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#点评我的车2024居然也快过到头了，支持一下圈主大大的工作，今天，我想以一种更随性、更接地气的方式，和大家分享点评这一年来，我和岚图梦想家的那些事儿。 一、背景介绍 先说车吧，我开的是2024款超长续航旗舰版，我个人的话是在工厂做生产管理的，每天穿梭...查看全文
#点评我的车时间过的真的好快啊，2024年已经悄然走到尾声了。这一年里，我的家庭因为岚图梦想家的加入，变得丰富起来。从购车时的激动，到日常使用的点滴，再到每一次长途自驾游的体验，这款车都给了我很多惊喜和回忆。今天，我想和各位车友们点评分享一下这一年来我...查看全文
#荣威D7-用车感受🙋🏻 情况介绍 【个人情况】 本人男，县城某中学95后物理教师，目前已经搬砖5年，此前名下无车，贷款供有一处房产用来自住。 【车辆介绍】 车子是上汽荣威的D7 DMH，125公里卓越版，中配车型，外...查看全文
#我的“三电质保”如此苛刻？截止目前，上汽荣威三电质保车主权益政策出来已经快三个月了，当时我以为其他车企会迅速嗅到动静，马上跟上这个节奏，给到车主更多利好政策，但是至今依旧没有一家车企跟牌，到底是不屑于和上汽死卷售后服务这块还是说怕动了某些人的蛋糕？ 首先，我们先来回顾一下，今年七月份的时候，上汽荣威更新了自家的三电质保车主权益，大致内容分为三点： 1、零燃保障，自燃直接无忧换新车 2、三电终身质保不限里程，不限首任车主 3、新老车主共享权益，提高二手车保值率 当时刚出这个政策的时候，在车友圈还是反响很大的，因为大多数车友在购买新能源车的时候最先考虑的肯定是安全问题，而安全方面最直接的体现就是三电安全。近几年的电池自燃新闻也是越来越多，一直观望新能源的车友肯定都或多或少对电池安全隐患有所担心。如果电池自燃咋办？自燃后的损失有没有一纸文书能够有效保障呢？三电终身质保是不是车企的文字游戏？终身质保是不是附加了各种苛刻条件？如果只有首任车主享受终身质保，那二手车车主该何去何从？ 我回想起我当时购车的经历，看了很多品牌的车，因为是首台车，选择新能源车，我最看重的就是三电质保的条款是否靠谱，因为这会大大降低后续的维保成本。那个时候终身质保的也就寥寥几家，还没有一家车企敢承诺不限首任车主和不限里程，基本都是限制了首任车主，且规定了强制慢充均衡电池以及每年不能超过特定的公里数这些苛刻的要求，某些品牌甚至不是终身质保，只有8-10年或者16-24万公里质保，所以新能源车的保值率就非常低了，只要是二手车，价值甚至直接砍半。 那为啥大家都知道吸引人的终身三电质保政策可以极高的提升品牌形象并且扩大销量，但是缺一直没有车企愿意带头冲锋呢？原因很简单，说到底还是动了资本的蛋糕了。看似简单的终身质保承诺，背后需要一个企业在人力、技术、运营、管理等方面投入巨大的成本的，从研发技术阶段，就需要建立完备的质量检测体系，以确保可靠性；人员投入方面，需要一支高素质的技术团队和售后服务团队，这所有的条件无非体现的就是一家车企的综合实力，非常需要含金量的。 不过从最近这个车企三电质保政策排行榜的情况来看，目前还只是前三梯队做到了终身质保，且上汽这块不限条件，当然这也离不开上汽高层的换将和政策的调整，从一开始的营销导向到慢慢以车主为中心，体现了国企大厂该有的担当吧，无论如何，这都是对消费者的一种保障，还是希望在终身三电质保政策这块，各大品牌能够都行动起来，带好头吧。毕竟，车主也不傻，不会一直当韭菜的。
#荣威D7-用车感受#荣威D7-用车感受 一、情况介绍 我是新能源行业从业者，说白了就是做动力电池的，所以选车自然是支持新能源汽车，加上本人有长途需求，为了兼顾电车驾驶质感和里程焦虑，自然而然选择了混动，市面上的混动可选择的不多，就那几家：比亚迪、吉...查看全文
#荣威D7-提车日记各位车友好啊，终于该我提帅车分享经验了！我96年的，目前已经工作第四年了，因为上班距离还是挺远的，所以就动起了买车的心思。我买的是荣威dmh混动中配，我自认为是工作原因，所以低调点，买的是银灰色。目前已经开了2个多月了，行驶里程1000多公...查看全文
#荣威D7-用车感受大家好！我是葱花香菜，从4月份提车到今天，虽然不足4个月，但是里程数依然勘破万里，尤其是在五一劳动节和这一次的公休出游后，我对这款车有了一个更深的认识。借此平台、借此机会和车友们一起聊聊D7万里的用车感受和心得。 【车辆使用情况】 ...查看全文
#荣威D7-提车日记大家好，我是葱花香菜，刚加入这个大家庭，还请各位前辈大佬们多多指教！ 虽然我提车时间不短了，但提车那会儿因为工作原因老出差，一直没机会跟大家好好聊聊。这不，一回来我就急着找组织，多亏了圈主帮忙，终于能在这里跟大家分享我的提车经历和用车体验...查看全文
#挑战黄金右脚大家好，我是孙辣粉！ 昨天周一，我需要早9点赶到单位上班，前一天晚上讲车子停在路边，锁好车门、安心上楼。结果今早8点整下楼发现车子被堵在原位里出不来了。前后车距倒还好，可是我旁边停了一辆车。打电话让车主来帮忙挪下车，车主说五分钟下来，结果五分钟又五分钟，然后又又五分钟！15分钟过去了，ta终于姗姗来迟！！ 8点15分，我才刚出发，我一般从家去单位习惯走国道，走高速时间上会快一点、但路途反而会远一点。走国道也就一个小时左右。 但今天这个情况，只能走高速了，我开着智能混动模式从家赶到单位，在保证安全的前提下，一路赶回单位，好在是在9点前抵达，万幸！ 不过这一次，我只能以混动模式来参加黄金右脚挑战啦！ 这一次挑战我跑了将近200公里，综合能耗是3.7，这个能耗是在高速工况下完成的，只能说差强人意吧！基本无缘排行榜，下次再战！😂
#新车试驾【写在前面】 我是一个有一辆新能源B级车的车主，爱好各种人工智能的技术，身边也有很多人买了新能源的车型，自己也亲身蹭过他们的坦克500hi4t、小鹏G9、理想one、特斯拉，甚至是奕派008都开过，所以个人愿意体验新能源的各种科技。奕派上了...查看全文
#人人写点评先自报家门，焊哥，胶东半岛人，从买了荣威D7以后，这也半年多的时长了，对这车进行了一定的加装和用车习惯，对这车也从不习惯到适应，整个车的功能也有了相对稳定的了解和个性化改造，接下来，我将分享下这8000公里的荣威D7熟手司机的用车全纪实，以...查看全文
#用车心得先自报家门，焊哥，胶东半岛人，买了荣威D7这车也经历了半年了，在这半年中觉得有些不合适的地方或者不适应的地方，都进行了针对个人的适应性调整，也经历了各种从买车小白遇见的各种情况（都是正常能解决的情况，源自不熟悉而非车辆质量问题），仅以此文作...查看全文
#圈友鲜试驾作为大众汽车最畅销的经典B级轿车，迈腾也算是在商务行政家用领域都占有一席之地的。我是95后，对于迈腾的印象一直都停留在那个“东北小伙行不行，就看你开没开上迈腾380”的年代。尤其是经典黑色车型给我的感觉就像是西装革履的中年成功男人的标配[捂...查看全文
#荣威D7-提车日记我比较喜爱机械电子，买车的初衷纯粹是为了解决日常工作的代步问题，也是我人生的第一辆车。看车买车适应车辆使用，也是花了好久的时间。 我买的是125km插混中配的DMH荣威D7，以下就是我为解决这个代步问题，选择D7的整体思考和解决过程，希望...查看全文
#荣威D7-提车日记关于我的小车D7的提车分享 本人是刚毕业工作1年的21岁00后，是今年2月份买的D7,也是我人生中的第一辆车🚙，是卓越白色款，到现在也有半年时间了，已经开了7000多公里，跟大家唠个嗑分享一下。 🤓🤜🤛🤓 一、【背景介绍】...查看全文
#用车心得【基本情况】 车辆概况：本人于去年年末购置了荣威D7 DMH旗舰版这款车，至今已经使用了7个多月，行驶里程15200多公里，开的还算是多的。 行驶路况：开的路况也比较复杂，高速、快车道、城市道路、国道、县道、山路、农村窄路、连续十几公里盘山...查看全文
#荣威D7-用车感受【引言】 hello，大家好，我是芒果爸爸。2023年12月份提车，作为荣威D7很早的一批车主，本着“共建D7车圈，人人出份力”的原则并且前两期的用车心得引发了车友们的激情讨论。本人决定开启第三期的用车心得分享。有新来的车友，可以看一下我...查看全文
#荣威D7-提车日记提车已经蛮久了，承蒙圈主不离不弃，终于完成了这篇提车日记，我尽可能从选车、买车、用车各方面分享自己的感受，希望能给后来者提供一些借鉴，本文全是个人观点，如有不当之处，欢迎批评讨论！ 【买车背景】 虽然刚毕业，但已经虚岁快满30的人了，马上...查看全文
#荣威D7-提车日记我是80后，D7已经是第三辆车了，对于车子希望是舒适性不错，要有安全驾驶的，价格便宜一点的，因为一年大概要行驶2万公里左右，新能源车是首选，又有高速的需求，混动是最优解，前两辆车都是合资车，这次想买个国产车支持一下国产，而且国产在新能源这方...查看全文
#荣威D7-提车日记作为一名IT宅男，周末节假日很少出门旅游，平时上下班坐地铁也比较方便，所以用车情况比较少，去年小宝宝出生后，家里人决定买一辆车方便出行，机缘巧合下选择了荣威D7 DMH插混车，最后购买了中配，刀锋银外观，粟白色内饰。从五月八号提车到现在快三...查看全文
#懂车帝众测【前言】大家好，我是晚风与晨露，在车圈潜了这么久，今天冒个泡分享下我的荣威D7提车半年、使用11000公里用车心得，今天在这里我的出发点就是为分享最真实的用车体验跟车友们交换意见而来，主打有啥说啥，以下内容都是本人的真实个人感受， 全文约6...查看全文
