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九吉妹妹
别克E5车主·车龄1年
宽电车时代如何避免开门杀
现在的车市简直就是新能源的天下，电车越造越宽，越造越高，新能源SUV动不动就是超过1950的宽度，而车长基本都要5米左右，高度简直就是顶天立地，路上看到的智己，给我感觉就是个二层小楼房，而新能源几个热销的车型，车宽甚至达到了2米。这也导致出门在外停车是个问题，很多公共场所的划线车位，如果连停几部电车，中间的间隔间隙非常小，而医院等人流量比较多的地方，很多都是机械车位，都有限宽限高和限重，电车根本没办法停。有人说贴隐形车衣，本人不是特别推荐，一是成本太高，二是也不能从根本上避免开门杀，或许车漆可以无损坏，但变形肯定也是在所难免，而且车衣也不是一劳永逸，平时也需要花钱保养，还有使用年限，所以我不知道贴车衣的好处是在哪里，可能原厂车漆，在卖车的时候估价能高一点吧，但我的是别克E5，也就20万不到的车，也根本没考虑到这车以后的保值性。 E5车宽只有1905，并不算宽，但曾在机场和景区连遭两次开门杀后，我现在停车都是小心翼翼的。一是尽量找独立的划线车位，一般两侧都有柱子或者墙面，磕碰不到。二是找侧方位的停车位，这样车辆侧身就不会有被开门杀的风险。三是如果只有并排停的车位，尽量停左侧靠近柱子的地方，因为左侧窄一点我们可以自己掌控，而且右车是其他车辆驾驶员开门位置，相对来说比乘客会更加小心一点。其实最危险的是对方车辆右侧开门的位置，往往开门是肆无忌惮，更加容易被磕碰，所以尽量避免停在他车的右侧，当然更要避免停在两车中间，那样被磕碰的机率更高。外面的机械车位尽量不要停，一般停车场也会有保安值守，他如果看到你的车超重超宽，肯定也不会让你停上去。而且机械车位太考验驾驶技能，对自己驾驶技术不自信的，宁愿绕远一点，也不要碰这些机械车位。如果实在不放心，就像我一样备上防撞神器，只要你不嫌尴尬现在橙色软件上五花八门的防撞神器都有，找适合自己的就行。我把这篇文章发出来，肯定会遭不少人笑话和吐槽，但车是自己的，自己的爱车爱惜一点理所当然啦。
2024-05-27
严哈哈Bentcar
奔腾B70车主·车龄1年
第四代领御版提车日记
#奔腾吧【情况介绍】我是一名中餐厨师，今年22，工资还算可观，驾驶证早早就有了，对于买车的需求一是发小和同学也都有车了，我也不能落下，也算是圆了自己一个小梦想，二是放假回家方便一些。宿舍离店里七八公里，平时就用来上下班代步。【买车过程】买车计划起于在网上刷抖音，视频上的B70改的黑武士非常好看，就这样下载了懂车帝开始了解，没有对比过其他牌子，只对比了B70的三代和四代，懂车帝上面预约试驾，刚好第四代刚上市不久，在车友圈看到很多车友说第三代车机不好，对比之后确实第四代车机更丰富，重点是第四代有辅助驾驶，23款的顶配都不带，再一个就是第四代是2.0T的，想着既然买，就一步到位，就这么选了第四代领域版本。【提车费用】购车时间:2023.12.12 购车地点:江苏苏州购买车型:奔腾b70四代领域版2.0T 裸车价:11.99万落地价:13.58万提车时候一共跑了三四家4S店，主要对比价格，每家店差的挺离谱的，谈来谈去也没谈拢，后面到苏州提的，上午去的，家里几个人一块，到那边就直接填报价单，全家也是磨破嘴皮砍了又砍，保险是中国人保4631.提完车4s店送了三件套，全车脚垫行车记录仪隔热膜，当时首付4成，贷款5万，免息每月还2300+ 保养是5000公里保养一次，第一次保养免费的，后面送10桶全合成机油【爱车初体验】：外观感受： led大灯和三代区别挺大的，前面的日行灯和中间贯穿灯带连在一起，而且中间的车标也带发光，比三代更流行一点，车的主灯在两边日行灯的下面，照比第三代的亮度高了好多。侧面很耐看，还有车尾是个整体掀起来的行李箱盖，既好看又实用，自己加了两个百叶窗，130块钱，整体颜值拉满 ******** 静态感受：新车有一点点塑料味，就是包着座椅上的那个塑料套，拆掉以后两三天才散去。内饰身体经常接触到的地方都是软包，而且方向盘是真皮的，握感非常好。双联屏很带感，重点是车机有QQ音乐和腾讯视频了，还有高低地图，这要比第三代好多了，流畅度高，操作不卡，可惜只带hicar不带carplay。这个360度的全景影像很实用，每次倒车还是什么都不用担心会碰到，语音助手比较灵敏，控制空调，导航，听歌，开天窗都挺准确的。中控位置的空调控制虽然是独立控制，但他是触摸按钮，容易误操作，个人还是比较喜欢机械按钮，下面无线充电放手机的地方比较方便，档把真是要兰花指操作，谈不上喜欢，就是比较好看，节省空间。另外杯架旁边的扶手，不知道设计的有啥用，副驾也用不上啊。乘坐空间完全够用，我身高179，体重119，主驾位置用手去量的话有一拳半的距离，后排头上将将剩一拳。腿部空间剩两拳，坐哪里腿脚都能放得开，不会很拘束。 ******** 动态感受：发动机是2.0涡轮增压，6档AT变速箱，起步的时候轻踩油门动力会比较轻，稍微踩重一点动力就比较猛，就是油门响比较快，提速一点也不拖泥带水的。换挡比较平顺，没有什么顿挫感。刹车的脚感比较舒服，没有说稍微点刹车就有很大惯性那种，方向盘转向在车速60以下会有一点空位，就是左右小幅度动转向车子没什么反应，车速快的时候就非常准。高速上很轻松就能开到120，超车的时候也一点不费力，如果不听歌风躁胎噪挺大的，尤其车速到了120，不开音乐就有点吵，算是一个硬伤。长途驾驶座椅倾斜角度非常舒服，不会像一些车比较直，坐久了腰部会很僵硬，座车软硬适中不会塌陷。底盘很稳，支撑性也比较高，在路上开的时候不会感觉到颠簸，过减速带也不会很大的弹跳，但是声音挺大的。辅助驾驶好用，能自动跟车，而且跟车的加减速比较平缓，不会很突然，比较舒适。车道保持要在车道线清晰的情况下比较准确，遇到复杂车道线或者不清晰的地方会自动退出，建议车友们高速上用，主要是开辅助驾驶比较省油，比我自己开的油耗低。 ******** 油耗：市区平均在8-10，高速平均在5.5-7，开空调制冷的时候会多0.5-1一个油，提车半个月第一次跑过小百公里高速，开完百公里油耗在5.5L。现在的话会在6-7个油左右功能体验：新款配备了前脸大led灯，超大全景天窗，前排2个usb充电口后排1个usb充电口，225/45-18寸Y型大轮毂，前排座椅加热 ******** 总结：目前跑了8212公里，缺点是跑高速风躁胎噪较大，还有为什么没有手动模式？优点是动力强，空间够大，颜值比较高。总体比较下来很满意。感谢圈主指导，希望推荐加精！谢谢！
2024-05-22
商玄阁阁主
ZEEKR 001车主·车龄半年
极越，只有开过的才知道多香
#用车心得四月份把20-30万的智驾车都试了一遍，从问界开始，阿维塔，智已，理想……最后在特斯拉和极越之间纠结，最终选择了极越。因为网上的评论所以还特别谨慎小心。但吉利沃尔沃浩瀚架构加上跟特斯拉一样的国内唯一全球唯二的纯视觉，除了拉胯的营销，我挑不出毛病出来。说实话，看着有些连车都买不起的人的恶毒评论，我真是绝了，买不起不是你恶毒的理由，还各种诅咒车主，嘴比七大姑八大姨还还臭，以后得改成七大姑八大爷了。我以前一直觉得女人比男人嘴臭，看到车评我才发现我高看男人了。虽然不是所有男人都一样，但看到满眼的恶评来自于连车主认证都没有的男同胞真的好下头。人没本事赚钱就要有人品，这样才找得到老婆。现在女性有钱的也多，男人就算没钱把自己的颜值人品提上去也是有机会的。一样都拿不出手，满网嚷嚷显示自己的低素质，光知道诅咒比自己过得好的，还诅咒车主烧死，现在把诅咒反弹给你们。你们不活得惨谁活得惨。什么没有门把手担心开不开门啦，人家里面是机械把手，而且出事故车断电，开门系统是另外单独的，根本不用担心。吉利的安全工程师都没你们懂得多，你们这些八大爷们心都操到太平洋了，总之就是没开过所以必须喷。也是素质低的八大爷们哪里配开好车？
2024-05-19
老婆不让打魔兽
哈弗二代大狗PHEV车主·车龄1年
二代大狗105OTA内测感受
继续有幸参与了第二次OAT内测，今天正式发布了，也可以谈谈感受了。首先，我个人是偏向于车本身的机械素质，对于智能化或者车机娱乐化这块需求很低。本次升级，开放了应用商城，但可下载的app不多，但正好网易云在我需求当中，其他的没用上，希望日后能上架更多的主流app。手机互联是大家最关心的一部分，可以看附图，内容依旧不多，可以说还是比较简陋的，互联下的高德和百度均无法适配hud，但有车道及倒计时。人就很奇怪，虽然平时里hud也就看个速度，但你不联动hud吧，就会老觉得看车机很难受，有，可以不用，就是这意思吧。投屏还不错，就是要联一个网络当中。我只投了小破站，其他未试。主页的屏保壁纸要是能自定义就好了，主页上略显空白，可以加多一些卡片功能就好了。下拉菜单多了很多二级菜单的内容，很方便，也支持排序和增减。本次ota，ui界面优化的不错，整体做的很不错，长城车机这块一直是个诟病，该骂还是要骂，但确实有在进步，至少你不能一口气要求他吃个胖子。另外，车机哪里有手机好玩
2024-05-17
优唛卡二手车阿中
【广州市优唛卡汽车销售服务有限公司】杜绝重大事故车、水泡车、火烧车，等承诺。机械结构无大修，确保公里实表本公司承诺车况有问题，90天之内原价回购【广州市优唛卡汽车服务有限公司】主营中高档二手汽车，在海珠区南洲北路南洲创业园内有1000平方独立展厅，是广州市二手车十大经销商之一，被主流汽车媒体多次评选为诚信经营单位
2024-05-15
优唛卡二手车
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2024-05-15
N加1次旅行
库斯途车主·车龄2年
库斯途钥匙DIY更换电池CR2032
首先机械钥匙的拔出的方法其次遥控钥匙上下盖分离作业 -分离的位置说明，实物仔细观察也能发现 -利用钥匙或者一字螺丝刀工具顺时针旋转，更好的办法使用机械钥匙的环段拧开钥匙盖子，拆下智能钥匙盖完成分解后，自行更换电池就可以了电池型号：CR2032 品牌不限钥匙快速没电的原因：电磁干扰造成那么你会说哪里来的电磁干扰呢，其实就是你的无线充电板，遥控钥匙一定不要放在无线充电板上，不然很快就没电了，不信的可以试试，反正你学会怎么更换电池了现代说明书里面也有说明的以上上两个小知识
2024-05-14
老龚的冰淇淋
奔腾B70车主·车龄1年
提车，奔腾B70畅享版
#奔腾吧【情况介绍】 90末小伙子，奔腾B70是我的第二辆车了，2017年拿到驾照，买了一辆二手瑞纳练手，陪伴了几年的瑞纳陪我走过风风雨雨，家里做生意的，我也打算子承父业~想买个后备箱空间大一点车，兜兜转转还是选择了B70。【买车过程】期间去看过很多车，MG7，迈锐宝，起亚K5，看了了一圈都不太合适，mg7没现车要等。迈锐宝公户要挂3年再过户到自己名下，K5超预算。另外还看了艾八，后备箱空间有点小。看奔腾也是转了一圈偶然发现的，抱着随便看看心态进去，结果就相中了B70，本来家里说要我买个suv说底盘高，农村路不好走，容易挂底盘，不顾家人的反对，坚持要买B70，我是南阳的，在南阳谈价格谈不下来，让后在懂车帝上联系的外地销售，对比了一圈发现商丘的价格便宜点，直接打电话谈价格，谈好了价格第二天直接做朋友的车去商丘，中午十二点到那里交钱，提车，当天晚上直接高速一路跑回家。【提车费用】购车地点:商丘购车时间2023年11月购买车型23款1.5T畅享裸车价10.5 落地价12整首付3.8，走的三年免息政策，当天办完手续太晚了，手续办完，上完保险，打临牌都快六七点了，提车仪式就随便拍了张照片就给钥匙了，被销售多坑了几千的保险钱礼品:行车记录仪，脚垫，太阳膜，还有500块钱油卡，因为我是外地买的车，销售告诉我礼品跟绿本一块发到当地4s店，我就没在哪里耗着要其他礼品了【爱车初体验】外观感受：当初奔腾B70刚改款第三代我关注过一段时间，后来因为工作，也没怎么仔细关注过了，男人都一见钟情的感觉，凶悍的前脸，配上战戈大灯看着特别凶悍，加上贯穿尾灯，大溜背，18寸轮毂，后备箱空间还能装，刚好符合家里的需求，没有理由不喜欢上他。 ++++++ 静态感受：方向盘样式我很喜欢，多功能按键布局合理，上下按键是可以上下拨动的小杆，喜欢这个。左右按键有时候会有点涩涩的，按着不算很丝滑。双联屏看着挺高级，可惜仪表盘不能和车机屏幕联动显示内容。车机主题少了点，只有种颜色，样式是固定的，期待更新。空调出风口不像其他车那种单独的一个一个出风口，除了出风的位置副驾旁边也是按照风口的样式设计，这个很有意思。电动座椅和座椅记忆比较方便，可惜只有主驾标配副驾还是机械的。内饰常规位置也都是软包，而且新车也没有异味，很满意我1米75，体重75公斤，主驾位置空间很宽敞，头上能有将近两拳的距离。如果坐的很直的话也会有半拳。然后开车的时候喜欢座椅偏后一点，后排腿部还能有一拳的距离。头上剩余一拳半。车内的空间车友们不用担心，满员情况下也不挤的（来自朋友的一致好评）。后备箱很大，早上进货能装老多东西了。而且掀背们开口也大，拿东西也方便。 ++++++ 动态感受：我平时市里面开车基本只用D档，日常出行超车，提速，动力都是随叫随到，高速上面超车的时候会用S档，因为S档的油门响应更快，超车前，提前几秒切到S档会自动降档，车速不变，然后踩油门动力瞬间就上来了。总体感觉就是不肉，够轻快。唯一就是变速箱在起步的时候一档二有轻微顿挫，不经意还感觉不出来，一旦感觉到了，就会不自觉的去关注，就总能感觉到，就像是手动挡没有踩好离合的那种感觉，好像油车都这样吧，起步以后就没感觉了。我这个配置是独立悬架，舒适度比较好，适合家用。像过减速带的时候也不会有特别大的弹跳，当然跟SUV还是比不了的。但是底盘要比SUV支撑好，为什么这么说，因为有一次高速上躲避前面的急刹，速度根本降不下来，我估计也就降到了七八十左右，一个急变道，车子没有打滑甩尾，当时想想都后怕。可能也跟轮胎有关系，抓地力比较好，但个玲珑胎就是偏硬，胎噪比较明显，尤其是高速上面。风噪也一样，高速超过100的时候也很明显。定速巡航确实省油，但不够智能，用过一两次再也没用过了，感觉还是自己开舒服一些。自动启停这个功能过于灵敏，不经意间刹停就会触发，每次都要手动关闭，其实我也不在乎这一点点油耗。 ++++++ 油耗: 市区11.5，高速7.3。经常开市区所以综合在11上下。高速用定速巡航的时候油耗一直控制在6-8个之间。除非就是距离比较近，可能油耗会高一点，总体来说可以接受。 ++++++ 小结：原厂LED远近光不算很亮，平时还好，主要是下雨天效果一般。自己花了没到两千块钱换了一套，效果好不少。车机功能不说了，对比新能源，真的太少了。除了对比其他车友看，我这个车买的贵了，最少贵了五千吧，其他各个方面都很满意，性价比超出预期。辛苦圈主指导，请推荐，希望加精，谢谢！
2024-05-14
优唛卡二手车阿中
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2024-05-14
优唛卡二手车阿中
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2024-05-13
优唛卡二手车阿中
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2024-05-13
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2024-05-13
优唛卡二手车阿中
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2024-05-13
大有大的难处
零跑C11车主·车龄2年
试驾评车-理想 L6
理想 L6（增程，5座中大型SUV）试驾过理想 one和L8，最近L6比较火，分PRO版本和MAX版本。静态体验的是MAX版本，试驾的是PRO版本，差别主要是冷暖冰箱、激光雷达、铂金音响系统。【静态】外观我个人不是很喜欢，车头太方，缺少弧度。做工很精致，有豪华感，配置比较全。这些是理想车的一贯长项。乘坐空间好评：车长4.9米，宽1.96米，轴距2.9米，内部空间是足够的，后排很宽敞，脚也可以伸到前面的座椅下。储物空间还可以：因为是增程式，没有前备箱，后备箱也不是很深。其余中规中矩，前排座椅后背都有皮质兜袋，MAX版的扶手箱较浅，因为下面是冰箱，PRO版的扶手箱深浅正好，最下面留给了后排做一个小的储物空间，这个设计挺实用。不像大部分新能源车扶手箱太深，使用起来不方便。座椅舒适度好评：座椅软硬适中，加热通风是前后标配，前排座椅按摩体验了一下很有力度，是真有按摩的感觉，但又不影响靠背的柔软程度。前排座椅坐垫长度足够且可以调整坐垫倾角，部分弥补了没有腿托的不足。后排座椅靠背角度可电动调节很好，唯一略欠缺的是后排中间座位比其他位置短且硬，显得差不少，第5个人坐会有点不够“平权”。车窗：前后均为双层玻璃，静谧性不错。后排是隐私玻璃。天窗带电动遮阳帘好评。车门：有框车门！这点深得我心，密封性更好，后排玻璃也可以降到底了。隐藏式门把手没什么好说的，内部为机械拉手开门，安全性更好，并且这个金属把手设计很有质感，好评。空调：热泵空调，出风口位置不错，且都有手动拨片调节风向好评，不像某些车还要在中控屏调。音响：MAX版的铂金音响系统效果确实很顶！PRO版和零跑C11没有明显差别，都还不错，比某些贴牌雅马哈、丹拿、哈曼卡顿的效果要好。电池：纯电续航标称200KM。电池是磷酸铁锂，个人觉得比三元锂好，主要是安全性。其他：亮点：1）语音交互有AI加成，比如试驾的时候不知道在哪里连蓝牙，只要问“理想同学，怎么连接蓝牙？”就会告诉你在中控的哪个菜单操作，大大降低了学习的时间成本；2）扶手箱比较高，可以方便地搭手，这样开长途手肘也不用悬空，不会累，好评。另外实体按键数量还行，没有仪表盘，但方向盘上有个小液晶盘，另外还有HUD。【试驾】前双叉臂后5连杆，CDC可变悬挂，应该说硬件配置还是不错的。但是开起来以后感觉还是有不少遗憾。先说优点：油门比较线性，加速可以，转向也流畅，滤震比理想one时代好了不少。作为增程车，“燃油优先”模式基本感觉不到发动机介入。另外要特别表扬的是HUD非常棒！清晰度、显示面积、可调节性和显示内容的实用性都很好。比较差强人意的主要有两点：刹车和驾驶员视野。1）刹车点头非常明显，体感不好（这个和Model Y对比就很明显）；2）车头太大太高，座椅调到最高仍然会被车头挡住很大一部分视野，A柱太宽，转向时视野盲区很大，这两点造成驾驶时信心大打折扣，开复杂路段紧张程度++。智驾方面，销售员没有着重介绍，应该不是它的强项。我个人也觉得现阶段法规没跟上的情况下，对用户来说智驾噱头大于实用。试驾中还有几个小建议：1）前车驶离很实用，但提醒不明显，建议添加语音提示；2）深踩刹车驻车的提醒不明显，建议做成动态效果，以免驾驶员拿不准；3）建议取消P档，这个纯粹是油车思维，多次一举。【总结】优缺点都比较明显。作为乘坐者，舒适豪华，作为驾驶者，不算很好开。
2024-05-12
向星空呐喊
对于Hi4z的期望
今天刚看到长城发布了hi4z，查了全网没查就两信息: 1. 电池发了，快有60度了。 2. 4档纵置。不明确的点: 1.电池在底部。这点个人觉得靠谱，毕竟太大了，好多纯电电池也就这容量，实在没其他地方放了。 2.没有传动轴，是电四驱。那就是4档Hi4的纵置版，要有一定越野能力的后电驱得学比亚迪有两个档位，其实长城第一代p0+p4也干过p4两档，只是电机不大而已。如果这条猜测为真，那技术储备就没啥意思了，类似思路比亚迪豹系列都卖了好几年了，长城储备这么个东西意义在哪里？期望: 1. 电池在底部可能没法换了，但也可以稍微变通下: 学g318把电池的最低点高于大梁最低点不容易刮擦；学奇瑞，电池护甲超标准很多，过个刀锋也没事；修改下质保，放宽电池质保的场景。 2. 驱动是p2+p3架构，保留传动轴。现有的hi4电机有80+150，再加上2.0低功率的130左右，总功率也有360kw以上了；加上4档可以让发动机几乎全程参与，驱动功率是可以充分发挥的(比亚迪豹低速发动机功率是没法参与驱动的)；p2+p3的结构驱动平顺性调教也可以复用hi4的成果，上市就是成熟产品，变速箱换挡机构的可靠性都在兄弟车型上验证了；保留传动轴就是保留机械四驱，可以保证高强度越野的四驱效率高于比亚迪豹，因为比亚迪豹在只有前桥或者后桥有附着力的情况下，是不能发挥所有驱动功率的。 3. 如果保留hi4t产品线，且hi4z也有传动轴，hi4z也有智能四驱或者分时四驱。如此对比比亚迪豹只在高附着力和低附着力连续变化的路面上四驱响应能力落后，其他都超越；对比自家hi4t，因为档位较少极限越野能力不如，且没有液力变矩器，极限攀爬肯定不如，其余超越hi4t。以上就是个人对hi4z的理解和期望，不知道有多少人认同，因为上述期望的成本不低，p2+p3+4档变速器的成本，不会比hi4t上的液力变矩器+p2+9at差多少，甚至更贵，更别说还有20度电池的成本(当然本人觉得37度够了，如果37度不够60度也不见得足够，还不如学奇瑞把空间给油箱追求极限续航，至少穿越的上限高了很多)。如果真如我猜想，极大概率会买的。
2024-05-12
油城车事
别克世纪插混版申报图曝光！
#5月新车申报汇总【别克世纪插混版申报图曝光！外观有哪里升级了吗？】日前，我们从最新一期工信部官网获取到了上汽通用别克世纪插混版车型申报图。外观方面，新车采用了别克家族目前最新的PURE Design纯粹设计理念，采用别克全新飞檐展翼前脸，旋羽交互LED大灯组结合格栅延展出的镀铬饰件，造型硬朗大气。值得一提的是，新车前脸下方大尺寸梯形格栅内部采用横向密辐式镀铬饰条，与在售车型有所不同，提升辨识度。车身侧面，新车的车顶线条及窗线设计、A柱倾角配合的恰到好处，整个型面看起来不生硬，同时保证了车内的乘坐空间。尾部依旧是贯穿式尾灯，整体视觉效果十分协调的，两侧灯组与头灯保持呼应，营造出大气舒展的视觉效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5230/1980/1864（1872）mm，轴距为3130mm。动力方面，新车将搭载一台由上汽通用动力科技（上海）有限公司所生产型号为LSZ的2.0T发动机与电机组成的混动系统，其中发动机最大功率为155千瓦。关于新车更多信息，我们也将持续关注。
2024-05-12
溜马人的
ET这个设计还是存在很大安全隐患的
假设事故时车辆没有解锁，隐藏式门把手没有弹出，车内人员昏迷，只能依靠车外救援，这时候就有好几道难题，第一前后双层玻璃很难破开，第二步得找到车门内侧机械开关，居然搞这么隐蔽藏在车门储物格里，救援时分秒必争，去哪里找，想想都头疼，还有它的电子按键开关据说很容易务碰希望工程师不要为了高级感搞这些没用的玩意
2024-05-08
开大众的黄棒车主
途岳车主·车龄3年
和途岳去有风的地方
☺️【前言】 2021年买入途岳之后，两年来一直还有个诗和远方的梦想，但是一直担心1.4T的动力无法适应云贵川的路况加之辛辛苦苦打工人，因为没有长假所以就不了了之了，早就在备忘录里计划了好久的旅行计划趁着这个假期提上日程啦，和途岳追云逐日去有风的地方。 🚗【用车情況】车辆型号：2021款途岳280tsi豪华版plus 购车时间：2021年11月累计里程：48194km 综合油耗：6.5L/百公里路程概况：成都一西昌一攀枝花一大理假期刚到，就迫不及待的将旅途装备搬上途岳啦，一整套露营装备什么折叠桌椅板凳储物箱、行李箱，我们两人上下楼梯好几趟，看把途岳塞的满满的，还得亏容积大，一点没占用乘用空间，当时计划趁着途岳可以放平后排座椅！成都出发，经西昌，沿雅西高速，到攀枝花再到大理，全程1100公里。众所周知，雅西高速历来都是山高路远，建设难度也是业内数一数二的，俗话说‘宁走野三关，不走云贵川’，所谓”蜀道难，难于上青天”，这一次又要和途岳续写新故事了。 🫡【驾驶感受】 👉1.长途自适应巡航功能优。大早趁天未亮我就满载出发，想躲过大车流提前开溜，结果一上高速发现全是“聪明人’，车流极大，其中还夹杂着不少开慢车，幸亏途岳跑高速一脚油门踩下去超车顺其自然，不多时就甩掉了大部分车，畅通无阻⋯值得一提的是高速行驶遇到一个新手错过高速路口在快车道踩了急刹，幸亏途岳有自适应巡航，果断的保持好了车距，一段点刹，不仅保持了与前车的距离还很好的提醒了后车减速，真是安全系数挺高的实用便捷~ 👉2.底盘行驶质感好。过了雅安之后，天空中飘起了小雨其中夹杂着些许冰沙，雅西高速的路况不尽如意，忽有横跨两山间的独悬大桥，更有好多些螺旋弯道，过弯时考验的就是大众的底盘调校，该支撑的时候就顶住车体避免了侧倾，即使是suv过弯也是游刃有余！对路况也有清晰的认识让我更加容易驾驶，转向也精准，让我欲罢不能… 👉3.座椅包裹性好。长途行车时对车辆整体性能的一次检验，开车两个小时，途岳的全包裹性运动座椅牢牢的把我家固定在座椅上，支撑性好，一点也没觉得酸痛。 👉4.车载功能实用便捷。我在驾驶的时候，连上无线carplay功能，播放上嗨曲音乐，不知不觉间开车的心情舒适，还能导航放在中控大屏，开车的时候也不用额外多处连接线来连接手机咯，更是省掉了手机支架等的费用，简单实用贴我心！ 👉5.操作舒适结构合理。途岳档位的设置、雨刮器转向灯、空调模块的设计布局，都是很人性化的，中控屏幕偏向于驾驶员，使得我长途驾驶轻微一偏脑袋就能把行车信息一览无遗，档位机械化，虽说没有电子档杆或者内置屏幕换档职能，但是安全性高，操作方便，故障率低，我想评判一辆车的价值，还是看大家操作起来的感受吧，大众真的如它的名一般让大家都能上手！ 👉6.动力足够使用。过了西昌之后，道路海拔急升，在上坡中道路不仅狭窄而且还有货车占道，这充分考验着途岳的动力，在高速行驶，车速一提上来大于80码涡轮增压及时介入，动力的充沛感是一般大排量自然吸气发动机也无可比拟的！换挡也得益于双离合变速箱的优势，积极降档增扭，爬坡上坎超车完全够用，也不用担心高海拔动力不够，油耗高的问题！ 👉7.油耗不高经济实用。哪怕是爬坡上坎超车大油门的情况下，综合油耗也不超过6.5l/百公里，车速一上来1.4T涡轮增压发动机动力匹配干式双离合的高效率，使得物尽其用，效率高效使得油耗也不高，不要看纸面数据如何，匹配性好不好要看调校和使用感受，途岳没让我失望，也让我余出了更多的费用去逛吃逛吃～ ⚡️【总结】如今是新能源车冲击着整个汽车市场，要合理自己的需求买车，比如我经常出去自驾旅游，兼顾空间的同时油耗也适中，能接受它的缺陷，因此它就是我心目中合适的那辆车！不仅哪里都能跑，外观和性能也是我很看好的，所以途岳就是我的上上之选，2024继续和途岳续写新故事！
2024-05-08
孙大卫
哪吒L车主·车龄半年
哪吒L试驾感受
今天试驾了L，定了PRO版（非红衣版）。机械素质： 1、作为26年老司机高低档车开的数不清了…这款车底盘第一印象还是比较整的，没有一点拖泥带水，这个价位可以了，起码比深蓝零跑一众强！ 2、方向盘指向有虚位，换到运动模式好很多但是还是有，主要是低速时虚位，感觉指向延迟一点点……不过比一些低端的法日系车强多了……这点应该后期OTA可以解决…… 3、轮胎很软，胎噪几乎听不见……尺寸够用了后期换胎成本还低，宽胎确实可以提高操作刹车上限，但您才170kw电机还是增程车……算了吧…… 内饰： 1、棕色明显比白色显着精致高级感强，主要因为棕黑配饰颜色用的更少……白色的太乱了。 2、双联屏我觉得因人而异，我是不喜欢开车的时候副驾有个屏幕干扰我……而且整个车的内部宽度比理想窄很多，感官不舒展…… 3、我平时出差自驾比较多，有个冰箱确实很方便，但是我的零碎物品放哪里去？放门板储物里？由于用了压缩机冰箱中控下方还是实心的……东西没地方放……销售说冰箱可以关掉叫我放冰箱里……这个冰箱我就不信有人会用于食物以外的东西……不脏吗？而且冷凝水很多也没有排放系统，不好清理……起码试驾车是这样的，人家理想问界魏派都是抽屉特好打理…… 说到这点PRO的优势就来了！中控下面有个掏空，很能装而且显得通透！无线充电前方还有个储物盒可以放眼镜👓！手套箱很大里面还有USB和12V！至于冰箱……我花2000买个放在后备箱不好吗？还能随时背着…… 4、零重力座椅！好评！这玩意太实用了！我经常长途每次累了都是把后座椅放平铺上垫子休息一会儿，有了这个直接做个按摩休息！唯一不足的就是脚部空间太小了，手套箱做那么大干嘛？！挡脚！得把座椅调到最后才舒服…… 5、至于方向盘加热功能，我也在北方我就问，都什么年代了谁不是远程把车热好再下楼开车？！难不成直接钻冰车里开座椅加热、方向盘加热？！疯了吧……紧急情况用不上几次的功能。外观：最后说外观因为真的没什么可说的……我只能说实车没那么丑，只是不显大……主要因为这车用了太多曲线分割感太强了，而且前机盖两盏大灯中间没有倒角太显硬了，不整体！黑色就好很多，而且显大！车窗面积大视野好，但不显高级…… 最后，车无完美的车除非子弹充足！现在车企都卷成这样了……少花钱买个实用的吧！等经济缓过来再买Dream car吧！这车综合下来顶配15万不到没毛病！
2024-05-07
你说我说777
提问d7 纯电。机械门把手在哪里，有知道的吗
2024-05-06
无双海洋HAS
提问大家对新H6的未来销量乐观吗？我发表下个人看法。我的观点是:不乐观。H6除非再次准确定位自己，大换代，才有可能重新起势。理由列举如下: 一、一代半至二代H6的成功由来 1.市场需求定位准确，价格切入合适。 2.同期质量把控较其他国产更严，质量体系建设开始向合资看齐。 3.市场渠道的反馈，不出半年，新款车型的小改就出来了，前期打市场的正向反馈收集，落实的很快， 4.H6之所以成功，还有个原因就是献祭了1-2-3-4-5-7-8的车型。最后最中庸的6留下了，资源分配给6最多。 5.总结成功的原因→市场自我定位准确，价格合适，质量稳定，维护养护便宜方便，没有优点也没有缺点。二、三代H6真的成功吗？三代初上时，完全延续了二代蓝标风格设计。可曾经内部统计时，二代销量销量最好的还是红标大嘴设计，霸气。实在搞不懂三代为嘛不延续二代红标的外观进一步优化？二代当时没停产，改为黑标国潮，沿用二代红标设计风格。造成三代上市半年后，H6销量主力还是黑标2代。一是因为价格优势，二是因为外观，内饰设计。有一段时间，国潮改前脸，同时把发动机也换成了三代同款，那三四个月，真的是国潮销量的爆发。直到国潮换回了150马力二代机头。三代h6的销量，实打实没有二代H6连续霸榜的成绩了。旋钮换档，劝退了多少人？有赞同的举手🙌 我个人就直接被劝退。开车这么多年，就这个习惯，时不时手搭在档把上。哪怕现在是自动挡。旋钮好用吗？——买了三代的车主，当然会说好用。可是你们也被背刺了。嘿，现在新H6给你整怀档了。 h6定位于家用车，就好好的做好本分，别整花里胡哨的怀档，旋钮换档（三代的旋钮质感又差，阻力等同于无，不知道有何旋钮旋转过程中的机械体验），按键换挡弄个档把搁哪里，没事盘盘多舒服。总结→我个人是不觉得三代h6成功了的。当然CC内部销量数据比我这种伪粉丝更清楚。要不然这么着急换代干嘛？三、全新H6会成功吗？先说我个人结论:如果以纯油车换代，这全新H6直接扑街。外观尚可，内饰取消主要的实体按键并改为怀档，是h6对自己定位的迷失及市场终端信息反馈的收集不足。车系总归是代代相传，一点点进步的。从设计，做工，都是一脉相承。除了在1代至2代，见到了cc对h6的准确定位，后面h6就迷失了。如果h6以hi4换代，淘汰纯油车，就看终端价格了。家用车，无主要实体按键（手刹，模式切换，空调，音量，风量，温度，内外除雾循环），中间那个pad能顶得住高温（或者极端环境）直射不发热（低温）死机吗？老百姓用车，不需要花里胡哨的，你整个实体按键会死？三套控制（语音，屏幕，实体按键）分线，一个总成，哪怕有一个坏了，另外两个还能用。现在倒好，都给你集成一块去了。遇到死机黑屏，直接傻眼。十年前的ipad都会卡了。全新h6用个高通芯片可以保证中控十年不卡吗？我就吐槽怀档，及偷工减料省成本去实体按键。这两件事。有实体按键，才是不好设计内饰的原因，更加考验成本及设计的管控。所以，你们全新的h6干脆整个好看不中用的中控台交差当然，我希望全新h6大卖！至于后续，卖不动，卖的好，都与我无关！我只是个人吐槽一下而已。
2024-05-04
火骨尧德
型格车主·车龄半年
五一舟山跑山（下海）
五一就别想着往东边跑了，大青山也好普陀山也好肯定全是人，我们反其道而行去西边。一路开到马目隧道前，不进隧道，走隧道旁边右侧小路上山。一直开到岑港风力发电有限公司，继续往前的路口往右走。接下来就可以关闭导航，尽情享受山路的快乐了。终点是一台风力发电机，不是照片这台，还要再往前一点。有人开了咖啡车上来卖。被山上的空气净化一下是非常舒服的。之后就是漫无目的的下山，没有开导航我也不知道开到了哪里，很快柏油路就没了，变成了水泥路，在接下来连水泥路都没了只有土路，路边的野草齐腰高，人迹罕至。继续向前，就会来到图上的海边了。真正与大海0距离的地方，没有任何阻拦。你想的话可以把车开进海里（当时的地图定位贴上了，想去的有缘人就去找吧。
2024-05-01
优唛卡二手车阿中
【广州市优唛卡汽车销售服务有限公司】杜绝重大事故车、水泡车、火烧车，等承诺。机械结构无大修，确保公里实表本公司承诺车况有问题，90天之内原价回购【广州市优唛卡汽车服务有限公司】主营中高档二手汽车，在海珠区南洲北路南洲创业园内有1000平方独立展厅，是广州市二手车十大经销商之一，被主流汽车媒体多次评选为诚信经营单位
2024-05-01
优唛卡二手车阿中
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2024-05-01
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2024-05-01
优唛卡二手车
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2024-05-01
穆帅902
奔驰EQE车主·车龄1年
EQE假期长测又来了
又到了假期电动车长测了：车型：EQE350限行特别版负载：两大一小，后备箱半载环境温度：25度+/-2度空调：22度自动初始胎压：270千帕全程312公里，其中辅助驾驶250公里先说好听的：转向- 作为老牌厂家，转向手感调教的非常老道，不慢也不贼，充分印证了体面与得体，深得中老年的“我”的喜欢。避震- 虽然减震器阻尼不可调，但是在绝大部分工况下，这副减震工作的算比较兢兢业业，和转向配合的比较协调，得益于这个20英寸的猪队友“固特异”轮胎，路感可谓是比较清晰，当然这个对于我来讲不属于缺点，但是对比这个车价和同级别的中国对手，这个点可能不太讨喜。还有就是这副避震在应付桥头跳这个工况，表现得就有点狼狈了，拉不住。续航- 奔驰的传统艺能，续航的预估非常准。这一点体现出了传统大厂的严谨，好歹也早了一百多年车了，这属于本分。考虑到这次走了京昆高速，有些山路起伏，较去年十一的14.9/100km，今年消费增长。但高速续航接近600公里，即使在2024年这个成绩也还算不错，大电池一定程度上可以弥补一些低电压平台的补能慢的问题。电机- 这款西门子法雷奥的6向电机机械本体亮点不多，无论是定转子结构还是转速亦或是冷却系都看起来中规中矩。但是这款电机的调教非常牛啤，不同于其他电机一般都是100公里以前非常猛，100公里之后就英雄气短的特性。这部电机的功率输出十分持久，在120公里的时候还可以持续输出不错的动力，我相信即使上架子拉马力机，这具电机会有不错的输出曲线。以后对于电驱动，不要光卷0-1，真正提现调校功力的还是要看输出曲线，我们在燃油车时代的时候评价一台车的好坏不是也看这个的么，不能忘本！智驾- 基本功很扎实，至少我开的这一段，没有无故退出的情况。无论是在直线还是在弯道，都可以手动激活变道。偶尔会有轻微画龙的情况出现，可能是由于碰到了那种虚线于实线同时出现的那个工况。跟车距离和加减速都是可以跟随当前驾驶模式的，加速度和减速度的g值完全在驾乘人员可接受的范围。下面讲点难听的：轮胎- 限行特别版选装的这幅20寸的固特异轮胎非常垃圾！即使轮胎里加了静音棉，但是胎噪依旧不理想。同时这款轮胎的配方温度区间有点窄，温度低于10度以后就变得非常滑。不知道谁定点了这款轮胎，理应处斩。下次换胎的时候，会毫不犹豫的换成米胖子的psev。油门与刹车- 这个车的油门非常重，比油车重，比他前任EQC都重，我就说有这个必要么？还有这个刹车，脚感非常不线性，初段虚后段力有太大，和宝马的刹车脚感差别就和人与猪之间的差别差不多，和奔驰自家油车也比不了，好歹有动能回收，必然我就得天天骂娘了。异响- 这台车的异响非常多。而且很均匀，主要集中在前排驾驶侧左前方，不知道哪里，就是响。副驾驶座如果靠背不调到90度，在不坐人的情况下，那个高频异响能把强迫症的人给逼死，这个问题原来那台206的C级就有，已经属于祖传问题了。还有中控岛，10几度的时候也是各种哗啦啦。我觉得轿车的车身抗扭刚度可能比SUV要低不少，遇到修路的纵向扭曲的路况，能明显听得见何种内饰挤压的声音。外观- 这车的喷漆问题，属于老生常谈了。我也做了一些深入的了解，结果发现1B2B这个工艺竟然特么算是先进工艺。这种工艺取消了中涂工艺，节约了一道烘干工序，起到了节能减排的作用。然后就是2层色漆一层清漆完事。虽然说用了ppg的双组份2k清漆，但是EQE的车漆无论是厚度还是硬度都不理想，等于逼着车主后期贴车衣，定价50万的车，这个漆面品质我接受不了。再说说冲压吧，这个我没系统研究，但是我单纯用我的眼睛来评判就是，不-咋-地，问题比较明显的在后门，当你从45度角边走边看后门表面，你能看到很多的纵向痕迹，我觉得这明显是冲压造成的，而且后门尤其明显。
2024-04-30
优唛卡二手车
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2024-04-29
WWYHBB
宝马7系车主·车龄7年
23款电动门，解锁状态下车外无法机械开门，是我哪里操作错误了吗？看了m7事故，怕了
2024-04-29
优唛卡二手车
奔驰GLB
【广州市优唛卡汽车销售服务有限公司】杜绝重大事故车、水泡车、火烧车，等承诺。机械结构无大修，确保公里实表本公司承诺车况有问题，90天之内原价回购【广州市优唛卡汽车服务有限公司】主营中高档二手汽车，在海珠区南洲北路南洲创业园内有1000平方独立展厅，是广州市二手车十大经销商之一，被主流汽车媒体多次评选为诚信经营单位
2024-04-29
优唛卡二手车
性价比很高的车_宝马325li曜夜版
【广州市优唛卡汽车销售服务有限公司】杜绝重大事故车、水泡车、火烧车，等承诺。机械结构无大修，确保公里实表本公司承诺车况有问题，90天之内原价回购【广州市优唛卡汽车服务有限公司】主营中高档二手汽车，在海珠区南洲北路南洲创业园内有1000平方独立展厅，是广州市二手车十大经销商之一，被主流汽车媒体多次评选为诚信经营单位
2024-04-29
轻松白山1a7
17万问界车主今天睡得着吗？烧死了三个人，门打不开，你们多拍点视频发网上，告诉别人机械开锁在哪里，这样别人才知道怎么施救，多多宣传吧，出事了能保命！
2024-04-27
骑着小蚂蚁追风
小蚂蚁车主·车龄1年
小蚂蚁全车不通电。过一会自己又好了。
今天在车上睡午觉，reday模式开空调。大概用了2小时。正常开。到家后半小时出去办事，发现遥控钥匙开不了门。用机械钥匙开门时，车辆无反应。上车后按启动按钮没反应。不管了，换辆车出去办事。回来后，打奇瑞售后告知小电瓶亏电了。抱着试试看的态度打开结果又好了，一切正常了。啥都没干自己又好了。神奇。不知道哪里出问题了。
2024-04-21
小悦悦公举的座驾
极狐考拉车主·车龄1年
魔方茶几的妙用之副驾驶位下车
不知大家在停车时有无碰到过各类很难停的车位，例如机械车位、老小区内的车位等等。就在不久前，我在没留意的情况下，把车停到了一个左侧完全没法正常下车的车位里，那么大家遭遇这种情况都会如何上下车呢？如图片所示，在车主驾驶位那一侧是一堵墙，车门虽然可以打开，但是肯定不能从主驾驶位那边正常的上下车了。副驾驶位旁边是一个正常的车位，此时也停着一辆小汽车。也许会有人说，我们可以把车朝右边挪动，如此一来，主驾驶位那就有空间可以正常下车了。确实可以这样做，但是如果遇到下面几种情况呢？第一种：右边车位里的车比较大，本来就没什么空间了。第二种：右边车位里的车停的不太规矩，已经压线，甚至越线了。第三种：道路很小，要尽可能的把右边的空间留给其它人通行等等。现在的车位越来越紧张，我们不讨论这个车位停不了就换一个地方停这种情况。那么，我们只能考虑从副驾驶那边下车了。大部分汽车的主副驾驶位是不贯通的，中间存在东西阻隔着。考拉的主副驾驶位虽说不是完全阻隔，可是在正常情况下也是需要跨过去的。然而考拉的魔方茶几能够向后进行滑动，滑动至最后方能够腾出一个相对较大的空间。如此一来，从主驾驶位转移至副驾驶位就会变得很轻松了。虽然这种场景不会经常遇到，但是有这样的功能个人感觉还是很好的。不过有一点需要给大家提个醒，如果我们直接从副驾驶下车的话，是没办法锁车的。我们将车子停好以后，需要先手动开关一下主驾驶的车门，随后再从副驾驶下车方能锁车。我第一次就直接从副驾驶下车了，当时不管怎么样都锁不了车，还以为车子哪里坏了，也不知道这样的设定大家觉得怎么样？
2024-04-19
万万没想到呀11
车友们，你们的林肯Z会亏电吗
车友们你们的林肯Z会出现这样的问题吗？早上开着下班，下班就进入深度睡眠了，门把手也不会弹出来，用机械钥匙打开，也打不了火，后面搭电，送去维修店，师傅说电瓶坏了，买了不到一年的车，电瓶就坏了，后面换了新电瓶，过了两个月又出现同样的问题，师傅也检查不出来是哪里亏电，等送去4s店看看了
2024-04-19
开心去开车
本田CR-V车主·车龄4年
越野没大梁？卖这个价格能火
#辣评新车深蓝G318 一、价格预测按照深蓝G318目前的消息来看，这车的起售价应该会超过20W，预计在23W左右，不会超过25W。首先，价格肯定会比自家的深蓝S7顶配价格20.79W还高一些，毕竟车身尺寸、车辆配置和车辆属性在哪里摆着的。其次，售价区间也不会超过坦克400和方程豹，毕竟坦克在国产越野圈算是元老般的存在，除非深蓝G318不想把以后的日子混好。最后，按照目前的消息来看，这车大概率不会与捷途旅行者进行对比，毕竟318这名号更多倾向于越野、城市用车属性会少很多。二、竞品比较深蓝G318的对标车型主要还是坦克400Hi4和方程豹5这类选手，不过在越野硬属性上还是走的非传统越野车的机械锁和大梁的路线，更加偏向于舒适和轻越野属性。奈何一套增程的配置，价格上不会太便宜，同事还增加了城市用车舒适性，以及车辆续航上的绝对优势。方盒子的造型，以及厂家对于318的定位来说，本就属于偏小众的玩具车（坦克400机甲风应该会更小众一些），销量上也不会很传统的家用SUV相提并论，如果起售价格在23W甚至更低一些，应该能抢到不少市场份额。三、深蓝G318个人感受 1、外观方面整体来说很粗狂，单单也就前脸会有更强的设计感，车尾特别是最下方给人毛坯的感觉（不过还好有骨架之美），哈哈。 2、从目前媒体试乘试驾的视频来看，这车对于驾乘人员舒适度以及车辆使用便利性方面，都有不少到位的小心思，这点就有糙汉子暖心的意思了。 3、空间方面就车辆数据以及媒体表现来看，后备箱空间比较常规，其他空间都还不错。 4、车辆动力方面，对于G318这种类似的旅行用车，以及轻度越野用车来说，妥妥的没问题，增程带来的长续航，也是不错的买点。
2024-04-19