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提问有厂家优惠了吗
提问这个车有四驱吗
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WZP：一个是电池增加到60到80度，这样把纯电续航控制在三百左右，就能满足大部分人的日常通勤需求 二个是音响，这个车的音响是在对不起这个售价，model 3都是一耳朵秒了他的存在 三个是改为烧92号汽油，本来新能源的一个特色就是省钱，一个95油就把省的电费给搭进去了 把这三点改了我觉得月销量再增加1w跟玩似的
HairForce1：特斯拉Model Y有个很强的哨兵模式功能，可以随时监控车辆周围发生的事件。 但你知不知道，哨兵模式还挺费电的 我们这辆特斯拉Model Y在-30度的温度下停了一晚，电量减少14%，表显续航减少72km （前一晚74%，387km，第二天60%，315km） 有个细节值得注意，开了哨兵模式，摄像头居然把覆盖的雪都给化开了，这点真的很强。
理德的邻居：周末长时间试驾了001，分享下个人观点
#如何看待自动辅助驾驶当时买这个车的背景主要是我喜欢速度与激情，然后油价上涨，买的是涨价前的订单。 关于辅助驾驶呢，我觉得大家要理性看待，所有的辅助驾驶在销售买前大功率都会被美化成自动驾驶。我提车之后呢对之前试驾时体验的eap念念不忘，有一天冲动就下单买了，市区范围呢，打灯变道是满实用的，不过早晚高峰要注意，自动泊车和召唤也都还挺好用，有一次在超市买完很多东西，搬起来不方便，召唤直接到面前，省功夫！很多时候我们平时有驾驶陋习，辅助驾驶没做到我们就会怨自动驾驶。然后是高速上可以几乎按照导航自动变道，辅助自动驾驶。高速上也可以延长开的时间，减少停的时间。 关于电车续航焦虑的问题呢，我觉得很多时候真的是油车车主在贩卖焦虑，只要你买个品质好点的电车，绝对和油车高速没什么区别，你开三个小时要停下来休息吧？要上厕所吧？要买点东西吃吧？难道各位油车车主都没有以上的情况吗？都是加一下油就马上走的吗？反正我2.0t的油车一年多开了三万公里，油费两万。 关于特斯拉日常使用呢，也有缺点，一个是车宽，过窄路要注意，然后就是特斯拉的充电呢，我发现每次起步十公里内的能耗是蛮高的，在20度电左右速度起来了就还好。 作为两辆美系车主的我，我发现现在是歧视美系车，真的觉得和有毛病一样，油车买的是别克，动力没话说，性价比也高。但是我发现有些美系的车主买了车，只要发现问题就会无限放大，和伤天害理差不多。还有就是电车特斯拉，买之前朋友来一句你不怕刹不住啊，还有劝我没必要买长续的，问一句，那么久了，有那个刹车事件实锤了嘛？很多视频都是自相矛盾。还有一些营销号，隔三差五跳出来当标题党咯，想蹭流量。我只想说我花自己的钱，我喜欢！与你何干。反正总有你们一些日系车主到处吐槽别的车系，毛病多，油耗高，我只想说懂得都懂。买特斯拉呢，我觉得刚买来的时候一定要好好熟悉，不然容易出意外。 任何车都会发生问题，不会良品率百分之百，希望买到自己喜欢的车的朋友都用车开心
车视也：1、目前有消息确认此次modelY改款，加速5.6秒变为6.9秒，是电动机变化了，不是软件限速 2、modelY自降价都27.6万元以来严重侵占了model3的市场，而model3定位性能，modelY定位实用，modely改款前的5.6秒与model3的5.6完全一样 3、所以此次改款是目的是让主打实用的modelY回归自己的定位。model3将会进一步的向性能出发。 4、像目前普遍猜测的，因为要降价或涨价而简配发电机，并不是一个长远的规划。
用户6807047076372：最近在关注这个车，现在有个疑问
且行邂逅007：LSY发动机机油损耗严重请重视
