![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#用车心得外观内饰：个人觉得很漂亮，尤其是白内饰。 空间：和id.4一样的轴距让这台车后排能轻松舒适容纳成年人。但由于尺寸限制，还是无法提供多大的后备箱空间。 配置：车机智能化欠佳只能用carplay，少个座椅通风，高配的i...查看全文
#二手车 你敢买吗虽然人生中只有一次买二手车的经历，还是帮朋友去检测的，但我还是想说：真别把二手车想的那么恐怖，水确实深，但有方法绕过去。 除开靠谱的个人车主，本地大型车商的车源大多比较靠谱，至少出了问题有地方维权去。 无论是任何车源，对于车况的检测都要仔仔细细再仔细，整体骨架，螺丝有没有动过，漆面，油液渗漏状况，试驾……一个都不能少 虽然这台323（昂克赛拉的爷爷）价格不高，但是车况确实算好了，马自达的耐久性还是可以吹一吹的。
#城市SUV真的不能越野吗城市SUV并基本上完全不能越野，除非有“黑科技”内嵌式大梁：保持承载式结构，也能保持在走烂路的耐久性。 没错，我说的这款就是铃木维特拉，四驱顶配就有内嵌式大梁， 虽然铃木已经退出中国，但维特拉还是值得一说，虽然不像超级维特拉一样紧凑硬派，但对于城市和越野的结合也是不错的！
#我眼中的最佳SUV作为一个城市SUV的坚决反对者，我眼中最佳的SUV就是这台最不像SUV的丰田C-HR。 当然喜欢它更多是因为它的独特，独特到为了造型能牺牲后窗视野。 漂亮的外壳下还是一台理性的丰田，省油、好开、平顺、空间不小，就像一个打扮花枝招展的小姑娘，其实做家务也是一把好手，这样的女孩儿谁不爱？ 但是动力欠佳，后窗视野压抑，配置一般成为了CHR的硬伤，对于一台讲个性的车来说，越是不完美，就越有人喜欢。
#汽车加油那些事昨天发了一条说我自己锋范的油耗，10.6，很多人就说自己怎么怎么省油，我会不会开车。 首先我想声明：油耗这个事，一定要看使用路况和驾驶方式，我上一箱油跑的是纯城市路况，省会城市市中心的那种，你们明白我意思吗？你要我跑环路和郊区，我的油耗也很低啊！ 第二，我平时开车本身就不肉，该超的车肯定会超，并不是那种不到2000转就换挡的选手。 最后，别拿你1.5的油耗来秀了好不好，我这比你大几十马力呢，劲儿大了了难道不用多吃饭？
#汽车加油那些事1.8锋范，油箱42升，刚加的油，92号汽油刚好加满至跳枪，优惠后165.58元，一共26.66升，这一箱油跑了255公里，开空调纯城市路况，平均耗10.6升，每公里六毛五，不算省油也不费油。 喜欢来这个加油站，是因为他们的工作人员不会给我推销没什么卵用的推销燃油宝
#涡轮增压vs自然吸气我承认，涡轮增压无论是从技术还是使用层面都是个好东西，就从我的1.8自吸锋范和今天参加活动的1.5涡轮增压的CS55来说： 两车动力水平基本相当，涡轮增压的CS55明显在低转速区间动力更加充沛，最大扭矩和功率来的比自然吸气更早，涡轮增压发动机输出更偏前中段，而自然吸气的输出更加偏中后段。 所以在日常驾驶，动力水平相当的涡轮车型给人的前段感觉会更好，自吸发动机的动力输出会更加线性。 但是涡轮增压发动机的排量也不能太小，比如说1.0T凌派，否则就怎么都没劲儿。
#全新3系值得买吗宝马全新3系的上市，再一次确立了宝马在BBA同级别产品力第一的地位：最好用的车机系统之一，优秀的后排表现，终于变豪华的内饰，高级的行驶质感，其实产品力方面是找不到太大硬伤的。 如果硬是要鸡蛋里挑骨头，那就是指导价还是缺了一点诱惑力，依照宝马的尿性，后期优惠应该不会小（参考这一代五系） 所以全新3系肯定是值得买的，但也不用太着急，等优惠吧！
#三缸机vs四缸机为什么智商正常的人都尽量不买3缸，我不想从专业角度解释点火顺序啥的，我只说说我之前测过的宝马118i： 新车还行，跑了3万公里后，已经发挥了三缸发动机的所有缺点：又抖又难听！这台车开起来后：转速低的区间你能感受到明显的抖动；转速拉高后，拖拉机一般的发动机噪音又会传进车厢，总之整体体验非常不好。 别跟我说什么抖动可以靠平衡轴来抵消的鬼话，新车能抵消我承认，车况衰退后呢？？所以能选四缸千万别选三缸，平时我都尽量严谨，但这次必须把话说满！
#聊聊日系车刚上市的新雷凌，有两个尴尬点：1、虽然外观非常有个性，但全系只有运动版的大轮毂好看 2、1.8双擎/1.2T动力都不行，白瞎了一副好底盘 但是底盘确实很棒！全系标配的安全配置也比较良心，期待有一个更强劲的动力总成出现 总之新雷凌相比上代有着非常明显的进步，相比起销量王朗逸轩逸，雷凌的综合能力的确是可以脱颖而出，但是销量呢？等等吧！
