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#做工吐槽大会一、情况描述 之前洗车，无意当中发现了自己车子的一个瑕疵。 一个是副驾驶地毯翘起来也就是脱胶了，另一个是尾箱里的尾灯封口胶脱胶。大家看到了吧，都是脱胶引起的。所以这个真的是一言难尽啊。 二、细节描述 都是脱胶，副驾驶地毯完全是脱胶引起的。正常情况下，地毯应该是粘在地板上很牢固的。但是现在翘起来了。 另一个就是尾灯在后备箱的部分边沿封口膜翘起来了，也是脱胶。可能有些人会说，你这车太久了吧。这哪久呢，买来才两年不到。所以我敢肯定，这就是质量不过关导致的。 因为洗车我都是一样洗的，你看，右边尾灯这个封口膜就翘起来了。而且左边没有，你看这是不是正儿八经的质量问题？ 三、处理办法 目前用的是双面胶将这个勉强粘着在。目前没有其他办法，只有先这样着。我打算下次去保养的时候再去处理。 我觉得这个封口膜还是很有作用的，不然不会有这个东西存在。虽然目前还没发现这个东西究竟是不是起密封的作用。但是我感肯定，多少还是有点的。 不过从这些细节就可以窥探出来，迪子销量是大，但是在一些细节方面真的品控还要加强。我以前的车地毯是没有翘起来的。 刚刚再次试验了下，用水对着翘起的尾灯密封圈沖，里面会进水。目前我已经没这样做了。用透明胶紧急做了个处理，后面到店里去处理去。
#我的用车总结🔍基本情况 车子买于2024年7月，至今已经跑了25743公里，在2025年没经历过下雪，刚好今年一月份，迎来了一次降雪，来给大家分享下整个用车感受。 这个车子基本情况就是一个两驱。混动，不带四驱，带L2和雪地模式。因为后面会围绕这两点去展开，所以在这里先申明一下。 ☪雪地模式感受 整体而言雪地模式好用吧，因为一般情况下也用不到，这是第一次用，所以用起来还行。雪地模式其实就是限制马力限制扭矩和功率，来达到平稳起步。其底层逻辑还是利用ESP程序来控制。不同的厂家在调校或者标配参数的时候，可能不一样。但大家基本都是围绕起步稳去做文章。毕竟行驶起来后只有在某个轮子出现打滑后立马限制其功率输出来尽可能规避或解决打滑。但不管如何，跟四驱是不能相比的。 雪地模式里你会明显感觉到油门踏板即便深踩，也不会很猛。这肯定是程序给限制住了的原因。另外雪地模式不是万能的，在平路上些许还有作用，最主要的还是在于驾驶员对路面状况的一个精准把握。 🛐acc使用情况 在平日里使用这个没什么好说的，这里主要也讨论在雪地里行驶的一个感受。路面上有明显的积雪，但是依旧可以触发acc，但最让我不可思议的是车机提醒了注意路况，但完全可以使用。这个完全给我的感觉就是互相矛盾。既然车机识别到了风险，又可以使用，那么这是不是类似于前方有查酒驾又告诉你可以喝酒，这逻辑真的有点不懂。 因为在我的认知里，安全始终是要第一的。否则就会出现可能预判不到的风险，车子动起来后不像其他的，危害很大的。 ♊️小结与吐槽 雪地模式：不要依赖雪地模式，如果要用优先可控的路面，比如柔软的雪而不是冰面。冰面无论你四驱也好都有很大的风险。如果条件允许，最好搭配防滑链使用。另外再爬坡这些重要路段，并不是某个模式就能解决路面滑的问题，尤其冰面上。很多大货车都不行，更何况一个小型车。所以安全行驶是根本。 ♊️雪地里自动驾驶：无论你是acc也好还是智能辅助驾驶也好，在雪地里能不用坚决不用。这么说吧，我的车虽然不带智驾，但是就凭我上面说的这个感受就明显觉得车厂的这个逻辑有问题。而且雪地里很多标线是被覆盖了或者不清晰的。对于一些车厂的智驾或车机系统，是需要严重依赖这些标线或者特定参照物的。所以我们目前很少看到正规的在雪地里测试智能辅助驾驶的节目吧？所以从这点来说，雪地里很多都存在未知数。而且系统无法辨别整个冰面的厚与薄，所以在这种情况下，单纯的使用这些自动化功能，建议大家一定要三思而后行。 雪地里行驶不同于普通雨季，毕竟雪地里有太多的未知风险了，一定要谨慎行驶，安全第一。
宋Pro DM · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共1652人评价
8万-12万新能源总榜
NO.16
超过80%的同价位车系
3.85
综合
3.81
内饰
3.78
配置
3.90
空间
4.17
外观
3.76
舒适性
3.75
操控
3.76
动力
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