有车的人一年最少得出一次远门上百公里，200的开不到，不省钱

400的话我省内几乎不用充了

这么对比的话100跟200也没区别

我隔壁的比亚迪夏天两天一充，冬天每天一充，太频繁了。不过我问他他说习惯了，烧油油耗也不高而且92粗粮，也挺好

我是增程车主，现在就是觉得市区代步充电有点太频繁了，增程车一定是大电池和小增程器是最优解，不是人人都有家充，每天都这么方便

所以说一定要家充才行，为此我买了一个车位，没有家充就无脑比亚迪dmi

官标400 实际不得先打个8折？ 冬天不得打个六折？ 实际两百多三百公里

那你直接纯电不就行了，买什么增程

电池寿命跟充放电次数有关，想想哪个好吧

有家充也只能上上班啊，周六周末出去溜达，电池还是大一点好。

家充一般都是慢充，甚至很多人都是用的随车充，所以知道一周少拔一次充电枪能省多大事吗，200和400的增程，心态上体验肯定是不一样的。

两三百也够去隔壁城市了市内最少也能开三天吧，上下班一周都够了

那个总比标200的跑得多呀

我现在车纯电150，每天固定35公里，到周五用下混动烧烧油，回家充电周末出门的话就开老婆的纯电车出门，挺好的，每月5.60块钱油钱加40块钱电钱，比125踏板摩托还省

在相同价格情况下当然400更好，假如400多2万你愿意出这个钱吗？要是我就不愿意，因为我200就够用了，高于400不如直接上纯电了，增程器就会是摆设

400公里，慢充，不敢想象多长时间

你也说了有车位...

慢充一晚上还能充不满？而且大部分时候都不需要从0%-100%。7kw算一小时充6度电，下班7点回家，第二天7点出门，也能充七十度电进去。

一般随车充是3.5kw的，7kw需要电源支持32v才可以，很多人实际就没弄。 而且就算一晚能充满，一周充一次和一周充两次，哪个省事。

对的，这类型的本来就是电要优先，不然我为什么不买油车，增城适合长途，纯电适合市区短程高速。一个牌一个经济性

400是理想路况状态下，实际三百多，高速可能就三百