![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#今年你多大，开什么车今年44了，2023年11月换的坦克400hi4t超能版。最开始是买的奇瑞A3轿车开了4年，后又置换广汽传祺GS5开了10年，目前开的是坦克400hi4t。 说说这么多年的换车历程吧。第一辆车是2008年买的，当时去逛4s店，看了大众，现代，中华，铃木等好多家店，第一眼就被奇瑞A3的造型所折服，大嘴造型，隐藏的后门把手，帅！就一个字。当时裸车8.5w，落地差不多10w了。车开了几年，大问题没有，就是4个车窗升降器都坏过，才开几年的车总有种松松垮垮的感觉，遇到点小碎石路，感觉车都要散架了。因为这样那样的一些问题，我考虑到了换车。也是看了好多家4s店之后，被广汽传祺GS5的外形，以及用的是阿尔法罗密欧166的底盘所吸引。当时GS5也是刚上市的车，价格没啥优惠裸车13.68w，落地差不多15w。这辆车的做工确实不错，我开了10年，11万公里，从没掉过链子，前双叉臂后多连杆的底盘设计也让车的底盘质感有很大提升。 换坦克400，是因为自己一直有颗去远方看美景的情节，城市suv在有些道路是很难通过的，唯有硬派越野车才能带你去爬山下河。当时的硬派越野车相信大家都避不开普拉多的存在，那款车在越野车的几十年历史里有着辉煌的业绩和口碑，但高昂的售价，偏高的油耗让我望而却步。坦克300的横空出世打破了越野车一直被日系、美系车霸榜的情况，使得中国的越野车有了自己的一席之地。 选择坦克400之前当时也考虑过坦克300，无奈坦克300的空间太小了只好放弃，后来出了坦克500也去看过，外观太老气了，放弃。就在犹豫是否要选择日产途达时，坦克400上市了，看了它相关的参数后，再也无法抑制自己内心的激动。上市发布当晚就预定了。选择坦克400的主要原因当然性价比才是第一，超能版28.98w，加前锁和越野胎加1w，算下来也就31w就能拿下了，这价格还带外放电我就问还有谁？ 车开了一年多时间，1.5w公里，就目前而言我是非常满意的。内饰简洁大气，隔音降噪做的特别好，对比朋友的宝马X5，我感觉坦克400的nvh做的更好。车辆的操控也非常好，不能说是指哪打哪，毕竟是非承载式车身，但相比传统燃油的越野车要强很多。车机智能这块更是传统燃油车无法比的。语音识别也很好用，上车直接“坦克坦克”播放音乐、打开天窗……最最最重要的一点，就是前面说的油老虎普拉多偏高的油耗城市使用让我望而却步，但坦克400城市使用可以完全用电跑，特别是有车位的，厂家免费送充电桩。这样就更省钱了，拿我所在的城市来说谷电5毛8一度电，充满21块多，可以跑110公里，日常上下班两三天充次电即可。出门自驾游，满电情况下，高速定速120公里的情况百公里10个油，这个油耗我是非常满意的。而且坦克400还带外放电功能，外出露营做个小饭菜，弄个小烧烤也是简单轻松。爬个石头、沟坎啥的，有了电的加持，在需要大扭矩的时候，也能轻松应对复杂的路况，让驾驶更多了一份安全感。 从2008年多2023年这短短15年时间我见证了国产车的进步，对比其他合资车，我们的国产车还有很长的路要走！但我坚信，我们国产车一定会越做越好！ 最后，感谢坦克400圈主的指导推荐
#点评我的车心爱的坦克400hi4t从去年11月至今已行驶14000多公里。优缺点相信网上有很多人都提到过，比如车机拉垮，纯电模式时速40码左右会有明显的顿挫感觉，驾驶座A柱比较挡视野（需要多适应）等等……虽然有这样那样的一些缺点，但优点也确实很多，所...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
独孤鼓独嘟咕噜嘟噜：各位已经拥有坦克400的大哥哥们，小弟前几天是试驾了坦克400跟500，目前更倾向于400城市版，有两个问题想请教一下各位😑 1.坦克400就是为了纯帅想+2000元选装原厂at胎，我一般不越野，都说at胎雨天打滑，我观察了原厂at胎并没有百路驰的ko2.ko3那么深，所以在铺装路面遇雨雪天气是否会打滑？ 2.+8k选装前锁跟拖挂资质，我一般不越野，所以前锁对我来说可有可无，但是这个牵引资质有没有必须加装上去呢？就是有没有必要选牵引资质，（目前来讲有没有拖挂需求，网上查了一下将来有拖挂需求还得增驾c6才允许合法上路）还是说可以不用但不能没有？ 来个懂的老哥给小弟解答下咯🤗🤗🤗
#人人写点评车开了将近5000公里了，目前来说各方面都挺满意的，最满意的一个方面就是车辆的紧急制动功能，特别是车辆的侧后方制动功能非常好用，有好几次我由于没注意后方的距离，且倒车速度过快，车辆雷达监测到后方障碍物已马上要碰到时，车辆的紧急制动功能会自动把车辆刹停，这个情况遇到过好几次了，幸亏有这个紧急制动功能使车辆避免了几次碰撞事故。 🚘 车辆信息 📝 详细点评
如果没有你225：23年11月提车到目前已3个月了，行驶4200公里。首先要说下选这个车真心不后悔，真心觉得选对了。下面说说这几个月的一些使用感受吧！ 1.外观：很多人都是在视频，图片里看到的400，说实在的我第一次看到400也是在抖音里，那时觉得样子有点怪，有点接受不了，不如300方盒子造型好看，不如500豪华大气，但真正去到4s店看到400的那一刻开始就被它的高大威猛的机甲风格折服了。很多人都说300、500或多或少有点其他越野车的影子，而400绝对的原创风格，行驶在路上真的独树一帜！ 2.内饰：我选的黑红内饰。红色的皮质座椅手感细腻，坐感舒服，并且还有主副驾驶通风、加热功能，只是可惜主驾有的按摩功能，副驾没有后排座椅同样宽大舒适，后排腿部空间更是宽敞以我172的个子，调整好前排驾驶位再坐到后排，直接可以轻松翘二郎腿了。整车全部都是软性包裹，身体接触的部分都是软软的这点值得称赞👍夜晚来临，车内的氛围灯烘托出豪华车的感觉，过年开去拜年，好多亲朋好友都说这车起码要4-50个w了 3.驾驶感受：首先要说这个车的整车隔音降噪做的非常好👍我觉得比林肯航海家、奥迪Q5要强。特别是纯电行驶时真的就是一个静啊，此时最合适就是放上一首自己爱听的音乐，那真是妥妥的舒坦啊。不过纯电行驶时加速还是有点延迟，喜欢动力强的可以选择混动标准模式，这时加速感很不错了。如果还觉得不够，那么直接选择混动运动模式即可，毕竟零百公里加速6.8秒可不是吹的。400车身高大，行驶在路上可谓是一览众山小，基本跟公交车司机位平齐。底盘滤震不错，过小沟坎时会有点小震动，但过大的坑洼时反而很Q弹很舒服，这个减震的特点就是前段硬后段软。操控是400的强项，虽说车长近5米，车宽近2米，车高近2米，2.8吨的车重，但开起来真的不觉得是在开很大的车，转弯半径也小，方向盘的指向性也很准，可谓指哪打哪 4.智能：这个车的智能化做的已经很不错了，语音指令可以连续输出，智慧巡航也很好用，跑高速时真的让人省心省力。车机屏幕显示也很清晰，坐车上等人时点开一部电影来看真的好惬意😌不过还是要吐槽一下这车的车机导航，不是很好用，容易导错路，不如手机导航好用。期待下次ota升级时能解决这个问题。 5.吐槽：流媒体后视镜位置太高，雨雪天气和夜晚开车时经常很模糊，期待厂家有好的方法解决。车机在地库和路面有时会莫名的没有网络。车灯不是很亮，夜晚行车影响行车安全。 最后，想说很多男生都有个越野梦，想去新疆、西藏、无人区……想去看美丽的风景，想去探秘丛林深处。在以前只有霸道、酷路泽、途乐、帕杰罗这些日系越野车可选。价格贵不说，廉价的内饰，高昂的油耗都让大家难以下手，感谢长城这么多年来一直不忘初心，为大家造好车坦克400hi4t完美解决了像我这样，一年可能没多少时间出去越野，又喜欢高大威猛的车，又担心油耗高的客户的需求。400城区用电百公里最多20块钱，出去穿越、越野，油电混合也比纯油越野车更省，动力更充沛。而且露营还有外供电，这正好符合当下的市场需求。所以买坦克400hi4t绝对不会让人后悔，可城可野，可盐可甜
#人人写点评23年11月提车到目前已3个月了，行驶4200公里。首先要说下选这个车真心不后悔，真心觉得选对了。下面说说这几个月的一些使用感受吧！ 1.外观：很多人都是在视频，图片里看到的400，说实在的我第一次看到400也是在抖音里，那时觉得样子有点怪，有点接受不了，不如300方盒子造型好看，不如500豪华大气，但真正去到4s店看到400的那一刻开始就被它的高大威猛的机甲风格折服了。很多人都说300、500或多或少有点其他越野车的影子，而400绝对的原创风格，行驶在路上真的独树一帜！ 2.内饰：我选的黑红内饰。红色的皮质座椅手感细腻，坐感舒服，并且还有主副驾驶通风、加热功能，只是可惜主驾有的按摩功能，副驾没有后排座椅同样宽大舒适，后排腿部空间更是宽敞以我172的个子，调整好前排驾驶位再坐到后排，直接可以轻松翘二郎腿了。整车全部都是软性包裹，身体接触的部分都是软软的这点值得称赞👍夜晚来临，车内的氛围灯烘托出豪华车的感觉，过年开去拜年，好多亲朋好友都说这车起码要4-50个w了 3.驾驶感受：首先要说这个车的整车隔音降噪做的非常好👍我觉得比林肯航海家、奥迪Q5要强。特别是纯电行驶时真的就是一个静啊，此时最合适就是放上一首自己爱听的音乐，那真是妥妥的舒坦啊。不过纯电行驶时加速还是有点延迟，喜欢动力强的可以选择混动标准模式，这时加速感很不错了。如果还觉得不够，那么直接选择混动运动模式即可，毕竟零百公里加速6.8秒可不是吹的。400车身高大，行驶在路上可谓是一览众山小，基本跟公交车司机位平齐。底盘滤震不错，过小沟坎时会有点小震动，但过大的坑洼时反而很Q弹很舒服，这个减震的特点就是前段硬后段软。操控是400的强项，虽说车长近5米，车宽近2米，车高近2米，2.8吨的车重，但开起来真的不觉得是在开很大的车，转弯半径也小，方向盘的指向性也很准，可谓指哪打哪 4.智能：这个车的智能化做的已经很不错了，语音指令可以连续输出，智慧巡航也很好用，跑高速时真的让人省心省力。车机屏幕显示也很清晰，坐车上等人时点开一部电影来看真的好惬意😌不过还是要吐槽一下这车的车机导航，不是很好用，容易导错路，不如手机导航好用。期待下次ota升级时能解决这个问题。 5.吐槽：流媒体后视镜位置太高，雨雪天气和夜晚开车时经常很模糊，期待厂家有好的方法解决。车机在地库和路面有时会莫名的没有网络。车灯不是很亮，夜晚行车影响行车安全。 最后，想说很多男生都有个越野梦，想去新疆、西藏、无人区……想去看美丽的风景，想去探秘丛林深处。在以前只有霸道、酷路泽、途乐、帕杰罗这些日系越野车可选。价格贵不说，廉价的内饰，高昂的油耗都让大家难以下手，感谢长城这么多年来一直不忘初心，为大家造好车坦克400hi4t完美解决了像我这样，一年可能没多少时间出去越野，又喜欢高大威猛的车，又担心油耗高的客户的需求。400城区用电百公里最多20块钱，出去穿越、越野，油电混合也比纯油越野车更省，动力更充沛。而且露营还有外供电，这正好符合当下的市场需求。所以买坦克400hi4t绝对不会让人后悔，可城可野，可盐可甜
#新人车主晒订单🙋🏻♂️ 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🙋🏻♂️ 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 一、情况介绍 1、用车情况：之前开的车是2012款广汽传祺GS5手动周年纪念版。这台车说实在的陪伴了我将近11年时间，从来没有把我撂在路上，勤勤恳恳的为我服务，几乎没有出现过啥问题，到了公里数去熟悉的朋友那做个基础保养就行，不是要换车还真舍不得卖了它。 2、选择理由：本来是没打算换车的，感觉GS5起码还能再战几年。只是因为一个偶然的机缘带孩子去看他口中的大坦克，当时4s店还没有展车，只是简单看了下坦克500就走了，（对坦克500的外观不感冒，内饰给满分💯）不过走之前给销售留了联系方式。没过几天销售就来电话说坦克出了一款400，问我感兴趣不……结果去了4s店看到400的第一眼就无法自拔了，（外貌党应该都被400的颜值征服了吧😍）试驾后毫不犹豫的就下定了，记得那天是9.18日，提车的时间是11.9。 二、费用明细 1、落地价格：我订的是超能版，没有加包，黑红内饰。价格相信大家都清楚28.98w没有一分钱优惠。 2、购车赠品：我拿旧车在4s店做置换有4000补贴，参加店里的活动抽奖抽到了一台白色苹果14😜然后销售额外送了1000元油卡和一个空气炸锅。提车那天送了全车脚垫，（无尾箱垫）和全车车窗膜，膜的质量相信大家都懂，我没要。对了，提车还送了一大束💐。 3、其他费用：我是全款买的，保险可以自己找保险公司买，我买的平安5668，自己上牌120，这就是提车的全部费用了。（虽然是免缴税的车，还是要到税务局窗口提报或是手机支付宝上电子税务局提报） 三、新车初体验 1、续航能耗：提车头几天还没装充电桩，跑了趟高速，时速110公里左右，开的混动标准模式表显油耗12升左右，等到充电桩安好后，一直室内通勤的情况就是纯电跑，没有用油2、3天充次电就行了。 2、车机功能：车机还算流畅，功能简单明了。就是有时信号会莫名的断了。插u盘听歌的效果一般，开通车机内置的QQ音乐会员后，听歌的效果直接提升几个档次。看爱奇艺也需要开通会员，不然看不了多少影视剧。坦克的语音识别我觉得挺好用的，开车时直接叫坦克坦克就行了，比如坦克坦克打开遮阳帘，打开座椅按摩，关闭屏幕……直接一气呵成。 3、乘坐空间：本人173、73公斤，坐在驾驶位感觉座椅好大，被包裹的感觉好有安全感。后排座位就更不用说了，一个字大，两个字好大，家人都挺满意的。 4、舒适性：我去上牌那天，有好几个人围着我这车一直在看，还问我说是不是进口车，很贵吧，这样说吧，我看了一眼同来上牌的德国豪华品牌奔驰glc 260，我感觉坦克的内饰一点不输，并且停在一起，400显得更有气势。不过有一说一，新车的味道还是有的，为此我还特地放了好多炭包和橘子皮，原本是盲选的黑红内饰，车到之前看了许多图片，生怕会不好看，会很俗气，结果车到了打开车门的一瞬间完全被这内饰迷住了，座椅的皮质非常细腻，软硬适中，手所触之处都是软性包裹 5、智能辅助：现在都是智能化的天下了，智能手机，智能家居……400的智能化做的也很不错，个人感觉不比“微笑里”差。特别是靠近、离开车辆时的灯光音乐秀，着实让好多人都惊叹❗️这个车还有智慧巡航，跑高速时直接按两下就搞定了，简直不要太轻松😌 6、驾驶感受：开大车的感觉很好，一览众山小。过沟坎时再也不用像以前那样小心慢行了，直接轰油门过就是了。纯电模式时提速会有点延迟，换到混动模式一脚下去后背就紧紧贴在座椅上了😎 四、优缺点及建议 1、雷达系统：碰到过两次倒车时明明离障碍物还有一段距离，车辆识别后自动给你刹停了。400的雷达监测真的太敏感了。 2、刹车系统：刹车时感觉有点刹不住，毕竟车又高又大又重，这点还需要更多磨合。 3、车机系统：大屏幕没有待机画面选择，我以前的老车都有的，屏幕画面3分钟内没有操作就自动待机画面了，待机画面可以选择大的时间显示，而且感觉400的屏幕背景色也没有太多选择，白天就白色，晚上就黑色，太单调了。 4、能耗情况：城市通勤用纯电真是太爽了，不过我发现一个问题，当然这可能也是我自己的问题，使用智能驾驶模式时，想用经济模式必须在中控台通过旋钮调出模式，可每次我都无法快速选到经济模式，总是需要扭动好几次才选到，这个情况我问了群友后得出结论，逆时针旋转一下就是经济模式，看来还是自己的问题🙋 开的时间不长，暂时就是这些体会吧。图片里都是自己买的一些小配饰，还挺满意的。 最后：感谢坦克400hi4t圈主阿淼的热心帮助与指导[抱拳][抱拳][抱拳]
