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#深蓝S07车主说因为长安是央企一类，央企这意味着什么？绝对不会垮，绝对不会垮。其他的牌子包括理想比亚迪小鹏蔚来。都是民企，民企就是有风险的，之前的恒大大家怀疑过他会垮吗？但是结果是什么？所以说买车啊，公司很重要啊，不要为了一时的什么东西去情怀，去买一些所谓的牌子，到头来万一他哪天他就真的就垮了。你怎么办？而且深蓝是和宁德时代高度合作的，在湖南是建了时代长安的工厂的，为它生产电池，有央企和民企的强强联合宁德时代电电池里面是排在一。伊对里面的守卫的，那这种组合的安全性就可想而知了。 再有深蓝是长安用40多年的造车经验造出来的车子虽然原来对长安评价不是那么高，但是长安也招了很多经典的车型，比如说长安面包，这是我们很多人记忆中的车子，比五菱宏光更牛叉。 一个有40多年造车理念，和很多国际大牌都有合作的厂，他自然就会把这些大品牌的一些技术优势转化为自己的利用。比如说它的后摆臂hb铝合金摆臂这个摆臂技术就是从长安合作的林肯。福特最上面的技术的下放。消防岛一台只有14万多的普通的suv车上。我们国产有很多自主品牌的一些车子，十几万价位里面能够给你用铝合金大摆臂的，如此一家没有其他的牌子，我之前就看过0跑c16c11c10，我看了下面是银色的，我还好好高兴了一下，觉得冷静下来的，我拿我的手机后面的磁吸头一吸，我心里面就凉了半截，原来他是在装神。在金属的摆臂上面喷了一层银粉漆，让你以为他是铝合金。你就老老实实的保持你的黑漆，其实我我的感觉还没有那么坏，但你这一个动作就让我觉得你在欺骗消费者。而长安不怎么干，他的那个摆臂上面有巨大的长安的标识，而且不止一处。就告诉你就是我长安做的，我就是这个铝合金摆臂给你安全感，给你信任感。
#一年养车的花销开深蓝S07增程版（纯电续航215km）满一年了，下半年因为有些事跑的少，只有大概1万公里，今天整理下全年花费，把账目算一算，给想买这款车的朋友做个参考。总结来说，用车成本比油车低是肯定的，和我对新能源的预期差不多，用车经济性确实更好了。 1，先算最核心的能源开销：平时主要靠充电通勤，偶尔长途才用油。一年下来👇 （1）充电总共花了700元左右（家充+外面快充），家充桩用着很省心。 （2）加油只加了4次，合计800块钱，出远门才会加一次油，然后好几个月都用不完，在市区的话忍不住每周都会充电。 （3）停车费是固定开支大头：小区车位每月500元，一年500×12=6000。公司停车每月450元，一年450×12=5400元，这两项加起来11400元，占了总花费的大部分，毕竟一线城市停车成本摆在这，这收费已经算比较低了。 （4）保险：保险买的是交强险+商业险，全年3600元（人保，12月续的，4000返400左右），算是这个价位新能源车的常规水平。保养还没钱，用的是4S店送的免费保养。 （5）交通罚款400元，有两次不小心压线了，有一次是被人举报的。 其他说明：还有杂项开销几乎可以忽略，比如玻璃水全靠4S店和一些平台活动薅羊毛，没自己花钱。另外中间修过一次车，走了保险，自己没掏钱。 【总结】 全年总花费合计：700+800+11400+3600+400=16900元，平均每月1408元。抛开固定的停车费（最大的开支），纯用车成本其实不算高。横向对比以前的燃油车，就是省了不少油钱，开的多就省的多，而其他开支不管什么车都差不多。
#自动泊车“炫技”还是“真香”你的车支持自动泊车吗？日常会用吗？它到底是炫技还是真能救急？我的车是深蓝S07，用了半年，下面说说真实感受。 很多车友对自动泊车两种态度：黑科技or鸡肋。我开的是华为乾崑智驾版，日常市区+周末高速，各种停车场景基本都经历过。 结论先放：实用性远大于炫技，尤其对城市通勤族。 先说识别能力。 官方宣称160+种场景，实际用下来，常见垂直、侧方、斜列、无线车位它基本都能认。晚上地库光线差、柱子多，它靠超声波+摄像头融合，识别率挺高。最常碰的商场垂直位，基本秒认。 新手怎么上手最稳？ 车速低于30km/h时，仪表左侧出泊车图标，按方向盘左下“P”键启动。 屏幕显示绿色可用车位，刹停后，点“开始泊车”。双手离开方向盘，松开刹车，它自己控转向+加减速。 过程中多留意周围，当然遇障碍它会提醒或暂停。 我老婆新手，练几次垂直位后，现在停车直接交给它，夫妻和睦多了。 老司机用它有必要吗？ 一开始我也觉得多余，但实际一试区别明显： 侧方窄位：自己容易蹭，它基本一把进，方向盘转动很线性。 没画线车位（老小区路边）：靠周边车+墙当参照，成功率70%+，比我自己估距离准。 停车后空间太挤：用遥控泊车，站外面操作入/出位，门不磕碰。 当然也有短板： 极窄位或旁边车歪得离谱，偶尔需人工修正； 光线极差时识别会慢，但OTA后改善明显。 新手打9分，老手7.5分，综合很值。 车友圈有句话很实在：车越大车位越小，智驾越成熟焦虑越少。 深蓝S07的自动泊车没让我惊为天人，但真把停车从烦心事变成了可预期的事。 对天天挤地库、接送孩子的车友，值得一试。 开S07兄弟们，你们用自动泊车频率高吗？最有成就感的一次泊车经历是什么？ 楼下聊聊，大家互相取取经～
#11月销量我来评今年11月29提车，上次充满电是12月18日中午，到今天共行驶里程17.3➕81.8➕6.9➕74.5➕133.4🟰313.9km CLTC消耗续航550➖130🟰390km 续航达成率🟰313.9➗390🟰80.5%
#买车你能接受等多久车友们，我这一个月等车路还算顺，关键是有旧车开，不用遭没车代步的罪，分享下等车心情。 订车那天想着早点提车，一些选配就没加，只选装了蓝牙钥匙。签完合同，销售说“一个月左右能到”，回家路上就忍不住刷懂车帝看同款提车作业，对着新车图片琢磨：脚垫选什么配色，要不要贴车衣，要买哪些除醛的东西，要不要买靠枕，提车后去哪里旅游。反正就是一大堆的想法。 前两周完全是“期待值拉满”的状态，每天下班开着旧车，都忍不住对比：新车的大屏肯定比旧车的好用，动力也比旧车强，越想越盼着快点提车，觉得一个月眨眼就过。 结果到了第三周，新鲜劲稍微退了点，有点小焦虑开始冒头！不是因为没车开，是不知道车到底进展咋样了——到底排产了没？物流发了没？会不会延期？忍不住隔两天就给销售发消息问进度，对方每次都回复“在排产呢，没意外的话月底能到”，没一句准话。后来我直接找他要了车架号，天天蹲物流APP刷新，跟盼快递似的，刷到“已发运”的那一刻，差点在开车时笑出来！ 最后几天更有意思，开着旧车总觉得不得劲，踩油门都没那么顺手了，满脑子都是新车的样子，甚至开始想象提车当天怎么验车、怎么开回家。等到月底，销售突然发消息说“车到店了，能来提了”，我当天直接调了班，麻溜冲去4S店！看到新车的那一刻，之前那点小焦虑全没了，围着车转了两圈，摸了摸方向盘，打火试了试动力，感觉之前一个月的等待都值了，开着旧车来，开着新车走，那滋味别提多爽了！ 不过我这才等一个月都有点小煎熬，真好奇那些订了爆款车型，提车排到一年后的车友，到底是啥心情啊？是一直保持期待，还是中间会焦虑到想退订？毕竟一年时间变数太多，万一期间出了更喜欢的车，或者新车降价了，多闹心啊！有没有等过3个月以上的车友，来分享下你们的等车日常，到底是怎么扛过来的？
#这车开起来怎么样虽说为了家庭用车需求放弃轿车选了 SUV，但司机的感受同样重要，我还是希望有一台好开、开起来有驾驶乐趣的车。第一代 S7 试驾的时候，确实对颠簸路面的晃动和噪音不太满意，甚至不如我的老车。到了 24 款算是第四个版本了（算上小改版），购入后里程已有接近一万公里，下面总结下驾驶感受方面的具体体验。 一、底盘硬件配置 悬挂结构：前麦弗逊 + 后 H 臂多连杆式独立悬架 核心配置：全系标配 FSD 可变阻尼减震器 + HRS 液压式回弹止动器（自适应悬架） 辅助系统：电动助力转向系统 底盘材质：高强度合金钢材，高刚性结构设计 驱动形式：后置后驱 二、加减速感受 优点： 起步踩电门的瞬间动力就跟上了，特别线性，不像有些电车窜得人头晕，市区跟车或者起步超车都特跟脚，新手也能轻松拿捏。要是切到运动模式深踩一脚，推背感直接拉满，后背紧紧贴在座椅上，高速超车的时候一脚下去就能超过前车，又快又稳。而且加速时电机噪音特别小，就一点点细微的电流声，不影响车内静谧性，这点比较满意！减速方面，动能回收有好几个档位可以调，我平时用标准档，松开电门的拖拽感不算强，跟燃油车滑行差不多自然，不会有突兀的顿挫。刹车踏板脚感也线性，轻踩有制动力，重踩的时候力度也足，制动距离让人安心。 缺点： 低速跟车时，偶尔会有轻微的顿挫感，尤其是在动能回收档位切换和刹车衔接的瞬间，虽然不算严重，但能明显感觉到，影响一点驾驶细腻度；高速再加速时，动力储备没市区那么给力，时速 100 以上再深踩电门，推背感会减弱很多，提速变得平缓，想要快速超车得提前预留出距离，没有低速时那种 “随叫随到” 的爽快；动能回收调到最高档时，拖拽感会变得特别强，像是突然踩了脚轻刹车，虽然能多回收点电，但乘坐体验会变差，乘客容易往前倾，平时我基本弃用最高档能量回收。 三、过弯感受 惊喜： 平时在市区走环路或者郊区的盘山公路，过弯的时候真挺给人信心的。后驱布局加上前麦弗逊 + 后 H 臂多连杆的悬架，支撑性特别到位，速度稍快过弯时，车身侧倾不明显，不会有那种 “要甩出去” 的慌劲儿，坐在车里身体不会左右晃得厉害，乘客也不容易晕。 而且转向特别精准，打多少方向车轮就转多少，没有虚位，过弯时能精准对准路线，不用反复修正方向，不管是小半径急弯还是大半径缓弯，都能稳稳拿捏，开着特别顺手。另外，悬架的滤震和支撑平衡得不错，过弯时遇到路面有小坑洼或者减速带，减震器能快速过滤震动，不会让车身产生多余的弹跳，保持姿态稳定的同时，也不会觉得底盘太硬颠得慌，兼顾了操控和舒适性。 不足： 低速过连续弯道（比如小区里的 “S” 形弯路）时，偶尔会感觉到转向有点沉，打方向的时候需要稍微用点劲，不像直线行驶时那么轻盈，长时间下来胳膊会有点累；高速过弯时，虽然侧倾控制得好，但底盘的厚重感稍显不足，遇到路面有横风或者弯道外侧有轻微起伏时，会感觉到车身有一点点发飘，没有低速过弯时那种 “贴地飞行” 的扎实感，得下意识放慢点速度才更安心；悬架整体偏软，平时低速没大问题，但如果过弯道速度稍微没控制好，还是能感觉到悬架的极限，车身会有轻微的拉扯感；而且后驱在弯道里给油的时候，得稍微注意脚下力度，不然容易出现轻微的甩尾趋势，对新手不算太友好。这一点挺遗憾的，让我时不时怀念开轿车的贴地感。 四、颠簸路面表现 大部分时间里，过坎的时候不会有硬邦邦的撞击感，减震器能快速把震动过滤掉，坐在车里不会觉得颠得慌。遇到连续的碎石路或者修补过的坑洼路，车身不会有多余的弹跳，底盘整体性很强，不会有散散的感觉，而且胎噪和路噪控制得还行，不会传到车里让人烦躁，日常通勤遇到的大部分颠簸都能轻松应对！不足的地方在于: 遇到比较深的大坑或者落差大的减速带时，车速稍微快一点，悬架的支撑就有点跟不上了，会感觉到明显的 “硬碰硬”，车身会颠一下，甚至后排能感觉到明显的余震，没有小颠簸处理得那么从容；低速过高低不平的搓板路时，偶尔会感觉到底盘有轻微的共振，虽然不算严重，但影响一点驾驶的细腻感。 五、驾乘感受 优点: 空间够宽：不仅前后宽敞，左右也宽敞，满座不会觉得拥挤； 座椅舒适：座椅的包裹性和柔软度都不错，久坐不累； 静谧性好：纯电模式下，风噪、胎噪都控制得挺好，后排乘客聊天不用扯着嗓子喊，孩子在后排睡觉也不会被吵醒。 不满： 后排震动更明显：过深坑或者大减速带时，后排的震动比前排突出很多，乘客体验不如前排； 后排靠背角度不可调：这是很大的不满！毕竟家里有老人小孩，每个人的坐姿习惯不同，固定角度长时间乘坐容易累。 总结 总的来说，大部分用车场景里，深蓝 S7 并不会给人开起来难受的感觉，底盘韧性、隔音、舒适性基础不错，需要加强改进的是细节调教——比如过弯的稳定性支撑、高速过坑的颠簸控制。
#我心中的2025年度国产车2025年，国产车给人的感觉彻底不一样了。不再是单纯堆砌配置的“性价比”选手，而是在设计、核心技术、整车质感上全面跟进，甚至能正面硬刚合资品牌。今年众多亮眼新车中，长安深蓝S07 2025款华为乾崑智驾版给我留下了深刻印象——它未必完美，但综合实力绝对让人眼前一亮。今天就从它的外观设计、核心优势，以及不容忽视的短板，和大家好好聊一聊。 一、最直观的第一眼：高颜值与高辨识度 · 家族式设计，简约高级： 前脸贯穿式LED灯带线条流畅，不浮夸不刺眼，夜间点亮后辨识度极高，质感营造到位。 · 流畅动感，兼顾实用： 溜背造型搭配隐藏式门把手，不仅美观，也有效降低了风阻。车身线条自然流畅，风格普适性强，无论是家庭用户还是年轻消费者都能接受。 二、核心亮点：智能与舒适是王牌 1. 智能驾驶领先一步： 搭载的华为乾崑ADS 3.0智驾系统是最大卖点之一。高速领航辅助（NCA）能熟练完成跟车、自主变道，应对加塞也较为从容。智能泊车功能对新手极度友好，各种车位识别精准，成功率高。 2. 越级空间与舒适配置： 得益于2900mm的长轴距，后排腿部空间非常充裕（以身高175cm为例，仍有约两拳）。前排零重力座椅配备通风、加热、记忆功能，长途出行能有效缓解疲劳。 3. 凸显性价比的定价： 17.99万元的起售价，就能将华为高阶智驾、零重力座椅等核心配置收入囊中。对比同价位合资车型，配置堪称“碾压”；即便在国产阵营，这个价格能提供高阶智驾的车型也并不多。 三、存在的槽点与不足：仍有进步空间 1. 底盘调校是短板： 尽管配备了前麦弗逊、后多连杆的悬架硬件，但调校明显偏软，对颠簸和减速带的过滤不够干脆，有余震和晃动感，缺乏一些扎实沉稳的高级感。 2. 车机生态有待丰富： 15.6英寸大屏硬件不错，但软件生态较为封闭，可用APP较少，甚至缺少主流音乐应用，U盘读取体验也不够顺畅，大屏潜力未完全发挥。 3. 配置分布有取舍： 低配版车型阉割了副驾娱乐屏、座椅通风等实用配置，想要完整体验需上到中配，对预算严格的朋友不够友好。 4. 细节品控可优化： 动力总成市区轻快够用，后段储备则属常规水平。但在低速时，部分车辆偶发悬架区域轻微异响，虽不影响安全，但影响了细节质感。 总体来看，深蓝S07 2025款精准抓住了当前市场的核心需求：用有设计感的外观、领先的智能科技、越级的舒适配置和极具竞争力的价格，打造了一款综合实力突出的“水桶车”。 它清晰地展示了2025年国产车的进步：不再只做表面文章，而是在智能体验等核心领域实现了突破。 当然，它的不足也同样明显，尤其是在底盘机械素质、车机生态和细节品控方面，仍是需要国产车企持续攻坚的课题。希望在未来的车型上，能看到这些短板的补齐，少些噱头，多些扎实的“内功”。 那么，你怎么看深蓝S07这款车？它是否是你心中2025年国产车的优秀代表？或者，你心目中今年的“最佳国产车”又是哪一款？欢迎在评论区一起聊聊！
#这些羊毛你薅了吗我的车是深蓝，型号S07,买的时候自己觉得挺优惠了，加上砍价能力有限，谈的赠品不多。包括: 1,脚垫（非全覆盖） 2,车膜（防晒膜，效果不太好，品牌未知） 3,免费首保 4,提车奖励蓝宝石5000（可在商城购物） 5,车内抱枕四个 提车后发现别的车友有拿到其他赠品，比如充电枪，放电枪，甚至露营帐篷等等… 原来我错过了这么多羊毛。露营帐篷我还是挺想要的，希望大家以后多多争取赠品，把能拿的都拿了。
深蓝S07 · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共1065人评价
12万-18万新能源总榜
NO.60
超过61%的同价位车系
3.88
综合
3.99
内饰
3.95
配置
3.95
空间
4.27
外观
3.67
舒适性
3.67
操控
3.65
动力
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