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简介:注册证明这么麻烦啊太麻烦了
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谁赞成谁反对
#极氪001卡车钻撞表现如何谁赞成谁反对
首先对于27.99和29.99这样的售价我只能说理解 先说为什么能过理解,因为这个车是全新一平台新开发的成本非常大,这个双b柱架构车门特别重造价都不会便宜,在就是受车型结构影响全系必须标配电动门也增加了成本,然后就是全系入门即顶配所以对于27.99和29.99的价格既不惊喜也不意外只能说正常价格。 所以这台车的定位就是有钱人的大玩具就是这么简单,看得上的买不起,买不起的看不上。有点大龄剩女的那点意思了。 然后再想说一下个人观点这个车如何解局 我个人觉得价格降到24.99到26.99消费者接受度会更高一些,说句心里话降到想20以下的可能性不大 如果让价格降到24.99到26.99的价格呢?当然不是让极氪硬降价,就是减配就可以了 以往napa真皮还是恢复到选配也是8000块钱 座椅通体滑跪加前排座椅旋转再绑定一个前面两个门电动门(副驾驶门恢复成正常门,后排还是保持电动门)差不多值1.2万吧 座椅通体滑轨后排桌椅全部带腿拖再绑定一个通风和220V电源差不多值个1万吧 3万的价格已经回来了。 对于24.99和26.99这个价格来说的话还是有一定喜欢这个车的人能过接受这个价格的,一般来说其实选装一个后排座椅套装就够了,25.99和27.99这个价格看起来也不错。 理性分析欢迎讨论 对于许愿20万以下的就不要来丢人现眼了 20-25万之间的就等等看吉利其他品牌有没有同平台车型来分摊成本了,比如搞个400V架构取消智架内饰减配恢复B柱之类的还有点可能,我一直都认为吉利个大品牌是靠配置来区分品牌高低的而不是靠的品牌力,低配置低品牌低价,高配置高品牌高价。
这个车绝对是一个充满争议并且尴尬的一这车 为什么这么说呢,就是mix有着A级车的尺寸和C级车的轴距,导致了这个车定位不清晰 关注这个车的人大多数都是一个A级车尺寸人预算的再关注,理想售价在18-22之间 但是mix又有着3米多的轴距,这就意味着成本不会低 通过看实车mix有麂皮顶棚,后排三舒适座椅,电动门(减配可能性不大),通滑导轨这些东西成本都不低,包括无b柱的加强设计 但是通过看实车也有不少省成本的地方,比如上下车不方便没有设计小踏板,小桌板是外挂式的估计是后期选配,亲肤座椅,前麦弗逊后钢悬架,75度金砖电池,估计极氪还是想把成本省下来就看到时候会不会有超低配版本提供选择 总结就是mix有钱人看不上没钱人买不起的一款车,就看极氪省成本的功底了,我个人预测可能会25万起售,要么就拉一个超低配来一堆选装
我今天早上过早就想吃碗面 我本想吃碗素面就行了,一看素面和牛肉面的价格一样,店员说他们家的素面是请的北大博士给你下的面,汤汤水水都是经过清华博士按最好的比例调配而成,而给你下牛肉面是小学还没毕业的小工,而且不管素面和牛肉面你都吃得饱,所以价格就应该一样。
我在使用极氪001的过程中发现了一个神奇的现象,在不同充电站充完电后重置“行程2”后的电耗区别特别大。 本人用车场景在武汉 24all old you版(21寸轮毂) 经常在汉口某亚达建材市场的极氪自营充电站充电,每次在这个充站充电特别是高电位用电掉电特别快,我有时充到90%,因特殊原因充电时间过短有时充到92%,但是不管充到多少,只要是在汉口某亚达建材市场极氪自营充电站充的电比较虚,比如最开始的1%的电只能跑500米就消耗了,基本上一度电只能跑3公里,起初我还以为极氪本来就是电动纳智捷电耗大很正常,但是电量低于80左右之后电耗又比较正常差不多一度电5-6km的样子。 后来某一次机缘巧合(在外途中没电了),就在附近找了一个极氪自营充电站,充电充到了90%,但是这个充电站充好的电明显就比汉口某亚达建材市场的极氪自营充电站充的电“经用”,基本上就第一度电跑了3km之后后面掉电基本上平均5-6km掉一度电,没有出现高电位掉电特别快的现象。 再后来我自己家里装了家充桩,家充桩的电就更“实”了,基本上掉电都很平均每度电5-6km的样子,而且电量特别经用。 所以有没有种可能化身电动纳智捷的是你经常充电的充电站不行充好的电比较虚,也不知道有没有其他车友遇到过我这样的情况,遇到过一些充电站充的的电非常“虚”的情况。
突然发现这个车最直接的竞争对手是深蓝s07,尺寸都差不多,对比纯电配置更有优势。但是s07主要销售也是增程版,价位能过拉到15万内。知音应该早点把增城上了,主打15内市场完全是非常有竞争力的
都去看看隔壁的极越07吧,什么007在20-25性价比最高都是扯淡,z10由于“合资”品牌调性性价比也不高 20-25万地盘哥给你们推荐个极越07看看 喜欢800V的也可以等等,800V单电机版已经申报了
首先抛出结论,极越07这个车是真的香,唯独不能接受的就是一些反人类设计。 极越07的最低配,71度垃圾电池其他配置直接拉满,如果是不在意电池的小伙伴,给你一个比较低的门槛其实是可以考虑的,特别是一些女性用户,就好比小米最低配性价比还没这个高也是垃圾电池,人家照样销量高。 中配我觉得是最香的一个配置,100度三元里电池加上200kw电机搭配,续航长的不敢想,吉利800V电耗还比较高,在意极致续航的这个配置没毛病,那些天天骂400V我就想说别带节奏了,我这里结果参考,23款001we版,100度三元里400V200kw电机的全新库存车22万,不谈舒适性配置极越07中配还多了高阶智架和电动门,这个价格这个配置真的没毛病。 顶配就是为了炫技了,和z10顶配一样来到了001的价格区间,毕竟极氪001是亲儿子旗舰产品,为了不影响001的销量,07也好z10也好。他们的顶配都没有给一个性价比很高的价格。
今天逛商场偶遇知音 感觉就是第一排座椅超级舒服 内饰简洁 还有60%的电显示续航500有点惊呆
我之前就说过z10展车一致性很差 有的车用料还可以只是设计丑 有的车用料稀烂 有的车后排座椅非常舒服有的就很稀烂
不要在意起步售价 也就是不要在意71度电400V的版本起售价 之前我也说过起售价高不代表别的版本价格低 21.59的预售上市大概率19.59 但是每个品牌调性不一样,极氪是入门即高配,领克是低配毫无性价比,你去看领克07和08的最低配就知道了 主要还是关注两个中配的价格和顶配 再就是选装,我估计上市权益送装全送
看到这个选装实在不知道该怎么定价了 现在能够知道是最低配没有真皮和按摩,没有智架,智架选配2万。 低功率长续航分为智架版和非智架版,不知道这样做区分是什么意思 高功率长续航绑定智架 顶配没选配了,权益怎么送 完全看不懂了
先抛出结论:这一次007的降价让很多不合理的变成合理了。 底盘之前就说过z10和极氪包括银河都是一套定价体系,007官降了z10才有可能拉低价。 首先怎么看待007的价格,网上吹的神乎其神的太多了,底盘哥直接化重点—官降2万元。 根据007的官降2万,z10在我原预测的基础上降2万是不是什么都合理了。 单电机标准续航版(71度400V200kw电机):售价18.99万。 单电机长续航低功率(95度400V200kw电机智架):售价20.99。 单电机长续航高功率(95度800V310kw电机智架):售价22.99 双电机顶配(95度800V580kw智架空悬):25.99。 别天天看水军压价格觉得这个价格虚高,他们只让你看到了007多了什么,没让你看到007少了什么。007没有标配大轮毂,007的那怕真皮也要选装,007没有后排通风,还有底盘哥天天吹的底盘,不说好不好高不高级那也是成本。这些配置如果标配或者权益赠送的话也可以拉回一些定价的。
之前我一直在说7X大概率和007同价 是因为007来款定价和001定价之间7X其实没有太好的定价空间放进去 7X这个车不管是定位还是尺寸注定到不了001的级别 SUV市场还有个理想L6压在25万 所以7x的定价空间并不大 如果说按老款007的价格+2万,7x基本上没有市场,别忘了还有个小鹏G9在上面盯着在 今天新款007价格发布,7X的价格也很明朗了,就是老007的定价,也就是说老007同价的可能性非常大。 7X低配75度单电机标配智架22.9万 7X长续航100度单电机智架24.9万 7X长续航100度四驱智架26.9万
防止一些水军带节奏看不懂这个结果,底盘哥特地来科普一下。 如果我没记错的话001we95,95度宁德的磷酸铁锂电池是3.97s,007的75度金砖比这个快一丢丢,如果记错了欢迎更正。 怎么看待这个结果呢,直接抛出结论,z10是被拉胯电池封印了性能的一款车。金砖电池外号阳痿电池,一如既往的拉胯。 总体上还是比不了宁德的神行者电池,007稍微快一丢丢应该是75度电池和总体尺寸较小比较轻的结果。所以金砖电池不管在哪个车上都拉胯了。 顺便在补充一下z10底盘还是非常优秀的,不输001。
底盘哥一共看了三次z10,第一次是品鉴会在酒店看的,第二次在汉街的魅族,第三次在万象城的领克。 就现在第一次在品鉴会和第三次万象城看的感觉差不多,在汉街看的感觉就比较差,是不是z10现在的展车,具有一定的差异性。 首先在酒店品鉴会第一次坐进后来感觉就是非常惊艳的舒服,第二次去看汉街的z10坐进后排就感觉很一般,难怪会有人说z10后排难受,第三次到了万象城在酒店品鉴会的那种感觉又回来了。 再就是内饰,在酒店品鉴会的时候我就说内饰只是设计丑,用料没问题,很多人在黑z10内饰硬塑料我也不知道为什么,我记得在汉街看的z10门版和仪表台确实是硬塑料,但是今天在万象城看了门板是软包搪塑工艺仪表台也是软包的。 是不是z10的展车确实存在一定的差异化
底盘哥最后即选择了电机又选择了底盘
故事背景:老林家刚花20万装修了一套房子准备出售,这个时候小黑子急了觉得自己小季家花30万装修的房子可能受到了压力会卖不出去了,于是有了下面这个故事: 小黑子:老林家20万的装修和小季楼下那个银哥家装修差不多啊,他们都是美的的空调,海尔的冰箱,电视虽然都是85寸大彩电,但是他们电脑屏幕都是24寸的小屏幕,真的不如小季家花30万的装修,人家colmo的空调,卡萨帝的冰箱多么高级,人家电脑还是34寸144hz4k屏幕,还有大理石背景墙全屋墙纸,老林家门锁还是手动的,小季好歹也是德施曼自动门锁。 底盘哥:虽然老林家装修确实差了点和小季楼下的银哥装修标准差不多,但是人家老林是100平的大户型,小季和银河都是90平的小户型啊。 小黑子:银哥家房子准备定价110万,老林估计根据定个100万,和小季30万装修的豪宅比差远了。 面积哥:老林100平房子加20万的装修也值个120万,小季家90平的房子加30万的装修也是120万,他俩的房子价格应该差不多才对。 小黑子:现在这个时代,买房子难道不是看装修吗?老林家的空调冰箱那个比得上小季家的。小季家还做了大理石背景墙全屋墙纸,不比老林家那乳胶漆豪华。老林家电脑显示器都是和楼下银哥一样的,我来给你算算,120万减去xx万减去xx万减去xx万,老林家房子也就值100万。 面积哥:人家老林家面积比小季家大你倒是一点都看不到,而且经过对比计算人家家电软装硬装啥的也就比小季差个10万左右,大的面积和装修差的部分相抵那也是应该价格差不多才对。 小黑子:现在什么时候了买房子还看面积?小季家colmo的空调多牛你知道吗是你淘汰的美的能比的?小季家的卡萨帝冰箱多牛你知道吗?是你那寒酸的海尔能比的吗? 面积哥:难道买房不看面积?你房产证会写你房子面积多少还是会写你装修装了什么?面积户型是房子基础,你装修装的东西都是可控变量。按你说的老林家楼上小季家大哥老季也是用的colmo空调卡萨帝冰箱,装修和小季家一个水准,人家还多花钱买的大户型不就成大冤种了。 小黑子:哦!原来你是面积哥啊,面积大就是好,冰箱、空调都无所谓呗,只要房子面积大用电风扇都行。 小黑子:面积哥你这不是双标吗?只准你说面积值钱,就不许我们说冰箱、空调值钱了? 面积哥:难道不是你们小黑子一直说冰箱、空调值钱,忽视了面积吗?你去看看别的小黑子都知道把空调、冰箱软装硬装差的钱减下来,我倒是没看到谁把面积大的钱加上去,是谁双标,谁在那一股脑的黑一目了然。 面积哥:我一直说的是老林家和小季家一个装修好一个面积大,这两部分的差价可以相抵,他们价格应该应该差不多,不知道是谁天天叫唤老林定价还要比银哥还要低。到底是谁谁理性分析,谁带节奏无脑黑。 小黑子:你既然这么在意户型面积那隔壁小区的迪哥大汉岂不是销量应该30。 面积哥:按你这个思路,买迪哥大汉家的都是小可爱,迪弟小秦家5.0的装修比迪哥大汉的4.0领先一代价格还便宜那么多,都应该去买迪弟小秦啊。 经过二次创作一些细节有所修改 本故事纯属虚构,仅供娱乐,如有雷同坚决不删。
水军:隔壁老王要卖的房子装修花费了20万的和我楼下小张一样,都是国产兔宝宝全屋定制,空调美的的,冰箱海尔的。客厅大电视虽然跟我用的一样都是75寸的,但是投影用的也是和楼下小张家一样50寸mini小投影,智能门锁都没有,真不如我家花30万装修全屋进口艾格定制,还贴了墙纸,还有100寸吉米大投影,德施曼全自动智能锁,colmo空调卡萨帝冰箱。 面积哥:虽然隔壁老王装修寒酸了一点和你楼下小张一个水准,但是隔壁老王是100平的大户型你和你下楼的小张都是90平的小户型啊。 水军:楼下小张他房子也只卖100万,隔壁老王估计也只能卖个90万,他们两个和我花30万装修的大豪宅比差远了。 面积哥:隔壁老王100平的房子加20万的装修总价120万,你90平的房子加30万的装修总价也是120。隔壁老王的房子应该和你的价格差不多才对。 水军:你买房难道不看装修吗?隔壁老王的空调和冰箱哪个比得上我,我家还贴了墙纸大理石背景墙不比老王家乳胶漆强?50寸mini下投影和我下楼小张家是一样的,我来帮你算一下冰箱减几万空调减几万投影减几万,120万减下来你也就只能卖个90万。 面积哥:人家面积比你大你倒是一点都不看,冰箱墙纸空调啥的差价其实也没那么大,面积和你的装修豪华贵的钱相抵应该是没问题的。 水军:现在都已经建设社会主义现代化强国了,你买房还看面积?我卡萨帝冰箱多牛你知道吗?我colmo空调多牛你知道吗? 面积哥:买房难道不应该关注面积吗?我买了一个面积户型说明这个房子是在这个面积户型基础上装修,你的装修好装修坏也是可控变量,如果你买房不看面积,那我楼上你家的水哥和我一个面积和你一个装修水准他卖的比你还贵,岂不是成大冤种了,他也应该和你卖一样的价格啊。 水军:哦!面积哥里眼里只有面积,面积大就是好,空调、冰箱差那都无所呗。 水军:面积哥就只准你说面积值钱,不准我们说冰箱空调值钱了,这不是双标吗? 面积哥:难道不是水军一直在说冰箱空调值钱面积都被忽视了吗?到底是谁在双标?你们算隔壁老王家装修比你家差的一股脑的往下减价格,算的比你楼下同一户型的小张还便宜了,也没看你们把面积大的价格加回来啊。 面积哥:我一直在说隔壁老王家比你家大的面积和你家装修更豪华部分的差价相抵,价格应该比你相近吧。是你们一直在说隔壁老王大户型比你家楼下小张和你一样户型卖的还便宜,谁理性分析谁是小黑子一目了然。 水军:你既然在乎户型面积,按照你的说法隔壁小区的迪哥小区户型面积那么烂就应该一个月卖30。 面积哥:你既然这么在乎装修,按你的说法买迪哥房子的都是大冤种,隔壁的迪弟全是5.0的装修比你迪哥4.0的装修还便宜,岂不是都应该买迪弟。 本故事纯属虚构,仅供娱乐,如有雷同绝对不删。
底盘不要紧买电车只看三电 007三电和001一样买了007约等于买了001 自己品自己品
现在电车主要看三电,底盘什么的都是不重要的。 极氪007拥有001一模一样的三电,价格还便宜好几万,买到就是赚到了,007就是天下第一好的车,傻子才会去买001。
你们在他们眼里都快成大冤种了。 买电车只看三电不看底盘。 人家花着更少的钱买了你们001一模一样三电的车是不是买到就赚到了,天天在z10的论坛嘲笑和001一样底盘的小兄弟。
现在是电车时代了买车还看底盘? 买极氪001都是绝壁都是大冤种啊。 同款三电的极氪007便宜多了,大家快去买。 真理都掌握在少数人手中,一个月1w4的大冤种买001,007虽然只有零头那可是人中龙凤了,花更低的价格买你同款三电,你说买001的人冤不冤。
人家好歹是个缩水版001, 你们喜欢聊三电的怎么不说人家高配三电两电和001一样,电池能打平手? 天天在那里预测报价比e8还低? 人家说你价格低了一群不要脸了来50万起步100万起步? 极氪销售真的急了吧。 小一点的高配车是卖不赢大一点的低配车的,这是市场规律。 生怕抢了自己007的市场吧。回头一看007销量也就一千多了。
pma2平台的精装修e8 仗着自己全系800V就当自己是真高端了? 还是忽悠人不懂车以为800V是生产线底盘不是生产线? 连空悬都配不上的低端品牌号称自己档次高
天天说e8换壳e8换壳,诶嘿e8换壳实锤了,到哪个才是真正的e8换壳。 吹嘘极氪极氪内饰好,确实和001比不了,但是007我看也就那鸟样啊。 仗着自己全系800V平台,800V也只是一个配置而已,平台是由底盘决定,你不能说你全系都是3.0T的发动机就说自己是3.0T平台,还在那嘲笑比你高一个级别的2.0T的车型。 说回400V你们觉得400V就是换壳e8,那我问你老款001是不是也是e8换壳了,还有个极星4全系400V也是e8换壳咯? 这到底这些只是配置而已,取决于厂家想不想给你配上去,决定车级别的还是底盘。你郊区碧桂园精装小三房就比市中心城建自装大三房级别高,不能说你家装修好就比面积和地段比你好的房子高级。 说白了辉昂是换壳的A6,再怎么也比你A4强。
看了一段时间的z10论坛发现这个论坛的生态不是一般的差 价格报告了说是品牌水军 价格报低了又说是友商水军 还有一群说e8换壳的,真当人不知道007才是那个e8换壳的。 怎么没看人说001换壳啊?啊确实是001换壳。把这个车当成简配版001sedan不就行了。 按照你们心里预期定价 1.单电机标准续航低功率版定价18万,你看玩不玩死e8长续航。 2.单电机长续航低功率版20万,007除了个800V还有啥? 3.单电机长续航高功率版23万,007宁德电池有优势,尺寸小无智架。 4.顶配直接25万,800V双电机加空悬,玩死001的we95。 真是这个定价卷死自家兄弟你们就满意了
首先我们根据001的me版和we95we100可以得知 95度和100度电池的差价等于前电机的价格 根据去年下半年极氪001开放的选配空悬价格=升级100度电池价格=选配双电机价格。已知007单电机与双电机差价2w,由于007双电机绑定cdc,估算得出配置装车价格如下 双电机价格=1.5w 空悬价格=1.5w 95度升级100度价格=1.5w 已知19.88万76度电的银河e8比18.58万62度电的e8差价1.3万,其中轮毂和电尾门hud选配差价6k,计算得出14度电差价7k,得出磷酸铁锂一度电500元 根据19.88万76度电池的e8与20.99万75度电池的007得出双叉臂前悬挂于800V大电机的升级价格为1.1w,由于悬架调校成本大于硬件成本,考虑到e8和007动态差不多,这边核算800V平台大电机装车成本为1w 根据007后驱标准版和后驱标准智架版计算出智架装车价为2w 现在已经z10舒适性配置比001要低一些这边就核算装车价5k,由于人各有志自己在预估价格上上下浮动1w即可。 1.z10顶配对比we95版计算多了空悬,舒适性配置减少折算5k。价格26.99+1.5-0.5=27.99。 2.z10次顶配95度长续航800V版本,根据已知计算出z10顶配价格27.99万,95度长续航减少空悬1.5万,减少四驱1.5万价格去到了24.99万。 3.z10次低配95度长续航400V版本,对比800V版本价格减少1万,估计这个版本可能拉低价走量不标配智架,价格=24.99-1-2=21.99万。 4.z10低配71度电池400V版本,比95度电版本少了24度电,计算出差价1.2万,价格=21.99-1.2=20.79万
前一篇文章已经计算了Z10起售价的可能性现在从高往低预测一下Z10其他三个配置价格猜想 首先我们根据001的me版和we95we100可以得知 95度和100度电池的差价等于前电机的价格 根据去年下半年极氪001开放的选配空悬价格=升级100度电池价格=选配双电机价格。虽然电池电价值应人而已浮动1w也就是27.5-28.5) 2.z10顶配对比we95版计算多了空悬,舒适性配置减少折算5k。价格26.99+1.5-0.5=27.99。 3.z10次顶配95度长续航800V版本,已知计算出z10顶配价格27.99万,95度长续航减少空悬1.5万,减少四驱1.5万价格去到了24.99万。 4.z10次低配95度长续航400V版本,前篇文章已经计算出800V大电机与400V小电机差价1.1(包括双叉臂的差别),对比800V版本价格减少1万,估计这个版本可能拉低价走量不标配智架,前篇计算出智架成本2万,价格=24.99-1-2=21.99万。 5.z10低配71度电池400V版本,已知007的75度磷酸铁锂电池选装100度电池价格是2万,100度电池和95度电池差价1.5万,71度电池与95度电池差价5000加四度电,算上71度可能成本更低就打1-2万的差价。价格1=21.99-1=20.99万,价格2=21.99-2=19.99,计算出z10低配价格区间19.99-20.99。
不知道是极氪的真粉还是黑粉无脑无视底盘,以三电作为一个车的级别判断都觉得007是比z10定位的高的车,再加上大家都对z10最低配的售价有不同理解 现在我就足一分析一下z10入门版的价格 首先已知的信息z10和001一样都是pam1平台的产物,实车也看到底盘并无减配,传闻塔顶换钢是怎么看出来的我不知道这里不是讨论,电池杂牌71度磷酸铁锂,400V平台200kw单电机。舒适性配置不高 再就是我预测价格差不多007入门版20.99的价格,根据传闻的舒适性配置减少可能下探1万,大概是19.99-20.99这样的价格区间 这个价格我是如何判断出来。 1.这个配置让我想到了另外一款浩瀚平台pam1的车,极越01。和001一模一样的底盘,71度蜂巢电池,400V,200kw电机,这个配置是不是和z10很接近了,售价21.99(成本计算不考虑终端优惠)。考虑到机越01有高阶智能驾驶,根据007智架版和无智架版差价2w折算出无智架的极越01售价19.99,这个售价在我预测的19.99-20.99区间。 2.很多人觉得这个车级别不如007是e8一个级别,好的我们对比e8 19.88万的长续航版和007 20.99万的后驱增强版,76和75度电池忽略不计,007多了双叉臂悬挂,多了800V平台和大功率电机差价1.1万。根据007后驱智架长续航和版和001we100差价2w,考虑001送21寸轮毂折合成本1w得出底盘成本1w。z10比e8底盘升级pam1,加1w那也是20.88,还没算双叉臂的成本。 3.对比007,少了800V和大电机少了舒适性配置升级了pam1底盘,刚刚对比e8,007多了双叉臂和800V大电机,差价1.1w,我们把舒适性配置等同于双叉臂成本,比007少了800V大电机价格减少1.1,但是z10比007多了pam1底盘的升级刚刚算的1w,那么z10入门比007低1k那就是20.89。
其实z10的定位已经很清晰了就是介于007和001之间对标小米的一款车 我个人觉得主要会有三个配置 起步400V71度电单电机200kw版本 价格对标007入门版,19.99-20.99之间 那些说z10不如007的你们就只看配置不看级别吗?感觉这都是搞笑的,z10入门配置确实不如007,但是z10是pam1平台的,配置上的减配和底盘上的升级相冲价格对标007入门版。 顶配800V95度电池绑定空悬+CDC版本 对标001we95,配置上增加明显预计和001we95同价,价格在26-27之间 中配应该是主流版本就是95度电池单电机,价格应该在24左右 ps:我个人为什么觉得会这么定价其实就是在电池电机上和007 001打差异化配置。 由于007上400V小电机拉低价位可能和银河e8冲突了,所以Z10的入门版用更高级的底盘上更低的配置冲平差价起步和007持平,这样对e8和007的潜在消费者影响不大。 顶配受限于001me版,肯定不会超过me版的售价,95度四驱+cdc的配置其实可以理解为001的we95加空悬,价格比we95略高一点点。 走量的95度单电机其实是001让出来的一个配置级,001至今还不拿出来95度单电机版本可能就是给z10主力车型让路,相当于001的95度单电机版,价格在24-25左右。
we95版确实很重但是me版还好吧 我对比了一下其他竞品 基本上都是以大电池双电机为参考 001me版 尺寸4977*1999*1533轴距3005 电池100度体重2470 特斯拉某豆X 尺寸5057*1999*1680轴距2965 车身略大001轴距略短 电池100度体重2373 特斯拉集成化还是牛逼 但是相对来看001不算超重 智几ls7 尺寸5049*2002*1731轴距3060 电池100度体重2630 尺寸上略大于001但是重量也比001重 阿维塔11 尺寸4880*1970*1601轴距2975 电池90度体重2280 尺寸小001一圈电池少10度体重轻了快两百 智几LS6 尺寸4904*1988*1669轴距2950 电池100度体重2432 尺寸小001一圈体重差不多 岚图ferr 尺寸4910*1950*1660轴距2960 电池91度 体重2330 有着和智几ls6差不多的尺寸电池少10度比智几轻了100 lg锐哥 尺寸5049*2002*1731轴距3060 电池95度 体重2600 比001大电池少5度体重重很多 飞凡F7 尺寸5000*1953*1494轴距3000 电池90度体重2280 比001矮一点电池少10度轻了快200 蔚来ec7 尺寸4968*1974*1714轴距2960 电池100度体重2417 比100高一点短一点轴距短一点体重轻一点点 这可是号称全铝车身的蔚来 腾势N7 尺寸4910*1950*1660 轴距2960 电池91度 体重2440 这个用来对比we95吧都是磷酸铁锂 小鹏G9 尺寸4892*1937*1670 轴距2998 电池98度体重2355 比001小一点点轻100 整理数据不易 理性讨论
极氪007的尺寸真的没有优势
站在资本家的角度看利益最大化 新款普拉达价格一定不会便宜 因为价格便宜了直接和国产车硬刚可能吃力不讨好 反而保持一个孤傲的价格提供品牌形象 要买的那些那群一人,不买天天拿着国产车对比的三十万他们还是不会买 就比如方程豹豹全方位强G500,但是方程豹豹会影响到G500的消费群体吗? 拉高价位错开30-40万的消费群体可能新款霸道会活的更好
我感觉很奇怪这个车刚亮相的时候论坛里就有很多人说不喜欢大车不需要那么大的车在这里强行洗白 明明就是自己产品经理策略上的失误 却在这里教育目标客户 我相信大多观望的人都希望007是车长5m+轴距3m+的中大型轿车吧 别跟我说挤压001的市场 就算挤压001的市场总比没市场好吧 看看竞品小鹏P7和海豹哪个混的好 原因只有一个就是小了 自己还不承认 别去硬刚特斯拉没有特斯拉的命却得了特斯拉的命 你看看哪个硬刚特斯拉的车活的好的 看看小鹏P6还不是被某豆Y按在地上摩擦 只有同价格更大尺寸的车降维打击才能从特斯拉手机抢到一些份额 反观看看现在阿维塔12 我没了解过阿维塔也不知道这个车咋样 但是这个的尺寸就很合适 不信你们可以去那边看看有很多跟我一样对007太小了反而去关注阿维塔12的。 再说回产品本身包括小鹏p7和海豹为什么这个级别的纯电卖的不好 首先对标特斯拉某豆3,虽然尺寸有些许优势但是不明显,不足以压倒性的优势超越特斯拉 再说回对比34C,有34C这个预算的人群要不然就想买个豪华品牌要不然他们对标的是极氪001 阿维塔12这个级别的国产电动车,没有34C这个预算想买中型车他们还可以选择雅阁 凯美瑞 迈腾这些传统品牌中型车,低配15w+高配也就20左右,纯电中型轿车完全是上下不太好的局面
海豹DM-i和海豹就不是同一款车 因为海豹出自e3.0纯电平台,海豹DM-i是经典的燃油车平台。 理论上纯电平台只适合上增程器改增程,很难改混动。 难道比亚迪率先完成电改油技术了吗。
极氪轿车版(未命名暂且这样称呼)迟迟不上市应该是吉利的纯电轿车平台还不完善,现在已知吉利旗下包括极氪4个品牌发布该产品线产品,外形参考极星5和集度,售价参考s90电动版
极星5极氪cs集度robo01沃尔沃es90 都可以凑一桌麻将了看谁先出
这个车就是极星5和es90的换壳 和那两个车基本上八九不离十
28.8的限量版秒没,这个一看就很假 把人当猴耍呢 可能很多人不知道28.8是什么概念 再加1.2就可以买极氪001we版的大满配了 4米8+ 2米8轴距车这个尺寸在这个价位没竞争力 还有那些说不差钱不想要那么大车的人,这个尺寸的车已经不算小车了,喜欢小点车的人08都嫌大,能够接受08大小的不会嫌车大
其实很早的时候我就说过这个思想 就是G6不应该做成一个溜背轿跑SUV的造型去对线特斯拉,首先这个造型就是小众,很多Y的用户是为了买特斯拉而买轿跑SUV而不是为了买轿跑SUV去买特斯拉,本身轿跑SUV就是个缺点,但是这个缺点能在特斯拉上无限放小,在小鹏上就会无限放大。 而且我之前在小鹏G9的帖子上也说过小鹏不会卖车,产品策略存在大问题,p7系列2900+的轴距后排空间小的不行,G9这么好的车最大的问题就是人家都是5M的大车你造个4800+的,停在别人旁边看着就像个弟弟。打翻身仗的G6搞个冷漠轿跑SUV去对线Y?不知道哪来的自信。真正想和Y对线也不是不可能,造一款常规中型SUV,2850的轴距车长拉到4800也不是没有问题,造一个小G9不就完事了。 当然你们也会说那G9怎么办?现在都活不下去还管G9干嘛,下一次改款把G9做到5米不就行了。
我知道这个品牌水军很多但是只想问一个实实在在的问题 我看护卫舰07销量都快到一万了但真的没有在街上见到过 坐标武汉
之前有长篇大论说的太多,没有主要我主要想表达的观点。 其实我就是想说蔚来应该尝试一款不用换电的纯电动车下场硬刚。 因为我身边也有好多人觉得现在使用电车已经不需要换电了,已经比较方便了。反而换电的成本加在车价里使得蔚来没有性价比(之前的权益剥...查看全文
全部为非官方语言仅代表个人观点 什么是混动?最早使用混合动力的是我们的内燃机车,但是那个时候还没有所谓的“混动”这个称呼,我们官方称之为电传动,也是最早的混动形式,也就是柴油做功发电传递给电机,但是是等功率电传动,也就是柴油机做多少功全部都传递到电机上,在使用电机驱动。 什么是增程式混动,曾程式混动就是在上述的发动机和电机之间增加一个蓄电池要储存电量作为一个中间环节,让发动机要么不做功要做功就在高效燃烧区间(很多人有个错误观点就是尽量小油门,发动机转速越低越省油这个是错误的,尽量的让发动机在高效燃烧区形式才是最省油,但是高效燃烧区间转速都比较高不适合速度形式了才有了蓄电池这个中间环节,发动机做功的时候把多余的电储存起来,电量充足的时候发动机停机)。理论上增程式混动也可以不充电,比如日产的混动就是少见的不充电混动,为什么可充电的增程式混动这么多也很好理解那就是把电车做大再加一块充电单元就可以了这个技术上很简单。现在的增程式混动的原理其实更像电动车不管是架构还是驱动形式上其实可以归类成电动车,说白了就是电动车上加一个发电机发电就是增程式混动。所以那些说理想造增程式混动是因为没有造电动车技术的流言不攻自破。增程式混动本质上就是电动车。 谈到增程式混动这里就不得不谈一下插电混动,插电混动和增程式混动最简单的区别其实就是发动机能不能直连输出单元。现在很多品牌比如吉利集团所谓的“增程”不是增程而是正儿八经的插电混动技术” 如何看待增程式混动和插电混动的优劣呢? 我有个不是特别恰当的比喻,增程式混动就好比当年的小灵通,说不恰当是因为理想不是像小灵通烤低廉的价格而能够抢占市场,那我为什么要拿来比喻因为它们能够抢占市场都有一个共同点就是技术含量相对比较低。 当然这里的技术含量低并不是一个贬义词,技术含量高肯定是厉害,现在都是结果论x你不能让一个初中水平的人去算微积分能做到多少分?理性就好比一个初中水平的人你让他去做初中水平的卷子能给你考个七八十分总你某品牌(不指定别的品牌纯做比喻)初中水平做一个高等数学卷子考个十几分还好吧。但是知识也是在进步了,等某品牌有了大学知识了再去做高等数学的题目是不是就更有优势了。 所以我想表达的是增程式混动就好比初中数学题,当对简单容易拿高分但是极限很低,插电混动就好比高等数学技术比较难,同等技术水平下成绩不如增程混动,这也是这几年增程式混动有优势的原因。但是随着知识的丰富插电混动一定是可以超越增程式混动的只是时间问题。这也就是理性下一代车很可能是纯电的原因了,因为理想已经意识到了增程式混动可能不再具有优势,发展纯电技术有,发展插电式混动没有技术。
摩卡和蓝山定位相似,只是一个六座版一个五座版所以售价肯定不会比蓝山低太多,类似于L7和L8的关系
首先声明本人既不是托也不是车主只是看过了一次实车和对比一下配置表之后一些感想。 第一次看见实车是在昨天的武汉车展上,我觉得bz3是现在在售的最好看的丰田车不为过,但是缺点也很明显就是内饰的确是太low太low,飞机场一样的门板和山寨机一样的...查看全文
#银河L7价格预测本来想卖20万突然发现只能卖15万 结果竞争对手卖十万直接偷家打博越L