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#2024广州车展 辣评新车小鹏p7+已经上市了，热度可谓相当火爆，我看有销售说这次都有通宵试驾的客户，太狠了。之前去店里简短看了P7+静态，当时感觉这车还不错，后来前段时间售价公布，我感觉这车性价比还不错。 在我看来，P7+最大的优点莫过于它的乘坐空间了，主驾座椅调至我身高187合适坐姿后，后排腿部空间有两拳多，这在我静态体验过的极氪007、领克Z10和小米SU7里都是最大的，而且坐在后排时，车厢内的宽敞程度也是不错的。头部空间对我而言有些局促，我个头在这里，对体验轿车时头部空间的表现不具有参考价值，P9+后排座椅调到非最躺倒角度时，我头没有蹭到车顶，是因为这时我脑瓜顶上是天窗；而靠背调到最躺倒状态时，反倒我头蹭到了顶棚，过了天窗最后沿的位置了。掀背尾门看着贼敞亮，空间巨大。 小鹏P7+的座椅我也能给好评，全车座椅都很舒服，填充物很软乎，坐上去有沙发般体感，外加较大的乘坐空间，让这台车静态乘坐部分的体验确实不错。说到小鹏的座椅，好像从G6上市开始，鹏家新车的座椅舒适程度都很好，海绵都可宣乎了。 外观也是P7+区别于同级竞品的地方，车尾算是有两个尾翼，但看着并不杂乱，C柱区域是面积很大的一整块玻璃，这让车侧看着特别统一，线条简单利落。 在我看来，P7+性价比挺高，乘坐空间和装载空间都很大，全系800V平台，能耗同级别算低的，标配高速/城市领航辅助和后排座椅通风/加热/按摩，最重要的是哪怕超长续航版本售价也没到20万，这些东西放在一台车上，难怪P7+现在这么火爆。
提问多少钱？
提问这价格886
#辣评新车本篇文章先说说个人对领克Z10的看法，在简析一下和小米su7相比哪款值得买 一 整体感受 1 外观是长在我审美点上的，虽然车长达到5米、车宽达到2米，但是结合整体凌厉的线条和相对低趴的高度，并不会给人臃肿的感觉。内饰很简约，看上去没有复杂的线条，给人的感觉很清爽。 2 我认为的亮点如下 第一，车头、车尾和氛围灯都是很是由很多间隔很小的灯条组成，非常接近，保持了很强的整体感。 第二，车头的灯带有256种颜色可选，在露营的时候会很有氛围，格调很高。具体合不合适还是需要看是否标配或者选配的价格。 第三，车尾是整车最帅的地方，尾翼结合着溜背车身非常有跑车的感觉。 第四，仪表盘为嵌入式，整体感很强，比起很多戳在方向盘前面的仪表屏更有高级感。而且仪表屏为一个小长条，确实是好看，但是看起来可能不够方便，建议标配HUD，这样既满足有仪表盘需求的人，又满足一些人嫌看着费劲直接看HUD了。 要说遗憾就是没有用掀背式尾门，拿最里面的东西会非常不方便。 二 定价分析 我认为价格对标极氪001，都是纯电，尺寸也非常接近，所以那些期盼19w起步的兄弟可以看看别的了。但是基于品牌定位问题，我认为价格会比极氪低一些，且还会出一个续航500km左右车型，起步价格大概在23w左右。 三 极氪和小米su7比怎么样 为啥和小米比呢，我觉得二者颜值都很高，用料都很考究，都有800km以上的续航版本，都是前双叉臂后多连杆的结构。那差异在哪里呢？ 1 动力更强，极氪多90kw，40N/m，但是并不意味着加速更快，因为极氪净重要多128kg。结合小米5.7s的加速，我认为极氪也不会差太多，这个加速度完全够用，日常超个车毫无压力。 2 看了一些媒体测评的视频，以及侧面的照片，个人猜测后排空间会比小米更大，有体验过的朋友可以分享一下。 3 电池品牌不同，极氪采用衢州极电而小米采用宁德时代。查了一下衢州极电，这是吉利去年12月刚刚下线投产三电产业链，论影响力远不如宁德。所以如果注重品牌的可以优先考虑小米。 这里有个疑问，小米是配备高阶驾驶硬件，但是如果想要功能还是需要选装。极氪如果在价格更贵的情况下会不会一步到位呢，我希望是这样的，从个人角度来说，我更喜欢极氪，有颜值有空间，有可升降尾翼，车机系统也不差，虽说电池品牌力有待提升，但是现在的技术相对以前也成熟了很多。就看价格了，大家认为卖多少钱合适呢？
#用车心得本来想直接发车友圈，懂车帝的车型太难选了，结果发到其他车系去了。 发错了连一个修改的地方都没有，想复制然后再发，竟然不可以复制。 懂车帝对于发表的人太不友好了！本来辛辛苦苦码了那么多字，来重新码过！ 领克08是一辆非常普通的车，同时各方面...查看全文
