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    1小时前
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    当初选择这台车主要是为了解决日常代步的问题,目前来看这台深蓝S07还没让我失望。 先说续航:这个跟每个人的用车习惯有关系,我开车属于比较猛的,满电的情况下,深蓝S07能跑500公里左右,但达不到官方给出的550公里续航。上下班通勤、出门逛街这些需求是完全够用了,上周末我还开车回了一趟老家,往返400公里,到家后还剩17%的电量。 再说充电:我基本会在电量只剩30%左右的时候开始充电,平时下班回家就开充,5~6个小时基本能充满。快充就方便多了,半小时能搞定80%左右的电量。不过我用快充的次数比较少,一般都是在临时开会着急回公司之前靠快充应个急。 聊聊座舱:内饰挺漂亮的,我当初还特意选择了紫色。车内空间也比较大,本人身高182,坐在车里没啥压力,头到天花板还剩半个拳头的距离。不过这车的有线充电属实不好用,18W的功率充啥都费劲。还有,后排坐着没问题,座椅也比较厚实,但除了可以调节靠背角度以外,加热、通风这些配置是没有的。 说下车机:怎么说呢,深蓝S07的车机我只能用中规中矩来形容,优点是功能完善,语音交互的速度也还行,运行自带的app时还是挺快的。可涉及到第三方软件的时候,用起来就不是那么顺手了,时不时会卡一下。 总结:深蓝S07拿来代步确实不错,跑长途没有里程焦虑,虽然车内有些小遗憾,但还在我能够接受的范围内。

    随便聊聊近段时间深蓝S07的表现图1随便聊聊近段时间深蓝S07的表现图1
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    30大洋搞定后备箱昏暗图130大洋搞定后备箱昏暗图1
    30大洋搞定后备箱昏暗图230大洋搞定后备箱昏暗图2
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    3.2依旧没有倒车静止物体紧急刹车!图3.2依旧没有倒车静止物体紧急刹车!图
    1小时前

    #爱车的故障预警上周五下班,遇上雨夹雪,气温骤降,路面又湿又滑,本来只想安安稳稳赶回家,结果刚开上快速路,车机突然弹出碰撞预警故障,图标亮起来的时候,内心还是慌的,第一次经历这情况,担心会不会半路趴窝。 稍微冷静了一下,因为是第一次见这个故障提示,我想是不是车的雷达、传感器出问题了,反正是越开越不踏实,雨雪天本来视线就差,车机又报故障,我都不敢提速,只能先稳住车速慢慢开。 然后又自顾自琢磨了一下,正常行驶的肯定不会突然硬件坏了,想了想应该是前视摄像头被雨雪糊住了吧?按下360一看,果然,前摄像头已经模糊了,那倒是不用太担心,注意保持和前车距离就行。 一路开到家,停好车,绕到车头一看,果然!前摄像头位置被一小块冰糊住了,就是这样才导致系统报了故障。赶紧拿纸巾擦干净,再上车看了一眼,故障灯没了,碰撞预警功能恢复正常,哈哈,真是虚惊一场。 正好也给各位车友提个醒:冬天下雨、下雪、起雾天气,车身摄像头别容易被遮挡,一旦出现辅助驾驶、碰撞预警类故障,先别慌,大概率不是车坏了,优先检查镜头是否被泥水、冰雪盖住,擦干净基本都能解决。小问题自己动手,省心又省钱,雨雪天行车,多检查一步,安心一路!!祝福车友们都开开心心过个好年!!

    车机亮碰撞预警故障,突然就慌了。。图1车机亮碰撞预警故障,突然就慌了。。图1
    车机亮碰撞预警故障,突然就慌了。。图2车机亮碰撞预警故障,突然就慌了。。图2
    车机亮碰撞预警故障,突然就慌了。。图3车机亮碰撞预警故障,突然就慌了。。图3
    车机亮碰撞预警故障,突然就慌了。。图4车机亮碰撞预警故障,突然就慌了。。图4
    车机亮碰撞预警故障,突然就慌了。。图5车机亮碰撞预警故障,突然就慌了。。图5
    车机亮碰撞预警故障,突然就慌了。。图6车机亮碰撞预警故障,突然就慌了。。图6
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    深蓝S07图深蓝S07图
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    请问一下大图请问一下大图
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    深蓝S07 300 Ultra 真实用车感受:家用与智能双在线,优缺点都讲透 提车2026款深蓝S07 300 Ultra(增程+华为乾昆ADS SE)已近两个月,市区通勤、周末短途、高速长途都跑过,总里程约3000公里,从动力续航、底盘操控、座舱舒适、智驾车机、空间能耗、槽点不足六个维度,给大家一份不吹不黑的真实体验。 一、动力与续航:增程无焦虑,电驱够平顺 300 Ultra是增程顶配,纯电续航CLTC 300km,日常市区通勤完全够用电,我家有桩,每晚慢充,一周一充无压力。市区电耗大概15–17kWh/100km,春秋更省,冬天开暖风略涨,属于正常水平。 高速长途馈电油耗实测4.9–5.2L/100km,保电模式下发动机介入平顺,噪音控制得不错,不仔细听几乎察觉不到。动力是后置后驱,零百7.5秒,标准模式线性柔和,运动模式有明显推背,超车干脆不拖沓,电车的响应速度比同价位油车好太多。支持3C超充,应急15分钟能从30%充到80%,长途补能不慌。 二、底盘操控:舒适为主,支撑到位,家用很稳 底盘是前麦弗逊+后多连杆,配FSD可变阻尼悬架+液压衬套+后铝合金H臂,调校偏家用舒适。市区细碎颠簸过滤干净,过减速带柔和不生硬,没有多余弹跳;高速120km/h巡航车身稳,不飘、不晃,变道侧倾控制得很好,方向盘精准、虚位小,后驱布局开起来灵活,掉头、挪车都轻松,女司机也能快速上手。 唯一一点:过大坑或连续烂路,底盘会有轻微“咚咚”质感,偏直接,提前减速就没问题,整体质感在15–20万级SUV里算越级。 三、座舱与舒适:零重力座椅是真享受,静谧性拉满 内饰软质包裹面积大,手感细腻,紫色内饰高级耐看,氛围灯、门板用料都对得起定价。主驾云感零重力座椅是最大亮点:16向电动调节、腰托/腿托/侧翼可调、加热/通风/8点按摩、120°平躺、睡眠头枕,长途开两小时腰不酸,午休一键躺平很舒服;副驾同样零重力+电动调节,家人坐前排都说比同级车舒服太多。 双层隔音玻璃+主动降噪,怠速车内很安静,高速风噪、胎噪控制在可接受范围,64色氛围灯、20扬声器杜比全景声,音质饱满,听歌、追剧氛围感拉满。空调出风柔和,双区恒温+后排独立出风口,全家出行都舒适。 四、智驾与车机:华为乾昆ADS SE,通勤解放双脚 300 Ultra标配华为乾昆ADS SE,这是我最满意的配置之一。市区拥堵跟车、红绿灯识别、自动启停平顺,不顿挫、不闯动,加塞预判及时、制动柔和,早晚高峰能解放右脚;高速NCA智能领航,车道居中、自动变道、限速适配都很稳,长途疲劳感大幅降低。自动泊车精准,窄车位也能一把进,比自己停更规整。 车机流畅度不错,语音控制响应快,导航、空调、车窗、音乐都能动口不动手;AR-HUD信息清晰,不用低头看仪表,安全又方便。小遗憾:部分场景车机动画略慢,没有转向自动触发360全景,远程控制缺少视频查看功能。 五、空间与实用:轴距2900mm,家用完全够用 车身尺寸中型SUV,轴距2900mm,空间表现越级。我身高178cm,前排调好,后排腿部两拳多,头部一拳,坐三个成年人不挤;后备箱常规容积够用,放倒后排能拓展,露营、行李、婴儿车都能装。中央扶手、门板储物格多,杯架带加热/制冷,细节很贴心。 六、真实槽点:不回避缺点,客观参考 1. 个别路况下,车内偶有轻微异响(门板/座椅区域),多为装配公差,不影响使用,但影响质感; 2. 高速120km/h以上风噪略明显,SUV造型没办法完全避免; 3. 后排座椅不可电动调节,靠背角度固定,长途久坐可调性一般; 4. 部分智驾场景偏保守,比如高速变道时机稍慢,需要人工接管。 总结:15万级家用SUV,性价比很能打 深蓝S07 300 Ultra定位很清晰:家用舒适、无里程焦虑、高阶智驾标配、配置拉满。适合日常通勤、家庭出行、偶尔长途,想要电车平顺、又不想有续航焦虑,同时看重智驾与舒适性的用户。 优点很突出:增程续航自由、底盘舒适扎实、零重力座椅越级、华为智驾好用、能耗经济、配置堆满;缺点以细节为主,不影响核心用车体验。同价位对比,它把“家用刚需”和“智能体验”平衡得很好,整体满意度高,是一台闭眼买不踩坑的家用SUV。

    深蓝S07 300Ultra 用车感受图深蓝S07 300Ultra 用车感受图
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    #月充电费用大比拼我是去年24年11月底提的车,215 max(也算被背刺的比较痛的了)开了一年多了,今天就来分享下这一年多的感受和实际能耗花费,首先我是在老家十八线小县城,我的场景是装家充桩+蹲谷电充,在大城市快充党请不要对号入座。 作为通勤党,我每天上下班来回50多公里的路程应该不算短了,之前开油车(昂克赛拉)时,百公里油耗7.8个左右,ps:我不知道是我的脚法原因还是咋个回事,当时我的小马就是这么高按92号油8元/升算,光通勤每月油费就得1500左右了。换了深蓝S07后,30kWh的电池包正好够用,我觉得再怎么缩水两天一充应该没问题,我们这边谷电晚上10点到早上8点的时段,电费才0.31元/度,充满一次也就9块多点。 按实际平均电耗15kWh/百公里左右算,每天50公里只耗7.5度电,但是实际不止,因为要开空调,带东西啥的,差不多要10度左右,但是折算电费也才3块多,夏天时,一个月来回跑25天电费也才百来块钱不到,我们这边安徽皖南,最冷也就零下5度左右,冬天2天一充,按5块钱一天算,一年下来电费还不到2000元!不过有时候会出差,旅游,跑高速,在外面充快充,一年下来油费也加了近1000块钱,但是对比之前油车一年近2万多的油费,这一年多,我跑了35000公里,直接省出了1万5千多。 我老婆当初不愿意买电车,这账算出来我跟我老婆讲,这笔账换算成生活开支你就知道多划算了:我们十八线小县城,小区物业费一年1500一年省下来的,够我们家交10年的物业费了 不过这车充电也有些🥚疼,慢充倒无所谓,都是我们睡着了他充,我们醒了,他充好了,在外面充快充,从20%到95%没个40分钟基本不太可能,经常在外充电时候看别人来的比我晚,出发的比我早,不过想想我们这啥价位,别的啥价位也就释怀了,话说回来快充真的是“快充坑”啊,在家3毛充惯了,在外动不动就1块多,充了都心疼,所以我除非长途应急,或者附近有便宜的电桩,其他基本不在外充。另外我听过销售说过:每周至少得用慢充充满一次,既能校正续航,又能保护电池;小技巧和大家分享,反正我基本每两三天都得慢充充满一次。 所以再说说,为啥我一年多点开了35000多公里,就是因为现在每次开车都忍不住算“省钱账”,老丈人接小舅子说开我车吧,阿姨接姨父说开我车吧,平时接送孩子开油车有可能会想着骑电动车省点钱,但是现在就觉得骑车开车差不多一个样,所以这35000多公里就是这么来的了,好怕官方取消三电质保了不过这可能就是网上说的,开完电车后,打死也不开油车了! 评论区的车友们,你们每月充电花多少钱?省下来的钱都用来干嘛了?深蓝车主有去洗脚按摩的吗?最后奉上我婆娘和爱车的照片,我是不敢去洗的哈!

    深蓝s07提车一年多能耗分享真实对比油车图1深蓝s07提车一年多能耗分享真实对比油车图1
    深蓝s07提车一年多能耗分享真实对比油车图2深蓝s07提车一年多能耗分享真实对比油车图2
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    深蓝s07提车一年多能耗分享真实对比油车图5深蓝s07提车一年多能耗分享真实对比油车图5
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    深蓝S07智驾纯视觉使用的点评图1深蓝S07智驾纯视觉使用的点评图1
    深蓝S07智驾纯视觉使用的点评图2深蓝S07智驾纯视觉使用的点评图2
    深蓝S07智驾纯视觉使用的点评图3深蓝S07智驾纯视觉使用的点评图3
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    深蓝S07智驾纯视觉使用的点评图5深蓝S07智驾纯视觉使用的点评图5
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    2小时前
    车机3.2体验图1车机3.2体验图1
    车机3.2体验图2车机3.2体验图2
    车机3.2体验图3车机3.2体验图3
    车机3.2体验图4车机3.2体验图4
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    车机3.2体验图6车机3.2体验图6
    车机3.2体验图7车机3.2体验图7
    车机3.2体验图8车机3.2体验图8
    车机3.2体验图9车机3.2体验图9
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    入手深蓝S07增程版有段时间了,来说几句大实话。先说说入手这车的3个核心理由吧。第一个原因是颜值高,起码符合我的审美;第二个原因是性价比高,对比完市面上绝大部分同等价位车型后,我发现这车配置给得既足又实用;第三个原因是它有华为智驾,在这个价位上很难得。 再说说目前用下来我最满意的几个点。第一个最满意的点是智能泊车,太实用了。比如说我进入地库后,这车可以自动帮我找到空余停车位,还可以让我在商场入口处先下车,再自己帮我停进车位去。这体验真的是出乎我的预料了。 第二个满意的点是驾驶体验,有HUD抬头显示把导航信息、车速等投屏到我眼前,都不用像开油车时那样低头看仪表盘了,很省事。一路上还可以打开智能辅助驾驶,它自己可以识别红绿灯该刹车刹车该起步起步,超车变道也挺果断挺干脆的,还能像老司机一样自己借道绕行障碍物。有了智驾帮忙,遇上早高峰晚高峰堵车,我都不烦躁了。 第三个满意的点是用车成本低。以前加一箱油需要花好几百块,顶多就能跑一个月。现在,我加一次油,能跑好几个月。因为我在市区跑喜欢用纯电模式,不费油,充一次电才几十块就能跑大半个月,省钱得很。虽然充电频率比加油频率要高,但这车支持快充,不费事。 最后说说槽点。用车体验大体上不错,就是车内没个实体按键有点不方便,而且我在提车时交车体验很差,都不教我一下车机上的常用功能该如何设置啥的,就怕到时候售后维修时体验也好不到哪儿去。希望厂家能在服务这方面优化一下~

    S07车主来说几句大实话图1S07车主来说几句大实话图1
    S07车主来说几句大实话图2S07车主来说几句大实话图2
    S07车主来说几句大实话图3S07车主来说几句大实话图3
    S07车主来说几句大实话图4S07车主来说几句大实话图4
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    百度地图21.11.1最新版移植适配深蓝图1百度地图21.11.1最新版移植适配深蓝图1
    百度地图21.11.1最新版移植适配深蓝图2百度地图21.11.1最新版移植适配深蓝图2
    百度地图21.11.1最新版移植适配深蓝图3百度地图21.11.1最新版移植适配深蓝图3
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    一月份油耗图1一月份油耗图1
    一月份油耗图2一月份油耗图2
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    感觉07这原厂氛围灯效果还不错啊图感觉07这原厂氛围灯效果还不错啊图
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    2小时前
    有钱没钱回图有钱没钱回图
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    300的车,接图300的车,接图
    6小时前

    我提的是增程版,当初就觉得可油可电是个大优势,短途、长途跑起来会省心一些。现在用车仨月了,总结了深蓝S07的优缺点,各位看看: (1)优点 以前开油车出门,早就习惯了高速9-10个油的状态。现在开深蓝S07,一趟高速下来,综合油耗基本能稳定在5~6个的样子,省了不少油钱。如果有人跟我一样喜欢自驾什么的,深蓝S07或许是个不错的出行搭子。 这车城区代步还是蛮轻松的,一是方向盘前面的HUD用着方便,导航地图能直接投到上面,红绿灯读秒的信息也有,我现在开车都不会低头去看仪表屏和中控了。二是200多公里的纯电续航可以在市区实现0油耗,本人日常通勤每天往返也就跑个30公里的样子,这点续航完全够用了。 车内隔音这一块也挺好,平时我有待在车里休息的习惯,在车窗全部关好的情况下,外面的噪音对我来说没有特别大的影响。当然,我坐在车里看电影的时候,也不用担心声音太大打扰到别人。 (2)缺点 其实深蓝S07的后排表现是可以的,要空间有空间,地板也是纯平的。但我想吐槽的地方主要在配置,前排有加热、通风,副驾甚至还有按摩,结果第二排就给了个靠背调节,然后就没有然后了。 另外,这车的语音交互做得挺一般的,首先是没办法很快搞定多个指令,偶尔还会出现识别不精准的问题。这也导致我很多时候都是在中控屏上点来点去的。

    总结了一些深蓝S07的优缺点图1总结了一些深蓝S07的优缺点图1
    总结了一些深蓝S07的优缺点图2总结了一些深蓝S07的优缺点图2
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    总结了一些深蓝S07的优缺点图4总结了一些深蓝S07的优缺点图4
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    S07的车友,图S07的车友,图
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    2026首扎 纪念一下图12026首扎 纪念一下图1
    2026首扎 纪念一下图22026首扎 纪念一下图2
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    深蓝S07 · 懂车分(口碑)

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    12万-18万新能源总榜

    NO.58

    超过61%的同价位车系

    3.88

    综合

    3.99

    内饰

    3.95

    配置

    3.95

    空间

    4.27

    外观

    3.67

    舒适性

    3.67

    操控

    3.65

    动力

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