ModelY改款的目的，不是为了降价涨价

Y侵占了3的销量又怎样？卖Y没有卖3挣钱还是怎么着？本来3和Y就有几万块钱的差价呢，定位本来就不同了，买哪个基本还是各有所需的。老马不必自废功力让本来想买Y的人去买3吧想买Y的人也不会因为加速降了1.3秒去买3吧。有的本来想买Y的人，可能因为Y降速了，从而转头去买别的品牌了，你觉得老马会做这种买卖？所以我觉得之后后驱Y或者长续航Y还会有动作。

剛好趕得上5.6s的訂單。。只能說我太幸運了

肯定要降价，不然明年吃不到国家补贴。

并不是所有人都关心5.6还是6.9，又不是为了要崩谁，买电车就是市内通勤，关心的是特斯拉突然这个样子搞改款，应该公开透明，对于明年的定价，加减配，广而告之，让消费者自己选择，而不是拆盲盒，这样才能让消费者安心，才能对企业放心吧

所以说元旦会降价或涨价的，歇歇吧。立贴为证，modelY元旦价格不会变。

那是买5.6s的y还是搭载amd 6.9s的y啊 好纠结

MY对比其他同价位电车的优势，其中很重要的一点是同为单电机版加速最快，现在没了

老款的舒适模式也是6.9秒吧

27万，买毛豆y，6.9秒的加速，还不如买27万的id4顶配，6.5秒的加速

我判断钙版价格会下调，然后性能配置通过加装，再加上后期100％国产化，应该还有2w左右的下降空间

成本降低了特斯拉就会降价，220千瓦的电机肯定比202千瓦的要贵的，所以降价是毫无悬念的事情。但是是所有东西攒一起降个两三万，还是小幅度降价就不好说

虽然已订标续，但我更愿意选择降价后的后驱版，比如降个2到3万的

实际整个特斯拉国内销量也就过万。但是真心感觉不值得买这车。

现在价格不动是因为不确定明年退补金额，元旦包降，推出加速包，售价更低。

那买了标准续航的不是爽翻

或许6.9的车舒适性更好，比如噪音什么的。

电动机不叫发电机

要是国产品牌的早涨价了，加价提车OK

个人想法：明天补贴降低4700。所以价格不变，锁功率，留一个加速包。售价降低到27.6+1.1=28.7，留一万三的空间，八千颜色轮毂内饰三选一保留。 如果后期买加速包，则特斯拉利润和今年一样。因为解锁不需要额外成本。 如果不买加速包，他就少赚。 由于加速包可以上牌提车以后再买，所以他甚至可以卖一万多，继续提到5.6秒。这样相当于明年车主自己多出五千六千，二分之一的人买，他就继续保持利润率。

也没见过crv冲击雅阁