俊俏微风2U5

指臻汽车：极氪的技能树点歪了？一键破窗都有了

钊钊180：持币两年终选它，迎新伙伴极氪7X。

ʷᵉᵉᵉ：试驾体验：最满意和最不满意

马路判官史蒂芬：昨天乐道L60正式公布了完整的车辆配置和价格，价格我觉得还是比较到位的，整个车的配置还是比较全能比较水桶的，但是我看有不少车友提出900V平台下乐道的充电速度并不“达标”，我就忍不住要来说一下作为换电车主，我真实的用车体验了。 首先如果没有换电，确实对乐道来说现在充电不够快会是一个和其他车辆比起来的明显短板，但是乐道拥有3分钟换电这个最快的补电方式，也就是说，在我需要极速补电的场景时，可以依靠换电来满足我的需求，包括城区以及表现最强的高速场景。 那大家再想想，真实电车车主还有其他哪些补能场景呢？ 首先是家充，拥有几乎一晚上的充电时间，很多车主还会设置为谷电时间段才充电，这时候需要很快吗？并不需要。 其次是自驾住宿，自驾路段可以靠换电站极速补能，到了住宿地和家充类似也有一晚上的补能时间7kw完全能满足过夜补能的需求。这时候需要很快吗？并不需要。 然后是外出商场吃饭等情况补能，这时候超快充理想很美好，但现实会带给你什么？就是你下车插电扫码，然后晃悠着来到饭店坐下，点完菜吃了两口…来电话让你挪车了，因为你充好了不挪车就要收占位费，如果是用餐高峰你甚至很可能没办法再另外找到一个车位。这时候需要很快吗？真的并不需要。 last but not least，在停车资源紧张的魔都，不少充电桩的充电免停车费是有时间限制的，比如兴业太古汇需要充5分钟，如图我上次去的贸易大楼则需要充电10分钟，这时候充电快意味着什么？意味着充得越快我亏得越多啊！甚至如果你十分钟里充满跳枪了，我还得亏充电费+停车费，丢了夫人又折兵！ 说真的，在我的用车场景里，我是真的不需要他充电快这才是真正拥有换电选择的车主的真实体验，给想尝试换电的车友们作为一个参考

王也玄枫：20.69的售价比预售价要便宜了1.3万，60度电池选择BaaS售价到了14.99万 总觉得纯后驱操稳性没那么顺手，还是选择四驱版本，选择了紫色的外观，ETC还是有必要选择的，200反正也不贵，免得还要自己去安装，占地方还不好看！ 这样选配完总价值是229100，然后电池的话，买断和BaaS正在纠结当中，BaaS价格14.99还是有吸引力的，但是每个月599的租金又有点小贵，哈哈，大家觉得买断还是BaaS好呢？ 创始版的权益说实话我觉得诚意还不够，哈哈，要是换电券在多一点那就更能打动人了，5年的NOP+使用权，这个还可以！不知道为啥，之前网传的大冰箱竟然没看到身影啊，如果创始版权益再加上冰箱配置就好了，不知道后续买贵不贵 本来已经之前交过预定金了，现在就在纠结要不要下定了，大家给点意见，值不值得买了！

车友圈管理员小张：近期新车中有多款纯电SUV，极氪7X、岚图知音、阿维塔07、乐道L60等，从空间配置、外观内饰等方面聊一聊你更倾向于哪一款纯电SUV。 欢迎投票并把观点留在评论区>>

进取百灵鸟3r8：现在你不定价19.9起步（包含电池），瞅都不瞅这个车了，极氪7x，还能卷。配置太顶了，标配8295，激光雷达，双orin，双叉臂。你标配麦迪逊，除了换电一无所有。人家75度电，5.5c，就算他能耗高我都认了，扶手还能装冰箱，还有220v插座。你乐道除了换电一无所有，买你还让人觉得买不起蔚来，极氪香了

墨子观车：一直搞不明白新问界M7销量为什么这么猛？竟然能超过理想L7的销量，这真的有点想不通。 刚刚过去的2月份，问界M7销量达到21083辆，而理想L7销量只有8459辆，实在差的有点多。 对于这两款车，我试驾完的感觉是太像了，车身尺寸差不多大小，而且技术都是增程式，驾驶感受上没有任何的区别，在底盘上，同样都是偏舒适取向，也就是照顾全家人的感受。 如果非要说不一样的地方可能就是价格了，新问界M7起售价为24.98万元，比老款产品整整降了7万元。而理想L7价格还是有点偏高，新款理想L7起售价要31.98万起，看来中国用户现在购车还是很理性的。