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懂车帝原创：#奇骏车窗上这个小东西究竟是干什么用的？#12款20万元内SUV大挑战
无党派老柴：#东风日产 #超混电驱奇骏 #奇骏 #epower 功率之谜，一条看懂
#日产超混电驱奇骏竞争力解析——去之前看到电驱的奇骏亮点挺多的，比如有单踏板模式，都是四驱，刹车能减缓乘客身体前倾等，整体配置也挺高的 ——外观内饰用料不错，但该花花，该省省，比如副驾座椅，左边侧面是布的，右边侧面皮的，总体视觉跟之前几乎一样，细微差别，前排侧窗，前挡都是双层玻璃，很良心，四个车门以及引擎盖材质都是铝合金，这个很少见，成本更高，也有缺点，店里说无法钣金，要是有凹陷，没办法修复，只能换门，不过店里说铝合金的更不容易变形，用了更好的材料，成为甜蜜的负担。 ——动力的话前段可以，电车的感觉，挺平顺的，速度到一百多后，没有前段加速强，不过电车后段好像都这样，个人感觉动力够用但不够强，看评测视频实际最大马力213马力，并非简单前后电机最大功率相加的340马力，发动机几乎感觉不到，这点很好 ——底盘没那么硬，有韧性，滤震可以，但可能底盘高，坑洼路面，过弯支撑不强，总体说的过去 ——单踏板模式，本来我预想的，松开油门车辆开始制动，最后停下，这样的话对车熟悉之后，就可以红绿灯路口精准停车，不用踩刹车，试完之后，他这个单踏板模式松开刹车后制动力挺强的，不过到快停下的时候，会匀速低速继续前行，那这有什么用，我还得踩刹车，单踏板了个寂寞。。 ——后排座椅不太舒服，我很少坐后排，但坐垫短，角度也不舒服，销售说日产的座椅不用担心，你这不能想当然就觉得他好啊。。。你得坐上去看看啊 ——这个车刹车确实可以减少乘客身体前倾，不过完全消除不可能的，能适当放缓已经不错了 ——最后试驾完，其实是给自己浇了冷水，各方面也还行，但主要预期比较高，价格对比同级也比较公道。再等等看吧，这年头就没一辆车是不降价的，或许一些人感觉定价不高，早买早享受，晚买享折扣放在这辆车上，同样适用。
