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大有大的难处

零跑C11车主·车龄2年

试驾评车-SMART 精灵5号

中型SUV（纯电），两驱版，中配。分数纯主观，各人需求不同，你觉得不对那就是你对。 / 表示不清楚，试驾时没体验或印象不深，没打分。 📸美观性：76 外观偏方盒子造型，有点萌 7.5 配色正常 / 大灯比较有辨识度 7.5 内饰质感用料比1号和3号好很多，有豪华感 8.5 氛围灯奔驰系的强项 8 📏 空间体验：80 乘坐空间轴距4.9米，长度够用了，头部空间也足足的。 8.5 后备箱空间够用 8 前备箱有 / 扶手箱因为镂空放鞋，不算很大，另外没有理想的扶手箱那么高。 7.5 车门置物格正常 / 椅背兜袋有 / 挂钩后排抓手处有挂钩 7.5 放鞋处有 8 眼镜盒有 8 座椅下空间前排座椅下是空的。 8 后排放倒几乎纯平 8 💡 便利性 80 车外门把手隐藏式 7.5 车内开门方式圆形按键，容易和车窗开关搞混 7 开门角度正常 7 车内灯方便，且后排阅读是可以旋转调整方向的 8.5 后备箱开关 logo的a字母，比较容易找 8 后备箱灯有2个，找东西方便 8.5 实体按键比较多，调节座椅的实体按键在车门上，好像奔驰比较喜欢这样 8 物理遮阳帘有，分段式，且有物理开关，在头顶扬声器中间，很容易拨 9 扶手箱搭手处扶手箱不够高 6.5 空调出风调节可手动调节 8 语音控制关键词“你好smart”，方向盘上也有按键，分区识别较好，但出现过识别正常但没执行指令的情况 7 手机控制 / / 🔎 功能 82 外放电后备箱有220V插座 8 智驾自研，感觉市区开得挺快，比较激进。 / 自动泊车有 / 仪表盘清晰，分辨率高 8 HUD 清晰 8 360显示有 / 胎压显示仪表盘上，容易看到 8.5 行车记录仪 / / 后排显示屏无 / 车载冰箱扶手箱带空调制冷，可调 8 USB/typec接口前后各2个 8 📉 电池 70 电池类型中配为磷酸铁锂 8 电池品牌销售说是中航锂电，懂车帝上是衢州极电，估计有多家供应商 6.5 电池容量 76度 7.5 电池质保 8年或15万公里 7 续航里程标称570，不算高 6.5 快充号称支持800V、4C 8 💘 静态舒适性 85 座椅材质今天试驾这个质感非常好，销售说是nappa头层皮 9 包裹性舒适 8.5 可调节性主驾座垫倾角可调，头枕可调，但颈部支撑不太好，最好有颈枕 8 腿托有，且较为舒适，对司机长途驾驶很友好 9 加热通风前排都有，后排加热 7.5 按摩高配有 / 热泵空调有 8 方向盘手感不错 8 音响森海塞尔作为一个卖点，但并未觉得惊艳，有些失望 7 隔音 / / 🚘 动态操控 80 油门比较灵敏，个人感觉阻尼感偏小 7 刹车和油门一样，比较灵敏，阻尼感偏小 7 转向 ok / 滤震很好，过稀碎颠簸段非常舒适 9 底盘高度较高 8 车宽 1.92m，可以接受 7.5 转向半径 5.6m，较小 8.5 侧倾抑制 ok 8 单踏板模式有 7.5 📋 总结 80 乘坐舒适，内饰和质感都很不错，25W以内能买到的有豪华感的新能源车。亮点（8.5分及以上）比较多，槽点（6.5分及以下）较少。缺点是选装比较多，价格不那么透明，需要和销售具体谈。另外4S店较少，但销售说可以在奔驰4S店保养。

03-02

大有大的难处

零跑C11车主·车龄2年

试驾评车-特斯拉2025焕新款Model

分数纯主观，各人需求不同，你觉得不对那就是你对。 / 表示不清楚，试驾时没体验或印象不深，没打分。车型：后轮驱动版 📸 美观性：75 外观除了灯没啥变化 7.5 配色正常大灯尾灯漫反射挺好看 8.5 内饰质感简陋（高情商叫科技感）6.5 氛围灯简 6 📏 空间体验：85 乘坐空间够用 7.5 后备箱空间大 8.5 前备箱大 8.5 扶手箱一般 7.5 车门置物格一般 7 椅背兜袋有，硬 7.5 挂钩 / / 放鞋处无眼镜盒 / / 座椅下空间 / / 后排放倒非常平整，够长，睡午觉没问题 9 💡 便利性 60 车外门把手按压式 6.5 车内开门方式按键，清楚 7.5 开门角度 / / 车内灯有，小，够用 7.5 后备箱开关电动，开关比较明显 7 后备箱灯 / / 实体按键极少 3.5 物理遮阳帘无，只有镀银防晒扶手箱搭手处 / / 空调出风调节中控屏幕 5 语音控制仅主驾，无提示词，不可连续指令；识别率比老款好 6.5 手机控制蓝牙连了很久 5.5 🔎 功能 70 外放电没有直接的外放电即220V插座智驾有，纯视觉；但FSD国内尚不能用，用也很贵 7 自动泊车 / / 仪表盘无 HUD 无 360显示有，显示的风格和国内厂商的还不太一样 8.5 胎压显示有 8 行车记录仪有 8 后排显示屏有，功能够用，并不大，显得比较廉价 8 车载冰箱无 📉 电池 80 电池类型磷酸铁锂 8 电池品牌宁德时代 9 电池容量 62.5，比较小；虽然说电控做得好，但也简配了不少用电的部件，比如仪表盘 6.5 电池质保 8年或16万公里 7.5 续航里程标称593 8.5 快充最大170kW，不算快；但是特斯拉超充站较多 7.5 💘 静态舒适性 65 座椅材质革，较硬 6 包裹性一般 6.5 可调节性主驾可调座垫倾角；后排可调靠背倾角，但最靠后角度也不大。 7.5 腿托无加热通风前排都有，后排加热 7.5 按摩 / / 热泵空调有，根据经验，空调很给力 8.5 方向盘手感还行 7.5 音响简配了，不如老款 7 隔音说比老款好，没啥特别感觉 / 🚘 动态操控 85 油门跟脚 8.5 刹车 ok 8 转向精准，方向盘重 7.5 滤震比老款好太多 8 底盘高度 / / 车宽 1.9m多点，还好 7.5 转向半径 6.065m，感觉不算小 7 变道侧倾没啥感觉 8 单踏板模式不踩刹车可停，刹车不点头；动能回收两种风格各取所需 9 📋 总结 74.3 电动汽车代表，在一众新能源车里依然很有个性。相比老款来说没有太大变化，现在电车这么卷，这个价格性价比不高。

03-02

大有大的难处

零跑C11车主·车龄2年

提问今天静态体验了一下，几个问题想问一下车友们总体来说感觉挺有高级感和设计感，做工也不错。就是有几个小问题感觉不适应，大家怎么看？有没有12或者11的车友有相关的经验？ 1.这个开门的按钮好小啊，好像12上也是这样，用过的朋友感觉怎么样？ 2. 两个水杯架比一般的杯架都要细，平常放水杯方便吗？ 3. 座椅的头枕如何，大家会加一个颈枕吗？

2024-09-28

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零跑C11车主·车龄2年

试驾评车-小米SU7

优缺点都很明显。优点：外观和几种油漆颜色很帅气，有高级感。驾驶感受还不错，方向盘握感很好，加速很快，刹车有舒缓模式，很平稳不怎么点头。不同驾驶模式切换方便。底盘滤震没什么感受，因为试驾走的都是铺装路。音响效果可以，比零跑c11略好。有一些小的实体按键和接口比较实用。顶配有hud，比较清晰，除了hud之外前面的小仪表盘也很清楚。缺点：空间还是太小，尤其是乘坐空间上下方向（感觉比model 3还要矮）。前后排坐姿都不舒服，像我这样的小个子大腿还有可能碰到方向盘，需要把方向盘调到最高才能尽量避免。后备箱不是掀背式的，所以放比较高的物品可能不合适。天幕没有遮阳帘。空调风向调节需要在屏幕上完成或者语音调节。方向盘拨杆无法设置雨刮器不同速度档位，只有自动模式和按一下刷一下模式。其他配置：在这个价位中规中矩。比如前排座椅通风加热，后排仅加热，座椅调节的方向也有限，前排没有腿托，后排不能调节。电吸门这类配置个人觉得比较鸡肋，实用性不强。冰箱是电容式的，且高配才有。后排没有控制显示屏。内饰做工没有想象的高级，在这个价位和其他国产新能源相比也只能算一般。总结：帅气的性能车，驾驶方面可玩性较强，是年轻人喜欢的大玩具。舒适性和实用性欠缺，作为家用车性价比不高。

2024-08-18

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零跑C11车主·车龄2年

试驾评车-东风奕π007

东风奕π 007（纯电&增程，中大型轿车，13.66-16.96万） ●优点 1. 整车和三电都是终身质保。 2. 车长比启源A07短，但轴距更长，后排空间略大。 3. 20喇叭的音响效果很不错，初步体验比零跑C11还要好些，且有头枕音箱。 4. 真皮座椅，坐感很柔软。 5. 有热泵空调。 6. 转弯半径小。 7. 有“舒适刹停”功能，刹车感受较好。 8. 能耗低：表显能耗只有13kWh/百公里，销售说不光是行驶能耗而是包括所有能耗，那确实相当可以了。 9. 有HUD功能。 ●吐糟 1. 天窗没有电动遮阳帘，晒头。 2. 后排不能分段放倒，只能整体放倒。 3. 没有胎压显示只有胎压报警。 4. 座椅坐垫没有倾角调节功能。 5. 行车记录仪的分辨率低。 ●中评 1. 外观中规中矩。 2. 内饰质感不算太好，只能说配得上这个价位，相比零跑C01差不少。 3. 方向盘上有个“一键战斗”模式，按下后进入类似赛车的高性能模式，个人感觉噱头意味居多。 4. 半自动隐藏式门把手，类似特斯拉。 5. 手势控制功能鸡肋。 ●疑问 1. 销售说电池是欣旺达但懂车帝上显示是东昱欣晟。 2. 转弯半径小的原因销售说是有可变转向比，但在懂车帝上查是没有。 3. 选装包有些多，和优惠混在一起，有些互相冲突或抵消，不容易看懂。 ●总结性价比不错，并且确实有一些亮点和特色，但内饰质感差点意思。

2024-05-26

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零跑C11车主·车龄2年

试驾评车-理想 L6

理想 L6（增程，5座中大型SUV）试驾过理想 one和L8，最近L6比较火，分PRO版本和MAX版本。静态体验的是MAX版本，试驾的是PRO版本，差别主要是冷暖冰箱、激光雷达、铂金音响系统。【静态】外观我个人不是很喜欢，车头太方，缺少弧度。做工很精致，有豪华感，配置比较全。这些是理想车的一贯长项。乘坐空间好评：车长4.9米，宽1.96米，轴距2.9米，内部空间是足够的，后排很宽敞，脚也可以伸到前面的座椅下。储物空间还可以：因为是增程式，没有前备箱，后备箱也不是很深。其余中规中矩，前排座椅后背都有皮质兜袋，MAX版的扶手箱较浅，因为下面是冰箱，PRO版的扶手箱深浅正好，最下面留给了后排做一个小的储物空间，这个设计挺实用。不像大部分新能源车扶手箱太深，使用起来不方便。座椅舒适度好评：座椅软硬适中，加热通风是前后标配，前排座椅按摩体验了一下很有力度，是真有按摩的感觉，但又不影响靠背的柔软程度。前排座椅坐垫长度足够且可以调整坐垫倾角，部分弥补了没有腿托的不足。后排座椅靠背角度可电动调节很好，唯一略欠缺的是后排中间座位比其他位置短且硬，显得差不少，第5个人坐会有点不够“平权”。车窗：前后均为双层玻璃，静谧性不错。后排是隐私玻璃。天窗带电动遮阳帘好评。车门：有框车门！这点深得我心，密封性更好，后排玻璃也可以降到底了。隐藏式门把手没什么好说的，内部为机械拉手开门，安全性更好，并且这个金属把手设计很有质感，好评。空调：热泵空调，出风口位置不错，且都有手动拨片调节风向好评，不像某些车还要在中控屏调。音响：MAX版的铂金音响系统效果确实很顶！PRO版和零跑C11没有明显差别，都还不错，比某些贴牌雅马哈、丹拿、哈曼卡顿的效果要好。电池：纯电续航标称200KM。电池是磷酸铁锂，个人觉得比三元锂好，主要是安全性。其他：亮点：1）语音交互有AI加成，比如试驾的时候不知道在哪里连蓝牙，只要问“理想同学，怎么连接蓝牙？”就会告诉你在中控的哪个菜单操作，大大降低了学习的时间成本；2）扶手箱比较高，可以方便地搭手，这样开长途手肘也不用悬空，不会累，好评。另外实体按键数量还行，没有仪表盘，但方向盘上有个小液晶盘，另外还有HUD。【试驾】前双叉臂后5连杆，CDC可变悬挂，应该说硬件配置还是不错的。但是开起来以后感觉还是有不少遗憾。先说优点：油门比较线性，加速可以，转向也流畅，滤震比理想one时代好了不少。作为增程车，“燃油优先”模式基本感觉不到发动机介入。另外要特别表扬的是HUD非常棒！清晰度、显示面积、可调节性和显示内容的实用性都很好。比较差强人意的主要有两点：刹车和驾驶员视野。1）刹车点头非常明显，体感不好（这个和Model Y对比就很明显）；2）车头太大太高，座椅调到最高仍然会被车头挡住很大一部分视野，A柱太宽，转向时视野盲区很大，这两点造成驾驶时信心大打折扣，开复杂路段紧张程度++。智驾方面，销售员没有着重介绍，应该不是它的强项。我个人也觉得现阶段法规没跟上的情况下，对用户来说智驾噱头大于实用。试驾中还有几个小建议：1）前车驶离很实用，但提醒不明显，建议添加语音提示；2）深踩刹车驻车的提醒不明显，建议做成动态效果，以免驾驶员拿不准；3）建议取消P档，这个纯粹是油车思维，多次一举。【总结】优缺点都比较明显。作为乘坐者，舒适豪华，作为驾驶者，不算很好开。

2024-05-12

大有大的难处

零跑C11车主·车龄2年

我是22款的，比你用的时间长一点。我个人感受是：外观挺耐看，不丑；音响效果很好了，但是挑音源；主驾腿部确实存在漏风，但不严重，其他品牌电车好像也一样甚至更严重；座椅舒适度确实不太行；lcc很拉胯，我基本上不用，有acc就够了；内饰异味还好，刚买的时候是有一点，但很快就没了。另外这个车OTA不太行，最近的ota都改进不到点子上。

Actor：外观前头丑，内饰异味大，座椅极其不舒服，座椅按摩有跟没有没区别，漏风严重、总是感觉腿冷。还有下雨天雨刮刮水会流到侧窗上！配置鸡肋功能太多！音响很一般！蓝牙与车载音乐切换极其不智能！lcc还行但是车道保持不是很智能有点楞！副驾屏幕感觉无任何用处！语音控制连车内最基本的后排灯光都控制不了！语音控制感觉非常智障，感觉停留在iPhone4s的时代一样！续航冬天三百春天到现在差不多400坐标青岛城阳！特别傻逼的是满电状态下不踩油门它也是跟定速巡航似的跑，挺吓人的！智能化这块刚才说了，语音控制跟傻逼一样！还不如小爱对话灵活！智驾辅助感觉有延迟似的，比如车道已经压线了，他过0.几秒后才会提示，就感觉有延迟似的！就跟疯狂动物城里面的树懒一样！总体驾驶感受还行，不是特别烂，也别说多优秀！这个价格来说还凑合，但是不尽人意也有！其实都能很轻易解决的小事！但是厂家没人重视！仿佛没有人实际开过一般！但是总的来说比同价位的比某某要强！才开几个月，感受不是很深，等再开段时间估计还会有新的见解！需要的可以关注我一下，随时解答问题！我说的还是很客观的！

2024-05-12

大有大的难处

零跑C11车主·车龄2年

我提几个建议吧，应该不难实现。都不需要什么大的修改： 1. 前车驶离提醒，最好有语音提示，以前是有的，现在变成提示音太不明显了，可以把它做成选项，方便大家选用； 2. 导航声音开启的时候能不能够暂停音乐，因为现在导航的声音出现的时候，音乐声音会变小，听书或者听故事的时候，声音变小听不清，会导致错过很多重要情节，这个很难受。参考手机软件上一般有选择播放导航语音可以“暂停音乐”或者“变小音乐”两种。 3. 蠕行模式能不能够真正关闭。目前蠕行模式关闭了之后，松开油门车还是会一直滑行不会停止。这会带来两个问题，一个是安全方面，另一个是低速刹车也容易点头。

懂车帝视线：资讯 | 增远程方向盘加热功能等，零跑多款车型开启最新OTA推送

2024-04-30

大有大的难处

零跑C11车主·车龄2年

看具体情况，只做专车的话，那是好事，说明有一定档次。如果做普通网约车的话，基本没有哪个车主希望自己的车是。

2024-04-21

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零跑C11车主·车龄2年

试驾评车-宝马iX3

宝马 iX3（纯电，中型SUV）最近降价优惠力度很大，顶配落地到30W以内。【静态】外观一般，个人认为前脸比较难看。做工不错，但相对于新势力并不算豪华。车内配置比较丰富，但和新势力电车的风格又有很大差别，看个人喜好。乘坐空间和储物空间：乘坐空间我觉得足够了，头部空间很宽裕，唯一不足的是后排中间地台有隆起，这是和油车同平台的问题；后备箱空间也够大；储物空间偏小，手套箱和中央扶手箱容量都不大。手套箱可以用钥匙锁上，很老派。比较减分的是座椅后背没有兜袋，光溜溜的，虽说可以自己上网买自己装，但毕竟不协调。座椅：仿皮材质，但是填充比较厚实，软硬适中。前排都有腿托，后排可以无级调节靠背倾角好评（腿托和后排后背都是手动机械式调节，老派油车风格，好坏见仁见智）。腰部调节好像可以加装，但我感觉没必要。没有座椅通风比较遗憾。车窗：静谧性还不错。头顶天窗可开启，带电动遮阳帘。车门：有框车门，传统门把手，个人喜欢这种风格。空调：制冷很快，出风口调节也很方便，后排可调。音响：哈曼卡顿音响，底子在那里。但也没有特别惊艳。电池：宁德时代的三元锂电池。8年或16万公里质保。其他：车内的灯够大，化妆镜很小。车机很传统甚至有点寒酸（有种手机从功能机向智能机转型过程中的感觉），但基本的导航、语音交互、触控这些还是支持的，而且支持carplay。对于喜欢实体按键的朋友来说那简直是狂喜，实体按键茫茫多，我看了这么多新能源车，第一次感觉不需要这么多实体按键。服务方面感觉一般，销售也不是很专业，没有什么尊贵车主的感觉哈哈【试驾】有运动、舒适、节能三种模式，加上单踏板模式，应该是4种。加速够快，油门和刹车都比较线性，方向盘握感非常好。车长4.8米不算很长，所以转弯半径还好。但是我觉得整体操控性还是比不过Model Y，比如刹车点头，在model Y上几乎没有，在这上面还是比较容易感觉到。底盘比较整，细碎颠簸过滤很好，烂路没开过就不知道了。 HUD显示信息挺丰富的，够用，就是视距有点近，大概1米的样子。驾驶辅助方面其实有不少功能，但比较零散，需要自己去慢慢发现。感觉360影像做得挺好的。【总结】老派豪华燃油车的质感，品牌加持，目前优惠力度下很香！喜欢科技感和冰箱彩电大沙发可以直接PASS。

2024-03-24

大有大的难处

零跑C11车主·车龄2年

我一直想“操控好”这几个字该怎么用文字清晰表达和定义。想了想大概是这样一种状态：就是正常行驶时汽车不会出现闯动、顿挫、点头、迟滞、侧倾这些非驾驶员本意的异动。整车的一切运动都符合驾驶员预期，发生得自然而然非常舒服，因而驾驶者会对自己的掌控更有信心。 Model Y是一辆操控好的车。有人说“人车合一”，那是溢美，但庶几近矣。

大有大的难处：特斯拉 Model Y（纯电，中型SUV）看电车绕不过特斯拉。Model Y我坐过不少次，但一直没开过。试驾之后先说结论：这车短板很短，长板很长。【静态】外观颇受诟病但我觉得还好。做工不错。至于车内配置，用"毛坯房"形容可谓精准。乘坐空间和储物空间：不错，没什么好说的。座椅：比较硬。不算难受但也谈不上舒适。车窗：单层玻璃，静谧性一般。天窗不可开启的，没有遮阳帘，想要自己“装修”吧。车门：无框车门。隐藏式门把手，但非电动，好处是断电也能打开，安全，坏处是B格低点。空调：非常给力制热杠杠的（今天天气比较冷），比我试驾过的其他车型好很多，冬天坐在里面巴适得很。音响：自研，效果不错，属于这个价位第一梯队。问题是特斯拉的车机类似手机中的苹果，生态比较封闭，支持的音乐软件就那几个，我习惯用的酷狗音乐在这里面就装不了（销售说的），另外非认证车主无法连蓝牙，试不了蓝牙音乐。电池：宁德时代的。其他：毛坯房没啥可说的。销售方面渠道透明，没有什么套路，非常省心。听车主们说服务挺好。【试驾】操控一流！不管是标准模式还是舒适模式，都很好开。销售说特的油门和刹车响应在电车中是最快的，这个我没法定量测试，但是明显的感觉就是加速、刹车、转向都非常流畅，操控好的车开起来很有信心，不知不觉都会开得比平时快一些。动能回收模式颇受争议，我个人觉得是优点：松油门时减速，避免了城市慢速行驶工况下频繁在油门刹车之间切换的麻烦，节省了能量，减少了刹车盘磨损，蛮好的。另一方面，需要刹车时也没有点头的情况，是我开过的唯二刹车不点头的电车（另一辆是问界M5），感觉很nice。唯一有点不舒服的是刹车前段似乎有点虚位。舒适性方面：作为驾驶员来说还是很不错的，座椅要是再软点就好了。作为乘客来说一般，很一般。滤震方面：没啥优势，就挺硬。智驾的话，因为政策限制在市区没法试，朋友的车在高速上用着还可以，"彩虹之路"看着挺炫酷的。但是以后要改成全视觉的不知好用不，只能说马斯克的思路我们普通人跟不上。剩下试驾中要吐槽的几点：1、后视镜太小，而且居然没有加热功能，对南方人民太不友好了；2、没有HUD也就算了，连仪表盘也省了，啥都要转头去看中控屏，语音控制又不是很聪明的样子，我滴个乖乖，没摸习惯前最好有个副驾在旁边。【总结】总的来说，很有个性，某些方面数一数二，另一些方面倒数一二😂。

2024-02-04

大有大的难处

零跑C11车主·车龄2年

试驾评车-蔚来ES6

蔚来ES6（纯电，中型SUV）蔚来在江浙地区蛮常见的，属于新势力中的高端品牌（落地没有30W以下的），今天体验了一下ES6。【静态】外观中规中矩，做工挺好，配置比较高级。乘坐空间：比较大，尤其是后排。前排座椅下面是空的，后排伸腿绰绰有余。储物空间：还可以。前排扶手箱下面是空的，估计是用来放高跟鞋之类的。前排座椅靠背好像没有兜袋。另外因为只有四驱双电机版本，所以没有前备箱（销售说的）。座椅：最满意的一项！座椅非常柔软厚实，是坐过的最舒服的座椅之一。前排头枕可调，后排座椅也可以微调角度。通风加热按摩这些有，但是除了前排加热其他要另外选装。车窗：这个也是亮点。关键是有框车门，车窗可全部放下，在新能源中属于难得了，反正我觉得比无框的好。天窗配备了电动遮阳帘，不担心晒头了。而且遮阳帘开关的时候声音很小，颇有高级感。车门：电吸门，算比较有B格的配置。隐藏式电动门把手，同时四个门内都配有备用的物理开关，安全方面考虑比较周到，点个赞。空调：槽点。制热好像比较慢，而且开到最大风量风感也不明显。这点比model y体验差很多。都是热泵空调，咋差这么多呢。音响：好像是自研品牌，足有23个喇叭（不过没有头枕音箱），实际效果还可以。电池：续航490公里，不算高，主要还是能换电。车机：逻辑不是很清晰，找蓝牙音乐销售就找了好半天。语音识别也不太准确，空调温度都会听错，有点不应该啊。其他：前面有个能转动的小Nomi（我开始以为是个摄像头），能在液晶面板上显示一些表情，挺可爱的！（选装，得加钱）。销售比较热情，但是业务似乎不太熟练。蔚来的服务方面据说是车界“海底捞”级别，应该是很不错了。【试驾】悬挂是前五连杆后多连杆带电磁调节，硬件配置还是相当顶的。试驾没有烂路，过了几个减速带，感觉调教配不上硬件。油门比较线性，但刹车点头比较明显。方向盘属于偏重的，回正的力度也比较大。抬头显示不是很花哨，清晰够用，有车道方向显示，导航时有简单的地图显示。仪表盘不大，透过方向盘看正好合适。智驾不算强项吧，试了下自动泊车，速度挺快的。整体操控还行，但车子本身比较大，算不上好开。【总结】座椅舒适性好，空间够大，操控和车机一般。在当前新能源车如此卷的情况下，性价比不算高。

2024-02-03

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零跑C11车主·车龄2年

试驾评车-特斯拉Model Y

特斯拉 Model Y（纯电，中型SUV）看电车绕不过特斯拉。Model Y我坐过不少次，但一直没开过。试驾之后先说结论：这车短板很短，长板很长。【静态】外观颇受诟病但我觉得还好。做工不错。至于车内配置，用"毛坯房"形容可谓精准。乘坐空间和储物空间：不错，没什么好说的。座椅：比较硬。不算难受但也谈不上舒适。车窗：单层玻璃，静谧性一般。天窗不可开启的，没有遮阳帘，想要自己“装修”吧。车门：无框车门。隐藏式门把手，但非电动，好处是断电也能打开，安全，坏处是B格低点。空调：非常给力制热杠杠的（今天天气比较冷），比我试驾过的其他车型好很多，冬天坐在里面巴适得很。音响：自研，效果不错，属于这个价位第一梯队。问题是特斯拉的车机类似手机中的苹果，生态比较封闭，支持的音乐软件就那几个，我习惯用的酷狗音乐在这里面就装不了（销售说的），另外非认证车主无法连蓝牙，试不了蓝牙音乐。电池：宁德时代的。其他：毛坯房没啥可说的。销售方面渠道透明，没有什么套路，非常省心。听车主们说服务挺好。【试驾】操控一流！不管是标准模式还是舒适模式，都很好开。销售说特的油门和刹车响应在电车中是最快的，这个我没法定量测试，但是明显的感觉就是加速、刹车、转向都非常流畅，操控好的车开起来很有信心，不知不觉都会开得比平时快一些。动能回收模式颇受争议，我个人觉得是优点：松油门时减速，避免了城市慢速行驶工况下频繁在油门刹车之间切换的麻烦，节省了能量，减少了刹车盘磨损，蛮好的。另一方面，需要刹车时也没有点头的情况，是我开过的唯二刹车不点头的电车（另一辆是问界M5），感觉很nice。唯一有点不舒服的是刹车前段似乎有点虚位。舒适性方面：作为驾驶员来说还是很不错的，座椅要是再软点就好了。作为乘客来说一般，很一般。滤震方面：没啥优势，就挺硬。智驾的话，因为政策限制在市区没法试，朋友的车在高速上用着还可以，"彩虹之路"看着挺炫酷的。但是以后要改成全视觉的不知好用不，只能说马斯克的思路我们普通人跟不上。剩下试驾中要吐槽的几点：1、后视镜太小，而且居然没有加热功能，对南方人民太不友好了；2、没有HUD也就算了，连仪表盘也省了，啥都要转头去看中控屏，语音控制又不是很聪明的样子，我滴个乖乖，没摸习惯前最好有个副驾在旁边。【总结】总的来说，很有个性，某些方面数一数二，另一些方面倒数一二😂。

2024-02-03

大有大的难处

零跑C11车主·车龄2年

座椅改软点，加热泵空调，大灯加透镜。如果再加上抬头显示、腿托和氛围灯优化，还能上一个档次。

爱狗爱车的麦麦：都不装了吗？零跑c11改款长这样？？#创作灵感 #零跑汽车 #零跑c11 #dou是好车

2024-01-29

大有大的难处

零跑C11车主·车龄2年

提问原地打方向，嘎哒嘎哒的声音是怎么回事？以前好像没有，最近出现。是底盘下面的声音，声音还蛮大的，在车里面都能听到，只有静止打方向的时候有。

2024-01-20

大有大的难处

零跑C11车主·车龄2年

试驾评车-极氪007

极氪007（纯电，中型轿车）最近国内电车卷得飞起，其中极氪007在我比较关注的15~30W区间内（后驱智驾版22.99W），品牌口碑也不错，今天去试驾体验了一下。【静态】外观见仁见智，做工不错，配置齐全。乘坐空间：不错。前排看上去座...查看全文

2024-01-06

大有大的难处

零跑C11车主·车龄2年

划重点：“家里有奔驰和宝马了”

Tony_H：【驾驶感受】相处几个星期了，说下驾驶感受，电门灵敏度很高，导致会出现很容易开得很“贼”，这种感受有点像宝马和本田的转向，注意我这里说的“贼”，不是说c11的操控有多了得，而是开快了很能人车合一，或者说很流畅的感觉，这是很多试驾过差不多价位的给不到的感受，说起来你可能不信，我是因为操控和驾驶性才买这个车的…但就是因为操控开快乐挺爽，导致被一血了，虽然说是对方全责，但新车就爆镜，实属不爽，附爆镜图。【空间表现】空间很大咯，感觉比glc还要大的后排，综合前排和后尾的空间，感觉像个bba的中大型车空间，可能宽度稍微小一点，纵向空间及轴距空间足够了。【续航】天天用电天天爽，一箱油没用过你敢信，为了怕网上传言“油会过期”，特意在50%电量左右开燃油模式，用油，嘿，网上说的发动机动静咋一点都没有，真心没啥感觉，无论开起来和静态，真的理解为啥网上多喷子，真实的情况，真要自己去试试才知道吧，现在当电车开，爽，纯电续航有个300，没实测，不过感觉跟我老婆的欧拉好猫差不多，我用两台车同样的路程上下班，一天显示都是用了52km里程。【智能化】吃过欧拉好猫的香，觉得电车好香，增购的一台工具车，家里有奔驰和宝马了，油车不需要，但是需要可以日常使用的工具车，智能化必不可少，这么说吧，试了几台差不多价位的，这个性价比很高很高的配置，反正我的奔驰宝马没用的他都有，好猫有的他也有。【最不满意】说到不满意的话，暂时没大的不好，可能我对车没啥纠结吧，论坛说的异响、车机失灵啥的，我是没发现，如果真要说，只能说我不太习惯基本任何操作都要用屏幕去弄，习惯了实体按键。

2023-11-27

大有大的难处

零跑C11车主·车龄2年

提问代客泊车是噱头吗？跟朋友说起这功能，他说不信。我也觉得有待观察。大多数情况应该是车位紧张不想耽误时间找车位，这个功能才有意义。那么问题就比较复杂了。智驾会观察哪辆车可能马上要走吗，遇到两辆车看中同一个车位会让给对方吗，负一层找不到车位知道找负二层吗，转一圈没找到会继续找吗，遇到死胡同后面又有车它怎么交涉，遇到保安指挥听不懂昨办。要是商场逛到一半，保安打电话说你的车怎么怎么了，速到某层某区某通道来。想想都头大

2023-11-13

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试驾评车-问界M5

问界M5：（增程，中型SUV）先说结论：有没有智驾是两辆车。智驾我愿称为国内最强（特斯拉没深度试驾，不好比），不带任何贬义地说，遥遥领先。没智驾，还可以，是一辆好开的中庸家用车，性价比不太高，新M7出来后更不用说😂 【优点】静态：整体做工还不错，有一定质感。鸿蒙车机流畅度不错，但在现在也不算特别突出。真皮座椅还可以，前排有按摩，腰背部按的力度还可以。有HUD，且够清晰，显示信息够实用（ HUD感觉仅次于国产天花板魏牌拿铁）。不是无框车门，这应该算优点。其他配置和零跑C11差不多吧，该有的都有。试驾：操控不错，好开，方向盘手感好。过减速带不颠，有韧性，刹车不点头。运动、舒适、节能三种驾驶模式差异明显。HUD虽然不大，但很清晰，信息也比领克08丰富些（例如autohold状态这些实用信息），实用。自动泊车比较智能，很窄的车位也能一把停进。值得一提的是智驾nca（需要加3w），号称达到L4水平。试乘高速上全程智驾，确实惊艳，进出匝道不拖拉也不急促，速度平稳该快快该慢慢，高速上路况好车速到110多，未遇到急停或画龙现象，提前变道有余量不突兀，遇到大车主动拉开距离再超车。有老司机的感觉，从容！销售自称智驾比特斯拉和某鹏优秀，说小鹏要依赖高精地图。销售：比较热情专业。【缺点】头枕硬。天幕晒头。空调出风口不能手动调风向，要在车机上调，不方便。后备箱不大。手套箱小。音响是19喇叭华为自有品牌，带头枕扬声器，但音效没感觉比C11好，低音好像略好点。后排空间不如C11。性价比不算高。顺带提下M7🐶 问界M7：（增程，大中型SUV，5座版）和M5类似，只静态体验，没试驾。主要区别：后排更舒适了。空间大，靠背电动可调，有老板键，有液晶面板可调空调等。音响喇叭更多，但效果变化不大。缺点也是太大，长5.08米，通过性差些。

2023-09-17

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试驾评车-领克08

领克08 em-p（插混，中型suv）：领克新发布的。配置了全车真皮座椅带按摩，超大AR HUD，23喇叭的哈曼卡顿音响，搭载魅族车机系统。各种配置我都很心水，网上评价不一，今天找机会去试驾了一把。先说结论，20w出头这个价位唯一觉得比零跑C11更满意的车。（当然比零跑c11也贵了一点，性价比接近）【优点】静态：感觉外观和做工还不错。各种该有的配置都有。也是带电动遮阳帘的天窗，不晒头。座椅比较柔软。副驾有可调节腿托，主驾的腿部也可以调节倾角。前排座椅头枕都可调高度，座椅后面有开孔，好像可以插小桌板之类的配件，座椅背面有皮质的地图袋。后排座椅的坐垫长度都比较长，支撑性好，靠背可以调节仰角（分段式，只有两档）。前排座椅有加热通风功能，全车座椅都有按摩功能，但是后排没有座椅加热。4个门除了电动开关之外都有应急物理开关，更安全。魅族的车机好评，确实比较流畅。方向盘上的物理按键也比较丰富和顺手，并不像网上说的难用。23喇叭的哈曼卡顿音响含头枕扬声器（中低配也可以加1w选装），听了一下，确实声场大不少，但效果嘛，短时间还体验不充分，不好下结论。三区空调，出风强劲好评。试驾：感觉操控不错，过减速带比较干脆，（没有试大坑），油门响应快，方向盘轻重适中（但方向盘握感比零跑c11差一点），试驾中没有感觉到明显的发动机介入（是1.5T四缸发动机，加92油），加速可以，没有顿挫感，HUD显示还比较清楚（但不如今天试驾的问界m5），投影大概有10米远的样子，可以显示车道方向，减少了低头看导航的时间。总体感觉比零跑C11更好开。有三电终身质保，全车5年或8万公里质保。销售人员比较热情专业。【缺点】目前只发现一些小缺点：刹车点头还比较明显。没有前车驶离提醒比较遗憾。HUD信息比较少（不如魏牌拿铁，也不如问界）。主驾座椅坐垫长度稍短了一点。前排玻璃不是双层夹胶；后排座椅没有加热功能；后排空间和储物空间略小一些；悬挂配置稍差，前麦弗逊后多连杆（但调教可以，开起来比c11感觉还好点）。后排没有独立的液晶控制板略遗憾。

2023-09-17

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零跑C11车主·车龄2年

一可能信号不好，二长时间不用好像会这样。不过我遇到这种情况用蓝牙就可以。（我的是22款纯电）

不要习题册：停在地库同一个地方，两个月啦竟然解不了锁。哎！

2023-09-10

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零跑C11车主·车龄2年

调校比品牌更重要，领克01的燕飞利仕挺好，零跑C11虽然没标牌子，但音响调校得确实也不错。理想、魏牌拿铁、岚图free我也试过，音响就很一般。领克08的硬件基础看起来不错，希望别浪费了。

用户9268495287557：前几天试驾了08，这个音响低音真的闷头，之前说哈曼专业团队造车时深度介入调试，忽悠了吧？要么团队工程师水平太次，要么哈曼设备太渣，要么领克在忽悠，你们觉得是哪个？正常来说在专业团队走之前必然是要都调试好了的。

2023-09-10

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零跑C11车主·车龄2年

提问后视镜加热的灯什么时候亮？最近下雨，用了下后视镜加热。发现打开了之后虽然起作用，但是后视镜上的那个灯并没有亮。想问一下这个灯是什么时候亮？（ota已升级）

2023-05-26

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零跑C11车主·车龄2年

侧面太容易刮蹭

现在都是大车型小车位，进出要来回几次，尤其是出库，老司机也容易中招啊。车头车尾有雷达和影像没问题，但是侧面真的很容易蹭到。

2023-05-13

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零跑C11车主·车龄2年

其实不太实用，如果是抬头显示的话还比较好。放实景那肯定还是看前挡玻璃更好呀，有AR HUD就好了

酷酷的鹏977：OTA 后的AR 实景导航真的很实用。

2023-05-12

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零跑C11车主·车龄2年

提问Ota的过程中，不能锁车吗？在外面停车场遇到OTA提示，没细想点了确认，然后尴尬的发现好像不能操作，所以也不能关闭车门车灯了。😂

2023-05-12

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提问ota视频应用问题请问升级过的车友，安装的视频应用可以全屏吗，能共享到副屏吗? 之前爱奇开好象可以

2023-05-09

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提问有人升级OTA了吗？感觉怎么样？应用有什么变化吗？酷狗音乐还在不？

2023-05-06

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提问车友们有用过肘托的吗？以前打羽毛球右手肘有些劳损，想装个肘托。就是类似下面这样的，不知道有人装过没有，感觉好用不？

2023-04-29

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22款升级底盘的优缺点

如图

2023-04-28

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大概开多久会出现什么问题? 我22款开了两月，才一千公里，目前还没什么问题。就是感觉车机不太好用，辅助驾驶比较拉，底盘也一般；但空间、配置、做工和动力方面感觉还不错。

瀚燊728：有温州地区的车友群吗，拉一个，这个车子问题太多了，交流交流

2023-04-27

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提问u盘音乐显示“请插入u盘”是怎么回事? 用u盘下了几首无数音乐，电脑上播放没问题，车机上怎么找不到呢?

2023-04-21

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提问后座光溜溜的后背怎么装兜袋？ c11最不方便问题之一就是后座连个兜袋都没有。在网上找了一圈，买了个号称c11适用的带兜袋的防踢垫，发现上面没有没有地方勾住，安装不稳厂商也没办法只能退货。不知道车友们有没有推荐的配件。

2023-04-15

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零跑C11车主·车龄2年

提问空调下方的出风口可以关闭吗？开车快一点，天气凉一点的时候小腿感觉很冷，主驾和副驾都有这个情况。应该是空调下面的出风口问题。上面的出风口可以手动关闭打开，下面的出风口有办法调节吗？车友们有没有同样的情况。

2023-04-05

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提问C11的蠕行模式，打开和关闭有什么区别？我是22款带选装包。在控制屏上模式打开或者关闭“蠕行”，发现它都会滑行，不会完全停下来。感觉无论开关都是蠕行模式。我想关闭蠕行模式，就是不踩刹车的时候能慢慢停下来，不知道要怎么设置？

2023-03-25

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提问22款c11的外后视镜防眩光能关闭吗？没贴膜的时候防眩光效果刚刚好，前几天贴了玻璃防晒膜，外后视镜就不够清楚了。看到有的车上可手动开关（如图），不知道c11能开关不。

2023-03-20

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有点后悔贴膜了

买车的时候销售给的贴膜的抵扣券，前天去贴膜，发现只有基本款膜用抵扣券能免费，但是效果很差，其他款的抵扣之后，价格和淘宝上差不多。但是来都来了，花了时间就贴了，全车用的kdx康得新的膜，1200多。贴完之后有点后悔，因为贴了之后，透光率比较低，看外面暗多了，而且前档会有点反光，眼睛看起来不是很舒服。后排其实有隐私玻璃，前排又有点影响视线，左右后视镜看起来也没之前清楚，感觉其实不如不贴。不知道大家怎么看。

2023-03-19

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零跑C11车主·车龄2年

提问c11的音响以及12个喇叭分布。分析了一下12个喇叭的分布：中置盖板*1（中音）+a柱*2（应该是高音?）+前门*2（中低音）+后门*2（中低音?）+后氛围灯板*2（中音?）+d柱*2（？）+后备箱左边（低音）。仔细听了一下我入手不久的22款豪华版加选装包的音响，感觉效果不如展车。尤其是高音，感觉a柱上的两个喇叭好像都没有发出声音，d柱和后氛围灯板上也是没有明显声音。

2023-03-12

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零跑C11车主·车龄2年

提问零跑和吾悦广场什么关系？为什么零跑的店都在吾悦广场。很多不同商场都有各种新能源车的销量网点，很容易被看到。零跑好像只有在吾悦广场才有，曝光率低了。

2023-02-11

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提问小调查：电车能耗正常区间是多少？参考油车的油耗比如纯油的轿车和suv，车主真实综合油耗在6-13升/百公里，小于8可以认为不高，大于11就过高。那么电车的百公里能耗呢，大家认为多少合理？20kwh/百公里是否算高，相当于油车多少油耗的水平？

2023-02-08

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零跑C11车主·车龄2年

提问做个小调查，C11的3种内饰颜色，大家觉得哪种最好看，哪种最难看？

2023-02-03

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提问c11增程版有抬显吗？有c01上的座椅按摩吗？前大灯亮度提高了吗？

2023-02-02

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零跑C11车主·车龄2年

增程式嘛，那就没有里程焦虑喽，肯定这方面好一点了，价格根据配置来的，配置好一点的话，可能还会贵一点，但是第1批车也不知道质量品控咋样啊。

情痴何待：增程285公里，配增程器，应该比纯电便宜。。。内饰是c01那一套，比现在的感觉好多了而我，12月刚提纯电510的，，，长途还没跑过，也不知道后不后悔

2023-02-02

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零跑C11车主·车龄2年

提问c11真的是单踏板模式吗？试驾时并没感觉松油门有动能回收的拖拽感，不像是单踏板，反而很像油车的驾驶感。不是说喜欢单踏板，只是好奇这个是不是懂车帝标错了。

2023-02-01

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零跑C11车主·车龄2年

提问零跑c11参加了去年11月中保研测试，结果出来了吗？

2023-01-31

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零跑C11车主·车龄2年

提问感觉这车性价比很强呀，空间很大座椅舒服，十几万各种配置都很到位，和30万配置的电车差不多，难怪号称堆料王。做工到实体店看了也不错，驾驶感觉也还行，有点动心。为什么买的人这么少呢？有车主讲下他的质量品控和售后服务怎么样吗？

2023-01-27

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零跑C11车主·车龄2年

提问这个车子车机支持手机投屏吗？方便不方便？

2023-01-26

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提问听说23款燃油版的领克01后排座椅可以调节啦？领克01 EM-F会不会出后排座椅可调节的版本呀？

2022-08-27

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2022-08-07

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提问昨晚抖音领克01emf拆解会有录像吗？

2022-08-03

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提问01emf双电机是p1+p几？电池容量有多大啊？能支持纯电驱动续航多久？安全性怎么样？

2022-07-31

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零跑C11车主·车龄2年

我感觉也可以比较下拿铁dht，混动技术和01 em-f差不多，空间更大，内饰比较高级，配置好像还高些，价格也低一些，估计就是底盘不如CMA。我打算最近有空去店里比较一下。话说人家就是4缸机，不过好像卖得也不咋地

樱奈寻：今天看到车友群有人说 01的新款EM－F 绝对是一辆值得入手的车。首先6月传闻发布一新款01 本人是很期待的然后观看完发布会发觉被一顿洗脑说配上雷神动力百公里油耗仅需4点几想想在这个油价飞涨的时候还是很动心的但是仔细发现看完一些基本都配置大概就能明白有种换汤不换药的感觉原本01phev也是搭在这一台1.5t发动机配上17度左右的电池上绿牌售价要21w左右（低配那台基本买不到）当时也一直考虑值不值得入手究其原因还是想到1.5t 三缸机这个痛点上面，这个价位完全可以买01燃油的4驱顶配暗夜了搭在8AT 沃尔沃T5 简直就是紧凑SUV里面的小钢炮了虽然油耗高一点但是爽啊跑高速也就8个油左右再说都花20万买车了还在乎那点油钱嘛。再回头说这台EM－F动力的搭配肯定是没什么问题领克也绝对有这个调节的技术关键是花快20W的价格买个三缸机电池估计要比PHEV小很多因为相当于就是个增程式而且是蓝牌的要是在一些限行的大城市多少提高了很多成本就比如上海一张蓝牌将近10W的价格总之我从认识领克开始给我的第一感觉就是年轻人的第一辆车有内饰有动力有品味有闲钱的还有就是对03的痴迷如果真的是为了省电那油钱真的还不如去考虑比亚迪。

2022-07-12

没有更多了～