认证:汉DM车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
流璧哄哄
天天晒能耗
起步顿挫提速慢,油门给大了发动机嘶吼,真的回不去了。油车就是诺基亚
春节收假到现在,就烧了一百块钱汽油不到,电三毛多一度,用了一百块不到。还有谁?
240千瓦充电桩,用双枪0到70%仅仅7分钟强悍!问一句,还有谁?
车子开了三年+8个月了,2.0t四驱性能版。只要不跑高速,油耗都杠杠的低!低的可怕的地步。电池续航依旧杠杠的。准备开十年,如果发财了下次换车换仰望系列没发财就继续比亚迪
我的四驱性能版是这么多,你们的DMI是多少?
能耗天天晒
家属把遇难者照片到处发,对遇难者尊重吗?如果开的是宝马奥迪撞了是车企对接,还是保险公司对接?
挑战五一劳动节去加油
汉L用的10c电池,配合兆瓦闪充桩,最大充电功率可以跑到1000千瓦。平均功率也基本上在600千瓦左右。很多人吐槽这种充电桩太少了,是个噱头,实际用处不大。这是一个非常大的误区。其实比亚迪这个10c电池最厉害的地方在于兼容性强。大白话就是随便找个快充桩,就是最常见的普通的120千瓦的充电桩,插两个枪就能跑到220千瓦左右的功率,充电速度也是相当炸裂的。也就是说这个10c电池的优势,是不依赖兆瓦闪充桩的。当然有兆瓦闪充桩固然更好,没有的话,也能跑到一个相当哇塞的功率。而友商吹爆的5c电池,才是真的需要超充桩来配合使用。咱们平时跑长途,遇到服务区的120千瓦的桩,5c电池也就只能干瞪眼了。别说什么插双枪根本没机会。我过年跑长途,遇到的服务区充电站,闲置率都很高,更不用说平时了,基本上也就一两台车在充电。所以使用双枪的机会还是非常大的。如果遇到160千瓦的充电桩,那插上双枪的效果就更恐怖了。这就是10c电池的威力。别傻乎乎说什么没有兆瓦闪充桩了。双枪+10c电池,实际体验真的非常哇塞。大伙可以去网上搜一下汉L双枪充电的视频看看,在牙克石地区,极寒环境,120千瓦的充电桩,比亚迪汉L的实际充电表现。就知道这个10c电池的含金量了。
猜猜这点汽油我打算用多少天?
哥们的汉纯电版第三年的保单保价了,我的还有几个月,到时候也会晒出来。大伙先看看我哥们的
发布图文
快四年了,电池还没坏,可气不?
能耗分享
#每公里最低费用大挑战来战吧
出差一个星期,终于回来了
强调一下是dm,不是dmi,带传统的变速箱,六速双离合的,很多车友表示带传统变速箱的老汉,亏电平顺性很差。
丰田在中国市场的巅峰是200万销量,大众的巅峰是500万。但是,网上吹丰田的格外多,几乎都在骂大众。所以,网上的声音没有任何参考价值。
那些为了黑一个品牌,或者吹捧营销一个品牌的,只会把最好的或者最坏的成绩拿出来晒,毫无意义,这是把观众当傻子。只有像我一样,每天都发帖记录,才是货真价实的。
每天晒能耗
在那黑油耗,我说新能源高速跑140油耗当然高了,你如果天天跑高速,应该去买油车。我们普通人天天都是上班早高峰+晚高峰,一年就跑两次高速,平时自己车位上充电,用起来很方便,很节省。所以才买新能源。结果他就开始胡扯了,开始露出狐狸尾巴了,诬陷我高速跑80龟速。然后我想反驳,他还给拉黑。拉黑其实无所谓,你有权拉黑别人,但是为什么你的评论结尾要写欢迎对喷?这种两面三刀的,人前一套背后一套的小人,我要曝光你!像个男人一样行不行?
报告一下越堵路况汉dm四驱性能版车型的能耗,22分钟跑5公里,总费用0.32元
今天去山里玩了,电机爬坡真有劲
夸叉一下惊雷起,天天能耗比一比,轻踩慢推不要挤,一月三千活不起。
老款四驱性能版油耗惊人啊老铁们快受不了我的小心脏
能耗天天晒,高不高大伙自己看
一周能耗小结
喔豁了我的老铁们,天天晒能耗
2020款官方续航81公里版本,跑了64公里,还有44%的电。关键这是使用了三年半的车啊!一点都不衰减吗?
昨天在自己充电桩充到98%,跑了50公里,还剩60%。这可是2020款四驱性能版,官方纯电续航才81公里,经过三年半的衰减,实际要跑100公里 离谱
车辆是2020款四驱尊贵型。官方纯电续航81公里。三年半后实测电量从99%跑到64%,跑了46公里。大伙算算衰减了多少容量?
之前有个哥们说我晒的不是油耗是电耗,对,没错,就是电耗有充电桩就是可以为所欲为,怎么样?你嫉妒恨了吧?脑瓜子嗡嗡的吧?快来骂我为啥不买纯电。
天天晒能耗,关注我,天天晒老款2.0t四驱性能版的能耗给大伙看,你们1.5t前驱的dmi,如果能耗被我击败就太不像话了
一天更新一条动态
快五万公里了,电池居然还没坏,本来打算开三年多了,应该坏了吧,你看人家手机用三年电池就不行了,汽车电池也是电池,应该差不多吧。想着换电池一夜回到解放前的,这下算是没戏了
能耗天天晒一下
昨天晒保养,今天晒能耗
今天过来店里做机油保养,五百块出头,我这款车机油保养间隔是hev5000公里或者一年(先到为准) 实际开了一万五千公里左右才换一次油,因为自己车位上有充电桩,hev里程不多。基本上都是一年做一次机油保养。 在这里我想说的是插电混动车的后期养护费用比油车便宜很多。我另外一台油车一万公里保养一次,一次700左右。费用比插电混动更贵,差不多贵一倍。 网上总是说插混两套系统,后期养护费用是油车的两倍,而实际情况是恰恰相反的。
跑长途烧油,平时用电,插混或者增程车的最佳打开方式
天天晒一下能耗
天天晒能耗没人回复,前几天晒了个亏电8.几。一群黑子闻着味就来了。也是好笑的很。我可是2.0t的四驱性能版,百公里加速4.7的怪兽。请看懂车帝主页截图。
1600公里长途跋涉,终于到家了。顺便晒一下能耗