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    S07的车友,图S07的车友,图
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    居然薅到了厂家的羊毛图1居然薅到了厂家的羊毛图1
    居然薅到了厂家的羊毛图2居然薅到了厂家的羊毛图2
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    一个新手小白的三个月驾驶总结图1一个新手小白的三个月驾驶总结图1
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    😦这后背箱是多大都不够阿😦图1😦这后背箱是多大都不够阿😦图1
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    😦这后背箱是多大都不够阿😦图4😦这后背箱是多大都不够阿😦图4
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    选车那会儿,我其实纠结了很久。想买台靠谱的家用SUV,选择说多不多,说少也不少,一番比较后,最后把深蓝S07纯电版开回了家。现在开了一段时间,来谈谈使用感受。 说实话,同价位车圈里,S07做到了智驾和配置都还不错。我爸那台荣放RAV4当年落地二十来万,买的时候全家都觉得能开十年,结果现在越用越不方便,车机不能看导航,还需要架手机,我花不到18万提的深蓝S07顶配,车机是能追剧的,导航是在HUD上直接投到眼前的,连歌词都能飘在前挡风玻璃上,真是车比车气死人。 再说座舱,我是真心喜欢这套橙内,看着确实很精神,夏天不压抑,冬天也不沉闷。我这前排座椅都有通风加热功能,副驾还是零重力座椅,可以躺平按摩。车顶还有个电动遮阳帘,这个细节懂的人自然知道多实用,没它的话,夏天开车真是非常难受。不过,也有点不满意的地方,后排座椅空间确实略小,我1米82的身高坐后排时,头顶只有半拳头富余空间。 然后用车成本这块,我这车开了一年跑了2万多公里,百公里平均电耗为14.2度,一年电费算下来差不多2000不到。我爸那台荣放,按6毛一公里油费算,这2万公里得一万二,差出小一万块,这还不算保养,深蓝这车首保免费,后续保养差不多半年一次,在深蓝APP上买保养套餐的话,一年保养费大约三四百吧。 当然,纯电车也不是没缺点,冬天续航打折比较严重,充电频率高,就算用快充也得半小时起步,车机偶尔会卡顿失灵,不过总体而言,我对S07还比较满意。

    谈谈这车作为家用SUV的表现图1谈谈这车作为家用SUV的表现图1
    谈谈这车作为家用SUV的表现图2谈谈这车作为家用SUV的表现图2
    谈谈这车作为家用SUV的表现图3谈谈这车作为家用SUV的表现图3
    谈谈这车作为家用SUV的表现图4谈谈这车作为家用SUV的表现图4
    9小时前

    #月充电费用大比拼我是去年24年11月底提的车,215 max(也算被背刺的比较痛的了)开了一年多了,今天就来分享下这一年多的感受和实际能耗花费,首先我是在老家十八线小县城,我的场景是装家充桩+蹲谷电充,在大城市快充党请不要对号入座。 作为通勤党,我每天上下班来回50多公里的路程应该不算短了,之前开油车(昂克赛拉)时,百公里油耗7.8个左右,ps:我不知道是我的脚法原因还是咋个回事,当时我的小马就是这么高按92号油8元/升算,光通勤每月油费就得1500左右了。换了深蓝S07后,30kWh的电池包正好够用,我觉得再怎么缩水两天一充应该没问题,我们这边谷电晚上10点到早上8点的时段,电费才0.31元/度,充满一次也就9块多点。 按实际平均电耗15kWh/百公里左右算,每天50公里只耗7.5度电,但是实际不止,因为要开空调,带东西啥的,差不多要10度左右,但是折算电费也才3块多,夏天时,一个月来回跑25天电费也才百来块钱不到,我们这边安徽皖南,最冷也就零下5度左右,冬天2天一充,按5块钱一天算,一年下来电费还不到2000元!不过有时候会出差,旅游,跑高速,在外面充快充,一年下来油费也加了近1000块钱,但是对比之前油车一年近2万多的油费,这一年多,我跑了35000公里,直接省出了1万5千多。 我老婆当初不愿意买电车,这账算出来我跟我老婆讲,这笔账换算成生活开支你就知道多划算了:我们十八线小县城,小区物业费一年1500一年省下来的,够我们家交10年的物业费了 不过这车充电也有些🥚疼,慢充倒无所谓,都是我们睡着了他充,我们醒了,他充好了,在外面充快充,从20%到95%没个40分钟基本不太可能,经常在外充电时候看别人来的比我晚,出发的比我早,不过想想我们这啥价位,别的啥价位也就释怀了,话说回来快充真的是“快充坑”啊,在家3毛充惯了,在外动不动就1块多,充了都心疼,所以我除非长途应急,或者附近有便宜的电桩,其他基本不在外充。另外我听过销售说过:每周至少得用慢充充满一次,既能校正续航,又能保护电池;小技巧和大家分享,反正我基本每两三天都得慢充充满一次。 所以再说说,为啥我一年多点开了35000多公里,就是因为现在每次开车都忍不住算“省钱账”,老丈人接小舅子说开我车吧,阿姨接姨父说开我车吧,平时接送孩子开油车有可能会想着骑电动车省点钱,但是现在就觉得骑车开车差不多一个样,所以这35000多公里就是这么来的了,好怕官方取消三电质保了不过这可能就是网上说的,开完电车后,打死也不开油车了! 评论区的车友们,你们每月充电花多少钱?省下来的钱都用来干嘛了?深蓝车主有去洗脚按摩的吗?最后奉上我婆娘和爱车的照片,我是不敢去洗的哈!

    深蓝s07提车一年多能耗分享真实对比油车图1深蓝s07提车一年多能耗分享真实对比油车图1
    深蓝s07提车一年多能耗分享真实对比油车图2深蓝s07提车一年多能耗分享真实对比油车图2
    深蓝s07提车一年多能耗分享真实对比油车图3深蓝s07提车一年多能耗分享真实对比油车图3
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    深蓝s07提车一年多能耗分享真实对比油车图5深蓝s07提车一年多能耗分享真实对比油车图5
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    30大洋搞定后备箱昏暗图130大洋搞定后备箱昏暗图1
    30大洋搞定后备箱昏暗图230大洋搞定后备箱昏暗图2
    30大洋搞定后备箱昏暗图330大洋搞定后备箱昏暗图3
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    30大洋搞定后备箱昏暗图530大洋搞定后备箱昏暗图5
    30大洋搞定后备箱昏暗图630大洋搞定后备箱昏暗图6
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    深蓝S07全年用车开销计算图1深蓝S07全年用车开销计算图1
    深蓝S07全年用车开销计算图2深蓝S07全年用车开销计算图2
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    深蓝S07全年用车开销计算图6深蓝S07全年用车开销计算图6
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    百度地图21.11.1最新版移植适配深蓝图1百度地图21.11.1最新版移植适配深蓝图1
    百度地图21.11.1最新版移植适配深蓝图2百度地图21.11.1最新版移植适配深蓝图2
    百度地图21.11.1最新版移植适配深蓝图3百度地图21.11.1最新版移植适配深蓝图3
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    感觉07这原厂氛围灯效果还不错啊图感觉07这原厂氛围灯效果还不错啊图
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    一月份油耗图1一月份油耗图1
    一月份油耗图2一月份油耗图2
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    10小时前
    这销量有什图这销量有什图
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    终于等到深蓝车机3.2版本!说说我的感受图1终于等到深蓝车机3.2版本!说说我的感受图1
    终于等到深蓝车机3.2版本!说说我的感受图2终于等到深蓝车机3.2版本!说说我的感受图2
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    终于等到深蓝车机3.2版本!说说我的感受图7终于等到深蓝车机3.2版本!说说我的感受图7
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    买电车划算还是油车划算?这是近两年争论最多的议题。鉴于本人购车想法在前面和大家分享过就不过多赘述,本人就给大家分享一下用车半年的关于电车的真实想法和实际花费。 首先本人通勤距离比较远,每天上下班有160公里(实际通勤时间就2个多小时,全程都是内环和高速),在不考虑高速费的情况下(高速费10块钱),每天实际花销在10块钱,也就是跑160公里花费的电话在12块,因为本人用的充电谷峰电,都是预约了晚上12点之后充,因此充电每度才0.375元,每天充电在25-30度之间,因此实际每天充电金额就10元,每公里投几分钱而已。对比以前油车(以前本人油车为哈弗),市区在1元-1.2元之间,告诉在06.-0.7元之间,相比而言还是相当省。 对于油车和电车而已,目前来说,本人的深蓝S07 215Max 乾崑智驾ADS SE版,基本上满足我每日通勤需求,目前已行驶接近3万公里,纯电2.7万公里,如果以油车和电车进行比较(与我原车相比),油车的油费至少在2-2.5万元之间,目前本人实际电费 1400 余元(含少量外部充电稍高单价的费用,合计约 1700 元),节省最少约2万元。因此电车划算还是油车划算,最起码对于我本人来说,电车明显划算的多。 对于充电,本人建议:1、设置为预约时间充电,减少自己等待时间(前提是自己安装了充电桩);2、在外边充电在23:00点之后,要便宜很多;3、多关注充电小程序或者其他APP活动,多获取充电折扣或减免金额。

    用车3万公里的增程版耗电分享图1用车3万公里的增程版耗电分享图1
    用车3万公里的增程版耗电分享图2用车3万公里的增程版耗电分享图2
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    深蓝S07这个车,我一直觉得中控大屏虽然好用,但少了点机械感和复古味儿。所以我淘到一些小配件来装饰,把整个车舱的精致度拉上了一个台阶! 🌟 车载小时钟,花小钱提升逼格🌟 ✔️ 复古质感:红黑配色的金属外壳,搭配机械指针表盘,和深蓝的橙灰内饰完美融合,瞬间把科技感和复古感拿捏住了。 ✔️ 点睛之笔:放在中控空调出风口上方,不大不小,刚好填补了大屏旁边的空白,拍照发圈都有人问链接。 ✔️ 实用加分:不用低头看大屏,余光就能瞟到时间,开车更专注,也更有老派汽车的仪式感。 🛒 说说如何购买和安装 - 购买渠道:我在电商搜车载小时钟找到的,选了销量最高的那家,价格才不到一百块。 - 安装技巧: 1. 背面是强力胶,先把安装位置擦干净,对准位置一按就行,我试了下挺稳。 2. 安装前先调准时间,用附赠的小拨片拧背后的旋钮,很方便。 3. 尽量选和内饰同色系的款式,比如我这个红黑款,和深蓝的橙色缝线很搭。 ⚖️ 优缺点实话实说 ✅ 优点: - 颜值高,提升内饰档次,拍照出片。 - 不用充电,石英机芯走时准,省心。 - 体积小,不挡视线,不影响大屏操作。 ❌ 缺点: - 没有夜光,晚上看不太清,得靠车内灯补光。 - 胶贴是一次性的,想换位置会有点麻烦。 总的来说,这几十块花得不亏!一个小物件就能让座舱与众不同,既有科技感又不失温度。和我一样喜欢这种复古范儿的车友,可以尝试。 大家还有哪些车载配件推荐呢?一起来分享下!

    看看小物件如何提升内饰格调图1看看小物件如何提升内饰格调图1
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    14小时前

    当初选择这台车主要是为了解决日常代步的问题,目前来看这台深蓝S07还没让我失望。 先说续航:这个跟每个人的用车习惯有关系,我开车属于比较猛的,满电的情况下,深蓝S07能跑500公里左右,但达不到官方给出的550公里续航。上下班通勤、出门逛街这些需求是完全够用了,上周末我还开车回了一趟老家,往返400公里,到家后还剩17%的电量。 再说充电:我基本会在电量只剩30%左右的时候开始充电,平时下班回家就开充,5~6个小时基本能充满。快充就方便多了,半小时能搞定80%左右的电量。不过我用快充的次数比较少,一般都是在临时开会着急回公司之前靠快充应个急。 聊聊座舱:内饰挺漂亮的,我当初还特意选择了紫色。车内空间也比较大,本人身高182,坐在车里没啥压力,头到天花板还剩半个拳头的距离。不过这车的有线充电属实不好用,18W的功率充啥都费劲。还有,后排坐着没问题,座椅也比较厚实,但除了可以调节靠背角度以外,加热、通风这些配置是没有的。 说下车机:怎么说呢,深蓝S07的车机我只能用中规中矩来形容,优点是功能完善,语音交互的速度也还行,运行自带的app时还是挺快的。可涉及到第三方软件的时候,用起来就不是那么顺手了,时不时会卡一下。 总结:深蓝S07拿来代步确实不错,跑长途没有里程焦虑,虽然车内有些小遗憾,但还在我能够接受的范围内。

    随便聊聊近段时间深蓝S07的表现图1随便聊聊近段时间深蓝S07的表现图1
    随便聊聊近段时间深蓝S07的表现图2随便聊聊近段时间深蓝S07的表现图2
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    深蓝S07 520Max用车一年充电体验图1深蓝S07 520Max用车一年充电体验图1
    深蓝S07 520Max用车一年充电体验图2深蓝S07 520Max用车一年充电体验图2
    深蓝S07 520Max用车一年充电体验图3深蓝S07 520Max用车一年充电体验图3
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    2026首扎 纪念一下图12026首扎 纪念一下图1
    2026首扎 纪念一下图22026首扎 纪念一下图2
    2026首扎 纪念一下图32026首扎 纪念一下图3
    2026首扎 纪念一下图42026首扎 纪念一下图4
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    第一次遇到这种机械车库图1第一次遇到这种机械车库图1
    第一次遇到这种机械车库图2第一次遇到这种机械车库图2
    第一次遇到这种机械车库图3第一次遇到这种机械车库图3
    第一次遇到这种机械车库图4第一次遇到这种机械车库图4
    第一次遇到这种机械车库图5第一次遇到这种机械车库图5
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    s07广州充电速度实测图1s07广州充电速度实测图1
    s07广州充电速度实测图2s07广州充电速度实测图2
    s07广州充电速度实测图3s07广州充电速度实测图3
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    深蓝S07图深蓝S07图
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    07配上交互灯是真的帅啊图107配上交互灯是真的帅啊图1
    07配上交互灯是真的帅啊图207配上交互灯是真的帅啊图2
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    深蓝S07 300 Ultra 真实用车感受:家用与智能双在线,优缺点都讲透 提车2026款深蓝S07 300 Ultra(增程+华为乾昆ADS SE)已近两个月,市区通勤、周末短途、高速长途都跑过,总里程约3000公里,从动力续航、底盘操控、座舱舒适、智驾车机、空间能耗、槽点不足六个维度,给大家一份不吹不黑的真实体验。 一、动力与续航:增程无焦虑,电驱够平顺 300 Ultra是增程顶配,纯电续航CLTC 300km,日常市区通勤完全够用电,我家有桩,每晚慢充,一周一充无压力。市区电耗大概15–17kWh/100km,春秋更省,冬天开暖风略涨,属于正常水平。 高速长途馈电油耗实测4.9–5.2L/100km,保电模式下发动机介入平顺,噪音控制得不错,不仔细听几乎察觉不到。动力是后置后驱,零百7.5秒,标准模式线性柔和,运动模式有明显推背,超车干脆不拖沓,电车的响应速度比同价位油车好太多。支持3C超充,应急15分钟能从30%充到80%,长途补能不慌。 二、底盘操控:舒适为主,支撑到位,家用很稳 底盘是前麦弗逊+后多连杆,配FSD可变阻尼悬架+液压衬套+后铝合金H臂,调校偏家用舒适。市区细碎颠簸过滤干净,过减速带柔和不生硬,没有多余弹跳;高速120km/h巡航车身稳,不飘、不晃,变道侧倾控制得很好,方向盘精准、虚位小,后驱布局开起来灵活,掉头、挪车都轻松,女司机也能快速上手。 唯一一点:过大坑或连续烂路,底盘会有轻微“咚咚”质感,偏直接,提前减速就没问题,整体质感在15–20万级SUV里算越级。 三、座舱与舒适:零重力座椅是真享受,静谧性拉满 内饰软质包裹面积大,手感细腻,紫色内饰高级耐看,氛围灯、门板用料都对得起定价。主驾云感零重力座椅是最大亮点:16向电动调节、腰托/腿托/侧翼可调、加热/通风/8点按摩、120°平躺、睡眠头枕,长途开两小时腰不酸,午休一键躺平很舒服;副驾同样零重力+电动调节,家人坐前排都说比同级车舒服太多。 双层隔音玻璃+主动降噪,怠速车内很安静,高速风噪、胎噪控制在可接受范围,64色氛围灯、20扬声器杜比全景声,音质饱满,听歌、追剧氛围感拉满。空调出风柔和,双区恒温+后排独立出风口,全家出行都舒适。 四、智驾与车机:华为乾昆ADS SE,通勤解放双脚 300 Ultra标配华为乾昆ADS SE,这是我最满意的配置之一。市区拥堵跟车、红绿灯识别、自动启停平顺,不顿挫、不闯动,加塞预判及时、制动柔和,早晚高峰能解放右脚;高速NCA智能领航,车道居中、自动变道、限速适配都很稳,长途疲劳感大幅降低。自动泊车精准,窄车位也能一把进,比自己停更规整。 车机流畅度不错,语音控制响应快,导航、空调、车窗、音乐都能动口不动手;AR-HUD信息清晰,不用低头看仪表,安全又方便。小遗憾:部分场景车机动画略慢,没有转向自动触发360全景,远程控制缺少视频查看功能。 五、空间与实用:轴距2900mm,家用完全够用 车身尺寸中型SUV,轴距2900mm,空间表现越级。我身高178cm,前排调好,后排腿部两拳多,头部一拳,坐三个成年人不挤;后备箱常规容积够用,放倒后排能拓展,露营、行李、婴儿车都能装。中央扶手、门板储物格多,杯架带加热/制冷,细节很贴心。 六、真实槽点:不回避缺点,客观参考 1. 个别路况下,车内偶有轻微异响(门板/座椅区域),多为装配公差,不影响使用,但影响质感; 2. 高速120km/h以上风噪略明显,SUV造型没办法完全避免; 3. 后排座椅不可电动调节,靠背角度固定,长途久坐可调性一般; 4. 部分智驾场景偏保守,比如高速变道时机稍慢,需要人工接管。 总结:15万级家用SUV,性价比很能打 深蓝S07 300 Ultra定位很清晰:家用舒适、无里程焦虑、高阶智驾标配、配置拉满。适合日常通勤、家庭出行、偶尔长途,想要电车平顺、又不想有续航焦虑,同时看重智驾与舒适性的用户。 优点很突出:增程续航自由、底盘舒适扎实、零重力座椅越级、华为智驾好用、能耗经济、配置堆满;缺点以细节为主,不影响核心用车体验。同价位对比,它把“家用刚需”和“智能体验”平衡得很好,整体满意度高,是一台闭眼买不踩坑的家用SUV。

    深蓝S07 300Ultra 用车感受图深蓝S07 300Ultra 用车感受图
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    #爱车的故障预警上周五下班,遇上雨夹雪,气温骤降,路面又湿又滑,本来只想安安稳稳赶回家,结果刚开上快速路,车机突然弹出碰撞预警故障,图标亮起来的时候,内心还是慌的,第一次经历这情况,担心会不会半路趴窝。 稍微冷静了一下,因为是第一次见这个故障提示,我想是不是车的雷达、传感器出问题了,反正是越开越不踏实,雨雪天本来视线就差,车机又报故障,我都不敢提速,只能先稳住车速慢慢开。 然后又自顾自琢磨了一下,正常行驶的肯定不会突然硬件坏了,想了想应该是前视摄像头被雨雪糊住了吧?按下360一看,果然,前摄像头已经模糊了,那倒是不用太担心,注意保持和前车距离就行。 一路开到家,停好车,绕到车头一看,果然!前摄像头位置被一小块冰糊住了,就是这样才导致系统报了故障。赶紧拿纸巾擦干净,再上车看了一眼,故障灯没了,碰撞预警功能恢复正常,哈哈,真是虚惊一场。 正好也给各位车友提个醒:冬天下雨、下雪、起雾天气,车身摄像头别容易被遮挡,一旦出现辅助驾驶、碰撞预警类故障,先别慌,大概率不是车坏了,优先检查镜头是否被泥水、冰雪盖住,擦干净基本都能解决。小问题自己动手,省心又省钱,雨雪天行车,多检查一步,安心一路!!祝福车友们都开开心心过个好年!!

    车机亮碰撞预警故障,突然就慌了。。图1车机亮碰撞预警故障,突然就慌了。。图1
    车机亮碰撞预警故障,突然就慌了。。图2车机亮碰撞预警故障,突然就慌了。。图2
    车机亮碰撞预警故障,突然就慌了。。图3车机亮碰撞预警故障,突然就慌了。。图3
    车机亮碰撞预警故障,突然就慌了。。图4车机亮碰撞预警故障,突然就慌了。。图4
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    车机亮碰撞预警故障,突然就慌了。。图6车机亮碰撞预警故障,突然就慌了。。图6
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    深蓝S07 · 懂车分(口碑)

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    12万-18万新能源总榜

    NO.58

    超过61%的同价位车系

    3.88

    综合

    3.99

    内饰

    3.95

    配置

    3.95

    空间

    4.27

    外观

    3.67

    舒适性

    3.67

    操控

    3.65

    动力

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