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#众测主题赛#众测主题赛 一、【车辆信息】 1、前世今生：坦克400HI4-T我驾驶的是坦克400，作为前任圈主，对400了解颇多，参加过很多次400活动，全国坦克3周年活动，坦克的APP里很多关于用车分析，内测分享，以及升级感想分享，觉得坦克400是...查看全文
#坦克400Hi4T-用车心得提车已经半年左右了，去年十月中订的车，十一月初提的车，来说说我的提车感受吧。 我的坦克400已经跑了五千多公里了，其中燃油只占了一千多，整体给我的感觉就是车子非常的整。 由于车子是在上市前大定的，所以享受基础保养终身免费，当然首保本来就是免...查看全文
#提车日记提车一周了，点评下。这个车在这个价位超值了。动力足。空间大。油耗低速低，高速还是高2个多。毕竟高速直驱。配置方面该有的都有了。但是像hud，空气悬挂这种毕竟不是14万级别能加的。 还有备胎，之前旧车开了14年 备胎新的。胎扎了好几次，坚持到随便找个修理厂补胎。自己换备胎，备胎是否有气，千斤顶，卸装螺丝都是麻烦的事。毕竟经常跑深山老林，无人区也不是这车能干的。 车屁股确实丑，但看看现代新途胜，库斯图也就平衡了。后期看三方改装有啥解决办法没，还有车拉花装饰，也等三方给好看的。车的销量决定三方的配件。 质量方面没发现大问题。等跑一两年或许会有问题吧。赌运气了。一些小问题在价格面前都不是关键问题。 北汽最大的问题就是营销太烂，价格体系混乱。对这车销量预估不足。各种渠道都是在夸五天城两天野。配件完全跟不上，app也少的可怜，不过至少比旅行者的app支持强。北汽应该重点宣传外观，做工，质量，硬核评测，现在各种材料宣传都千篇一律，有那钱多关注下大家的实际疑问需求。雇些大v内容都一样。想买的人更关注配套，质量，性能问题。竞品旅行者一个终身质保就远超bj30五年，八年质保。实际五八年质保成本和终身质保成本差距不大。给消费者信心完全不一样了。
#提车日记9月14号提车，目前已经跑了快3000公里，今天奉上提车作业一篇，简单从我选车、提车、用车方面给大家做下分享，希望能给还在观望或者即将拥有坦克400这款车的兄弟一些参考。 一、买车背景： 老车是一辆法系车-标致2008，作为一款城市SUV...查看全文
#人人写点评21号提车到现在差不多600公里左右了。基本上都是市区还有国道，没有上过高速。目前油耗是10个多一点。关注CT5有一年多了。懂车帝基本上每天都会打开一次，给我推的全是CT5，终于老婆同意换车了。价格这上面都是大差不差，有的贵几千有的便宜几千...查看全文
#众测主题赛车友圈大家伙们好呀。你们是如何看上这款车才下定买这款车的决心呢？ 我呢就是一个新手小白，驾照七年了才买的第一辆车。买车的初衷是为了方便点，自己在心里买车的看法就是一定是SUV然后看起来帅帅的那种当初在懂车帝看的车是比亚迪宋。因为对新能源不了解嘛，看了一下价格有点超出心里预算。当时正好银河L7马上发布会了才了解了这款车，那时候在懂车帝app线上看车。说真的内饰给我第一眼就抓住心里了，三连屏 奔驰才有的怀挡 中控没有实体按键这些。真的超喜欢。看了一下外观前封闭式前脸真的很酷酷的啦。看了一下配色有蓝色，我很喜欢。5.31号上市，6.2号果断下大定。车友们觉得L7颜值怎么样可以留言讨论一下
#辣评新车第四代长安CS75 PLUS上市后被讨论最多的就是价格了，都觉得贵！别忘了老款定价也是这个价，其实最重要一点，第四代长安CS75 PLUS已经不是之前第三代的风格了，我觉得是加量不加价，它的价格不能说高，只能说是中规中矩，比较保守。从它的配置、功能以及车身尺寸来看，我认为这个价还算良心！ 首先，外观尺寸有了很大的变化，第四代不仅长度、宽度加长，轴距也加长了90mm，这是空间的升级，能保证的一点是，相比第三代，驾乘舒适度有了明显的提升。 配置方面，发动机更换为为8AT全自动挡，主要原因是采用了现在最为流行的怀挡设计。让中控释放出更多的空间，也是顺应市场发展趋势。增加了很多智能化的配置，比如说前驻车雷达、前方感知摄像头、12个超声波雷达等等。 功能方面，算是用上了L2+辅助驾驶，增加了智能泊车入位、遥控泊车、循迹倒车，也增加了感应后备箱等。语音助手的智能化也做了提升，增加了车窗和座椅的语音控制功能。副驾驶位增加了公主座椅功能，全能功能尽享。感觉这车是为了副驾驶服务的，不过作为用车人，躺在副驾驶躺平休息也是一种别样的享受，突然发现车已经不仅仅是一辆车，更是独处、舒缓压力与疲惫的港湾。 目前第四代的低配所拥有的配置、功能等已经是第三代顶配的配置，甚至功能更丰富。 所以以上配置、功能和外观尺寸的升级让第四代长安CS75 PLUS值这个价。同时顶配还有1万元厂家不限品牌的置换补贴及金融优惠，目前来看，价格还是有很大的下探空间，性价比还是比较高的。 但是，第四代长安CS75 PLUS难道真的没有缺点吗？当然有！ 1.发动机功率偏小，1.5T发动机用上升级后的车身上属实有点动力不足，尤其是小区地下室爬坡有点吃力。 2.取消发动机的手动挡功能，变成了全自动，有点降本的嫌疑。 所以，虽然有缺点，但我依然认为第四代长安CS75 PLUS仍然是一辆性价比比较高的车，1万元的厂家置换补贴就是实力！这车12.99万的定价，算是把目前市面上主流新能源车型的配置和功能都加上了，车的优势还是比较明显的。
