三三2256

鄂东老男孩：新能源车太费胎了，7万多公里的唐DMP，已经换掉了4条后胎

Benzy的汽车报告：增混电池的续航被干到400公里？又被等等党赚到了！

豆豆JXD1159：因考虑到小区安装家用充电桩日趋紧张，我是提前从CRV混动更新到理想L6，且选择的是max版本。买车的预算不超过30W。今年初开始看上的是魏牌蓝山，也试驾过几次，由于蓝山车的尺寸较大，加之六坐对我们平时就两人用车来说，需求并不大，主要是看上了南山放倒第三排后的空间，对我们退休后长途自驾确实有诱惑。为何最后选择了理想？其实最初理想的L7我也看过，但是价格最低配都要超过30W而放弃。在老婆的要求下，六月初再次去看理想l7，突然发现了新款l6，了解尺寸和配置后又进行了试驾，当场决定就是他了。第二天网下订，等了近一个月于7月中旬提车。 目前提车已经一个多月了，行驶接近4000公里，7月底至8月中旬跑过一次长途，成都至云南转了一圈，全程近3000公里。高速路、国道、铺装路、山路都经历了，从我40余年开车的经历来说，这车在动力、操控、转向、刹车上基本没什么值得挑剔的，符合我购车的需求和预期。网上很多朋友说理想汽车开起来没有操控感，什么是操控感？自己开着舒服，转向刹车线性灵敏，没有突兀感就是操控感。 按照惯例先说优点：一是车辆外观不错，中规中矩，车辆尺寸大小合适，车内空间坐四个大人，完全没有问题，特别是前面两个座位，配置拉满（后排少了坐椅按摩）。车内驾驶位的操作部分设计基本没有按钮（方向盘的几个按键功能分区明确，也好用）看到很整洁，所有操作都在屏幕上或用语音控制都可以搞定，对我长期使用电脑的人来说，没有不习惯，只是需要多花点时间去适应和学习。二是我最在意的可油可电，因有家用充电桩，平时周边跑可以纯电，就我们退休老同志来说，真的是用车成本很低。这次到云南长途一趟，满油满电近1000公里不需要补能，油耗6.8升。在云南转了一圈，充了八次电，充电很方便，电价比高速路上便宜得多。三是说说驾驶和智能驾驶部分，这是我选择这台车很看重的一点。NOA高速没问题，市内感觉和我自己的驾驶习惯还是差点意思。HUD抬头显示是大亮点，显示内容丰富且实用，让开车注意力能更集中。车辆的静谧性和我以前的CRV比简直是好太多了，就是增程器启动后那怕120速度，车内的整体静谧性也较好，说话交谈基本不受影响。智能泊车也试过，没有问题，好用实用，尤其是对女司机来说，是个亮点。最后说说车机系统，操作流畅，唤醒和控制灵敏实用，用语音就能控制你想要达到的几乎所有要求（当然得先了解学习，都说这是奶爸车，老同志也一样喜欢），这也是大家都认可的一面。车载导航也是我用的最多的，和手机高德可以无缝连接，随时支持更新，第二天想到哪儿去，前一天在手机上找好地址收藏，上车后点一下发送了事。任务大师相当实用，可以根据你自己的使用习惯设定不同的内容执行，可玩性极高。这车的音响效果也不差（也许是铂金音响的功劳吧），高频不刺耳，低频量感较足，在停车等候时播放歌曲或音乐能听到更多细节。当然得播放无损音乐，我在车上拷贝了不少无损音乐，支持所有的无损音乐格式，哪怕就是听古典音乐，它也能带给你一定的声场和细节。至于说是买max还是Pro版本？三万块钱的差价，只能根据你自己的经济条件来决定。但我肯定建议上max版本，相信智能驾驶会不断的完善好用，特别是在处理高速上的紧急情况，哪怕就一次成功处理，就能回本。至于冰箱和音响也都很实用，让自己学会在车上享受生活。 最后说说不足吧，一是智能驾驶目前版本在市内（成都，是堵车严重而出名）还是过于保守，有些地方看到它开的太保守和肉很着急，特别是老司机可能都会有这个共同的感受，看OTA不断更新后的结果吧。二是自动助车还使用不习惯，停车后一定得深踩刹车才能激活，有几次深踩后没看屏幕以为激活了，结果一放刹车车还在往前走。三是在驾驶性能模式上，设计的可调选项过多，经这一个多月的试用，每个场景下的差别并不明显，后边也懒得调了，全部运动模式。第四就是购车时遇到的情况，我是6月18日下订，7月15日提车，结果等回来后才发现，车是四月底就出厂了，就是说在我六月中旬下定前，这个车就已经出厂快两个月了，这与理想汽车在网络上的销售策略（app上随时看到车辆生产情况）严重不符，与销售方和厂家联系没有结果，只是给我说车肯定没有问题，全新车，没有返修或事故。车虽然到目前没有发现问题，但这事儿很不舒服，提醒朋友们验车时一定注意。 至于车顶玻璃、后门进灰、车内异响等问题我没碰上，纯电行驶距离短、油耗高等，这完全与个人的驾驶习惯和预判有关，平时建议把能量回收设定为高，下山或长下坡路一定要调到高（省刹车片和回收电，一举两得）。我属于开车比较暴力的，但近4000公里的综合油耗确实就只有6.8升（看图，最有代表性的是8月9日1天内，4个大人加1小孩和全部行李，车满载，行驶一千余公里，中途补过一次电，真实能耗就是这样），平时充满电，纯电行驶里程能够保证在160公里左右，电池是宁德时代。因六月份订的车，送充电桩，5千补贴没享受。

开心去开车：考虑问界的，相比更多人都会选择智驾版，起初有人跟我说问界M5的定位并不比M7低，个人认为在M7 U版出来之前，5和7确实有点混乱。但就这个价位来选择的话，个人更愿意选择刚出的M7 U版，主要考虑的还是空间问题，M5毕竟小了一号。

网上车市官号：凯迪拉克新XT6下月上市！内饰提前揭秘，现款降价18万甩卖！

怕茶煲：华为问界M7，天天各种吹，结果这次气囊弹不出，车门打不开，还自燃，买这车就是对自己对家人不负责，而且全平台各种删，

用户4827852925149：背景：年过半百，即将退休的老朽。基本稳定的固定年收入二十多，坐标大连，有房贷，经济压力不算大。第一辆是法系合资轿车，开了七年十三万公里，第二辆美系进口suv，开了九年十一万公里。 换车原因：美系车五万公里后发动机烧机油，变速箱报故障，买了延保只维修了变速箱阀体不同意换变速箱，到九万多公里后又报故障码，自费维修七千多，去年开始出现挂档闯动等问题。20年中控坏过，维修4s报价一万三，找人花了两千修好了，说保一年，换车前出现蓝牙连不上的问题，估计又要修理了，怕麻烦，想着轮胎刹车片也到期该换了，整个修修大概一万五打底，不如换车。 选车过程：换车想法早就有，但各种原因未实现，先后看过汉兰达urvrdx等日系，探险者航海家等美系，印象最深是rdx，驾驶感受最好，因为退市想抄底没捡到便宜，都想研究二手了。其次航海家，差点提了老款尊耀，都准备去买了，赶上换代清库存，4s想推库存车还不愿意降价，不给跨区调车，恼火没买。同一天去看途锐，试驾了2.03.0，立即种草，因为原来进口美系配置比较高，acc自适应巡航用惯了，所以选3.0，三月份试驾到十月提的车，期间磨价格啥的，后来听说可能会加48伏轻混，才下决心提车。 其实一句话可以归纳我的想法，老子这辈子没开过好车，也不是买不起，是不是有点不珍惜当下啊。只是我个人真实想法，不认同的请嘴下留情，我肤浅了您说的对。 关于价格：去年十月提的，23款耀黑尊享，落地不到六十三，连首保都没有送，估计是买贵了，但没办法能力差谈不下来，都想去山东提车了，但想想保养贷款的事还是算了。 使用感受：一句话没有白花的钱，操控，acc自适应巡航，减震，隔音，都没有不满意，可能是也没吃过什么好猪肉的原因，比美系车确实全面升级了，机脚垫大灯和油箱异响等通病暂时没有，估计是开的少的原因，基本没用车，这几个月才跑了一千五百公里，4s都催我做首保了。有一点不如是倒车自动下翻后视镜，途锐只有右后视镜下翻，并且往下的角度有点小，慢慢适应吧。 油耗：昨天跑去金州狗市转了一圈，油耗不到九个，一直加的98号，我觉得还行。市内磨地头的话得15个多。 重要的事：有途锐群吗？哪位大神拉我加个群啊，我看今后空悬啥的维修4s可能真修不起。

AutoLab：2月音响测评总榜来了！

kincent：新车开了大概1000公里，无论是开运动模式还是舒适模式，感觉避震是真的有问题，过道路凸起物整个车要蹦两三下，避震收都收不住，各位车友有同样的问题嘛?

懂车帝视线：新车 | 售28.97万元起，新款凯迪拉克CT5上市，新前脸/33英寸双连屏

貌似我们很好：问界m9 比蓝山的优势是什么？差价20多万？（如果加上座椅投影 电池包选配）合计6万 差价30万 太有意思了。搞不懂啊 别人卖50万一片好声，长城卖个30万的觉得贵 哈哈哈

上进的漂流瓶Fgv：续航很拉胯，aito客户总是推卸责任，补贴钱一直不到位，第一次满油满电综合续航只有700公里，平地跑1.8公里，显示掉电4公里，早上开空调跑（25°加热），百公里电耗30多度。在用户中心计算了一次百公里油耗，大概9.6个（和维修小哥一起算的，详细见图）呼叫小艺经常不能准确识别。做工很粗糙，见方向盘照片。 有同样问题的车友，一起交流一下

宁大可nic：新势力品牌周销量 理想周1.04W，再次周破万，继续挑战本月5万目标！ 问界周5.4K，只是小降二百，M7交付还是很给力； 零跑周3.7K，重新杀回前三，确实不错； 蔚来周2.9K，虽然周跌破3K，但是上升到了第四！ 深蓝周2.7K，排名从第九冲到第五，主要是友商不给力。 小鹏周2.6K，从4.8K到2.6K，小鹏发生了什么？ 哪吒周2.1K，这周好像3-10名销量都在下滑，怎么了？ 极氪周1.9K，这个销量上周都上不了榜，这周继续第八。 智己周1.8K，智己这批黑马已经上升到第九了。 腾势周1.7K，按比例腾势降幅最大了，年底旺季不旺？ 这周市场到底发生了什么？除了理想，榜单上几乎所有品牌销量都在下降？

高冷雪碧UhG：【购车经历】 想买suv，先后看了很多车，包括冒险家，glb，威飒，护卫舰，领克08，新摩卡，理想l7，我觉得都是好车，但总有些不合心意的地方。经过反复对比，最后10月6日定了问界m7五座后驱版，回想起来确实有些冲动，不过也没多后悔，唯一遗憾就是预算不够，不然就上智驾版了😂 【提车价格】 车价24.98万，有3.3万权益，选了科技包，松霜绿外观和琥珀棕内饰，优惠后24.38万，保险5700，上牌165。贷款12万，中国银行年费率2.8%，三年总利息10080，月供3613元。 【驾驶感受】 总体不错，车虽然大，但方向盘比较轻盈、精准，开起来比较舒服，感觉不出是大车，只有过狭窄路段和转弯掉头时才发觉车是真大。 家人以前坐别的车容易晕车，坐新m7还没出现过，这点必须点赞！ 虽然是后驱，但是动力表现不错，提速很快，隔音又好，一不小心速度就飙起来了。平时都用的舒适模式，感觉完全够用，还没试过运动模式弹射起步，不知道会不会飞起😁 【油耗】 不算低，电量20%増程器启动用油，百公里油耗在7-10L之间，当然跟个人驾驶习惯和路况等有关系，但离官方宣传的油耗还有很大差距，而且还是95#油，有点不太满意👿 【续航】 我的五座后驱版，关于纯电续航，有3个数据，cltc240公里，wltc200公里，还有1个数据是175公里，前面2个数据官方宣传过，但是175公里这个数据从来没有公开宣传过，但是在车辆用户手册上、一致性证书上包括新车车窗上一般有个黄色贴纸，这3个地方写的纯电续航都是175公里。不信的可以自行去查看。 175公里这个数据是比较蹊跷的，不知道算不算虚假宣传，希望官方给出合理解释答复！反正我在aito app上发过贴，里面图文一起反映过这个问题，无人问津！ 实际使用过程中，纯电续航不尽人意，充电一般到90%，用到20%就启动増程器，实际只有70%的电能用，加上开空调、车机等一些功能耗电，从90%到20%的电量只能跑个100-120公里左右，这个续航打折扣有点严重，确实不算好。我是很羡慕那些电耗百公里15、16度的，我一般都是20度以上。 【最满意】 总结一下，这个车最满意的就是性价比。 25万，都这样了还想怎样。配置快拉满了，大车大空间、鸿蒙车机、智能座舱、舒适内饰、隔音玻璃、全座椅通风按摩加热、电吸门、华为音响、华为电机、大量铝合金材料、高强度车身、可变悬挂，等等，同价位或者低价位的suv，不管是油车还是新能源车，几乎找不到能比m7更好的了。 还有一些人吐槽的外观，我倒没觉得，反正我和身边一些朋友都觉得很大气，很耐看。特别是我选的松霜绿，这个颜色真绝，特别靓！ 【最不满意】 不满意的挺多，主要是希望能够引起官方重视，及时解决相关问题，把m7越做越好！ 1.这批新车做工不太让人满意，有赶工嫌疑。电线很多、很乱，没有固定，也没有走直。两侧后门和尾箱缝隙特别大，尾箱关闭声音确实又大又难听。车漆很薄，新车已经被石子崩出两个坑，白色底漆都出来了。还有车友的车，好像被纸箱磕碰一下居然掉漆了。车漆太薄了，确实很不爽！ 2.有些信息存疑或者说与宣传不符。①纯电续航175公里这个数据，之前官方宣传从没出现过，是不是虚假宣传？消费者的权益有没有被侵害？②关于转弯半径数据，用户手册上是6米多，aito app上是5米多，这两个数据肯定有一个不准。③底盘用料，一开始都是宣传全铝合金，也没区分车型，订车后才知道后驱的不是全铝合金，四驱以上才是，感觉有点被忽悠。④辅助智能驾驶系统和主动安全，知道后驱版的不如智驾版的，但是不知道后驱是博世的系统，因为m7一直宣传的是华为智能驾驶系统，感觉有点被忽悠。 3.驾驶感受也有不好的地方，可能还是跟底盘、轴距、调教有关系吧。后驱版高速通过起伏路面时，回弹比较明显，速度越快越明显，甚至有失重感，可能就是所谓坐船的感觉吧。还有就是刹车点头很明显，不管是慢慢刹还是突然刹，点头都存在，反正我试过很多次，都会点头，高级感一下子少了很多。还有就是底盘对井盖和坑洼的反馈还是比较清晰的，就是感觉车身有晃动，屁股有震动。 4.软件功能还不够完善。①360环视和雷达功能发挥不太好，我在用360和雷达的时候，出现过自动泊车压到线、倒车压到路牙、转弯差点撞上电瓶车，等等，反正效能一般，不能太相信。②辅助驾驶和主动安全，博世的系统真的很一般，不如新摩卡和理想，车友戏称m7后驱版是智障版。③智能卫士，每次停车后都要手动开启，app上也不能开启和查看，很不方便。④开车中控屏不能放视频，有点奇怪，把仪表、抬显的信息和中控屏区分开不就好了。 写太多问题可能没法评精，上次也发过一个非常详细的帖子，也没能评精。不过不重要，关键是想和车友们更好的分享！ 以上仅是个人真实用车感受，不喜勿喷！

Kennan楠：问界M7 24款5座后驱版提车感受和改进

默契：请问大家最近提的问界m7智驾版，行驶中四个车窗附近有没有明显的异响声音？

雨巷085：唐252 22年上市，23年中就停产，才是真正的限量款，比起汉的什么千山翠，量产数量都少吧

薇心唯玉：为啥我的车续航这么拉胯，只能跑120公里。我怎么才能退了啊。

胡子大叔嘿嘿：今天提车正好一个月，10月17号提的车，今天是11月17号，刚刚满月，很多人问我为什么不提智驾版？我想说的是，智驾版当然好了谁不想要，可我的预算只有25，本来一开始定的是比亚迪唐dmi，23.38w那款，定金都交了，然后一直在等车中等车中……直到9月12号，新问界m7发布完了以后，我就抱着试试看的态度和我老婆去试驾了一下，试驾之后一对比，啊！！！这不完全就是我的理想型吗。要续航有续航要空间有空间，反正你能想到的配置他基本都有了，你想不到的配置他也给你配了，可以说秒杀唐dmi，就算dmp也不在话下，因为我的预算二十五以内，两驱五座正好24.98，当时优惠6000，一个保险钱省出来了，老婆当时也很满意，我更是喜欢的不得了，咬咬牙也能上智驾版。但是后来想一想，我就在小城区开，平时接送孩子，也不经常跑长途，从南头到北头开车也就15分钟就出市区了，多花了6万块钱，我买个智驾往哪开呢？有点不划算，除了一个智能驾驶，其它配置都一样，唯一区别就是两驱四驱五座六座，当时六座没考虑，虽然家里两个孩子，大五座我觉得更实用，尤其后备箱的大空间，真要坐六人，挤挤也能坐下，应急还是没问题，毕竟坐六人一年也就那么一次两次。都说智驾是灵魂，但是我觉得，这个二十四万九千八这个配置，在同价位里吊打很多车了，性价比相当高了，当然我最开始订的唐也没智驾啊！ 然后当天试下完我就下了定金，销售说交3w大订提车快，晚上回家我就大定了交了3w块钱。然后就是进入漫长的等待期，我是9月19号订的车，10月17号提的车，足足等了29天。就是正常排产，没像销售说的提前，提完车就出了等车超一天给200元的政策，早点出的话我就不那么着急天天问天天看了，哎…… 先说一下这一个月的用车感受吧。先说油耗吧，高速110基本七个多油，再快点就得八个多，毕竟两顿半车重，这油耗够省了，市区基本以电为主，短途纯电也可以，200公里以内纯电随便开，上道超车提速什么的，简直太轻松了，电车嘛，随踩随有，做工配置舒适度家用足够，鸿蒙座舱车机，智能语音，反应嘎嘎快，连续对话不带卡顿的，地盘前悬架是超强钢，后是铝合金，过坑洼路面过滤很快，这么大的车不会像船一样晃悠，转向精准，有种开小车的感觉，我老婆开都觉得很轻松很简单，总之你千万别试驾，试驾完了别的车真的都不想开了，什么bba的，简直不是一个层面。再说说外观，第一眼感觉很中规中矩，没什么夸张的线条，激进的前脸，但作为两个孩子的爸爸来说，稳稳当当才是最长远考虑，那些花里胡哨的外观真的看久了就厌倦了，马上快40的我虽然内心有这那股子年轻的躁动，但终归还是要以家庭为主，现在一个月了，越看越喜欢，路上回头率还是很高的，毕竟才上市嘛，全家都很喜欢。买银色就是因为耐脏，不用总刷车嘿嘿，好了，先说这么多，有不明白的伙伴可以留言，遥遥领先！！！

汽车系超老师：长城的Hi4混动对比比亚迪第四代DM-i怎么样？

陈哥爱自驾：问界M7轴距太短、车身又太长，直线行驶稳定性差

爱读历史的汽车人：首先声明，我是长城粉丝，铁粉。 关于今天的油箱造假，给大家简单科普一下。 国家法规规定混动车型必须使用高压油箱，否则不能通过车辆公证，不能上市。至于BYD为什么能通过。请教了一下专业人士，应该是在认证的时候使用高压油箱，但是量产车上使用普通油箱。 高压成本高不少。 有什么问题： 第一请懂法律的朋友说一下这算不算违法行为。 第二夏天开车，车里会有汽油味道。 第三会不会跟自燃有关 第四需不需要给以前的客户按照国家安全法规要求换真正的高压油箱

追风的晓明哥哥：何必纠结换电？电池8万，租7年再买断不就行了？买断电池前面出的租金全额抵扣的。

老刘品车：一汽大众奥迪e-tron新能源纯电车，依然三块大屏幕，科技感极强

汽车系超老师：讨论原理，不谈市场，为何大众ID.系列后轮采用鼓刹？

北环爱好者之家：大众途锐2.0T试驾体验！底盘质感印象深刻，花50万偷偷享受？

涵予巴布：关于鼓刹的原罪，大众系电车，疗效挺好。

路咖汽车：铝到底高不高级，不是理想L9们说了算，铸铁换铝效果差多少？

航达众翼：比亚迪唐DM使用一年的真实感受，毁誉参半、喜优参半