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#你都知道哪些基本的汽车知识？不知道大家发现没？百分之八十的车车顶都有一个黑色塑料覆盖件铺在车顶和纵梁之间，特别是白车特别的明显，甚至感觉比较突兀不协调，其实这个塑料覆盖件就是遮挡车身顶盖焊接接缝的，通常这些焊接都是一个点一个点间隔一段距离焊接出来的。表面就有缝隙，外观和防水效果都不好，才用这个遮挡条的。 德系车基本就看不到这一个现象，普遍车顶看起来就比较干净整洁，直接就是车身表面直接喷漆，没有遮挡条，挺销售说的这就是黄铜融化把车顶和纵梁形成原子连接，形成一个整体，结构性更好， 结构性好不好不知道，反正挺好看的，结构性怎么才能验证呢？兄弟们都来说说你的车顶是什么样的
#辣评新车首先谈捷达VA7的配置，1.4T，双离合变速箱，多连杆独立悬架，妥妥的10万价格的主流品质，和国产车比1.6t，1.5t比，马力参数要小一点，和同门德系朗逸比，同样定价，配置就好好不少。算是同样定价下，配置介于国产和合资车之间，机械素质继承德系大众，优于国产，没有了大众标的护航，议价上自然比不过合资大众，感觉就是夹在国产与合资品牌之间生长的产品。 再来说价格，上市预售了一款中配，标价11.8，价格于国产星瑞，艾8重叠，也与宝来，朗逸这样的德系大师兄重叠，定价不是卖价，由于是一款新车型，现目前预售优惠只有一万，裸车也要10万+，就目前的终端价格。10万可以选着速腾了，VA7少了大众标的护航，性价比确实不高， 等到VA7正式上市，开始走量了，优惠幅度还会加大，能保持VS7优惠的力度，开个小2万的终端优惠也是在期待中的事，只是时间线的问题，到那时候，中配车型9万多不到10万就能拿下的话，性价比还是值得期待，那就让子弹多飞一会，，，
#辣评新车捷达本身就是冲击低端市场推出来的品牌，目前推出来的预售价格11.88其实没什么好奇怪和惊讶的！按目前的燃油车形势，合资品牌没有一个抗的住的！所以捷达VA7只是初步定价在11.88先到先得版，高配版再贵1万 12.88！后续再优惠个4万，裸车价到7.88和8.88差不多了，大众算是最了解中国人的，喜欢优惠多。为什么要优惠最少4万？ 原因1:抛开国产品牌不谈，这个11万价位的，配置高的飞起了，什么360，智能泊车，座椅通风，加热都安排上了。买辆纯电的10万小车性价比不要太高。比如小鹏的M03 吉利的银河系列。 就合资车型里面别克的威朗车身尺寸小一点，但是却是1.5T的184马力，CVT无级变速箱。12.89的乐逸版本优惠6万 直接来到了6.89的裸车价格！稍微提点预算乐享版只要7.99带L1辅助驾驶了。还6个喇叭VA7还只有4个喇叭！标致的408龘龘款罗曼 也是1.5T173马力，用的爱信6AT变速箱。10.98的指导价优惠2.9万，8.07起售。车身尺寸就和捷达VA7基本差不多，还带3种驾驶模式6个喇叭。买个1年库存的8万就落地了！主要这两个也卖不动啊！ 原因2：要是你说这两款都是扭力梁，VA7是独立悬挂，那么就可以看看捷达的东家大众了。速腾飞越版，13.99的指导价优惠10.89 加1万可以买到超越版，配置就此VA7好很多，起码还是大众标，车型保有量也高很多。 你买捷达标开路上很多人不认识，买大众标就基本都认识了！ 捷达VA7的现在推出来的款型，外观年轻化了。这点可能是唯一的优势了。如果你要买车的话，建议就等等优惠吧，现在的这个预售价格真没什么意思。可以等等明年油车更疲软，降价趋势会更猛！
#你最近在关注什么车低配版的捷达VA7什么时候能公布售价？抖音看到的低配外观几乎没什么变化，轮毂的样式变了，轮毂尺寸是16寸的轮毂，全景天窗取消了，座椅材质毫无悬念的是针织座椅，好在方向盘还是皮的，仪表也是液晶仪表，还是比较值得期待的，不关心指导价，正式上市了，给个诚意的优惠才是王道。正式上市开卖毕竟是要走量的。
#你都知道哪些基本的汽车知识？一直饱受争议的隐藏式门把手，到底是不是反人类的设计，现在买车你会不会因为一种门把手的设计而放弃一种车型吗？隐藏门把手相比传统耳朵型的有什么优缺点呢， 先来说优点，隐藏式门把手外观更美观更有科技感；其次就是风阻系数更低，能耗就更低，风躁也会相对低些，这一点对新能源这样有续航焦虑的车就显得尤为重要。 但是对与燃油车来说，隐藏式门把手的风阻系数更低这一点实际的优势却是毫无吸引力的，没有续航焦虑，7.1升和7升的百公里油耗是毫无感觉的，相比来说隐藏门把手安全隐患更大，遇到突发事故，无法自动弹出的示例也挺多的，维修成本更高，可靠耐久性不足， 之所以称为反人类设计还是隐藏式门把手根本就不符合机械使用的便利性，本来好好的一拉就开的门，需要先触摸，等它弹出来，再来拉门把手，更复杂，失去了便利性，简单的事复杂化，，，， 个人认为隐藏式门把手不会是未来的趋势，至少门把手隐藏了给安全隐患埋的雷还没有解决，会影响很多用户的选着。
#捷达VS5爱车日常第一：动力感受 首先要说的还是动力因为本人是做业务开车是比较长的两年跑了45000公里经常跑高速先说高速动力超车是必须要换S档的不然延迟的时候你不一定能做出反应因为高速特别是山东高速车速还是比较快的想必大家应该都知道至于高速油耗还是有的一说毕竟是1.4T的发动机油耗肯定不会很低按照山东高速120来说的话油耗有时8.5左右按照加满一箱油大概280元左右高速全程可以跑700公里也就是说一公里大概4毛钱多、 市区的话就比较难受了大概油耗在10个左右也有可能是我本人比较年轻开的稍微猛一点不过冬天还好油耗大概8.6左右夏天开空调高 国道我觉得是最好的油耗因为不超过100油耗都在7.0左右我记得我对象开过一次甚至开了一次5.几的油耗所以还是看脚 第二：配置 可以说配置已经让我没法想象了因为当时买车的时候看的是有CarPlay的谁知道买完之后是手机互联难用的不能想象然后就直接连接蓝牙觉得不是很好用就决定换车机 然后换了一个152的车机价格不高实惠好用只不过就是屏膜小一点不过对我来说经常开车有导航足够了其他的配置前后雷达也不错 别的配置我也不感兴趣 第三：内饰 买的时候也没觉得后排空间怎么小确实有一些挤不过后备箱大我自己开车也是比较多所以对这一点感觉没什么感觉后备箱可以拉很多东西这个是毋庸置疑的 总结：捷达vs5是一款值得购买切家用的经济耐用的汽车放心入手 捷达vs5
#你买车会听别人建议吗买过车的都知道，一般一台车先车展亮相过后是发布，发布之后是预售、上市指导价、优惠……这一套完整流程干后下手才最合适……现在就一个高配价冲进去有点鲁莽，再说了低配啥价？有几个版本都还没公布呢…… 不是大家现实，是大环境就这样，谁价高喷谁，看看这两天的奇瑞给喷成啥样了，因为我们国家买车的大部分都集中在十万左右这个区间，对价格极其敏感。 这车其实还可以的，动力空间对比合资有优势，底盘和工艺比大多数国产都有优势吧……喷完发现有优惠还是香……坚持我的观点，理性对待，又不是新能源直营一口价
#辣评新车🚘 车型名称 捷达VA7 🚗 价格预测 手动低配9到10 🧮 新车体验 10 上周末我去了我家最近的捷达4S店，捷达VA7展车摆在了大厅正中间。首先个头确实比较大！车内空间也跟同级A级轿车有明显区别，尤其是后排，后排空间其实差距一公分，常期坐后排的朋友应该感受都很明显。它的后排要比其它A级车应该长5公分左右。不足的是还是地台的凸起影响空间利用。 还有前排座椅比较宽敞，柔韧度和包裹性也还行！门内及中控的软包，还有悬浮屏往驾驶侧的微倾细节做的很好。试了一下车机，感觉反应还是挺快，流畅度还行！头顶全景天窗视野很开阔，我个人觉得全景天窗相对于普通天窗还是有用，比如天气好，打开全景天窗遮阳布，后排的心情都会更敞亮！普通天窗我感觉确实没多大用。后备箱的空间很深，很能装。还有我特地趴在地上看了，确实是前后独立悬挂，这些都是我能看到的，还没有试驾车，试驾感受等下次试驾了再分享。 🚖 优点缺点 这车优点就是配置给的很足，空间大，配置高，用料及工艺成本很高。但这些恰恰就是缺点，你成本高了，价格肯定就上去了！所以它的指导价没有达到我们的预期。但是一分钱一分货，我决定等它的低配。其实捷达VA7也是根据它的配置用料成本来的，肯定不是瞎定，所以我们在讨论价格的同时，更应该看它用的啥，是什么定位。捷达其实有便宜的VA3，那么如果预算更多，速腾，迈腾也是很好的选择，所以VA7只是填补了10万左右的价格空缺产品，也就是干了它该干的事，仅此而已！ 📉 客观建议 个人建议厂家尽快发布低配产品，比如手动无天窗。以满足大量此需求的客户群体。当然价格更亲民，那老百姓就能买到更满意的产品。毕竟辛苦赚钱不容易，买车还得看性价比。
#10万元买什么车捷达VA7一两个月前亮了个像，到这个月预售了一个配置，节奏貌似有点慢，难道是产量没跟上？上市给了个指导价，被网友喷的找不到北，很多车友说要直接下单朗逸，，说朗逸优惠大，我也看了看，确实只要7万起步，听起来便宜，可是却不是想象的那么美好， 从尺寸数据，捷达VA7妥妥的大一整圈，更别提桑塔纳版朗逸新锐了，捷达VA7，4773*1789*1469，朗逸，4678*1806*1474，朗逸新锐，4561*1740*1470。 从指导价，捷达VA7指导价，11.8，朗逸指导价，12-15，朗逸新锐8-11，定价上大概都是10万上下。 配置上，燃油车主要先看三大件，朗逸最低2万的是1.5自然吸气，其它都是涡轮增压发动机，悬架全部都是扭力梁非独立悬架，朗逸新锐就更没有大众的灵魂，全部分支配置都是1.5自然吸气，扭力梁非独立悬架。相比捷达VA7确实1.4T，和朗逸一样的双离合，多连杆独立悬架。配置捷达一点不输。 价格上，捷达VA7新车上市，优惠只有1万，朗逸全系优惠力度相比大不少，朗逸都还是24款，接近改款，捷达VA7新车刚上市优惠力度小，道理上讲的通，终端优惠上，等VA7正是上市开卖了，优惠力度估计不止现在的一万。
#入门级车谁最好？同样是大众，要说还是上海大众的会玩，知道现在经济条件，价格敏感，面子也要照顾，就想把客户的需求都照顾了，于是各种新锐就来了，途凯包装下就变途岳新锐，桑塔纳包装下就变成了朗逸新锐，咋一听名字，哟都还不错，细看配置空间才知道不一样，名字给到位，上一个档次，听着都不错。我去4S店看过，销售就给我推荐高配，价格也就上来了，也不便宜。 反观捷达上市就亮高配，涡轮增压，双离合，多连杆独立，10万级别的硬核直接就拉满，而不是像其它常规操作，先扔出一个核弹级别的起售价格，先把人吸引过来，想要便宜的来一号连接，想要动力超控好的来2好链接，到时候你就不要抱怨我配置低，我有配置高的，可以选，也不要抱怨价格高，来我有便宜的。 捷达还是太老实了，城市套路深。赶紧把全部配置都扔出来吧，我也想看看低配价格。
#捷达VA7预售11.8777万元全网都为价格炒得不可开交，很多朋友只看到了11万的价格，具体配置单官方还没公布，有没有性价比的仔细看下配置才能对比出来，就目前能看到的三大件大众的一套，1.4T涡轮增压发动机，双离合变速箱，多连杆独立悬架，就动力超控组合，定价12万到15万的朗逸都没有独立悬架，更别提朗逸新锐，别犟，它就是桑塔纳。国产艾瑞泽8，星瑞都是10万起步，我认为va7中高配定价在竞品的范围内。 再者后续配置多样性出来了，出了低配，出了手动，价格看起来就不奇怪了，只是其他车亮出来的都是都是最低配的价格而已
#捷达VA7预售11.8777万元预售直播看来，11.8万的抢先版定价，1千抵1万的权益，再加上终身质保，等等，，总结下自己的看法， 车是抢先版，看了下网上的内饰图，应该算是中高配，或则顶配次顶配的感觉，内饰设计看着也不错，液晶仪表，悬浮大屏，座椅加热电动调节，内饰还是拉满。外观上妥妥的小鲜肉的感觉，没得挑。动力底盘也是大众的1.4涡轮增压，双离合变速箱，多连杆独立悬架，驾驶质感的基础条件是拉满了的，空间定位A+，样样都不差。 按道理这个价格还是在预期内了，德系品质，A+级空间，三大件性能标准大众配套。唯一遗憾的可能就是单单只说了抢先版车的价格，权益。具体配置都没有放出来，没办法对比细节，还有就是其它车型都是以低配的低价格来吸引人，捷达上来就是亮出高配，高价，反其道而行，这还是比较意外的。
#你这台车有什么“看家本领”过两天捷达VA7就会公布价格了，网上猜什么价格的都有，有网友都上4S店打探了价格了，大概就是9-11万的样子，接下来就是等官方公布了，除了关心价格外，其次就是配置，空间，还有质量也是大家关心的问题， 网上刷到视频捷达4个车门挂的8个人，按平均一个人130的重量，一个门就压载了260斤，都还在上面蹦迪式的摇晃，受到的力就更大了，和大众以前的挂人测试一个套路，个人认为捷达VA7的质量整体还是保持了大众车的水平，要不然四个车门挂8个人，每个车门就考两个铰链连接车身，强度不够，怕是经不起这样的测试。再加上三大件都是大众10多万车的标准配置，1.4T，双离合变速箱，多连杆的独立悬架。这样的动力和车身强度放到邻国印度一个车坐6，7个人，外挂7，8个人，按道理还是没问题的，总督来说比前几天看到的某国产车子的标称载重都满足不了满座基本载重要强不少。 配置，空间，质量都到位了，兄弟门优惠到什么价格你会买单？
#入门级车谁最好？看到有网友说定价5.98，6.98的确实挺有意思的，不可谓天真无邪，虽然现在汽车价格战已经火热，但是想象就不可能的事，这样的朋友完全就属于自嗨类型，原因有三 其一，看捷达的产品分布，SUV有VS5，VS7，轿车有VA3，VA7。VS5定价在8.79-12.19，VS7定价10.79-14.39，轿车VA3定价6.78-9.48，从产品命名定位，捷达VA7定位应该算是和VS7同属与7系列，同样属捷达产品线中的中上定位。 其二，从配置角度，捷达VA7属于A+级轿车，大众的涡轮增压发动机，双离合变速箱，多连杆独立悬架，大众平台出身。论颜值，空间，配置，驾驶性都挺不错， 其三，竞品轩逸，艾瑞泽8，星瑞都是10万出头，捷达VA7自然也是在这个范围内定价。 所以网上果然出极品，什么话都能说，都敢说，完全不考虑实际，说捷达VA7只能卖5.98的兄弟，可能连现在水电气的价格都不清楚吧。
#能耗记录又到了冬天了，北方的电车朋友们是不是又在瑟瑟发抖呢？续航打骨折了吧，在坚持燃油车路线的我眼中，冬天电车就是一个笑话，是揭开新能源车的一块遮羞布， 当然，对有钱的大哥们，家里有多辆车，买电车是为了体验智能驾驶和电车嗖嗖的加速性能，没毛病，有钱人，车就是个玩具。对于十来万的普通家用车，买电车为了方便，省钱的的情况，电车就成了笑话， 冬测就是平台为了广大消费者测试各种电车不同温度下的续航情况，说到底就是看续航达成率，在冬天几度的气温下续航只能达到标称的70%-90%，零下10多度续航就直接打骨折，只有标称的4-5成，要知道这可是最佳测试状态下得到的结果，为什么说是最佳状态，原因1就是测试的都是全新的车在测试，那开上三四年的车，电池本身就会衰减，原因2就是电车很多会建议不要充满电，对电池不好，建议冲9成的电，原因3就是这是测试状态，正常开车谁会开到一点电没有才充电呀，怎么得剩几十公里就会充电，实际真实续航会再打折扣， 作为一个燃油车主觉得现在的电车真是省油不省钱，省油不省心，夏天怕自然，冬天担心续航折扣大，一路盯着续航里程，对我来说，几万的捷达VS5，油耗就7个油，开个十年八年花费和电车差不多，为啥不让自己省心点呢？有人可能又要犟，充电多便宜，那换电池呢？保险呢
#城市最佳通勤车辆如果你是厂长，你怎么给捷达VA7定价？看到有自媒体说捷达会卖六到八万，作为消费者当然希望买到超值的车，甚至更低，但是看待事情不可能一厢情愿，客观的讲，你觉得你是捷达厂长你会不想着既要把车卖好，又要给公司挣钱？ 客观的讲定价问题，假如我是捷达厂长，我认为捷达VA7旗舰高配定价会超过12万，升至13万，为什么？身份问题，捷达定位就是A+级的家用轿车，配置上也不差，涡轮增压发动机，双离合变速箱，多连杆独立悬架，既然是高配，车内饰配置也不会差哪去，外观，内饰，底盘动力都不差，为什么我定价要比竞争对手低一头，必须要把FALG立起来，身份定位首先不能低了，毕竟同比合资轩逸都能定价10.86-17.49，国产中艾瑞泽也定价9.99-14.89， 其次，生产成本也是重要因素，捷达VA7很多零件都是大众通用零件，基础质量标准还是有，看某音上面的视频和直播，生产线工艺和大众速腾一样，一体压铸，空腔灌蜡，高强度钢，都是成本，人工成本，水电气都是钱。捷达又不是上市公司，不可能靠拉销量在资本股票市场上挣钱， 当然，捷达VA7上市了，不可能按定价销售，也会降价销售，作为消费者，我也希望6.96就能买到，但是看VA7的定位，估计有点难，高配本来也不走量，我猜高配优惠下来也会超10万。所以买VS7和VA7的价格应该相当。
#你为什么坚持手动挡？同一款车，相同排量拿给你开，手动档的提速快，还是自动档的提速快？这个可能不同的人有不同的答案，但是我可以肯定的说百分之九十的老铁开手动档加速都没有自动挡快，要是你是那百分之十开手动档快的兄弟，那恭喜你必定是老司机中的战斗机。 就拿捷达VS5来说，看汽车厂家的0-100的加速时间参数的话，手动档是9.5秒，自动档是10秒，按理论角度讲手动档加速是比自动档更快的，实际马路上手动档提速能快过自动档的估计少之又少，马路上能看到起步一下冲到前面，然后中间动力有一段时间中断，再往前冲的一般都是手动挡的新手，毕竟手动换挡是需要踩离合器配合，着急的情况，或则突发情况下，换挡时都会产生手脚协调性变差，要不就是离合还没踩到位就在挂挡或则换挡了离合没全部抬起，油门又给的特别足，车转速上来了，轰轰响，不见速度提的快，老司机协调性更高，自然换挡可以比自动挡更快，提速就能快。 手动档自动挡我都开过，更多的时间是开自动挡，就我的这种驾驶技术还是自动档提速更快，与理论上正好是相反的，有多少兄弟是手动档的大拿，出来传授下驾驶经验，手动档的乐趣时是不是正在于此，，，
#买了国产车的你，后悔了吗捷达VA7什么时候才正是开始卖呢？我还是比较好奇的，前段时间看到一些视频说捷达VA7可能会被打造10万级别的一条鲢鱼，给本来10万级别的市场再添一把火，至于最终能不能变成鲢鱼，还是得等捷达出招了才能看出来。 首先我个人觉得捷达VA7是具备变成鲢鱼的潜质，1，从外观，内饰，空间这样的直观感受上捷达VA7还是标准的A+级家用车，内外兼修。2，核心三大件配备，大众的涡轮增压发动机，双离合变速箱，多连杆独立悬架。3，从厂家角度分析，捷达VA7用的速腾的外壳，和生产线，从研发，生产，零部件，角度讲，捷达VA7生产比单独开发建设生产线更省成本，有资格有能力把性价比拔高。 关于定价，个人认为捷达VA7会参考竞争对手进行定价，日产轩逸指导价价格在10.86-17.49。奇瑞艾瑞泽8指导价格在9.99-14.89。吉利星瑞指导价在9.97-14.57。基于对比，我认为捷达定价会超过10万，盲猜一下，10.19-14.59。 定价只能算一个车的定位，至于实际终端优惠价格那就要看市场有多激烈了，，，实际售价应该会和星瑞，艾瑞泽价格不相上下。
#冬季用车守护神你的车买装备了没？作为西南方向的车友，一年四季都开车都没什么区别，什么雪地胎我的捷达根本就用不上，计划等下雪了就去一趟说走就走的旅行，但是山路下雪了确实比较危险，北方的兄弟可能都已经换上雪地胎了吧，轮胎比较贵，南方还是平时都不适用，不能为了出去玩一趟，花一两千换一套雪地胎那成本可就玩大了， 花几十块钱买两条防滑链还是可以的，就是不知道到下雪的路上两条防滑链够不够，按我的理解两条动力轮前轮绑上防滑链应该就够了吧，还是必须要四个轮子都绑上防滑链才行，像捷达这样的前驱车，后轮也绑上效果会不会更好，一般的冰雪路面有带点坡度，应该问题不大吧，来个懂行的北方兄弟传授带你经验可好？
#不走寻常路我敢说北方的兄弟看到这个井盖觉得没有四川，特别是重庆地区的兄弟们这么有亲切感，前两天去兄弟家串门，车停道边下车走上辅路，小家伙跑前面玩上了井盖的雨水，我还想怎么这个这个井盖这样，都没有人处理，不小心踩上那很容易扭着脚呢，我家小调皮蛋说这是他的颜料盘，我老婆一听就来兴趣了说这分明就是火锅，不愧为土生土长的重庆人，火锅文化真的是深入骨髓了，，，
#用车心得很多人买了车都担心颗粒捕捉器堵的情况，很多品牌都有，虽然我的车没堵过，但是总有人说这个问题，避免被堵，我也查询了下相关的技巧。希望能帮到车友们。先来说说什么是颗粒捕捉器是什么，有什么作用？颗粒捕捉器是安装在排气系统里的一个装置，它目的是将炭...查看全文
