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#辣评新车各位车友,听说了没?25款的坦克300以19.98万起的价格在SUV的圈子里“掀桌子”了。相比较老款的坦克300,新款的降价是为了委屈求全换市场,还是压力群雄搞性价比?接下来和大家一起聊聊个人观点。 先聊聊25款的亮点,新增2.4T柴油动力,穿越、救援、拖挂的必备神器,最大净扭480N·m,搭配非解耦四驱,堪比合资车的越野神器。Hi4插混从限量版转为常规拉低了入门门槛;汽油版全系都9AT变速箱,取代老款8AT。内饰方面新增 14.6 英寸中控屏 + 8155 芯片,将性价比放在“面上”看的到的地方,方便大家在同级别车型上比较,性价比拉满。把“飞机挡把”改成了怀挡,虽然增加了通道空间,增加双 50W 无线充电的功能,但是好多人对“飞机挡把”的改变,多少有点意难平,少了硬派的味道,多了城市的感觉。 方向盘改成了D 型,运动感更强了。越野模式拨杆、差速锁开关等都集成到了副仪表台上,用起来还是比较顺手的。 其次,对比竞争对手在定价方面长城有点“田忌赛马”的味道: 2.4T 柴油版定价 23.48 万,虽然比汽油版 3.5 万,但满足了硬派越野去穿越、救援、拖挂的需求的车友。 插混版价格降低到了25万内,而且改为了不限量模式,进一步缩小和竞争对手豹5的差距。2.35L/100km的油耗,会吸引一部分城市通勤的刚需车友。 汽油版的在19.98 万起,新增主驾8点按摩、通风座椅、高保真音响等豪华配置,同时优化NVH,这些升级强化了城市使用场景的竞争力,吸引非硬核越野用户,通过 “加量不加价” 吸引一步分轻度越野的车友。 整体的定价通过 “高价值反内卷”的方式,拉开与竞争对手的差距。 最后,对比竞争对手,坦克300的改装生态更完善,对个性化改装(如涉水喉、竞技杠、绞盘等)可选择的范围更广,配件更多,可参考的改装案例很多,保有量很大保值率更高。 综上所述,25款的坦克300 的降价并非 “委屈求全”,而是通过 “高价值反内卷”的方式,既提升了产品竞争力,又强化了性价比优势。总体来说25款的坦克300从多种动力选择到多重配置全覆盖的模式,在30万以内,对于喜欢硬派越野的车友来说,是一个不错的选择。不得不说坦克300通过“委屈求全”的放式,实现力压群雄的目标,这招还是比较高的。相信25款坦克300销量在目前的市场环境下,一定会有不错的销量。
#最帅的一个角度坦克300最让人惊艳的角度,我投45度侧前方一票。这个角度简直是把它的“硬派灵魂”和“复古巧思”揉在了一起,越看越有味道。 原因很简单: • 从这个角度看,方盒子车身的硬朗轮廓被拉得很清晰——平直的引擎盖、垂直的前挡风、方正的轮眉,像块被精心切割过的铁块,越野该有的“力量感”一眼就能get到。 • 圆形大灯在这个角度会显得特别灵动,和硬朗的车身线条形成反差,有点“猛男戴萌表”的反差萌,复古又不呆板。 • 再加上微微上扬的腰线和突出的侧踏,既强化了“不好惹”的越野气场,又不会显得笨重,反而有种蓄势待发的动感。 走在路上,这个角度的坦克300,远看是气场全开的硬派选手,近看又能发现圆形灯、复古格栅这些小细节,刚柔并济的感觉特别戳人。
3.83
“良好”
共897人评价
25万-35万SUV总榜
NO.97
低于90%的同价位车系
3.83
综合
3.82
内饰
3.83
配置
3.56
空间
4.35
外观
3.75
舒适性
3.74
操控
3.78
动力
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