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    用户7867364343345

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    一转眼就年底了,广东也终于入冬成功了,前段时间还是二十多度,这两周变成十来度,买车之前也听过电车在低温的环境下,续航会有所影响,正好趁着广东为数不多的低温,随便聊一下7x的冬日续航吧 车辆信息:中配后驱大电池选择了轮毂和卡钳,官标续航为770km版本 7千公里基本都保持以下模式行驶: 驾驶模式:标准 动能回收:弱 胎压:2.7左右 平时驾驶风格为:正常踩,保持安全车距,不做龟车,有位就超车 目前7千公里总表显电耗为16度左右,包含高速和市区的暴力以及佛系驾驶(本人25岁,平时精神好,开的就比较快,下班这种累的情况就比较佛系) 冬天后 1.充满电表显动态续航显示640变成了570 2.目前市区工况百公里大概15个电左右,冬天还没跑过长途,等放假去远一点的地方测试,对比广东夏天市区的13个电,费电了一些,但还能接受 3.我有提前预热空调以及方向盘和座椅的习惯,最明显的变化就是夏天开车的前5公里大概就是15度电左右,而冬天开车的前5公里大概就是20度电左右,所以制热确实是挺耗电的 其他就没什么显著的变化了,毕竟广东再冷也就十几度,不会变成个位数,所以对于电车来说已经是相当友好了,在广东的朋友们买电车真的特别合适,老司机有很好的预判能力的话,建议动能回收调成弱,该滑行的时候滑行,嘎嘎舒服,目前周围坐过我的车的人,没一个说过7x坐着晕 说了这么多也就是记录一下,都用上电车了,没必要在意那么点电耗,也就个几块钱费用,大家怎么开心怎么开,我就记录一下搞点福利,懂得都懂 #冬季续航测试

    极氪7X冬季续航测试图1极氪7X冬季续航测试图1
    极氪7X冬季续航测试图2极氪7X冬季续航测试图2
    极氪7X冬季续航测试图3极氪7X冬季续航测试图3
    极氪7X冬季续航测试图4极氪7X冬季续航测试图4
    极氪7X冬季续航测试图5极氪7X冬季续航测试图5
    极氪7X冬季续航测试图6极氪7X冬季续航测试图6
    极氪7X冬季续航测试图7极氪7X冬季续航测试图7
    返回续航,500+没问题图1返回续航,500+没问题图1
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    低配96度电池,中配四驱,高配三元锂图1低配96度电池,中配四驱,高配三元锂图1
    小米suv的群拉我一个图1小米suv的群拉我一个图1
    流璧哄哄图1流璧哄哄图1
    能耗晒一下图1能耗晒一下图1
    轰鸣的小跑图1轰鸣的小跑图1

    #2024广州车展 辣评新车广州车展,今天已经拉下帷幕。我相信,在当前不景气的经济环境之下,每一个参展的车商都是五味杂陈的,盛装出席,又要证明自己还“活着”,又要顾虑能成交多少台,毕竟发展是遥远的事情,生存才是当务之急,恩,下个月就是岁末,年终考卷要提交了。 在A4L全新换代升级的A5L身上,我作为一个现场的旁观者,似乎感觉到奥迪厂家的这种“顾虑”。从懂车旁的销量排行榜来看,虽然A4L销量一直是一汽奥迪的前三名,而且月销量也一万左右,不算差,但是对比竞争对手3C还是存在一定的差距,那么,作为代替A4L的A5L,它是开启新局稳中上升还是生死未卜从此沉沦?真不好说,毕竟换代后栽跟头的车型,也并不鲜见。 我在车展现场,看到A5L围观者并不少,议论纷纷,可见四个圈的影响力还是不容置疑的,但遗憾的是,A5L展车被“围蔽了”,无法进入试坐,大家只能观看车身,由于车窗贴了隐私膜,里面一团黑,充满神秘感,那么,奥迪葫芦里卖的是什么药? 我的理解是,毕竟A5L明年才上市,作为全新换代的车型,有所为有所不为是正常的,总不能一下子就打出底牌对吧。不能试坐,就无法体验乘坐空间、座椅舒适度和车机的使用功能,还有一睹为快大家一直吐槽的万年不变的中控设计。 当然,我更希望奥迪是在憋大招,全新的乘坐空间、座椅体验、车机系统和内饰造型,长期以来,这些都还有很大的提升空间,我相信这也是心仪A5L者期待已久的改变。 从现场的展车来看,A5L的颜值、科技感还是很在线,无论是车身尺寸、轮胎样式、前后大灯造型,对比A4L,显得更时尚更运动,毫无疑问,这是奥迪向新一代潜在客户发出强烈的信号,如果再加上一套崭新年轻的内饰和一个充满诚意的售价,这道菜还是挺香的。 总的来说,虽然A5L欲擒故纵,犹抱琵琶半遮面,但还是希望它早日掀起红盖头,毕竟众多敌手磨刀霍霍,兵速神速,时不我待啊。

    当A5L犹抱琵琶半遮面……图1当A5L犹抱琵琶半遮面……图1
    当A5L犹抱琵琶半遮面……图2当A5L犹抱琵琶半遮面……图2
    当A5L犹抱琵琶半遮面……图3当A5L犹抱琵琶半遮面……图3
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