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![[求助贴] 老“兄弟”被撞了图1](https://p9-dcd-sign.byteimg.com/motor-article-img/3255cc7cebf2464d99d8968dbb4a7826~tplv-f042mdwyw7-original:480:0.png?lk3s=048883d7&x-expires=1744622480&x-signature=orUpk5yQdJyFRoUH033%2FuEBSb%2FE%3D&psm=motor.pc_user.api)
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#智界S7建议收集先说一下让人担忧的点: 1）溢价偏高 相比接下去要出来的极氪007，奇瑞自家的星纪元，甚至未来的小米Su7，溢价偏高确实是很难摘取的标签。体现在配置及定价上面； 2）奇瑞华为面和心不和 这个网传可能影响造车交付质量和交付周期。明天提车，交付周期这个就不是我要面对的问题了，至于造车质量，确实不好说，两家企业对于造车标准，做工要求，能擦出什么样的火花，合作心态等等，确实，充满猜测。 再说一下为什么不放弃: 1）个人计划。发布会当天下大定的，后面甚至没有见过实车，试驾过M5。 23年换车提上日程，在纯电和纯油间选择，具体点后面就变成A6和当时预告的S7(这里心得是，减少选择会减少很多内耗)，23年下半年一直在犹豫要不要年底买油车，瞄准奥迪A6 45四驱，约好A6试驾，开一个多小时到店了却被告知没有试驾车，被耍了玩？呵呵。试驾完了M5之后，动力，舒适性，车机，音响我觉得都没问题，智驾功能也确实很吸引，老余说后面升级的功能会更强大，我当前这台瑞虎7是16年买的，没有什么大毛病(除了胎压监测，定速巡航这些小功能不能用），对奇瑞造车质量还是有信心，果断大定。 2）舆论矛盾。舆论不会成为我做决定的依据。相信奇瑞和华为的大佬们有智慧能够处理好合作的问题，至于造车的质量把控，我觉得即使有分歧，也应该会往更严的标准上去靠。执行层面永远会按照大局要求去做。退一万步，这个车出了质量问题，也只会是奇瑞的名声兜底，我都能够看明白这个利害的问题。人家吃这碗饭的能看不明白吗？地主对待养子(智界)态度不好，就这格局谁会高看他家亲儿子(星纪元)一眼？另外，黑子们永远是黑子。有的人不是蠢就是坏，这是名言。 3）溢价问题。开过modely 标续，工业风明显，智驾一般。A6给我体验感差(小伙伴也讲了个比喻:现在买油车就像在改革后加入GMD，印象太深了)，经过仔细感受发现我对品牌确实没啥执念。智界相对其他国产可能有溢价，但相对BBA我觉得溢价很合适。华为的智驾投入大，华为工程师有点像战斗集团军一样的付出，个人表示还是很敬仰的。多花几万块，我觉得合适。 4）未来折损。自己开的车没太考虑折价。消费品嘛，能有多保值呢。重点是自己开着舒服就行。 最后，作为消费者来说，我个人觉得别人造车，我买车，我体验好就可以了，体验不好我也不会藏着掖着。后面有时间也可能更新一些体验吧。 注: 请愿意抬杠的同学别费心思杠，你杠就是你对。
