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#锐界L用车感受分享 半年了，也首保完了，2月份做了首保，在之前换了主驾车门胶条，3月27换了天窗支架，开着总体来说家庭人口多事真舒服，各有各的专属座位，在也不怕人多紧着啦，就是油耗高点，车重排量在这呢，不高才怪，平常日常代步开电车，好停好放，远途才开油车，这样经济又实惠，前几天看蓝山贷款20都能23落地有点后悔啦，当时福特锐界L二豪燃油也要22落地，想加1万能买蓝山了，之前油耗低，蓝山当时也买是备选车型，买个那会正是刚上市2个月，势头正猛，没有多余额外优惠，只有置换补贴，落地要28，翻了翻蓝山论坛，都是车主反映的问题，我可以安心了，换作自己要闹心死，实在和他拉扯不起，买车还是要图安心，当然都是有一定概率，买锐界不后悔，普通工薪家庭花20个买个车，不是开个3-5年的，新能源还是不敢买啊，半年不到蓝山落地价直降5万，不敢想象。在这里给想买锐界准车主打打气，如果你想要，空间，价格，动力，品牌，锐界L是你的不二选择，纯油67座车型里边，论动力赛过汉兰达，空间强过领克09，变速箱比途昂揽境又稳定，虽说品牌弱于丰田，但也不差，我觉得锐界L论综合实力排名第一，燃油7座中大型suv内。这不是洗白贴，我买车之前市场上的所有车型我都研究试驾过，包括燃油和插混，纯电，不包括mpv，如果买mpv，gl8会入手。预算有限，家庭人口多，对空间有要求，还要求内饰和外观的，没有品牌执念的，锐界L真的可以，混动经济性更优。
#Model 3 车主圈内聊简简单单，就是幸福！ 自由自在，就是舒适？ 从下定决心要提特斯拉model3的时候，内心深处反而陷入了平静，以前一直觉得买车特别重大的一件事情，但到了这个时候更加理解什么叫做大道至简。 首先聊聊一千公里使用下来最直观的感受，那就是简单、舒心，说白了就是好开，屏幕换挡对我而言真的好用，这块屏幕几乎涵盖所有车辆的使用程序，而且交互简单，让人很容易就可以上手，真正的智能化汽车，是从内到外散发智能化，而不是只加上一些智能家电，这辆车的整体使用逻辑就是基于此，而作为车主要做的，只是观察路况，掌控好手中的方向盘。 接下来我将详细从续航、内饰、操控以及保养等方面谈谈我的使用感受。 首先说一下续航，在选择这样一辆纯电车之前，我其实一直都纠结续航这个问题，我是有续航焦虑的，但是当我在提车回来的高速路上体验了一次快充之后，这个焦虑就一闪而过。当时车辆只剩下100km的续航，但是在车里只充了大概30分钟之后就瞬间充满了又300多公里的续航，也就是说之后无论我去再远的地方，只是在中间的服务区休息一下，就可以让车辆再次满血复活，这样的话又何来续航焦虑呢？这就好比我们当初手机迈入了一个电池不可拆解的过程时，很多人也是有续航焦虑的，但随着手机的充电速度越来越快，这样的焦虑也就烟消云散。 关于内饰，网络上有很多人都吐槽特斯拉的内饰是毛坯房，但我想说的是这恰恰是特斯拉的智能化精髓，那就是真正的科技与现代化带给我们的美感肯定是简约的，我们小时候看过的科幻电影，甚至于我们对未来的幻想，那一定是简约的，我本身就是一个极简主义者，我很喜欢这样的内饰，这样的内饰让我的精神充满了愉悦，光是坐进去我就会觉得很舒畅。 紧接着谈一谈操控吧，作为一个已经换了一次驾照的老司机。其实我之前的开车经验可以说是零，因为一直在读书，然后开别人的车总觉得不舒服，所以我一直没有真正的去开车上路过。直到现在拥有了自己的爱车，我才开始放心大胆的去上路。这辆车给我带来的最大的感受就是好开，特别的好开，它的盲区的摄像头给我带来了很多通过性的判断，我一直不敢上路的最大原因就是我无法判断我的车到底处在路的哪个位置，因为我经常会动不动就压线，无法保证自己在车辆的最中间。有了特斯拉之后，我只需要长按右边的滚轮，车辆就会自动接管，自动居中，这样我就可以很好的判断了。 最后来说一说保养，在特斯拉的APP上有很详细的保养流程，而我对于保养的心得就是如果自己觉得哪里不保险，那就立刻去保养，车是自己的，方向盘掌握在自己手上，当然是要保证车辆始终处在一个很好很安全的状态下才行。
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