当前位置:首页车友圈夜间拍车有多惊艳
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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
优雅微风2Gz
不吹不黑,型格这倒7字尾灯太懂我了,简约又不普通,车流里辨识度直接拉满。晚上一亮,路上老远就能认出是我的车~ 车头LED灯的造型也比较了解,当初选型格,一半是冲这尾灯!熏黑设计很有质感,刹车时的灯光还特醒目。 每次锁车都忍不住多看两眼尾灯,那点亮效果很有仪式感,日常开着都觉得心情好。
往事随风dk0565
寒食时看郭外春,野人无处不伤神
大牛排啦啦啦
三系
carTech
黑夜不是挡住美,而是给了美舞台。 很喜欢这种有自己语言的灯光,独树一帜。 很不喜欢眯眯眼设计的"贯穿灯",毫无疑问是设计美学上的倒退…
俊俏晚风MHw
路遇路虎卫士,大气帅气
刘先生的途观悦享
源头哈气耄耋
下班偶然所得
黄金眼在黑暗中犹如一双锐利的金色眼眸,散发着野性与傲气,带来速度与力量的既视感,效果超帅,回头率爆表!谁装谁好看。
SlotsoB
📷我的爱车是奥迪Q6,目前开了两年多,跑了三万公里,前几天晚上给胖六拍了一组夜景照片分享给大家,顺便聊聊开了两年多的真实感受。 🚗先说说最让我满意的地方吧。当初买它,第一眼就是被外观征服了。这车看着就大气,线条特别硬朗,前脸那个大格栅配上四个圈的标志,晚上灯光一打,辨识度直接拉满。我每次锁车之后都忍不住回头多看两眼,真的耐看。另一个亮点是空间,家里人多的特别合适。后排坐三个成年人一点都不挤,腿能伸展开,头顶也宽敞。后备箱更是能装,孩子的小推车、露营装备、年货礼盒,随便往里塞。上周帮朋友搬家,后排座椅一放倒,愣是塞进去一个小冰箱,朋友都看傻了。 💔不过车无完车,开了这么久,槽点也确实攒了不少,我就重点说说这些让人头疼的地方。 ❎最烦人的就是这个车机系统。这么说吧,它的反应速度跟我家用了五年的安卓平板有得一拼。每次启动车辆,都得等它慢悠悠地开机,要是着急用导航,那真能急出满头汗。有时候正听着歌,屏幕突然就卡住了,怎么点都没反应,过个十几秒才缓过神来。最夸张的是遇到过两次黑屏,开着开着车,中控屏突然就黑了,音乐也没了,倒车影像更别想,只能靠边停车重启。虽然重启后能恢复,但心里总是不踏实,感觉花这个价钱不该有这种问题。 ❎导航也是个坑。明明在开阔的大马路上,它时不时就提示信号弱,重新规划路线。有回去陌生地方吃饭,愣是被它带着在同一个路口绕了三圈,最后还是用手机导航才找到地方。而且这导航的更新也麻烦,4S店说每次都要回店里升级,自己弄不了,特别不方便。 ❎车内异响是个无法根除的问题。过减速带时中控台那里会传来“嘎吱嘎吱”的塑料挤压声,就像老房子木地板发出的那种声音。刚开始我以为是自己放了什么小物件,把车里清空后还是有。后来去4S店检查,师傅说是中控台里面塑料件接缝的问题,赛静音棉条也是治标不治本。说白了就是出厂品控有待提高,这个价位的车真的让我想不通。 ❎还有那些高科技的驾驶辅助功能,平时天气好时还挺好用,车道保持、自动跟车都挺灵敏。但一到下雨天就怂了,特别是暴雨的时候,仪表盘上经常会跳出各种故障码,不是说前摄像头被遮挡,就是雷达传感器失效。其实就是因为雨水或者泥水把传感器弄脏了,但正在下雨的时候你又没法下去擦,只能看着故障灯干着急。 ❎高速上的风噪也是个问题。市区开六七十码还挺安静,一旦上了100码,A柱那里就开始“呼呼”地响,音乐得开大点声才能盖住。我后来专门去做过全车隔音,效果是有,但没彻底解决,师傅说这是SUV的通病,车身高大,风阻本来就大。 📌说了这么多缺点,但这车我还是挺喜欢的,确实很适合我们这种二胎家庭,空间大,实用性强。只能说车无完车,同时接受它的不完美吧。
自若云朵Pay
在三亚凤凰岛的夜拍。
迷人的笑脸666
一天跑了近700公里,有400多公里的沙漠无人区,晚间到家看了一眼我的爱车,一路风尘仆仆,或许他也累了吧!
从今天到后天
刚提车就要干活的小零 夜色下,贯穿的尾灯, 还是很显眼的……
吴川小伙子子子子
灯光与车身的完美配合
积极的蛋糕Fmr
我住的地方离工作单位很近,通勤不需要开车,所以平时用车频率低,就停在单位里的露天停车场。隔段时间不开车上就一层灰,昨晚下雨把车上的灰冲洗了一下。我趁着下雨天,打着伞用擦车毛巾把车辆全身抹了一遍。抹完后拍了两张照片,这下雨再淋到车上也不会有污渍了。 车子已经行驶四千多公里了,车机只出现过一次故障,没有声音,随后重启就解决了,没有出现任何大问题。希望接下来的日子里,沃尔沃可以继续为我保驾护航。最近车友群、网上很多车友再说凸轮轴的问题,我用车频率很低,平时驾驶也很平稳,对车很是爱惜,希望我的车子在前两年不要出现这样的问题。毕竟是才买的车,才不足半年。我相信凸轮轴问题只是小概率事件。 我提车到现在,除了提车时装了360全景影像,没有加装其他任何设备,甚至连水晶档杆都没有换。我觉得凡是需要拆车,需要重新走线路的加装都是在为车机、发动机增加负担,所以原装的才是最好的。 其实,我也有想加装的东西,比如迎宾灯,加装后确实会显得很高级,车的档次一下子就上来了。但是app上加装价格太贵,我就指望着回头用v值兑换了,然后去4s店里安装,这样售后有保障。这估计也会走线路用车电瓶的电,所以我也不着急,就慢慢攒v值吧!
牛大1592
这个周末我开着追光PHEV,从绵竹出发去黑水,主要走国道347,就是想看看那边的彩林。出发前把油加满、电充满,仪表盘显示满油满电综合续航1090公里,我还以为跑个来回完全够。 绵竹出发时海拔大概800米,一开始我开的纯电模式,电机挺安静的。国道347上自驾游的车不少,路面平整但弯道多,还有发卡弯,这一路上大货车特别是六桥超长大货车特别多,加上正在修川汶高速路况也不太好,双向行驶的车流量也特别大,得找合适机会超车,而且超车一点都不能拖泥带水,必须做到稳准狠,我路过的时候就遇到一个车祸,一辆超车的越野车就撞到对向车道的大客车上面,还好损伤不是特别严重。随着海拔慢慢升高,从800米爬到3000米以上,空气变稀薄,因为全程三百多公里,出发的时候我就切到了油电混动模式,速度起来后还能给电池补电。 简单说,低速开或者电量充足的时候,它就单用电机驱动,跟纯电车一样,安静还不费油,日常在城里跑特别合适。等速度提起来,或者电量不够了,发动机就会启动,要么直接驱动车子(高速上这么开最省油,减少能量浪费),要么发动机不直接开车,而是当“发电机”给电机供电,多余的电还能存进电池里备用。遇到爬坡、超车这种需要大动力的情况,发动机和电机就一起发力,我平时基本上使用舒适的驾驶模式,动力完全够用,踩油门就能感觉到动力一下子上来,一点都不拖沓。就连减速或者滑行的时候,它还能把车子的动能回收成电能存起来,不浪费能量。 我的追光phev操控性是真不错。本来以为车身偏长,过这么多弯道会吃力,没想到方向盘转向准,没什么虚位,过弯时车身也不怎么侧倾。悬挂软硬刚好,路面的颠簸能过滤掉,还能提供足够支撑力。动力也挺给力,超车时深踩油门,动力一下子就上来了,不拖沓,国道347上面大车小车特别多,追光phev跑起山路很顺畅。它的四驱系统在低附路面能保持前后轴的动力分配非常均衡,爬坡和过弯时都很稳健。活动模式下纯电行驶里程表现也还行,电量从80%跑到20%,跑了180公里,安静又省油。这个应该是活动模式使用燃油的时候给电池补电来的,电耗直接干到25千瓦时,毕竟上坡这个电耗表现正常。另外高原山路开混动模式,燃油里程跑了110公里到哈德广场,表显油耗6.0L/百公里,这个油耗不算差。 再说说缺点,续航虚标太明显了。跑这110公里,仪表盘上的续航从828公里掉到了620公里,实际跑110公里,续航掉了208公里,所以我对这个6.0L/百公里的油耗也有点怀疑。高海拔地区开纯电模式,动力响应比平原慢一点。还有就是车子太大了,停车场的划线停车位,停进去容易,但是车门打不开,没法上下车,最后只能找靠边没划线、不影响其他车的地方停。 到了黑水县城,因为第二天还需要继续前往红原县,于是开车进哈德广场给车辆充电,顺便吃个饭,充电的人不是很多,充电速度还是可以,我们两个吃完饭大概50分钟的时间,电已经充满了。 有点难以接受的虽然充电速度比较快,但是川西地区充电的价格比较贵,我今天充的是1.64元一度电,充了33.46度电用了55.06元,我还不是在高峰时段充电, 哈德广场周边有藏式民居、碉楼,还有超市和藏餐厅,能吃到藏香猪蹄和酥油茶,各有特色,于是拿起手机给自己的爱车啪啪拍了很多照片。我很少夜晚给我的车拍夜景,加上哈德广场很有藏式特色,于是找灯光集中的地方,用广场的暖黄霓虹灯当背景,打开车子的大灯和贯穿式尾灯,让车灯光和环境光呼应起来,车身线条能更突出。拍的时候蹲低点,用低角度拍,能把车灯光影拉长,画面更有层次。可以借着旁边的藏式建筑或者五彩经幡当前景,让车子和周围的环境融合起来,拍出来更好看。另外要避开强光直接照镜头,不然容易过曝,拍尾灯的时候调整下角度,能更好地显出贯穿式设计的效果。 总结一下,追光phev拍照特别出片,特别是夜晚更是很有韵味,我的车用起来操控性舒适性也比较好,川西地区油耗电耗比较高,但是能够充分发挥车辆的性能。
臭屁辉1
大家好啊,我这台18款经典轩逸是自动挡最低配,跟着我跑了好几年夜路,原厂车灯没改过,不管是市区通勤还是郊区跑高速都经历过,今天就实打实说说它晚上的表现,优缺点都不藏着。 先说说配置:最低配没氙气灯也没LED,原厂就是卤素大灯,连透镜都没有,灯光是那种偏黄的色调,看着就很“入门”,转向辅助灯、自动大灯这些配置更是想都别想,纯靠手动开关和调节高度。 优点其实就一个:市区代步够用。晚上在市区开,路灯多、路况熟,卤素灯的亮度虽然不算亮,但能看清前方车道和路边行人,应付上下班通勤。而且卤素灯的穿透力还不错,遇到小雨、轻雾天,黄光灯比白光看得更清楚,不会像有些LED灯那样容易被雾气挡得看不清路,这点还挺实用。 缺点就很明显了,跑夜路尤其是高速、郊区路,短板直接暴露。首先是亮度太弱,卤素灯没透镜,光线特别散,照得不远也不宽,晚上开郊区没路灯的路,只能看清车头前面一点,远处的路牌、障碍物得靠近了才能看清,心里没底。其次是高速表现拉胯,车速提到100码以上,灯光照射距离根本跟不上,前方路面一片模糊,只能放慢速度开,生怕错过路口或者遇到突发情况。还有就是会车时有点尴尬,没透镜的卤素灯虽然亮度不高,但散光严重,对面车容易被晃到,我每次会车都得手动切近光,还得稍微调低灯位,就怕影响别人。 另外,手动调节灯光也有点麻烦,满载或者拉重物时,车头会往下沉,灯光照得更近,得停车下来拧旋钮调高度,不如自动调节方便。还有示宽灯、刹车灯这些都是常规卤素灯泡,亮度中规中矩,没啥亮点但也没掉过链子,几年下来没换过灯泡,耐用性还行。 小结: 18款经典轩逸的原厂卤素车灯,它能满足日常城市夜路需求和耐用性也靠谱,但亮度低、照射范围窄的问题,在无路灯路段和高速上会让人没安全感。
RON啊
贯穿尾灯是最耀眼的 好看 也是最安全行车的标记
聪颖的王踏雪
这样一看,外观还是有很大的不同的,各有千秋,不得不说,迈腾这款车是真的帅啊
Yjq12301
我提了辆GS8
小凯的su7
在自己洗车后的今天,背靠着万家灯火,等待着明早的曙光照在车上
小狮子不lonely
夜晚开完这趟,我再回头看BRZ,突然觉得它的线条和车身比例很美,城市不是它的目的地,夜晚跑山才是它的归宿。 4米2出头的车长,234匹马力,看起来就是台普通小跑车。坐进车里,我172的身高调好驾驶座,后排就基本不能坐人了。前排倒是挺舒服,织布加翻毛皮的座椅包裹性很好,激烈驾驶时身体不会乱晃。内饰简单,但所有按键都在顺手的地方,这点我很喜欢。 开起来才是重点。启动那一刻,水平对置发动机发出哄的一声低吼,点燃了我的驾驶欲望。离合、刹车、油门踏板都偏重,但反馈特别清晰、没有虚位。 2.4L自吸发动机的动力输出线性,不会像电动车那样猛地踹你一脚,但速度上来得很快。新款在4000转左右就能输出最大的扭矩,比老款好多了,不用刻意拉高转速。 过弯时,方向盘感觉很重,只需要打一个轻微角度,车头就转过去了。底盘稳定,转弯时车身侧倾很小。如果会玩,可以考虑给油甩尾过弯,那才是后驱跑车的精华所在。 但5档感觉比较难挂,偶尔会挂不进去,得重新挂一次。不知道是不是个例。
海南人叫我仔哥
第一次吃细粮
聪明春风ZH4
这个尾灯帅不帅?
粤港澳大湾区车界
深夜,抓到一只大白象。 第六代日产途乐(Nissan Patrol),加装包围套件。
相信自己不错东升
这样的七彩虹灯下,这个角度拍张爱车最美图片。夜景绚丽多彩。上照片。
Mmmmmmlll的小奥迪
今天是冬至了,下雨天遇到奥迪,碎钻四环真的很美!
Andy16248
卡罗拉晚上的时候,尾灯看起来还挺协调的,你们觉得咋样?
老马评测
周五下班碰上下雨,路边等对象的时候闲得慌,拍了两张我这台M7的照片,越看越觉得这车晚上还真挺像样。 车头漆裹着雨珠子,让路灯一照黑亮黑亮的,跟擦干净的镜子似的。贯穿灯一亮,这冷飕飕的雨夜立马有那味儿了,虽说这是个看着挺硬的SUV,但晚上这么一拍,还真有点质感,路过的人都瞅两眼,还挺给面儿。 坐进车里更舒坦:后排屏幕放着烟花壁纸,紫色氛围灯顺着车门缝绕一圈,不晃眼但特放松;副驾篮子里堆着立冬那点吃的喝的,热奶茶、糖霜山楂,连Hello Kitty玩偶都沾了点雨汽软乎乎的,哪儿像在车里啊,跟窝家里客厅似的。车门一打开,地上还亮个0形车标,还挺有小仪式感。 最爽的是堵了40分钟晚高峰:开着智驾自动跟车,不猛刹也不慢半拍,跟个老司机似的稳。放首《想自由》,外边的喇叭声、雨声都听不太清了,暖光裹着奶茶味儿,堵车都堵成了能放空的独处时间,差点困得打盹儿,都忘了还堵在路上。 就是倒车的时候有点麻烦:晚上下雨光线暗,全景影像补光不行,屏幕里轮胎那块黑乎乎的,得慢慢挪才敢动,要是后视镜底下加个灯就好了。 以前觉得车好看也就停那儿的时候好看,这天雨夜才觉出来:这M7挺好的,裹着雨、装着吃的喝的,连堵车都能堵得挺舒服。就是倒车那事儿要是能改改,就更得劲儿了。
我是马保国徒弟
样子就这个样子,感觉累了就放空自己,别人说的话,随便听一听,自己做决定。 简单就好 内饰是给自己看的,外观才是给别人看的。两者结合在一起,才是我的审美。
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