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#黄金右脚 继续分享早间油耗，气温-8℃，体感温度没有昨天那么低，今年这个冬天比同期要暖和点，到目前为止还没下雪，太干燥了。还是通勤老路线，单程20.6公里，表显油耗4.9，总里程来到59029Mm.
#懂车帝30车碰撞测试不吹不黑，先说结论吧，只要不钻大卡车，基本都没事。结构优秀，问题不大。 钻撞卡车(极端试验) 以56公里每小时副驾侧30%的面积碰撞卡车车底，真是大开眼界，就说170多万的揽胜了，坐在副驾驶都会怀疑人生，后果出乎意料的惨，包括市面上常见...查看全文
#星愿/海豚/海鸥/缤果你选谁？【售价方面】 吉利星愿正式上市，限时指导价6.98万元起，顶配才9.88万，比海豚丐版还便宜，还有什么理由买海豚呢，海豚直接pass 与海鸥起步价一样，配置先不说，空间、后独立悬挂、宁德时代电芯就已经要秒杀，海鸥危险了，看接下来海鸥该如何应对。 五菱缤果的333KM 悦享版倒是6.78万，不管外形尺寸还是空间方面对比下来没啥优势，高级感上也是星愿更胜一筹。 在第一轮价格方面，星愿暂时领先。 【外形尺寸】 星愿的外形尺寸全方位碾压海鸥，海鸥是这四个车里最先被淘汰的。 特别说下星愿有着这四款A0车里最长和最宽的尺寸，长度和宽度分别达到4135mm1805mm，这就保证了乘坐的舒适性，后排坐3人应该不会那么拥挤。 高度方面星愿和海豚都是1570mm,缤果比它们高10mm,基本感受不出来。 综合考虑尺寸方面星愿又胜了。 【安全配置】 安全性方面真要吐槽一下，还要分个低中高配，低配只有主副驾侧面安全气囊，只有顶配才有侧气帘，安全才是首位，呼吁所有车企应该全系都上最高安全配置。 【外观方面】 缤果和星愿都是那种萌萌哒的外观，圆润的造型很招女生喜欢，这两车型更占优势。海鸥尺寸略小，棱角又比较分明。海豚的样式比较务实了，感觉跟不上时代了。 【车机方面】 星愿的车机明显更迎合当下流行的大屏潮流，让小车也能享受到影音娱乐的功能，不再仅仅是单纯的买菜代步，还能哄娃看电影，我们可以不用，但是不能没有。这样看来，星愿比其它三款车更时尚，功能更丰富。 看的出来吉利这次卯足劲了，是必要在A0级市场做出一番成绩。
#买车是否需要“一步到位”没必要为了追求所谓的性价比，就要一步到位，其实没有一步到位之说，你买到很满意的一辆车时，开了一段时间就会发现还要更好的车，所以买车自己够用就好。省下的钱还能去干别的更重要的事。
#你会选新能源还是燃油当时我买CRV的时候，就纠结买燃油都市版还是混动净行版，当时就有过顾虑怕电池用不住，现在想想，真是多虑了，车友圈里跑了40多万公里的车友，电池依然健康还给力，现在再让我选车，我会毫不犹豫选择国产新能源。
#新款XT5值得买吗？这次我说说刚上市的全新凯迪拉克XT5 【外观感受】 从外观上看，你就能明显看出来这次全新一代XT5真的是有在认认真真的改变。以前你可能会说老款XT5空间小啊，价格太贵，没有性价比什么的，剩下的就是所谓的豪华感了。这次全新XT5它的长宽高都有所增加，而且采用的全新的架构，完全就是一个大的改头换面。 以前老款会给人一种油腻的中年大叔或者偏一点商务气息，但这次全新的前脸可以说是相当霸气，气场十足。来到侧面，顶配搭上21寸的轮毂加上Brembo红色卡钳，不仅是运动气息拉满了，整体感觉也是比老款更有力量了。 竖条的后尾灯与前面相呼应，最主要的是立体感一下体现出来了，比老款的辨识度要高。熏黑的效果更加好看，给点个赞。一下从圆润饱满的中年人来到了棱角分明的精神小伙。不管从任何一个方位看，都完美。外观我是真爱了。 【内饰】 来到车内，高级感依然存在。材质看上去还是诚意十足，但是最吸引我注意的是这块环抱式的33英寸9K曲面屏，不同于现在传统的车机大屏，还是很有新颖而且科技感满满。就感觉坐到车里，都以你为中心，内饰深红的配色低调也不掉档次，让你很有驾驶它的冲动。 【配置方面】 这次的入门车型也标配20英寸轮圈，让我不禁再次想夸赞它。360、无线充电都是有的，还有座椅加热等实用功能，低配一点不低，除了面子里子也有了。妥妥的实用就好。 【价格】 最后说说价格，共推出三款车型，官方指导价为39.99-45.99万元，估计看到这，大部分人觉得凉凉了。不过这次也推出了限时一口价，26.59-33.59万元，在当今电车盛行的时代，可以说这个价格还是稍有点竞争力的，不过还要看它后期有没有优惠来维系这个车的销量，毕竟低配落地也要接近30万。以前在这个价格区间探不到的一线豪华品牌，现在至少我们会把他当成一个备选车型，这就足以说明这个车的市场还是很好的，就让我们拭目以待吧。 【总结】 这次全新的一代的XT5,除了动力总成没变，其他方面真是变化巨大，配置也是很给力，如果你追求性价比还喜欢这个豪华品牌的朋友，那XT5真的可以考虑，就是保值方面要差一点了。 我还没有机会去试驾这款车，等试驾完我再和大家分享驾驶感受，期待它给了我们带来更大的惊喜。
#2024DCar万友引力节时维九月，序属三秋，很高兴在帝都最美的季节参加这次懂车帝举办的2024DCar万有引力节。 获奖之喜，溢于言表。说实话，做圈主这一年，既有荣幸和喜悦，但更多的时候是感到责任重大、压力满满。最多的还是感谢，感谢懂车帝这么好平台，把共同兴趣爱好的我们圈到了一起，还有感谢我的师父孙哥，把我领进了门，他一直不断鼓励，才能让我一直干到现在。 接下来，我会继续发光发热，也希望我们懂车帝越办越好。
#你最近在关注什么车最近在关注阿维塔07，主要是之前试驾阿维塔12就种草了，第一次坐进去被它的内饰吸引，高级感氛围拉满，还有华为智驾是它的一大特色，高速开起来真的是“老司机”。现在就看07的价格了，外观还是那么有特色，喜欢的人一直喜欢。
#你试驾过什么车，感受如何最近试驾的都是国产新能源，就比如咱们的东风奕派家族008，最近确实很火爆，大6座SUV,冰箱彩电大沙发都给到了，关键18万左右的价格是真香，第二排还能选装零重力座椅，后排乘坐体验90分，座椅舒适性再软点包裹性再好点就更完美了。看起来很大，开起来真的很好开，转弯半径也小。适合二胎家庭，出游更惬意舒适了。
#2024DCar万友引力节非常激动地收到了懂车帝的邀请函，当圈主也刚刚一年，能有幸受邀参与懂车帝2024DCar万友引力节，离不开咱们每一位CR-V车友的支持和理解，感谢大家一年的付出。我会更加努力，让咱们的车友圈越做越大，越做越强。有机会得话我将会以图文形式展现本次活动，大家拭目以待吧。 期待与大家见面，共度美好时光。
#新款汉值得入手吗？汉 全新25款比亚迪汉上市，DM-i车型官方售价区间在16.58-22.58万元，相较于之前的荣耀版都低了4000元，看似价格很友好啊，我接的往下说。 【外观变化】 混动版有这很明显的一张大嘴，我一直觉得没有纯电版的大气。这次改款把之...查看全文
#评评我的车到今天为止我的车实际行驶里程为53087Km,今天刚好做了第七次保养，我正常情况下是8000公里做一次保养，最多的一次跑了10000公里，放出来的油都是黑的了，之前看过一次关于本田黑金桶机油检测报告，说8000公里机油就会衰减明显，就建议更换了。下面就以我实际保养经历讲讲。 【保养】 空气滤，这个一定要用油性的滤芯，空气滤我一直买原厂的，原厂的飞得滤芯效果很好。这个是第一道屏障，好多人不懂，买了干性的滤芯，结果都跑了10000多公里了，还是特别干净的。其实都没有过滤效果。 空调滤，这个建议5000公里更换一次，这个不要节约。这个就自己网购买就行，马勒或者曼牌这些大牌都是可以的，活动的时候大约30左右一个，很划算。 机油，这个也是保养里最贵的了，像我一个月差不多跑1300公里，半年就要保养一次，所以我选择更持久黑金桶或者黑桶，这样可以大大减少保养频次 ，也能省一笔钱。大家可以根据自身情况选择适合的套餐。 【加装】 混动版本推荐大家买一个Lufi仪表，可以看发动机转速，电池电量，发动机爆震等30多项数值，而且obd就可以连接，使用起来就像一个行车小电脑，能让你更直观的了解汽车的状态，特别是有情况能及时消除故障码，简单实用。 【第一次出险】 第三年的车，第一次出险，其实我是没有啥经验的，在一个没有车道的拥挤小路上，我自己和旁车挤道了，没看到前车已经刹停了，就这样追了前车的屁股，走的12123快处，自己认定全责无异议后，就可以撤场了。整个过程5分钟不到就处理完了。保险公司很快就打来电话处理了，我自己的车走了车损险在4S店修了3天，报价2000多，对方车走我的交强险300元。看看来年保费是能涨多少。 【总结】 这个车最大的缺点就是车漆薄，小树枝轻轻滑过也能留下痕迹，其他都挺满意，一点小毛病都没有，期待它再多战几年。
#评评我的车开的车型是东风奕派2024款 200Pro增程版 这个车有三种驾驶模式，分别是经济，舒适和运动，下面我分别说说这三种模式的感受。 【经济】 这个模式下，油门踏板会变得很沉，长时间踩起来会很累，作为一台增程车，它增程器的介入时机做的真的很棒，在车厢内也不会感受到太多震动，几乎无感，启动噪音也不像我的那台crv混动，传递给你消息，让你知道它要开始工作了。它是微乎其微的让我不得不怀疑我开的是不是一辆纯电车。相比下来eπ007真的太优秀了。 【舒适】 在城市道路超车也是没啥压力，动力随踩随有，我比较喜欢地板油，深踩下去，推背的感觉不是很强烈，没有纯电版有劲。舒适模式其实就可以应对大部分驾驶路段。也是我最喜欢的一个模式。转向手感标准模式下，打方向盘也很轻松，甚至我觉得还是有点轻，指向性准确，回馈感一般。底盘调节的韧性还不错，过减速带啪啪两声，很干脆。转弯掉头都很灵活，轻松应对。 【运动】 运动模式下，油门踏板响应很积极，基本轻轻一点就有反应，高速上用这个模式还是很有战斗欲的，此时可以把转向手感也调节到运动，谁用谁知道。 【刹车感觉】 刚踩下去感觉踏板有点生硬，不太跟脚，需要一段时间去适应下，前段虚位大，踩到中段才有一点制动的感觉，到最后刹停那一段信心不大。 能量回收力度调节到强，收完油门过个1秒才能感受到明显减速效果，有点突兀，后程才比较缓的减下去了。不是很舒服，建议关闭能量回收或者调节到弱，不管是驾驶感受还是乘坐感受都会更好一些。 【隔音】 高速上隔音效果也不错，除了有一点胎噪传进来以外，整体还是很安静的。市区80速度一下，基本就可以当做纯电车开，表现都很均衡，抑制住各种声音。 【总结】 整体还是一个很均衡的车，要运动有运动，要舒适有舒适，基本能满足大家的日常需求。
#评评我的车除了油耗第二满意的就是空间了，我183，160斤，平时主要我开车，我老婆坐副驾，后排基本一年也坐不了几次。空间是够用了。后备箱一般也不放什么东西，就是偶尔3-5个人去露个营，后备箱装点帐篷，露营车之类的也是轻轻松松，好像在我印象里后备箱从来没有塞满过。不知道它到底能装多少东西。 【储物空间】 我一般就是门板两边放雨伞和前挡遮阳伞，前排扶手箱位置储物空间还不错，深度可以，放点小东西，证件之类的，如果要硬塞个女士的包也不是不可以。 【乘坐空间】 主驾驶位，自从换了电动座椅，调节变得非常轻松了，座椅调节到最低位置，头部有2拳，腿部空间还很充裕，这个右侧膝盖处有软质皮包裹，长时间靠着也不硌得慌，这个细节满满，但是到了副驾驶位同样的位置，就是塑料了，这个让我说你什么好呢。副驾驶位只有前后和座椅靠背4项调节，坐姿是算高的，跑高速长时间坐的会比较难受。 按我前排坐姿调好来到后排，头部空间倒是还行，腿部仅仅有个1拳，还是同样的问题就是座椅靠背没发调节，坐姿比较高，座椅倾斜度太小导致坐姿很板正，躺的坐大腿衬托又不到位。 【同级对比】 在紧凑级SUV里空间算是大的了，对比RAV4后排就能明显感受到。这个毋庸置疑，就是需要在舒适度上做做文章，需要和国产新能源好好学学。
#评评我的车21年的丐版CRV,你可以天马行空，没有更简陋，只有最简陋，车机是5寸收音机，方向盘是塑料的，座椅是布座椅，并且还是手动调节，没有影音娱乐设备，能拿的出手的智能化应该就是L2级别的辅助驾驶了，那你要问我看上这个车哪点了，我觉得就看上它是第三代immd系统了，当时买车只求稳定，没有毛病就好。 提车以后马上就换掉了收音机，这个是首要任务，在4S店加装了一个360全景影像，看上去舒服多了，至少能触屏了，也能语音让他开启360的各个视角，打开音乐或者收音机的功能，虽然功能不多，用了3年下来，还算稳定。至于这几年它就是车里唯一一个的集影音娱乐为一体的设备，做出了不小的贡献。 后来自己加装了主驾电动12项座椅，嫌通风太麻烦，就没再搞了。 到了23年，小米手机终于推出了自己的车联carwith,也让我的老车机重获新生，高德地图，网易云音乐都有了，感觉和换了一辆车一样。缺点就是现在热点连接发热太严重了，高温下手机会自动断开连接。 最后重点说一说这个毫米波雷达，和这个自适应巡航，毫米波雷达其实也弥补了我没有前雷达的遗憾，它跟车近了就会滴滴的提醒我，自适应巡航在高速上确实很轻松，解放了我的双脚。这就是我的crv,简单但也实用。
#评评我的车到目前为止我的crv已经安全行驶52962Km,说出来你可能不信，现在一箱油可以达到市区1400+的续航，综合油耗才3.9L/百公里，比工信部给的油耗（NEDC综合油耗）还低1个油，大家肯定想知道我的省油秘籍是什么，接下来我就给大家好好说说。 我开车习惯属于佛系的，不跟别人争抢，但肯定也不是慢的那种，路况好的时候，该加速加速，不会单纯为了油耗而驾驶，那样就没有意思了。 首先先说第一点，驾驶习惯肯定是对油耗有着至关重要的影响，匀速驾驶和经常踩刹车深一脚浅一脚加油的朋友，油耗至上差2个以上，这都是经过试验总结出来的。 第二点，也就是咱们混动车的独有的拨片，好多车友都不知道方向盘后面左右两个➕➖拨片是干嘛用的，其实它的意义是减速的，通俗的讲就是代替点刹的，可别理解成刹停啊，平时开车遇到前车减速，我们就可以拨一下左手边的拨片，就有制动效果了，是不是比你脚踩刹车要快，也更加灵活方便再给油。右面那个当然也不可能是加速，就是比如你下山减多了时候，拨一下右面的拨片，它就会给你增加一点速度，也相当于加速了。 大家可以先按照我上面说的方法勤加练习，油耗肯定会让你大吃一惊的，想要深入探讨的可以私信我。随时欢迎大家。
#评评我的车2021年6月6日提的2021款本田CR-V净行版，当时的黑叫彩晶黑，再阳光底下能透漏出五颜六色的晶晶，到目前为止洗完车还是能看出来，真的很好看。我很庆幸自己选的黑色，人们都说黑色不耐脏，但是洗完是帅的一批，我后面的改装都是以黑色为前提，现在已经被我改成黑爵士版本了。 那时的我已经上班5年了，每天做班车上下班通勤，早就考虑想买人生的第一辆车，其实关注CRV也有5年了，从三代就开始看了，一直到第五代才买，说来也是话长了，期间也看了RAV4，威兰达，马自达CX-5,看不上丰田的内饰，直接pass了，马自达开起来倒是不错，就是4S店铺就一家，销量一般，就怕随时关闭了。也无奈放弃了。最后还是提了一个自己最喜欢的车。配置选择也很简单，没有过多犹豫，不像现在选车选配加很多东西。当时就是明确要混动版，一些舒适配置没考虑，自己觉得够用就行，于是就买了是混动最低配版。 在当时肯定是收音机，布座椅，方向盘也是塑料的，可是整体黑还是很炫酷的，就因为米色内饰我直接放弃了油车舒适版，改提混动了。当下我就把车内的塑料袋包裹都撕了，布座椅也不像皮子有味道，异味没并有没太大感觉，就是整体很满意。 整体开下来，混动还是很好开的，比威兰达双擎要安静一些，有啥刚起步那会，就感觉威兰达发动机一直在工作，听得是很烦的。到目前为止开了52000多公里了，一切良好。
#辣评新车8月9日上市的奕派eπ007增程版有两款车型，分别是200Air增程版和200pro增程版，指导价分别为13.16万元和15.96万元。 目前这月给到的优惠是pro版直接现金优惠2万元，还有1万元的智雅包赠送，但是有细则的，你仔细往下看，pro版的轮辋选配最低要➕3000元，是必选的，或者还能选一个马牌轮胎5000元的，权益包里说明智雅包1万元是包含3000元19寸轮辋权益加7000元选装基金，意味着你要完整买智雅包还要至少再加3000元，大家要清楚一下。还不如干脆就不要说这个包含，轮辋就明白说加钱，这个智雅包直接送就行了，还玩了个文字游戏。 外观仁者见仁智者见智，和3月发布的纯电版前后包围上有细微区别，不细看还真看不出来。不过尾部小尾翼基本全是好评。我知道的好多车主都是冲着它来的。 内饰比较简洁，增程版仍然保留了S+键，只是没有战斗模式，激情少了一半。倒是大部分使用了软性材质包裹，只是厚度不足，还是缺乏高级感。 舒适度上面差点，调节到最低位置，整体坐姿还是偏高，座椅只支持6项调节，长时间开下来腰部困，大腿前端贴不住座椅，屁股坐的也有点硬。 开起来感觉还不错，隔音方面做的不错，和纯电版安静程度不相上下，动力上不如纯电来的猛，但是市区也足够了，为了续航就要损失一部分动力了。 横向对比 15万的价格区间，不得不提深蓝SL03,两款车前脸外观太像了，整车尺寸007稍微占一些优势，007的车尾能甩03好几条街，颜值即正义，007会更值得入手。 对比了下两款车型，车型尺寸一模一样，air固定18寸轮胎，只有颜色可以选，pro可以选配升级（轮胎，hud,电动尾翼包）现在首任车主包修期限不限年限里程，对于只想要长续航，以实用为主的话，那air基本也就满足家用的需求了，年轻人喜欢帅，爱玩爱折腾的就上pro版，两车也就差个1万，看你是怎么考虑的。评论区聊聊吧。
#圈友鲜试驾【个人情况介绍】 2024年4月份很荣幸作为优秀圈主被懂车帝邀请参加海南首届新能源汽车众测环岛赛，当时试驾的车型正是东风奕派007 620pro纯电版本。在海南高速上开着eπ007，对它的整体印象很满意。当时开完便瞬间种草东风奕派家族。所以...查看全文
#圈友鲜试驾Hi，小伙混行不行，就看开没开迈腾380（｡ò ∀ ó｡）这次它来了！ 不卖关子了，先做个简单的自我介绍，本人今年32岁，刚组建了自己的小家庭，过着简单而幸福的二人世界，明年马上也要迎来新的家庭新成员了。这次是受懂车帝邀请试驾24款迈腾...查看全文
#挑战黄金右脚平时用车主要是上下班通勤，单程25公里左右，就2组信号灯，上下班一出门就是城市快速路，路况好的情况下能跑到70-80左右，春天和秋天也不用开空调，油耗能控制在3左右，大家混动车油耗是多少呢，评论区告诉我。明天会从评论区抽一个人送小礼品。
#辣评新车30万级别选择大6座SUV，我相信大部分人和我一样，优先会考虑理想系列，但是价格来到15-20万级，你肯定就绕不开东风奕派008，以下简称008 008，新车共推出210Max增程版和636Max纯电版两款车型，售价均为21.66万元，从...查看全文
#2024懂车帝汽车消费节个人推荐： 时间飞速，转眼间买车已经三年了，21款混动净行版，目前行驶了50000公里，常年在市区通勤，平均油耗能达到4.0L/百公里。马上准备第七次保养了。省心省油好开就是我对它最简单的概括。 选买对比： 买了混动crv从来没有后悔过，最近在合资车市场上，降价幅度之大，让人瞠目结舌。不过CRV仍能在紧凑级SUV市场上占有一席之地，归功于现在第六代CRV的外观造型,“去油”成功，抓住了年轻消费者胃口，如果你手头上有20万的预算，你在选择的时候一定避不开这“颗”常青树。毕竟本田的动力系统不管是燃油还是混合动力，经得起市场考验，稳定，可靠，经济就是它最大的优势。 选买理由： 2024款在23款的基础上增加了并线辅助和倒车车侧预警，更加保障了行车中的安全。最重要的指导价还保持一致。目前这几个月优惠幅度加大，智逸版落地价格竟不到19万，真的是超级划算。选购全球车型，享受省心可靠的同时，还有价格优势，真的心动不如行动。 PS:懂车帝汽车消费节来啦！领取官方购车券，至高补贴10000元，懂车帝帮你省钱买好车，想购车的车友们这波福利千万不要错过！具体如何参与请扫描下方二维码或站内搜索补贴，进入活动页面参与！有优惠千万别错过。
#聊了个车下面带大家回复本田CR-V车系的发展历程，看看CRV是如何一步一步成为传奇的。其中还有中期改款。 第一代本田CR-V(1995-2001) 第二代本田CR-V(2002－2006) 第三代本田CR-V(2006－2012) 第四代本田CR-V(2012ˉ2017) 第五代本田CR-V(2017ˉ2023) 第六代本田CRV(2023ˉ至今) 2004年，国内合资企业东风本田正式推出第二代CR-V车型，上市后仅一年时间，在国内汽车市场深受好评。CR-V的到来，也正式开启了国内SUV市场的大门。 历经六代车型演变，本田CR-V的身影已经遍布全球各个角落。希望它越来越好吧。
#懂车帝众测【活动回顾】 为期两天的中国海南2024新能源汽车众测环岛赛圆满落下帷幕，很荣幸这次作为懂车帝优秀圈主，被邀请参与二十款主流新能源汽车的环岛测试。其中更包含了最近关注度极高的小米SU7和极氪001，毕竟有这两车在的地方永远不缺少话题。 本次...查看全文
#懂车帝众测图文直播今天跑全部行程的最后一段路，从东坡书院到西海岸带状公园观海台，全程100公里，基本按的限速120的开，空调全程24℃，到了表显电耗18.2KWh/百公里，比昨天智驾开启少了2-3度电。
