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#提车日记在我的心底一直就有旅行车的种子，当第一次见到ET5T的时候，它的瓦罐造型瞬间吸引了我的目光。流线型的车身、无框车门、隐藏式门把手，每一个细节都长在了我的审美上。我开始关注这款车，浏览各种评测视频，了解它的配置和性能。越了解，越心动。 ...查看全文
#新款蔚来ET5/ET5T/ES6/EC6年内上市做为安全行驶471天 22953公里 两次长途自驾的蔚来车主 分享一下我的补能体验 蔚来车主的补能比起其他品牌 多出的换电补能让众车主垂涎欲滴 不能方式多了 羊毛也得薅一薅 因为没有家充装 享受不到 四五毛 甚至二三毛一度的电价 就会选择在谷价时换电 节省开支 都说电车车主越来越抠 就是这么来的 第一步：寻找附近蔚来换电站 并查看该站是第几代版本 现在多数都是二代站以上版本 一代站不支持自动泊入换电站 当然 有些三代站 因为建设位置特殊 来往车辆影响车辆泊入 也会被工作人员接管换电 第二步：查看换电站谷价时电费和服务费的情况 有免服券再加上谷价电费的换电 花费的金额简直是巨香（当然 在车商城 充电补能里 可以买到换电服务费券包） 第三步：查看你在换电时间段 周一至周五 周六和周日的蔚来车主换电的排队情况 都是谷价时间段去换电 也是蔚来官方想看到的 当然 我曾经23:10到了换电站 前边有7个车主在排队等待 所以…… 总结一下 蔚来车主找好合适换电站 合适的时间 拼手速下单换电 让我们一起薅起来吧
#懂车青年提车打卡选车经历：春节前，朋友提了一辆理想L9,我们一起从北京到武汉来了一次长途自驾，这次自驾带给了我一些不一样的感受。 说起来，上次驾驶新能源跑长途还是3年前，那时候开的是一辆特斯拉model X,（当时正式口罩时期，担心坐飞机即便回了家也要隔离导致不能过个好年，当时的告诉上的充电桩经常有不能用的，又不敢下高速充电）。那个阶段智能驾驶已经带给我很好的体验，相对于自己开，可以略微的放松一一些，智驾的能耗也会更低一些，但是还不能很放松的开高速。 而这次，从北京到武汉，全程1000公里左右，理想的智驾覆盖了90%，基本上全程开的都比较放松，虽然还有些小瑕疵，但是总体上已经是很好的辅助工具了。那个时候，我就想是不是给自己买一辆新能源车，可以体验和感受一下更方便的驾驶体验。 选购经历：这个过程相对之前动辄要走好多个汽车园区（不同候选车型可能不在同一个园区）的看车历程，也简化了很多，去了重庆当地的商场，几个目标新能源品牌都在一起，看车的效率提升了不少。当时在极氪001和蔚来ET5T以及智界S7之间做选择，后来看到实车并且进行了试驾之后，总体感觉蔚来的逼格高一些，内饰的质感和外观造型设计都更喜欢一些。和销售简单聊了下价格，做了个无息分期，就定了车。 提车经历：重庆提车在蔚来回兴的中心，挺大的，走了个简单的流程，就拿到手了。然后上牌也简单，就在店里直接搞定，20分钟。 用车经历：开到现在大概跑了1000公里左右，刚开始的时候主要是避震不怎么样，每次过减速带的时候，会有奇奇怪怪的乱跳。其他方面感觉还不错。然后换了rss的避震，还完之后感觉韧性好了很多。然后贴了隔膜，更好的保护了隐私，也多少酷炫了一些。但是不得不说智驾的体验还是有缺陷，在重庆城区很容易走错路。 总体感受下来，收入3w以内，对资金的占用不大，然后驾驶体验相对好，比较像我很早之前的奥迪的感觉。智驾还需要期待一下今年的升级。
#用车小知识周末去换电的路上看到提示预计到站1人，结果快到了发现前边两台车，可能恰逢周末中午谷电高峰期，等我到了后边又到了两台车。换电下单是到达换电站附近200米时自动下单，这时nomi提醒我当前分配电池电量79%是否需要等待，同时车机上也会显示等待的时间。这种情况有车友会觉得我来都来了等会电池充满了我再换呗，而且前方车主也在等着电池充满。遇到这种情况建议楼主建议你不要等，直接去换！原因有2点： 1，不用等待，在你一旦开始排队后就会明显加剧对等待时间的焦虑 2，即使是79%的电量也足够日常的使用，而且换电站离家近的可以随时用完后再来换，或者强迫症患者也可以通过其他方式补足剩余的电量，最主要的是换电是按照增加的电量计算价格的，不存在亏不亏的心理。 这件事的底层逻辑就像春节等节假日高速换电排队的一样，这个时候最快最合理的选择不是跟着长队继续等待，而且在剩余电量是否支持你到下个服务区或者目的地的情况下果断做出选择。电量不足就先换上哪怕没有充满的电池，只要能支撑到下个目的地那就错峰到该服务区或目的地再补能，换电毕竟是效率高，哪怕换电排队也比充电排队的情况更快！ 因为楼主这次只剩3%的电量所以没有继续等待直接换了87%的电池，如果电量很低并遇到换电高峰期可以先换电及时解决续航问题，不足的电量可以有空顺路充电或者等下次再换电😁 ps:乐道也是多了起来…
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粤好车行勇：新能源第一任车主转手亏多少合适#二手新能源 #蔚来et5t
#提车日记选车到提车不到一周时间，看了比亚迪汉、极氪7X、阿维塔07、领克Z10、蔚来et5t,一直在黑龙江用车，家里去年购入一辆理想L8，也是从24年开始接受新能源汽车，这几辆车综合对比下来最终选择了蔚来，首先蔚来的外观没有女生会不喜欢，其次换电功能真的香，3分钟换满电解决了充电等待的烦恼，最后蔚来汽车的销售和售后真的好，去哈尔滨提车150多公里销售开车带着去，太感动了。有很多人会觉得东北地区开新能源，电池会衰减快，续航低，平时城区代步，一天上班下班不到40公里，蔚来冬季续航260左右，完全够5天左右了。虽然蔚来马上迎接小改款，但是现在的政策很适合入手，5年贷款3年的免息，第4年完全可以提前还款，没有手续费，我选的这款是黑外紫内的版本，选装了舒享套装，买车给了很多积分，到时候可以加装个Nomi，省补加上地方的一些补贴在加上租电的减免7w，不到20就可以落地。新车启程，路路平安！车轮滚滚载福来，顺风顺水好运开！
#用车分享相信很多车友都会感觉5跟5t的这个内后视镜视野确实太小了，官方有流媒体后视镜的加装但是要打孔再布局一个摄像头，之前回应好像是说目前的后摄像头在智驾行驶中不能调用，好像也跟协议有关？总之指望ota一个流媒体后视镜功能是别指望了……对比乐道感觉nt3全自研协议是整合了这个功能的。虽然nt2车主眼馋，但是我发现在banyan3.1之后也能通过其他途径实现这个功能 那就是相机功能！ 本来以为这个功能用处不大，没想到在打开后可以切换到后摄像头视角，而且不同于全景影像在行车中不会退出！这样就可以不花钱获得一个流媒体后视功能！ 有同学会问了这个时候不能看导航怎么办？有niophone的同学当然不会担心这个问题，其他同学可以在方向盘右侧按钮长按左右键切换仪表小卡片为导航界面！也算在一些雨天等视野不良的场景下实现流媒体后视功能 目前调用感觉只能靠nomi或者手动打开，没发现可以设置快捷方式，比功能只限于解渴不能根治 还是希望后期ota能够实现更好的功能体现吧！
蔚来ET5T · 懂车分（口碑）
4.01
“优秀”
共229人评价
25万-35万新能源总榜
NO.44
低于54%的同价位车系
4.01
综合
3.95
内饰
4.15
配置
3.48
空间
4.75
外观
3.83
舒适性
3.93
操控
3.96
动力
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