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#你都知道哪些基本的汽车知识？一直饱受争议的隐藏式门把手，到底是不是反人类的设计，现在买车你会不会因为一种门把手的设计而放弃一种车型吗？隐藏门把手相比传统耳朵型的有什么优缺点呢， 先来说优点，隐藏式门把手外观更美观更有科技感；其次就是风阻系数更低，能耗就更低，风躁也会相对低些，这一点对新能源这样有续航焦虑的车就显得尤为重要。 但是对与燃油车来说，隐藏式门把手的风阻系数更低这一点实际的优势却是毫无吸引力的，没有续航焦虑，7.1升和7升的百公里油耗是毫无感觉的，相比来说隐藏门把手安全隐患更大，遇到突发事故，无法自动弹出的示例也挺多的，维修成本更高，可靠耐久性不足， 之所以称为反人类设计还是隐藏式门把手根本就不符合机械使用的便利性，本来好好的一拉就开的门，需要先触摸，等它弹出来，再来拉门把手，更复杂，失去了便利性，简单的事复杂化，，，， 个人认为隐藏式门把手不会是未来的趋势，至少门把手隐藏了给安全隐患埋的雷还没有解决，会影响很多用户的选着。
#捷达VA7预售11.8777万元全网都为价格炒得不可开交，很多朋友只看到了11万的价格，具体配置单官方还没公布，有没有性价比的仔细看下配置才能对比出来，就目前能看到的三大件大众的一套，1.4T涡轮增压发动机，双离合变速箱，多连杆独立悬架，就动力超控组合，定价12万到15万的朗逸都没有独立悬架，更别提朗逸新锐，别犟，它就是桑塔纳。国产艾瑞泽8，星瑞都是10万起步，我认为va7中高配定价在竞品的范围内。 再者后续配置多样性出来了，出了低配，出了手动，价格看起来就不奇怪了，只是其他车亮出来的都是都是最低配的价格而已
#你这台车有什么“看家本领”过两天捷达VA7就会公布价格了，网上猜什么价格的都有，有网友都上4S店打探了价格了，大概就是9-11万的样子，接下来就是等官方公布了，除了关心价格外，其次就是配置，空间，还有质量也是大家关心的问题， 网上刷到视频捷达4个车门挂的8个人，按平均一个人130的重量，一个门就压载了260斤，都还在上面蹦迪式的摇晃，受到的力就更大了，和大众以前的挂人测试一个套路，个人认为捷达VA7的质量整体还是保持了大众车的水平，要不然四个车门挂8个人，每个车门就考两个铰链连接车身，强度不够，怕是经不起这样的测试。再加上三大件都是大众10多万车的标准配置，1.4T，双离合变速箱，多连杆的独立悬架。这样的动力和车身强度放到邻国印度一个车坐6，7个人，外挂7，8个人，按道理还是没问题的，总督来说比前几天看到的某国产车子的标称载重都满足不了满座基本载重要强不少。 配置，空间，质量都到位了，兄弟门优惠到什么价格你会买单？
#能耗记录又到了冬天了，北方的电车朋友们是不是又在瑟瑟发抖呢？续航打骨折了吧，在坚持燃油车路线的我眼中，冬天电车就是一个笑话，是揭开新能源车的一块遮羞布， 当然，对有钱的大哥们，家里有多辆车，买电车是为了体验智能驾驶和电车嗖嗖的加速性能，没毛病，有钱人，车就是个玩具。对于十来万的普通家用车，买电车为了方便，省钱的的情况，电车就成了笑话， 冬测就是平台为了广大消费者测试各种电车不同温度下的续航情况，说到底就是看续航达成率，在冬天几度的气温下续航只能达到标称的70%-90%，零下10多度续航就直接打骨折，只有标称的4-5成，要知道这可是最佳测试状态下得到的结果，为什么说是最佳状态，原因1就是测试的都是全新的车在测试，那开上三四年的车，电池本身就会衰减，原因2就是电车很多会建议不要充满电，对电池不好，建议冲9成的电，原因3就是这是测试状态，正常开车谁会开到一点电没有才充电呀，怎么得剩几十公里就会充电，实际真实续航会再打折扣， 作为一个燃油车主觉得现在的电车真是省油不省钱，省油不省心，夏天怕自然，冬天担心续航折扣大，一路盯着续航里程，对我来说，几万的捷达VS5，油耗就7个油，开个十年八年花费和电车差不多，为啥不让自己省心点呢？有人可能又要犟，充电多便宜，那换电池呢？保险呢
#你为什么坚持手动挡？同一款车，相同排量拿给你开，手动档的提速快，还是自动档的提速快？这个可能不同的人有不同的答案，但是我可以肯定的说百分之九十的老铁开手动档加速都没有自动挡快，要是你是那百分之十开手动档快的兄弟，那恭喜你必定是老司机中的战斗机。 就拿捷达VS5来说，看汽车厂家的0-100的加速时间参数的话，手动档是9.5秒，自动档是10秒，按理论角度讲手动档加速是比自动档更快的，实际马路上手动档提速能快过自动档的估计少之又少，马路上能看到起步一下冲到前面，然后中间动力有一段时间中断，再往前冲的一般都是手动挡的新手，毕竟手动换挡是需要踩离合器配合，着急的情况，或则突发情况下，换挡时都会产生手脚协调性变差，要不就是离合还没踩到位就在挂挡或则换挡了离合没全部抬起，油门又给的特别足，车转速上来了，轰轰响，不见速度提的快，老司机协调性更高，自然换挡可以比自动挡更快，提速就能快。 手动档自动挡我都开过，更多的时间是开自动挡，就我的这种驾驶技术还是自动档提速更快，与理论上正好是相反的，有多少兄弟是手动档的大拿，出来传授下驾驶经验，手动档的乐趣时是不是正在于此，，，
#不走寻常路我敢说北方的兄弟看到这个井盖觉得没有四川，特别是重庆地区的兄弟们这么有亲切感，前两天去兄弟家串门，车停道边下车走上辅路，小家伙跑前面玩上了井盖的雨水，我还想怎么这个这个井盖这样，都没有人处理，不小心踩上那很容易扭着脚呢，我家小调皮蛋说这是他的颜料盘，我老婆一听就来兴趣了说这分明就是火锅，不愧为土生土长的重庆人，火锅文化真的是深入骨髓了，，，
#你都知道哪些基本的汽车知识？活久见，居然天窗还有手摇式的，别说现在的小年轻，我都30多的人了在此之前都没见过手摇天窗的车，今天给大家展示下古董级别版本的捷达手摇天窗。 手摇的玻璃车窗倒见过，用过，小时候，90年代，00年代还有很多手摇玻璃车窗的，现在都淘汰完了， 说到天窗，很多人说不喜欢，甚至讨厌，但是车子的天窗一直保留下来。甚至越做越大，这难道不是大多数人选着发展的结果吗？现在车窗由单车窗，发展到全景天窗，多天窗，到现在的全景天幕整个车顶都是玻璃车窗，车窗开启当时由隐藏内嵌车顶内打开，到全景天窗，大的单天窗的向外滑动打开，真的是各种个样，发展到现在很多电车由于电池占的空间挤压车内空间，就把车顶做成全景玻璃天幕，以后难道可开启的天窗也会被淘汰吗？ 个人还是比较喜欢现在的半开的全景天窗，就是捷达VS7那样的，能开启通风换气快，头顶视野也好。 据说很多人一年开车天窗都开不了两次，这个我还是有点理解不了
#分享我的表显电耗总体上我的捷达油耗还是让人满意，平时市区用车较多，早晚高峰都参与进去了，公司离家７，８公里，有好走的路段，也有拥堵的路段，公司周围路况还不错，家周围就比较堵，几乎每天都会排队进出小区，周围红路灯经常一等就要等两次才能通过， 最近看了下平均油耗６.７升／百公里，上次加油，９２号汽油，７.８元左右，算下来１００公里５２元，平均每公里０.５２元，５毛多的花费还是不错，个人感觉还是比较省油的吧 可能还有个原因就是平时都是一个人开车，后备箱也几乎空载，载重少也是一个原因吧，
#入门级车谁最好？捷达VA7快要上市了，网上热度还是比较高的，最吸引我的还是外观了，妥妥的A+级的大小，外观上也比较好看，捷达总算有一款拿的出手的轿车了，以前的教练车VA3都被出租车，教练车包场了，自己家用，总有出租车撞衫的感觉，现在的捷达VA7，妥妥的家用风格，捷达能不能凭借VA7 来个逆风翻盘，把销量和名声打出来？ 个人认为还是有这种可能的，虽然现在新能源和燃油车基本上是55开的销量，但是油车销量一两万的车型还是有很多的，捷达能不能靠VA7逆风翻盘，我觉得有两个重要因素：1就是外观内饰，从网上得到的情况外观我认为还是很好看的，甚至比速腾颜值还要高些，内饰上也和速腾看起来差不多。第2的因素就是价格了，这一点现在厂家都能公布价格，我觉得捷达会把宝压在这款车上，价格会比速腾便宜一两万，估计10万以内就能落地。要是价格我猜的不错的话，个人认为捷达没准就能逆风翻盘了
#10万元选国产还是合资？今年的汽车价格战比较火爆，从高端到低端都降了个遍，这对我们老百姓来说却是一个好消息，８万就能落地的SUV却是选择并不多，吉利缤越和捷达VS７就是不错的选择，先来说外观，萝卜青菜个人所爱，颜值谁好看，每个人都有自己的答案，但是外观和车内空间捷达VS５的尺寸还是有一定优势， 再来看看配置价格，吉利缤越１.５LCVT超越和捷达VS５手动先锋比较，价格上缤越会便宜２千左右，但是配置也要差出不少，首先三大件这一块，捷达ＶＳ５用的是大众的涡轮增压发动机，动力会更猛一点，底盘上捷达VS５用的是多连杆的独立悬架也更有优势，而吉利缤越择用的是纵臂扭力梁非独立悬架，相对也会更出色，变速箱上面，８万落地，捷达就只能选择手动挡，缤越却是自动挡，更方便，当然喜欢手动档的另说。 当然国产车也有它的优势，同等价位的车内饰一般都会比合资车要好些，同样6万多，缤越座椅是访皮的，而捷达却是针织的，好在捷达仪表台上面也都是类似访皮样的材料包裹，方向盘也是皮的， 总之还是各有优劣，捷达动力，底盘是它的强项，国产内饰，设计，价格价格更有优势，兄弟们你们更重驾驶？还是颜值，或是用上几年后的稳定性？
#车标的正确玩法首先声明我是图片搬运工，觉得比较有意思就来分享一下，很多人吐槽捷达标丑，捷达标丑吗？个人认为谈不上设计多独特，多美，也不算丑吧，很常规普通的车标吧，偶尔看到有玩味车标的耿有点意思，就像雪佛兰的车标，和女士用的姨妈巾放一起，别说还是真像，当时设计雪佛兰车标的设计师到见上帝的时候都想不到会是这样的情况，这个图片我就不拿出来了，大家自己脑部吧，，避免惹出不必要的麻烦。 捷达的设计师是喜欢卤味的是吧，捷达车标还真就设计成一个字母J的样式，是不是太草率了点，一点设计感没有，完全就是5毛特效的感觉，确实是有点像卤味鸭翅的感觉， 话又说回来，其实车标不过是一个LOGO，只要品牌质量好，性价比高，自然就会喜欢它，我买捷达就是冲着捷达的质量和稳定性去的，一个标好不好看，其实我还真不在意，，，
#10万元买什么车10万级的车现在选着范围还是挺足的，堂兄换车都挑花眼了，在他看来目前还是坚持选择燃油车，说燃油车，想要多开几年还是合资车要耐用，性能稳定些，由于看着我的捷达VS5比较好看，他本来打算买日产逍客经典2.0L的，现在一比较还是有些犹豫了， 总体日产逍客和捷达VS5价格差别不大，空间此村相当，外形就因人喜好而定了，实际售价逍客要比捷达VS5自动悦享贵四五千，两款车都比较耐用，配置上各有所长，确实还是不好选择， 主观的颜值，情节不谈，就谈配置，两款车倾向性不一样，看看大家更喜欢哪款， 首先说到动力，操控，方面，两款车差异不到，逍客2.0的自吸发动机，CVT变速箱，多连杆独立悬架，捷达VS5则是1.4T涡轮增压发动机，爱信6AT变速箱，多连杆独立悬架，输出马力，功率，俩款车几乎无大的差异， 差别主要底线在车配实用配置上，日产逍客相比，优势在车联网上面，逍客支持卫星通话功能，导航路况信息展示，标配4G车联网，手机远程控制，远程启动，而捷达没有远程控制，只支持手机互联的Carplay。 而捷达相比逍客的优势主要体现在实用配置上，捷达方向盘是皮的，相比逍客塑料方向盘手感好很多，然后就是灯光照明，捷达是自动LED大灯，比逍客的卤素大灯照明好。第二，制动驻车功能，这个功能等红绿灯都不用换挡，很方便。第三就是捷达前后7个雷达，一个后摄像头，逍客是没有雷达，只有两个摄像头，使用上捷达的声音＋影响个人感觉更容易判断。 两款车侧重点不一样，逍客主要体现远程操作，捷达主要体现在开始使用上更方便，价格上捷达只便宜四五千，确实很难选。
#金牌车主选车记途岳新锐上市受到很多人的关注，主要还是价格打下来了，8万块，能买到大众品牌都SUV放在今年以前确实还是不好买到吧，价格打下来了可却不是单纯的降价博销量，也存在部分减配，价格低了这样给了预算有限的朋友一个入场券，低配途锐新锐配1.5升自然吸气发动机，扭力梁非独立悬架，驾驶性能还是相比老途岳有折扣的，但是大众品牌的产品保障也是中低端比较高的。 同是大众出身的8万块的捷达VS5却拥有大众的1.4t涡轮增压发动机，多连杆独立悬架，驾驶性能和十多万的大众一个水平，性价比几乎拉满，缺点就是挂的是捷达标，虽然是大众工厂生产，工艺，零件几乎一样，品牌影响力不如大众，同价位，捷达配置更高，空间尺寸还大一点点，外观几乎差不多， 兄弟们，同样8万块，两台车对比你们怎么选？选品牌硬气点的大众途岳新锐，还是品质几乎一样配置更高的捷达VS5？
#你买这车后悔了吗？相比大家都可能到了速腾的双胞胎弟弟捷达VA7的图了吧，不知道捷达车主门是个什么心情，毕竟外观来说几乎一模一样，变化的就是前后杠的造型变化了，中间的LOGO变成捷达标，现在还看不了内饰，反正底盘也是多连杆的独立悬架，捷达也是一汽大众的子品牌，生产工厂也一样，说到底都是一个车了，厂家一样，工艺一样，估计零件很多都是通用，部分不一样。 考虑到品牌溢价，从价格上来讲捷达VA7 肯定会比速腾便宜不少，动力参数参考现在的捷达VS5和VS7的情况，盲猜还是大众的1.4T涡轮增压，爱信6AT变速箱，多连杆独立悬架，到时候实际售价会不会下探到8万？与速腾的起售价拉开一两万的差距，到时候兄弟们该怎么选呢？马路上一看到速腾还是有点分不清真假李逵与李轨了？ 不过话又说回来，预算有限的情况，单看三大件，空间，外形，再出一个劲爆的价格，对预算有限的同学不失为多一个选择。兄弟们，现在要你选，你会买什么车，为什么？
#国庆车市订单火爆现在的新能源的展厅都被搬到了商场里面，很多时候还是忍不住要多看两眼的，毕竟男人的眼镜很多时候要不停留在美女的身上，要不就会停留在车上面，小鹏MONA 03算是众多漂亮的新能源中的价格最亲民的车了，也在我这样的人群的消费范围内，自然就会多多关注， 本来两款车根本没有可比性，一个轿车还是新能源，一个SUV是燃油车，电车的外观造型确实比传统的燃油车要好看多了，从购买的角度，买小鹏的人不会多看一眼捷达VS5，可是对于本身就是捷达VS5车主的我来说，本身还是对新能源的安全性存在一定担忧，商场静态体验了一下更是感受到了新势力和大众捷达传统合资造车的理念差别，不吐不快。 商场里面静态体验了下小鹏MONA 03，除了后排空间上比较局促，感觉12万的车，500公里续航还是很吸引人的，可是偶尔发现小鹏的车门框架居然都不是一体式的，而是分开的小零件焊接的，强度上肯定比不比一体式车门强度， 国产和新势力造车实在太了解国人了，冰箱彩点大沙发，跑车的造型，互联网的车机，实在太诱人了，捷达这样的传统车企虽然造车硬件上是强项，但是用户主观感受的配置，和体验还是需要像国产学习， 捷达的优势在于造车用料上比较诚实，一体化板材，激光焊接技术，还有大众的空腔灌蜡的防腐技术，传统车企的车身工艺稳定性，燃油车的三大件安全可靠性。 预算有限的情况下还是鱼与熊掌不可兼得吧！
#十万元SUV该怎么选在我的观念里燃油车还是得看合资品牌，不是我不支持国产车，是燃油车的技术确实合资车比国产车有很大的优势，那么10万以内的合资燃油车还有多少能抗打的。 曾经以超控为主的马自达也落寞了，对比大众系列的捷达VS5无论从价格还是配置，捷达都更具性价比，整个日系车确实感觉离退出中国不远了，就拿7月刚上新款的马自达cx-30来说，实际卖价比捷达VS5贵2万，配置还比VS5更低，马自达cx-30是2.0的排量，马力168只比捷达VS5的150马力多8马力，扭矩捷达250比马自达cx-30的202高出不少，从参数来讲大众的1.4T能媲美2.0.从油耗来讲马自达宣传的是6.1，尽然比捷达还低一个油，日系车的发动机技术确实还是很厉害的，这就是合资车前些年能称王称霸的原因。 从配置来讲，捷达VS5在进步，马自达在吃老本，为什么这么说呢？就拿马自达cx-30的自动尚悦和捷达VS5的自动悦享来讲，cx-30比VS5贵接近两万，发动机参数还不占优势，以超控性能著称的马自达还是扭力梁的非独立悬架，反观捷达都是多连杆的独立悬架，马自达的方向盘也是塑料的，前后驻车雷达也没有，尚悦版天窗也没有，座椅也是织物的，也不支持车机互联，，， 捷达这样的传统合资燃油还在像国产车靠齐，开始堆配置了，日系车完全就是躺平，无论从技术还是配置，第一批倒下的传统大厂就是日系车了
#乐道L60上市售20.69万元起乐道L60上市我才看到电车是真的电子产品，而且用车成本一点不比油车便宜，乐道L60购买断电池的价格，乐道起售价20.69.租用电池买车价为14.99万起，中间差价就达到5.7万。租用60度电池，月租金599，85度电池月租金899，这还只是租用电池的费用，换电是还要根据电池大小，单独再充电的电费。 换句话说花15万买一个车，每个月用不用都要给600.或900的租金，然后充电再单独付钱，像一般的上下班近点的一个月油费都用不上900，先不说其它充电，保险多出的费用。就买断电池多出的5.7万，按一年跑10000公里算，我都可以加10年的油了， 那捷达VS5配的60度的电池还不得卖13，14万起啰，算了电车省钱都是套路，看这个电池租用方案就知道电车只有在跑营运车这种成本才划算。一般家用车还是算了吧
#你买这车后悔了吗？看到网友晒得捷达VS5手动先锋版裸车报价单有点让人怀疑，到底是P的图还是加上置换补贴，还是地方补贴给出的价格捷达VS５手动先锋居然是５.９６，就我这个肉眼凡胎的眼镜真看不出是假的。各位网友来帮忙长长眼，看下是怎么回事？于是自己在手机上搜了下，还真是５.９６万， 我一兄弟看到这个价格激动得不行，可是查了下四川，昆明，贵州区域都是报价６.９６万，有些店还必须要贷款才能是这个价，销售说有军人，教师优惠，但是和网友的晒图还有一万的差价是怎么办到的？２４款捷达４月才上市也不纯在库存车这么一回事，看图片显示的定位是淮南，那就是安徽淮南，有安徽淮南的朋友没？出来验证下，不是安徽淮南，或则安徽的朋友出来讲一下，有没有什么套路，要是真是这个价，我朋友就打飞的过来买车，，，
#8月燃油小汽车价格下降6.4%懂车的朋友买车需要看的三大件从来都离不开发动机，底盘，变速箱，可是用车的朋友可不是谁都懂车，就拿最近刚上市的途岳新锐来说，虽然直接把价格降下来了，但是减配的幅度和降价的是成正比的，并没有以为降价把这款车的性价比拉高， 就拿捷达VS5自动低配和同样价位的途岳新锐低配对比来说，同样是不到8万块的车，捷达的发动机是大众的涡轮增压发动机，悬架是多连杆的独立悬架，而途岳新锐则是自吸发动机，配上扭力梁的非独立悬架，发动机普通消费者确实还是能感受出来，加速能力，动力大小都能感受出来，可是途岳的扭力梁的非独立悬架和捷达的独立悬架之间的差别很多还是感受不到的，虽然二者的舒适性不在一个量级，但是普通消费者很容易忽视这一点，甚至发现了差别，也不知道是哪儿的差别，所以说途岳也放弃了大众以驾驶见长的立身之本了吗？还是说大众途岳只是想收割一波咱们这样的低端用户呢？有个大众标哪怕配置比捷达低很多也可以和捷达定一样的价，这大众标也太值钱了吧
#用车心得终于来了一场说走就走的旅行，说是旅行，基本算是穷游吧，好在放松下心情还是不错的，今年四川这个天气热的晚，整个7月不热，大暴雨加持川西很多路段都冲垮了，8月底热的不行，终于奔向凉爽的川西高原了。 油耗：出发前把油加满，小计里程表归零了，跑了一圈回来，总共跑了775公里，油表还差一点到红格子报警，粗略算了下，一箱油，跑800公里，壳牌92的油价单价7.84元/升，加满一箱优惠了十多块，算下来不到5毛一公里，期间一半高速路，一部分平路，剩下就是盘上路了，从成都出发海拔600米左右，到雅安碧峰峡野生动物远晚一天，在到康定弯一圈，到翻越最高海拔这多山，4200米，海拔落差3600米左右。下山基本不踩油门，整个路程油耗个人还是比较满意，毕竟爬山盘上公路上升路段都是费油的。 一路的感受：成都出发，到雅安，一路高速，不到两个小时就到了，雅安到泸定就比较拥堵，因为到康定的高速路塌方，都只能到泸定下高速，堵车的时候正好前面还有个捷达的车友，泸定再往康定，就会走318国道，风景就会越来越美，海拔会攀升的比较快，海拔高了氧气稀薄，车子动力会感觉下降，转速会升高，后面感觉D档动力反应不够快，于是爬坡就切换成S档，S档模式爬坡动力很明显要强不少，一路动力上还是有保障，由于海拔太高，一路走一路挺下来休息小朋友还是有点高反，嘴唇有点发紫，赶紧买了小氧气罐洗点氧，然后赶紧往回走了，回程下山全是180度转弯加长下坡，频繁过度踩刹车，期间换成手动挡模式，用2挡下坡，转速拉的贼高，不怎么习惯手动模式操作，又换成自动档S挡运动模式下坡，效果还是不错，踩刹车的频率，力度还是要少不少，一路盘山公路下坡，基本不怎么踩油门，刹车是不停踩， 总结：上川西自驾，一定提前检查车子状况，注意长下坡，一直踩刹车问题，容易刹车过热，刹车失灵或则衰减，
#入门级车谁最好？2024成都车展变化最大的还是国产与合资的变化，新能源与传统燃油车的变化，新能源主要以国产车为代表，燃油车以国产为代表，在政策的驱使下，新能源越来越受到普罗大众的认可，至于各自的优缺点今天先放一放暂且不论，今天就专门太探讨以下燃油车的代表大众旗下产品的怪象。 成都车展上汽大众正式推出新车途岳新锐，价格下探到7.99，这个车不知道各位看官老爷怎么看，反正我看起来怎么大众新锐不再大众了，反而和他价格差不多的捷达很大众，怎么讲，大众在燃油车中一直以性能著称，拥有相比较高的驾驶性能，车身稳定性，结果新上的还配备的是自燃吸气的1.5升的发动机，动力参数大打折扣，悬架也是非独立悬架，价格上，最低配新锐-锐进版7.99万，价格比捷达手动先锋贵1万，和7.96万的自动先锋捷达差不多，就从燃油车最重要的三大件来说，相同价格的捷达配置远远强于途岳新锐，只是新锐好的地方在于挂的是大众标，捷达虽然是大众车但是是独立的子品牌，挂的是捷达标。 各位看官如果你担心电车安全性，要买燃油车，又是大众粉，这两款车你怎么看呢？
#我心中的梦想车辆闲来无事的时候会刷视频打发下时间，网上真的是个神奇的地方，是个逃避现实的好地方，由于自己买车前会看下工厂直播造车的过程，工艺，还有讲解，都这么些时间过去了，大数据都还不放过我，还给我推送各种卖车的视频，直播。 有个神奇的地方，刷视频刷美女我可以理解，刷世界各地的美景，风俗，地貌，习惯这些我都能理解，毕竟每个人都有探索欲，喜欢美好，但是就买车这个问题，难道不是看相应价位的几款车来对比吗？刷到卖捷达的直播只有几十个人看，刷到卖几百万的劳斯莱斯确实上万人观看，是我真的太穷了么，买一台不到10万的捷达我都要存很久的钱，几百万的车，说实话我是真不像看，感觉毫无意义，可能三五十万的车我会观看，看看贵的车的豪华科技配置，自己努力努力还是有机会实现的，一个卖几百万的车，1万人在线观看是什么心态，这都是他们努力能够得着的吗？我真的持怀疑，觉得很多人和我一样，对几百万只是个数字概念，真的放三五百万是多大一堆钱都不知道，果然网上都是人均法拉利，大别墅，现实路上都是10万级别的小车能占七八成，
#你买这车后悔了吗？我买车的时候先锋版的丐版优惠幅度还没这么大，优惠比例和悦享差不多，不是现在的特价形式，当时捷达VS5的价格还是7.6，可不是现在的6.96万，所以我选择了捷达的悦享版，现在回头看最近的价格对比配置，我要是现在买的话，我估计会买先锋版， 6.96万的丐版VS5与悦享版主要差别在舒适性上面，动力，底盘，变速箱都一样，主要差别在悦享多了天窗，两个安全气囊，后倒车影像，前雷达，座椅由织物座椅升级为皮座椅，还多了智能钥匙，一键启动，雨滴感应，氛围灯，，后排多了个出风口，在我买车的时候，多8千多出这么多配置，确实比较划算，就多个天窗就得值3000块，两个安全气囊得值3000左右，座椅升级又值2000左右，就这三样就划算了。谁能想到捷达VS 5放大招，丐版直接骨折价6.96万，要是现在给我选，我肯定就选先锋版，比悦享节约一万五六，个人感觉性价比更高，反正外观，动力，地盘，这些大件都一样，丐版对我这样的经济条件还是更有吸引力。
#用车心得来说下用车感受，我的是24款新款捷达VS5自动悦享，用了这么些时间，来说下捷达的用车感受，有好的地方，也有不尽如意的地方，那就先来吐槽下不好的地方，首先就是没有转向辅助灯，这个不能算缺点，只能说是遗憾吧，每次回老家农村小道转直角弯的时候，由于没有路灯，大灯照亮的宽度正面还是比较足，侧面待转路面的灯光就略微有点不足，自己视力不是特别好，需要往前倾着身子仔细观察侧面路况，右转弯的时候都需要往左打一点，在右转，这样转大湾，多补一点光，避免轮子陷落下路旁的沟里。 捷达好的地方还是在驾驶上面，速度在30码以上在加速动力比较强，至少日常用处不用担心动力问题，油门蹋板稍微一踩，速度一下就上来了，超车比较轻松。加速和刹车蹋板的阻尼感比较合适，有很好的脚感，长途开车不算太累脚，油门踏板感觉比较线性，刹车踏板初段相对较弱，中后段很强，相比有些品牌刹车初段就很强，我更喜欢这种调教，因为正常行驶过程中，需要减速而不是急刹的时候，轻点两下刹车，感觉速度下降得比较线性，相比有些品牌调教的刹车初段就比较猛的那种，要是脚法不好的话，减速时，脚从油门踏板过度到刹车踏板时，初段踩得稍微多一点，就会很明显的减速，导致一路行车总是给人一脚刹车一脚油门的感觉，相比之下我更喜欢德系大众派的这种调教。 毕竟咋只是老百姓，收入有限，说到燃油车，肯定还是会关注油耗这个问题，捷达VS5的油耗还是算中规中矩，综合油耗在7个油左右徘徊，高速比较省油，一般都在5个多油， 总体来说目前用车没有遇到大毛病，持续保持良好状态。
#你都知道哪些基本的汽车知识？雨一直下，气氛不算融洽，，，今年夏天是龙王不开心了么？很多地方都内涝了，这个时候开车可得注意点：1，前方有车辆进水熄火的，可得注意点，不要贸然往前走，排气筒进水，很容易熄火，2积水较深时就得特别小心，最好低档低速前进不要随意停车，水位超过排气筒高度，最好还是绕行，3，路面有往上涌水的情况要特别注意，有可能雨水井盖被冲走了，车辆轮胎可能会掉下去，导致车辆无法脱困。 捷达手自一体的车，或则大众系类的自动档，操作上最好切换位手动模式，D档的时候再把档往右推，就进入手动模式，就可以上下加减档了。最好选择一二档，低速通过，这样转速会相对高一点，不容易熄火， 雨天行车安全第一，希望能帮到车友们
#养车开销知多少新车保险店里都会默认让在店里买，通常他们都是说和外面买的价格差不多，我也不知道这中间到底有没价格差别，我买保险的时候就是在外面买的，主要是一个朋友就是做保险的，为了帮他完成业绩，也算是对我来说更放心，毕竟4s店的套路不是我能懂的。 我的捷达自动悦享，200万的险，做的商业保险3千多点，加上车船税，交强险，不到4000，最后朋友还反了我二百多，这个价位怎么样？
#网传萝卜快跑迫于压力停运汽车圈基本被萝卜快跑的无人出租车霸屏了，对待这么个新事物网友们的看法分歧实在是太大了，赞同的会说科技在进步，我们要积极拥抱科技，打车费更便宜，不会绕路，车上的空调足，，，反对的人更多，基本都是说大资本抢夺老板姓的饭碗，技术优化不到位导致堵车，影响通勤效率，，，再不努力，以后跑车都没机会了。 20万的萝卜快跑，要是这个车去除掉自能驾驶还能值多少钱，个人感觉能值10 万就不错了，一辆捷达的售价，或则更低的价格，捷达等等一众合资车为什么推进电动化，智能化这么慢呢，很多网友都在调侃买一辆自动驾驶的车，自己上班了，车子自己开车去跑滴滴挣外快，还不用给停车费，那太惬意了，可是就20万的车，去掉自能驾驶，我感觉还是捷达划算，6万多买个代步，想体验无人驾驶，打个萝卜快跑，性价比更高。
#人人写点评捷达其实本来就是大众的模式，主打方向就不是内饰的豪华性，内饰是通常被人吐槽的对象，不过话说回来了，这次的改款对内饰还是有所提升，直观感受最大的变化就是中控仪表台的材料升级，以前通常都是硬塑料，现在用的是类似皮质内的软包围，看起来上档次了不少，摸起来也软软的，整个内饰设计上还是比较中庸，没有太多流行元素，颜色上还是以家用黑色为主，搭配灰色，做工方面整体都比较平整，接缝均匀， 兄弟们，来评一下，这个内饰什么水平？
#人人写点评这两年电车发展势头确实不小，我还是选择了油车捷达，主要还是考虑家庭用车吧，虽然电车有它的明显优势，而且政策也支持，可是我还是接受不了它的明显缺点，安全始终是困扰我的重要因素，毕竟车是用来开的交通工具，娱乐交互功能差点并不影响我出行。 经常看到电车的宣传都是各种的大屏，操作体验，娱乐体验，确实让我感觉很新颖，可是就现在大几十万的豪华电车都是冬天续航打五折，夏天自然的事情时有发生。让我怎么放心买10来万的普通电车，高端楷模都没解决掉的麻烦，技术怎么可能下层到低端市场的产品？ 就我这样的普通消费者，我清楚自己的定位，我花的购车价，只能选择成熟稳定的产品，而不是追求新技术，新玩法的产品。所以，对于我，捷达日常使用感觉还是不错的。 捷达也不是面面俱到的神器，先来说说它的缺点，首先就是捷达的这个破嗓子眼，喇叭这个音色实在有点难听，说不上来的感觉，反正就是听起来很廉价的感觉，其次就是后排中间座位坐起来体验太差了，靠背偏硬，中间地板凸起。 长处还是有的，首先要说的就是捷达用的是大众的一套装备，1.4T的涡轮增压发动机，爱信的发动机，虽然和大众的DSG相比，响应会慢那么几毫秒，好在稳定性出色。底盘也是大众的那一套独立悬架系统，开起来很舒服，路感清晰，也能过滤到大部分的坑洼， 然后不得不说就是日常使用的装载空间是真的大，乘坐空间非常富余，乘坐过程随便换个乘坐姿势，小朋友车里活动空间都够，后备箱就更不用多说了，基本就没装满过，露营车都不用收起来的那种。 说到露营野炊，这可是朋友圈电车销售经常晒出来的用车场景之一，反向对外输电，烧水，火锅，看起来确实很舒服，怎么的，难道我的捷达就办不到野餐吗？卡式炉，小气罐一装，露营车帐篷，垫子，食材一起出发，说走就走的旅行，露营，野炊体验一点也不差，电车有电车的玩法，油车有油车的玩法，体验一点不带差的。知识方式有点区别而已，
#10万元选国产还是合资？和朋友吃饭聊到车这个话题，就会相会谈谈用处的感受，车有啥毛病，油耗什么的，真的是车不完车，每个车都有自己的优缺点，看自己看重的是哪些方面，朋友买的是国产某75，比我的车早一年，我的是捷达VS7，我也开过它的车，他也试过我的车，都不完美，各自都有自己的优点，对比下看看哪个更适合你， 先来看看外观吧，哪个好看，每个人都有自己的喜好，因为我是捷达车，可能我更喜欢捷达的感觉，不能谈绝对，一千个人眼里有一千个哈姆雷特。 内饰方面怎么说呢，我感觉差别不是很大，捷达VS7的实际感觉要简洁很多，不浮夸，整体实用为主，设计简明不臃肿，某75设计豪华感确实挺足的，线条很运动，但是给我的感觉是很挤的感觉，个人喜好，我还是更喜欢捷达的简明实用的感觉 动力油耗方面，我个人觉得还是捷达要稍微占优一些，捷达是1.4T的大众涡轮增压发动机，实际使用上，一点也不感觉笨重，起步的时候感觉不到优势，速度上了30以后，动力表现就很明显，高速超车后劲很足。油耗在长期保持在7个多多点，某75是1.5T，从参数介绍上一点不比捷达车差，可是我开过两次，总感觉没有参数上的优势，反而后劲赶不上捷达。 空间方面，其实两个车都挺宽敞的，家庭用车都足够了，乘坐舒适性都还是不错的，相比之下，捷达的乘坐空间稍微占优一点，后备箱使用空间更大，要是经常满载的情况下，某75后排中间位置对乘客会更友好一点，捷达保留的是德系车的整体风格，后排中间有凸起，这个好处在增加底盘通过性，缺点在乘坐舒适性。 最后驾驶体验上，由于我只是开过两次朋友的车，而且都算比较温柔的驾驶，驾驶体验还是相对比较模糊，来说说我的捷达吧，捷达的底盘前后双独立悬架，变道超车，转弯，底盘的支撑性还是不错的，没有松散的感觉，调教的软硬合适，会有一点稍微偏运动，路感还是不错，平时小碎路，有些坑洼，会过滤掉大部分颠簸，但是路感清晰，能准确判断车下的路面状态， 当然对比很明显的就是，捷达不容易生锈，某安相对更容易生锈，我朋友前仓内的大梁的漆都裂了，生锈了，捷达相比某安，感官上的配置确实要低点，所以看每个人的选择，我更倾向于用车，和车的性能，所以我选的捷达，就这个价位，再选一次，目前我的答案也不会变。
#10万元买什么车每一个普通家庭出身的男孩子都有一个豪车梦，重要的不是车本身有多大价值，而是对美好生活的期待与憧憬。长大了，生活重压之下很多人慢慢低了头，或则说更务实了，我曾经买车的时候考虑过贷款买一个好车，但是理性告诉我，那不是我的消费层次，消费了不属于自己的消费品，必然会损失生活中的其它体验。所以我选择了捷达VS7. 10万块消费还是可以买一辆6，7年的豪华二手车，当然条件好的对入门30万的BBA不屑一顾，但是对我来说也是豪车了，现实生活中毕竟80-90%的人都是普通人，很多人能拿出这些钱，但也不会全部拿来买一辆车， 为什么我会放弃10W的二手豪车？看到这个价格还是很让人心动的，毕竟原价30+的车才6年左右，外型一点不落后，动力也强，可是我还是害怕买到事故车，或则问题车，毕竟二手车市场鱼龙混杂，不是我一个外行能看得透的，要是花了大价钱，买到问题车，修车都动不动就是几千上万的，那怎么养得起它呀， 再看看内饰，几年后的新款捷达感觉也不输几年前的豪车，抛去品牌溢价，捷达VS7还是值得选择，这就是时间价值，这就是消费品的，所以我是不会贷款来超前消费奢侈品的，等我把贷款还完，这个奢侈品也就那么回事，所以人呀得不到的永远在跳动， 买车花费相当，再来说说二手豪车和新款捷达的养车花费怎样？同等价值的车，保险二手豪车按道理会贵些，毕竟配件价格还是很贵的，油费，保养，捷达都会便宜，还有新车捷达基本不存在维修费用，而二手豪车就存在很大的维修风险，一旦产生维修，那价格可就贵了。 所以大部分还是会选捷达，我就属于这大部分人中的一员，虽然它不会给我带来太多的人设溢价，但是好在它皮实，稳定，用了这么两年，到现在没出过什么问题，比较省心，虽然我没买过二手车，但是看过两个朋友卖自己的车，一个是国产车子，小毛病不断，受不了了，就卖了，一个出了事故修了车，感觉不安全了，就换了，所以我不会拿自己的小技巧去挑战二手车上的专业。 买了二手车的朋友们，看看我说的对不对。
#天窗到底有啥用前几年只有少部分豪车才配备全景天窗，网友把大天窗一顿神吹，哪儿哪儿都是好，为什么随着汽车的内卷，我的捷达VS7也配备了全景大天窗的时候了，网友们又开始说大天窗不好了，甚至还有说带天窗的都不好，感觉没有的才是最好的，自己有的都不值得一提。 先来说说自己的体验：个人非常喜欢VS7的大天窗，比较喜欢享受日光浴的感觉，春秋两季打开天窗晒晒感觉特别舒服。还有就是平时开车用处很大，可以说是用得最多的功能之一了，有天窗通风换气的效果很好，而且相比车窗通风的话，噪音会小很多。 就目前为止我觉得网友不喜欢捷达大天窗是不是被冰雹这样的极端天气吓到啦，害怕冰雹砸坏天窗啊，要不然怎么会吐槽天窗呢。
#用车心得现在这个油价真的是要上天了，几桶油既然还是年年亏，真是个未解之谜啊，电动车对我这个保守派来说还是不具备特别大的优势，在等几年，固态电池普及，电车的安全问题得到保证了，可能才是我抛弃油车的时候。 车的油不多了，加油站正好有优惠，下车就是“92加满”，这可能是我的捷达最后的倔强，45升油，单价，8.34元，一箱油376，确实还是贵了不少，想想前几年7元时代的油是真香，好在日常用车距离不算太长，捷达VS7的油耗也算不错，一个月400左右的油钱还算能接受，涨吧，随便涨，反正用车不多，涨到12块一升我也就一个月600块，，，所以对我电车省的油钱除去保险涨的价，一年也没节约多少。图个省心，图个安全的念头，坚持燃油不改变，，，
#车内最实用改装兄弟们的后备箱乱不乱？我的后备箱有些小东西，比较散乱，我都是拿小纸箱装的，最近网购了一对隔板感觉还不错，价格也不贵，一包烟钱就能解决。感觉还是不错的，这下车里的小东西总算有个家了，平时雨伞，矿泉水，，，还是能放不少小东西，安装起来也不费劲，基本就是粘上去的感觉，强度还算可以，不放太重的东西，应该没问题 这个边角位置这么一处理感觉后备箱更加规整了，也不影响放大件行李，凌乱的小东西有归宿，不凌乱，还是不错的，换句话说要是这个格子要是厂家自带的和侧板一样的塑料格子那就更好了，那样就更牢固了，应该不容易坏，导致消费者抱怨吧，然后就是成本，个人觉得成本不高，
#用车心得交强险是每个车主绕不过的花费，有些朋友花了这个钱，却没有用上它，当然我不是说买了保险，大家都去蹭一蹭，刮一刮，而是更好的减轻自己的损失， 我就遇到了开车不小心层了一下对方的车，当然责任在我，我的捷达前杠边缘蹭了些对方的黑漆在我车上，擦两下就没事了，只是棱子上光泽度掉了，对方车后杠掉漆了，对方上来就要500快，我就果断报保险了，保险就是这会拿来用的，如果对方说200块，我可能就给钱了，要知道交强险财产赔付2000以内都可以解决，还不影响商业保费，到时候交强险不享受折扣也最多只多一两百，商业险又不变，所以遇到擦挂，碰瓷的根本不要自己掏钱的。
#你买这车后悔了吗？汽车在我们国家前几年的强制报废年限是20年，那实际上有多少车能开上20年的，应该寥寥无几，现在汽车好像取消了强制报废年限了吧。前两天出门看见一辆成色很好的方头捷达感觉挺不错的，样子是上个世纪的产物，但是我是越看越喜欢，感觉很经典。从年份来讲，我感觉应该快20年了。 这辆车的车主应该很爱惜这辆古董车，漆面保存的很好，表面还很有光泽的感觉，也没有看到锈蚀的痕迹，这一点确实不错，不像很多车买了不到一年就生锈的情况， 以前的车子什么都好，那为什么还是被大家抛弃了呢？有人认为是外观太老了，我认为还是以前的配置赶不上现代社会的需求了 我的捷达希望能像它的前辈一样出色，我也能用它个十年二十年，还能看起光泽如新
#用车心得全网捷达朋友们有没有开车没扣过分的选手，有的举个手，我要发奖状了。那种刚开车两个月的同学早点把手放下，不要挣表扬，惊喜可能在路上。现在罚款扣分都比较下得去手，一不小心一个红灯就干掉6分，12分扣完就得回炉再造。上次带领我的捷达精力不集中，误闯了个红灯，已经扣了6分的选手心里惴惴不安，真怕一不小心分就干没了， 为了给不想回炉再造买个保险，只有通过学法减分来挣点分数，这个操作流程其实不复杂，但是需要花时间学习，再考试，一次只能挣一分，一个计分周期不能超过六分，我先挣一分，保证自己够7分，万一不小心扣分，至少不用回炉再造。 一定要点网上学习，申请通过了下载软件，看视频，考试，就能挣分数，还是算比较人性化了。
#你都知道哪些基本的汽车知识？驾校主要学习的是交通法规，驾驶注意事项，驾驶方法，保证驾驶者具备安全意识，能够安全行车，但是车上的方便性功能，驾校是不会教的 1， 捷达VS7车钥匙的使用，车的解锁，落锁都会，比如夏天要开车提前开车窗扇热，下车才发现车窗没关，是不是要上车才能操作呢，当然不用，长按钥匙解锁按键就能降下车窗玻璃，长按落锁就能升起全部车窗玻璃。 2， 大灯高度调节，你是否遇到过晚上开车，自己没开远光，对向车道车却闪两下远光，恍得眼睛都睁不开，或者感觉自己的灯光照的太近了，开远光又被对面教育，请检查自己的大灯高度调节是否合适。 3， 还有带孩子开车的朋友门一定得知道的安全功能，后座的儿童锁位置，用车钥匙一拧就能锁上，主驾位置对其他位置玻璃升降落锁的按键，避免行车过程中小朋友随意开开窗，或则误开门造成的危险。
#自驾游需要准备些什么周末是个放松的时间，约上朋友，提前查看了天气，周五小雨，周六阴天，不算最好的出游天气，只要不下雨还是可以出门，提前准备上了以前买的登山杖，预防路滑，爬山也可以助下力，大家都带上家人一起爬山踏春，就当锻炼锻炼身体了。 早上收拾了下背包，带上干粮，水，再上外面买点卤味，上午9点多出发，车程大概1小时40分钟，计划中午就简单吃点，我们一行三个车，虽然是短途周边游，但是我们还是带上了之前准备的对讲机，要说沟通交流，现在电话，微信都挺方便，但是还是觉得对讲机有意思，要的就是这个范儿，这个感觉。 生活在山里还是惬意，有一亩三分地，种点菜，挺逍遥的，下过雨的山路还是比较湿滑，我们的登山杖还是派上大用场了，主要考虑长辈体力，我们一路都是比较缓慢自在的， 不得不说山里面的环境是真的宁静，住这里周围，吃着自己种的蔬菜，喝着没有污染的山泉水，健康养身，这里的山泉水我个人感觉比买的矿泉水还好，关键这座山也不偏僻，下山三公里左右就有小镇，离城市也就半个小时车程，不失为一个养老的地方，接下来出场的就是备具争议的折耳根，纯野生的，味道更浓郁，爱的爱到极致，恨的恨到极致，我只知道川渝地区的很多朋友都是喜爱的，当然也不排除讨厌它的人，所以我才说它是极具争议的美食，听说贵州和云南的朋友也喜欢这个菜，欢迎来自云南，贵州的朋友发言
#买新能源车的你，后悔了吗前两天家里来客人了，晚上出去吃饭，家里只有一台捷达，坐不下，所以让老婆开自己家的车和客人一起，我就带着儿子打车去饭店，去的时候是一辆比亚迪秦，年龄和我差不多，车上和师傅简单聊了几句，是刚开网约车不到一年，受不了公司的制度就辞职了，买了这个电车就是跑网约车用，平时花费确实少许多，回来时又是网约车秦，不得不感概现在网约车真的是电车的天下，但是回来时，两公里路，差点把我干吐了，又让我望而却步。 一上车，我就系好安全带，工作群了回了个消息，就静静坐副驾，看着窗外，晚上车挺多，有点堵，这位师傅脚法感觉不稳的感觉，起步一下就走，前面车有刹车动作又突然刹车，感觉坐车里就是一顿一顿的感觉，速度不线性，没两分钟我就有点晕了，赶紧把车窗玻璃全部打开透透气，又过了几分钟实在不行了，感觉要吐了，赶紧让师傅停车下车了 本来我对这个电车印象挺不错的，正好现在价格卷的厉害，感觉划算，再买一辆给老婆开，我还是开我的捷达，这次坐了电车还真把我干吐了，稍微驾驶不稳，速度就不线性，看来还是油车是我的菜。
#保养作业前几天下班途中，突然车子胎压报警，于是开进辅导停下来查看，由于下班高峰期，电瓶车很多，简单看了下没看出问题，把报警复位了一下，仪表上报警灯消失了，于是继续行驶，开了一公里左右又报警了，心想肯定被扎了，于是就近找了店，师傅帮忙检查下，果然又被扎了，哎，今年都第二次被扎了，师傅说轮胎上有些细小裂纹，建议我换轮胎， 然后又问师傅必须到了要换的时候了吗？师傅说用的话，再用一年半年应该没多大问题，问我平时停车停地下停车场还是室外，用了多久了，师傅意思长期停室外，日晒雨淋，轮胎老化会更快，轮胎使用时间长短和停车，用车有关系，这是省了点停车费，又花在轮胎上了。用了个抵用券再加优惠，总共付了接近1000块。先用半年，可以的话，后面两个轮胎也换了算了。 货送到了是用胶带把轮胎缠绕几圈再贴上，品牌，规格，生产日期这些信息，例行检查了下轮胎，看来下生产日期是三个月前生产的，还算比较新，
#你都知道哪些基本的汽车知识？很多人一谈到颗粒捕捉器就害怕，避之不及，我倒是觉得没必要，因为现在大半部分燃油车都安装了颗粒捕捉器，而且颗粒捕捉器堵塞只是小部分用车不当的情况才会造成严重堵塞，颗粒捕捉器是为了国家大气环保的要求推出来了，为了减少尾气有害物质的排放，在尾气系...查看全文
#用车心得很多人买了车都担心颗粒捕捉器堵的情况，很多品牌都有，虽然我的车没堵过，但是总有人说这个问题，避免被堵，我也查询了下相关的技巧。希望能帮到车友们。先来说说什么是颗粒捕捉器是什么，有什么作用？颗粒捕捉器是安装在排气系统里的一个装置，它目的是将炭...查看全文
#最实用的汽车配置倒车对于新手或则路感不好的人来说确实是个麻烦事，倒车入库，侧方位停车，要不就是倒不进去，要不就是容易剐蹭，预算够的上高端车型，带自动泊车也是不错的，10万级别的车，有个全景影像倒车，也还是不错的体验， 自从把我的老雨燕卖了，换成VS7，倒车...查看全文
#汽车保养那些事捷达VS7用的是大众1.4T涡轮增压发动机，保养周期是一年或则一万公里。由于是涡轮增压发动机，有输出性能的同时也需要号的维护，建议换全合成的机油，前段时间洗车等待过程中，和一个修车师傅闲聊，说到换机油这个话题，他说机油按时换，或则稍微多跑一...查看全文
