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#辣评新车华为鸿蒙智驾系列溢价能力下降了，智界S7终于也是开始降低售价，增加配置来提升产品销量了！在20万到30万之间的竞争压力太强大了！ 下面来看一下智界S7能否在众多竞争对手中脱颖而出！ 1:外形属于男女老少都能接受的 🚕外形方面在众多电车当中属于中庸设计，毕竟华为的产品理念就是男女老少都可以驾驭，虽然没有用上问界m9与享界s9的星辰点缀的日行灯（可能是级别不够吧40万以上才配星辰日行灯），但是这样的车灯设计很显年轻，少了一丝成熟的老气，让女士与年轻人更能接受。 2:配置升级价格降低 🚕价格降低了两万块钱，配置却升级了不少，最低配升级了隐私玻璃与前排通风按摩，除了最低配还增加了副驾驶的零重力座椅，后排的加热通风，除了最低配标配标配了空气净化与香氛系统。价格降低了两万块！顶配的四驱版本还增加brembo刹车，来提升刹车系统！ 🚗现在的智界S7不再是那个华为系列溢价能力超强的产品，而成为了一个配置性价比的产品。 3:动力系统没有变化 🚕虽然后驱只有215KW，四驱版本有365KW，零百加速一个5.4秒，一个3.3秒，虽然没有那些所谓的2秒的车子有着炸裂的成绩，但是全系配800V构架的碳化硅平台，比同价位的竞品有诚意多了！很多竞品的中低配车型都是400V构架，就比如小米SU7只有顶配四驱版本才是800V构架，别的都是400V构架，缺少一点诚意！ 4:华为智驾系统依然优秀 🚕低配版因为没有激光雷达，所以用的是标准版的华为ads，带激光雷达的版本用的是ADS3.0版本的高阶智驾！华为的高阶智驾还是值得信赖的，可以做到自动变道，能做到停车场到停车场的自动驾驶，不管是高速，还是城区，辅助驾驶系统都可以游刃有余，让我们开车变得轻松，不管是旅途，还是回家的路，都不会有疲劳感了！ 5:奇瑞技术加持 🚕奇瑞作为技术控，油车做的很不错，电车同样做的优秀，我们完全可以相信奇瑞的品控，故障率肯定是很低的。 【购车对比】 🚕智界S7同级别，同价位的主要竞争对手就是极氪007还有小米SU7，虽然顶配的四驱性能版不如极氪007与小米SU7，但是智界S7全系800V构架，极氪007与小米su7中低配都是400V构架。800V碳化硅平台不仅仅是充电快，而且是电压越高越省电。 🚗智界S7作为鸿蒙智驾系统的车子，有着华为智驾系统加持，智驾系统就是金字塔尖的存在，小米与极氪的智驾系统还是稍微差一点！ 所以智界S7用料实在，智驾系统好用，能耗也不高，还有100度大电池，该怎么选择不用我说了吧！ 【总结】 🚕其实智界S7最大的优势也是最大的缺点，那就是他是纯电车，虽然纯电车有各种各样的优势，也很省钱。但是纯电车是有里程焦虑的，你看那些销量好的车子，几乎都是带发动机的混动车。如果智界S7是混动版本，那么就能再降价两万块钱，再配上现在的现在的科技与舒适配置，肯定会大卖！
#辣评新车25款智界S7，到底升级了啥？其实我对比了半天我没看出来多大的差距，简单总结一下：新颜色，新轮毂，隐私玻璃，座椅小调整，ADS3.0上车。最主要解决了一个核心因素，上市价格过高带来的销量问题吧！ 22.98万－31.98万的价格，座椅还是仿皮座椅。这个价格没有真皮？选配都没有？咋滴这个价格不配用吗？好像不对吧，东风eπ10来万的价格都有真皮选装，小鹏P7+ 18.68的价格也全系标配napaa真皮。 选装包也是搞笑，主驾座椅按摩/肩枕音响/侧翼、第二排座椅通风加热/三温区空调、氛围灯/香氛 1.5万。第一次的选装包的问题有没有解决？别明面升级了，这些缺陷还在。关注这个车的应该都知道什么原因。至于操作我也很无语，有问题不解决问题，解决出现问题的人。车主花钱选装用不了。本来消费者信任华为这个国内宁折不弯的科技公司，信任奇瑞的匠心精神。结果让人难以接受。要知道售后服务解决问题，才是消费者真正用车体验，才是口碑。 零重力座椅1万，运动套件1万，这两个选装包我个人觉得没啥必要，零重力座椅95%以上的时间用不着，运动套件只有顶配可以选。除了开着让人知道你买的是四驱外，其他没有影响。关键的关键，如果换车，卖二手加装都是白给。2万块的加装如果用来充电可以跑10万公里。当然预算充足当我没说 再来看看升级了啥？ 25款智界S7，四个版本，指导价22.98万 - 31.98万元，起售价较2024款下调2万，四驱版本下调3万。外观变化不大，不同版本智驾系统有别，新增外观配色与轮胎选装。标配一些好用的舒适性配置，比如前排的座椅通风。车内部分设施优化。三电系统看参数基本没变化。 那么同为纯血逢蒙智行的阿维塔12有纯电版和增程版，纯电版采用华为最新一代800V碳化硅电驱，充电功率更高，输出功率也是华为系里最高的车型。而智界S7用的是华为上代华为上一代的电驱。在这个方面智界略差一筹。 在考虑智能化、实用性来看，两车都属于华为阵营，它们的整车尺寸和定位相似，甚至价格都相差无几，几乎可以说是最直接的竞争对手。 下面以阿维塔12增程max（26.99万）和S7max版为例。 空间方面，阿维塔12外观尺寸略大，轴距更长。主动安全和智驾方面，阿维塔12，三颗激光雷达，除了是92线程，智界S7一颗，192线程。安全方面，阿维塔12多一个侧气囊。个人觉得还是阿维塔12略胜一筹。 动力方面，阿维塔12也稍微好点。差的就是阿维塔12电耗会高点。 当然还有更多优秀好开，并且深受消费者喜爱的品牌，都是智界的竞品，比如小米SU7，智己L6都是。产品力都很强，最主要的问题在售后。阿维塔的售后是处理问题不及时，一拖再拖，效率太慢。智界是打太极。智己的售后也有点问题。小米SU7的售后在目前的处理上面口碑是最好的。 我试驾智己L6以后很多朋友有购车意向，问我选买意见的时候，我都推荐过智己，结果看到对于售后问题我再没推荐过，为什么？因为出现问题不给解决让朋友觉得我坑他。现在是信息时代，有些问题一出来，消费者买车都会思考，成为车主以后，我遇到问题也会不会是这个态度。 价格是消费者购车时重要的考虑因素不假，但并不是唯一因素。现在的消费者买车，既要又要还要，产品力什么来决定，在于能不能解决消费者既要又要还要？消费者最关注什么？最在乎什么？是需要智界好好思考的问题。我一直都认为是车子作为上万个零部件组成的商品，出现问题属于正常。出现问题不可怕，可怕的是对待问题的态度，消费者在遇到问题时用什么方式方法解决问题是关键。车主是拿着真金白银来支持，结果售后一塌糊涂，我觉得是走不远的。
提问s7的销量？
#辣评新车这是智界S7今年的第二次发布，本来看到价格、配置都想起身鼓掌的，结果偏偏丢了个大的。 先说几点好的。 最低配降价2万采用纯视觉的ADS3.0智驾，这点挺好的，给对智驾要求不高的人选择，不用付大价钱买用不到的配置，1万2选装基金可以买零重力座椅或者科技包都不错。 买的最多的Max版本座舱升级太多了，把科技智享包和副驾零重力给标配了，主驾驶给了头枕音响，后排通风加热这些价格都包含了进去，基本上来说已经和阿维塔12肩并肩了。 Max版本这下选100度电池可以直接用抵扣12000选装权益，原价2万的100度电池只需要8000了，续航里程就有855km以我的感受来说，没什么里程焦虑了。 不好的地方我怎么也想不到居然差在这！ 提供了丰富多彩的车漆颜色，结果居然把银灰色车漆给删除了！我看了车友圈，10台智界S7起码6台是银灰色，很明显，银灰色车漆才是最多人选择的颜色，而且本身智界S7宣传图就是银灰色为主推色，这删除卖最好卖的车漆真意想不到，反而增加了很多五颜六色的车漆，比较小众，可选性大大下降，仿佛没调研过什么车漆卖得最好？ 还有一点只能说是可惜，没有上增程，依然只有纯电，很多人还是对纯电车续航没有信心，看隔壁阿维塔07上增程一个月直接搞了1万多台，增程还是更符合绝大多数人的用车需求，想要翻身，尽早加入才能脱颖而出。 如何选择智界S7 上面已经提到了，绝大多数人选择华为系的还是冲着华为智驾去的，我觉得选最低配Pro版本还不如去选择小鹏P7+，空间差不多，智驾还是高阶智驾。 所以买起码也是Max版本，大电池基本上必选，8千就可以有100度电池性价比太高了，节假日堵车的时候多一度就是你的优势。Ultra就看财力了。 如果非要买最低配的Pro，1万2的选装基金怎么选，要看使用场景，看你的二排用多不多，经常坐人就选择科技智享包，有二排的加热通风，全车的按摩，家用更加舒适，而二排坐人不多就选择零重力座椅，副驾舒舒服服的，自己偶尔躺两下也是一种享受。 虽然说同样一年磨三剑，但没极氪那样更新个大的那么夸张，只是阿维塔12都已经上增程了，智界S7再不追上步伐，真的就要被阿维塔抢完市场了。
#辣评新车新款智界S7于今日正式上市，简单说说这台车现在还有哪些亮点，和对手相比都有哪些过人之处。 1.智界S7配备的HUAWEI ADS高阶智驾是个亮点，用过都说好，同级别第一梯队的。低配Pro版本都配有匝道自动驶入驶出功能。 2.智界S7全系800V高压快充平台，同级别小米SU7和领克Z10低配都是400V。 3.智界S7有电池容量100kWh版本，对于在乎续航里程的来说是个不错选择。 4.智界S7全系标配电吸门，这个配置确实好用，下车关门老优雅了，不好的是谁坐你车你都得说别使劲关门。 5.智界S7内饰中控台的错层设计和同级别车型的设计不同，比较有新意，不那么同质化。 —————— ★【关于新款S7的一些问题】⬇️ 新智界S7虽然降价增配，但并不是十全十美的，比如中配售价26.98万的Max版虽说标配了HUAWEI ADS高阶智驾，但比同价别智驾版本的对手要贵了不少，尤其是和指导价19.88万的小鹏P7+相比，同时也没多出来什么对手没有的配置。全系只有顶配Ultra版标配空气悬挂和连续可变阻尼减震器，就算不把空气悬挂下方到中配，是不是可以进行选配，把可变阻尼减震器标配于中配。如果看智界S7自己，那中配Max版本性价比最高；如果和竞争对手相比，反倒是低配Pro版最合适，主要是今年冒出来个小鹏P7+，那车就是内饰没有那么精致，其他方面都还不错，那消费者为啥不去买性价比更高的车呢？ —————— ★【与老款相比都有哪些变化】⬇️ 全系降价增配，诚意还算足，感觉华为这次改款是想明白了，要不这一年改三款也真够人受的了。全系电池都改为电池从老款的宁德时代变为江苏时代，全系标配后排隐私玻璃。 1.低配Pro版降价2万，配置方面仅比老款多了标配前排座椅通风。 2.中配Max版保持原价，增配前排座椅通风/按摩、后排通风/加热、零重力座椅、三区独立空调、车载净化器、车内香氛、17扬声器音响系统等。 3.电池容量100kWh的超长续航版本降价1万，增配前排座椅通风/按摩、后排通风/加热、零重力座椅等配置。 4.顶配Ultra版比老款四驱旗舰版降价3万，电池容量保持100kWh，但CLTC续航提升至785KM。 5.换轮毂了，但19英寸轮毂看着还是小，追求外观极致好看的还是选20英寸的吧。
智界S7 · 懂车分（口碑）
4.09
“优秀”
共97人评价
25万-35万新能源总榜
NO.14
超过82%的同价位车系
4.09
综合
4.21
内饰
3.95
配置
4.12
空间
4.25
外观
3.77
舒适性
4.13
操控
4.19
动力
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