业务合作发布作品
    奇骏封面
    奇骏封面

    奇骏车友圈

    封面图由圈友 @一路畅通Q5 拍摄

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    18万车友等你加入

    车友

    18万

    认证车主

    8071

    问答

    1.5万

    口碑

    955

    加入圈子看车

    687人评价

    3.85

    良好

    查看详情

    发视频

    视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    发图文

    图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    提问

    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    发长帖

    交流买车/用车经验、分享有车生活

    35164条内容

    二手车第一图二手车第一图
    5小时前

    日产奇骏:一台懂生活的家用SUV,从买车到养车的全攻略✨ 一、为什么选日产?这几个理由足够说服你 买车就像选家人,靠谱、省心、懂你才是关键。日产车,尤其是奇骏这类SUV,总能精准戳中家用需求的痛点: • 空间魔术师:日产的“MM理念”(乘员空间最大化,机械空间最小化)在奇骏身上体现得淋漓尽致。后排地板几乎纯平,180cm的成年人坐进去,腿部空间依然宽裕,三个成年人并排也不拥挤。后备箱容积可观,婴儿车、行李箱、露营装备都能轻松装下,周末带全家出游毫无压力。 • 移动大沙发:日产的座椅是出了名的“大沙发”,填充物柔软且支撑性到位,长途乘坐不易疲劳。无论是通勤堵车,还是高速自驾,都能让你和家人保持舒适,这是很多同级别车型难以比拟的。 • 经济好开:发动机和CVT变速箱的匹配成熟平顺,动力输出线性,新手也能轻松驾驭。同时,成熟的三大件技术让故障率大幅降低,日常使用省心省力,后期维保成本也更低。 二、日常用车小妙招:ECO模式和冷保护怎么破? 1. ECO模式:不是“万能省油键”,用对才高效 很多车主觉得ECO模式“肉”,其实是没用到点子上: • 适用场景:城市拥堵路况、高速巡航时开启,能让油门响应更平缓,减少不必要的油耗,适合佛系驾驶。 • 避坑提醒:需要急加速、爬坡或超车时,果断关闭ECO模式,否则动力响应会拖慢节奏,反而影响驾驶体验。 • 核心逻辑:ECO只是辅助,平稳起步、避免急刹、合理规划路线,才是真正的省油之道。 2. 冷保护快速解除:低温天也能顺畅起步 在北方或冬季低温环境下,CVT变速箱容易进入冷保护状态,表现为转速高、车速慢、提速无力,别慌,试试这几步: 1. 原地热车:启动后,让车辆在P挡或N挡怠速1-2分钟,待水温表开始上升后再行驶,避免冷车大脚油门。 2. 低速预热:起步后,以20-30km/h的速度缓慢行驶,让变速箱油温逐步升高,待水温正常后,冷保护会自动解除。 3. 长期停放:如果车辆长期在低温环境停放,可考虑停入车库,或加装发动机预热装置,减少冷启动损耗。 三、油耗参考:家用车的经济之选 以图中的日产奇骏2.0L车型为例,油耗表现相当亮眼: • 官方数据:综合油耗约6.2L/100km。 • 实际路况: ◦ 城市拥堵:8-10L/100km ◦ 高速巡航:6-7L/100km ◦ 综合路况:7-8L/100km • 图中仪表盘显示的平均油耗为6.1L/100km,这是在顺畅路况下的优秀表现,对于一台紧凑型SUV来说,这样的油耗足以让日常用车成本更可控。 四、保养注意事项:让爱车始终保持最佳状态 再好的车,也离不开科学保养,日产车的保养重点可以抓住这几点: 1. 机油选择:优先使用0W-20全合成机油,既能更好地保护发动机,又能降低油耗,延长保养周期。 2. CVT变速箱养护:避免长时间原地怠速或低速蠕行,防止变速箱油温过高;每4-6万公里更换一次变速箱油,保证变速箱平顺性和寿命。 3. 易损件及时换:雨刮片、刹车片、轮胎等易损件,根据磨损情况及时更换;空调滤芯和空气滤芯每1-2万公里更换,保证车内空气质量和发动机进气效率。 4. 定期检查:每次保养时,让技师检查轮胎胎压、刹车油、冷却液等液位,小问题早发现早处理,避免后期酿成大故障。 五、写在最后 日产奇骏,从来不是靠花里胡哨的配置博眼球,而是用大空间、低油耗、高舒适性,成为了无数家庭的可靠伙伴。从买车时的理性选择,到用车时的贴心陪伴,再到养车时的省心省力,它始终懂你对生活的期待。 如果你也在寻找一台“不折腾、够实用”的家用车,不妨多看看日产——毕竟,靠谱的车,才能陪你走过更多平凡又珍贵的日子。

    关于日产车的那些事图1关于日产车的那些事图1
    关于日产车的那些事图2关于日产车的那些事图2
    关于日产车的那些事图3关于日产车的那些事图3
    关于日产车的那些事图4关于日产车的那些事图4
    关于日产车的那些事图5关于日产车的那些事图5
    关于日产车的那些事图6关于日产车的那些事图6
    关于日产车的那些事图7关于日产车的那些事图7
    6小时前
    刚提我的小图1刚提我的小图1
    刚提我的小图2刚提我的小图2
    7小时前回复
    10小时前
    超混奇骏前轮异响阿克曼角设计图1超混奇骏前轮异响阿克曼角设计图1
    超混奇骏前轮异响阿克曼角设计图2超混奇骏前轮异响阿克曼角设计图2
    超混奇骏前轮异响阿克曼角设计图3超混奇骏前轮异响阿克曼角设计图3
    14小时前回复
    前天 16:37回复
    前天 07:23
    混动奇骏,60天3500公里冬季油耗记录图1混动奇骏,60天3500公里冬季油耗记录图1
    混动奇骏,60天3500公里冬季油耗记录图2混动奇骏,60天3500公里冬季油耗记录图2
    混动奇骏,60天3500公里冬季油耗记录图3混动奇骏,60天3500公里冬季油耗记录图3
    混动奇骏,60天3500公里冬季油耗记录图4混动奇骏,60天3500公里冬季油耗记录图4
    混动奇骏,60天3500公里冬季油耗记录图5混动奇骏,60天3500公里冬季油耗记录图5
    混动奇骏,60天3500公里冬季油耗记录图6混动奇骏,60天3500公里冬季油耗记录图6
    混动奇骏,60天3500公里冬季油耗记录图7混动奇骏,60天3500公里冬季油耗记录图7
    混动奇骏,60天3500公里冬季油耗记录图8混动奇骏,60天3500公里冬季油耗记录图8
    混动奇骏,60天3500公里冬季油耗记录图9混动奇骏,60天3500公里冬季油耗记录图9
    混动奇骏,60天3500公里冬季油耗记录图10混动奇骏,60天3500公里冬季油耗记录图10
    混动奇骏,60天3500公里冬季油耗记录图11混动奇骏,60天3500公里冬季油耗记录图11
    混动奇骏,60天3500公里冬季油耗记录图12混动奇骏,60天3500公里冬季油耗记录图12
    混动奇骏,60天3500公里冬季油耗记录图13混动奇骏,60天3500公里冬季油耗记录图13
    混动奇骏,60天3500公里冬季油耗记录图14混动奇骏,60天3500公里冬季油耗记录图14
    前天 00:00回复
    3天前回复
    各位大神这图各位大神这图
    3天前回复
    3天前回复
    3天前回复
    奇骏就是唯图1奇骏就是唯图1
    奇骏就是唯图2奇骏就是唯图2
    奇骏就是唯图3奇骏就是唯图3
    3天前回复
    3天前回复
    8千多公里的超混奇峻,要换后电机了。图18千多公里的超混奇峻,要换后电机了。图1
    8千多公里的超混奇峻,要换后电机了。图28千多公里的超混奇峻,要换后电机了。图2
    8千多公里的超混奇峻,要换后电机了。图38千多公里的超混奇峻,要换后电机了。图3
    8千多公里的超混奇峻,要换后电机了。图48千多公里的超混奇峻,要换后电机了。图4
    3天前回复
    3天前回复
    超混奇骏使用两年改装分享图1超混奇骏使用两年改装分享图1
    超混奇骏使用两年改装分享图2超混奇骏使用两年改装分享图2
    超混奇骏使用两年改装分享图3超混奇骏使用两年改装分享图3
    超混奇骏使用两年改装分享图4超混奇骏使用两年改装分享图4
    超混奇骏使用两年改装分享图5超混奇骏使用两年改装分享图5
    4天前回复
    4天前
    4天前回复

    我的日产超混奇骏21400公里蓄电池惊魂记!差点被这个小东西坑惨了! 大家好,我是你们的超混奇骏车主老王!今天必须跟各位聊聊我这辆"小奇骏"的隐形杀手——12V蓄电池。说出来你可能不信,就这个不起眼的"小家伙",差点让我在路边彻底傻眼!😱 血泪教训:保养时的意外发现 今年1月底做完第二次保养时,我特意要求师傅检测蓄电池健康度。结果触目惊心! 原本以为只是常规保养,没想到竟揪出个隐藏炸弹——蓄电池健康度已跌至危险边缘!那一刻后背瞬间发凉... 为什么超混奇骏的12V蓄电池这么娇贵? 作为资深车友,我混迹500人超混奇骏大群时间不短了,深知这个小电池的威力!对于超混奇骏(e-POWER)而言,12V 蓄电池虽然不负责直接“打火”启动发动机(由高压电池负责),但它是全车电子系统的“总开关”, 如果它亏电,会导致一系列连锁反应。别看它不直接启动发动机(那是高压电池的活儿),但它可是全车电子系统的"命脉"!一旦它罢工,后果有多严重? 车友群高频吐槽TOP3: ① 冷车无法READY,原地干瞪眼; ② 行驶中突报"动力下降",吓出一身冷汗; ③ 增程器逻辑混乱、传感器逻辑报错。 ●亲测有效的蓄电池保命指南 经过多次踩坑和车友交流,总结出这套保姆级养护秘籍,建议收藏⭐日常养电三件套: 定期补电:每月用充电器慢充一次(尤其冬季),消除硫化结晶; 省电模式:熄火状态下避免长时间听歌/看视频/开大灯(12V电池仅60Ah!); 离车三查:大灯拨回AUTO/关阅读灯/收好手机充电线; ⏳●久停/短途必杀技 7天以上停放:找安全处挂N挡+READY状态静待20-30分钟(DC-DC转换器自动充电); 短途通勤族:每周至少跑次长途,或周末专门充电1小时; 长期闲置:断开负极! 🔧 保养必做项 每次保养要求4S店用专业设备测蓄电池健康度(免费!) 若发现电压<12.4V,立即用充电器补电5-6小时 充不进电?别犹豫!直接换新!(原厂瓦尔塔约800元) ❗ 买库存车特别注意 提车时若发现生产日期>5个月,立刻要求换全新蓄电池! 长期停放会导致电池容量暴跌(新100Ah→放1年剩60Ah),寿命缩水到1-2年! 写在最后 超混奇骏的12V蓄电池就像手机的备用电池——平时看不见摸不着,一旦掉链子就能让你寸步难行!希望这篇掏心窝子的经验能帮到各位车友,点赞收藏转发三连,让更多人避开这个坑! 你在用车过程中遇到过哪些蓄电池相关的问题?欢迎评论区晒图吐槽!👇

    我的日产超混奇骏21400公里蓄电池惊魂图1我的日产超混奇骏21400公里蓄电池惊魂图1
    我的日产超混奇骏21400公里蓄电池惊魂图2我的日产超混奇骏21400公里蓄电池惊魂图2
    我的日产超混奇骏21400公里蓄电池惊魂图3我的日产超混奇骏21400公里蓄电池惊魂图3
    我的日产超混奇骏21400公里蓄电池惊魂图4我的日产超混奇骏21400公里蓄电池惊魂图4
    4天前回复
    为什么我的图为什么我的图
    4天前回复
    5天前
    奇骏e-power终于可以33度坡起步了图1奇骏e-power终于可以33度坡起步了图1
    奇骏e-power终于可以33度坡起步了图2奇骏e-power终于可以33度坡起步了图2
    奇骏e-power终于可以33度坡起步了图3奇骏e-power终于可以33度坡起步了图3
    奇骏e-power终于可以33度坡起步了图4奇骏e-power终于可以33度坡起步了图4
    5天前回复
    用户5305240315808图用户5305240315808图
    5天前回复
    被黑到退市的电驱奇骏图被黑到退市的电驱奇骏图
    5天前回复
    真的是省油图真的是省油图
    6天前回复
    6天前回复
    各位车主门,这个大灯高度的数字亮吗?图各位车主门,这个大灯高度的数字亮吗?图
    6天前回复
    2年8万公里发动机报废!厂家拒给原因图12年8万公里发动机报废!厂家拒给原因图1
    2年8万公里发动机报废!厂家拒给原因图22年8万公里发动机报废!厂家拒给原因图2
    2年8万公里发动机报废!厂家拒给原因图32年8万公里发动机报废!厂家拒给原因图3
    6天前回复
    7天前回复
    前往

    奇骏 · 懂车分(口碑)

    3.85

    良好

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    687人评价

    12万-18万SUV总榜

    NO.53

    超过70%的同价位车系

    3.85

    综合

    3.90

    内饰

    3.79

    配置

    3.95

    空间

    3.92

    外观

    3.86

    舒适性

    3.73

    操控

    3.79

    动力

    扫码下载懂车帝APP

    懂车帝二维码