辰版 和 极狐s5 560版本 哪个更值得推荐一下 或者15万以内的纯电车
