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#买车费用清单我的坦克500Hi4t智享款买车费用是36.4w➕8700元➕2200元➕140元 2025年11月13日在锡林郭勒盟买了台坦克五百hi4t 裸车36.4w（加装了牵引资质（户外包套装），红外夜视，锁，以及长城赠送的按摩套装）➕保险8700元➕购置税2200元➕上牌140元，充电桩全程都是长城包揽费用我没花钱. 因为我是全款所以没有手续费，利息这些费用，脚垫太阳膜什么的都是4s店给的，我给我的车贴了个车衣花了6000元，其实在一个小县城没必要贴车衣，车少的地方真没必要，我这一年四季每天都不堵车，车很少，车衣真没必要，但是大城市车流量大就有必要了！ 电续航冬天表现比较差，但在北方电车都不行，我一般用油，馈电油耗也就十一二个，还是比较省钱，但买这个车一般也不会在乎油耗，在乎的是他的越野性能和底盘表现，我下牧区时候没有害怕的时候，在雪地表现也很好，牧区环境恶劣没有平整的道路，下雪时可能有暗河，坦克五百hift的底盘很高，未来改装一个电控减震将会更舒适，原厂也很稳，但越野爱好者都追求更舒适的驾驶体验和车身姿态，我只能说坦克五百真的性价比了，这个车的销量也不错，国产车也很好，现在发展的越来越快。
#官方社群打卡我对车了解不多，家里人还有身边朋友都劝过我，一个女生买这么大的车，不好驾驭，城市也不好开，但是我向来喜欢认定了，就不会轻易更改。后来买了500Hi4t，现实确实如家人朋友所说，城市不好开，但是马路牙子我可以轻易上去借用，不好上的台阶我可以一头扎上去，停车越障还是挺不错的。出去露营以及户外用电，这是以前最大的问题，现在因为混动越野车，解决了这几个难题。 1.用电不方便，以前买过好几个户外移动电源，需要家里补电后，再搬到车上，其次工作忙了，好久不用还需要定时维护，放车上还很占位置，开心露营那一会，其他时候挺痛苦，现在直接到地方后，把插排一插，即使电不够还能外放电，方便快捷。 2.能耗经济平顺性好还安静，越野车可以平顺起步，搭配家充桩可以做到低于3毛每公里，真实算过账还是很意外的。 我当时提车刚好赶上有省补，车价328000，优惠的不多，加上店补5000还有省补15000整体下来还算挺优惠的，保险是自己朋友给出的平安保险7300，还送了很多礼品，不过细看有点劣质，后来都是自己花钱又加装的。 最后感谢懂车帝圈主MrCp先生拉我进官方车友群，期待在群里学到更多有用的用车技巧，发现更多有趣的户外路线。没找到组织的可以找MrCp圈主进官方群。
#爱车点评①选购 再看越野车的时候是想买燃油的，但是又体会过新能源的用电便捷性，在买燃油，总感觉差那么一点，但是买纯新能源感觉又没有买越野车的必要，最后确定选混动越野车，但是要尽可能专业一点，不能没越野功能，后来做功课学习了解选中了坦克，然后外观中意500，但是问题又来了，500混动有两种动力模式，怎么看怎么觉得Z更适合家用城市用车为主，毕竟电池更大，可续航里程更长，但是我又有越野那点小追求，考虑Z的电池在底部，加上远处从后面看过去，迪翁桥看着难受，最后放弃了，选择了更稳妥的500Hi4t。 本地只有一个4s店，所以也没有过度谈价，落地总价32.6万元。其中裸车价约31.73万元，保险费用选的是人保车险，包含交强险、车损险、三者险（300万）等，合计约8200元，4S店有500上牌费用，自己领报废国补2万，实际到手应该是30多一点，性价比还可以。就这样提到心爱混动越野500了。 ②用车感受 1.路况体验 提车到现在已经用车8900km了，城市高速各占百分之四十五，还有百分之十是非铺装的各种野路。城市里开着因为有电的加持，起步很流畅，但是亏电的时候，较慢行驶会有偶尔顿挫，刹车很线性不会有刹不住的感觉，就是磨的铁削挺多，轮毂容易被污染，城市用车还是依赖电更好。 高速驾驶500真的是很稳，超大货车也不会受气流影响左右晃动，提速深踩发动机介入，提速很快，很有信心。但是使用辅助驾驶，这个方向盘识别真的是很难受，间隔很短，就会提示，还得晃动方向盘才能识别，有没有考虑过晃动幅度万一大了，整车摇摆的危险性？万一救不回来多危险？基本只用巡航，能有个辅助刹停和自动提速就可以了，还是自己开有安全感，遇到起伏路面，虽然是越野车，但是还是可以把跳动给过滤掉，舒适性还可以。 越野路段驾驶，搭配越野模式，小白也可以学习中上手，但是遇到较复杂的路面，比如陡坡上下，500的前后保险杠会影响通过性，不如300那种覆盖路面更广，交叉轴以及攀爬动力，都没有问题，所以还是不后悔选择了500Hi4t的。 2. 空间感受 我身高179cm，体重90kg，坐在主驾位，头部还有一拳的空隙，腿部空间也很宽松，主驾下方还有一个隐藏小空位，放钥匙很方便。后排坐父母和孩子也不会觉得挤，腿部有一拳左右的空间，不过还是坐两个人最合适，把扶手放下来承托着很舒适。后备箱容积够用，电池凸起有点高，长途放过5个20寸行李箱加3个大容量背包还有余量，但是放长的鱼竿不行，因为二排靠背放不平。尾门侧开，对于下雨想拿取行李，不是很友好。如果女性搬重东西放在500后备箱上也会有点费劲。 3. 内饰感知 新车刚提就做了脚垫贴膜，到我手上隔的有好多天了，也没闻到刺鼻气味，不过还是放了活性炭包，心里安慰吧。黑色板件容易留下划痕，最后贴膜好多了。整体隔音很不错，不像越野车的表现了，速度过80km/h，这么大个车，造型还是方盒子，胎噪风噪说没有肯定不可能，放些轻音乐可以中和，不会很吵。 4. 智能车机 以前导航还得手机，现在可以直接中控屏幕导航也能手机投屏互联，便捷性很不错，至于更多的娱乐功能，基本都是体验了一下，想要更好的体验，肯定更建议不在车上，毕竟硬件有限。开关空调以及语音控制都很流畅，没有卡顿的现象。二排中控屏幕感觉比较鸡肋，控制有限就算了，关键还发热，夏天还是有点担心的。 ③小小不满意 1. 低速偶发性顿挫，这个硬链接不能避免可以理解，但是有时候同样低速亏电就没有顿挫，感觉还是的优化覆盖更多路况，调教还得加强。 2. 二排扶手控制屏幕，控制性有限，但是发热量巨大，哪怕关闭也还是通电，因为有发热，如果可以不用测底关闭更好。 3. 辅助驾驶识别必须晃动方向盘，不够智能，而且很容易用力过猛，要是可以电容识别换新款一样的模块加钱我也愿意。 ④整体满意 虽然有缺点，但都不是不能接受，提车至今长途好几次，没有出过任何问题，还有非铺装去玩耍，炮弹坑，上石头下冰河，也是任劳任怨，没有一次丢在路上，最险的一次就是大泥坑，陷里面了，不过一直蠕动，最后还是一点点挪出来了。城市代步一个越野车可以用电很平顺舒适，家人乘坐很满意。高速又可以混动没有续航焦虑，超车动力又足，稳稳当当。越野又可以有去有回，四驱系统带锁搭配越野模式，只要不是非常硬核的越野路段，基本都可以，那还有什么可挑的呢？
#官方社群打卡喜欢方盒子但是又不能很接受方盒子棱角太明显的，连着看了很久，最后选择了坦克500嗨佛梯，整体外观其实很中庸，但是搭配内饰和尺寸，很符合我这个年龄的审美。外加工作之余也想去去户外，跑跑泥巴路，兼顾生活工作用车，500混动的很适合我。 因为省补要结束，所以提车时间就比较紧，担心拿不到补贴，当天谈价当天交钱，我感觉保险有点贵了，其次优惠也少。裸车33万，保险9635，上牌500，就送了一束花，减去省补15000，对比其他车友提车价感觉我的好贵啊。 开了这么一段时间，遇到横风非常稳，不用担心整车会位移，上个台阶很利索，国庆开车遇到大堵车，直接下主路从路边超过堵车路段，和以往开车是完全不同的感觉，堵车的人们都是行注目礼，哈哈。吨位和体验成正比，能耗感觉也非常省，这点很意外，因为车重应该更费油费电才是，希望整车耐用性不错。 感谢懂车帝圈主MrCp先生拉我进官方车友群，在群里学到了很多用车技巧，还有礼品赠送，非常不错。没找到组织的可以找MrCp圈主进官方群。
#我心中的2025年度国产车25年国产车我最喜欢的是坦克500Hi4-T，硬派中大型SUV的混动车型，坦克500 Hi4-T绝对是我关注度超高的一款。作为坦克500的插混版本，它把硬派越野的底子和混动的经济性结合到了一起，解决了传统燃油硬派SUV油耗高的痛点，但也保留了大尺寸硬派车的一些通病，今天我就用我了解的跟大家聊聊这款车。 ✍🏿️先说说它的核心亮点，第一就是越野与节能的双向兼顾。它保留了坦克500的非承载式车身，还配备三把差速锁、坦克掉头、蠕行模式，涉水深度800mm，专业越野配置拉满，面对交叉轴、炮弹坑这类复杂路况完全不虚。混动系统方面，2.0T发动机+P2电机组成的Hi4-T架构，综合功率300kW，纯电续航110km（CLTC），日常市区通勤能纯电行驶，零油耗跑短途；长途越野时油电协同，综合续航超700km，也不用担心油耗和续航焦虑。 第二是舒适度。硬派SUV经常被说“只适合越野不适合家用”，但坦克500 Hi4-T打破了这个刻板印象。车内大面积软质包裹，木纹装饰和金属按键提升了豪华感，座椅支持通风、加热、按摩，后排腿部空间宽敞，长途出行也不感觉到太累。车机搭载高通8155芯片，操作流畅，语音控制能轻松搞定导航、空调调节，日常用车的智能化体验在线。 第三是动力输出平顺又有劲。电机的加持让起步更轻快，低速越野时扭矩输出也更细腻，3.0T燃油版的冲劲它有，还多了电机的平顺感；高速超车时，油电联合发力，动力储备完全够用，不会有“肉”的感觉。 当然，它也有需要接受的地方。首先是车身太大带来的灵活性问题，车长超5米，车宽近2米，在农村会车比较吃亏。其次亏电状态下以也是非常无语的一点，虽然亏电油耗比燃油版低，但发动机介入后，噪音和震动会比纯电模式明显一些。还有就是细节小问题，高速风噪偏大，个别内饰饰板有轻微异响。 总的来说，坦克500 Hi4-T适合两类人：一是热爱户外越野，又想降低日常用车成本的玩家；二是需要一台能兼顾越野、家用和长途出行的中大型SUV的家庭用户。如果只是单纯市区代步，它的体型确实有些“大材小用”；但要是追求“越野也要家用能舒适”，我个人感觉这款车可以考虑进去。
#爱车点评买500混动，说来也是机缘巧合，快奔四的年龄，每年回老家，必经过一段泥巴路，因为这路走的车少，所以一直没修，农忙后很多拖拉机压过会有很深的车辙，开老车回去必托底，因为托底老车几乎每年都要维修，反反复复修了前后保险杠，排气管，遇上下了雨雪，还要让邻居开皮卡给拖回去，打那就一直想换一个越野车，摆脱这种烦恼。 买车花费 买车也没有过多对比，邻居的长城皮卡用了6年没啥大问题，哈弗H9那会也没换代，就直接去了当地坦克店，销售说今天能订，价格就到底，当时谈的是裸车320000，刚好赶上出新去旧，店优惠8000还有省补15000我觉得价格挺不错，买的保险保障的全，毕竟新能源车，太平洋保险9300，能保的都选了送了全包脚垫和玻璃膜，玻璃膜我感觉不够黑，就自己找店重新贴的。也算是圆了自己一个梦吧，对自己这么多年努力的一个交代。不过提车回去那天，特意开回老家，也想让父母看看我的新车，不过遇到封路，就是年年托底的那条路，在修了，当时想想泯然一笑。有些事，当下想了就赶快去做，时间不等人啊。 空间够大 对比我的老车，坦克500空间非常够用了，家人做后排，腿能伸展的开，其次后备箱，带点老家的特产，不至于不够放了，老车的尾箱放两箱鸡蛋，就放不下其他了，500可以放4箱，不过越野车，底盘高，搬放东西相比老车有点吃力。中间放手机的位置是横着的，我感觉竖着更方便，看个电话，或者消息，不至于一眼看不出来。中间后面还有一个储物箱，两层，还能有空调出风口，放点水，虽然没冰箱，也能达到凉的效果。 车机屏幕 说实话，一开始根本搞不懂什么是车机，因为我老车都是按钮的，唯一的屏幕还是显示空调温度的，通过这段时间的学习以及日常使用，我感觉到车机的方便，同时还有实体按键，让我可以开车过程中盲操，这个不像朋友新车，只有一个屏幕，我完全适应不了。现在等孩子放学，可以在车里看看电视剧，吹吹空调，也不用像开老车那样，怕有积碳，在车下喂蚊子了。功能还有好多没摸过的，后面有时间在慢慢探索吧。 充电能耗 这个因为我门店，厂里，还有家里都能充电，还是挺方便的，只有3次，因为去外地见客户，快充了一下，感觉比慢充快多了。快充一个小时不到，慢充得6个多小时。用纯电跑，基本可以轻松100公里，不过高速跑不到，车速快了，电损失的就多，基本不跑长途，我就没用油。算下我每天从家到厂或者到店，基本两天冲一次电，非常够用，一次在家谷电冲满不到5块钱，在厂里充满不到15块钱，对比老车，500又重还又省，搁以前不敢想啊。 巡航功能 3次高速，使用了500的巡航功能，我感觉那个开关不熟悉的盲操非常困难，不过学会了，就好开很多，后面新款就改在方向盘按键上了。打开巡航可以跟着车跑，前车减速，我的500也自动减速，这个真的好用，以前老车巡航前车减速，不会自动减速，需要我来减速，说能用也能用，但是车多的地方就不好用了。不过500这个巡航，我在第二次高速时，刚好有一个虫子撞到前面摄像头那了，巡航就开不了，我在服务区擦干净后，就正常了，这个得加强雨刮清理的力量，争取雨刮就可以清理干净。 车内无味 销售说的是真皮，我是没特别感觉到是不是真皮，不过坐着的确舒服的多，我提车那天还带了活性炭去，结果新车打开，也没什么异味，最后还是放里面了，心里作用吧，相对于我老车，刚提车，晒了一个多星期才去味，我们国产车还是良心的多。唯一有味的就是送的这个全包脚垫，太阳一晒有点味，而且越来越大，还是那句话，卖车店里东西，没几个是好的，完全是途好看。这两天去换了去。 越野感受 由于工作忙，一直也没有去特别野的地方感受一下越野，回老家现在也是平路了，属实遗憾。不过和家人上次在河边露营，直接攀爬了一次河堤，大概有个45度的坡，直接从河边上了河堤，这应该就可以证明越野能力非常不错吧。 小毛病吐槽一下说说问题 ①车尾的雷达探头一遇到下雨雪，沾了灰尘就会偶尔报警，这个只能清洁无法解决。 ②就是到现在我都感觉车太大了，有时候城里开，尤其上下学高峰期，压力不小。当然这个不算车的问题，是我的问题。 ③500大灯跑国道有点不够用，按道理来说这么大个车不应该啊。 ④偶尔冷车启动会有嘎嘣一声脆响，不过没影响开就是。 500Hi4t作为国产越野车，有很多说抄袭不如外国牌子靠谱的，但是实际体验也没感觉差哪里去了，但是所说的各种好的外国牌子，朋友买的合资车也是有各种维修的，而且维修保养价格还都不便宜。还是看个人喜欢然后选适合自己的车吧，如果说再让我选一次，即使没有路的问题，我还是选500，因为开了就喜欢上了。有机会得真正去一趟西北，和我的500一起走走318正八经的越野一下，感受感受越野车走非铺装路面的魅力。 最后感谢圈主MrCp先生推荐
#爱车点评一直对越野车情有独钟比较喜欢，以前见到部队的军用吉普，真的是被那种无视路况的行进可能性所吸引，直到能够买车时，各种筛选越野车，有朋友开的丰田，有朋友开的jeep但是实际和他们一同出行，乘坐感受我并不是很喜欢，更别提驾驶的激情。又把目光转向国产，一开始看就是燃油的，经过实地看车，才发现有混动越野车，可油可电，更满足我的使用需求，兜兜转转，最终锁定坦克500Hi4t，不过对于混动越野车还是有点怀疑的，毕竟新事物，忍着性子观察了一年，看到提车用户没有大的问题，最终下手提车。 与其说是完成了自己的一个梦，倒不如说我真的适合开越野车，或许因为500智能化足够吧，和我朋友越野车对比，真的不像一个年代的产物。也有很多人质疑耐用性可靠度，和朋友一起，有日系进口美系进口以及合资越野车，我的500穿越，挑战简单的攀爬，也都是同进同出，即使小的问题，也是朋友驾驶不小心或者勿操作，至于再往后，那确实需要时间来检验，但是就当下来看，舒适性很贴合我的工作生活使用，况且价格也不及人家的进口车型，各取所需嘛。 前后看车选车试驾体验，以及等待过程中又迭代新款做对比，虽然过程很煎熬，但是提车的那一刻还是很开心的，站在自己车前，仿佛旷野就在向我招手，和销售拉扯了一年多，提车那天销售还在说，我是他销售生涯里看车到买车最久的一个。店里赠送了脚垫贴膜鲜花，裸车价格325000以旧换新7000保险人保8369，叠加自己申请的报废补贴20000，整车价格还是很实惠的。 提车到现在基本每天最少30km左右，对于混动车型有了更清晰的认知，结合家用充电桩实现了城市用电，开起来顺滑，静音，长途出差旅游时，可以用油不为电量焦虑。露营维修等场景还能外放电，以前都不可能实现。车内乘坐舒适，语音交互还算聪明，整体用起来还是很不错的。 开了以后发现的小缺点： 1、车内的镀铬在侧面迎阳光时，转弯以及调头，或者角度有变化的时候，会反光晃眼，戴眼镜又不是很习惯，想贴一下，那个造型很难被覆盖。 2、后备箱的空间因为有电池在，总体只能说是够用，逢年过节稍微多点礼品，就有点不够用了，而且二排座椅靠背放倒不能纯平，翘起还是很高的，想放点小朋友玩的长烟花，会顶着车顶，能把这个优化了，那就是完美了。所以满载出行，得加车顶平台增加储物空间。 3、灯光在越野车里相对来说比较一般，毕竟越野车有行驶至户外的可能，和朋友越野车一起在野外对比，灯光略逊色，实际体验也是如此，遇到国道大货车，可想而知。 4、防夹功能确实可以预防，但是递雨伞的时候，无意试了一次，雨伞夹有点弯，实际使用可能还是会有轻微损伤，可能不明显吧。 5、倒车影像离近障碍物会自动切下视角，又得重新适应，还不能自定义，不如不切换看到更细致。 整体用车感受点评： 空间 我1米8的身高，体重在90kg左右，前排二排空间都不拥挤，头顶空余空间也很充足，就是座椅的坐垫长度再长点更好，有不错的支撑性，长途更舒服。 驾驶 500开起来很好上手，就只有亏电在市区走走停停路段，会有点顿挫，其他路况都很顺滑。驾驶模式切换感觉明显，越野模式很专业，有需要的各种参数显示，通过复杂路段更具有参考性，有数据可以支撑，更有信心。高速侧倾控制的还行，但是悬挂调教的不软，整体各有取舍吧，说硬派还是有点过，整体偏家用和穿越，整体盲区不大。 续航 纯电实际应该是100km上下，随天气浮动，基本最低20km发动机就自己启动了。满油满电大概在860km我在新疆测的，综合表显燃油经济性在6.5L百公里，对于越野车来说，很有优势，朋友越野车基本都在17L百公里左右。 坐舱 整体没有大的味道，还有点淡淡香味，长城系列的新车都有，不确定是不是出厂做了净化。车机互联语音助手都很好用，但是我基本没用过，有实体按键外加自带app都能够满足我，所以基本不互联。比较好用的就是手机远程操控，在新疆玩，同行朋友得下楼去预热，我在酒店房间内，点一下手机，500自己预热，进入车内暖和舒适。整体隔音还不错，音响一般般吧，可能是我朋友的车改装过音响，所以对比有差距感。正常娱乐听还是没问题的。 巡航 没有智驾，但是可以车道内自己跟车加减速行驶，长途是能缓解疲惫的，但是这个安全识别需要频繁晃动方向盘，高速晃动方向盘力道没控制好，车会摇摆，还是电容识别更合理。 补能 充电也就40分钟左右，家充6个多小时，冬天会长点。新疆6000km因为补电不是很方便，就一直用油，亏电也没有跑不动的情况或者动力受限，这套混动架构还是可以的。 500Hi4t说什么的都有，但是实际和我朋友在一起，出去穿越，一起攀爬他们也觉得很不错，所以说适合自己的就是最好的。
#官方社群打卡每个男生都有一个越野梦，小时候看到部队的吉普车，喜欢的走不动道，感觉那就是男生该有的座驾，无视路况，上山下河。直到我有能力又看到500，就收入囊中了。 500Hi4t裸车价格325000，以旧换新7000，保险是8369，直接4s店出的人保的，还有报废补贴20000很实惠了。赠送了脚垫贴膜和鲜花，和我人生第一辆车提车时的仪式对比，提500好很多。 开了有一段时间了，对于混动车型有一定认知，可以说是城市用电，驾驶顺滑好操控，行驶感受静音，长途户外不用为电量焦虑，可以满足露营等需求，非常不错。相对比车内乘坐舒适度，语音交互，放以前设想过，现在随着科技发展都照进了现实，需要开空调，语音助手就可以帮忙完成，需要放音乐也是，舒适度还是挺不错的。 懂车帝圈主拉我进车友群，都是500Hi4t车友，群内氛围不错，也算找到组织，后面和大家一起讨论怎么改下500会更帅。感谢圈主MrCp先生，没找到组织的可以找圈主进官方群。
#官方社群打卡看中500完全是因为逢年过节回去老家的路，让我萌生了换越野车的想法，以前是轿车，老家有一段泥巴路，年年回去托底陷车，真的是苦不堪言，隔壁邻居买的皮卡，走的游刃有余，说我要换就换越野车，皮卡我不喜欢加上有限制，换车就对准了越野车，一通看下来感觉靠谱一点的就是坦克了，加上路上看到的也多，就在坦克里面挑了，300太年轻，400太未来，500对我胃口，考虑到优惠价无税，就选了500Hi4t裸车320000，刚好赶上出新去旧，店优惠8000还有省补15000我觉得价格挺不错，买了保险保障的全，毕竟新能源车，太平洋保险9300，能保的都选了。提车第一件事就是回老家，可惜那段泥巴路封起来了，开始修建新路，有时候人生亦是如此，活在当下，乐在当下，500Hi4t开起来不错。 本来说年龄大玩不转这些互联网，没想到懂车帝圈主拉我进官方群，全是车友，学到很多功能怎么使用，感觉很不错。感谢MrCp先生圈主拉我进500官方车友群。
坦克500 Hi4-T · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共330人评价
25万-35万新能源总榜
NO.32
超过65%的同价位车系
4.07
综合
4.42
内饰
4.16
配置
4.03
空间
4.57
外观
3.79
舒适性
3.76
操控
3.80
动力
坦克500 Hi4-T热门话题
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