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#点评我的车最近，智界R7的市场表现堪称惊艳。上个月，也就是1月，其销量一举突破30000辆。这一成绩让奇瑞董事长尹同跃欣喜若狂，在发布会上对余承东毫不吝啬赞美之词，甚至打趣说余承东该改名叫“余成功”，足见其对余承东的高度认可与赞赏。不得不说，余承东在汽车领域展现出的商业智慧与市场把控能力令人惊叹。 然而，对比智界R7的火爆热销，智界S7的销量却显得有些冷清。在我看来，这其中存在必然原因。此前，我特意前往华为和奇瑞的门店，对这两款车进行了试驾体验。试驾中，智界S7的后排空间问题暴露无遗。在中国汽车市场，当一款车达到一定价位区间，消费者对于后排空间的舒适性就有着较高期待。智界S7作为轿车，上下空间相对狭窄，同时后排乘客的脚很难伸到前排座椅下方。尽管其后排纵向空间尚可，但这样的空间布局根本无法为乘客提供舒适的乘坐感受。 反观智界R7，完美解决了这一痛点。后排乘客能够轻松将脚伸到前排座椅底下，腿部的舒展程度大幅提升。不仅如此，智界R7还配备了带遮阳帘的玻璃天幕，进一步优化了车内的通透感与乘坐体验。那些看似提升格调，实则华而不实的“智商税”配置，会严重影响用户的实际体验，而消费者对于舒适的感知是极为敏锐的，他们心里对车辆的舒适与否有着清晰的判断。 令人疑惑的是，车企的董事长和总经理们，难道就没有亲自到后排感受一下吗？否则怎么会推出乘坐体验欠佳的车型，还对高销量抱有期待呢？这实在令人难以理解。【来自懂车帝车友圈】
智界S7 · 懂车分（口碑）
4.09
“优秀”
共97人评价
25万-35万新能源总榜
NO.15
超过81%的同价位车系
4.09
综合
4.21
内饰
3.95
配置
4.12
空间
4.25
外观
3.77
舒适性
4.13
操控
4.19
动力
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