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#华为智界S7今天看了很多车友和网友的评论和发表，作为从发布开始小定到正式发布大定我都是第一时间下定，一开始都是非常确定的选择，但是现在看来确实不够意思，盲订权益都是装饰选装，连最基础的充电桩都没有，三电还不终身，流量也只有基础，你说价格我们可以不论，但是做为你就一个发布会，实车都没有看到的准车主和华为粉丝来说，太不公平了，哪怕你加一个惊喜权益礼包，我们心里都能好受一些，希望智界有关领导看到可以慎重考虑一下，作为一个已经是mate50（大冤种）的准智界S7车主的真实想法。#智界S7建议收集#智界S7
#智界S7试驾体验智界S7终于有试驾车了。刚刚（对，就是发贴刚刚）试驾完RS版本（之前小订了max版）。主要感想： 1.底盘（空悬+cdc版本）质感很好，隔绝感、整体性、滤震都不错，开着有厚重感但也不会很硬，绝对好评。 2.车内空间绝对硬伤，没能理解onebox设计理念是扩展了哪部分空间。我181cm，80kg，感受：a.驾驶舱有点挤，视野亦不够开阔，尤其是上方的视野因头顶遮阳板位置较低，视野受影响非常大。b.副驾位只坐了展车没有试乘，暂不评价。c.后排腿部空间ok，但不知是坐垫长度还是角度不够的原因膝部承托性很一般，最【重点】的是后排头部空间，靠背高角度时会【直接顶头】，低角度时只有1-2指。 3.电耗：深圳市中午气温11摄氏度左右，车内空调（热）风量比较小，开了座椅按摩，运动+单踏板模式，坐2个人，正常偏激烈驾驶，试驾时长20分钟左右，城市道路，16kwh/100km。仅供参考。 4.音响，我自己听着感觉一般吧中规中矩，但也许因人而异，仅供参考。 5.操控，小方向盘握持感很好，转向感觉很不错，车身跟随性也不错。 6.内饰及质感，仪表台设计个人觉得比较合理，尤其是远端屏幕清晰度足够，也不影响驾驶视线。至于做工方面，也许内饰及座椅用料没有很好，但也不至于说很拉跨，只是没有那种看起来就很高级的感觉。电吸门力度不好掌控，稍微带上一点点，即直接关死且声音听着有点松垮，抓着把手把门“放”到位置会触发电吸（可能是手法问题仅供参考） 7.智驾，销售说还没开放所以没试。 8.车机，设计便利性ok，但试驾车确实还有点卡。 9.储物空间，后备箱深度很深，应该挺能塞的，但开口着实太小，拿东西肯定不够便利。 结论：差点意思，退订。 （以上可能比较主观，仅供参考）
智界S7 · 懂车分（口碑）
4.09
“优秀”
共97人评价
25万-35万新能源总榜
NO.14
超过82%的同价位车系
4.09
综合
4.21
内饰
3.95
配置
4.12
空间
4.25
外观
3.77
舒适性
4.13
操控
4.19
动力
圈子热议
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