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问界M7吐槽大会

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球球ol

问界M7车主·车龄半年

问界M7Ultra 特点之缺点篇

M7也开了1W多公里了，这辆车咋说呢，其实提车也就8个月，作为人生中的第一辆车，整体来说还是比较满意的，当然，优点和缺点都很突出，篇幅有限，我这次只讲缺点。 1、没有方向盘加热。在北京的冬天出门，刚进到车里还是挺冷的，座椅加热和空调倒是可以提前打开，但是唯独没有方向盘加热，这个事情也不是我一个人在吐槽，群里的车友们也都是倍感无奈，希望今年的新款能把这个问题解决一下。 2、没有电子童锁。作为新能源汽车，我觉得电动化、智能化是它的一个标志，而M7Ultra，30W的价格，居然还是手动童锁，我已经不止一次因为忘记关闭童锁把自己锁车里了，每次都是以极其诡异的姿势跨到前排，然后打开车门，还有很多华为 koc在那说，手动童锁安全，遇到事故不会断电啥的。我说实话，电子童锁的安全问题存在的话，只能说明厂商在安全冗余上做的功课不够，根本就不是没有这个功能的理由。 3、整体悬架偏软，轴距太短。不赖黑子们总是喊M7是蓝电E5的油改电版本，当你真正去开的时候，你会发现，M7的悬架系统确实不太行，即便是后面有了CDC，它的减震器仍然是偏软，并且，不仅减震偏软，悬架系统形同虚设，对于小幅度的前后摇晃，根本拉不住，跟坐轿一样，一直晃悠，跟个蹦蹦车一样，尤其是出京走京哈高速，大概儒林桥到姚辛庄桥这一段路，感受贼明显。我真的认为，一个好的悬架系统，不是不让它晃，而是晃一次之后能够尽快把车身稳定住，减少后面的多次晃动，我老婆和我妈坐车，基本每次都喊晕车，尤其是小艺开的时候，有时候我都很恼火，我自己是很享受让小艺开车的，但是家里人都难受，我又不得不自己开，所以经常很矛盾。再就是这个轴距问题，我感觉是导致车身不稳定的因素之一，问界M7应该是所有新能源的中大型SUV中轴距最短的车了，轴距短的一个弊端就是车身稳定性差，再就是主副驾驶位的腿部空间受限，5米的车长，轴距怎么也得2.9米以上了，结果M7只有2.82米，这个槽点如果能在新版M7上改正的话，我觉得其他的缺点忽视掉都没啥问题。 4、硬件质量存疑。我车开了半年左右，突然有一天我发现我主副驾驶的座椅有轻微塌陷，我个人认为是填充物的支撑性不够造成的，因为这个塌陷自己是恢复不了的，我在北京基本上个把月才能开一次车，无论停放多久，那个轻微塌陷都恢复不了，我去用户中心售后，人家告诉我是正常现象，说nappa真皮都会这样，后来就不了了之了。再就是我偶然间发现，车辆正常上电之后，左轮里面不知道哪里总有一种很尖锐的嗡名声，很细，不仔细听，听不到，然后关上门，坐车里也是基本听不到，我去用户中心检查，告诉我是电子水泵的声音，但是店里的展车是没有这个声音的，部分售后车辆也没有这个声音，但是也有一部分是有的，所以最终也没个结论，只是被告知不是质量问题，不影响安全驾驶。我对这种态度其实是很反感的，但是毕竟不是专业人士，我也找不出到底是哪里的声响，我作为用户，只能说出，有些车有声音，有些车没有声音的结论。总结：如果要把这些槽点进行一个排名的话，从最重要到最不重要的顺序，应该是：轴距>悬架>方向盘加热>电子童锁，下一期我会着重罗列一下问界M7的优点，主要从空间，智能化等方面聊。

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3天前

宜兴石材12

问界M7车主·车龄1年

说说我的m7max版

车型：问界M7max四驱版本上牌时间：2023.10.23 系统：目前鸿蒙4.0，车机智驾系统版本V4.5.16.1 既然是吐槽大会，那么主要问题应该是吐槽用车过程中发现的问题，不过为了能让围观者有一个客观的评价，我还是会把自己感受到的好的与不好的都写出来，以下只对智驾系统的评价，供大家参考。由于是新M7第一批提车的智驾用户，提车时车辆还没开放智驾，我是开了一个月左右才给我OTA的智驾，刚开始的智驾系统还很菜，遇到前方有行人或者电动车之类的都只会跟着走，还不会绕行超越，变道超车博弈能力也不行，经常就是被别人一别车就停止前进了，更不用说别入别人的车道了，导航走错路也是偶尔会发生的事。庆幸的是，M7有一个很高效的团队，经过用户的反馈和车机系统的自我学习，智驾系统疯狂式的每个月都会OTA升级，每次升级都会带来不一样的体验，智驾系统也从一个菜鸟变成了一个老司机，我驾龄二十年以上了，对一个智驾系统能够给出老司机这个评价可见这个智驾系统我还是比较认可的，一年多时间里也有过几次个人觉得非常符合我驾车习惯的系统版本。可惜在后面的OTA中被覆盖了。说说现在的智驾版本吧，大的方面没问题，吐槽一下偶尔会发生的脑残表现第一点：有些情况下智驾系统为了提高通行效率，遇到直行车道拥堵的情况下，在红绿灯路口会选择直行带左转的共用车道行驶，然而前面还是会有左转待转车辆等着左转，而这时绿灯亮了，直行车道的车都通过了，自车只能在带左转的车道里看着前面车辆等灯不走干着急。第二点：最近遇到一个路口，主车道右侧旁边有一个高速路口，每次智驾到这个地方时都喊我接管，也不知道为什么，直行的事又不上高速不过收费站，为什么必须接管，反馈了三次了也没修改过来，难道这个路口只有我有这个问题吗。第三点是建议：建议智驾过程中系统发现风险时自行判断是快速通过还是紧急刹停还是减速避让，不要一概减速，有时候减速反而加大风险。总结：智驾只是一个辅助系统，不可过度依赖，驾驶员应当严格遵守人机共驾原则，确保行驶安全。

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4天前

罗邿傅

问界M7车主·车龄半年

问界全系车电池延保可以买吗？感觉电池延保是套路，买了后续就把整车捆绑在4s店了，大家帮忙分析一下，能买吗！

4天前

清闲的星球pKa

问界M7车主·车龄1年

就是个摇摇车

4天前

清风66803

虽然不错😏但还是有需要改进的地方

2月份提车，问界M7Pro版本，用车体验还不措,但是还是有需要改进的地方，本着国产车进步的思想，还是要提议一下一、缺点与不足： 1、车型外观。外观偏老气，不符合年轻人的群体需求。买问界M7之前，着重看过理想L6，理想的家族化设计不得不说还是很时尚与先进的，能够一眼看到，识别度很高。相比于问界M7，M7整体风格偏向稳重，更适合公职人员、中年人等购买，夜间行驶灯光比较漂亮、内饰也比较漂亮。 2、整车的气密性有待改进。提车一个月，跑过两次高速，一次400公里，高速下变换车道，主驾驶左前侧玻璃会有漏风的声音与感觉，相较于之前开的奥迪A4L完全没有漏风的声音，M7应该是气密性或者通风渠道做的不太好（后来有车友也反应过，应该是需要关闭空调外循环进行改善，通风渠道问题）。 3、整体悬架有待改进。行驶过程中，遇到坑坑洼洼，是有像坐船的感觉的，跳的比较突出，悬架和调教应该是可以再精细化一些，有可能是为了乘坐舒适忽视了悬架的高弹性。二、优势： 1、智能驾驶非常好用。高速基本零接管，城区LCC+也足够用，没有对于车机系统的担心，而是对华为操作系统、智驾的放心。车辆在多次驾驶后会主动学习，越开越好开。 2、内饰美观大气。整体内饰还是很大气好看的，原木板拼接，氛围灯等加持，非常不错。 3、空间大、乘坐体验不错。5米的车长，优秀的驾乘体验，对于我们家庭用来讲比较舒适，后续如果要孩子了再换6座，目前完全够用。 4、售后服务好。交车后建立群聊，工作人员解答专业，前往问界服务中心，工作人员茶水、餐饮接待，是不是会搞车主活动，不错！

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03-21

日落大道到了

开了3.4万公里，M7都有哪些优缺点

23年9月份提了问界m7后驱plus版，就是最低配不带智驾的版本，仅过去了一年就已经停产列入绝版车型了。到现在这台车也开了3.4万公里了，借着吐槽大会这个活动，来聊聊m7有哪些优缺点，欢迎车友互相讨论。先说说这台车为数不多的几个优点吧 ...查看全文

开了3.4万公里，M7都有哪些优缺点74851997992579568891图片

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开了3.4万公里，M7都有哪些优缺点74851997992579568896图片

7天前

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