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#日系车真的省油吗开门见山直奔主题，今天和大家聊聊这个话题，日系车真的省油吗，下面说说我的实际感受。 🚗★先介绍一下车型，2023款，马自达CX-50行也，搭载2.5升自然吸气发动机，匹配6at变速箱，有智能变缸技术，没有颗粒捕捉器。 🚗★这台车是2023年11月买的，截止目前已经行驶7万公里，综合油耗8.6。对于一台重量接近1.7吨，2.5排量的车来说可以了，比较满意。 🚗★这个车子主要是用于工作上下班通勤北京，河北两地，基本一个月行驶3600公里，其中接近百分之八十都是高速公路行驶，剩下的是城市道路和乡村街道，一般上下班时综合油耗达到7.2左右，平时加95号汽油。 🚗★由于本人喜欢爬山，因此开车跑山也是常见之事，一个月至少2次，跑山路我基本直接切手动挡模式，就是分别1️⃣ 2️⃣3️⃣4️⃣这几个档位，看路况和速度随意切换，用转速控制车速，这种操作很有驾驶激情，但是随着转速的拉高，油耗也是瞬间提升，尤其盘山路急转弯情况下，跑山一般油耗在9.9左右。 🚗★胎噪大，隔音一般 胎噪比较大，这个我深有体会，尤其轮胎是真硬啊，确实比较耐磨，就是噪音明显。原厂轮胎跑山抓地力真的很一般，尤其出弯入弯时，车速快一点，感觉有点拽不住车辆。 🚗★静谧性效果也是一般，有一点颠簸路车内反馈杂音明显，速度70码以上，风声胎噪声会明显感觉到，友情提示，切记跑山尽量一个人，别带小朋友和老年人，安全第一。 🚗★其实油耗高低是相对来说的，不能要求车子既省油，又跑到快，跑的有激情，鱼与熊掌不可兼得，油耗多少和驾驶环境，驾驶习惯都有关系，丰俭由人吧，适合自己就好了。
#买这车你后悔了吗3个月将近5000公里，这台车缺点有吗，肯定有，但跟它带给你的那种愉悦感微不足道。这车无论外观内饰或者驾驶感受，你越品越能感受那种高级感！ 越看越喜欢，越看越上头，越开越上瘾！每次停完车都得回头多看几眼。有的人说销量不好，路上很少能看见，我觉得挺好，证明我的眼光独特！
#2025年度车载好物时光荏苒，岁月如梭，还有十天进入2026年了，，回首2025这一年里，我给爱车添置了不少的车内饰品，下面分享一下都有哪些，哪一个是我最喜欢的心头好。 ⭐先介绍一下爱车，2023款马自达CX-50行也，灰色的车漆，加上美系的设计，运动范十足。内饰设计主打一个简约风格，方向盘大小合适，握感舒服，上面功能便捷好用，整个仪表台也是宽大平整，视野很好。车顶是浅白色绒布，手感不错，座椅设计也比较人性化，人体功能学的坐姿，开起来感觉不错，驾驶风格运动中带一点舒适。 ❤️我的心爱车载好物 ⚠️排名第一1️⃣翻毛皮方向盘套 这是一个翻毛皮拼接的材质，做工精细，手感很好，尤其冬天早上一上车，双手握住，温暖而又心安，和整车的运动风格也比较搭，驾驶安全性也提高了，主要价格也不贵，花费35元实用性和情绪价值都给到了。 ⚠️2️⃣腰枕和护颈 跑高速必备，质量和舒适度都很好，我最长一次跑了700公里，一直开了11个小时左右，这套装备很好的减缓了我的疲劳感，花费75元，真应该早点买一套的。 ⚠️3️⃣手机支架 我开车有个习惯，从不用车机导航，一直用手机，觉得方便顺手，所以一个还不错的手机支架对我来说是很好的帮手，花费25元，小身材大用处，简单又实用。 ⚠️4️⃣车载充气泵 这个是在买车第二年准备自驾游买的，东西不贵100元吧，放在车上，以防万一，目前一次也没有用过，最好不要用上这个。 🖤下面说说一些不太友好的小物件 ⚠️安全带插扣保护套 当时为了防止车辆在颠簸路面行驶，产生共振异响，就在安全带插扣是弄了个塑胶软套，这个东西简直就是智商税，一点用没有，还有安全隐患，插不紧安全带，最后取下搁置了。 ⚠️仪表台玩偶，后车窗布娃娃 儿子喜欢玩偶，仪表台摆了四五个，媳妇喜欢布娃娃，后车窗刮了三个，车辆一动这些小东西就前后摇摆，很影响驾驶。而且一旦有事故，仪表台上面的部件在强大冲击力下就是十分危险的利器，在我不遗余力的普及安全知识下，现在仪表台和后车窗干净整洁。。 ⚠️车门隔音条 踩过一个坑，就是买的车门隔音条，本来想着能减少点行车时的噪音，结果安装起来挺麻烦，贴上去之后也没什么改善，关门还难了，而且不好看，现在已经拆下来不用了，算是买得不太值的一件车载用品。 🚗总结:车不仅是代步工具，也是一个移动的家，一个放松的空间，有时生活中需要这些小小的仪式感，让平凡的日子多点色彩。但也需兼顾个性与安全，安全才是最重要的。
#雨雪天，辅助驾驶还能用吗？雨雪天，辅助驾驶最好不要使用了，第一路面上的行使线不清楚，雷达容易识别不出来，还有路面湿滑，万一前方有车辆突发情况，侧滑或者碰撞来不及反应，造车追尾。还有路上行人和非机动车等不确定客观因素，最好就是双手握紧方向盘，专心开车，不要急刹车，大油门。
#雪天行车，需要注意什么进入冬季，雪天行车切记安全第一，说实话，下雪我会选择请假休息，哪怕扣工资，或者选择公共交通工具，提前出发一会。如果雪天必须开车外出，遇到前方有事故，那切记不要踩急刹车，可以连续点杀。到路口拐弯处，提前减速，轻轻带刹车，轻打方向盘，不打急弯。还有油门尽可能平稳，不用大油门踩到底。最重要就是心态，平和一点，不慌不忙，专心开车。
#2025年度导航里程开车导航在我的驾驶里程里占了比较重的比例，即使走熟的路线，我也会打开导航提前看一下路况，了解一下实时路况如何。而且相比较车机而言，我更喜欢用手机导航，下面分享一下我的心得体会。 🚗今年开着我这辆马自达CX-50行也，行使了49747公里，其中3.7万公里是上下班通勤，剩下1.2万公里是自驾游行驶，这里面大部分里程都是我用导航完成的，有4万公里左右吧，基本每次上车就打开导航功能，提前看一下道路状况。 🚗我更喜欢用手机导航 ①相比较车机而言，我还是觉得手机导航好用。手机导航按照手机系统进行了高度的优化，而且手机的芯片相对而言是远远好于车机的，手机导航可以实现车道级导航。 ②车机的性能太差劲了，时而卡顿不说，关键车机系统还有定期升级，流畅性，反应速度都不如手机。 ③个人工作需要，手机掌握更方便，随时切换APP，导航里面的信息反馈更及时，方便于操作。 🚗手机导航确实好用，但是也存在一些弊端，看导航时，会下意识看看信息什么的，或者等红绿灯时，就近看了眼手机，回个信息，说实话习惯不太好，容易分神，前面车辆启动，有时还没有回神，造成安全隐患。 🚗每次打开手机导航，看到这个里程数，都感觉像是一本电子游记，记录的不单是公里数，也是每一段车程的回忆，有上下班通勤路上的往返经历，也有带家人看到好风景的开心，是从来没得因为迷路错过约定的安心和达到目的地的喜悦。 🚗总结，这一年去了不少地方，发现其实不管用哪个系统导航，还是要自己更专心驾驶，导航只是辅助咱们驾驶的一个软件，合理利用，才能安全到达。
#2025年度导航里程我开车有个习惯，熟路的时候压根不用导航，只有出远门或者自驾游跑陌生路，才会把导航打开。说实话我是喜欢用车机大屏导航，屏幕大看着舒适，可惜车机导航太拉胯了，实在不好用，没办法，最后只能选择用手机导航。接下来就跟大伙儿唠唠，我2025年用导航的那些事。 - 车型：23款马自达CX-50行也，搭载2.0L自然吸气发动机，匹配的6AT手自一体变速箱。 - 💫我为什么不用车机导航而是选择手机 车机的导航，虽然比手机大，看着挺舒服的，但它由于版本太旧，很多功能都用不了，像时实时路况及车道级导航都用不了，有时候导航的地方还不准，有一次就把我导到废弃的断头路里面去了，后面改用手机导航绕了好长一段路才绕出来，不仅时间折腾了好久，而且人也很累，从哪以后就没有用过车机导航了。此外，行也车机配置了CarPlay功能，这个功能在没有用过的时候，感觉恨高级，还有很多车友说车机不好用可以用CarPlay来弥补，我也信了，可自己真的体验的时候，就没有像车友说的那么好用，尤其CarPlay导航体验感极差，不是定位不准，就是乱飘，说实话还不如车机导航，至少定位不会出现这样的问题，CarPlay让我很失望，跟我当初预期的一点都不一样，现在它也就只能用来听听音乐，打打电话的作用。所以我现在开车时只要用到导航道路，都会用手机导航，手机屏幕虽然小了些，但它实时路况信息及车道级导航真的好用，而且也不会让我迷路。 - 💫2025年导航了多少公里 2025年由于工作忙的原因，很少出去玩，所以行驶的里程也不多，导航路程甚至更少，具体多少也是没有统计，但可以用跑过的高速里程来计算，大概有2000公里左右吧，具体都是外出和自驾游的时候用的导航。行驶在陌生的道路没有导航根本找不到目的地，尤其是大城市，进去出来没有导航根本就出不来，在没有导航的那个时代，找不到路都停下来问路，还有让一些出租车带路，想想那个时代在陌生的地方开车是多不容易啊，现在多好有了导航这个神器，无论跑那里都轻轻松松能找到目的地，而且导航上还有违章提醒及实时路况查询，可以提前避免违章及避开拥堵路段。 - 💫总结 总之，不管是车机导航，还是手机导航，那个好用就用那个，结果都是为了能顺利的到达目的地，所以，车友们你们觉得那个好用，欢迎在评论区说说你的想法。
#说说这车的通病我的爱车马自达CX-50行也，提回来快两年了，跑了一万五千九百多公里。开着是越来越顺手，但也让我发现了不少小毛病。今天就借着这个话题，跟大伙儿唠唠它那些通病。 - 💫行也的一些通病 1️⃣车机 车机一直是燃油车的软肋，行也也是这样，不仅会黑屏，而且也会死机，尤其是夏天，出现的问题的概率更大，虽说这款车机是马自达最新一代系统，而且也用上了好一点的芯片，但这个通病依旧还是存在。至于解决办法，只能用最传统的老办法重启及恢复出厂设置。此外，车机虽说可以连接网络，但连接的速度堪忧，有时候开上几十公里也连接不上网络，只能采用停车全车断电在重新连接的方法才能解决。再者，车机CarPlay导航定位不准和乱飘的问题，我不知道这算不算通病，但我是真用不了。换了好几部手机试了，情况都一样，到现在也没解决。 2️⃣变速箱顿挫 发动机水温没上来的时候，开车挂1-3挡来回切换，不管是踩油门还是松油门，变速箱顿挫感都特别明显。这毛病一直都有，天热的时候还好点，感觉没那么突出，一到天冷就明显起来了，尤其是最近早上气温都到零度左右了，顿挫得更厉害，开着是真不舒服。要说解决办法，提前热车是真管用，水温上来得快，顿挫感立马就轻多了。另外听车友们说，这应该是AT变速箱的通病。 3️⃣车内异响 车子提回来大概半年吧，副驾驶车门就出现了异响，低速轻踩油门，或者开在坑坑洼洼的路上，总能听见里面传来“嗡嗡”的共振声，特别明显。起初我以为是不是安全带那个金属扣磕到B柱的塑料板了声音，或是车门储物槽里搁的东西晃悠出来的动静。结果我把储物槽清理干净，安全带也扣上，异响还是存在，后来去4S店做保养，我把异响问题告诉技师，经过检查，最终发现是车门铰链导致的共振异响。技师处理起来也简单，就往铰链那儿喷了润滑剂，然后抹了点润滑脂，没想到怎么简单就把问题解决了，之后就没有出现过异响。此外，最近副驾驶的玻璃升降按钮外壳松了。手一按就“吱嘎吱嘎”响，有时候踩大油门的时候，也能听见它在那儿轻微地晃悠出声。这装配工艺真的有点拉胯，让人挺失望的，只能等下次保养再去售后那边处理了。 - 上面说的这些，是我一年多使用下来发现所谓通病，当然其它还有不少小毛病。不过话说回来，只要不是啥影响开车的大问题，这些小毛病也是能接受的，毕竟每辆车多多少少都有些毛病。
#买这车你后悔了吗聊聊这个话题，买这车你后悔了吗，说实话，有一段时间真的有点后悔了，你说它卖的也不便宜，小问题也不少，有点和刚买车时想的不一样了。下面说说我的实际经历和感受。 🚗车型介绍 2023款马自达CX-50行也，2.5排量发动机，目前已经入手整2年了，开了77729公里，综合油耗7.8。 🚗★天窗异响问题 这台车买回来第12个月，开到28000公里左右，开天窗就会出现吱吱吱异响，随即开回4s找到售后维修，把天窗玻璃拆下来，最后找到根源是全景天窗中间横梁处缺焊点导致，可以走厂家质保，但需要切掉中间横梁再换新，我担心会影响车辆整体架构，没有同意，店里师傅帮忙给简单修复一下，稍微好一点了，异响不太明显了，我平时也不怎么开天窗，本身我不吸烟，一个可有可无的配置，先不去想它了。 🚗★涨紧轮渗油问题 车辆开到1年零5个月时，大概50000公里左右，发现机舱内的涨紧轮有轻微漏油现象，按说新车不应该出现这种情况，我找到4s店里，售后解释是配件设计的因素，涨紧轮上方有排气口，随着车辆行驶使用，会有一小部分油气产生，正常问题，目前没有达到漏油现象，让我继续使用，后续如有明显漏油，会向厂家进行反馈，解除了我的内心顾虑，继续开吧没事，不去想它了。 🚗★车辆启动机舱异响 这台车早上启动声音很大，发动机舱会传来哒哒哒的异响，找了很长时间才发现是机舱盖锁扣与底部卡槽缝隙过大，车辆启动发动机共振导致锁扣和机舱金属碰撞发出来的，后来我买了绒布胶条，把锁扣缠绕一圈，异响就小多了。 🚗承认马自达的造车技术是没问题的，同级别用料相对还是不错的，但是国内组装水平一般般，好的配件也有可能装的马马虎虎（尤其低速过小区减速带或者烂路，明显感觉车内有异响）。车辆静谧性一般，高速80码以上风噪胎噪全来了，很明显。希望厂家提升一下工艺水准，后续车型有所改进。 🚗★总结，当时觉得合适就行了，车不可能十全十美，车子给我们的生活工作提供了很多便利，也会带来一些小麻烦小故障，当然这些都是很小很小的事，花一点点时间就解决好了，现在慢慢觉得开着省心就行了。
#爱车点评我第一辆车是17年的马自达昂克赛拉1.5L 2箱车13万公里，挺好开，后边是独立悬挂，年头多了想换车了，因为喜欢马自达造车理念，第二辆车还是考虑马自达，这两年也一直在关注cx50，这车的名字，“行也”，外观及内饰都符合我的审美，前脸霸气侧漏，侧面线条优美，车尾也比较大气，再加上创驰蓝天发动机和世界上最聪明的变速箱以及底盘的调教，而且没有颗粒捕捉器等等吧，都是我想选择它的原因。 今年3月份我就去4s店试驾了，当时有省补，市补，置换补贴，大客户补贴，全算下来2.5智行落地15 w多就能下来，但是刚开始也没那么想买，所以就搁置了，一直到8月份才开始真正想买，因为10月份结婚，想在结婚前买，就各种试驾对比，包括红旗hs5和吉利星月L，红旗底盘不错，我主要是没相中侧面车尾，看着不太协调，吉利星月L刚开始看很高级，但是不知道为啥越看越廉价那种感觉（个人感觉，仅供参考）。所以最后还是决定买CX50。 我是10月份提的车，没有省补和市补，全款优惠2.1w，置换补贴1.2w，大客户补贴3千，购置税13000多，保险5600，2.5智行落地17w多，具体多少没仔细算，也记不清了，为喜欢买单无所谓了。在这里吐槽一下马自达4s店销售人员真是不如国产车的销售人员，一副你爱买不买的样子，要不是真的很喜欢这款车，真就买国产车了！ 到现在为止4600公里，首保刚结束，首保我加了119元，用的道达尔机油。这款车个人感觉挺好，没有出现过网上说的那些问题，动力方面2.5的对于我来说足够用了，超车很轻松，综合油耗8.9，运动感十足，变道转弯支撑性特别好，特别灵活，有的人说他扭力梁，我第一辆车昂克赛拉后边是独立悬挂，还是轿车，变道转弯明显不如CX50。就是过减速带的时候没有昂克赛拉舒适。座椅有的人说硬，但我觉得挺好配合腰部支撑，开着很舒服，不累。高速很稳，高速噪音问题我自己能接受。后排空间足够用了，高度差一些，身高超过1.9米的不建议买。车机也没出现过黑屏的情况，导航和听歌支持语音唤醒功能。基础流量免费，娱乐流量赠送6年，马自达考虑驾乘安全，行车状态下不显示歌词和不支持触屏，停车的时候可以，后备箱开关带一脚踢功能，后排能放倒。自动锁车有的时候会不好用。其余都挺好。 最后感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言
#哪个品牌最好吃别的品牌没有买过车，不好意思蹭饭，只在马自达4s吃过午饭，每次保养爱车，都在4s店蹭个免费的午餐，谈不上多丰盛，但是管饱，荤素搭配，咸淡合适，主打一个简单方便，饭也吃完了，车已保养完了，就是一个便捷。
#你的城市停车有多难说的这个话题，现在除了农村以外，只要是城市，不管几线，停车都不是件容易的事，现在汽车普及率太高了，每户一辆车，甚至2辆，但是不是每家都有停车位，再有城市里，公用停车和收费停车位都很紧张
#2025玩车记录马上步入2026年，回首2025这一年，可太充实了，开着爱车跑了四万公里，去了不少地方，穿越了草原，抵达了高山，也看见了大海。这一年为了出行更好的驾驶体验和实用性，在车上投入不小，有换挡拨片，行李架，座椅通风，抬头显示等等，确实让爱车更加的全面，朝着我喜欢的样子又进了一步。
#用车期间遇到的故障俗话说得好，买车容易养车难，先不说买一台车花费多少钱，以及保养维修保险等费用，只要车子好开就行。但是还有一个令人头疼的事，就是用车过程中遇到得故障，面对车辆大大小小的问题，咱们怎么处理，下面分享一下我个人用车经历和心得体会。 ①汽油混加导致敲缸异响 由于之前一直加北京纯汽油，后面出差去河北，加了2箱乙醇汽油。导致车辆在冷启动后机舱内声音变大，就像拖拉机一样，当时搜了一下网上视频以及咨询了朋友，可能上加了不同标号汽油或是不好的油品，导致发动机“”敲缸”，后面我把车内剩的汽油用完后，加了一箱北京纯汽油，再把节气门清洗了，随即车辆启动声音正常了，这个“敲缸”也没有了，顺利解决了这个问题。 ②涨紧轮渗油导致异响问题 车辆开到1年零3个月时，大概40000公里左右，发现机舱内的涨紧轮有轻微漏油现象，而且轻微异响，按说新车不应该出现这种情况，我找到4s店里，售后解释是配件设计的因素，涨紧轮上方有排气口，随着车辆行驶使用，会有一小部分油气产生，正常问题，目前没有达到漏油现象，让我继续使用，后续如有明显漏油，会向厂家进行反馈。我继续开了2个月后，厂家给我更换了新的涨紧轮，解除了我的内心顾虑，继续安全驾驶。 ③车辆启动机舱异响 马自达冷启动声音很大这我知道，但是发动机舱会传来哒哒哒的异响，找了很长时间才发现是机舱盖锁扣与底部卡槽缝隙过大，车辆启动发动机共振导致锁扣和机舱金属碰撞发出来的，我买了绒布胶条，把锁扣缠绕一圈，这才让异响有所缓解。 ④零度以下低速跟车顿挫 这车刚买来第一个月时，正好快元旦，那会早上零下七八度，早上启动行驶，感觉这车顿挫感明显，越给油越顿挫，后面咨询后才清楚，自吸发动机，at变速箱冬季都这样。后来学习摸索中，我尝试挂手动模式(仪表显示M3)让车辆缓慢行驶，不急着大油门，让发动机和变速箱有个预热适应过程，转速在1500左右跑5分钟，水温到蓝色区域，然后恢复自动挡模式，车辆这时开起来就顺滑多了，现在掌握的很熟练了。 ⑤天窗横梁缺焊点导致异响 新车买回来5个月左右，开到1.8万公里左右，开天窗出现吱吱吱异响 ，去4s维修处理，师傅把天窗玻璃拆下来，由于全景天窗中间横梁处缺焊点导致共振异响，可以走厂家质保，但需要切掉中间横梁再换新，我担心会影响车辆整体架构，没有同意，店里师傅帮忙给简单修复一下，稍微好一点了，随后补偿一次机油机滤小保养，暂且这样吧。 🚗★总结，人无完人，车无完车，用车过程遇到些小问题不要紧，凡事没有一帆风顺的，耐心找到原因，解决就好了。
#官方社群打卡2.5L铂钢灰智行，落地18.9w，2w厂补，保险5000多，从看车到买车两天，当时看的是cx－5，发现边上的cx－50更好看，试驾的是尊行，买的是智行，2.5排量的配置够用，在东北开车加个方向盘加热就好了，用车四个月，自驾开了一万八千多公里，拉着我走南闯北，从辽宁去了四川云南西藏，总体感受动力够用，油耗也能接受，在家油耗7.9个，出去自驾一个月变成7.2，这是真实油耗，纯汽油在西藏能跑七八百公里，平原高速能跑六百多公里，在家加的乙醇汽油能跑五百左右，冬天应该会更高一点，起步大点给油也不慢，方向盘手感不错（本人不喜欢轻的方向盘），方向盘上的实体按键很实用！这车开久了也不累，连续驾驶四个小时，座椅稍微有点硬但是能接受，前排座椅可以上下前后调解，很方便，后排空间我特意试过，我185坐后面不挤，转弯很灵活，换挡这些感觉不出来啥是顿挫，还有人说这车噪音大，因为我上车听歌感觉没多大的声音，买这个车还有一点就是颜值高，怎么看都好看，拍照很出片！而且好开越开越舒服！还有就是自动锁车很方便，不足的地方就是车机连接安卓蓝牙的时候有点慢，连接苹果carplay很快，导航版本低，还有一点就是铂钢灰不太耐脏，但是真的很好看，刷完酷酷的，都是泥的话有种乞丐的洒脱，
#做工吐槽大会回家吃完晚饭，喝茶休息间隙，和大家聊聊这个话题，爱车做工不满意的地方，分享一下我的实际情况和感受。 1️⃣2023款马自达CX-50行也，在买入半年后，行驶2万公里左右时发现天窗异响问题，当打开天窗，或者遮阳天幕时，只要走非铺装路面，或者过减速带就可以听到头顶上面横梁处，出现吱吱吱异响，很是恼人。随即开回4s找到售后维修，维修师傅把天窗玻璃拆下来，最后找到根源是全景天窗中间横梁处缺焊点导致，可以走厂家质保，但需要切掉中间横梁再换新，车刚买半年，我担心会后面用车影响车辆整体架构，没有同意，店里师傅帮忙给简单修复一下，垫了一点减震条，稍微好一点了，异响不太明显了，我平时也不怎么开天窗，本身我不吸烟，一个可有可无的配置，目前只能先这样了。 2️⃣车漆是真薄，我打买了车就自己手动洗车，从不去外面洗车房或者自助洗车机上。就这车身好多划痕，还有跑山时，树枝轻轻划过漆面就留下一道印记，或者开门杀，现在左右门上都有痕迹，真后悔买车时没有第一时间贴车衣。 3️⃣装配工艺粗糙，本身东西用料还可以，但是由于装配不仔细，或者配件供应批次问题，导致车内有共振异响，现在行驶中发现方向盘左下方和副驾驶门板附近有异响发出。还有就是隔音效果方面用料确实不够扎实，门板里面几乎没有隔音棉，发动机舱和后备箱也没有发现隔音棉，这点有点不应该。 总结，现在车价是降了，但是做工用料也随之而来下降，确实是一分钱一分货，千古不变的道理。
#我提车啦从决定购买新车开始，后面就是经历漫长的选车过程，下面我就简单分享一下我购车价格和购车经历。 🚖爱车：23款马自达CX-50行也（2.0安行版） 1️⃣购车价格 指导价：17.78万元 全款现金优惠1.8万元 置换补贴5000元 裸车15.98万元 保险：三者、车损、强制等总共5200元 购置税13800元。 最终落地价格17.78万元（不算置换） 赠品：原厂车顶行李架、强生膜、脚垫、机能服、行车记录仪、机油一桶。 🚑购车经历 1️⃣为什么要购置新车 由于去年家里的旧车问题频出，用车越来越不方便，恰逢车市掀起降价潮，价格比平时划算不少，所以就萌生了买新车的想法。 2️⃣用车需求与预算 对我而言，买车是实实在在的刚需。一方面，日常通勤与自驾出行都高度依赖车辆；另一方面，我生活在五六线小县城，公共交通只有出租车和大巴，出行选择本就十分有限。尤其到了上下班的雨天，骑电动车不仅不安全，还总被淋得浑身湿透，又狼狈又麻烦，让出行更添困扰。最初我的购车预算定在15万元左右，不过后续因一些实际情况，预算已经超支了。 3️⃣选车过程 我本身是个燃油车爱好者，尤其偏爱日系车，所以选车时，我就将日系SUV划定为主选范围。目标需求也很明确：颜值在线、三大件稳定耐用、油耗适中，确定好方向后，我便陆续跑了几家4S店看了几款车型： 🚗丰田荣放 丰田品牌有着“开不坏”的口碑，三大件稳定性强，后期维护成本低，保值率也比较高。动力方面有2.0L燃油版和2.5L油电混动双擎两种动力选择，2.0L燃油版动力输出线性平顺，混动版油耗低的优势。不过颜值设计偏保守、用料质质感较差。 🚗本田CR - V 1.5T地球梦发动机动力确实强，“空间大师” 名头也不是吹的，后排和储物空间利用率极高。由于整体外观相对普通，缺乏运动感和时尚感，可能无法满足追求个性外观的消费者。 🚗马自达CX-50 采用魂动设计，前脸造型出众，前大灯立体化，熏黑后视镜年轻化，车身比例协调，兼具力量感与辨识度。动力方面创驰蓝天发动机技术成熟，2.0、2.5L（带闭缸功能）自然吸气发动机皮实耐用，无需颗粒捕捉器。再者就是在品牌影响力不及两田，销量也是不高。 🚗最终经过多方对比我和媳妇达成共识，下定了马自达CX - 50 行也（2.0安行版），虽然预算比当初定金额超了点，但是谁叫自己就爱这一款。 4️⃣提车 2024年2月下订后，我便开始了一段交织着兴奋与焦虑的等待。一边天天在脑海里规划提车后要做的事，满心期待，另一边又心疼辛苦攒下的钱即将花出去，难免忐忑。就这样盼了二十多天，终于等到销售的提车电话。3月25日，我顺利把新车开回了家。美中不足的是，提车时没有任何仪式，连张纪念照都没拍。现在回想起来，总觉得少了点什么，这份小遗憾也成了这次提车经历里唯一的缺憾。 💦总结 说到底，买车的核心始终是“自己喜欢”。毕竟是要长期陪伴的座驾，合心意才是硬道理。所以，买车前一定要先理清思路、明确需求，比如日常通勤还是家庭出游，偏好动力还是油耗，把方向定准，接下来就得沉住气，多去店里看实车、多预约试驾，在不同车型间仔细对比配置与体验，直到找到那款让你一眼心动、试驾后更满意的，最后一步，就是和4S店耐心沟通，把价格、赠品、保养等细节谈透，争取一个双方都满意的结果。
#买车后才发现的鸡肋配置买车前千挑万选，各种对比，这个配置好，那个配置也不错，哪个配置都觉得有用处，真等提车开了一段时间才发现，有些配置真的就是徒有虚名，甚至就是鸡肋，还不如没有，下面分享一下我的实际用车感受。 ⭐车型介绍 2023款马自达CX-50行也，2.5自吸发动机配6at变速箱组合，买了2年零一个月了，开了8万多公里，综合油耗8。 ⚠️鸡肋配置1️⃣自动启停功能 就这自动启停功能，买车之前听上去高大上，你的车要是没有这个感觉跟不上时代了一样，说什么能省油，其实就是个花架子，而且振动还明显，最主要夏天开空调，或者冬天暖风，启停刚介入工作，你只要一调风量大小，启停马上停止工作，还没工作5秒，真是服了。 ⚠️鸡肋配置2️⃣车机 动不动就没有网络，要不就是卡屏，死机状态，虽说油车这方面都不如新能源，但是你好歹流畅度跟上啊，车机硬件软件是真拉胯，厂家就不能好好升级一下。 ⚠️鸡肋配置3️⃣变缸技术 这车还没上市时，厂家就宣传2.5智能变缸技术，百公里油耗降多少，说实话，那个都是在特定路况和速度下跑出来的，现实中开车路况有几个这样的，再一个变缸过程中，发动机有抖动，降低驾驶感受，而且时间长了会不会有安全隐患。 ⚠️鸡肋配置4️⃣主动刹车系统 这个主动刹车系统过于灵敏，有时候甚至是误判，明明我与前面车辆还有2米左右间隙，上来就给要一脚急刹，还有一次我绿灯起步，右后面一辆电动车从我车右前方骑行，又是一脚急刹，差一点造车后车追尾，这就不够人性化，有点多余了。 ❤️当然也有用着还不错的配置，比如自适应巡航功能，尤其高速上行驶，操作简单，功能实用，车道保持，跟车功能都不错，尤其我经常跑高速，简单实用，还高效，我对这个功能很喜欢。 🚗总结，一辆车由成千上万的零部件组成，各种功能加持，每个人的驾驶习惯和用车环境不一样，难免有觉得好用的和不好用的，既然当初选择了它 ，就是对它的认可，接受它的不完美。适合自己就好。
#用车坏习惯平常好的用车习惯，能有效提高车辆的使用寿命和行车安全。今天我就向大家分享一下一些不好的坏习惯： 1、油车长期原地怠速，这样会使车辆积炭增多，同时也费油。 2、长期原地打方向盘和停车方向盘不回正，这样会使转向、悬挂系统零件加快磨损和老化。 3、油箱油位不宜过低，不要每次都要等到油灯亮了才去加油，长期这样会使油泵散热不好造成故障，也可能因油箱底有杂质造成油路堵塞。 4、开车时接打电话、低头看手机、抽烟等这样很容易分神而引发交通事故。 5、不要带着情绪去开车，当人被情绪左右时，判断力与反应速度会明显下降，这样大大增加交通事故风险。 6、把后备箱当杂物箱用，长期放置一些一年到头用不到一次的东西（备胎和车载工具除外），这样不仅增加了油耗还对后悬架造成负担。 7、车辆辅助驾驶功能，开启后就双手脱离方向盘、注意力分散，这样极易引发交通事故。 以上这些只是我能想到的，想不到其实还有很多。 最后祝各位车友们用车愉快😁。
#盘点爱车加装我开的是去年3月份提的马自达CX-50行也，至今有一年零八个月，在这期间我给爱车加装了不少东西。接下来，就给大家分享一下我最喜欢的一些加装。 - 💫最喜欢的几样加装 1️⃣车顶行李架 当初买车由于预算有限原因，就选了没带行李架的版本。订车的时候我就跟销售磨，让他送套行李架，销售也痛快答应了。等提车上完牌，直接开去4S店装。安装也挺费劲的，得先把车顶那条原厂的黑色塑料压条给扯下来，再对准位置装行李架。车本身就高，师傅对位置调了老半天，才给装好。没装行李架之前，车顶光溜溜的，看着就不像个正经SUV，总觉得少了点灵魂。装上之后那味儿立马就对了，瞬间有了SUV该有的硬派劲儿，这也是我最满意的一样加装。价格方面，我之前在网上查过，跟我这款一模一样的，差不多也就四、五百块钱。 2️⃣油门刹车金属踏板 原车那油门刹车踏板，就是块普通橡胶，看着一点质感都没有，光秃秃的显得廉价。后来在网上刷到过好多车友也安装金属踏板，看上去很得劲，于是我就在上网淘了一套，也不是很贵花60块钱，安装也非常简单，不用啥专业工具，把原车的橡胶踏板抠下来，再把金属的卡上去就行，几分钟就搞定。 装上之后那效果一下子就出来了，不仅看着显运动，脚感也比橡胶的好，踩上去带劲很多。 3️⃣排气管尾喉 原车的尾喉不仅小，而且还是银色的，跟黑色的后包围里对比，显得很突兀，于是我花了140元买购买了一对，我选择黑钛色的，跟包围很搭，也使得车尾看上去更加运动和协调。虽然只是起装饰的作用，但对于我来说它也是最喜欢加装类的其中之一。 4️⃣后备箱网兜 网兜是我在网上花几十块钱购置的，这玩意儿平时看着没啥存在感，可等后备箱装些零碎小东西的时候，那用处可就大了。把网兜四个角往后备箱那四个锚点上一挂，再把那些容易滚来滚去的玩意儿全塞进去，不管是急转弯还是急刹车，东西都被牢牢固定住，再也不会在后备箱里乱滚乱跑了。此外，对于一些大的容易产生移动的物品，也可以用其固定住。讲真的，这网兜也是我车上实用性最高的一个小物件之一。 - 以上便是我的一些加装，虽然有一些是装饰型的东西，但加装上跟没加装区别真的挺大，对于车辆颜值也能提升不少。
马自达CX-50行也 · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共155人评价
18万-25万SUV总榜
NO.95
低于69%的同价位车系
3.83
综合
3.65
内饰
3.67
配置
3.84
空间
4.33
外观
3.75
舒适性
3.84
操控
3.74
动力
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