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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
丨双持旋风AK丨
一直认为大众的泊车雷达是最好用的,清晰、灵敏、警示性强,还能间接防溜车,
六轮驱动
飞度的这个杯架设计太赞了!夏天喝冷饮,冬天喝热饮。
高压电线勿近
大品牌的配置也有它的价值所在
小博同学学学学
亚洲龙,360度全景摄像头,针对新手司机特别实用
匿名出生的人
汽车上最实用的5个配置,必看!
清风自来08796
亚洲龙双擎实用小加装-carlife转carplay,即插即用无损安装 聊聊爱车,谈谈亚洲龙,多聊多说共成长,今天和大家说一说亚洲龙的实用小改装,虽说亚洲龙双擎整体综合得分还是蛮高的,无论在驾控,动力,油耗,空间,颜值,后期用车养车成本,保值率等方面都很不错,均衡且出色,没有明显偏科,还是一款性价比突出的车型,实用好用,省心省事省油,但是在个别装备上确实不太好,比如它被车友吐槽最多的地方便是它的车机系统,这样的车机系统确实不存在什么频繁重启和无故死机,但在实用性科技性观赏性上确实和当下主流多媒体娱乐系统稍微有点代沟,手机互联方面只支持百度Carlife,没有Carplay,于是配件厂商看到了这里的商机,纷纷推出亚洲龙专用的车机升级装备,从我刚买亚洲龙时候的售价3千起甚至五千的天猫精灵,到现在的Carplay盒子,Hicar等等,可谓是琳琅满目,种类繁多,格也差距很大; 经过近2年的用车感受,最近入手了一个CarPlay盒子,无需拆车,即插即用,原车大屏升级,carife转carplay,支持有线无线链接Carplay,还有OTA在线升级,原车屏升级,即插即用不拆车,经过模块与原车的USB接口对接,即可将原车的Carlife升级为苹果的Carplav,连接Iphone,支持两种连接方式,有线数据线连接,蓝牙无线连接,整体使用感受还是不错的,在好多方面可以说优于百度Carife,不过也有缺点,最大的缺点就是carplav只文持苹果手机,CarPlay盒子盒子升级只需要在手机浏览器输入升级地址,即可实现在线升级,简化升级步骤。下面我们详细聊一聊CarPlay盒子的使用感受和心得体会; 【苹果Carplay】 优点:确实在实用性便捷性上比百度Carife好,导航支持百度,高德,苹果地图,音乐可以播放手机下载音乐,歌词全程展示,连接方式支持无线,有线,支持在线OTA升级缺点:手机只可以是苹果手机,无线连接音质还是受影响的,音乐播放会有轻微卡顿延迟,方向盘语音识别按键操控导航默认开启苹果自带导航, 百度Carlife) 优点:支持所有智能手机,只要你的手机可以下载百度Carife便可使用,语音识别导航可以直接使用方向盘上的语音识别按键, 缺点:连接方式只有有线(仅限亚洲龙车型),音乐播放只可以播放在线音乐,导航只可以使用百度地图,歌词在行车过程中是不会显示的
冰城CS75才子
奉劝一句大家,买车的时候不要光看配置呀,得看实车呀,比如同样360全景,不同配置用的全景模块不一样,清晰度不一样的,我这就是深受其害了,也是怪自己,没多体验呀,谁能想到长安会在这个地方偷工减料呢,我的雅致,最主要的,还是看上了座椅加热的这个功能,对于我们东北来说,这座椅加热太实用了,但是呢,座椅加热没有,座有加热,椅尽然没有, 就是坐着的地方有加热,靠背竟然没有加热,,长安就这点诚意吗,这都偷工减料,也真是醉了, 很多人会说你可以加装呀,但是如果我要加装我买这个配置干嘛呢,谁能想到,座椅加热靠背竟然没有呢,伤心呀,信任一次伤一次,信任一次伤一次呀,
亚洲龙前排中控储蓄空间,9寸大屏实际操作体验
爱唱歌的吴彦祖
除了这些配置,其他都很实用!明知这几个车上配置假到离谱,为啥还有人买?
2020年了,大众对于直接式胎压监测还是一如既往地抠门。20万级走量的车型当中,这个配置在新出的探岳上只有顶配和次顶配提供,迈腾和帕萨特顶配独享,途观L甚至全系都没有,更别说20万内的产品了。只有30万级的途昂、途昂X和辉昂才全系标配了直接式胎压监测。这么实用又不贵的安全配置舍不得下放,有点儿说不过去。 当然,从厂家角度看,这其实就是配置策略问题。有的车企在A方面大方,在B方面就吝啬,有的车企则相反,都是投入与产出相权衡的结果。如果大众能悬崖勒马不再对结构安全性方面挥舞成本控制的大刀,那么舍不得给个直接式胎压监测真的不算什么。毕竟这个配置后期真的很好加装,各类第三方胎压监测产品琳琅满目,选择丰富,而且大众的原车备件在汽车后市场上是出了名的多。我自己的蔚揽就是后期装的原厂二代胎压监测,价格不贵,安装工程量也不大。相比车身结构这种车主无力回天的减配,胎压监测简直不叫事儿。
想买03加想疯了
提问22款无钥匙进入难道不是全车嘛?只是前排?他这儿写的不对吧
钢铁阿狸
冬天了,天气越来越冷,下一周温度骤降,晚上下班坐上车都有点冻屁股了,手也僵了,所以好久没开启的这些功能又可以派上大用场了! 座椅加热,方向盘加热,一会会的时间,世界就变得温暖了,爱又回来了! 小狐狸🦊的这些功能你用起来了吗?快来感受一下小狐狸的温暖吧!
不文明的文明人
安全配置对于开车来说,可以提高安全性,甚至对于很多配置,有了它才能更安心的开车。😍今天总结一下小狐狸上哪些让人安心的安全配置💯 第一个不得不说的就是主动刹车。极狐的主动刹车覆盖了前刹车和后刹车😀。如果都开启,当你倒车的时候,如果车后有人靠的太近,也会自动啥停,防止撞到人。前主动刹车是在前侧有突发情况的时候自动刹停使用的。总的来说,前后主动刹车能给你足够的安全感。👍 然后带透明地盘的360全景影像也是安全帮手。💯车辆在倒车和转弯时都会自动调出360摄像头,给到你足够的安全感。尤其在光线不好的时候,360还能较为清楚的看到周围情况。兼顾了夜视功能。真的是十分方便。 最后Hud也可以有效的减少低头看仪表盘的次数,也让行驶安全更有保障。并且hud不仅显示车速等基本信息。同时还会将地图的路线显示到hud上,让你全程可以不低头完成驾驶。💪既保证了安全,也方便使用。 总结下来,必要的安全配置,一定是越多越让人觉得安全。😀在我开车的这一年多,上面的三个安全配置给了我足够的信心,也给了足够的安全感。尤其很多特殊场景下,的确起到了安全作用。所以安全配置永远不嫌多。有了它们才更安心。😘
呦呦侠客周
提问18 款 ga4 车上只有一个 usb 数据传输口 买分线器可以用不 有没有好用的分线器链接🔗
自然而然的谎中谎
提问请问下大佬们好事花生版有自适应远近光灯吗?
美国的大众和奥迪,所有带电子手刹的车型几乎无不减配了autohold功能,双B和两田都没有怎么干。美国大众对这个解放右脚的便利配置究竟有什么深仇大恨
在美国,天窗的普及程度远不如无钥匙进入高。普通品牌4万美元以下、豪华品牌5万美元以下的车,标配天窗的基本没有,有很多全球车型连顶配都不带全景天窗。但标配无钥匙进入的一抓一大把。从我个人角度,我还是觉得无钥匙进入更实用,上下车直接摸门把手就行,再也不用掏钥匙了。
世联手机商行
宋婆8+128销售主动介绍的,银河公布8155芯片+128内存。运行内存没说。大狗二代我到提车了问销售两遍了,要么三缄其口,要么模棱两可的,大概是8+64G,我说哈弗啊,都8155芯片了,还有什么不好意思说的。64G与128能差好多钱么?
Ada欧豪保时捷升级
Porsche全系列 Macan/cayenne/panamera/718全车360影像
咯噔福利man
在新能源汽车领域,BBA的电车常被贴上“杂牌电动车”的标签,尤其是在智能化方面,确实存在短板,作为一位即将使用大熊猫奥迪q5etron快两年的车主,我对此也深有体会。不过,合资电车也有着无可替代的优势,稳定的售后和质保体系,给车主吃下“定心丸”,不用担心车企突然倒闭而后续无门;还有那优秀的底盘质感与机械素质,也是我当初选择这台“大熊猫”的重要原因。今天,就抛开偏见,聊聊它的智能化配置。 先谈谈L2辅助驾驶,这一配置在我的大熊猫上面全系标配,自适应巡航搭配车道辅助功能,让高速行驶变得轻松惬意。以往长途驾驶,我总是精神紧绷,结束后疲惫不堪。但现在有了这套系统,它能根据前车速度自动调整车速,还能保持在车道内居中行驶,极大地减轻了驾驶负担,让我在高速上也能享受较为轻松的驾驶体验。 HUD抬头显示同样为驾驶安全添砖加瓦。它把关键信息,如车速、车道保持状态、前车距离以及导航路线等,清晰地投射在前挡风玻璃上。驾驶时,我无需再频繁低头看仪表盘,注意力可以更集中在前方的挡风玻璃上,极大的保障了行驶中的安全~ 说到车机,这确实是合资电车被吐槽最多的地方。早期车机功能有限,操作也不够流畅,饱受诟病。但好在后续的更新带来了新变化,如今可以下载QQ音乐、网易云音乐等主流音乐软件,腾讯视频、爱奇艺等视频软件也能安装,甚至还能玩一些小游戏。虽说比起新势力车企的车机,在流畅度和功能丰富度上仍有差距,但起码如今我的大熊猫车机已能满足日常基本娱乐需求~ 买车就是这样,总有优缺点,比如我的大熊猫在智能化方面虽不完美,但我自己却是真的喜欢,也许我可以为她的外观和颜值还有性价比哦买单~有些时候买车不要太在意别人的看法,自己喜欢的才是最好的!
MAGLITE的小灰灰
熊猫mini也是单个盆喇叭,并且还不如电装的盆喇叭声音大。也就比踏板摩托车的喇叭略微好点儿,那肯定也是要改的。 前几天在网上三家店里分别定了海拉的蜗牛,吉利借口转接线和继电器线束。不出意外的话今天都能到货,然而意外还是出现了,继电器线束没有到货,所以便有了今天这篇不完全体的改装。 图一是原车喇叭在车安装的状态;图二是用到的零件和工具左下角是转接线;图三是已经拆原厂喇叭,实际上就用到了10mm的扳手;图四是海拉蜗牛高音喇叭(500Hz)已安装完毕;图五六是拆下来的原车喇叭和没有安装的低音(400Hz)喇叭。 注意点: 1.拔掉喇叭插头后确定一下插座电极+-,海拉的说明在盒子本体打开的地方,要求面向喇叭背面,电极在下方,最侧-,右侧+,我用万用表量的,虽然反接也能响但是不建议反接。 2.双蜗牛工作电流10A,如果不用继电器线束,原喇叭线束很细,假设原车电路继电器没关系,但是线束在喇叭按的时间稍长些可能有风险。所以也是我今儿用原线路先装了一个的原因。 如果不想那么折腾,利用原线路只换一个蜗牛,用高音,就比原车强很多。然是想达到街上常见车辆比较保饱满的鸣笛音,是需要同时安高低音的。
YaoHanBin
18款奕驰,车子自带胎压报警,可是没有胎压显示! 经常出现仪表胎压报警灯,也不知究竟是哪个胎压低了,冬季气温低更加频繁! 于是忍了这么多年,花“巨资”在某夕夕上买了外置胎压显示。 安装也很简单,对应轮胎的气门芯帽换下拧上就行,然后就可以直接显示四个轮胎气压,一目了然! 在此,丰田都给了胎压报警了,为啥不能花几个钱添加胎压显示,这不给车主带来很大的便利和好感嘛!
Super憧憬
提问请问尊贵版有车内空气净化功能吗?
Qiu7013
为了兼顾动力与油耗 可变压缩比发动机成为内燃机的唯一最终选择 那就是七代天籁VC-TURBO发动机 集成了多项可变技术发动机 可变压缩比—性能油耗他都有 压缩比可以在8:1(高性能)-14:1(高效能)实时无级切换 可变燃烧循环模式更少—燃油更强动力 配合可变压缩比技术,通过奥托循环和阿特金循环转换,从而更好提升发动机燃烧效率与动力输出 可变排量机油泵 可以从而优化有道延长机油寿命,精准的机油控制机油量 总结 可变压缩比能兼顾动力与低油耗
上官晏
针对于这两个功能,我个人觉得座椅通风要比加热要实用的多,毕竟座椅坐时间长了,特别是皮质座椅,还是很闷的,这时候把通风打开,就会舒服很多,而夏天的时候,有多少人被皮质座椅烫到弹起呢。至于座椅加热,在北方寒冷的城市,衣服穿的也多,可能刚上车的时候会觉得座椅有点凉,但是在车上坐一会儿,自己的温度也能把座椅暖热了。
驾驭大溜背
已与Porsche确认,新款Macan还是不提供HUD选装。 因此,退圈。
狂獵
中配版的座椅配置很丰富,我比较喜欢是按摩功能。因为是南方,加热功能可以忽视,记忆功能因为是私人开也可以忽视。唯独按摩功能让我觉得没有在低配上出现有点遗憾。我今天查了一下这些功能其实很便宜,按摩通风坐垫一张才200元钱。不得不说一些配置不贵但是很加分,因为整个车的档次被拉上去了,这大概也是中配版本更多人买的缘故,即使它比低配贵了1.8万。
车前炮
此前在比亚迪上看到门壁板上集成了儿童安全锁,现在在北京现代十代索纳塔上也看到了,还增加了车窗升降控制功能。想起其他车抠童锁的难受姿势,这是一个很值得普及的一个配置,你们喜欢这配置吗?
开心去开车
提问大家觉得买了CR-V最需要额外增加的配置有哪些? 1、行车记录仪(必须); 2、全包地垫和尾箱垫; 3、便携充气泵(检查胎压,充放气) 4、胎压显示(个人觉得没必要,一般都是外置的显示器,总显得多余,原有的胎压监测➕充气泵就够了;小型内嵌在车上的很贵也不方便看); 5、吸尘器(每次洗车吸一吸很方便,使用场景比较少); 6、玻璃防紫外线隔热贴膜(这个还是有必要的,有点小贵); 7、反光贴(感觉对于远光很有必要) 还有啥?趁着618准备剁一次手
生产管理者贾贾
24款低配和次低配昂科威四门无钥匙进入变成两门了,只有艾维亚版本四门都配了,看了一下四门无钥匙进入装一个大约1500-2000,现在车企的日子不好过,销量上不去,指导价新款上市还要比老款低,再加上优惠,厂家不得不做了一些简配,两个门应该也能降本500-800,李书福说车企内卷不是好事情,内卷的结果就是车子简配,也不知道是不是这样?
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