增配降价的智界S7竞争力提升多大？

#辣评新车25款智界S7，到底升级了啥？其实我对比了半天我没看出来多大的差距，简单总结一下：新颜色，新轮毂，隐私玻璃，座椅小调整，ADS3.0上车。最主要解决了一个核心因素，上市价格过高带来的销量问题吧！ 22.98万－31.98万的价格，座椅还是仿皮座椅。这个价格没有真皮？选配都没有？咋滴这个价格不配用吗？好像不对吧，东风eπ10来万的价格都有真皮选装，小鹏P7+ 18.68的价格也全系标配napaa真皮。 选装包也是搞笑，主驾座椅按摩/肩枕音响/侧翼、第二排座椅通风加热/三温区空调、氛围灯/香氛 1.5万。第一次的选装包的问题有没有解决？别明面升级了，这些缺陷还在。关注这个车的应该都知道什么原因。至于操作我也很无语，有问题不解决问题，解决出现问题的人。车主花钱选装用不了。本来消费者信任华为这个国内宁折不弯的科技公司，信任奇瑞的匠心精神。结果让人难以接受。要知道售后服务解决问题，才是消费者真正用车体验，才是口碑。 零重力座椅1万，运动套件1万，这两个选装包我个人觉得没啥必要，零重力座椅95%以上的时间用不着，运动套件只有顶配可以选。除了开着让人知道你买的是四驱外，其他没有影响。关键的关键，如果换车，卖二手加装都是白给。2万块的加装如果用来充电可以跑10万公里。当然预算充足当我没说 再来看看升级了啥？ 25款智界S7，四个版本，指导价22.98万 - 31.98万元，起售价较2024款下调2万，四驱版本下调3万。外观变化不大，不同版本智驾系统有别，新增外观配色与轮胎选装。标配一些好用的舒适性配置，比如前排的座椅通风。车内部分设施优化。三电系统看参数基本没变化。 那么同为纯血逢蒙智行的阿维塔12有纯电版和增程版，纯电版采用华为最新一代800V碳化硅电驱，充电功率更高，输出功率也是华为系里最高的车型。而智界S7用的是华为上代华为上一代的电驱。在这个方面智界略差一筹。 在考虑智能化、实用性来看，两车都属于华为阵营，它们的整车尺寸和定位相似，甚至价格都相差无几，几乎可以说是最直接的竞争对手。 下面以阿维塔12增程max（26.99万）和S7max版为例。 空间方面，阿维塔12外观尺寸略大，轴距更长。主动安全和智驾方面，阿维塔12，三颗激光雷达，除了是92线程，智界S7一颗，192线程。安全方面，阿维塔12多一个侧气囊。个人觉得还是阿维塔12略胜一筹。 动力方面，阿维塔12也稍微好点。差的就是阿维塔12电耗会高点。 当然还有更多优秀好开，并且深受消费者喜爱的品牌，都是智界的竞品，比如小米SU7，智己L6都是。产品力都很强，最主要的问题在售后。阿维塔的售后是处理问题不及时，一拖再拖，效率太慢。智界是打太极。智己的售后也有点问题。小米SU7的售后在目前的处理上面口碑是最好的。 我试驾智己L6以后很多朋友有购车意向，问我选买意见的时候，我都推荐过智己，结果看到对于售后问题我再没推荐过，为什么？因为出现问题不给解决让朋友觉得我坑他。现在是信息时代，有些问题一出来，消费者买车都会思考，成为车主以后，我遇到问题也会不会是这个态度。 价格是消费者购车时重要的考虑因素不假，但并不是唯一因素。现在的消费者买车，既要又要还要，产品力什么来决定，在于能不能解决消费者既要又要还要？消费者最关注什么？最在乎什么？是需要智界好好思考的问题。我一直都认为是车子作为上万个零部件组成的商品，出现问题属于正常。出现问题不可怕，可怕的是对待问题的态度，消费者在遇到问题时用什么方式方法解决问题是关键。车主是拿着真金白银来支持，结果售后一塌糊涂，我觉得是走不远的。