![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#新凯迪拉克XT5上市 一口价26.59万起新款、老款区别不大，高度轴距等等都增加了，但是只增加了一点点，至于那些智能化系统，在新能源智驾系统里面，看不出有什么特别的亮点，根据凯迪拉克之前的降价策略，想买这款车的话，完全可以等等，至少等半年，看看价格再出手。 目前的中国汽车销量中，新能源还占不到50%，但是已经在逐步的靠近50%的占有率，某国产新能源品牌，更是疯狂到了月销量30万辆以上，购车的人群是逐步下降的，需求就那些，除了铁粉非买不可，对于其他的购车者，还是需要拿出更多的诚意和价格。 我的建议是你就喜欢这车，也不在乎价格就现在入手，如果能等等，你等半年之后一定有很大的惊喜，根据这个品牌之前的降价趋势，以及目前的定价，后期优惠的空间还是很大很大的。
#评评我的车。一年跑了快6万公里，我要说不是跑网约车的，别人可能也不大相信。去过云南，去过西藏，去过新疆，基本上算下来差不多就6万公里了。我把车的底盘升高了三厘米，用的是最简单的方式，更换了弹簧和减震器，不升高这三厘米我哪都不敢去。 新疆之行还是怀念我的越野车，轿车毕竟是轿车，局限性太大了，基本上只能在公路上行驶，由于充电被宁德时代限制充电功率，只有增程大板车型被宁德时代限制了充电功率，其它品牌的电池不受影响，我的增程的车基本上得一个半小时才能充满，刚买车的时候40多分钟就充差不多了。 折腾了这快6万公里，走了很多的烂路，其中包括318和青藏线那种特别烂的烂路，这款车的底盘还是非常可以的，之前记得一直宣传是保时捷团队调教的，后来不说了。 我总结一下，这款车的底盘走烂路还是相当扎实，一路上一直都在用智能辅助驾驶，可以降低很多的疲劳，哪吒s座椅乘坐舒适度比早期哪吒u强太多了。总体来说，除了宁德时代锁充电功率不满意，和厂家无关，就是宁德时代自己锁充电功率，其他没有什么不满意的地方。
#春节出行计划车型介绍：购买于2023年7月，购买价格20W，4S店赠送了3M贴膜和下护板，哪吒S增程大版2022款，纯电续航310公里，行驶2.48W公里。电耗百公里16千瓦时，油耗和电耗是混在一起的，至于油耗不是特别清楚，每年春节都会有自驾游或回家，...查看全文
#2023懂车帝冬测你是相信厂家标称的续航？还是信秦始皇？ . 首先冬测可以让车友更好的了解一些车辆的极限用车性能和真实感受，你不会冬天开车去漠河，但是你可以了解一些车的性能，多了解了解没有坏处，而不是一直听厂家自吹自擂，我想大部分有认知的车友，不会相信厂家承诺的续航里程吧？ . 最近某厂跳出来指责懂车帝冬测，开窗时间多，关门次数多，造成续航不行，但是第二次测试还是不行，打脸不？就你会查后台数据，就你有遥遥领先的技术？为什么别的品牌不查车机后台记录？人家别的车企品牌那是尊重用车人的隐私权，你想查后台就查后台，你想听车主说什么就说什么，你里面的摄像头你想看什么就看什么？你知道有隐私权吗？前段时间测试结果你优秀的时候，你咋不跳出来质疑懂车帝的公正性？ . 懂车帝第二次测试全程直播，邀请了媒体人、 车友、车企人等，作为普通车友，也希望可以看到更多的测试，不管买车或者换车，至少以后都会有个方向，同时对各个品牌都有一些真实的了解，作为普通车友，你跟着带节奏的水军把懂车帝冬测喷没了，对你没有任何好处吧？所以作为车友，还是把自己的心态摆正，不要看他们说了什么，一定要看他们在做什么，工作人员冒着酷寒在漠河零下几十度测试，不要动不动就跟着带节奏的水军一块骂懂车帝。 . 一年两次测试（冬测、夏测）还是太少了，希望懂车帝可以搞更多的，各种类型的测试，长途续航、高原续航、极限续航等等，我个人觉得懂车帝测试很有观看参考价值，也希望懂车帝今后可以创作出更好的栏目，越来越好。
#我与懂车帝的2023想过去，看现在，展望未来…… 最早玩论坛，我记得那时候还上学，是2003年左右，那是第一次当小版主，不是汽车论坛，就是那种吐槽，贴图的论坛，当时爱卡是汽车论坛的大哥大，可惜当时是学生也没有买车的想法，那时候李想还在经营泡泡网，05年汽车之家成立，后来2006买了人生第一辆车，就开始泡论坛，同年参加了首次车友会活动，那时候喜欢发帖，玩过新浪论坛，网易论坛，搜狐论坛，腾讯，凤凰，易车网等等，最终还是混在了之家，平安收购之家以后，看不到希望，并且感到很失望，就来到了懂车帝。 . 不知不觉在懂车帝玩了三年多了，最大的感受就是电脑发帖的时代即将过去，手机发帖是未来的趋势，曾经的台式机电脑，也基本退出历史舞台了，曾几何时，每天都是用台式机看论坛，现在一切都变了。 . 懂车帝车友圈之所以赢得了车友“芳心”就是这里可以说真话，可以吐槽，可以骂品牌，不用担心被删帖，同时编辑对厂家公关公司水军打击很到位，慢慢这里取代了之家论坛，成为车主新的“家”懂车帝精华挺难搞，后来经过编辑指示，了解了得精华的公式，也就不难了。 . 2023参加了懂车帝三次线下活动，上海车展、广州车展、红旗高尔夫活动，很高兴认识了很多新的小伙伴。 . 至于管理车友圈还是老样子，无所事事，毕竟也是三年多的老车型了，按照油车的逻辑，早该退市了，我也没明白他为什么不退市，可能品牌本身车型选择就比较少吧，留着也不耽误。 . 三年多的老车型了，已经没有上市时候的激情了，剩下的就是吐槽和修车了，实话实说，2023年我在车友圈看的并不多，因为我也不知道看什么，刚才提到了，这本应该退市的车型了。 . 2024年祝愿懂车帝车友圈人气越来越高，同时也希望可以举行更多的线下活动。
#AEB之争，你支持谁？最早接触AEB是在油车上面，拐弯的时候刹停了，当时都懵了，因为旁边有一个骑自行车的人，这是我第1次接触。 随着新能源电车更多的AEB的加入，关于本次两个人之间的争论，其实这方面的理论知识很复杂，作为普通车友，根本就无法理解，但是我选择相信余大嘴，毕竟雷蒙多都被老余戏耍了，华为麒麟芯片的成功，现在看余大嘴顺眼多了。 华为是自强不息的王者精神，我相信华为不管涉足任何一个领域，目标都是奔着世界第一去奋斗的，至于小鹏，看不出小鹏有什么精神。
#哈弗H5试驾感受试驾车型：2023款2.0T哈弗H5自动领英汽油四驱顶配版，价格15.78万。 试驾路线：4S指定市区路线，试驾两小时。 车型定位：非承载式车身，俗称“大梁”车，媒体定义为“工具车” 我之前的车是全时四驱非承载式车身的大梁车，开了八万多公里...查看全文
#2023懂车帝616全民购车节【车友奖励说明】 1-车友可以通过圈主发放的链接进行优惠券裂变获得优惠券金额（500-10000不等） 2-购车后上传发票核销券完成购买 3-发布提车作业获得积分奖励 拉你进购车节团购群。号码在置顶公告有
#哪吒售后推出客户100%满意计划，你怎么看？之前对售后服务经常吐槽，最近半年山东区域有很大的改观，无论是硬件还是软件，都进一步的提升，现在厂家推出客户百分百满意计划活动，并且湖北宜昌已经做到了，这对于广大车主来说是个好事，希望厂家的100%满意计划，落实到全国各个地区。
#汽车模型拍摄大赛📒 🙋🏻♂️ 前段时间厂家有个活动试驾哪吒S就送车模，去试驾了下，当时做了一个登记，也没当回事儿，今天收到车模了，在车友圈看到好多人都收到了车膜，我应该算是收到比较晚的，不光是哪吒老车主能收到车模，任何人试驾都送车模，二手闲鱼上有这款车模在出售，厂家的心意是好的，只是被个别人钻了空子。 📸 偶然得知厂家的政策已经从全面铺天盖地的做广告，改为拼售后，拼服务，厂家定了一个小目标，就是让100%的用户满意，把所有的用户当朋友去对待，之前的服务我经常吐槽它，没少骂它，现在我感觉山东的售后服务提高比较大，其它地区不清楚，既然厂家想把服务做到100%用户满意，那大家就积极留言反馈当地售后服务，让他们整改. 你们是不是不相信能做到满意度100%？我也不相信，但是湖北宜昌创造了这个神话，用户满意度达到100%，可以说创造了新能源汽车的售后服务奇迹，距离近的车友可以去体验一下海底捞、胖东来式的售后服务。
#用车感受🚦 🙋🏻♂️车型介绍🙋🏻♂️ 🚦 哪吒U登月版500续航，白色，150千瓦电机，宁德时代三元锂电池，2021年12月购买，至今使用年限15个月，行驶5万多公里，原价13.98万，优惠0.4万。 跑了五万公里了，对一款车的认知，只会是越来越了解，驾驶感受和心得体会也会随着时间进一步的增加。 🚦 🚘车型对比🚘 🚦 之前对比了比亚迪秦，空间压抑就放弃了，无意当中看见了哪吒u，当时也并不了解这个品牌，但是里面的空间真的是非常的宽敞，无论是驾驶还是乘坐，我都非常满意，买一款车，实际上也就是喜欢他的一个或者两个主要的点，其他都是次要的，后来在网上了解了一下，这款车都上市一年多了，应该也没啥问题就订了这款车，然后第三天就提车了。 🚦 ✏️ 用车优点✏️ 🚦 1、空间很大，乘坐非常舒适。 2、底盘调教适中，对比更早期的车型，变得更加的舒适，有日系车的感觉。 3、方向盘非常的轻盈，这样你长期开车都不会感觉到特别的累。 4、车机系统反应非常迅速，我对车机的反应速度我给打满分，因为你们没有用过上汽的斑马系统，上车两分钟才能通过车机打开空调。 5、车机语音识别成功率很高，可以通过车机的命令，用语音控制打开天窗或者车窗。 6、寻车功能非常好，在大型停车场里面用手机APP操控车机发出喇叭的叫声，可以迅速找到车辆。 7、自动刹车系统很灵敏，车道保持功能识别率很高。 8、电池的续航，只要不是冬天，基本上还算满意，之前对续航有抱怨，开了一段时间的特斯拉Y以后，感觉这个电池的问题是一个普遍性的问题，冬天续航降低，跑高速跑得越快，电池消耗就越大，目前所有的电池都是这样的情况，现在温度基本上在15度以上，500公里续航的车，不跑高速，不开空调，不急加速，基本能开到480公里以上。 9、之前吐槽的售后问题，最近半年有非常大的改观，4S店也进行了硬件和软件的升级，服务态度和维修技术也发生了重大改变，并且提供哪吒车主终身免费洗车服务。（全国有很多4s店，外地的服务我不清楚，我仅代表我在山东本地看到的改变） 🚦 💔爱车吐槽💔 🚦 1、没有备胎，跑长途还是不放心。 2、后备箱略小，是为了照顾第二排的乘坐感受，也拉不了太多的东西，好在第二排能放倒。 3、无线充电功率太慢，并且不适合大屏幕手机充电，我就喜欢用大屏幕的手机。 4、内饰用了太多的钢琴漆面，容易沾染指纹，看上去脏兮兮的，建议买个成品膜自己贴一下，都是专车专用的。 5、杯架设计在下面不合理，每次喝水不方便，可以自己在网上买一个储物盒杯架，这样就能把茶杯放在上面了。 6、方向盘调节只能上下，不能前后，这只针对老车主，后期都升级了，改成四项调节了。 7、下雨天用舒适和运动模式，轮胎容易打滑，建议雨天使用节能模式可解决这个问题。 8、风火轮的钥匙设计，只凸显了时尚，没考虑他不好携带，后期我自己改了一款超薄的，非常好用。 9、扶手箱并不能支撑肘关节，我是自己又买了一个扶手箱，套在上面解决这个问题。 🚦 🔧维修保养🔧 🚦 我都是严格按照说明提示去保养，同时也提醒广大车友朋友，一定要按时去保养，这涉及到以后的质保服务，我知道有个车友跑了6万公里，一次都没有去保养过，连免费的首保都不去，车辆后期出现了问题，最后厂家也给他修了，保养一次基本上小保养一二百块钱，最贵的是四万公里750元，包含更换电机油、冷却液、刹车油等项目。 1、更换了一个空调压缩机，后来才知道是软件系统热保护了，压缩机没坏。 2、换过一个座椅，我感觉坐着不舒服就给换了一个。 3、电机旋变开关升级。 4、用软件匹配过胎压监测。 我跑了五万多公里基本上没怎么维修，小毛病就是那些偶尔车机没有信号，倒车黑屏，但是后来通过各种升级，后期好像也没怎么碰到了。 🚦 用车总结 🚦 之前用车过程当中，产生抱怨和吐槽，首先是自己对新能源电车的不了解，其次是对电池性能的不了解，最后是对这个品牌售后的不信任，才造成了之前种种的困惑。关于电池续航问题，后来开了一段时间的特斯拉，才明白这就是目前电池的共同缺点，之前对售后修车技术问题没有信心，主要是对新势力品牌焦虑，一个新势力的品牌，需要成长的过程，现在的售后技术，已经有明显改观，相信在不久的将来，哪吒的服务会更加的标准化、人性化、技术化，同时欢迎更多小伙伴加入懂车帝哪吒车友圈。
#新能源车主晒续航 🚘车型年款🚘 ✏️ 哪吒U登月版，500续航，宁德时代三元锂电，150千瓦电机，2021年12月购买，行驶5.2万公里，13.98万优惠四千。 ✏️ 📉春季能耗分享📉 ✏️ 我在山东地区，现在的气温一般可以达到20度左右，正是电池能效最佳的时期，500公里续航的车，不开空调，不跑高速，不急加速，基本上可以跑到480公里以上，基本可以实现厂家标称的续航，主要是天气暖和，电池不需要二次加热，这也就是南方和北方一直讨论续航问题的争议，只要电池不进行二次加热，续航就可以得到最大限度的提升，春天温度升高，电池性能回升，这也是北方的小伙伴，非常羡慕南方的天气。 ✏️ 📉夏季能耗分享📉 ✏️ 夏天只要开车，基本上都会一直开启空调，空调是电池消耗的一个重要环节，好在夏天的温度特别高，500公里续航的车，夏天全程开空调，不跑高速，不急加速。基本上可以跑到440~480左右，基本上来说夏天的这个能耗还算可以。 ✏️ 📉冬季能耗分享📉 ✏️ 之前我一直认为哪吒U这款车的续航在冬天特别差，在山东地区零下的时候，跑高速甚至也就跑280-350公里左右，跑了5万多公里了，也有一些心得体会，冬天零下的时候，尽可能不要拔充电枪，出发之前让充电枪先加热10分钟，让电池温度上来以后再出车的话，这个能耗就要降低很多，冬天零下跑高速的时候，尽可能时速控制在110公里以内，这样的话有利于降低冬天的能耗，之前我一直吐槽这款车冬天能耗不行，自从我开上特斯拉以后，我再也不想吐槽哪吒了，这就是电池的一个共性，目前谁都解决不了冬天电池短板问题，冬天零下开特斯拉也基本上差不多情况。 ✏️ 🗒 哪吒U车型能耗差异🗒 ✏️ 关于能耗的问题一直是一个争论的焦点，南方北方争议比较大，并且同一地区的争议也比较大，很多人说是脚法问题，也有人说是天气 原因，总之说法是各种各样，实际上大家忽略了一个非常重要的点，就是这款车有三种电池，两种电机，这是最根本的原因。 哪吒u分为多种电池，一个是宁德时代，一个是丰巢，还有捷威，华鼎等等，就拿500续航登月版本来说，分为华鼎70kwh和宁德时代66kwh，电机有120千瓦菲仕电机，和150千瓦上汽齿电机，同一个型号，不同的电机和电池搭配。 通过上面两段介绍，大家应该看明白了吧，哪吒u这款车，有的说续航能达到1:1，有的说达不到，并且在论坛里面还经历过激烈的争执，一个66度电，一个70度电，一个150千瓦电机，一个120瓦电机，根本就没有办法放在一起比，从目前情况来看，500公里续航的车，如果搭配150千瓦电机的话，他的这个续航就差一些，有失必有得，但是带来了更加强烈的驾驶感受，别忘了150千瓦电机曾经一直是用在600续航车上的。 ✏️ 📊 满电续航📊 ✏️ 行驶5万多公里，基本上对这款车的能耗也算是有所了解，500公里的续航，不跑高速，不急加速，不开空调。冬天零下基本上能达到350-390左右，夏天没法不用空调，只要开车必须开启空调，基本上续航450公里左右，春秋季节不开空调，基本上能达到满电480公里以上。 ✏️ 📚 节能心得📚 ✏️ 如果说这款车想提高它的续航的话，基本上不要急加速，用节能模式最好，动力回收用最小的，基本以滑行为主的话，还是能够节约大量的能耗，很多车友反应用单踏板模式更省电，我曾经试过几次，基本上就等于是猛加速猛停车，拖拽感非常的明显，晕车的人如果坐在车里的话更容易晕车，开车的人感受也不是特别的好，就像是玩的卡丁车一样，加油门就跑，不加油门就停止，至于说省电，我也不知道是什么原理，我没有试过这个模式，不喜欢这种感觉。 ✏️ 🙋🏻♂️ 能耗用车总结🙋🏻♂️ ✏️ 行驶五万多公里，基本上对这款车的能耗也有所了解，刚开始提车的时候也有所焦虑，后来随着时间的推移，也习惯了也适应了，刚开始特别是冬天的时候续航有所焦虑，后来开了特斯拉以后也感觉都差不多，只要不跑长途高速的话，这个电量基本上是没有什么特别大的问题，如果跑长途的话，尽量时速控制在110公里以内，提前做好功课，只要是服务区有空闲的充电桩，自己就充一会电，电量30%，充到80%，基本上半个多小时差不多了，我们去服务区也就是上厕所的空来回磨蹭一下，20多分钟基本就充个差不多了，平时上下班不跑长途的话，尽量电量不要低于20%，这样也有利于保护电池，基本来说对这款车的续航还算满意，同时也欢迎更多的小伙伴加入懂车帝哪吒车友圈。
