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    用户8836305761875

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #你最爱“它”哪一点在竞争激烈的豪华智能电动SUV市场,奥迪Q5 e-tron和理想L7都是备受瞩目的选手。它们各自拥有鲜明的特点和优势,吸引着不同需求的消费者。那么,在这场强强对话中,究竟谁更胜一筹呢? 一、品牌与设计:传统豪华 vs. 新势力先锋 Q5 e-tron:作为奥迪品牌旗下的纯电动SUV,Q5 e-tron继承了奥迪一贯的豪华品质和精湛工艺。其外观设计延续了奥迪家族式设计语言,标志性的八边形格栅和犀利的大灯组彰显出强烈的科技感和未来感。内饰方面,Q5 e-tron采用高品质材料和精细做工,营造出豪华舒适的驾乘氛围。 理想L7:作为造车新势力的代表,理想L7的设计更加前卫和大胆。其外观造型简洁流畅,充满未来感,隐藏式门把手和贯穿式尾灯等设计元素进一步提升了整车的科技感。内饰方面,理想L7采用极简风格,超大尺寸的中控屏和副驾驶娱乐屏是其最大的亮点,科技感十足。 总结:Q5 e-tron更注重传统豪华感的营造,而理想L7则更偏向于科技感和未来感的表达。 二、空间与舒适:大五座 vs. 大六座 Q5 e-tron:提供6座和7座两种座椅布局,满足不同家庭的出行需求。得益于MEB纯电平台的优势,Q5 e-tron拥有宽敞的内部空间,即使是第三排座椅也能提供相对舒适的乘坐体验。 理想L7:定位为大五座SUV,后排空间非常宽敞,堪比一些D级轿车。此外,理想L7还配备了后排座椅加热、通风、按摩等功能,进一步提升了乘坐舒适性。 总结:如果需要更大的载客量,Q5 e-tron的6座或7座布局更具优势;如果更注重后排乘客的舒适性,理想L7则更胜一筹。 三、动力与续航:双电机四驱 vs. 增程式混动 Q5 e-tron:提供两种动力版本,分别是40 e-tron和50 e-tron quattro。其中,50 e-tron quattro版本搭载双电机四驱系统,最大功率225kW,峰值扭矩460N·m,0-100km/h加速时间仅需6.7秒。续航方面,Q5 e-tron的CLTC续航里程为560km。 理想L7:搭载1.5T四缸增程器+双电机组成的增程式混动系统,系统综合最大功率330kW,峰值扭矩620N·m,0-100km/h加速时间仅需5.3秒。续航方面,理想L7的CLTC综合续航里程可达1315km,纯电续航里程为210km。 总结:Q5 e-tron的动力表现更加均衡,续航里程也足以满足日常使用需求;而理想L7则拥有更强的动力性能和更长的续航里程,但增程式混动系统的结构相对复杂,后期维护成本可能会更高。 四、智能科技:传统豪华品牌 vs. 新势力标杆 Q5 e-tron:搭载了奥迪最新的MMI智能车机系统,支持语音控制、导航、娱乐等功能。此外,Q5 e-tron还配备了L2级自动驾驶辅助系统,包括自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能。 理想L7:在智能科技方面,理想L7的表现更加出色。其搭载了双高通骁龙8155芯片,算力强大,能够支持更丰富的应用和更流畅的操作体验。此外,理想L7还配备了理想AD Max智能驾驶系统,拥有更强的感知能力和决策能力,能够实现更高级别的自动驾驶辅助功能。 总结: 在智能科技方面,理想L7的优势更加明显,其智能座舱和智能驾驶辅助系统都处于行业领先 总之呢,Q5 e-tron和理想L7都是非常优秀的豪华智能电动SUV,它们各自拥有鲜明的特点和优势。Q5 e-tron更注重传统豪华感的营造和均衡的产品力,而理想L7则更偏向于科技感和未来感的表达,并且在智能科技和性价比方面更具优势。 最终的选择取决于您的个人需求和喜好。如果您更看重品牌、豪华感和均衡的产品力,那么Q5 e-tron是一个不错的选择;如果您更看重科技感、智能化和性价比,那么理想L7则更值得考虑。

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    2024-11-25
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    2024-12-29
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    2024-12-20

    一直在纯电和混动中纠结,因为华为的加持和价格等方面考虑,最终在8.8结婚纪念日这天定了深蓝S07。因为老油车已经卖了,想急着用车,就定了215增程乾崑智驾款(有现车)。第二天我们一家三口就从连云港出发前往杭州,全程580公里,住了两天后返回连云港,往返1200公里。现有几点体会与大家分享一下: 优点: 第一,智驾领航。虽然没有激光雷达,是纯视觉方案,但华为出品,还是让人放心。上了高速后,我就尝试使用领航模式。定速巡航,车道保持,自动跟车控制车速、变道超车……基本上不用我操心,还能偶尔分分心和家人聊聊天,虽然知道这是不对的。对于我这样一个马上50岁,而且是独立驾车的人来说,帮助实在是太大了。 第二,自动泊车。停车位置比较准,动作果断。对于老司机来说,停车不是问题。但在大城市里,车位紧张停车难。自动泊车还是挺方便的。 第三,机械方面。底盘改进了,震动过滤不错,转向也比较清晰,车的空间也很大。还有不少就不一一列举了。 缺点: 1.智驾方面。毕竟是华为最低端的智驾,仅支持车道巡航、领航和自动泊车。只支持高速公路和城市快速路。有些情况判定不够准确,特别是遇到大货车的时候,靠的太近了,害怕。还会急刹,当然都是点刹,但依然有追尾的风险。自动泊车,居然没识别出我们家的车库,可能是因为我们家车库小了点,门口窄了点 2.车机系统。语音识别准确率比较差,尤其是播放音乐的时候,能把人气死和急死。功能也偏少,应用商城里只提供了几种软件,不能自由选择。 3.其它方面。为什么后排是隐私玻璃,前排不是?晒死我了。抓紧去贴膜😂😂😂还有无边框车门,隐藏式门把手,天幕,这些东西华而不实,个人不喜欢。

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    上汽和奥迪的首款概念车?图1上汽和奥迪的首款概念车?图1
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    上汽和奥迪的首款概念车?图4上汽和奥迪的首款概念车?图4
    2024-11-08

    #辣评新车惊喜总是这么不期而遇,2024年最后一个月,终于等到了心心念念的小米SUV版本。废话不多说,你觉得小米YU7的价格会是多少呢?先说说我自己的看法:我大胆猜测24.99-35.49万,原因有2点。 1️⃣ 对标毛豆Y,也要凸显性价比 其实从小米SU7的发布会就能看出,小米一直把Model 3作为对标产品,雷军也给了特斯拉极高的评价,小米SU7的与Model 3入门版相差1.6万差价,高配版本相差3.6万差价,那么以Model Y 24.99-35.49万为参考,减去小米SU7和Model 3得差价范围,推测小米YU7售价范围在23.39~31.89万之间。但这个价位我觉得定保守了,小米SU7毕竟是第一辆车,有试水的成分。现在小米不论销量和口碑都是双赢,甚至因为交车慢而被维权,不用担心销量问题的YU7,我觉得会提高定价,毕竟小米的产品力和创新是秒杀特斯拉的。 2️⃣ 同行定价都太猛,凭啥小米要便宜 今年各家新势力发布的SUV,无一不是对标Model Y,比较火的有极氪7X,售价22.99万起,智界R7,25.98万起;另外比较火的极氪001也是25.9万起,所以我猜24.99起,真觉得一点不过分,甚至还有点低了。现在大家提到小米SU7脑海里就能想起:颜值好看、车好开、续航没那么虚标,全是正向评价,唯独在智驾方面有些欠缺,所以我没猜测25万起,就是因为智驾这方面。 那么兄弟们,你们觉得会卖多少呢?前5位猜对,每人送2瓶懂车帝玻璃水,我也上波福利,哈哈。

    大胆预测!小米YU7这次售价不会太低图1大胆预测!小米YU7这次售价不会太低图1
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    📍BCC龙山有氧计划 ⛰️ 车队出行照片太多啦直接拍爽了 推荐不管是云南本地的车友,还是外地过来云南旅游的车友,时间宽裕都可以前往一试! 先安排一波路上跑起来的照片,一次爽拍路特斯3大车型! 距离昆明主城区2小时!到达 不仅可以跑山,喝咖啡,咔咔拍照🤳 也能带上朋友一起徒步或者骑单车🚴 山顶可以看到安宁的全景⛰️ 建议游玩时间早上或者下午(中午会太晒了) 早上和下午有概率遇到日出和日落🌄绝美 🚶整个徒步过程往返大约 8km,单程耗时约 1.5 - 2 小时🕐 建议早上出发,这样可以有充足的时间欣赏沿途的风景和在 BCC 咖啡馆停留休息,同时也能避开中午的炎热时段。 从安宁温泉中心广场旁的“龙山登山步道”起点出发,沿着温泉小村登山步道前行,沿途会经过温泉龙山森林登山步道。这一路段以塑胶道、石板路和石板台阶为主,路况较好,且沿途有观景台、休憩亭、洗手台等设施,方便休息和欣赏风景。继续前行到达龙山村,这里可以稍作休息,感受一下当地的乡村氛围。从龙山村再往上爬,最终到达BCC龙山有氧计划咖啡馆这里是徒步的终点,可以休憩、娱乐、研学于一体的森林艺术园区,可以在此欣赏美景、品尝咖啡和简餐,俯瞰安宁市全貌。 🚗跑山的话可以导航到小红书定位这里 ,可以停车。 停好车在可以选择向下徒步,或者继续往上顶徒步 道路为林间道路🌳路面为石头路(emira底盘🉑上!特别低趴的超跑有磕底盘风险!轿车可以轻松通过) 路面比较狭窄,注意避让会车,安全第一! 单边从山下到停车点🅿️大概20分钟左右 非周末节假日车,可以提前问问店员,可以吧车开进去(图1的位置)非常出片 推荐喜欢跑山,徒步的前往打卡!

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    2024-11-23
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